点评车型: 2021款福特电马 GT
mach e最早结缘是21年4月在上海车展,静态体验过直接下定,但等车太久没办法只好退订。好在在22年的1月份终于有幸试驾到了,在青岛的试驾车刚好是GT车型,确实挺爽的。 静态体验:静态的车型是两驱长续航,确实比上海车站的车机优化了不少,本地化的功能多了很多,已经达到好用的水平了!主界面进入设置的位置还是图3右上角区域,反而更适合副驾操作(其他位置我暂时没找到)关屏幕的按键依然在甜甜圈中间,好多提车的车友都不知道这里面还有按键? 单踏板模式也单独拎出来了,适合更需要续航里程的车友。最值得一提的就是B&O音响,依然是那么动听!这应该是目前福特车系包括林肯整体环绕声场最棒的一套音响!我目前调整的方向是:环绕声+声场位置居中靠前(扶手箱位置)+高音+1中音-1低音+3。目前听感确实出来了,低音结实,人生略毒,不会振的头疼,提车的车友可以尝试下,在基础上根据自己的喜好做调整即可。 动态试驾:试驾车型为gt车型,也就是3.65车型。这应该30万-40万这个区间最有驾驶乐趣的一台SUV了,特斯拉的m3p和y我都试驾过,真的和mach e不是一个性格的。e明显就是台有乐趣的驾驶机器,车流比较多的时候就开细语,到了空旷的道路直接上不羁,偶尔放纵一下才是这台车的尤其是GT车主的日常。无论是小转向角度还是突然大角度转向,车身的响应真的可以用指哪打哪来讲,加上不错的视野开着确实不像太SUV,就是后视镜面积有点小,后轮轮拱本身就有宽体,倒车超车的时候还是小心点为上。不过但论驾驶确实是台好车! 总结:我的启蒙车就是04老蒙,2.5v6的机器,那个年代的车就有5AT了,好开易上手,也是那是,福特在我心里种下了种子。虽然这次无缘小e,相信不远的一天,我们可以再相聚的!
相信美好从善如流:外观比毛豆Y好看
Fontainebleau14:照片不是gt
Mi小圈:制动第一反应就是踩下去,单踏板这也挺危险的