【驾驶感受】
油车换电车有些不适应,特别是大众的B档,需要慢慢习惯,刚接触,好多功能需要慢慢摸索
【购车经历】
看了两天的车,先去试驾的艾睿雅,驾驶感受比大众好,但是看网评说7万公里逆变器坏了,还不是一台,立马放弃,本来看的ID4,结果pro要20万,聊着聊着结果发现加2万可以买ID6,也是pro,还有现车,立马下单,第三天提车
【最不满意】
第一家上汽大众的都没人接待,第二家一辆红色ID4居然跟我说还要加选装费,还是22年的展车,而且ID4x死贵死贵的,谈价格都不真诚,最后在南京水游城看的一汽大众ID.HUB电车店,本来看ID4的,聊了半天定了冲动定了ID6,价格实车都很不错,就定了
【提车价格】
落地22.2万,贷了五年15万,可以一年后提前还款,月供3050,还算满意
【空间表现】
本来想买6座的,现车就7座的,无所谓了,现车是星黛兰的,还是蛮漂亮的
咸陽彭于晏:我只能说牛逼,我去年9月,22款pro,28.5落地
悠闲雪梨A5J:这个价格为啥不考虑q4 etron
仁慈的我已坠入:落地价和北京差不多
今天刚好购车一个月,我给大家简单介绍一下自己的用车情况,不准确的地方请各位车友指正。外观:大气稳重,车身修长,侧面有点像MPV,车身要是能再高一点就好看了。内饰:算豪华,特别喜欢里面的氛围灯和行李架以及迎宾投射氛围灯。但内饰的钢琴烤漆工艺部分容易粘指纹,容易磨损。配置:差座椅通风,南方热天时间长,没有座椅通风功能难受。空间:能满足我一家六口出行,我们家身高都在一米六到一米七之间,供大家参考。续航方面在市区开表现消耗100公里实际行驶90公里;高速表现:表显135公里,实际100公里;最佳是郊区表现,用了11公里表显跑了24公里,当然是下坡路多。以上数据没有开空调的情况下仅供参考,日常使用,与驾车习惯有关,非专业测评。智能化方面:使用过半自动驾驶和全速域自动巡航,特别实用,开长途没有那么累了。刚开始还不敢用,慢慢摸索使用后越用越喜欢。本人对车机方面要求不高,能听歌,能给孩子停车时看动画片就行,只是需要自己购买爱奇艺会员,流量全免这个比较满意。导航一直用手机,方便准确。360全景视频非常好用,哪个位置接近了就会在车里相应的音箱位置发出警报。还遇到一次自动刹停,倒车时后面有一电瓶车快速通过尾部,我没有看见!这个要点个赞。驾驶感受:二十一年老司机,之前自己有过两部车,第一台是沈阳哈飞面包车,第二台是马自达3,其中马自达3特别省油还皮实,开了十三年没有修过,就换了轮胎和刹车片。ID6转向比较精准和马自达一样,底盘比马自达3偏硬,应该是大众的车整体调教都这样吧。本人选择纯电动是因为之前都没有跑过远一点的地方,最远开了一次350公里的成都,其余时间都是在130公里内跑。从经济和实用性上选择了大众id6,这款车特别适合我和家人,也是最便宜的七座纯电suv了。希望大众ID6质量过硬,让我能多使用几年。目前对这款车比较满意,后续若有问题再来车友圈聊。
用户九月yz:办完。好多钱?年前汽博下地22多
hard83988568:车是几月份的车,是库存车吗
运筹帷幄面条QAQ:车速110,方向盘有没有轻微抖动的现象
续航:今天气温-1度,80%的电可以跑321公里,如果开空调还要打折。气温15度的时候80%的电可以跑485公里,开空调跑380公里。同气温15度满电续航550,开空调420公里。
空间:空间大,第三排空间应急用还行,放倒后空间更足。
能耗:正常天气开动能回收B档14.5kw/100km,开空调飙升到20kw,平均下来16.5左右。
驾驶感受:买这个车打动我的就是驾驶感受比较好,类似于油车,底盘稳,操控一般。其他的车子要不是晃荡就是悬架硬,所以选了ID6。
智能化:这个车的智能化基本聊胜于无,跟国产车几乎没得比,车机拉胯,黑屏重启了一次,偶尔掉蓝牙,需要重启。
其他吐槽:后轮鼓刹。没有热泵空调,开空调能耗特别大。抬头显示亮度时强时弱。车重2.29吨,太重了费轮胎。
其他优点:七座纯电中在兼顾品牌和品控的前提下,价格最低,现在不要任何权益20左右贷款可以拿下,我选了充电桩和终身免费保养(一年两次)且全款,加上没有时间扯犊子,所以价格高了点。
用户5075799843381:买车一年了,全年在深圳使用就没有上到五百的,开制冷三百八左右不开空调四百六左右
米卡基诺:24款车机还是没有改善吗
用户7948175618253:你这电耗这么点。我的就没低于25,基本都是30
主要喜欢7座SUV,以前开日产新骐达座位矮,女儿坐车总是头晕,这次购车带她试驾两次,感觉很好!驾驶感受非常不错,比旧车有质的提升!开始两次充满电显示能跑500,实际跑470左右,今天充满表显569,目前跑85公里,耗电15%,感觉续航挺真实的,我不喜欢开快车,高速基本100,超车才110。智能化有点差,语音唤醒经常没反应,不过我不在乎,车机只要导航和听歌,电台,360全景影像,其他不重要。星黛蓝好看,但没有时间去保养的话,建议买其他色,这个太不耐脏了
暴风少年jiesen:不算保险多少钱落地? 4S店的态度也能决定这个车的销量 哈哈 恭喜提车 🎆
阿修70:提车过程非常闹心,销售指引错误导致我申请不到置换补贴,虽然最终在车价上让利了,但还是非常不爽!几个小时的提车过程,我花了接近两天时间,4S店收到钱,打了临牌还迟迟不开放行条让我离开,而我非常赶时间,最后在店面大闹起来,4S店长才出面马上开给我。所以提车没有拍照,没有彩带,没有敲蛋,气鼓鼓离开的,提车日志就不发了,本来开心的事闹得心塞
strivecui:ID6有没有手机蓝牙钥匙?
外观时尚动感,行驶质感高,安全性好,空间够用,转向半径小,AR-HUD配合L2驾驶很稳定好用。缺点:高速110以上电耗高,毕竟2.3吨车,车机地图不够智能,经常自动自改线路所以只适合去长途的陌生地方,虽有carplay但不能导航投到AR-HUD,另外语音识别率非常差落后的车机。另外说下饱受争议的电耗,这个真的看脚法,看个人怎么用,我在广东使用,跑了1个多月3811公里,综合电耗15.8(刚开始时候为了测试极限暴力驾驶),现在熟悉车了,平时气温12~19度度,关闭空调只开2档通风,不上高速跑,国道14度/百公里以内,市内电耗在12.6度/百公里,跑50公里左右的高速定速105电耗在15.5度/百公里,连续高速110公里电耗在18度/百公里,都是不开空调,开两档通风。平时都是快充,时速60以下用B档,时速80以上用D档加辅助驾驶。我大部分时间都是跨市出行,大部分的出行里程都是单程60公里以上,现在累计平均电耗就是15.8度/百公里,我有信心能够保持在16度以内。
刘延旺:我的买了三年了掉价太利害
卡了永远OK:你好,请问你这个价格是分期还是全款?
暴风少年jiesen:脚法不错
空间没得说,所有人都称赞。配置相当高,基本上驾驶过程中需要的功能都有了。车机对我来说够用,特别是终身免流量,开车时听歌听书什么的再也不用担心了。续航里程与个人开车风格,用车场景关系密切,不一而足,个人能接受。
暴风少年jiesen:不得不说 白色真是漂亮啊
Gary谢先生:珍珠白色,耐脏吗。
大众ID6.CROZZ的外观算是中规中矩的,给人比较耐看的感觉,这也符合大众一贯的设计,不过说老实话,我个人还是挺喜欢现在的设计的,而且新款车型在外观上还增加了高亮黑大包围,看起来更时尚更有辨识度,这台车的尺寸还是蛮大的,但是开起来的感觉很灵活,特别是它的转弯半径,很小,在城市里面开也很方便,另外这台车源于德系底盘的调校,在日常驾驶中开起来也比较厚重,底盘滤震表现很好,稳定性也不错,驾驶质感舒适,比较适合城区代步,内饰的做工用料也比较亲肤,摸起来听柔软的。新款车型在自动泊车和驾驶辅助上也做了升级。