点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 又又又又涨价了，一个疫情让我的油车不香了，加个油到处拍队，还有一次居然加油站没油了，让我瞬间有了紧迫感，油价涨了不说排队都排的心焦。之前就关注过海豚，看着它一次次涨价，下订了，等待期还在涨价，那个心情，像过山车一样，就怕接到销售的电话说，你的车涨价了… 还有一点不满意的是，内饰配色都是跟着外观走的，这个也是一个问题，选择性小了点。 【乘坐体验】 后备箱小了点。说句实话，就上下班代步用，是没问题，但凡是想要放大点的行李箱啥的，那还是放后排妥一点。 切换到动力模式，一脚电门下去，就是需要的动力。 前后排座椅空间还是可以的，没有顶膝盖啥的。 360度影像，对于现在哪哪都是车，停车都不方便的地方，优势就显现出来了。 我的驾驶习惯有点猛，本来骑士版会比普通版电耗要高一些，加上我经常加速，所以电耗比一般的偏高一点，但是比起油耗不知道要省了多少，所以没必要在乎这点电耗。 其实海豚的外观并不吸引我，也没觉得它好看，主要还是内饰好看，造型设计也比较动感前卫，精致的同时，它的旋转大屏幕也是大爱，直接语音控制系统也是方便了好多。 这个天气不怎么开空调，开个制冷还是挺快的，也不像油车一样需要热车，方便了许多。 新车异味还是有的，特别是天气热了，晚上到车里一股的新车味，还是多开窗通通风就好很多。这个估计是所有车都会有的，所以也不用纠结了。 海豚入手后也不需要在另外增加配置了，原车的配置基本够用了。 选择这款车主要是因为小巧，方便停车，而且比亚迪纯电动车起家也比较早，相当于其它车还是比较成熟的，更因为油钱省下来好多。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.06分“优秀”

首先声明本人不是迪粉，也不是任何一个品牌的粉丝，以下内容谨以本人常开的几台车做对比，供各位参考，如有不服，那很正常。 【购车经历】 老实说，我在2021年以前，对比亚迪这个品牌的任何车型都是嗤之以鼻的。在我看来，BYD就是汽车界不入流的代名词。我身边并没有买比亚迪开比亚迪的人，同时身边人对比亚迪的看法与我如出一辙。 （心路历程省略200字，2023.06.15修改） 适逢老婆想换台代步小车，我参考了解并且试驾过如下车型：五菱宏光mini，零跑t03，哪吒v，黑猫，好猫，但夫妻俩对其不甚满意。诸多缺点总结为四个字～缺乏质感。 后来在懂车帝中知道了海豚这款车，初看第一眼，我对其外观是比较满意的，无论是车头还是车位，都有一丝运动感，精致感。且外观是非常独特的，不像好猫那样有着浓浓的山寨味。 由于本地没有海洋网，于是和老婆到有补贴的城市-佛山进行体验和试驾。初看低配绿色橙色都不尽如人意，跑了两家店都没有粉色，老婆已准备打道回府。在我的坚持下，到了第三家4s店，终于看到了海豚骑士粉。 一番体验过后，我俩对空间，操控十分满意，我竟然找到了一丝越级的质感，柔软的座椅，舒适的底盘调校，让我当场决定下单。但是在选择时尚版还是骑士版上出现了分歧，我老婆是个彻头彻底的外观控，她看中了骑士版的轮毂，相较于其他版本，更显特色。 于是就这么愉快的决定了，就选骑士版。当然我才不会承认，其实我更看重它的动力。 【最不满意】 经过极其煎熬的三个多月，我差点就提了时尚粉，还好在打钱的最后一刻，销售告诉我有一台骑士粉到店了，当时差点眼泪都掉下来了。 BYD，不愧是be your daddy…… 等车太久了，我都忘了车长啥样了，再说句不好听的，我都忘了原来我还订了台车…… 此处省略一万字。 【乘坐体验】 提车后开了200km高速跑回家，第一感觉就是这车有毛病。 第一点，车速100以下，方向盘很正常。车速100以上，为啥还越来越轻了？绝对是调教问题，留意了一下车评，发现或多或少都是这么说的。 第二点，高速续航能力弱。说好的高速能跑300多，实际在我105-120时速下，200km里程耗费电量77%…… 第三点，座椅不耐脏，无解。 第四点，安全带无法调节高低，矮人勒脖子 第五点，后排没有灯，这也太抠了吧！ 第六点，避震软过头了，小震动不错，大震动打回原形。 第七点，轮胎确实不行，80时速以下，地板电打滑。 第八点，360太模糊了，节约到家了。 【亮点配置】 除了刚刚说的缺点，基本都是优点： 1，空间大，无论是后排还是后备箱，都令人满意。后排坐着舒服，比x3好多了。后备箱够深，轻松塞好多东西进去。 2，好开，好停，十分适合我老婆这种菜鸟。我自己开的时候也感觉得心应手，车身短，动力猛，超车一气呵成。 3，动力十足，虽说在市区基本上踩超不过70kw已无敌，但在高速油门到底，时速120的时候还能轻松上到某个不可描述的速度。 4，续航真实。虽然我不知道那些人的6.0kwh/百公里是怎么开出来的，但我自己正常开个11.5很轻松，由于我改了胎宽，换算下来真实续航还要再高一点，接近400km。 5，手机APP好用，出门可以不带钥匙，懒人福音。华为手机可直接用nfc钥匙，本人另外买了一个手表当钥匙 【改胎建议】 前文中我提到了轮胎打滑，后来我将原厂的朝阳205 50r17改成了马牌215 50r17，实测抓地力强了很多，由原来的80km下地板电随时打滑，变成现在仅仅起步地板电打滑。 零百加速实测由7.8s提升到7.1s，有需要的小伙伴我建议你们在不改轮毂的前提下可以上215的胎宽，改了以后加速刹车转弯都更有信心。 在不考虑影响续航能力的前提下，有条件的小伙伴可以改轮毂上225 45r17，圈里已经有不少这么改的，仅供参考。 【结语】 正常人应该没几个和我一样，买台车写这么多字。 事实上，我确实很喜欢这台车。 希望比亚迪再接再厉，争取早日做大做强。 【补充】 车机好使，语音识别快，无连续对话功能 自带应用商店软件少，兼容性尚可 无线充电发热大，充电慢 中央扶手箱不好拿东西 门板隔音一般，车外能听到音乐声 胎压监测偶发误报 【3000km补充】 目前平均电耗稳定在12.6 高速实测100-115电耗15.5 国道实测80-100电耗13.5（非匀速，空调21度，气温30℃） 主驾门板扶手轻微异响 其他满意 【25000km补充】 烂大街了。 还是很好开，与我问界能比，但侧倾大，莫劈弯。 电池无衰减，无故障，不吃胎。 电耗依旧低。 被我老婆撞了两次墙，一次树，一次车，麻了。 大灯偏暗，100以上隔音差（同级还算可以） 充电灰常快。 异响消失（这边路修好了） 售后垃鸡:做保养就是个形式，给我清洗空调，空调滤芯都没装回去就交车了，艹（一种植物）！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.86分“良好”

提车两个星期，开了一千多公里。 【提车价格】 裸车价124800，按揭3000，上牌1000，保险4500，落地133300。 【购车经历】 之前买得是一辆二手的经典福克斯，百公里九个多的油耗已经接受不了，就想着换一辆纯电或者混动，但是比亚迪的混动提车周期太长了，就看纯电的车型，看各种评测，海豚脱颖而出，三月六号去订车，三十一号提车。 【最不满意】 没有后雨刮和后排出风口，后排阅读灯。 【动力表现】 因为是骑士版动力肯定没话说，运动模式一开妥妥的小钢炮。 【驾驶感受】 驾乘空间确实够大，但是后备箱那是真的小，稍微行李多一点就拿不下。开惯了油车换了电车最大的感觉就是安静。速度起来了底盘滤震不够干净，感觉车里面摇摇晃晃的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.57分“良好”

家里增购一辆城市路况小车，正好接送孩子买买菜。 外观还行，内饰用力过猛，我希望从设计上抠些成本用到用料上。 空间比想象的大，在a级车里可以说是超过预期了。 收纳比较零碎，但能接受。 辅助驾驶没用过也不打算用，不评价了。 天幕好评，我希望国内厂商都能有个天幕或者天窗的选项，天窗真的是最无性价比的配置。 动力就不说了，电机才是未来！ 行驶质感不行，方向盘太轻容易有晃动导致车身多余的摆动，隔音不行，但是这价位不算缺点。还有不知道是轮胎打滑还是车身太轻？总感觉会漂。 买菜车就是买菜车，别指望当小钢炮了，过弯跟suv一样没有信心。 总体很满意，这价位很香了。 唯一的缺点是蜡烛灯，大灯几乎不存在，应付城市路况绝对没问题，但如果经常走无路灯夜路，千万别买。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.14分“优秀”

海豚的外观到底美不美？争议很大！有人说它很美很漂亮！也有人说它很丑很难看！本人既没有感觉很美，也没有觉得很丑？但很有个性和特色！属于比较耐看的那种。 本人今年无购买新车计划，关注车市是老婆要换车，阴差阳错地让我看上了海豚，把原手动SUV给置换掉了。 购买纯电动车是因为我有地下车库，可以安私桩，且在南方城市，没有冬天续航虚标问题，活动范围又大多在城区。 放弃埃安Y全因为它机仓漏水事件，感觉会犯这么低级错误，整车质量肯定不靠谱？！海豚骑士版的动力配置也是我选择它的重要原因。 海豚前排空间还是很不错的，就我1.78米身高，175斤体重都没感觉车小！后排腿部空间也行，但高度差一些，坐直了头发就快顶到天幕了，另外后备箱太小。 整车座椅不论是包裹性到舒适性都很好！动力随叫随到！科技感十足！城区电耗很低（见图一），三环快速（平均时速90左右）和上鼓山景区电耗就明显放大（图二）；图三是从山上回到家后的电耗，全程没开空调，只开风扇4挡，气温10度到15度之间。续航很满意！！！ 担心等车等出焦虑症来，临时改色买现车了，从下订单到提车仅仅两周时间，销售员态度很热情，也很耐心！谈签合同过程都很愉快，送了贴膜、脚垫、后备箱垫和三次保养，没有强制保险，服务费一千元，落地价近12.8万元，OK！ 安装充电桩过程很顺利，电表在手机上直接申请，物业要求我签个承诺书，现场看完就同意盖章；两天后电业局就派师傅安装好了电表！效率杠杠的！车还没到家，就可以预约充电桩师傅了，五天后来安装，拉了40米线，自费10米（370元），加装保护箱另收100元，前后用了两个半小时，OK了！福州没有谷峰电价，统一0.533元，虽然享受不到三毛多的低价电，但也不必预约充电了，直接充电也省事。 主动刹车功能是我选骑士版的重要原因之一，因为A柱盲区较大，担心出事故，有此功能会好些。蓝牙钥匙不是很好用，连接很慢，NFC钥匙不是很灵，手机界面小插件很OK，但要有移动信号；新车味道有点大，杀毒四次消耗了20%电量，味道还是很大，只能开窗或外循环透气。 本人文笔较差，条理不清，想到哪里就写到哪里，仅作为使用分享，还请阅读者多多包涵。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.79分“良好”

驾驶感超好，乘坐空间大，新车气味大，等车时间长，百公里费用低 【最不满意】 等车时间长，2/23-5/14，新车气味重 【购车时间】 2022年2月23日下订，2022年5月14日提车 【提车价格】 2000订+123800（全款）+5424（保险）+2960（延保） 【驾驶感受】 驾驶感很好，运动模式推背感明显（同价位段对比） 【能耗续航】 行驶持续测试中，目前10.5度/百公里 充满约380-390公里，温度30℃ 【充电】 一般开到剩下20%电量，晚上12:00开始充电（0.28元/度），早上6:00左右充满 快充还未使用过 【乘坐体验】 前后排空间大，舒适 【车内空间】 空间大，车尾箱稍小，可能长途旅行放行李略显不足，平常用车足够！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3分“良好”

外观：跟大众id3长得差不多，都挺耐看的。 内饰：基本都是硬塑料，优点是好打理，缺点是显得很low，天窗遮阳帘是黑色挺好，太阳再大也不会觉得很晒 配置：我买的骑士，配置真的是不算高，后排没有阅读灯，没有后排扶手，后排座椅只能整体放倒，前排扶手箱也没有，只有一个鸡肋的无线充电，充电速度也很慢。 空间：从外面看车不大，坐进去空间真的是不小，后备箱也不算小，而且很深，唯一的缺点就是后备箱下面空间有点小，只能放点三角牌补胎液什么的，其实明明可以设计的更大更深。 续航：交车的时候是满电状态，没有开空调开了外循环，跑了366公里电量还有8%还是9%，真的挺震惊的，毕竟只有45度电。 智能化：智能化算是比亚迪的痛点了，acc还挺好用，车道保持开启以后就是左右画龙，一点安全感都没有，有时候标线特别清晰还会往一边歪。 驾驶感受：因为是骑士版提速还是很快的，80以后动力也很充沛，前轮是独立悬架还好，后轮扭力梁，过减速带真的很难受，因为悬挂有点软，走那种裂缝很多的乡道会有种开船的感觉，就是有种起伏好，隔音也不是很好。 总结：个人看来13万的海豚卖的有点贵，毕竟加两万就可以买id3了，而且还有优惠，id3有四轮独立悬挂，还是后驱，空间跟海豚不相上下，唯一的缺点就是三元锂电续航不及海豚，就因为续航最后还是买了海豚，提车一周多已经开了快900公里了，基本已经掌握了各种功能还有设置，希望海豚能不负众望，成为一辆合格的代步车😀

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

外观:外观来说，见仁见智，有觉得很好看的，有觉得非常难看的，还有第一眼觉得很丑，后面越看越顺眼的，我属于最后一种?噗噗粉颜色是有点偏紫的那种粉，还挺耐看的，但是前盖那片灰色，着实是一大败笔啊。准备开几个月去改色了。 内饰:新车提回家味道有点大，系统自带的高温杀菌搞了一次，味道小了很多。晴天的时候开门暴晒几次，就没什么味道了。内饰还是挺有设计感的，大屏功能强大，常用的功能也有实体按键，比较实用。唯一不满是扶手箱不太好用，空间挺大的，但是因为两边都是空的，放不了多少小东西，我现在就放了一盒纸巾和一包口罩在里面，而且拿东西不是太顺手。 配置:在落地12米这个价位上，配置还是比较可以了，icc智能领航，6安全气囊，全景天幕，大平板，还有各种主动安全配置。唯一遗憾是缺了胎压显示，不太习惯。 空间:4米15的车长，轴距做到了2米7，直呼好家伙。后排空间达到A+级水准了吧，空间绝对是加分项。 续航:续航一要看脚法，二看开不开空调，三看时速，差别很大。eco标准回馈，不开空调，棉花脚的情况下，市区能耗大概在9-10kW之间，开了空调，至少12kW，要是开了运动模式，时不时地板电超车，电耗不会低于15KW。高速上，90km/h定速巡航，电耗大概在15kW，120km/h，电耗不低于20kW。所以海豚定位就是适用于城市代步，开高速的话，建议不要超过90码。 智能化:语音控制很方便，智能领航可以在高架和高速上解放手脚。 驾驶感受:小车，好开，动力强，超车自信，适合各年龄段男女老少开。 总结:在这个价位，没有对手?

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.11分“优秀”

购买原因： 家里第二辆车，纯市区代步需求！每天行程70km，基本上一半高速一半城市道路。 之前油车一月1500的油钱还不是天天开，现在比较省钱了…开车和地铁一个价钱！ 车辆信息： 购车价格：11.7 购车地点：北京 车辆型号：海豚 骑士版 噗噗粉 外观方面： 给我感觉看着还不错啊！外观比较平庸但是很有辨识度，选择了骑士噗噗粉，整体看销量太好了，现在已经就烂大街了。 车身小巧好停车这点妥妥的没毛病。就是买来时机盖的漆面不光滑。 还有就是不知道是不是设计的原因，虽然车身很小巧，但是开起来距离感不清晰，却还是很灵活！ 驾驶方面： 1.底盘一般吧，悬挂比较软，家用没毛病，转弯速度不能太快，稍微快点就有被甩出去的感觉； 2.视野较高，虽然车头短，但是中控太长，前车距离感不好，重点批评A柱，三角窗有和没有一样，两次因为视线问题差点发生事故； 3.nvh50公里以下没毛病，上了50就不行了； 4.加速啥就不用说了，骑士版的动力确实很猛，百公里加速能在7秒多。但是起步稍微快点就打滑，前驱通病吧。 5.车辆方向的指向性还可以，没有什么虚位。不过一般小车有虚位的也少之又少！ 空间方面： 乘坐空间对于我来说还是比较够用的。平时主要是一个人开，偶尔开车带孩子。整体空间没有感觉有多大但是绝对没有压抑感。 后备箱太小，装不了两个箱子，偶尔会比较尴尬。前排杯架太小，就因为海豚还专门买了个细一点的保温杯。 后排那个杯架就一言难尽了，像个垃圾桶，还有中控下面虽然一块放东西的地方，但是取用很麻烦。总的来说，储物空间一般般毕竟车本身就是很小。 续航方面： 夏天：正常开360公里，浪起来300公里； 冬天：正常开250公里，浪起来150公里。 空调方面： 制冷效果好，制热效果相比油车差很多，建议大家开车前用app先开最热或者最冷二十分钟预热预冷，上车了就有一个舒适的驾驶环境。 空调运行噪音和震动太大，甚至有的时候感觉油门和刹车踏板都有明显震动。 故障方面： 1低速刹车异响，也没管；应该是卡小石头了… 2就是热泵空调坏过一次！免费更换！ 缺点总结： ①降窗声音太大，玻璃太薄，听音乐外面人都能听到，100速度有风躁 比胎噪大一点，②时尚版天窗布太薄，都能看到太阳 ③b柱确实挡视线 ④近光灯还可以，远光灯等于没有，好在近光灯够用 ⑤后备箱小我能接受，太窄了，鱼竿包都放不进去，我还要放后排还有充电铁箱子自己买 划算一点！ 售后方面：售后服务不错，整体是奔着解决问题的方向去搞！400投诉也好用！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 最不满的应该要的说海豚的等车时间吧，订车到提3个月呢，等车过程感觉跟看甄嬛传一样太难熬啦。然后就是新车到手还是有点气味的，刚开始的一段时间还是要多窗才行呢，这个问题应多多窗散散味就好了，我后面又去淘宝搜索了一下什么东西好去问，都说那种香水的，感觉更难闻了，最后抱着试试看的心态看了一下，有没有专门卖柚子皮的，没有想到真的有，买了儿十块钱的柚子皮放车里，现在味道真的儿乎没有了，而且还有一股淡淡的柚子的清香，比那种什么破香水好闻几百倍。还有储物空间比较少，设计师应该多考虑 一下这个问题，毕竟大家都是拿这个车子来家用的，七七八八的东西会毕竟多，中控那个位置又很大，放个手机又浪费了，放其他的又浪费，就是比较鸡肋吧，还有就是总感觉车门是不是有点单薄，不知道是不是因为心里作用。 【最满意】 最满意的就是电动车不要加油咯，看每次刷抖音看见油价上升微调我就想哈哈大笑，没事与无关好吧，必须空调开最大，完全没有影响，空调噁噁冻人，对于这个快100度的天气来说简直是福音，一点都不怂，电耗的话我低开过8.7度，车里做3个人的时候也没没有超过13度，可能是我的叫法比较好，因为确实是开车是看技术的，需要提早预判，该快就快，该慢就慢，当然这个也跟车子好开有很大的关系，开完这个车子，再开油车瞬间觉得这个是香饽饽，另外一个满意的是车子的空间，虽然外面看起来比较小，但是里面的空间其 实还可以的，因为车子轴距比较长，所以后排空间就会更大，基本上可以满足日常出现，需要用到的场景。 【续航】 NEDC405KM，城市道路上不刻意控制，喜欢地板油的情况下呢，平均有个360左右吧，电耗表显是11.1但是感觉时机上电耗应该比这更稍微高一点点，但是也不会差距太大，国道因为速度更快一点就不到360 了，应该还会稍微减少个几十公里把，具体多少也没有算过。跑过一次高速，高速的话对电动车是种考验 平均时速在100的情况下，续航是300，感觉已经很满意了，毕竟电动车考验做到这更成绩，大家都知道高速 电动车没有办法比市区续航更长嘛，但是挺好奇的为什么油车高速又更省油，反而市区更费油。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.43分“优秀”

【使用体验】 提车有一个月了，差不多开了一千公里出头。刚提车的时候新车气味还是有的，自己装了某M的空气净化器，开车随车启动一会儿就闻不到什么味道了。海豚在空间方面日常三口之家足够了，2700的轴距，纯平的地板，后排还是很宽敞的，178的身高前排调到驾驶坐姿，后排还能翘个二郎腿，空间表现满意。动力方面骑士版还是很充足的，平时都是ECO模式在开，起步轻踩稍微有点肉，只要舍得踩电门，加速也不慢，换到运动的话就不一样了，初段会更激进一点。噪声方面速度起来了最大的就是胎噪，可能换了轮胎会好点，暂时没换，总体这价位来说隔音做的还是不错的，比家里那台比海豚贵几万的合资车要好很多，引擎模拟音也很小，不仔细听，基本听不到。车机挺流畅的，目前没遇到什么卡顿，3.0的系统做的也很好用，期待后面的OTA功能再丰富些，比如加入hicar什么的。 【选车对比】 当时只纠结了是买好猫还是海豚，好猫的配置方面要比海豚丰富一点，最后还是选择了三电更靠谱的海豚，车友群看到，据说驾驶感受也要比好猫好，没去试驾好猫，不做个人评论。 【电耗表现】 平时都是ECO模式在开，能量回收标准，每天上班单程24公里左右，踩电门正常驾驶温柔的为主，没有暴力深踩那种，地面道路加高架，最高时速80，环境温度5～18度之间，目前平均电耗11，每次开24km差不多消耗2.5～3.0 KW.H，总体续航哈是比较实在的，下面附带了行使结束仪表的图。 【个人感觉的缺点】 个人用车习惯来说，最想要的是后视镜电动折叠，老小区了，充电停车的地方占了小区公共道路，折叠会好点，手掰略麻烦。然后行车记录仪后视镜那位置有点大的，坐姿调高点的话确实有点挡视线，下面有附图，视线的。其它倒是没啥。 【车品友情提示】 自己也买了不少乱七八糟的车品，其中最智商税的是牌照架，建议就不要买了，不是说不好，就是海豚装牌照的位置有限，套了牌照框装不平整，因为太大了。密封条也买了，还没装，有空装了试试效果。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.07分“优秀”

骑士版，上路1个月有余，行驶4300公里左右。 驾驶使用运动模式，动能回收一般模式。习惯溜车，少用刹车，无急刹。常开除霜，风量2档，上下班多为高架路段，单程50公里左右，行车时常1小时左右，平均时速70迈。综合估算百公里8.8元，电池能耗单人接近1度电10公里。4人带1拉杆箱，80迈行车1小时电量耗损明显，感觉在1度电8公里-。 动力强劲，起步快，加速明显，100-120迈加速也尚可，未上过140迈，未感觉动力不足。 车机交互，识别流畅。 中控屏旋有底部被其他物品卡住的可能，中控台按钮存在误操作可能。 空调暖风3档以上，偶尔感觉电门踏板有轻微抖动。 大概率每天启动松电门时前方底盘处有异响，行驶一段路后异响消失。今日倒车时右后方地盘处发出明显异响，且异似某些部件被卡的感觉，现还未去检查，目前不知是何原因。 车头，轮毂，配色 ，4边角棱线明显，不符合个人审美。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

中规中矩的一辆车，有辆小鹏P7在开，由于限号再添置一辆小车，由于看到比亚迪的刀片电池和3.0的新平台，所以选择了海豚，骑士版我觉得是必须的，贵不了多少钱，但是电机功率更大了，多了一些辅助驾驶和安全配置！蓝色的还能接受，联系以后出点纯色和黑的内饰的车型，让大家更多的选择！才开一两百公里对电耗没有话语权，不过应该是在能接受的范围内，乘坐空间还算大，驾驶感受一般，比较硬，一般城里都开的eco模式比较肉，开运动提速又有点冲，看自己的喜好了吧！最不满意的还是比亚迪的服务，我上的公司户，一个车机系统激活要等七个工作日，这个效率真的无语了，开了几天的傻子车连音乐都听不了！不知道什么东西要审核这么久！总体来说车还不错，内饰还算精致，车内味道还是有的，安静的时候提速能听到电机的声音，动能回收两档感觉差异不大，油门比较硬，autohold功能有时候太灵敏！车道保持由于没激活系统，不知道为什么一直用不了！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.67分“良好”

用车经济性高，自己家的充电桩每公里夏天3-4分钱一公里，冬天可能会达到8-9分钱一公里，智能性一般，内饰都是塑料件，就连我这个骑士版顶配都是塑料，续航冬天挺拉胯，续航冬天3-4折，基本都要天天充，有时候都开不上130公里

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.14分“优秀”

海豚这个车3.20号涨价后订车，噗噗粉色。因为疫情产能不足，导致7月底才看到车😤…… 8月10上牌。 综合一切 谈及这台车只能算中等的品控。 简单吐槽下缺点 ，灯光比较一般，特别是晚上的时候 有种不适应的感觉。 喇叭就像二轮电动车一样 提车后马上换了双喇叭。 360影像晚上几乎看上去就像黑白电视一般视角， 都顶配了副驾驶还是手动调节座椅🪑 真心难受，最最不能忍的 是那个轮胎 提车后几天马上换了215的4米米其林。 100之后风燥就非常明显了， 希望老王多多改进 预祝国产车越做越好。