主要喜欢7座SUV,以前开日产新骐达座位矮,女儿坐车总是头晕,这次购车带她试驾两次,感觉很好!驾驶感受非常不错,比旧车有质的提升!开始两次充满电显示能跑500,实际跑470左右,今天充满表显569,目前跑85公里,耗电15%,感觉续航挺真实的,我不喜欢开快车,高速基本100,超车才110。智能化有点差,语音唤醒经常没反应,不过我不在乎,车机只要导航和听歌,电台,360全景影像,其他不重要。星黛蓝好看,但没有时间去保养的话,建议买其他色,这个太不耐脏了
暴风少年jiesen:不算保险多少钱落地? 4S店的态度也能决定这个车的销量 哈哈 恭喜提车 🎆
阿修70:提车过程非常闹心,销售指引错误导致我申请不到置换补贴,虽然最终在车价上让利了,但还是非常不爽!几个小时的提车过程,我花了接近两天时间,4S店收到钱,打了临牌还迟迟不开放行条让我离开,而我非常赶时间,最后在店面大闹起来,4S店长才出面马上开给我。所以提车没有拍照,没有彩带,没有敲蛋,气鼓鼓离开的,提车日志就不发了,本来开心的事闹得心塞
strivecui:ID6有没有手机蓝牙钥匙?
开起来挺舒服的,语音控制基本没有。啥都不会。我的用车是在北方,最近零下十几度,开空调续航直接砍半,不开空调的话就是6折,不过我没有地库,每天都是在室外停着比较耗电。停地库里续航一下就上来了。北方买纯电车还是建议有地库或者车库。
一梦醉千城v:确实 北方零下十度左右 如果没有地下车位和家充 会很难受
配置比较好,驾驶感受不错,只是车子自重较大,灵活性差了一些。
其他都不错,比较担心它这个811的三元锂电池的安全性…
来来回回砍价,一点点的讨价还价,总体来看,还是落地的。
这性价比,在电车里真的是无敌了,可以算是最良心的大众车了吧。
以前开的日系车,感觉就不扎实,这下好了,厚重的地盘,行驶质感无敌了。
隔音比油车好多了,基本不会有啥声音,舒适度很高。
7座纯电SUV家庭用车完全足够了,一家人,完完全全坐得下,空间足够了。
它这个续航和之前油车燃油剩余里程测算一样,而不是满电就标个600完事的那种,反正,各种不同的技术路线吧。
主驾升窗键比较坑,只有两个,前后车窗切换控制很麻烦,其他功能都挺好用的。
用户2461244434100:这是库存车?
自若宇宙vM:你这价格无敌了啊
聪明的风筝0P7:22年买的亏大了
【最满意】
大四座布局,城市续航优秀,音响体验不错,综合优惠算下来,性价比高。
【最不满意】
车机不好用,第三排空间小。
【驾驶感受】
转向轻巧精准,底盘整体感强,动力随叫随到。
【乘坐体验】
舒服,坐垫长度合适,扶手好用,后排头枕实用,四座状态下乘坐空间大。
【续航】
实测城市续航530左右,高速续航390左右,温度10度,单人。
一台综合性能不错的车,外观朴实大气,空间家用绰绰有余,驾驶体验感舒适、提速快,电力与标的还是有不少差距,冬日对折,夏日开约8折。平均300-450之间,也算够用了。吐槽点为第三排座椅,基本就是摆设😀
【最不满意】
车机确实拉夸,只能算将就用。好在基本功能都有。自己也没开过什么好车,第一台车是14年大众桑塔纳,第二台大众途安L,这是第三台车了还是大众?。只能说你不能每天都在喊它给你空调、开车窗、这次选择老6,主要是7座是刚需,目前来看这个价位纯电车7座也只有老6可以选择。再加上确实是对大众情有独钟,其他的7座纯电也看过价格高买不起。
【驾驶感受】
驾驶感受还算不错。以前一直都是开大众的车型。但没开过后驱的车。特别是在下雨天过高架桥接缝的地方如果是铁板接缝的再加上有点弯基本上都会出现车身稳定系统干预的情况。不知道大家在使用中是不是也这样。
【续航】
看了好多车友的帖子,自己也开了一段时间了研究过续航的问题,我正常市区开空调350左右。城市快速路400-450。高速还没跑过。这里只代表个人感受和理解。平原地区的车友续航基本上比在高原地区的车友续航要高一点,这是在同一个人驾驶风格不变的情况下。当然也有车友在相同的城市开得就比别人能耗高,这个其实就和自己的开车风格有关了。也有把这个车当老头乐来开的续航肯定不错?,但是大家有没有想过你自己在路上跑着的时候限速60前面车就是开得像老头乐一样。心里会不会一万个问候路过。电车用车成本不高。别搞个电车把自己格局弄小了。该怎么用就怎么用。
【购车经历】
其实没那么急换车的,主要是看见一汽大众活动去当地4S电了解和深度试驾后,和媳妇商量后。决定用现在用的途安L置换。
【提车价格】
经过和4S的斗智斗勇最终价格21.29,贷款15,5年。
【亮点配置】
ARHUD这个功能确实好用
电动后备箱也好用,因为以前的车没这功能?
【最满意】
这个车算是中规中矩没有什么太大的亮点。但也没得什么短板,要说有就是车机了。
【乘坐体验】
以前的车是途安L是紧凑级MPV,车长4.5+。这个车将近4.9,所以纵向空间比途安L大,横向内部空间感觉没途安L大。
观恒sw:你们启动行车后电机声音大吗?
微笑宇宙G9G:今天十月一,头脑一热裸车20.79喜提PUER+
请叫我平头哥1:这么不加点上唐
买这车主要是图便宜,对比国产品牌三电还是有差距的,平时驾驶感受比较好。开起来就是大众的味道,续航和预想的有差距目前满电380左右,空调比较费电,对续航影响很大。配置方面还比较够用,星黛蓝非常招赃。
【最不满意】
车机是烂的一塌糊涂,逻辑混乱,需要学习成本,各种按键过于要求触摸化,造成操作不是太顺畅。
【油耗】高速及快速路比较省电17-18度没百千米,城区通行20左右。
【乘坐体验】
凑合,原车不带通风,座椅功能还行,包裹性很好,翻毛皮的质感不错。
【乘坐体验】
购买的6座车型,第三排使用效率大大提高,三排情况下后备箱空间能够满足日常使用。
【动力表现】
个人感觉没有评价的那么肉,比较顺畅,前段加速较快,总体够用。
【配置】
自动驾驶出于意料的好用,其他如疲劳提示等比较低级。。360环影名存实亡,喇叭减配只有一个,需要自己改装升级。
完美船帆JV:三电和国产品牌差距有多大?
电池来自宁德时代,国内第一梯队,
电机博世的,国内很多品牌的电机都不如这个,
剩下电控,要不你说说?
作为车主你说内饰用料不高级我同意,你说车机不智能,不好用,我也同意,你说后轮鼓刹不好看我也同意,你说三电差就真的是抖音刷多了
逆旅人生o:跟国产三电比有什么差距能说说吗?
喜欢吃饼干de太公慕思:电池密度, 175 这已经算是主流水平了 不至于说不行吧。。。。
总有人说id撞击燃爆的事, 说id的811电池能量密度高容易燃爆,那蔚来es8用523也燃爆解体啊,有人说id速度快撞击收费站造成id燃爆,电池封装工艺不行不抗造,那林志颖掉头后40多时速碰撞也燃爆啊。电池撞击燃爆这个事,真的就是看八字硬不硬。。。
2022版id6pro,增配天窗和哈曼卡顿音响。到手25.62米。开车将近2万公里了。体会如下:
外观基本耐看。仁者见仁吧。
内饰还不错。pro版内饰属于大众车里难得做的比较用心的了,空间大大大(第三排不用情况下特别明显)即使第三排用上也基本没有压力。
底盘扎实,驾驶感受不错。驾驶平顺性和大众油车响应相同,开惯油车的人上手体验应该不错,电耗17-20个吧,和驾驶习惯有关。
车内较为安静,转弯半径小值得称赞,预约开启空调功能好实用很香。
增配的哈曼卡顿音响效果不错,增配的天窗前期有偶发性异响(已处理好了)但愿是独立事件。没有增配热泵空调,目前来看对冬天日常没有影响。毕竟开ptc空调电耗大些对里程影响存在。但是在南京,江浙地区不冷,充电桩多。省下1.9米充电也挺香。
黑屏2次按提示操作自行解决。防碰撞功能挺不错关键时候主动能刹停车子,但是会吓你一跳,毕竟安全第一。acc高速上挺好使的,谁用谁知道。
送充电桩不用出去加油了,送的充电积分比较香,二三年才能用完。
按照“超过80%不充电,低于20%不用车的最保守使用”原则充电到80%保留剩余20%电量,理论上最少可以续航行驶601*60%=360公里。
实际上夏天续航里程约350多公里,冬季约300多公里。需要长途用车时充电到100%,可以行驶更远。
一句话总结。id6比较低调,实用、经济、舒适性、空间和驾驶体验不错,一般不上赛道仅家用足够使用,买过就知道。
648888242:我也是ID6 pro车主,我行驶1.4万公里。感觉你说的都比较客观我市区占比大,电耗比你低,我综合电耗15度多一点,百公里
开jeep的邓大宝:我和你一样,选了个天窗和哈曼卡顿
用户3934273090196:车价高于指导价?
目前行驶600公里,有以下几点感受:
(1)目前基本满意,车机是真的不大行;特别要说下安卓手机连接车机真的难受,用了一次再也不想用了(2)充电速度还可以,一般快充充到80%,半小时左右;(3)空间平时第三排都是放倒当后备箱用,还可以;座椅感觉也比较舒服,老婆怀孕坐第二排说比较舒服;(4)驾驶感受:车比较重所以跑起来100码也没有飘的感觉,转向也比较灵活,大众的调教还是可以的。
就这些,xdm不喜勿喷,高抬贵手,望多多指教😁
购买纯电动汽车,我也是考虑了很久,也对比了很多,总是纠结续航、安全、科技功能、空间等问题,最后选择一汽大众也是多方去考量,首先品牌我觉得是品质的一种保证,最起码机械结构还是比较让人放心的,整体的驾驶感我是觉得很满意,最起码不会让人开着感觉会晕车,还有就是续航,满电情况我是可以开的500+,这段时间没开空调都可以到550+,作为一台标定期续航600KM的产品,续航真的很靠谱了,用车心得上我是用经济模式,动力完全够用,续航也能提升不少!毕竟电动车续航才是王道!只用空间方面大家可以去店里看看!不会失望!我传了一些我的车辆使用设置方式,大家可以试着设置一下。智能配置也是不少,第三方的应用也都支持,手机互联等便捷功能都是有的,使用起来也很方便!
id蓝精灵:代步首选
用户829162044662:续航能力
用用还好的,开起来也还比较舒适,智能系统一般,容易出故障码,比一般车用料更加扎实,驾驶感比较厚重,转弯半径小是一个亮点,真的有时候很方便,空间还是挺不错的,挺能装的,后排座位放倒睡两个成年人毫无压力,再加上一个车顶行李箱,完美,价格么也比较实惠,对边好几个车,最终选择了他,开了几次一千公里的长途,觉得还是挺不错的,给人感觉是安全可靠,不用过多担心,l2辅助驾驶也挺好用的,上高速,车流量小的时候打开,真不错哦,性价比也是很不错的,家里装个充电桩,费用还是挺不错,基本六分钱左右一公里,买来还没到一年快跑3万公里了,吐槽一下轮胎吧,这个轮胎有点贵,而且容易刮破,虽然是自修复,但是侧面容易刮到,所以车友们一定要注意,特别是21寸的…
大脑壳Yi:车顶行李箱好用吗?会不会半路弹开,可以放些啥东西呀
马先生2800:每年超过3万公里,电池不就不终身质保了吗?
顶级梦想0o9:我和你同款车,颜色都一样,想问一下,自动泊车功能你们用成功过么?我是一次都没有成功过
这个车最主要的是驾驶感受比较好,跟普通的燃油车很相似,然后底盘也非常可靠,车门非常厚重!优点有很多啊,然后驾驶其实也相对安静,嗯,功能挺多的!
说一点不好的,就是感觉智能化程度还不够高,就比如说软件的升级这一块不能在线升级,然后呢厄没有办法用手机开车,另外还有一个就是比如说没有办法输出电压,没有露营模式!智能化程度还有待提高啊,包括自动驾驶!
总体来说我对这个车还是非常满意的,因为价格不高,然后呢车子比较可靠,我比较看重几点这个车,一个是底盘比较好,第2个呢是厄驾驶的操控比较好,第3个呢就开起来比较安静
花朝灵泽:兄弟,21的轮毂是自己换的还是……
蒙面超人1618:你多少买的?
东方之子22702811:说着车厚重无人反驳,车重在哪里摆着那
空间够大没得说。Pro版就有六座版本,提升了性价比。六座版内饰又是最喜欢的一款。驾驶感受也非常满意。缺点就是屏幕太小,自带的360清晰度不够高。
东方之子22702811:360也不智能
可怜锐哥:这车空间很小,车长轴距放在那
id蓝精灵:跟奈斯
驾驶感受非常好,无论操控还是底盘,就是德系车应该有的味道。
车机已经无力吐槽,非常之不稳定,断网黑屏是常态。
胎压监测形同虚设,说是动态监测,漏气之后不报警的,连10万内的车都上标准胎压监测了,怎么毛30的车还省这点成本,导致安全性大大降低
id蓝精灵:好车,代步首选
1000亿光年:于无声处听惊雷
点评车型:
2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版
4分“优秀”最满意的是驾驶感受和空间,其不满意是智能化,但是大众车嘛,一直就是水桶车,没有特别让你惊喜的地方,但是也没有明显的短板,开起来也很好开,智能化也够用了,对大众同价位的燃油车来说该有的不该有的都有了,买车适合自己就好。
我选装了哈曼卡顿和21轮圈,我感觉很值得,除了为了风阻妥协了一部分车宽和车高外都很好,不过如果能宽10公分就更好了。车虽然大,但是很好开,转向半径很小,加上360全景影像,易开度很好,动能回收的力度也很合适,
25-30w价位你还有什么纯电6-7座的suv可选呢?83.4度的三元锂电池,安全性相对算好的,至今没有发生过自燃。(前两天刚发生的那个自燃好像是意外事件,就算有一例吧,也还可以接受,只要不是什么充电中着火,行驶中自燃都说明产品本身没有大的问题),工业产品残品率客观存在,只要厂家态度好就行。
2022年了还有谁会买传统品牌电车呢?可能就是我们这些传统品牌的拥趸吧,周围朋友陆续都在换电车,有特斯拉有蔚来还有比亚迪,不吹不骂,30万价位了,自己买车自己喜欢就好,总之一句话:电车真的超越预期。
送给自己30岁的礼物,又要好好搬砖了
AgRyan:CarPlay这点真的很好,查了一下,现在的新能源基本上不支持CarPlay
狂獵:怎么可能27万买的?
真诚熊猫8g1:大哥多少落地的,近期我也想买