因为是23年3月老摩卡降价,就提车了,因为第一次买车,不知道怎么谈,提车后看车圈人家四驱顶配落地比我两驱还低,实在是懊恼啊,但是一细想,不坑新手坑谁呢?也就释怀了;但是开了一段时间,挺后悔没有上四驱,虽然两驱动力也是那么足,但是感觉如果有四驱,哪里都能去了。
【动力表现】
虽然没有四驱,动力仍然强劲;运动模式下,动力随叫随到;
【油耗】
过年从甘肃天水到江西南昌,来回一趟,去南昌,总共加了两箱油,第一次在天水满油满电出发,把油用完(油表不显示续航里程后,行驶了30公里)以后,电还剩40%(全程混动),在服务区再次满油满电出发,到南昌电剩50%,油还剩90公里的续航;
WEY APP里面显示油耗是5.6、6.5;
回天水时,出发满油不满电(90%),进入陕西的第一个服务区进行的补给,油已经看不到续航里程了,电还剩35%,然后加了300的油(没有加满),充满电就回到天水了;
APP里面显示油耗5.4、5.5;
整体感受还是挺好的,来回总共3000多公里,总共加了3箱➕300块的油和四次电,全程开着空调,对这样的花费还是非常满意的;油品对油耗的影响还是挺大的;
【最不满意】
主副驾座椅现在有波浪的形状,车友群里面说是座椅塌陷,但是我感觉没有影响?粗人一个,细节的感受感觉不出来吧,也没有去检查啥的;
车机很差:
文字识别不精准,不够智能,而且功能不全,有些功能必须按照特定的话术去讲才能识别,用自己的口水话讲会说不支持该功能?一样车企大力改善车机系统;
后排座椅没有加热,比摩卡小的拿铁后排都有座椅加热,摩卡比拿铁贵那么多还减掉了,太不应该了。
总之,我感觉是非常好的一款车,就是有一些小小的美中不足,但是不影响对它的喜爱,女朋友也很喜欢,叫它“卡卡”,我也这么称呼它。
想成为长城绝版车主:22年的摩卡拿铁都好,可惜那会不懂事,也没驾照
理想李家教主:你的hud有车道显示吗?
xlj68:别怕,我24.5贴的四驱,比你的贵
【购车经历】
之前基本不考虑魏派,因为定价太高!一次无意间看到摩卡phev的二手车价格,觉得二手车价格合适就开始关注摩卡,看了好多关于摩卡的评测,评价都很高,于是决定下手!
在网上看了很多二手车商的报价,最好看到一家宁波车商的报价最低,于是就去了宁波购车,结果全是坑,套路太多!
先是看车,他们在网上发布的是四驱版,去了之后说车是寄售的车主无法把车开来,听到这我就准备走了,然后车商说来都来了看看别的车吧!就让我看两驱的,这时我就知道从一开始他们要卖的就是这辆两驱版的,网上发布的价格也是这辆车的,目的是以低价吸引人过来看车!之后是谈价格签合同,在这里提醒大家跟二手车商谈价格时他们说的多好都别信,口头上的承诺都是假的,一定要看清楚合同,在你看合同的时候车商会以各种理由转移你的注意力干扰你看合同,比如口头承诺,最好全程录音保留证据,如果没有录音就无法作为证据,口头承诺也不具备法律效益,但保留证据后可作为他们诈骗的证据!最好在当地购车,当然在当地购车也要谨慎!在外地发生纠纷维权要花费大量时间和金钱,车商也是看到这点,只要不是坑的太狠很多人都会吃哑巴亏!那些低于市场价较多的信息都是假的,除非是个人车主发布的!总之购车需谨慎,看清楚合同上的每一个字,别急着签合同!
【提车价格】
裸车价16.7万,贷款手续费加GPS费3000,中介费5000,代办费1000,第三方检测费600,保险7000!贷款利息也比自己找银行贷高出很多,准确说那不是利息是担保费13800这钱也是车商赚的,车商含泪赚了13800,而我等于多花了7千多利息!是不是看到16.7觉得便宜?这些加起来之后感觉如何?羊毛出在羊身上,那些标价低的都会从其他方面在从你身上捞回来!一顿操作车商2.28万进账
【驾驶感受】
动力输出平顺,亏电动力也不弱!发动机启动时声音不小,好在隔音做的不错,车内几乎感觉不到!
底盘悬挂舒适性一般,感觉偏硬!可能我胎压太高,改天胎压放低点试试!侧向支撑不错,时速70-80过弯也比较有信心,当然也要看是多大的弯,急转弯车速还是要控制在60以内,安全驾驶!
【最不满意】
车机很卡,经常点了屏幕半天没反应,延迟太久,国产品牌最卡车机!
车内异响,中控屏以及空调控制屏,简而言之就是中控这个区域用硬塑料的地方都响,开车不开音乐听到这些异响会很烦躁!静态看着质感还不错,一开起来这响那响真的很掉价!
【油耗】
市区油耗4-5L左右,毕竟低速发动机不直驱只是发电!高速时速120百公里油耗8L左右,这么大的车这油耗能接受!仅供参考,比较每个人用车环境不同!
lb9961:啊,在宁波买了吗?不是说那个地方去不的吗
22摩卡P绝对好车:异响?二手车的事你怪长城?我的怎么一点异响没有?上任车主开去越野了吧?
旖旎火花:还是便宜有一次我去看拿铁 看上了摩卡嫌太贵 是挂牌的展车 新车办下来24万多 经理是个浙江的 非要19.3万卖给我 我是想19万 死活不卖当时不了解魏派的德行 幸亏没有买 要不然做梦都气醒
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版
4分“优秀”有很多人看到魏牌摩卡DHT-PHEV这台车,都会有一个疑问,30万的价格买这台车是为了啥?我一开始也同样有这样的疑问,直到我真的深度试驾了这台车之后,才明白为啥有人愿意掏30万去买它。外观就见仁见智,个花入各眼,个人觉得外观还是蛮厚重的,看起来不会很惊艳,但属于比较耐看的类型,感觉还蛮大气的。深度试驾体验这台车之后,让我感受最深的是这台车动力真的很强,油门踩下去动力来得很快很迅猛,有种深不见底的感觉,不知道一下子踩到底这台车会是啥反应,同时这台车的底盘质感真的让我有点惊喜,很高级的感觉,把震动过滤的很好,坐在车上感觉很舒服,同时隔音也很好,很安静,可以说静谧性方面这台车是下了真功夫的。车内的用料质感也是值得一赞,Nappa真皮座椅带通风加热按摩功能,坐起来真的很舒服。车内科技感的营造也是不错的,一共有5个屏,可以实现5屏联动,清晰度很高功能很全的抬头显示,用起来很方便。这台摩卡是插电混动,可以上绿牌,也非常省油,满电满油可以跑超过1千公里,开起来就是纯电车的感觉,又没有纯电车的里程焦虑。真的试驾体验过之后,我终于有点明白了,为啥有人花30万去买它了,如果你也和我一样有那样的疑惑,不妨你也真实体验一下这台车,深度试驾体验之后,看看你会不会也和我一样,有着同样的体会和感受。
魏小牌WXP:5个屏是哪来的
龙行天下大帅:新摩卡才是性价比最高的好车,亏电情况下,发动机不知不觉的介入,你根本感觉不到。你拥有了,就知道了,绝不后悔。
Pierre摩卡P上海群:老摩卡才是经典,以后没有了,二手车市场也绝对比新摩卡保值。
对于一款新能源汽车来说,新摩卡DHT-PHEV的内饰主要体现豪华质感和科技属性,整体表现属同级上流水平。
新车配备9.2英寸液晶仪表+14.6英寸高清触控屏+W-HUD的三屏组合,从实际的体验来看,功能丰富程度和反应流畅度都可圈可点。
与此同时,语音控制功能下的小魏同学2.0,支持可见即可说、20秒不间断畅聊等。此外,中控屏下方还配备有9英寸空调触控板、50W无线充电板,以及怀挡设计等,车内科技感烘托到位。
【最不满意】
不到四千公里车机死了三次,死机状志为化表屏多处报警(胎压、气襄、安全带等),关电关门主屏不熄,最恐怖的是行车无转向灯,不知道对方向和刹车有影响没有。原来用的是哈弗H1,感觉质量挺好的,所以再次购买长城品牌,不知这次是否掉坑了。
【购车经历】
观注很久,3月降价提车
【提车价格】
23.5万。
【驾驶感受】
动力强,超车自信。自动驾驶辅助给力,特别是车道保持,多一重保障。NOH在高速上用过一次,但总觉自已驾驶巴实些。
【油耗】
满电满油1000+
【续航】
满电满油1000+,实测跑六百多公里后,表显还有四百多公里的油。
【最满意】
行驶费用纸,原来每月需八九百元油费,现在只要一百多费用。
【乘坐体验】
座位宽畅,高级感和科技感十足
【动力表现】
动力强劲,超车自信。
【空间表现】
空间非常宽松,乘坐无在迫感,后备箱空间也比较大
记忆控丶:兄弟们哪儿还有22款的摩卡现车,新款太丑了
不愿意透露ID的诺侠:什么?!老摩卡23.5??!!!
00后摩卡p车主:你新车车机是原始版本,升级就好了,我们都是这么过来的
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版
4分“优秀”可油可电,出行零焦虑,那是没得说的,就是室内异响不断,今天这里响一下,明天那里响一下,很烦人,跟厂家反馈,不管不顾,每次都只是回复我几个字敷衍我,至今无法给我处理问题。
【最不满意】
1.自带导航不好用,明明可以配合ARhud做出很直观方便的导航,但是实际体验下来很一般,哪个车道都没法直观显示出来,还不如手机高德导航方便。
2.主动降噪更新完聊胜于无。这些归根结底都可以通过车机更新来解决吧,但是ota更新又贼慢。
3.还有一点,蓝山蓝的车漆怎么这么容易脏,而且洗车的时候很容易有细微的划痕呢??
4.自带的行车记录仪是真的av画质,而且内存8g, 怎么想的?
【购车经历】
从看车到买车不到半个月,说实话之前压根没听说也没听过这车,偶然发现这车配置不错,价格合适,期间看过比亚迪唐和护;卫舰07,但是现在比亚迪定价属实是没性价比,索性直接定了摩卡,只能说,降价的摩卡几乎无敌!
【提车价格】
裸车24,库存车,价格很满意。可惜啥赠品都没有。
【驾驶感受】
这个我觉得每个人的偏爱驾驶风格都不一样,对我来说还是比较满意的。
【续航】
这个必须点赞,纯电续航很扎实,现在杭州平均温度十几度左右,目前达成率几乎100%。
【最满意】
因为自己是一个性价比主义者,所以当时选择了他就说明在我认知里面,摩卡就是这个价格范围里面综合素质最好的,配置拉满,实际也能感受到魏派旗舰的产品力。真心希望长城可以抓紧扭转颓势,让魏派产品发展壮大。
侯一帆00000:哪家? 推个联系方式
用户9124054589584:现在23落地
哈弗H8傲九天:这价格才是合理价位区间 可想而知之前的价格有多虚高 都是白给长城送钱
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版
4分“优秀”空间大,后排随时翘二郎腿,纯电续航非常OK,馈电动力也很足够,行驶安静舒适,最令人惊讶的是这车掉头半径居然和我之前的卡罗拉差不多,辅助驾驶功能也非常OK。缺点是车机没什么可玩性,不过我就是听歌看导航倒是够用。和汉兰达停在一起,气势完全不舒。
囧妈66:深圳这么便宜吗,落地多少呢
枭雄7402:这车操控性真的不错,总觉得可惜了,可惜了工程师的心血。
名字有那么重要的吗:两驱坐4个人纯电开动力够用吗?
魏牌最近对DHT技术进行了首次升级,由原来的纯电加混动两种模式,升级为纯电、纯电优先和智能混动三种模式,其实有了这三种动力模式你可以把它作为纯电车型或者节能经济车型,甚至还可以把它作为性能车来使用。
摩卡DHT-PHEV配的主动进气格栅,在冬天快速热车有很大的帮助,另外在高速驾驶的时候,适时的对它进行关闭,也可以获得比较小的风阻系数。
后视镜可以支持自动折叠,并且支持倒车下翻的功能,另外配的是隐藏式的门把手了,并且可以设置为近车解锁,离车上锁的功能,这样是非常方便的,就不用频繁的去拿取钥匙。
其实从正侧面看这个车它的长度有4875mm,宽度是1960mm,也是属于比较宽大的车身尺寸了,但是看起来并不显大,可能是想营造这种运动型SUV的特色,车顶做了前高后低的这种流线型的造型,其实在竞争如此激烈的新能源车型中这种设计,可能并不讨巧。
今年春节我相信很多人是要回家的,如果咱们自驾开车回家,其实走长途基本上咱们的巡航,是在100到120公里的时速去行驶的,最好的方式还是开启辅助驾驶,你看像摩卡DHT-PHEV它不管是两驱版还是四驱版,都有NOH的高速的辅助领航系统。
这个领航系统其实非常聪明的,你可以把巡航速度设置在最高限速,比如说100km或者120km,如果前面遇到慢车,这个车会自动变道去超过慢车,然后继续行驶;如果在前面遇到汇入口,它也会变道避让。
座椅是NAPPA材料的,不管是从视觉效果,还是乘坐的舒适度上,还都是不错,它的方向盘也是NAPPA材料,然后也是支持方向盘加热的,并且还有上下前后的手动的四向调节,头枕下方的金属铭牌做的还是挺精致的。
中间是14.6英寸的中控屏,车机的处理器是用的高通骁龙8155的座舱芯片,使用起来流畅度还是非常好的,然后它的这个屏幕显示信息也非常的细腻,在下面配了一个9英寸的功能屏幕是用来控制空调、天窗、遮阳帘的开启和操作。
在动力方面,摩卡DHT-PHEV两驱版是用的1.5T 4缸发动机,然后还有130kW的电机,结合两档的DHT变速箱,然后还有39.67千瓦·时的电池包,来组成的DHT新能源混动车型。
然后这个车的综合功率能达到291kW,它的综合的扭矩是570牛·米,最近魏牌又对旗下的DHT技术进行了首次的升级,升级以后呢,它的综合续航又再次的增加70多公里。
至于它的充电方面,其实这个车是有60kW的直流快充的,受环境的影响,现在冬天充电会慢一点。昨天我去充电从0%充到90%用了1小时10分钟。
一台适合驾驶的车,就是车机系统太闭塞,娱乐功能几乎为零。但就驾驶纬度,纯电续航很真实,基本上正常驾驶整体续航800km以上很轻松,油电升级之后确实现在续航油耗都有提升
蹬脚踏车的老大爷:摩卡这次油电双降升级有没有?今天到四儿子店试驾,怎么只有混动和纯电优先两种模式?
websunshine:你这是优惠了的多少,怎么26.1万就下来了
进取露珠6a4:怎么说也宣传的智能座舱为卖点有点说不过去吧
硬件不错,软件不太行,还有很大优化空间。客服态度都很好,就是软件真的下点功夫吧,别浪费了这么好的芯片。
进取露珠6a4:等优化好了,芯片也过时了
亲切铅笔Sm:8155还当个宝 现在都落后一代了 过两个月就是个。。。。
观点综述:
因为是短期试驾,所以关于这台车的可靠性、耐久性就暂且不表。只说我们能够体验的静态、动态和智能化层面三个维度。
先说静态,和之前VV系列不同,作为咖啡系列的旗舰车型,摩卡DP虽然还是有些相对较运动的车身侧面线条,但是整体设计,包括前脸等细节,实车看着还是更偏稳重大气风格一些的,尤其是配上深色车漆,视觉高级感很足。
内饰则更多是偏向科技风格一些,用料其实很高档,但是整体设计风格让人会更注意屏幕而不是用料,所以其实还有一定进步空间,距离真正的顶级豪华视觉设计,还有一定距离。
动态和智能化方面,都是同级,甚至跨级别的满分好评,DHT-PHEV的动力总成,在大扭矩电机发力直接驱动以及电机对内燃机做扭矩补偿的基础上,任何工况都无比平顺,同时因为是2挡DHT,能更好控制发动机转速,配上魏牌更好的隔音用料,整体NVH比比亚迪唐混动等车型更好,加上悬架也满分好评,是非常有高级感、豪华感的动态表现。
智能化亦是如此,HWA和NOH功能都极为强大,目前业界第一档的水平,比竞品比亚迪、问界等车型的表现强大太多,实际体验与小鹏、蔚来、特斯拉等品牌的自动驾驶辅助感受接近,可靠且好用。
在实际的驾驶体验中,摩卡DHT-PHEV虽为一款中型SUV,但其给我的驾驶质感还是比较轻松舒适的,整体而言并不会让你感觉到它是一款有着超4.8米车长的SUV,反而显现出一种灵动的质感。而且有一点很好的是,摩卡DHT-PHEV的行驶舒适性相当好,这里不仅包含其规整的底盘质感和良好的滤震能力,同时在静谧性上,摩卡DHT-PHEV也有着不俗的表现,即便是行驶时也能很好的保证车内环境,给人感觉相当得体从容。
用上了DHT-PHEV动力总成,该车型价格上涨幅度相对较大,但也只能怪“燃油版本过于便宜”。在这个 30万级插混中型SUV中,它价格属于主流水平,甚至还有点便宜。以2022款 1.5T 0焦虑智享版为例,它有着足足204km的WLTC纯电续航,比起更高价位的理想L7更高,这纯电续航在同级中非常突出,所以更能当成一辆“纯电动”SUV使用。并且该版本7.4秒的性能也并不差,更重要有着5.55L/百公里的最低荷电油耗,纯油状态下油耗表现也挺出色。
另外这是一辆体态并不小的中型SUV,轴距达到了2915mm,已经相当于中大型SUV的水平,只是全系5座一定程度地限制了用户群体,但也带来了更大的后排空间以及后备厢容积。智能化配置也处于同级第一阵营水平,带有AR-HUD、L2级驾驶辅助、循迹倒车、遥控泊车等功能,还有诸如前排座椅加热/通风/按摩等功能,以该价格车型而言,可谓30万级大5座SUV的优选。
刘斌2021:厂家的水军而已,越这样越鄙视
未满一米八:30万太贵啦
凤鸣小神:你拍的拿铁,说摩卡?
一、外观。有些人可能不喜欢,但这车的造型完全戳中我的喜好。
二、内饰。做的也很不错,许多小细节都体现出高档感,就是稍微有点味道,需要做下除臭。
三、空间。说是大五座车,可是从我个人实际体验来看,和唐这类七座车相比好像也大不到哪里去,感觉还不如直接弄成七座算了。
四、续航。
1,油耗。新车还没怎么上过高速,就市内行驶来看,馈电油耗大概10-12之间,对于这么大这么重的车来说也算正常了。
2,电耗。快充一个小时不到就充满,慢充大概五个半小时基本和官方宣传一致了。对于纯电续航,官方宣传204km,实际开起来就是160km左右,百公里大概30,31度这样。当然,也有可能老是在市内开车,走走停停的,消耗有点大。
五、智能化。这个要重点吐槽,这车颜值有多高,车机智能化就有多拉胯。现在提车还不到一个月,车机已经出现了两次故障(正常启动后故障灯全亮),包括且不限于语音对话,导航,hub,转向灯等便利甚至是安全功能罢工,官方宣传的辅助驾驶,自动上下匝道等亮点功能,在完全不能使用的车机智能化面前就是个笑话(不知道啥时候就罢工,谁敢拿命去体验这些功能?)。这些问题去4s店也没瞧出个所以然来,反正就是无脑升级系统,关键是还解决不了。感觉这个车机不知道啥时候就会跳出来,给你来句“surprise moxxxxfxxxer”。
真挚8110:油车19.8省了八万多,我加油不够我加几年的?买个电车,不保值,换一次电瓶吓死人
蟋蟀jzh:我保电30%的油耗,大部分城市快速路就是了,试了几次不管是亏电到5公里还是保电差不多5.7到6
忍着老海龟:看来看去,感觉摩卡这车驾驶和硬件上面很厚道。问题完全在车机,其实就是车载电脑的软件开发上面。魏牌如果找不到好的团队开发出稳定,可靠的系统,他们的损失可不是一星半点了。现在的车市真卷,我再去对比一下08吧