这车好开,好用,空间大,小孩喜欢坐,车机没有网上说的那么差没有黑屏过,起码我用起来很好,因为长途现在没跑过,也不想里程焦虑,市内用起来无敌舒服,等孩子放学的时候,在车内开空调看爱奇艺无比舒服,缺点就是前雷达警告没有其他品牌那么好用,提示少,360影像也是有点设置不合理,其它基本没什么问题,本人已到中年,家庭为主,估计大众这车奶爸合适,小年轻估计不感冒,没有新势力那么潮流,只能说各有所爱了。
中路打团了:id6还是蓝色好看
QD一生有李:都说续航不多
嘿嘿嘿413:这个价格比较真实,优惠一万多
外观:第一眼就感觉很时尚大气,特别是前后贯穿式大灯组,动态流水灯,迎宾灯。整车长接近5米,开出去很霸气,本人选了盖亚橙色,回头率很高。
内饰:偏简洁,黑白双拼座椅配上浅色车顶,让车内空间看起来更显大。中控屏蛮大的,平时上车就用CarPlay,比较方便。晚上氛围灯自动打开,30种颜色可选,营造气氛很不错。
配置:pro版本配置蛮高,基本上该有的都有了,矩阵大灯,真皮座椅,360全景,AR HUD,加热按摩记忆座椅,自适应巡航等等,除了少了通风座椅,几乎没有短板。
空间:空间也是选择6C的主要原因,之前是一辆紧凑型SUV,空间比它小很多,6C首先是三排座,第三排应急用,平时都是放倒当大五座来用。第二排中间没有台阶,坐三个大人也不局促。需要用第三排的时候,第二排适当向前移一拳左右距离,第三排也可以坐下大人。
操控:电动车和燃油车在操控方面最大的优势就是无顿挫,方向盘指向性也不错,开起来很轻松,长途也不会觉得累。
动力:虽然百公里加速9秒多,但是日常行驶中超车完全没问题,高速上超车也是游刃有余。
舒适性:驾驶舒适性相比之前的燃油车要好很多,主要因为油门和刹车踏板都比较轻巧,日常行驶很舒适。乘坐舒适性方面,因为空间大,且前后排都有加热座椅,坐着感觉也不错。
空间和颜值来说都是不错的,最终选择id6 也是二胎家庭的刚需和对大众地盘和操控的信任,但实话实说车机和小毛病还有待进一步提升
附图是昨晚从上海开回南京351公里后的真实电耗,供分享。
天理教的麒麟烟:在南京哪家买的
活在12当下:是22款的吗
Rick1013:天气好,里程慢慢的上来了
一台综合性能不错的车,外观朴实大气,空间家用绰绰有余,驾驶体验感舒适、提速快,电力与标的还是有不少差距,冬日对折,夏日开约8折。平均300-450之间,也算够用了。吐槽点为第三排座椅,基本就是摆设😀
驾驶质感优秀,空间也优秀,我是一个用carplay 的选手,所以说车机弱智我也没有太感受到,能用就行,毕竟车这玩意开着舒服就行。
网上说的车机黑屏,本人坐标西北,刚下完雪,零下15度,车机没有黑过,可能因为点子正吧。
车子在温度20度左右可以跑到官方的550左右,但是气温零下以后大概要打6.5-7折,西北冬天的低温对电车还是不是很友好。
再一个建议就是以后还是使用实体按键吧,触摸的按键还是不是很方便操作,有时候会误触,有时候还是会低头看看再按,增加了一些风险。
眉清目秀色可餐:请问下选充电盒,大众的和开麦思的有区别吗
完美海洋yz:你怎么用carplay,是无线还是有线那种,我发现无线carplay好像很少软件啊
用户BD3690:零下15都没黑 老板牛逼。大顶配好哇 裸车多钱
空间给力,驾驶感受优秀,内饰科技感较新势力国产品牌差一大截,不过人无完人、车无完车,车最重要的属性在于安全便捷,试驾过后直接下订,目前提车已跑1100km,总结来说比较满意了,这价位七座纯电suv,就它了!
用户5268278124518:具体咋优惠的,能发详细一点吗?
美食家伊莱沙5X0:这价格太羡慕了 重庆的都想来成都提了
前脸时尚动感,车身大气,线条我也习惯喜欢,空间大,非常适合野营打卡,后排坐着也舒服,虽然我还没体验过,据朋友说的阔以阔以,车机系统有时候会死机,多数是时候还是好用的
张得帅不会🔥:有外放接口吗
用户8788646040383:原价买的吗没有优惠吗
总体不错,车内部分逻辑有点蠢,中控的导航一般,充电跳了两次枪,车本身没毛病,驾驶感受和乘坐感受都挺棒,第三排基本不用,其他空间非常足够了,总体感受很棒
铁柱和大马猴:钥匙扣哪买的,链接
id蓝精灵:这个小熊钥匙扣真好看
米斯迪奴公爵:你落地总共多少钱,我也订了顶配加音响
如果是家庭用户,一家3-7口人出行,大众id六有充分的坐人空间,同时还有后备箱储物空间。这点很重要!
另外动力调教让坐车的人不会晕车,很像传统汽油车,这点非常重要!
外观 这次大众新能源车设计都不错 很有辨识度 led灯也很有特点 很有辨识度
内饰 很有设计感 大屏 ui设计很像这个时代年轻人喜欢的样子
【续航】不虚标 我们去崇礼滑雪 续航还不错
【最满意】动力调教线性 不是开车人爽坐车人晕的那种暴躁调教 让家人舒服应该是设计的初衷
【驾驶感受】底盘非常大众 熟悉的感觉 熟悉的味道 这就是功底
外观见仁见智吧,整体感觉还不错,空间也够用,本来喜欢4,但媳妇觉得内饰太过廉价,就选择6,在价格上都是顶配,只差三万块钱,多了两座,配置也有所增加,感觉也挺值,就选择了6,,续航里程上面都一样,600公里,也没期望跑五百以上,四百大觉得就满足了,提车一个星期就回了一次老家,来回四百公里,到家还有几十公里,也够用。车机吧,看了车友圈,已经有过心里准备,到家给人感觉确实是一般般的很,确实没有国产车那么厉害。但优惠大,就足够抵消一切,
Arones:我还以为我20.5比较低了,你这个太牛了
哄哄4432:郑州就是这个价,圈里很多人还不信,我问了几个4S店都是这价
高贵水滴jp:4和6内饰完全一样啊
【满意】
续航不虚标,表显续航的参考性很好,在长途的时候这一点非常有用,规划路程也方便。转弯半径小,在停车场里可以直接比油车少揉一把方向。空间大,由于车头非常短,车身空间占了很大一部分,即使是第三排也不挤。
【不满意】
自动驾驶灵敏度有点过于高了,在停车的时候一直在ACC的加减速力度有点大,突然的加速和减速不好适应。车机系统卡顿,语音控制功能的识别度也有点低。
【乘坐体验】
后排甚至是第三排的乘坐空间非常好,座椅的舒适性也非常不错,开起来有点像开大船的感觉。
【驾驶感受】
标准的大众风格,底盘很沉稳,转向和加减速这些也很给力,底盘的韧性还是很不错的。对于开惯了大众系燃油车的人来说很好上手。
北京23年5月份的电标,到现在开了有将近五个月,空间表现完全达到预期,平时当成五座使用,最后排的两个座椅基本是放倒,后备箱空间完全够用。自提车以来有过一次满载,第三排空间临时应急还是没有问题的。
具体续航,因为是五月提车,夏天开空调城市路况正常驾驶根据已行驶里程和电耗平均下来跑个550是没有问题的。进入秋天以来跑赢表现一点问题没有。告诉续航,跑过邯郸两次、大同一次、呼和浩特一次,平均下来开着空调22℃,按照限速差不多可以到450,当然还剩30左右电量时就提前去服务区充电啦。
充电速度,30-80快充基本是半个小时就差不多啦!基本没有续航焦虑。家里也选装了开迈斯的家充,平均一个小时可以充10%的电。
一梦醉千城v:图是4啊
我没有牌子:哪家店提的,服务怎么样
暴风少年jiesen:空间大 棒棒的
空间没得说,所有人都称赞。配置相当高,基本上驾驶过程中需要的功能都有了。车机对我来说够用,特别是终身免流量,开车时听歌听书什么的再也不用担心了。续航里程与个人开车风格,用车场景关系密切,不一而足,个人能接受。
暴风少年jiesen:不得不说 白色真是漂亮啊
strivecui:2024款的有没有手机蓝牙钥匙?
【最满意】
我最满意的就是它的操控表现,大多有传统造车功底的新能源车企,在驾驶感受的营造都有不错的基础,ID6 CROZZ也不例外,虽然它是一个车重超过两顿的车型,但是,不管是在麋鹿测试,绕桩、还是在100-0KM/h制动这几个项目中都有不错的表现,其中,麋鹿测试我以70KM/h的时速,都能不碰到桩桶的通过,100-0KM/h制动也都在40米以内,所以,整体的操控感受不错。
【最不满意】
一方面是作为纯电车型,这台车的内饰设计的确和燃油版本区别并不大,除了换挡杆换成怀挡的设计之外,看上去缺乏新鲜感。其次,就是它的车机系统,反应相对较慢,用起来不是那么得心应手。
【驾驶感受】
驾驶感受就是纯粹的德系驾驶感受,但是动力响应更快了,更充沛了。
【乘坐体验】
空间大,隔音好,乘坐体验良好,2+3+2的座椅布局适合偶尔会用到7座车的人群,3米左右的轴距,第三排空间短途乘坐是没有问题的,后面两个位置放下去后,后背厢空间也不错。
刚下的订单,从知道有这台车到试驾再到下定金,前后不过2个小时,选的是极地白p+版本,应该说全方位符合我的用车需求,所以下订单的时候丝毫未有犹豫。一直想换新能源车,前期也试驾过很多新能源车,都没有动心。不是空间不满足家用就是颜值或者操控不符合,还有落地价格也是很重要的因素之一。。因为家有二孩二老,出门需要6座以上,所以从空间上来说绝对够用,动力操控也很有大众风格。期待提车和用车过程。
Assinasss:有优惠么?那天去看了id6,没有优惠。据说id6x能优惠五六万。接着想想算了吧,还是当回韭菜得了