海豚2021款骑士版动力输出平顺值得买吗_海豚怎么样

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个打工仔，每天上下班110km的通勤距离，着实让我有点吃不消，粗略计算了一下，原有燃油车的情况下，一年的燃油费加车辆维护保养费用加起来不下于3万，这个时候，买一款新能源汽车作为代步工具，就显得尤其重要了。通过网上渠道，线下渠道多方面了解，发现比亚迪海豚这一款刚上市不久的新能源小车，完全符合我的用车需求，二话不说，直接在中秋节期间到店试驾下单，这车用重庆话来说就是属于很俏的那种，前前后后等了两个多月，多次催促销售，终于喜提新车。 作为城市上下班代步首选。 【提车价格】 最终我提车的车型是海豚骑士蓝，当时裸车价12.18万元，因为我走的贷款，所以有上牌费和贷款手续费一共一千元，新能源车型无需要缴纳购置税，保险四千元，所以我的落地价格在12.68万元（有五百现金券可以用，实际支付12.63万元）。客户经理很实在，因为我是比亚迪老车主，再有我家也是购车4S店的老客户，和4S经理交流后，直接将上牌费和贷款手续费降为一千元，这是我比较满意的。订车是在APP上交定金，抽的盲盒是鲜花，进店红包抽中五百现金券，金蛋砸到的是20寸行李箱，额外的赠礼有太阳膜、脚垫、电子秤、养生锅等。 【驾驶感受】 说说这段时间的驾驶感受，海豚是我接触的第一台纯电汽车，总体感受不错。从操控上来讲，海豚比较轻盈，转向挺灵活，加速比较快，比较安静，尤其是刹车灵敏，开运动模式下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手，直接通过小迪对话完成指令下达，太方便了。 海豚骑士版平时使用eco模式动力很柔和，使用sport模式则会感觉很窜，动力很足。减震方面，前悬稍柔和一点，后悬有点硬，都达到我们的满意度的。 【续航】 我所在的城市在重庆，经历了一个冬春，每个月我大概要开三千多，目前我都是使用家用桩进行充电，每个月的电费在两百元，折合下来不到一角钱一千米。我的累计电耗为12.3度/百公里，略高于官方给出的11.3综合电耗，但是我每天的路程有一半是高速路段，在新能源汽车里，这个电耗我是非常满意的。 【最满意】 我觉得这辆车最大的亮点还是海豚的车机使用了比亚迪当家的DiLink 3．0系统，功能非常丰富，基本可以说就是在车上安装了一个安卓系统pad。骁龙660芯片在海豚车机上的优化相当不错，屏幕的跟手程度、打开App的响应速度、智能语音的识别速度都非常快每次接收到指令之后的语音反馈也相当快，还支持音区锁定以及部分功能的免唤醒。不过其语音系统所支持的功能基本仅限于中控屏的部分基本操作，例如设置导航、搜索音乐、打开空调等，在车机娱乐性、拓展性方面，比亚迪海豚的表现就相当不错了，基本上手机能玩的游戏、能下的软件都能在车机上实现，就像平板电脑一样能够满足我目前的需求。 【维修成本】 维修保养目前只做了首保，免费的。后续保养费用与比亚迪售后了解很低，大多只有一个工时费。 【最不满意】1.无前雾灯和大灯跟随转向功能，特别是大灯不够亮，雨夜或乡间道路行车有一定影响；2.左A柱盲区大，十字路口左转或直行以及过斑马线、过人多的地方切记注意左侧状况;3.后排无阅读灯，晚上或在车库，第二排太暗不方便;4.只有天幕没有天窗，换气不方便;5.尾门玻璃无后雨刷，雨天不能清扫玻璃，影响观测后面来车;6.冬季除雾效率不太好；7.新车味道很大，要经常晒太阳通风才有所缓解。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【购车经历】 过了年之后手里有点钱啦，跟老婆商量想买一辆车。想直接跳过燃油车时代，直接换纯电，我是乡下装充电桩也方便，而且分峰谷店，晚上用电只要3毛5，1度电。然后就看了比亚迪，感觉它的牌子最大最靠谱，然后是八合一的技术，三电终身质保。2月10号先看的秦普拉斯ev，元宵节看了海豚，直接当天晚上就在网上下定海豚骑士蓝了。 【价格】 骑士蓝124800+2000贷款+上牌1000+保险5200，一共花费13万3千。贷款分24期2年还 【能耗表现】 正常驾驶百公里电耗10kw。已经充了两次电了，跑了600km了。激烈驾驶的话，电耗13，15的样子。乡下跑跑，也开不快。选择标准回馈eco动力。家用电充满只需要15块钱左右，15块钱可以跑半个月。超级省 【满意】 动力：节能模式非常的平顺，适合全家人坐车的时候用这个模式。运动模式响应非常迅猛，适合飙车加速上高速起步。 科技配置 3.0的语音智能交互系统非常的强大，完全就不需要你去手操作，就连开启远大灯，开启日间行车灯关闭，屏幕关闭。屏幕亮暗，是你能想到的所有一切，只要不是关于行车安全的，所有的都可以用语音来控制，感觉电车现在发展的非常的快，我出生在了一个好年代。 360 360影像随按随用，一秒钟就响应非常的适合新手开车，我拿到驾照六年了，第一回开车非常的适合我，非常的方便，它可以分成360全景，前后左右。过个窄路障碍物都不是问题。 【建议和发现的问题】 车机不够人性化，他不会记忆你设置的功能，比如说无线充电这个功能，我上车关闭，下一次启动车子，它又自动开启无线充电功能了。又发热，又没有用。还有就是大灯的高度，好像每次大灯高度每次都会变化，第二次启动之后，不会记忆上一次设置的大灯高度高低。还有就是旋转屏幕，每次关机，车子屏幕都会横过来，可是我听歌，导航都是用的竖屏，为什么这点不能弄成记忆模式呢？ 【驾驶感受】 eco很平顺，运动模式推背感很强。 【乘坐感受】 前排座椅支撑性很强，我瘦的人也能保证不左右晃，前排座椅都是一体的，桶椅非常的包裹性很好。 【用车反馈】 买车前考虑的是三种选择，一个是三五万的二手油车，还有就是15万内的油车，还有就是10万出头的纯电车。我感觉海豚非常的适合我，这是一个非常明智的选择，充电以后都是趋势，早买早享受。而且我还是3月15之前下的订单都省了6000块钱了，后面的事儿不管涨不涨价都和我没关系，只能说买到就是赚到。 买车是我家两代人的梦想，甚至我觉得买车这件事比我结婚生子还要来的兴奋和重视 希望比亚迪注重科技发展的同时，也注重本身的质量。就是越发展越好吧。买这个车我已经在同事面前吹了好久了，也会推荐大家来买比亚迪的车。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.71分“优秀”

【购车经历】家里有台16款途安，油耗舒适度都还行，但是随着油价的上升，今年8月开始考虑着手添置一台新能源，因为我平时也兼职做做滴滴，一开始看的就是小鹏p7和比亚迪汉，试驾后都挺喜欢的，那种推背和静谧性真的不是普通燃油车能做到的，让我对新能源充满了期待，但是20万多的起步价和加速太快产生的安全性让我放弃了，开始考虑低一级别的大众id3，不得不说id系列燃油车般驾驶感受太棒了，放弃id3一是想要的配置来到了17万，二是车机太枯燥。这时候海豚上市了（我也不记得哪个先上市，总之就是先看的id3），12万的蓝骑价格优势，差不多的造型，差不多的动力，感觉就是它了，12月3号下的定，当天订单转到了常州比亚迪海洋网，这里提一提我的销售?和李某，服务真好，大家都玩成了朋友，感觉体验挺棒的 【最不满意】硬要挑点东西出来吧，就是轮胎太小了，这么强的动力，每次都不敢大力输出，后期也不想改，真够用了。避震说得过去，12万的车要求太高就过分了 【提车价格】 透明的官方一口价，我这种懒人也省的开口，121800的裸车，9800的营运险，1000的上牌费，送了脚垫贴膜还有个大礼包里面都是小孩玩得小玩意 【驾驶感受】 这是重点，也是最满意的地方，上手后没有温柔对我的豚豚，根本不考虑电耗，路上一有空间就想崩一下，本人03年A2驾照，都是在安全情况下崩的，运动模式提速推背感受相当强烈，没有燃油车换挡顿挫，速度很快就会来到120，120以后再给还有，节能模式动力一样ok，也能崩，就是来的略慢，没有运动模式那种及时感

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.43分“优秀”

外观乖萌可爱，一开始就是冲着外观关注海豚的。特别是他胖胖的前脸，老婆很喜欢。内部空调出风口，门把手和中控的设计很好看。 【最不满意】 没有操控感，太安静了，第一次试驾的时候我还问销售“启动了吗？” 天幕很大，但是不能打开 后视镜没有电动折叠功能，每次锁车我都要多按几次，怕没关好 【最满意】 开起来很平顺很流畅，没有什么顿挫感，很好开。平常是老婆在开，她是新手，开起来比较顺手。 启动声音小，中控12.8寸大屏使用很方便，操作简单。 使用费用低，我每个月油车加油好几百，海豚一个月充电才百来块！ 【购车经历】 一开始是想买时尚版的，但是骑士版多了不少辅助驾驶功能，想想老婆是个新手，还是咬咬牙卖了骑士。如果是老司机开，买时尚版可以省一万多。 【驾驶感受】 海豚看起来小小一个，起步动力足，有推背感。油门响应很快，踩油门的时候不敢太大力。 360影像非常实用，对新手友好。 开空调的时候会有一些噪音，车身隔音效果比较好，所以噪音有点明显。 【乘坐体验】 乘坐舒适度很高，很舒服。平常主要就是市内开一开，没有走特别复杂的路况。座椅材质还不错，软硬合适，开久一点也不会不舒服。就是颜色太浅，需要定期清洁才行。 【提车价格】 年前提的车12.18W，年后涨了3k，感觉赚了。本来老婆想等过完年再看车的，还好我年前就拉着她去订了。她一天上下班坐一个小时公交太辛苦了，开车二十分钟就到了，还不用怕刮风下雨。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.71分“良好”

大概情况：海豚的时尚版车型笔者是11月份在武汉对其进行了试驾了，而它后面推出的骑士版车型则是在深圳进行了试驾。 说实话这两个不同配置的车型给我带来的感觉还是有很大不同的，下面我就好好聊聊它给我的带来的感受。 最满意：既然是骑士版的海豚，它令我最满意的地方就是动力系统了，它的驱动电机最大马力则为177匹，峰值扭矩则为290N·m，数据差异大，直接反馈到车上后就是动力强劲了不少。 最不满意：最不满意的就是海豚骑士版的后悬架还是在用后扭力梁式非独立悬架。虽然比亚迪的底盘工程师对底盘的调校已经相当到位了，整车的跳动也比较少，可就是这心坎过不去。 试驾感受：海豚骑士版的动力比时尚版强是我试驾过后最大的感受，不过它的这种快也不是“傻快”，而是在一个可控制的范围内，整个加速相当线性，而且刹车前端也不虚，踩多少有多少，刹车距离都能在驾驶员的可控范围内。因为我试驾的比亚迪的新能源车很多，这种感受在其它车型上是很少见的。至于底盘调校方面，虽然海豚的后悬架还是在用后扭力梁非独立悬架，但是得益于底盘工程师的调校，它的质感还算高级，在过坑洼路段时并不颠，整表现是很平整，很稳健的那一类。 关于海豚骑士版的NVH部分也值得聊聊，在80km/h以下时，整车的风噪和胎噪都控制的很好，车箱内很安静，不用担心太吵。 选买建议：海豚骑士版是一款两厢的纯电动车，代步功能杠杠的，而且它相当于普通版海豚的运动版车型，能给你带来不一样的驾驶感受，再加上它的价格本就不高，又还有热泵空调、八合一的电机系统，无论是从实用性还是技术性的角度出发，它都是值得购买的车型。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

【最满意】 许多配置非常实用，比如说透明底盘的清晰度很高，中控屏幕的控制功能比较全面，氛围灯、驾驶模式等都可通过中控屏幕调节，中控下面的储物平台很好用，方便拿取物品。 【最不满意】 自适应巡航不容易上手，还有中控台最上面那一层是硬塑料。 【驾驶感受】 驾驶感受优秀，虽然海豚是一款纯电车型，但是它的加速并不是一下就来得非常迅猛，反而是比较线性的加速，底盘的支撑性以及方向盘的回馈都是不错的，有驾驶乐趣。同时，它的回收系统也表现优秀，即便把调到最大回收档位，它依旧没有拖拽感。 【乘坐体验】 乘坐体验表现良好，虽然是一款比较小巧的车型，但是海豚的后排空间表现并不差，身高1.8M的个子坐进去，也能够获得良好的头部和腿部空间，在同级车型中，乘坐体验良好。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.79分“良好”

【最满意】我最满意的是这辆车的外观，圆润的造型很可爱，灵动，骑士版还有自己的专属配色，个人感觉骑士版的配色和车子的外观设计更为搭配，冲浪蓝的配色与车子海洋美学的设计风格相结合，设计感满满，仿佛真的是逐浪的海豚。 【乘坐体验】内饰部分也是骑士版的专属配色，与外观相呼应，环抱式的座舱在空调出风口以及门板上都加入了逐浪的设计元素，增添了运动元素。乘坐体验上，座椅宽大，承托力还不错，内饰，车内空间中规中矩，不会让人觉得很压抑，内饰也采用了大面积的软性材质，质感很柔软，摸起来很舒服。车内还有很多的储物空间，还是很能装的。在细节上这款车还是比较用心的，开门的门把手，设计成了海豚的鱼鳍，每次下车都感觉在与小海豚握手，感觉好可爱。 【续航】海豚骑士版的0-50km/h加速成绩仅为3秒，与此同时，百公里电耗仅11.3kW·h，纯电续航401公里，平时日常通勤，买菜，这个续航里程还是可以的，主要是它支持快充，减轻了我的里程焦虑。 【驾驶感受】海豚的加速很线性，骑士版的动力表现会更好一点，驾驶质感还不错 【最不满意】后备箱的空间不是很大，但是正常家庭使用也还可以，如果去露营带大量户外装备的话，就比较局促了。 正常家庭用车，这辆车的性价比还是可以的，虽然后备箱不大，但是后排空间还是挺宽敞的，一家人周边游玩，开它出去还是不错的。