电马无论在颜值,空间,性能,操控等方面都是无话可说,在家用方面,也是一辆非常合适的车。家里本来就有两辆油车,跑长途无后顾之忧,加上有家用充电桩的存在,补能也不成问题。提车时间不长,整体的驾驶感觉非常好,双电机的加持百公里加速3.65秒,红绿灯杀手,驾驶巡航功能很实用,车辆预警安全性很好。
外观回头率百分百,空间因为全家的身高都不算高,平常后排空间两个大人加一个小朋友足够,后备箱挺大的,能装不少小孩的东西。选的黑色内饰,金色的缝隙让整车都透露一股黑金的高级感,设计一般般,用料实在,双层隔音玻璃,B&O音响,开车的整个氛围很舒服。
能耗在18往上,高速会高点(没习惯用单踏板,一直都是关闭),空调制冷效果杠杠的,车机流畅度一般,功能较少,语音交互倒是挺快的,不过马上可以免费升级8155芯片了,估计流畅度应该会有很大的提升,但是希望后续OTA可以多开发一点车机功能就是。
Lit丶Evil:也是考虑个电车,但是总觉得国产电车除了比亚迪没一个靠谱的,现在就这个和凯迪拉克纠结中我们这太偏远都没现车
summer果子:锐哥8195芯片
福特Mustang一直都是一辆承载着信仰的汽车品牌,而Mach-e被冠以Mustang家族系列车出场,不仅寓意着Mach-e将依旧继承着美式跑车独特的魅力和性能,也代表着福特对首款电动车型寄予的厚望。
(空间)作为试驾了电马和MY的车主来说,电马是值得我们去等待的,外观方面不多说,同级别碾压一切车型。而在空间方面,Mach-E2984mm的轴距是要超过很多豪华SUV的,我身高180+,在驾驶位置的腿部空间非常充裕,而在中央扶手这除了这几个硬性按键外,剩下的地方除了储物就是储物格,而且还有上下两层。另外外观虽然使用的是溜背的设计,但头部空间并不压抑,即使坐直了离车顶也还有一拳多的距离。
(舒适)后排座椅的舒适程度我跟一众来试驾的车主都觉得在同价位电动车里面算的上是非常舒适的,配合着超大的全景天窗,后排乘客的乘坐感受还是很不错的;加上GT版自带的方向盘加热和全系标配的座椅加热功能,驾驶和乘坐都是一种享受。
在操控方面,电马的三种驾驶模式也很有亮点,细语到入胜再到不羁,从慢到快的过程,从舒适到动力的感受,乐趣十足。但我个人比较在意的一个缺点就是Mach-e的智能辅助包需要选配,里面就包括了非常有用的360度全景影像,这点有点不应该,要知道现在十多万的车型都直接搭配了这个配置了。不过最近听说是年前订车是可以免费送8年,不知是真是假。
阿布bube:官方都发文了,肯定是真的啊
小粒子86:终身可以用,质保也提高到8年16万公里了
用户7330712117286:年底前大定送终身享用了
mach e最早结缘是21年4月在上海车展,静态体验过直接下定,但等车太久没办法只好退订。好在在22年的1月份终于有幸试驾到了,在青岛的试驾车刚好是GT车型,确实挺爽的。
静态体验:静态的车型是两驱长续航,确实比上海车站的车机优化了不少,本地化的功能多了很多,已经达到好用的水平了!主界面进入设置的位置还是图3右上角区域,反而更适合副驾操作(其他位置我暂时没找到)关屏幕的按键依然在甜甜圈中间,好多提车的车友都不知道这里面还有按键? 单踏板模式也单独拎出来了,适合更需要续航里程的车友。最值得一提的就是B&O音响,依然是那么动听!这应该是目前福特车系包括林肯整体环绕声场最棒的一套音响!我目前调整的方向是:环绕声+声场位置居中靠前(扶手箱位置)+高音+1中音-1低音+3。目前听感确实出来了,低音结实,人生略毒,不会振的头疼,提车的车友可以尝试下,在基础上根据自己的喜好做调整即可。
动态试驾:试驾车型为gt车型,也就是3.65车型。这应该30万-40万这个区间最有驾驶乐趣的一台SUV了,特斯拉的m3p和y我都试驾过,真的和mach e不是一个性格的。e明显就是台有乐趣的驾驶机器,车流比较多的时候就开细语,到了空旷的道路直接上不羁,偶尔放纵一下才是这台车的尤其是GT车主的日常。无论是小转向角度还是突然大角度转向,车身的响应真的可以用指哪打哪来讲,加上不错的视野开着确实不像太SUV,就是后视镜面积有点小,后轮轮拱本身就有宽体,倒车超车的时候还是小心点为上。不过但论驾驶确实是台好车!
总结:我的启蒙车就是04老蒙,2.5v6的机器,那个年代的车就有5AT了,好开易上手,也是那是,福特在我心里种下了种子。虽然这次无缘小e,相信不远的一天,我们可以再相聚的!
相信美好从善如流:外观比毛豆Y好看
Fontainebleau14:照片不是gt
Mi小圈:制动第一反应就是踩下去,单踏板这也挺危险的
真香警告,GT不要太爽好不好,动力拉满,其他车都是玩具,一脚电门只能看到电马的尾灯。
大爱轮毂,造型爆炸,特别是看到小程序上哥们的改装后,什么特斯拉极氪什么的,都是渣渣(打算参照改个液态银加尾翼)。空间表现,对我来说是够用的,孤家寡人一个,爸妈自己有车,我感觉我都用不上这个前备箱好吧,门板中控的空间都够我使的了,不过很喜欢后排可以打下这个设计,带了个垫子,午休睡觉贼舒服。
内饰个人感觉不差的,仿皮座椅,中间的GT标,金色的B&O标,低调又奢华,夸赞一下全景天窗加上氛围灯,夜晚观赏神器!打算后排和天窗附近也加装一下,无敌!
顶配车型,配置拉满好吧。不过确实GT的能耗有点高嗷,随随便便就是20的能耗,续航这块表显实际基本1.1比1的样子,相差不大,续航没低过350,七折往上吧,毕竟冬天,还可以。
车机中控大屏还可以,触感很好,反应迅速,大部分功能都可以在大屏里操作;语音操控很给力,导航空调座椅加热识别很快,尝试了一下自动泊车(虽然用不上),怎么说呢,有点偏移但是问题不大。
始于颜值,终于驾控。第一眼看到这个车美国发布的时候就在想,什么时候会国产,什么时候我才能开的上。后来国产了我就第一时间参加了试驾活动,开完以后就更加种草了。最终如愿以偿的提了GT.用车这段时间以来,对电马还是很满意的,尤其是驾驶感受,厚重的地盘,加上良好的用料。内饰吗,设计差点意思,但是用料很赞。车机有点拉胯,但是免费升级了8155,后面即将迎来carplay.也算是给大家一个交代。缺一个座椅通风,不然就完美了。电耗,双电机GT版本就不谈了,不开空调,悠着来,400也能开的到,冬天零下七度,空调,座椅加热,方向盘加热全开280续航。有家充桩在江苏也就无所谓了,补能方便。主要是GT带来的快乐,太幸福了。每次洗完车,这车怎么这么帅。而不是千篇一律的眯眯眼。
很多方面都不太想说,车友圈懂车分都讲烂了,简单说,外观,能够传承下来的都是经的过考验的,动力,电车的优势就是在动力方面,说来就来,试驾的时候过红绿灯没一个有我快。这次就说一下智能系统,因为当时深有体会。一个大平板,语言控制系统很智能,导航、开窗、调节音量都可以通过语言来控制,但也不是很完善,一次性多说几个命令它就反应不过来。仪表盘上可以导航,现场的销售还展示了一个高科技设计,中控可以用 Face id扫脸登录账号,就像手机开锁,摄像头就在方向盘后面,比较方便。
再来说说这个自动泊车,泊入操作简单,选择好垂直或者水平车位之后停好直接按住泊车键就可以,停的蛮精准,缺点就是泊车车速有点快;泊出有点复杂,要先打一下转向灯,车才会泊出,不过总的来说泊车、泊出都还算方便。其他方面的话,大冬天的,座椅和方向盘加热功能升温很快,手感不错;无线充电功能很灵敏,手机放上去就自动充电了,但是冲的比较慢,只能用来急用。
智能虽好,但辅助功能永远都是辅助功能,不能代替驾驶,开车安全第一位!!
thin136727926:福特这个中控大屏真的是一言难尽😅
【满意】
1.外观真的很帅气,我觉得买电马的人很多都是为颜值买单,犀利的LED大灯配上这个溜背的造型很运动。密条辐的大尺寸轮毂以及醒目的红色制动卡钳凸显了性能感。
2.尾部上窄下宽,有种低趴轿跑的感觉,这个三柱型的尾灯组也是一脉相承了Mustang的基因,辨识度很高,看起来很帅。
3.这台是GT版本,顶配,官方零百加速3.65s,实际体验下来,如果全油门剁到底,推背感与眩晕感会如期而至,动力狂暴迅猛。
4.后排比看上去要舒服不少,填充物软乎厚实,并且坐垫与靠背的角度不错,有陷入感。
【不满意】
1.内饰别选全黑色,长时间看着太压抑。
2.虽然车机用着挺流畅,但是竖置的大屏观感一般。
3.车门是按钮开关方式,我感觉没有传统拉手好用。
【驾驶体验】
这台顶配版本作为一台零百加速3.65s的车,加速能力毋庸置疑,直线全油门加速时,瞬间会有一股大力将你牢牢按在座椅上,转向虽然略有一丝沉,但紧致感以及柔顺感做得很到位,开着一点也不像一台中型SUV。底盘在面对路面起伏时,悬架也可以有效的拉住车身。但是激烈驾驶时表现还是要稍逊一筹。
【乘坐体验】
前后排座椅比较舒适,除了空间表现一般,其它方面都还不错。
福特Mustang Mach-E,一听Mustang名号就不简单,一台电动野马!其实这台“电马”还是有很多亮点的,首先外形设计就很漂亮,尤其是蓝色车漆,轿跑姿态很棒,而且GT版车型用的式20英寸轮圈非常漂亮,性能范很足;其次就是性能,这台GT版车型有359kw功率、860N·m扭矩,数据非常夸张,零百加速只需要3.65秒,在这个价位中不论是燃油车还是电动车都是很无敌的存在。而且,另一个优势点就是拥有福特的操控基因,开起来的驾驶感受也很出色。配置不用担心,很丰富。但是在其他方面,相比特斯拉Model Y就没有太多优势,比如续航里程492km,确实比较一般;最重要的是内饰设计,没有太多让人惊艳的地方,还是偏向传统燃油车的布局,甚至不如自驾兄弟福特EVO的科技氛围足,这是比较令人遗憾的。毕竟绝大多数人买电动车还是非常看重科技的。乘坐空间体验过,不用担心,后排头部有很大掏空处理,不会顶到头。所以,如果更看重科技感的话,可能特斯拉Model Y更适合你,如果喜欢Mach-e的设计,喜欢它的操控体验或者是相对传统的内饰设计,可以考虑它,毕竟相对来说价格并不算贵。