因为是23年3月老摩卡降价,就提车了,因为第一次买车,不知道怎么谈,提车后看车圈人家四驱顶配落地比我两驱还低,实在是懊恼啊,但是一细想,不坑新手坑谁呢?也就释怀了;但是开了一段时间,挺后悔没有上四驱,虽然两驱动力也是那么足,但是感觉如果有四驱,哪里都能去了。
【动力表现】
虽然没有四驱,动力仍然强劲;运动模式下,动力随叫随到;
【油耗】
过年从甘肃天水到江西南昌,来回一趟,去南昌,总共加了两箱油,第一次在天水满油满电出发,把油用完(油表不显示续航里程后,行驶了30公里)以后,电还剩40%(全程混动),在服务区再次满油满电出发,到南昌电剩50%,油还剩90公里的续航;
WEY APP里面显示油耗是5.6、6.5;
回天水时,出发满油不满电(90%),进入陕西的第一个服务区进行的补给,油已经看不到续航里程了,电还剩35%,然后加了300的油(没有加满),充满电就回到天水了;
APP里面显示油耗5.4、5.5;
整体感受还是挺好的,来回总共3000多公里,总共加了3箱➕300块的油和四次电,全程开着空调,对这样的花费还是非常满意的;油品对油耗的影响还是挺大的;
【最不满意】
主副驾座椅现在有波浪的形状,车友群里面说是座椅塌陷,但是我感觉没有影响?粗人一个,细节的感受感觉不出来吧,也没有去检查啥的;
车机很差:
文字识别不精准,不够智能,而且功能不全,有些功能必须按照特定的话术去讲才能识别,用自己的口水话讲会说不支持该功能?一样车企大力改善车机系统;
后排座椅没有加热,比摩卡小的拿铁后排都有座椅加热,摩卡比拿铁贵那么多还减掉了,太不应该了。
总之,我感觉是非常好的一款车,就是有一些小小的美中不足,但是不影响对它的喜爱,女朋友也很喜欢,叫它“卡卡”,我也这么称呼它。
想成为长城绝版车主:22年的摩卡拿铁都好,可惜那会不懂事,也没驾照
理想李家教主:你的hud有车道显示吗?
笨鸡下笨蛋:hi4不知道会怎么定价
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版
4分“优秀”有很多人看到魏牌摩卡DHT-PHEV这台车,都会有一个疑问,30万的价格买这台车是为了啥?我一开始也同样有这样的疑问,直到我真的深度试驾了这台车之后,才明白为啥有人愿意掏30万去买它。外观就见仁见智,个花入各眼,个人觉得外观还是蛮厚重的,看起来不会很惊艳,但属于比较耐看的类型,感觉还蛮大气的。深度试驾体验这台车之后,让我感受最深的是这台车动力真的很强,油门踩下去动力来得很快很迅猛,有种深不见底的感觉,不知道一下子踩到底这台车会是啥反应,同时这台车的底盘质感真的让我有点惊喜,很高级的感觉,把震动过滤的很好,坐在车上感觉很舒服,同时隔音也很好,很安静,可以说静谧性方面这台车是下了真功夫的。车内的用料质感也是值得一赞,Nappa真皮座椅带通风加热按摩功能,坐起来真的很舒服。车内科技感的营造也是不错的,一共有5个屏,可以实现5屏联动,清晰度很高功能很全的抬头显示,用起来很方便。这台摩卡是插电混动,可以上绿牌,也非常省油,满电满油可以跑超过1千公里,开起来就是纯电车的感觉,又没有纯电车的里程焦虑。真的试驾体验过之后,我终于有点明白了,为啥有人花30万去买它了,如果你也和我一样有那样的疑惑,不妨你也真实体验一下这台车,深度试驾体验之后,看看你会不会也和我一样,有着同样的体会和感受。
魏小牌WXP:5个屏是哪来的
Pierre摩卡P上海群:老摩卡才是经典,以后没有了,二手车市场也绝对比新摩卡保值。
龙行天下大帅:新摩卡才是性价比最高的好车,亏电情况下,发动机不知不觉的介入,你根本感觉不到。你拥有了,就知道了,绝不后悔。
【最不满意】
不到四千公里车机死了三次,死机状志为化表屏多处报警(胎压、气襄、安全带等),关电关门主屏不熄,最恐怖的是行车无转向灯,不知道对方向和刹车有影响没有。原来用的是哈弗H1,感觉质量挺好的,所以再次购买长城品牌,不知这次是否掉坑了。
【购车经历】
观注很久,3月降价提车
【提车价格】
23.5万。
【驾驶感受】
动力强,超车自信。自动驾驶辅助给力,特别是车道保持,多一重保障。NOH在高速上用过一次,但总觉自已驾驶巴实些。
【油耗】
满电满油1000+
【续航】
满电满油1000+,实测跑六百多公里后,表显还有四百多公里的油。
【最满意】
行驶费用纸,原来每月需八九百元油费,现在只要一百多费用。
【乘坐体验】
座位宽畅,高级感和科技感十足
【动力表现】
动力强劲,超车自信。
【空间表现】
空间非常宽松,乘坐无在迫感,后备箱空间也比较大
记忆控丶:兄弟们哪儿还有22款的摩卡现车,新款太丑了
不愿意透露ID的诺侠:什么?!老摩卡23.5??!!!
清新风铃mL:你这价格是裸车价还是落地价?我上个月购买了今年3月份生产的两驱摩卡DP,落地价去到了255,000
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版
4分“优秀”空间大,后排随时翘二郎腿,纯电续航非常OK,馈电动力也很足够,行驶安静舒适,最令人惊讶的是这车掉头半径居然和我之前的卡罗拉差不多,辅助驾驶功能也非常OK。缺点是车机没什么可玩性,不过我就是听歌看导航倒是够用。和汉兰达停在一起,气势完全不舒。
囧妈66:深圳这么便宜吗,落地多少呢
枭雄7402:这车操控性真的不错,总觉得可惜了,可惜了工程师的心血。
玖九857:补贴算了没
比亚迪秦plus混动车用了7年,对其能耗及性能比较满意,不是很满意的是其纯电模式仅可续航70km,随着电池老化充满电也只能跑30km左右了,于是果断决定换车,目标是油电混动SUV车型,要求是纯电模式至少可续航200km以上,按照自己意愿筛选出来就2款车:魏派摩卡DHTphev和比亚迪唐DMI(理想one增程式的,不考虑),先去试驾了摩卡DHTphev ,当即就比较满意其配置、性能及装饰,之后再去试驾了唐DMI,果断决定选择摩卡DHT phev,当即到4S店下订单要现车,3天就提到车了。
到现在发文为止刚好纯电模式跑了200km,标准模式下动力足够,行车时车内较静谧无其他澡音,空调强动,车内无像其新车一样有油漆、甲醛等装饰异味
因在疫情期间,不便到处跑,新车也仅限于在单位~家之间跑,故没有更多的用车感受分享给大家,值得提一下的是,之前因担心这款中型SUV纯电模式爬歌乐山三百梯吃力,打算买四驱性能版,后在销售的建议下,选择了纯电可跑204km的两驱尊享版,跑了几次歌乐山三百梯、金刚坡,感觉这车用纯电模式爬山动力足够用了,挺轻松的。
待到疫情之后,可以到处走走了,再给大家分享高速纯电电耗、高速亏电油耗等情况。
木头woooood:摩卡和21款唐不是一个等级的车,四驱和dmp比较,两驱和22款dmi比较
喝咖啡真后悔:纯电动力强劲,不要听水军的只看参数,不看实际体验
魏牌摩卡徐通:感谢支持和用车分享,期待后续的用车体验
【购车过程】
其实选车是最纠结的,车型选定后到了购车这一步基本就没啥大问题了。
首先要表扬一下的是魏牌的销售方式。具体魏牌是怎么跟经销商协调的我也不太懂,但他确实是很好地让4s店与顾客不再对立了。下订后没多久,魏牌那边就拉了一个群,里面一堆人,我都不知道谁具体是干嘛的,只认识那个销售,后来才知道好像区总之类的也在里面。反正就是1对多,有啥事说一声就有人响应,问题处理很快,响应也及时。另外我对接的那个销售确实也很尽心,除了价格上没给我少(上海这边有上牌费,贷款还有手续费,都没得谈,当时还是有点不舒服的),但官方的活动之类的,他会尽量给弄。贷款也是,本来已经大概定好了,我也没在想啥,但他后面又花时间给我找了更好的贷款渠道,利息都省出来差不多1w,都是他自己在搞,我也没说过啥,确实很给力,后来我还给他送了一面锦旗。尤其对比起4年前前我在广本买飞度的经历,简直天上地下。
其次就是不用排队。这方面其实我感觉不太强烈,主要看byd那边动不动3个月半年的,至少觉得摩卡p没这些糟心事儿吧。
其他都挺好,验车提车都按流程清晰地走过一遍,也没啥大问题。
哦对了,提车后我在他们厂门口没着急走,把车技里面各个设置项玩了一遍,然后发现那个存储卡格式化的问题。但也没花什么功夫,把人叫出来两三下就处理好了。
【用车体验】
提车两周,陆陆续续跑了不到1000km,喜欢把摩卡p当成电子产品来把玩,虽然使用不深入,也可以讲讲他的优缺点吧。
优点:
每次讲摩卡p时,总想说“优点就不说了”,但想想还是应该稍微讲讲的,毕竟讲过大家才会有感受。
我开过的豪车不多,都是朋友的,奔驰宝马路虎沃尔沃啥的也都开过,林肯保时捷迈巴赫没开过但坐过,日系车就更不用说了,太熟了。从个人体验而言,论外观、内饰、动力加速、安全、音效/nvh等这些基本项,我不敢像那些大V动不动对比上百万的车型,但50w以内的车,我估计没几个比摩卡p能打的。如果再加上智能化、稳定性等偏长期一些的项,我觉得摩卡真的超值。
车大有气势,但不会有开大车的感觉;加速很给力(虽然我是两驱版,但真的够用了,绝对比小钢炮飞度要给力;四驱版我就不想了),但油耗又没有焦虑(不是专业人士,也没机会测亏电油耗,主要是电太够用了,不过看很多实测下来应该在6-7之间);最关键是纯电续航,之前觉得是价格包袱,用了之后觉得是真香啊,尤其现在汽油大涨的背景下——香,真香!
还专门试过noh(智能辅助驾驶),完成度还是蛮高的,使用起来非常舒服。我没用过特斯拉的智能驾驶,听同事说也蛮不错,不过从同事描述上来对比,感觉摩卡p也不比特斯拉的自动驾驶差。
缺点:
目前观察下来大概有三个缺点吧:
最影响生活的,是这车确实大,在上海的老小区停车,总得比原来多打几把...这事儿吧也没办法,谁让我喜欢大呢
其次是车机,其他部分都还好,就是那个导航不是很灵,这里倒也不是说导航不能用,其实基本使用是没问题的,只是对比手机上的高德,就没那么好用。我简单研究了过,车机里的高德应该是魏牌向高德定制的版本,因为要加入noh功能(这个是大头),所以更新上肯定没有高德自己的app那么快的,可能跟高德有定制费,或者需要高德方面专门立项立团队,估计想想互联网公司那样快速迭代会有点困难,这里只希望厂家尽力优化吧。
最后是ar-hub,有两个问题。第一是这个AR很容易弄出重影来,尽管能看清,但眼睛总不是那么舒服,不如单眼看的时候清爽。第二也是跟导航相关,只有转弯引导没有车道引导,导致我选车道时还是需要去看大屏上的导航信息,感觉有点鸡肋。我自己也是做产品的,这两个点感觉不算特别好优化,但也是一定能有办法的,所以魏牌加油吧!
【结语】
啰里八嗦讲了好多,用了一下午的时间来码字,算是把自己这次买车的经历做了个总结。(关于选车的经历也是一个挺漫长的过程,我另外开贴给大家讲吧)。八月时准备带家人去舟山或者桐庐玩一圈,应该会把亏电方面的情况搞清楚,回来后再向大家分享哦!
凝望天涯11532734:啥都好就是贵,不晓得2023年会降价不
卡卡不顿挫:兄弟,他们不卖力,这车就会停产的,一个月没卖多少还排什么队,有一句话不作就不会死,这么好的车为什么没多少人买,好好的vv系列改成咖啡系列,买卖车不就是口碑传承情怀,看那些好车企从一代做了十几代,要不了多久咖啡系列又会改名称,所以50万的享受感觉像杂牌车,兄弟,谢谢你的分享。
用户8954397224542:我看宣传免费终身保养,到4S店问说没有
外观方面,虽然很多人认为摩卡的外观设计缺少一定的新意,但实车看上去的精致感和气势还是非常在线的,包括虽然采用了类似快背的下沉式车顶设计,但是整体的体量感还是很在线的。所以虽然摩卡DHT-PHEV在外观设计上确实没能给人带来太大的惊喜,但作为一台自主品牌高端定位的家用SUV,它在外观设计上的表现还是很容易让人接受的。
内饰方面,摩卡DHT-PHEV也采用了时下流行的简约设计风格,中控台设计层次感很强,又没有过于花哨的装饰,车内大幅减少了实体按键的数量,小巧的全液晶仪表让驾驶者的视野更加开阔,再加上大量触感细腻的皮质包覆,精致感和高级感十分突出。另外,摩卡的车机在UI设计以及使用的流畅度方面也表现很不错,给人的好感很强。
配置方面,摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版在车内配置方面与0焦虑性能版几乎没有什么区别,在30万元这个价位能想到的像主/被动安全配置、驾驶辅助以及360度全景影像、全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/启动、无线充电等等的舒适便捷配置都没有缺失,甚至还提供了流媒体后视镜、自动泊车、循迹倒车、遥控泊车等功能,配置水平完全不用担心。
空间方面,对于身高175cm的乘坐者来讲,摩卡DHT-PHEV可以提供超过三拳的腿部空间和一拳左右的头部空间,毕竟是一台中型SUV,后排的空间还是非常宽敞的。同时,摩卡DHT-PHEV的后排座椅十分宽大,坐垫长度足够,填充也较为厚实,靠背还支持两段可调,长度乘坐也十分舒适。另外,摩卡的后备厢装载能力也很不错,由于有电子后视镜的存在,后备厢的纵向空间可以被充分利用,实用性没有问题。
动力方面,我们所试驾的单电机版车型虽然没有双电机版车型那么夸张的性能,但7.4秒的零百加速成绩应对绝大部分驾驶工况都已经足够轻松。而且由于电机无延迟,扭矩爆发快的特点,摩卡DHT-PHEV在超车时能给驾驶者极强的信心。并且虽然采用了两挡DHT混动变速箱,但绝大部分情况下,都很难察觉到所谓的换挡动作,所以摩卡DHT-PHEV算是做到了动力体验以及燃油经济性的兼得。
底盘方面,摩卡DHT-PHEV整体的底盘风格还是偏向舒适取向的,转向轻柔线性,虽然没有多么精准的指向性和信息回馈,但胜在好开跟手。悬挂初段较软,但滤震动作较为干脆利落,对车身姿态的控制也比较到位,不会有明显的多余晃动,哪怕在山路以及破损道路驾驶,也能给人不错的信心。同时,摩卡DHT-PHEV悬挂的中后段支撑性也还不错,过弯时的侧倾不会过于夸张,可以应对较为综合的用车场景。
摩卡PHEV用车感受分享
【购车经历】
购车的过程非常的简单,因为朋友在长城上班,他说这款车子是新车型,而且有很多折扣,考虑到现在新能源车比较火,而且在节能方面确实做得很好,再加上没有购置税之类的,于是就心动了,看完这款车子以后觉得外观还有动力都是我想要的,所以就拿下了。
【驾驶感受】
整体的驾驶感受还是非常直接的,尤其是起步提速的时候特别的干脆利落,在市区驾驶的时候可以说是绰绰有余,当然最让我心动的还有这款车子的操控灵活性,在掉头和转弯的时候简直是小菜一碟,因为车子的转弯半径不大,而且方向盘极其的轻便,所以在操控感受上面可以算得上是锦上添花。
【动力表现】
车子的动力表现也是给我惊喜,很多的,尤其是在市区跑的时候,让我觉得非常的出色只要轻轻一点店门那么速度立马就来了这样的反应速度真的是给了我太多的惊喜当然在加速的过程当中也。
【最不满意】
车无完车这款车子也是有一些需要吐槽的地方,刚刚买回来不久的时候,车内会有一些皮革的味道,问了很多朋友,他们说这种现象也很常见,所以就忍了,当然经过积极的处理以后,现在基本上没有这个问题了。
总体来说这款车子的性价比还是非常优秀的,因为车子的价位不高,而且在操控性能方面也是非常稳定的,开了这么长时间以后,车子也没有出现什么小的毛病,而且在配置方面给了我非常多前卫的体验,让我对这款车子的印象非常的不错。
用户iscoming:转弯半径不大? 有数据吗?
用户127370927852:哪里有折扣……
废了米NJ:楼主这车子有多大折扣啊
摩卡DHT PHEV 这款长城魏品牌最高端的车。
整体配置上很丰富,亮点非常多,内饰做工都非常上档次,Nappa真皮座椅,两驱版本204公里/四驱175公里纯电续航 ,满足市区代步需求,在市区完全可以用纯电来出行,油耗低,加速快,自动泊车,遥控泊车,招车,轨迹倒车,小魏同学2.0,AR HUD抬头显示.座椅加热按摩,中控14.6寸大屏,NOH领航等非常好用。
说下缺点:
1.两驱智享版 20寸,不能选择悬挂,美中不足。
2.没有6座版本,客户群体缩小很多。
3.仪表偏小。有些仪表内容不好看到。
4.后排没有独立空调。后排娱乐配置也偏少。另外遮阳帘是手动的,如果自动就好很多。
总体来讲,魏摩卡PHEV值得这个价格。
用户1207406780429:内饰老气
轻身如燕75:高速110亏电油耗咋样,谢谢