点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.86分“良好”

一，购车背景，购买 R7 之前有一辆油车，奈何油价越涨越高，实在负担不起高昂的油费，急需一辆新能源。油车购买 9 年有余，一直兢兢业业，正常保养，没有一次抛锚。 二，在提车之前，我做了充分的准备工作。我了解了新飞凡R7的各项配置和性能，对比了不同车型的优缺点，期间试驾了大众 Id3，知己 Ls6，这些准备工作让我在购车时更加自信和从容，也更加肯定飞凡 R7 出色的性价比。 三，购车费用明细，裸车价车电分离 10.79 万元，首付 15%，带保险实际落地不到 3 万，电池租金每月 1260 元。11月18日试驾，22日下定，24日贷款、租电手续一天全部搞定。具体为：进取版租电方案，贷款91700，首付16200，保险大概6000，月供加租电每月3000出头，压力不大。 11 月 26 日销售通知我说刚好到了一台我想要的配置，可以申请匹配给我，今天通知可以提车，心情太激动，无以言表。约好11 月 30 日去提车。 四，购车赠品为老带新 3 万积分，脚垫，充电枪，放电枪，天幕遮阳帘，和一些不值钱的小东西，强制上牌费 680 元差评，保险实际支付 5500元中规中矩。 五，一个月4000 公里用车体验： 1. 续航能耗： * 提车后行驶里程：一般来说，电动车的续航里程会受到电池容量、车辆重量、行驶速度、外部环境等多种因素的影响。在正常使用情况下，飞凡R7的续航里程可以达到300～450公里。具体里程数会因驾驶习惯和路况有所不同，可在实际使用中进行测试以得出较为准确的数字。 * 城市或高速路况：在城市道路上，由于红绿灯和低速行驶较多，车辆的续航里程可能会更长；而在高速行驶时（如高速公路），续航里程可能会减少，因为风阻大、速度稳定后电池需要更多的能量来维持车辆运行。 * 具体表显能耗：一般在行驶中，表显能耗为15~20kWh/100km左右。具体数值取决于驾驶习惯、车载电器使用情况以及路况。 * 充电时间：使用快充充电，电量从20%充至80%需要40分钟。如果使用慢充，充满电需要8小时。 * 缺点和建议：在冬季电池性能会有所降低，建议冬季适当调整驾驶习惯以延长续航里程。 2. 车机功能： * 显示：飞凡R7采用了大尺寸中控屏幕，显示效果清晰。 * 流畅度：车机系统的运行比较流畅，无明显卡顿现象。 * 最常用功能：导航、音乐播放、语音助手等。 * 很难用功能：部分用户反映语音识别功能在某些情况下识别率不高。 * 功能缺失：车机系统缺少一些常用APP的集成，如高德导航，微信等。 3. 乘储空间： * 身高体重及余量：我身高175cm，前后排空间表现都较为充裕，正常情况下不会感到局促。 * 后排空间评价：后排腿部和头部空间充裕，长时间乘坐不易感到疲劳。 * 小件放置：前排中控下方设有储物格，方便放置手机、水杯等小件物品。后排也设有杯架和储物格，方便后排乘客使用。 4. 新车舒适性： * 异味：新车初期存在一定程度的异味，我通常开窗通风散味。 * 异响：在行驶过程中未发现明显的异响问题。 * 隔音效果：在80km/h的速度下，风噪和路噪较为轻微；但当速度超过100km/h时，风噪和路噪会相对明显一些。 5. 智能辅助： * 辅助驾驶使用情况：部分用户经常使用辅助驾驶功能，特别是在高速公路和交通拥堵的情况下，认为障碍避让和辅助变道功能非常实用。 * 不足与建议：超车响应相对较慢，有时不太平顺。希望增加更多的驾驶辅助功能，如自动泊车等。 6. 驾驶感受： * 加速性能：飞凡R7的加速性能表现良好，无明显突兀感。 * 操控性：车辆操控稳定，悬挂系统在处理颠簸路面时表现出色。 总之，新飞凡R7是一款非常优秀的汽车，它的各项性能和配置都符合我的需求。在提车过程中，我感受到了专业和热情的服务。我相信通过合理的使用和维护，这辆车将成为我生活中不可或缺的伙伴。

点评车型: 2024款飞凡R7 长续Pro版

4.71分“优秀”

【购车经历】 选车的经历很简单，因为家里的油车随着年龄不断增大，油耗也越来越高，每天接送孩子加通勤油费着实不低，去看了一圈热门车型，问界，比亚迪，吉利，特斯拉，不是外形没击中我，就是内饰打动不了我。也许是命运的安排，有次逛街偶然在一家综合体的展厅内看到了R7的身影，一下就击中了我，简直长在了我的审美上！就它了！回家跟一把手商量了一下，因为第一辆是轿车，第二辆就想选辆suv，第一辆已经是白色了，那就选个不一样的颜色吧，于是几经推敲最终选定了生椰拿铁配色。我觉得这个名字起的非常恰当，奶油色的外观，棕黑色的内饰，简直就是拿铁本铁啊🤣11.26当天就在app下定了，交完定金、签完合同，一套流程走完剩下的就是漫长的等待了……在等了3周之后，终于来通知可以去提车了，当天我们冒着大雪，几经波折，终于把爱7娶回了家（详情可以见我上一篇专门描写提车经历的帖子）。 提车到上牌跑了有600公里了，简单说说我对爱7的直观感受： 外观运动时尚，有设计感，大灯犀利，很有辨识度；内饰用料对得起这个价格，棕色比较上档次；续航冬季大概打7折，还是很给力的；智能驾驶体验非常棒，沉稳内敛，有老司机的感觉；驾驶感受没的说，试驾一次就征服了我，底盘舒适扎实，一点不松散，非常彰显调教功力，比油车的驾驶感受提升了不止两个档次，那种感觉语言简直无法形容啊！不光是开着舒服，孩子坐上这个车后就不愿意坐油车了🤣🤣🤣 【提车价格】 22.99加上4000选色，再加2000hud选装，最终裸车价格23.59w，选择了车电分离方案，贷款10w，保险优惠完不到5000，最终落地24w多一点，送了脚垫，后备箱垫，3M贴膜和8次保养。这里要特别感谢我的销售顾问，烟台君通飞凡的王菲小妹妹，服务非常热情周到，而且解答各种问题非常有耐心，让我更加坚定自己的选择没错！ 特别是看到定车车友越来越多，非常高兴大家加入了飞凡大家庭，不管新老车主，可能会对不同时期的销售政策颇有微词，但是不妨碍大家对飞凡优秀产品的认可并达成共识。 车确实是辆好车，还在犹豫的朋友不要错过，该出手时就出手，建议选择pro版，硬件潜力更大，上限更高，配置也更全面，省去很多后期额外改装的安全隐患，这也是我当初油车选低配的最大遗憾。 飞龙在天，鱼翔浅底，最后祝愿飞凡双雄在新的一年都能大麦，爱7也将会陪伴我们走过漫漫人生中最重要的一段时光，感谢飞凡，因为飞凡所以非凡！😆

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4分“优秀”

【驾驶感受】 🥸深圳→广州深度试驾（我是老款R7车主） 对比老款个人驾驶感受：“运动+线性质感提升” 老款车可能车更重，底盘调教也是之前的，所以整体驾驶更舒适、更软一些。 改款底盘调教是升级后且有弯域技术等等研究加持，so更进步了吧～反正老款也不差～嗯，哈哈哈哈哈哈哈 【空间表现】 唯一的5分给了它，后排腿部+头部空间真的太大了，很舒适，副驾我朋友还可以跷二郎腿～哈哈哈哈哈哈哈，空间这个玩意，大家去体验市场最直接 【续航】 稳定开车，这个能耗能吓死你，尤其高速，我如果开110以下，很多情况能耗可以做到CLTC八折多、9折的水平～ 【最不满意】 1、改款玻璃～明显不如30W起售价的老款车，不过一分价钱一分货，夏天一百块的遮阳帘就好了，奢侈点就上TB一千多的滑轨遮阳帘～ 2、后排没上座椅按摩 3、后备箱照明灯没加 4、现在购车权益送了好多，华为HUD都送了……我买的时候还花了1w……哼💢💢💢💢 【满意的地方】 1、车电分离10W起……整车18W起…………这个价格随便对比其它车车～哈哈哈哈哈哈哈 2、底盘调教更高级 3、座舱空间大，后备箱空间也大 4、大溜背造型～很帅 5、上汽兜底～哈哈，我的老款进出售后，问题都解决了（我深圳）

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.07分“优秀”

【购车经历】40W公里油车老司机，上一台法系着实抗造，除了年龄大了点，30多万公里的里程愣是没有啥毛病，可是家里人还是担心，我每天开车时间确实有点多。预算20左右，BYD确实不错，奈何各花入各眼......E4,E5也看了，可惜23年年底最后几天还没降价，销售还NB哄哄的......阿维塔也不错，有点超预算了.....SMART3媳妇很喜欢，又确实女性化一点.......最后给飞凡打电话，当时4点多了,怕别人下班了,销售愣是说只要你们来就等着,好了,到的时候天都快黑了,看了半天也累了,展厅里灯光一打,生椰拿铁确实好看,就他吧,不想跑了，这也就和旁边店的LS6错过了......提车当天其实还是有点遗憾的，室外生椰拿铁的颜色和灯光下还是区别很大的，大家一定要在室外看看......还好时间长了就习惯了，现在还挺喜欢的。 【提车价格】19.59W 【最满意】 1.舒适感不错，家里老人、小孩都没晕车（能量回收6%，其他选的标准，个人觉得驾驶感接近油车，好过度） 2.前后都是双层夹胶玻璃，都是无框的，但隔音我觉得还是很不错的 3.转向，操控还不错，没有虚晃的感觉 4.续航不像某些人说的那么虚，成都这边冬季随便跑450-500。春节一家三口去了一趟毕棚沟，彭州满电出发，到娜姆湖酒店还剩46%，单程200公里左右，当时还觉得不太满意，在酒店充了电，回来的时候全是下坡，总共掉了25%的电，大家可以自己算算。 【最不满意】 1.副驾有了腿托，就舍弃了手套箱，少了点收纳 2.手动打开360，或者低速转向360自动开，这个时候雷达是没打开的，大家要注意，需要手动打开，不要问我怎么知道的...... 3.冬季空调声音大了点，当然车内隔音好听不见的 4.不带钥匙，只用手机的话，蓝牙反应有点迟钝，不过只是刚开始会链接慢一点，不会突然断掉 5.智驾平时没怎么用，去毕棚沟那次，去的时候挺顺利，回来的时候不知道是不是冻了一晚上，车子也高反了，过几个山洞的时候自动减速几次，显示前面有障碍，实际什么也没有..... 人无完人，车也如此，现在首保也做了，总的来说我还是很满意的，依然觉得R7是20W级别性价比之选！希望飞凡越来越好，对了早点给我们OTA......

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.93分“良好”

我真是后悔啊，自己脑子一热，直接开着大7跑了1100公里的长途。因为车展的原因，让我提车地离家这么远，当时本可以选择拖车直接送到门口，可我就是想自己开回去，想试试这车的性能到底怎么样。 一开始，坐在车里感觉真的挺好的。仪表盘和中控屏幕都挺高级的，让人觉得这趟旅行肯定很舒服。 上了高速之后，这车真是给我长脸。座椅特别舒服，一路上听歌、听广播，感觉时间过得特别快。而且这车的那个湾域驾驶系统，无论是变道还是超车，都不带一点拖泥带水的。 当然了，我也遇到了一些小插曲。比如在高速上遇到横风，车稍微有点晃，但我觉得这也是可以理解的嘛，毕竟这么大的车，稳定下来就好了。这可是跟我xc60比要好哦。 最让我惊喜的是充电体验。本来还担心高速充电桩满了，或者充电要等很久，结果发现充电超级快！大概40分钟吧，就从20%充到了90%，真的太方便了！服务区吃个泡面的时间。 现在我们来谈谈这个车让我后悔的地方吧。这车的音响效果真的太一般了，肯定是调校的问题。系统自带的网易云、酷狗音乐效果都没QQ音乐好，更别提手机蓝牙连接了。 360环视效果那真的是不敢看啊。感觉一下回到了主流诺基亚的摄像时代。130万摄像头的素质，模糊的不要不要的。这哪配得上飞凡的豪华气质啊！ 高速行驶时，风啸声有点烦人，明显是装配细节没有做好。真是极大的影响了用户体验。如果你全程听歌的话那就另算。 ACC就不行了，只能说能用。这估计还是跟算法有很大的关系，每次看到它调节方向盘时总是左右不停的小幅调整，对做出判断一点都是自信。这跟XC60比就差太多了。高速的弯道都不会很急，但是开启后的头几次过弯时差点撞上左边护栏，都是自己手动去干预的。后面每次过弯我都主动去帮助。以上几点都是基于大7是进阶版。 整体来说，这趟1100公里长途自驾挺值得的，虽然有点累。不过如果再选一次，我肯定买PRO版了。大家的进阶版跟我一样的吗？你们是不是也想试试这大7？ Ps：儿子说F7是小7，R7是大7。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.07分“良好”

提车后已经跑了600多公里，该试驾的功能基本都更加实际真切感觉到了，感觉车子基本够家用，但有的缺点真的还是很明显，真切感受到上海国产品牌的工业设计水准还有相当大的提升空间，光堆数据的都是“耍流氓”，就比如大米对水果说:“来呀，跑个分看看～”，以下观点，仅供参考。 1，行驶时车内感觉有低频振动，电机噪音还是挺大的，行车时车速不高就感觉车内空气压力较高有耳压感，耳鸣感觉明显，如同坐飞机起降时很不舒服，独自架驶空车时尤其明显。 2，空调风机噪音中等风量时就堪比窗式空调，最大风量感觉噪声水平超过60分贝。估计光这一点就把飞凡在车友的高级感一下造没了～ 3，后排座椅靠背角度不可调，影响乘坐舒适感。 4，前排座椅安全带位置不合理，抽取不方便，经常摩擦和夹手。 5，进阶款R7车机智能化较差，不少功能不能通过语音设置，有时响应较慢。看不到车机行车充电记录。 6，辅助架驶与手动接管衔接切换不够流畅，会感觉跟你抢方向盘，有几次感觉很危险。车道保持功能在某些匝道拐弯或车道线复杂路段反应速度跟不上，方向盘不能及时修正，有碰撞风险，手动修正方向时车机控制方向盘阻力也较大，感觉危险。 7，减速驻车功能不方便，减速为零时不会自动驻车，还需要用力再踩一脚刹车，才能在D档自动驻车。容易溜车。 8，前排储物置物空间缺乏，非常不方便。中间隔档浪费空间严重，且直上直下，影响腿部空间，谁用谁知道！ 9，雨刷速度调节档位太少，不能手动调节。 10，下雨时倒车时，倒车影像不清晰，可能摄像头上有水，感觉影响安全。 11，用车上配的ETC，据说是“剪羊毛机”，高速费没有折扣的。你懂的～ 以上纯属个人感受，可能因车辆配置和个人驾驶情况所限，仅供参考，但老实说，如果买车前有这些认识和感受，我也许就放弃了。

点评车型: 2022款飞凡R7 标准高阶版

4.43分“优秀”

🙋购车经历 我们是从油车换到电车的，其实一开始我并不同意我对象换车的，因为我感觉没有必要，相信很多女孩子会和我有一样的想法。我和我对象刚毕业一年多，目前开的油车是一辆二手宝马三系，在大三的时候就陪伴我们了。毕业了，但刚巧在这个节骨眼上新能源车突然兴起，我对象呢，又是个很喜欢了解车子的人，在今年3月的时候就和我讨论说想换个新车，看了很多车但因为资金有限，我没有同意，但听多了看多了我也慢慢感觉新能源车的确省钱很多，而且很多电车实用性很高，我也就同意去了解了解。 我们也看过很多车，第一辆是3月份的极氪001，后来因为遇到疫情，我们把订单转掉了（担心短期经济压力过大），后来等疫情缓解后，想购买新能源车的想法还是没有消散，便去看了挺多款新能源车，譬如精灵1号、小鹏、蔚来和问界之类的。最后选定了这台飞凡R7。虽然说它的名声并不大，但是有背书，而且第一次看到工程车的时候，就感觉这台车很大气而且科技感满满，内饰也很美观，车里的三块大屏贼霸气，座椅的按摩加热功能全都有，不要提有多舒服了～ 💰费用明细 （我9月份就小定有摩天轮权益4000抵2w我购买的买断电池的标续落地差不多是28.99有➕1w尊享包而且还能有国补非常爽，有这个摩天轮权益非常划算，保险最终是6800比别人竟然低一些也是奇怪 我看其他人都是7300左右很舒服然后就是上牌1000元 其他费用了、我的车辆是后驱我感觉也够用加速也挺好的是5.8s比其他车这点吸引力更强最后选了真皮➕尊享的1w选装包 hud抬显我没选 说实话后悔了！大家一定要选 不过也见仁见智 至少我后悔了 🚗外观内饰 外观方面看着也大气，轿跑溜背造型，运动风和时尚风兼具，完全不会过时，越看越喜欢。 内饰科技感满满，内饰也很美观，车里的三块大屏贼霸气，再到全天幕玻璃车顶，视野宽阔，体验极好。真皮座椅和通风按摩功能，舒适极佳，不用担心开长途会劳累。真皮包裹的方向盘手感细腻，触摸式的按键还带有防止误操作，并且支持自定义常用功能，行驶过程时方便快捷操作。 🚗空间 车长约5米，整体空间是相当大的。后备箱在座椅不放倒的情况下会有491L的容积，日常采购、出门都绝对够用。后排座椅可以放倒，当座椅放倒之后就呈现出最大空间表现，容积又会暴增。后备厢地板与座椅后背呈现出靠椅的状态，没有任何凸起，户外露营时可以当作双人床来使用，结合全景天窗，体验完美周末～ 🚗配置 买的是后驱，单电机，起步、5.8加速，推背感也很强,小勾勾打本本了！ 前麦弗逊后多连杆悬架，我对象原以为驾控感受会比较一般，但实际用起来，转向很准、侧倾角小，操控感绝对不输宝马，就是滤震感觉一般。 四个车窗都是很厚的夹胶玻璃，nvh提升不少，市区里时速60左右，基本没有什么车噪。这也是选电车的优势之一。 对我来说，360必不可少！女王副驾是最爱！ 🚗续航 最让我心动的还是这车长途旅行非常合适。续航考虑有551公里长续航，以后还可以快速充电、便捷换电，很安心。 最近用车电耗，在市区行驶的话基本的都是控制在15kw/km以内的。 我们一般都是家用充电，十来天左右充一次电，百公里也就1毛钱不到点哈哈。 📒驾驶感受 驾驶模式有三种：无级驾驶、超级节能和雪地模式。默认的无级驾驶开起来和传统燃油车类似，行驶流畅。无级驾驶里的单踏板用不习惯，所以我们一般都没开。 辅助驾驶，巡航定速和变道辅助等等，反应、提醒都较不错，要阻止方向盘转动的时候，阻力也完全可以接受，稍微用力就能转过来。 📖小槽点 可用的app还可以再多些～

点评车型: 2022款飞凡R7 标准高阶版

4.36分“优秀”

我这个车是12月8号提的，最近也是跑了有一星期了，今天来分享一下用车心得。 【购车经历】 在当初选车的时候也是对比了很多品牌（都是新能源）甚至一度在比亚迪店定了唐ev，最后还是选择了飞凡R7。因为对比下来不管是配置也好还是动力性能，智能驾驶方面R7都有不错的表现，以及考虑到我实际的家庭用车需求。最主要的原因是比亚迪没车交，最后让我有了选择r7的机会。提车后包括我的老婆还有我的亲戚、同事都坐过后，都是一致好评价。 选车配置：高阶标续版+1万视觉融合包 +1万尊享舒适包+3000元的龙舌蓝车漆➕3000元21寸星宇轮毂 裸车价：29.99万 保险费用：6600(商业+交强险一起) 【外观】 外观方面我选择的是龙舌蓝车身，看起来沉稳又上档次，这里说一下油漆质感非常好，本来不打算贴车衣的，为了以后洗车不伤车漆一到家就开到店里贴了8000多的车衣。 【内饰】 内饰方面，我选的是棕色，内饰颜色是免费选择的，除了黑色不讨喜，白色是我最喜欢的，无奈家里两小孩考虑到以后打理起来麻烦只能选了棕色，到时看到实车内饰棕色也还是惊艳到我了，棕色看起来也比较高档，nappa真皮的柔软度非常舒适。飞凡R7的一体化三联屏和EQS同款，豪华感一下子就上去了。 【空间】 空间是这个车最大亮点，对于溜背轿跑suv车型来说能把内部空间做的这么好属实出乎我的意料，180的坐后座都能轻松翘二郎腿而且还不顶头，把空间利用率拿捏的非常好。第二排的座椅放倒角度也很棒，放倒后轻松的能躺两大一小在车上睡觉。后备箱空间也是够用，除了高度因为溜背放大件物品会有限制其它没毛病，由于深度够还是能放很多东西。 【配置】 配置方面没的说，我当初选择这款车的时候也是因为配置的原因，三十万不到的价格，性价比很高。上汽自研的电池魔方电池技术，解决了三元锂电池的安全担忧。车机芯片4D成像雷达，360全景影像，华为的ARHUD抬头显示，流媒体后视镜，电动尾门等等，智能化配置到位。 需要吐槽一下：1.后排座椅不能调节，没有座椅通风加热功能，选配也没有。2.原车没有赠送天幕遮阳帘，不知道以后网上能不能买到合适的。 【智能化】 语音交互的信息识别基本指令都能很准确地执行，60秒内连续的进行指令交互，不需要反复喊“hi~飞凡”。这几天实测准确率很高，整体车机还是比较流畅的，毕竟8155芯片加持，现在到处缺“芯”用这款芯片，也是R7特别良心的地方。特别是安装了华为的AR-HUD，最新一代抬头显示技术，不仅显示车速、车道，变道提示还是动态的，很科幻。 【驾驶感受】 驾驶时，体会最深的就是它的加速，虽然是单电机，但是它拥有5.8秒的加速在路上秒杀一切燃油车，这个加速不仅体现在最初的那一脚，而是全程都有输出。还有就是它的底盘质感完全不输什么双叉臂的设计，在过小坎井盖的路段能清晰的传递到车内但是又不会让你感觉到很大的颠波，干脆利落。动能回收的无极模式很舒适，没有特别的点头感。 【续航】 目前的平均电耗在20左右，一个最近天气有点冷，都穿羽绒服了。最主要刚提车几乎都在车上摸索功能一直耗着电，开电车我也没太考虑续航主要在市内用，只要300公里范围够开到就无所谓，现在周围充电桩也足够多不会有焦虑，这也是我选择551续航的原因。看其它车友们都在平均电耗15左右估计这也是它的真实电耗。

点评车型: 2022款飞凡R7 性能高阶版

4.5分“优秀”

飞凡R7提车一周感受 【购车经历】 先说订购车历程。我前后4台车，3台油车和1台新能源（Marvel R），都是上汽旗下的品牌。上汽作为国内整车制造的龙头，品控是值得信赖的；加之R7主打的高阶智驾方案，硬核的堆料，硬件可插可换，电池可充可换可升级，软件可定义，觉得它是一台可以与时俱进的车，所以最终选择了R7。 【外观】 实车绝比图片有更大的视觉感受，掀背运动车型，又有SUV的气势。大尺寸轮毂霸气、力量感十足。 【内饰】 内饰内敛不失奢华，满舱的横屏（一块整块的三联屏），霸气。座椅有物理调节按钮，主驾软硬适度，包裹性好，整体感觉不错。全景天幕很有档次感，从后排看视野也巨佳，提车那天厦门室外约29度，太阳直射下车内天幕几乎没有热度，非常优秀。 【价格】 性能高阶版裸车326900元（已扣国补12600元），选装包，盲订优惠，保险，车电分离，合计落地价格241200元。以后每个月需付电池租金1560元。 【配置】 我选的是性能高阶版，90度电池，车电分离，龙舌蓝，暮云棕内，21寸星宇轮毂，选装了尊贵包、视觉增强包、全融合智驾包，简单说就是除了电动电吸门和激光雷达，其他配置全拉满。配置包括43英寸宽幅真彩三联屏、高通8155芯片、英伟达Orin芯片、PREMIUM 4D成像雷达、Nappa真皮质感座椅、体感监测方向盘、女王副驾、ETC、前排座椅通风按摩、华为AR-HUD平视系统、流媒体后视镜等等。 没选电动电吸门，是因为停车时遇上车两边空间十分有限的场景很多，电动门还不如机械门来的方便。没选激光雷达，一来是觉得影响美观、增加风阻，二来是开了20多年车，车前200米内还是相信自己的眼睛判断，城市内的复杂道路场景人工驾驶还是比电脑算法强很多，当然这仅代表当下的个人观点。 1、女王座驾非常舒服，后座很宽，倾斜角合适，太太和女儿坐过都很满意。 2、安全系数高，后座的安全带没系上，系统也会提醒，按了方向盘右侧的O型按钮也取消不了，当然从安全角度出发也没错，但还是希望能手动关闭报警。 3、打开BOSE音响感受环绕模式，均衡调成422（感谢群友），混响效果不错，歌词效果一般，穿透力不足。 4、无线充电挺方便的，手机丢上去就可以。 5、倒车影像和报警声很清楚，对倒车困难户很有帮助。反正我是从不看这东西，习惯了脑袋左右乱看，长期的驾驶习惯使然。 【空间】 前后排头部空间都足够大，驾驶位腿部空间也宽敞，提供了非常优越的驾驶感受和乘坐体验！后备箱空间挺大的，开口大小也很合适，一家4口出行行李轻松搞定，大件都能放进去。 【智能化】 1、辅助驾驶：使用了辅助驾驶功能LCC和ACC，方向盘左边那个按钮点下去开启，上下调节速度，左右调跟车距离，打转向自动变道，在系统判定可变道的情况下，变道会很果断，会提速，逻辑很象人类操作；当然大家手还是不要离开方向盘，安全第一。厦门暂时没有开通高速领航功能，期待早日能开通，到时再测一下飞凡R7这个全栈自研的Rising Pilot全融合高阶智驾系统（零束科技），这可是灵魂啊，可不能掉链子。 2、AR-HUD：很实用的功能，不用低头了，准确无延时。不过我戴150度近视镜，看着HUD的显示略有点不清晰，试着稍微抬了一下眼镜（近视眼都懂的），立马就很清晰，也许这玩意对戴眼镜的不友好。驻车时，AR-HUD可以将影视投屏至挡风玻璃前，相当于车前7.5米距离看一个70寸的电视，效果一般吧，毕竟只是个休息娱乐功能。 3、语音交互：用的“HI飞凡”唤醒，反应速度还可以，准确性很高。测试调空调，玻璃升降，放音乐，导航，主驾按摩等，可见即可说，点赞。但中间说了句“打开AR-HUD”，结果系统没搭理我哈哈。 【驾控感受】最满意这车的驾驶模式可以随意调节，四驱两驱可以自由切换，动力输出、动能回收、方向盘轻重、刹车灵敏度等等都可以根据自己的驾驶习惯进行调整，还有超级节能模式和雪地模式，非常强大。 我调的驾驶模式是动力响应自适应，动能回收30%，方向盘和刹车都是标准模式，在这种模式下，和以前开油车的感觉非常相似，驾驶习惯不用进行太大的调整，上车就很适应。方向盘舒适度中规中矩，转向很精准，底盘滤震较硬，刹车线性。90KM以下，车内NVH还不错，高架上90KM以后，感觉胎噪明显加大。 下车下地库，试了下急走急停，没毛病，稳稳的，四驱果然抓地强。 【续航】 到现在开了快300KM，基本在市区里跑，平均电耗为19.3，实测续航为标准续航的76.8%（606标准续航），我是不太注重这个，重要的是自己要开的舒服；606的续航，自己车位有充电桩，关系不太大。 【槽点】 座椅和后视镜记忆，只保留上一次的，换人开还要调来调去，麻烦。希望可以通过识别人脸实现2种以上座椅和后视镜调节记忆。作为一款高阶智驾车，自动泊车、召唤功能都没开通。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.57分“优秀”

四年吉利博瑞轻混换的电车，试驾过最近热门的纯电轿车感觉跟博瑞驾驶感受差不太多，就想找一辆各方面都均衡的suv,想过换成吉利星越L智擎，落地跟R7差不多，但是体验过电车，油车就不香了，极氪001试驾过驾驶感受最好就是价格嫌我太穷，够不到，零跑c10试驾了也还不错，就是车太平淡无奇了没有R7给的惊艳，周周转转看了大半年的车，还是对R7念念不忘，一到周末三番两次上南宁看车，媳妇看我如此执着，就同意了，提车回横州，一百多公里走国道回家，这车行驶质感隔音啥的都挺满意的，唯一不足就是车机没我想要的高德导航和酷狗，QQ音乐和百度用着太难受了.其它还是相当满意的。早买早享受，老想着怎么省钱头大，这年头钱难挣是真，索性败家子当一回，17万的博瑞开四年不到出手5万，不体验一下真不知道花钱容易赚钱难，30多四十不到年龄，再不疯狂一下就老了。

点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸Pro版

3.71分“良好”

驾驶感一流，智能化有点拉胯，但是配置也是拉满了，外感绝对的帅，尤其是白色外观配黑色悬浮顶。内饰质感也很不错，缺点也很明显，车内储物空间太少了。90度三元锂，CLTC670km，动态差不多580km吧。内饰选的棕色，加了两个选装包，全车Naapa，前排通风按摩加热全都有，电吸门有点鸡肋，能换个后排加热就好了。还有顶棚，顶配居然不是麂皮的，在现在这个年代也属实有点拉胯，流媒体后视镜显示还是比较清晰的。华为的AR-HUD有一说一确实不错，显示很清晰，比其他品牌的强多了。车机实属一般，传统大厂的劣势吧，不过勉强够用，真心希望飞凡能够快点OTA。毕竟也是曾经最宠爱的小儿子😂。等再开一段时间，测一下电耗，看看优化的怎么样。

点评车型: 2024款飞凡R7 长续Pro版

3.29分“良好”

【购车经历】 旧车昂科威才三年半，现在每个月油费1000元，想着换个电车每个月省一些油费，自己有车位装充电桩比较方便，回家外出游玩都是短途，所以考虑的是纯电电动车，看了一圈车，比较了一圈感觉飞凡的外观，续航(电池容量)，价格比较不错，所以还是入手了(鉴于飞凡销量以及口碑，的确有赌的成本) 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，电车比油车爽太多，这个还是后驱，驾驶感受还是有的，无极变速也可以自己调节。 【最满意】 最满意的还是掀背的造型，女王座驾，大空间，看到的人都是很满意的。 【最不满意】 写这个的最主要目的就是吐槽自己买车后的一系列问题，个人真实经历发出来大家参考一下，希望大家送我上前排。 提车的第二天测试车子新功能，更换壁纸发现汽车主屏幕漏液！！！是的，漏液！！！去4S店说先升级系统，虽然可能跟系统没关系，但是厂家是必须要走这一步(不能现上ota升级，只能线下刷机升级)，升级完最新系统后还是漏液，跟我反馈说维修的话只能更换屏幕总成，这个屏幕要2w多(不需要我掏钱)，而且更换屏幕需要拆前排两个座椅跟中间扶手箱，这个是个大工程，可能会造成异响，我说我跟客服沟通一下再决定，个人是接受不了到手的新车，非个人问题拆这么多零件，而且可能会造成异响，因为漏液的地方比较小，深色壁纸不容易发现，这个问题是交车就有的，只不过当时没有检查出来。跟售后400打了一堆电话，反馈就是正在走流程，就是没有人联系解决问题。想着等客服回复后再来谈这个问题。 然后用车第四天，主屏幕有系统卡机的状态，查了抖音可以重启，学着重启后副驾驶屏幕又开始罢工了！！！ 老婆坐在后排也发现后排左后氛围灯不亮！！！ 然后打电话客服，客服还是老套路，"不好意思出现这样的问题，我们已经记录下来了，后面有专人联系您解决这些问题" 真的是大大的奔溃，新车都还没上牌先后出现了主屏幕漏液，副驾驶屏幕不亮，左后氛围灯不亮，右后小窗饰板条掉漆，这次真的是赌输了，现在问题还在搁置没有解决！ 然后吐槽一下飞凡售后，整个湖北省只有武汉有一家售后，然后这个售后点应该是外包给哈弗汽车的，各位家人自己慢慢品，

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.5分“优秀”

优点:配置高，大厂用料良心，续航扎实，外观尚可（不是我喜欢的，特别是尾部直到现在都欣赏不来，但能接受吧)。缺点:智驾较弱，过烂路偶有共振，开了5000公里车内开始出现一点异响（关了音乐就听到)。总体性价比高。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4分“优秀”

【最满意】 空间大，外形帅气，无框车门加上电吸门全系标配，还有女王副驾。 【驾驶感受】 湾域系统加持不晕车，加减速很丝滑，车身很稳。 【购车经历】 在商场一见钟情，然后就如店里试驾了立马下定 【最不满意】 就是有点异响，但不严重，然后智驾功能有点欠缺 【动力表现】 5.8秒的加速性能绝对够用了，推背感十足。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.86分“良好”

智能化般，仅限于有。 车机落后同时代产品。 续航还没实测。 车内氛围灯差点意思，只有4个门把手有。