【提车价格】
本来谈到24.7含保险落地还是比较满意的,但是昨天提车保险尽然要接近8000,预算超了几百,心里还是不太舒服。
【驾驶感受】
刚刚才开30公里,最满意的是地盘舒适度不错,空间大,动力也足够。稍微不满意的是隔音不太好,感觉和我油车区别不太大。
刚开这个车,不太习惯用b挡,怕老婆晕车。所以一路回家用的d挡,中段刹车相对油车来说不太灵敏,容易滑行一段,以后应该习惯了就好了。
用户9203909413508:我谈到23.5落地,我只加了哈曼,本地一个几乎同时定的加装配置比我还多的已经显示在途了。我还是匹配中。很慌
可乐加白糖6:含置换吗?
用户5735043470687:兄弟,我也在合肥,我也准备这个月定。你这优惠了4个W怎么做到的,含置换补贴和保险补贴吗?合肥哪家店?天鹅湖吗?
驾驶感受非常好,无论操控还是底盘,就是德系车应该有的味道。
车机已经无力吐槽,非常之不稳定,断网黑屏是常态。
胎压监测形同虚设,说是动态监测,漏气之后不报警的,连10万内的车都上标准胎压监测了,怎么毛30的车还省这点成本,导致安全性大大降低
id蓝精灵:好车,代步首选
1000亿光年:于无声处听惊雷
配置ok.智能化一般,但是对我我这种对智能化要求并不高的人来说还算可以了。空间很大,第三排没体验过也没机会体验,suv得第三排一般都是当应急用,所以不做评价。总体来说,我认为车是好车。
好嗨哟493:你好楼主 请问你这个仪表盘最右边是怎么设置的?
续航不错,刹车有点软,不是很习惯,后排座椅不是电动的,第三排放脚位置有凸起,只适合小朋友,其他各方面都还挺满意。
全球通办公家具:是4S店吗,我这才优惠2万
用户BD3690:六座忒舒服
文森特博士:哪个店,给个定位兄弟
新提了ID6 从提车开始左后部异响至今没找到原因。4S店已经拆后轮修了两次问题没解决。车机相当差,屏幕闪屏
Alien518:价格不低,这问题估计短时间也找不到问题
A徐鑫863:咱们本地产的怎么比外地还贵
id蓝精灵:车机就别挑了,闪屏得修好,轻微异响不用太在意,严重了还得售后解决
只说缺点,稍微有点窄,不平路面挺晃,塑料内饰有点降档次,车身太长停车不太方便,第三排本来应该可以去掉换成大5座,其他车友说的后排灯自己会亮,有异响,断网等等都没碰到
因为前段时间油价上涨太快了,然后考虑到自己平时也就是市区跑跑,所以想了一下,还是决定买一台电车。市场是也是各种电车品牌,最后还是买了ID.6
【最满意】
因为是电车的原因,所以最先考虑的是安全问题,搜了网上所有的电车品牌,在安全这方面ID6的差评是最少的,而且也没有被报道有什么自燃的问题。
【最不满意】
大概是新车都有的毛病吧,我觉得还是有些异味。还有语音唤醒功能只有导航和空调,而且不是特别灵敏。
【驾驶感受】
我跑的都是市区,试了一下自适应巡航感觉挺好用的,也很安全。整体的车身是比较大的,但配有自动泊车功能,和360倒车影像对我来说是救星了。但是自动泊车有时候车位的寻找不是特别精确,空间小了就识别不出来。
【续航】
离公司来回将尽40公里的路程,一周冲一次电就行。反正这个续航对我来说是足够的。
【内饰】
我选的是拼接橙色特别的青春活力,真皮缝制质感不错,座椅都是可调节的,家里的大人小孩都是很方便。最喜欢这个全景天窗,特别大而且很适合露营⛺️。
克莱尔姐姐3333:我跟你说!!!如果安全是你的最重视的点的话,你应该首先考虑磷酸铁锂电池
作为大众的第一款纯电7座suv,外形真的好看,我尤其喜欢它的前脸设计,尤其是IQ light,很智能。大众的底盘悬架和操纵那是所有新势力造车所不具备的,特别的扎实特别的舒服,真的有宝马X5的那种感觉!最大的缺点就是车机太垃圾了,无法想象2022年了大众还在用着这样的车机系统。但是车子底盘悬架操控和安全一定比车机使用感受更重要,比较车子是用来驾驶的,不是拿来当玩具的。总体评价就是优点和缺点同样明显。我8月初去看了杭州2家4s店,都去进行了试驾,初步谈了2次价格之后,我就放弃了还剩4周可以提车的毛豆Y,押金也通过客服反复沟通最终也退给我了,毅然决然选择了id6,毕竟24w的大7座那是真的香!满分10分我打8分
Alien518:杭州价格能到24了?
姚方明268:我6月提的PRO 弄好上路24.5W。只送了充电桩,8年16W公里质保。其他就是送些小东西。
依剑飘风:8月这价格香吧?
点评车型:
2022款ID.6 CROZZ 长续航Lite PRO
4.5分“优秀”开了一千五百多公里,整体感觉非常棒。外观呆萌炫酷,内饰也很好。辅助驾驶挺好用的,开高速轻松。续航里程基本没有焦虑,挺好的。安全可靠性是我选择传统车企的主要原因。造车不是造手机,底蕴很重要,不然造出来就是个棺材。小惊喜是车机里面的app都是终身免流量的,所以随便看电视剧或者电影。
唯一遗憾是出于安全性考虑,露营模式没有,对外放电没有,这个也能理解。感觉大众对电池保护做的确实比较到位,用着放心,虽然有时候感觉到有点不方便。
习惯了用B档后回不去D档,刹车使用明显少了很多,毕竟很多时候是想要减速而不是刹车。开回油车是真不习惯啊。
有个建议是自动泊车增加地面标线识别,目前两边没车很难停准。另外不知道以后能否升级自动驾驶功能,感觉硬件有预埋呀。
电池日历寿命只有八年么,希望大众后期厚道点,八年后还能支持电池更实惠点的更换哈哈。
才思敏捷的哈哥:你100%是怎么做到续航687km的我的才389km
用户5037566015470:没车不是随便停了吗
反正不是职业:没有说电池日历寿命只有八年吧?一个是国家强制要求动力电池至少保八年 一个是大众的质保是要求八年后电池容量不少于70%。 日历寿命跟完整充放电次数也有关,大约是800-1000次(不是充电次数,是完整循环一次才算“一次”)。理论日历寿命一般都有10年以上,放心开吧
开了一个多月,地球流浪一次,SOS故障一次,辅助驾驶不可用2次,都是在重启后自愈!
30多天,3000多公里,在外充电半个月花了173,后面一直在家充电,花了不到70,相比油车,确实省钱不少!
【购车经历】
本地先是试驾了id4 crozz,后觉得后排靠背角度不合理,坐着难受。排除了4,考虑6,展车坐了一下,很舒适,但当地一汽当时没有试驾车,就去试驾了6x,感觉不错(也试过宋p和埃安,都感觉还是id合胃口)。跟当地上汽、一汽都谈了很久价格,谈不下来。后面找了成都4s,对方上门试驾,订车一气呵成!并且有现车,下单一周后提车。
【提车价格】
25.3落地(无选配)
【油耗】
3000多公里,平均电耗16.4的样子,只要上车就一直开空调!
【续航】
一直浅充浅放,80%—20%这段电量基本都是跑300km以上
【亮点配置】
发光车标很有辨识度
【最不满意】
自动大灯的光线亮度感应标定不太合理,必须吐槽一下,早晚光线比较亮的时候它依然开着灯,手动关了,红绿灯自动驻车后又自动打开,那么亮开着大灯,感觉自己像个傻子!
【驾驶感受】
大众油车到电车的无缝切换感受!车机稍微逊色,但对于不太喜欢玩车机的我来说影响不大!
红绿灯排在第一个的话,一定是第一个窜出去的,远甩后面一大截!
快乐巴里2q4:知足吧,我也是id6车主,你去比亚迪论坛看看,看看那些各种各样的毛病,就知道自己选择多么正确
WillDead:第一年保险多少
无人接听:25.3带置换吗
【驾驶感受】
外观和驾驶感受是个人人为这台车最出色的地方。家中有日产的油车,也开过宝马的油车,驾驶感受都不如id6,具像一点就是操控灵敏精准,很轻盈,感性一点整体感觉很紧凑,很硬实,开过的人自然懂。
【乘坐体验】
也是优势之一。试驾的时候,对byd汉的舒适感,静谧感印象深刻,再试驾毛豆3的时候,噪音和颠簸实在受不了。id6虽然没有双层玻璃,但是确实很安静,过沟沟坎坎也没感觉很颠。第三排几乎不用,放平当后备箱,第二排放到最后,空间很大很舒适。
【动力表现】
从百米加速数据来看,并不出色,但是开起来,感觉动力十足。
【最不满意】
那肯定是智能化了,其实车机够用,听歌和导航,但是自带的导航版本经常滞后,导致走错路。语音能控制的东西太少了,而且特别弱智。车机其实娱乐性倒不用增强,能好好做做语音控制和导航是必要的!!希望也能把离开驾驶舱自动断电,还有能外放电源也给加上。
总之是会让你很享受驾驶的一台车。
【购车经历】
上一辆是沃尔沃最后的进口S60,快9年了,跑了近17万公里,很稳,老五缸绝唱,费油是没得说了,油价最高时加了一次油699……空间后排没加长是真的小,一跑长途就羡慕大车,外加几次小毛病换件保养那个费用真的是贵,考虑很久换车了。
换车的第一需求是空间要够用,俩娃平时四口出门坐着大家都舒服,偶尔带老人,优先看六座车。再就是要省油,养着得省钱。
看车过程太漫长了,也太纠结了,什么车什么价位都看,几乎把6座7座都看了一遍。机缘巧合,购置税减半政策一出,加上揽境的优惠,我觉得时机差不多了,本想去订揽境,又赶上政府发消费券,还能省5000,虽然头两批没抢到,第三批我赶上了啊,机会来了就得抓住,直奔大众,被告知消费券5天内要完成核销,现车揽境是那个灰的发黑的颜色,正在纠结,一扭头展厅里的id6星黛蓝,我又拽着老婆过去,正好琢磨揽境有点太大,偏偏这个展车就是6座,颜色合适,就这么拿下了这个id6crozz pro6座了。
【最不满意】
提的现车展车,除了现金优惠以为啥政策也没有了。车机功能不错,对于油车换车过来的,功能足矣,没有国产和新势力那么花里胡哨的语音控制这个那个的也不错了,就是后台服务真的不稳定,目前出现过时间突然没了、导航中用carplay接电话挂了以后黑屏(语音导航还继续包括hud也是好的)、账户几天就得重新扫码登录这几个问题。然后就是这个空间,第三排真的不宽敞,好在家里都是瘦人,6座调整一下第三排也能坐,要是7座真就得当大5座开吧。第二排座椅不能躺倒挺遗憾,而且没有通风,6座内饰座椅表面又是翻毛皮设计,真的出汗啊,按摩有点没啥用,就是一开始唬人,真用起来也不是必需的功能。
【驾驶感受】
目前1300公里,自己开用经济+B档,开空调,续航500以上,拉一车人就不用B档了,省得晕车。提速虽然没有其他电车那个劲头,但是超车随叫随到的也没问题,倒是刹车,前半程比较空,踩狠了车身又不稳,需要适应。平时开着真的没有电车那种感觉,很接近油车的感觉,用料很大众,厚重感很到位,给人感觉就很靠谱,一直开不了日系,就是觉得飘。转弯半径太香了,以前沃尔沃横置,绝对掉头什么的一把过不去,甚至有时候有人帮你看着倒车让你打死他都怀疑你没听话,现在这个转弯半径太香了。开电车那个噪音是真的和油车俩概念,虽然没有了发动机的轰鸣,但是就说这些30左右的车哪有什么发动机的声浪是能让你讲出情怀的啊。
【亮点配置】
从十年前的车换过来,感觉这个车已经挺智能了,特别是iqlight,这个灯到了晚上不管是车内还是车外,给你的交互感真的加分,走近这个车,大灯还会左右跟你打招呼一样,车内在前挡下那个灯带,上下车跟你互动,用车机的导航,会随着提示给你互动,原谅我没见过世面,我觉得真的挺智能。
ID6,我个人看法,该有的都有,亮点大于缺点,就是受众群体过窄,销量上不去,无所谓了,开着香就行了。
风吹草动图图爸:和我一样,我也是星黛蓝,不过我是七座,当五座用了,后备箱是真的超级大!
乐在此时2:现在这天气我的车开空调,跑200公里要消耗50%的电量,就是正常上下班。来回30公里
oftenwf0:第二排不能躺倒,可以换座椅或改装吗?
【最满意】
驾驶质感或者是最满意的地方了,毕竟对于大众车型来说,整体调教的功力不容小觑。车辆的稳定性以及整体性是ID6最大的特点,车辆的行驶质感把握也是充分体现到了大众把燃油车的经验过渡到了新能源车。
【最不满意】
车机的互联属性和体验感对于大众车系来说可以说是一个瓶颈,专注于技术层面的开发而忽视了新能源车的主流体验感是对它最中肯的评价了。在车机的内核方面,应用程序的匮乏以及交互性较弱是很多用户吐槽的点,在实际应用过程中后期OTA升级后可以使用部分的娱乐视频等功能,但是屏幕尺寸太小也会影响体验感。
【驾驶感受】
行驶质感是这台车最大的亮点,尤其是对于高速转向、颠簸路的过滤方面,都能够体现出产品优秀的造车底蕴。
大概情况:大众ID.6 CROZZ这款车是我继ID.4 CROZZ之后试驾的上汽大众第二款纯电动SUV。果然,价格贵一点,整台车给你的感觉都不太一样,那么接下来就聊一聊这台车带给我的具体感受。
具体感受:实话实话,ID.6 CROZZ这款车它给我的第一感觉是它的内饰用料要比ID.4 CROZZ上升了一个台阶,中控台、门板,随处可见的软质用料,符合这款车30多万的价格。另外,ID.6 CROZZ的座椅用料也是厚道,麂皮+皮质的用料拉高了整台车的档次,也让舒适度有保障。
其它方面就是乘坐空间上的感受,第二排有独立座椅,说实话对于多孩家庭而言是一项不错的配置。另外,虽然ID.6 CR0ZZ的轴距达到了2965mm,但是到了第三排乘坐空间时,坐在上面还是有点像坐在小板凳上面的感觉,座椅坐垫偏短,包裹性和支撑性几乎可以忽略不计,所以它只适合短途应急用,长途乘坐会有些难受。
至于驾驶感受层面,大众ID.6 CROZZ这款车搭载的驱动电机总功率是204kw,总扭矩是310N·m,这套动力对一款中大型SUV而言并不弱,如果是在城市中使用甚至还有富余。即便如此,大众也没有把这套动力系统调节的过于激进,不像大部分纯电动车那样在起步之初就给你强大的动力输出,带给你推背感,ID.6 CROZZ给你的感觉是动力输出循序渐进,很有那种大排量自吸车的感觉,整套动力输出不突兀,给人以很舒适的感觉。我仔细想了想,大众之所以这样调,主要还是因为大众想让大众汽车大部分燃油车的车主适应燃油车的驾驶感受吧。
底盘方面,ID.6 CROZZ不愧是大厂出品,笔者当时进行的是场地试驾,在做蛇形绕桩以及紧急变线等极限驾驶动作时,它的底盘表现并不拉跨,撑得起这台中大型SUV,不会有摇摇晃晃的感觉,让你信心十足。
总的看来,在现在高油价的情况下,如果你想入手一款6座,用车成本又低的中大型SUV,那么ID.6 CROZZ是一款值得去购买的车。因为相比同级别中大型燃油SUV,它的用车成本是真的低。
开起来还可以,但是不能太过指望它的表显续航,变动太大了,还是有点里程焦虑的,我的续航跟我的驾驶习惯也有关系,我一般都是开着空调外循环的22-24度,真实电耗在24.9度百公里,包括停车吹空调之类的,算是属于那种正常的用车场景吧,有可能跟天气过热也有很大的关系,看看秋天会好起来不,现在是别指望了诶。车友圈中个个都是黄金右脚,我是个菜鸟,估计达不到那个水平喽。充电的时候预约充电还是不错的,比较好用,平时放家里慢充足够用,就是充电损耗大概在12%左右,车友告诉我大概6-9%,难道我的就是次品?今天问墙盒安装人员,应该是误会他们了。关于预约充电,设置好充电场景,立即充电为0%,下面目标充电我选择了50-90%,是否选择出发时间问题都不大,不过我设置了两个出发时间,首选时间我选择00:00-08:00,谷电香一点然后停车的时候充电选择了首选时间,他会显示出首选时间从 O %充至90%,然后在超级 APP上选择启动墙盒就可以在设置的首选时间充电了。之前我一直以为墙盒是不用启动的,默认时间到了,它会自己动起来今天点了启动,充电口是绿灯闪烁,手机显示墙盒充了35分钟冲进去0.01kw,想想应该是设置没问题了,就看它0点开始是否会往里面充电了
虫虫天地:所以续航率只有7成吗,感觉能跑450以上吧
手机用户54232695954:电池质保多久?
成都ID底价集合:兄台下期发一下满电到零实测公里数