福特电马2021款无疆后驱豪华版(长续航) 动力十足值得买吗_福特电马怎么样

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

算起来前前后后从购车，看车，咨询到下定已然也过了一个多月，看过modely，看过001，也看过了mach-e，但是今日，本人正式申请进入电马等车一族！ 这已经是第二次来店里，今天就是来付定金的！！！要说电马第一个打动我的就是颜值了，越看越帅，车身线条那个感觉，怎么说呢，猛男车！标志性的尾灯，这不比modely的大屁股好看？ 在空间上三车相差不多，都挺大的，没什么好说的，够用！内饰是打动我的第二点，三车内饰对比一下，极氪的内饰看起来确实好看，但是塑料太多了，拉低了整体感受！特斯拉就不说了吧？能忍受的算我没说。电马内饰看起来比较简单，没有极氪肉眼看上去的科技感，但高级舒适感是比极氪高了一个档次，材质用料比起极氪来要用心多了，中控台、座椅皮质、方向盘皮质手感真是一等一，座椅的软硬度也合适，而且包裹感很强，坐上去感觉很棒。 我订的30万这款长续航，配置上三车该有的它都有，我真觉得订极氪太麻烦了，选个配置得考虑好久，全部加上钱又不够，还是电马比较简单，30万配置直接拉满！提一嘴，B&O音响效果很棒，音质音色还原的很真实。 官方续航619，坐标长沙，看论坛里车友分享，我估计夏天可以基本稳定600左右，冬季应该就是7-8折吧，续航完全够了，而且现在这油价，这谁顶的住... 夸车机的不少，说车机不行的也不少，我用起来至少是我觉得还行，电马同学反应速度还是在的，屏幕的滑动和点击都很不错，而且还特意问了销售，不同的面容ID登录偏好设置会不会不一样，因为这个到时候和老婆换着开还是挺方便的，还好是有的嘿嘿。 官方6.5秒破百的动力，试驾的时候仅仅也就体验了一小段，6.5秒破百是不是真的我不知道，我只知道差不多300多米的直线路程，不羁，很快，全程推背。操控是三车中我感觉最舒服的，也是打动我的第三点。底盘调教功夫很厉害，车子在路上非常稳，过减速带也基本感受不到颠簸；方向盘握起来很实在，指向精准，过弯很柔和，没有摆尾的感觉；单踏板模式可以关闭很不错，动能回收关不了，但还是会有像油车一样的溜车感觉，不羁模式下强一点，但是特斯拉那个单踏板的减速，我当时试驾完我都有点晕，电马这点做的就比较贴心了。 总结：电马各方面都挺满意的，吹毛求疵的话，最不满意的地方就是刹车偏硬，刹车力度不好把控，刹车不线性，而且刹车的点头感比较强。当时三车比较第一个淘汰的就是modely，至于为啥不选极氪这个车，只能说家人一起斟酌过后还是更加相信传统车企的实力。哦对了，小薅了一波羊毛，因为最开始是在极氪下了个5000的定金，都已经放弃了，但buddy说这个订单在这边是可以给我换成等价的电力值的，50W，啧啧，电马商场里的配件随机买了嘿嘿。

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4.79分“优秀”

来自提车三个月老车主迟到的提车贴（钙版）先说使用感受1.油换电不后悔：先不说用车成本高低（这是个有争议的话题）。首先，享受新鲜事物的乐趣还是很不错的。其次，城市内通勤几乎完美，加速快、没噪音、无顿挫。2.虚荣心兑现利器：花二三十万享受四五十万的面子， 提车的这几个月不只有一个大哥问我这个车四十几万还是五十几万。路上的回头率不是小鹏、比亚迪、未来能比的的。3.操控爱好者必选项：论操控，福特也是佼佼者。底盘紧致有韧劲儿，方向精准转向半径小，再加上大马力后驱乐趣无敌。有朋友说雨雪天特别滑，不安全。那么我想说，雨雪天气请注意安全，别浪就安全了。4.别太纠结电车的续航：买电车补能效率低本来就是短板，既然选择就要接受，只要和主流的续航差不多就可以，非要纠结多那几十公里续航没什么意义，最多晚半个小时开始焦虑。至于高速，半径180公里的地方随意跑，想去远地方记得提前看好充电站就行了，然而并不麻烦，想想高昂的油价你也就妥协了。5.车机简单凑合够用：没花边儿功能，也不能自己安装APP，就很普通。该有的功能都有，语音也算灵敏，再分享一些省钱配件吧1.三角窗鲨鱼腮，帅，买就对了2.尾灯蜂窝贴纸，帅，贴就对了3.卡钳红色喷漆+贴纸，帅，贴就对了4.积分兑换记录仪，还不错可以入手5.积分兑换徽章，好看6.积分兑换遮阳网，好用7.某宝汽车形状钥匙壳，有趣，（还没到货网图凑）8.篮球背心代替座套，个性、好用、省钱、随意换9.轮眉反光贴，贴着玩

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4.64分“优秀”

终于高高兴兴把车提回来了。 一开始看上它就是因为这个外形，太太是温柔的人不喜欢方方正正的设计，这台车刚刚好，弧形元素多一点，外观给人非常舒服非常霸气的的感觉。 定位是中型的5门5座SUV，空间对于我们四口之家来说还有很大的，尤其老大一米八个子坐在后排都没有一点点拘束，出去野餐带点什么装备在后备箱也是完全装得下，整个空间非常舒适的，车子比较静音，回老家的山路上开一个多小时也没有什么不舒适。内饰方面，皮质双结合，颜色搭配舒服，车内的储物空间也很多，早上喝点豆浆也正好卡在杯托上。 操作方面没有专业的评价，推背感很强，等红绿灯时超别人一步的感觉简直不要太好，中控屏也很大，触屏灵敏。 三元锂的电池，恒温系统，快充40分钟，慢充四个小时，光我自己上下班的话大概两到三天充一次电，有时候还是要快慢充交替着来。 怎么说，电马满足了我对电动车所有的期待，堂哥最近都有些想换一辆同款，哈哈哈哈

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4.64分“优秀”

外观不多说，同级别无敌，这个应该没有反驳，过两天打算去朋友店里贴个膜，有没有推荐的？ 空间中规中距，前备箱比较实用，后备箱没有特斯拉Y大，这个实事求是；内饰偏年轻化，简约，没有复杂的设计，仪表盘的显示非常有个性，中控大屏容易上手，还有7色的车内氛围灯，逼格很高。配置我比较满意，人脸识别，全景天窗，BO音响....不多赘述，30万，懂得都懂！ 平时一般都是用的慢充，一般通勤的情况下，续航还是比较正的，基本上就是一比一的样子，高速上驾驶的原因，续航应该在一比一点五之间，快充很快！车机智能一般，比不上特斯拉，毕竟是一辆跨界SUV，看看后续的OTA升级 驾驶视野不错，底盘较高，而且动力充沛，性能是完全够用，最近迷上了单踏板+细雨，黄金右脚重出江湖！！

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4.64分“优秀”

新车已经开了一段时间了，不错不错确实不错，当初这个钱花对了地方。 它这个款式就是非常nice啊，阳光气息十足，又不失霸气，开回家馋了好几个同龄的表哥表弟，果然我的眼光是毒辣的。我是小个子嘛，开suv车视野稍微开阔些，虽然我是老司机，但并不影响我追求开阔的视野。 电动车开起来更轻便一些，然后声音也不会太大，上次走高速的时候尝试了一下自适应巡航。所有的操作都是在中控屏上，10.2英寸 的屏幕非常够用。主副驾驶座都是电动调节座椅，很适合我这种力气小的女生，冬天的座椅自动加热也是真的舒服很人性化。 我这边是北方嘛，这个车也没有出现说北方冬天会掉电严重的情况，但续航确实受了温度很大影响，不过问题不大哈。我用车的地方也多，经常出差旅游什么的都是自驾过去，拍照设备就放后备箱，一场大型拍摄用到的设备都装得下，后备箱电动尾门也方便开关，相机镜头这么贵重的物品确实需要这个功能。 空间很宽敞，动力也很足，闺蜜开油车的都直夸我这台车买得妙，我们一起开着到爬山坡，抓地性也稳稳的。整体的内饰显得非常的年轻，用料非常的舒服，我比较喜欢，毕竟简简单单的内饰可以自己去改造成自己喜欢的样子，但是用料这个就不是改造的问题了hhh。 讲到我的爱车不得不提一下它的花费啊，一个月还花不到我的话费这么多钱，省钱它是一把手。现在是开了大概一千九百多公里，电池还是嘎嘎猛，对爱车只有越来越喜欢，以上就是我对电马的评价啦。

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4.21分“优秀”

外观：不用说了，开在路上绝对拉风。 内饰：美系车内饰可能都不是很出众吧，不过个人比较喜欢内饰的织物覆盖。 配置：赶上了免费送360，bo音响系统可能我是木耳确实听不太出区别，日常用不羁模式，模拟声浪心情还是不错的。 空间：提车一个多月后排还没怎么做过人，轴距将将3米，驾驶位差不多到整车的中间了，空间我个人用是足够了。 续航：符合心理预期，跑了几次高速了，动力也很充沛，往返杭州-苏州完全不用担心。 智能化：车机确实有不如人意的地方，希望可以通过购物ota升级，不过我完全把它当油车开也足够了。 驾驶感受：因为还没过新鲜期，很多功能都在摸索，从油车过渡到纯电，开起来还有很多不适应的地方，目前跑了1100多公里，整体还是比较满意的。 Ps:附新老两辆车的合影

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4.86分“优秀”

外观天花板，动力充沛，随踩随有，一瞬间的加速，推背感浓重； 空间表现不错，整车的储物空间完全用不完，很细节的在后排座位上还有个折叠式的中央扶手（虽然我感觉没用）驾驶空间很舒服，驾驶视野宽阔；内饰的做工很精致，这或许就是传统车企的坚持吧，虽然简单但是很有那种高级感懂吧。 天气回暖，现在续航一般都在500以上了，完全没有续航焦虑，日常驾驶能耗在18左右，我是觉得还行；尝试了自动巡航功能，高速和特定城市道路上确实有用，但是在比较拥挤的路段就显得比较鸡肋了，差点没给我碰上... 车的底盘调校很舒适，滤震好，方向盘在细语模式下合适，不羁就显的有点重了，但是指向性清晰，反应快。一款属于运动风格的家用车，三十万这个价位，确实好开，开着也很舒服，这个价位里也算得上优秀

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4.71分“优秀”

本来打算入手特斯拉毛豆Y的，但是实在受不了毛豆Y的单踏板模式，开起来太晕了，动能回收太强了。后面去看了一下福特电马，试驾后发现，驾驶是我喜欢的感觉，入胜模式下很接近油车的驾驶，而且单踏板可以关闭，没有电车发冲的感觉，丢电门后还可以像油车一样滑行，很不错哈哈哈。而且特有意思的是，电马切换到不羁模式，这个推背感简直是一沾电门就有，一沾就有，不过这个模式下的动能回收就比较强烈了。 空间直观上很挺大的，储物空间就不说了，两个大储物格子，装什么都够了，前排空间很大，驾驶视野很好，后排空间并没有感觉到论坛里说的头部空间比较小，我觉得还行，而且它的全景天窗是嵌入式的，没有立体结构，预留了很多头部空间。内饰很新能源，比毛豆Y好一点hhh，选的白内，好看就完事！座椅挺舒服的。 订购的是长续航豪华版，没有其他要求，这个配置就已经很不错啦，GT超预算了，而且续航也不大够（说到底，穷是原罪）。免费充电桩，360驾驶辅助包免费，还送了一个玻璃膜和脚垫，送的东西还是蛮多的，而且后续也会免费升级8155车机芯片，反正免费的很多，也就没按捺住哈哈哈。

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4.43分“优秀”

最满意的就是动力了，电车的加速，确实是燃油车比不了的，虽然只是长续航版，感觉动力已经是过剩了，性能版就更不用多说了，那种一踩油门速度紧跟的感觉，巴适。操控有点野马的意思，确实这就是传统车企所注重的吧，不是单纯造个大玩具出来。车辆的空间也令人满意，后排坐三人毫无压力。后备箱空间更不用说，与我原先的旅行车相比也毫不逊色。内饰细节多，科技灰大气，估计不耐脏是真的，整体可圈可点，挺好的，就是塑料特别多，偷工减料吗哈哈哈。 其实选择电车等于换了一种生活方式，从此告别了加油站。喜欢到周边旅行，续航够，充电快，便宜，最主要是不用心疼油钱。而且感觉目前好像是不是新能源车的车机都普遍比燃油车高级？开A6的时候车机智能真不如电马，电马有点用智能机的味道，但肯定是比不了手机，也只是抓斯特搜搜。

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3.64分“良好”

借着朋友试驾的机会，又体验了一次福特电马。 上次是四驱GT版，这次是两驱顶配。 动力上都很猛，这个是电车的先天优势，朋友之所以定这台电马，还是被Mustang的造型风格吸引。 1、操控手感上，电马转向偏轻，我个人更喜欢偏重一点的手感。 2、大屏车机是跟百度合作开发的，分辨率和响应速度都还不错，就是车机内容生态需要后续ota再完善下。 3、后排实际感受可以打75分，除了座椅靠背太垂直，其他都没啥大问题，填充物和坐垫长度都给的比较足，乘坐舒适感还行。 4、头顶的玻璃天幕好评，视野很开阔，也很有科技感，担心夏天晒头皮的朋友，后续可以加装个遮阳帘。 5、后备箱空间和前后排储物空间表现，中等偏上水平，日常够用。 6、后排乘坐在经过一些比较粗糙的路面时，耳朵有些许的共振压迫感，跟ModelY的感觉差不多，这个希望厂家后续能改善下。 福特电马整体算是台好看好开的家用纯电SUV，优势在驾控和整车的机械素质，智能化和乘坐空间及舒适性上也没有明显短板，整车打可以打75分。

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4.79分“优秀”

外观不多说，见仁见智，肌肉感爆棚，Mustang经典元素传承。动力强劲，305匹马力，三种驾驶模式：细语、入胜、不羁，细语模式动力已经十分强劲够用了，城市道路个人很喜欢细语模式加L挡，跟开油车驾驶感受差不多，因为家里有台油车，这样更好的适应两车的驾驶感受，不羁模式，动力十分强劲，即使只是后驱车型，推背感十足。销售说地盘是通过赛道模拟器调教的，现在市面上只有两款车是通过赛道模拟器调教的，还有一款就是保时捷Taycan，确实地盘支撑性不错，高速过弯信心十足，底盘回馈偏运动，个人比较喜欢。车机显得稍微逊色一点儿，但是作为喜欢运动车型的我，这点可以忽略掉，整车驾驶质感非常不错，绝对拥有同级最好超控！推荐灰色，不加钱，低调，改装后很nice

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

【外观】非常不错，非常卡在我的审美上。出门灰常拉风，吸睛率超高！ 【内饰】内饰整体做工不错，设计中规中矩，没有太惊艳的地方。 【配置】本来打算入手标续的，后面还是看中了前排的双层玻璃和音响，而且，u1s1，空调效果巨牛批 【空间】空间完全够用，家用没问题，储蓄空间也很多，尾箱也可以放到非常方便，可以放比较多的东西，偶尔把后排打下来也可以休息。 【续航】目前平均电耗16左右，夏天空调比较勤，充满一次大概跑个400多公里没问题，预留一点去充电 【智能化】一般般，清晰度和流畅度不错，就是比较简单，功能较少，可玩性不多 【驾驶感受】加速快，我性子比较急，地板油擦的多，不过这个瞬间加速确实爽，电门比较柔和，而且根据驾驶模式来，不同的驾驶模式，电门的灵敏度不同，但是电马的刹车比较硬，红绿灯点头感强烈。

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4.67分“优秀”

外观和内饰：Mustang yyds!外观绝对是一等一了。内饰仁者见仁智者见智，我选的灰色内饰，怕脏也没法，要好看！ 配置：已经算是比较丰富了，该有基本都有，没有座椅通风是个槽点。 空间：空间算是比较大了，毕竟也是一款SUV，后备箱能放挺多东西的，前备箱偏向于实用性。 续航：马上入秋了，最近的天气不错，对电车是非常的友好，不暴力驾驶，城市道路正常驾驶续航1比1是稳稳的。高速上能耗要高一点，不过把单踏板打开，对续航提升很有效！ 智能化：被吐槽的比较多的一个方面，个人觉得用这还可以，油改电过来，电马的车机已经很出乎我的意料了。 驾驶感受：加速很猛，底盘很紧实，过坎过弯都是信心十足，唯一的缺点就是刹车过硬，没习惯单踏板之前电马的刹车是真难用，一刹车就是一点头，现在熟悉了单踏板倒是还好了。

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4.78分“优秀”

年前提的车，等了我三个月....到现在也行驶了12000多公里了，因为当时等车的送电力值，基本都换成了电力卡，充电方面除去家冲基本没有开销了，去哪里都不心疼。 满分都是我眼中的无敌项，内饰设计简单，但质感是真不用说，福特不会在这方面差事！ 驾驶是真的好开，加速快，底盘稳，方向盘手感具佳，就是刹车有点太灵敏了hhh。 空间我认为家用层面完全足够了，前后排都很舒适。 续航没啥毛病，619的续航打个8-9折差不多，官方数据不大可能，电车常态嘛 智能化也是老生常谈了，等车这么久，也算有一定的心理准备，不是很拉胯，但还是有提升空间，硬件芯片升级了，就等软件OTA了 加一个服务方面的评价，也可能是我运气好，碰到的交付小姐姐服务效率超级高，早上到店验车，办手续付钱，保险，下午就提车完事了，后续出现的用车问题什么的，小姐姐也回复的超级快，真心能感受到福特的服务质量!

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4.64分“优秀”

始于颜值，终于享受，虽然后驱版不是3点多秒破百，基于99%的使用场景都在城市，6秒足够应付绝大部分的使用场景，如果家里有固定车位，强烈建议上GT版本，毕竟3秒多多提速，可以不用，但要有，目前我每日的实际通勤距离在60公里，一周半充一次电，城市内电耗18度。。。高速电耗21度（基本都压着超速边缘行驶）。。目前可以吐槽的是车机有半秒延后，2边后视镜可以再大一点，刹车对我来说太高需要适应一下