电马无论在颜值,空间,性能,操控等方面都是无话可说,在家用方面,也是一辆非常合适的车。家里本来就有两辆油车,跑长途无后顾之忧,加上有家用充电桩的存在,补能也不成问题。提车时间不长,整体的驾驶感觉非常好,双电机的加持百公里加速3.65秒,红绿灯杀手,驾驶巡航功能很实用,车辆预警安全性很好。
外观回头率百分百,空间因为全家的身高都不算高,平常后排空间两个大人加一个小朋友足够,后备箱挺大的,能装不少小孩的东西。选的黑色内饰,金色的缝隙让整车都透露一股黑金的高级感,设计一般般,用料实在,双层隔音玻璃,B&O音响,开车的整个氛围很舒服。
能耗在18往上,高速会高点(没习惯用单踏板,一直都是关闭),空调制冷效果杠杠的,车机流畅度一般,功能较少,语音交互倒是挺快的,不过马上可以免费升级8155芯片了,估计流畅度应该会有很大的提升,但是希望后续OTA可以多开发一点车机功能就是。
Lit丶Evil:也是考虑个电车,但是总觉得国产电车除了比亚迪没一个靠谱的,现在就这个和凯迪拉克纠结中我们这太偏远都没现车
summer果子:锐哥8195芯片
【空间表现】
前后排都舒适,185身高不觉得顶。前后备箱储物空间都足够大。
【续航】
国标495,双电机耗电大,100%只有330。
【充电时间】
220V要充15小时,380V尚未测试。直流不到3个小时。
【智能化】
语音控制不会进一步追问,必须给一次性到位的指令。没有第三方app下载,只有百度地图,QQ音乐,爱奇艺。没有对应竞品。一年了国产版还没有carplay。
【购车经历】
首批定金首日大定,2021.12.31提车。没有什么赠品。
【驾驶感受】
无敌,加速极快,甚至考验到抓地力,地板油起步都可能前轮打滑。启停太快乘客很容易头晕。档位是旋钮,感觉不如怀挡好用,经常需要看着屏幕确认到什么档位。
内饰
屏幕稍微有点太直了,方向盘设计感觉略粗糙,充电口盖不会自动开关。
有人看有问题在再更新。
木日月杉:我1.8后排都觉得頂的要命,1.85说一点不頂?
帅哥里卡多:没有carplay不行的
干煸香鸡腿:再多开一段时间,你会体验到电马的撇
拉朋友入坑+1
看我入手电马
之前关注电马的朋友试驾完
居然下单一辆
朋友玩改装且喜欢上私人赛道
一直不怎么感冒电车
就家里人说买辆电车省油才去看电车
试驾过其他电车,轮到电马
爱不释手,难舍难分,思前想后,咬牙下单
然后车皮弄一下,就拖去炸隧道,顺带上赛道
(但还是得被其他人笑,猛也是真的猛)
而我有幸开过几次
驾驶感受就是整车反馈很直接、 刹车、 走凹陷、 加速都是贯穿全身的 ,尤其是加速3.65秒真不是吹,把我女朋友吓哭了都
我就只有羡慕的份
说说操控和性能
作为油马的继承者 直接拉爆好吧
福特专门做赛道调教的底盘
刹车就Brembo卡钳
GT四驱双电机、马力488匹 、电机功率359 吧
牵引力控制一关,漂移简简单单
(我看他们在赛道漂,其他兄弟漂移慎重)
空间表现中规中矩
后排膝盖到前排两个拳头
要我说就是后备厢空间占了后排
后备厢空间是真的大 这点不否认
我女朋友1.8米坐后排刚好
(两米的兄弟坐车顶)
电池续航就差不多的400公里还是有的
充电就很快 就我朋友那辆满电跑了70%
快充40分钟就到80%
总的来说,玩车不入手一台,后悔一辈子
其他兄弟就见仁见智吧
never-say-never:1.8米的女朋友为啥不出镜
无问西东求真:付了定金了,去看了内饰和座椅,不如国产十万块钱……外观被调色调的有点厉害……果断换车了
望京西爱CR7:帅炸了,评论好酸啊
作为一名Gen Z女性用户,对新能源车型会更钟情。不谈情怀,表达下我试驾体验Mach-E之后的感受,主要还是拿Model Y做对比。
【最满意】外观出彩,我个人认为比Model Y好看,更加个性化。开门方式很特别,个人认为灰色最好看。Model Y买的人太多啦,没Mach-E这么拉风。
【内饰】内饰是织物皮质拼接,整体氛围会比Model Y那种简单过头的风格好很多(还有做工),竖置中控大屏上面搭配魔术旋钮,车机可以点外卖、联网看视频什么的,比较适合年轻人。不过就我个人而言,我还是更喜欢横向大屏。
【乘坐体验】车身尺寸跟Model Y差不多,座椅会比Model Y大一些,前排感受还好,后排比Model Y小一些,但是不影响乘坐。储物空间很多,前备大概100L吧,可以放渔具什么的,后备箱表现也很不错,出去玩不用太担心。
【驾驶感受】试驾的GT,双电机四驱太带劲了,最大功率359kW,最大扭矩860N·m,从数据来看基本就是百万跑车的性能。驾驶模式有不羁、入胜、细语模式三种,每个模式驾驶感受都能明显区分,不羁模式下狂野得不行!加速爆发力很强,高速过弯时车身稳定性保持也很不错。城市里一般用不到这么强悍的性能,大家选单电机长续航版本就好了。数据和Model Y的P版差不多,但是大扭矩的Mach-E加速性能强那么一点点🤏
【续航】GT版本续航大概492km,虽然平时用也够了,但谁会嫌续航多呢。也有续航在619km长续航版本供大家选择。
【车型推荐】试驾之前本来疑虑很多的,试驾下来的感受就是,很喜欢。很难遇见一款大家都很喜欢的绿牌车,最推荐给大家的是 长续航无疆后驱豪华版(31.69w)。
魅影暗销魂:这个竖直的大屏确实太突兀了,希望22款能改改,横置也好
飞车小四轮:肯定的 就看外观就买了 别的一切不再重要
经过三个月的等待,终于是把我的白马领回了家。距今提车一个来月,白马不要太帅,轮毂太棒了,路上回头率满满,果然加钱就是不一样。
储物空间可以满足日常需要,单身人士也没有多少东西可以放,驾驶空间很好,个子不高,体重蛮大,像小岳岳的体型?腿部空间蛮充裕,头部空间也不局促,很满意。
内饰可圈可点,很喜欢它的用料,质感超级舒服,方向盘摸起来很有感觉;全景天窗不错,透光度很好,隔热性目前还没有体会到,看测评是不错哈。
买了性能版也就不在乎什么续航了,不过差不多400多够了,但是GT的能耗比较大是真的。车机智能还可以接受吧,个人觉得,至少在同价位内算不错了。
驾驶感受很满意,总的驾驶感觉就像是一款传统的运动型的轿车,非常舒服,方向盘重、重心低、转向精准,很多的操控都和油车类似,性能没的说!最后性价比的话,不是特别喜欢动力的话就选长续航吧
用户7155346293454:红锦大道那里提的吗
3SecondCar:你可以说这车好,但是比同价位的都好,可能车主您太自以为是了
98年的小叔叔:说句实话白色的电马真的很有味道比满大街的y好看多了
一眼看中前脸的马标,六边形的前脸和引擎盖上的两条筋线,极具运动感,年轻张扬,继承了上一代Mustang充满肌肉感的线条,虽然是suv,但是没有suv的笨重感,溜背的造型,4.73m的车长,车内空间也很宽敞。本人特别爱听歌,更喜欢开着跑车听着歌驾驶在宽广的公路上,B&O音响和百公里加速3.65s完全实现了我的理想驾驶体验,GT版本的续航也有492km,乘坐时真的被3s多的一个加速惊到了,坐过跳楼机的小伙伴应该都知道那个感觉,你懂的。
不过我最喜欢的还是100L的前备箱,重点是有一个排水口,这样出门野餐还是烧烤都不用担心冰镇食品的放置,脏了还可以直接用水冲洗,大大的亮点。选福特还是没错的,毕竟是百年车企,都说鱼和熊掌不可兼得,但是这辆集性能续航家居为一体的纯电车,26.5w-36.99w的一个价格,谁不心动呢。
首先满分给到动力,操控和空间。
先说说动力,在广州门店试驾的是Mach-e动力顶配版本GT,纯电动488的马力,起步,超车,推背感,电门一脚下去随叫随到。
操控方面,电马的底盘和反向盘的调校充满着运动感觉,驾驶起来很稳没有颠簸感;单踏板模式没有特斯拉极致,松开电门仍有像油车一样的溜车感,对我这种第一次开电车来说就很友好了,不用花太多时间去适应,家人孩子乘坐也不容易晕车。
而后空间,溜背式造型让后备箱显得很大,加上前备箱就可以给电马的空间打高分了,除了储物空间之外,电马集各种功能于中控大屏,显得前排空间很大,后排的话有个隐藏的中央扶手可以给空间加分。
外观,大概看过电马的人都会爱上这匹马的外观,想要吐槽的一点是试驾过程中,感觉电马的刹车有点硬,不是那种线性减速刹车的感觉而是层次感的刹车,可能是没习惯开单踏板模式的原因....
一开始是在野马和Mach-e之间挑选的,造型帅气的要死好不好
选择Mach-e原因也很简单,新能源成本低,至少油钱不担心;缺点也很明显,不保值
下定比较晚,预估是明年三月底,不急车用家里还有个高尔夫扛扛
优点:外观不赘述,帅气,动力真让人上头hhh,空间很满意,不论是储物空间还是驾驶空间,空间大让我感觉非常的舒服;隔音效果还可以,电机声音基本没有(但是V8模拟声浪很爽),倍耐力胎,静音效果出众;内饰我觉得是挺精致的,旋转式的挂挡,B&O标识,不同材料组成的中控台,很喜欢这种不拖沓又有点小点缀的感觉
缺点:方向盘有点硬,特别是开不羁模式之后,转向很僵硬不太喜欢;开惯了油车单踏板模式确实不习惯,一脚刹车就是一个前倾,搞得我都脸红...虽然可以关闭但还是会带点动能回收,没习惯是真不舒服
最后提前祝大家新年快乐,早点拿到自己的爱车呀