点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
刚刚提车没多久,对车还不是很熟悉,不过特别喜欢这个车的外观设计非常大气,家用非常节能实用,空间不错就是尾箱稍微小了一点,不过是值得期待的一款车。
·宋PLUS DM-i
刚刚提车没多久,对车还不是很熟悉,不过特别喜欢这个车的外观设计非常大气,家用非常节能实用,空间不错就是尾箱稍微小了一点,不过是值得期待的一款车。
外观没的说,击中我的heart了;内饰也很棒,皮革手感不错;配置上没有自动泊车,不过整体也很好了;空间很大,我181坐在5个座上空间都不错,后备箱有点小,不过置物板可以下调一点,很惊喜;续航最戳中我了,这是我买它的根本啊;智能化反正是够我用了,给它4.5;底盘和减震差一丢丢,其他的都很满足。
【空间表现】 后排放倒后,空间够用 【续航】 还可以吧,没太注意 【油耗】 不少,感觉200元油跑不了500公里 【智能化】 还行,毕竟以前开的是油车 【最不满意】 后背箱空间是真小
7777777777777798:后备箱对于这种suv车长来说差不多了的 我朋友的坦克500后备箱也没比我的宋大多少
家用空间够用,上下班通勤110续航也可以了,油耗非常棒,自适应巡航也可以,智能化够用,最不满意的是后备箱太小了点
空间大,省油,充电快,绿牌,后备箱偏小,储物空间不多,车机不行,用个爱奇艺都卡
老坦克油车:总体感觉呢?
我之前都是开油车,宋plUS DMi驾驶感超强,提速也快,车机交流也不错,底盘过减速带太硬,后备箱有点小,其他几乎完美
都很好,就是有点大(新手)。 【空间表现】 优秀。后备箱有点小,还行。 【油耗】 没怎么用油,加了100,用了1个月 【智能化】 小迪还要再学习 【最不满意】 太宽,太大,不太高
愚人上:为何要卖呢?
halleluya:宽跟大试驾就能感受,强扭的瓜不甜,加点钱两田
凹卌卞:黑色气质不输特斯拉
车非常智能,操作上手很容易,内饰尚可,后备箱面积有点小,放不了太多东西。全景系统很实用,适合新手,但千万不能完全依靠,我已经吃了亏,把车门蹭大门墙柱上了,从头到尾,车居然没有报警😭
比亚迪一直是国产新能源当中的佼佼者,自推出了 DM-i超混技术以后,就以超低的燃油经济性迅速收获了市场的认可,因此比亚迪也迅速将旗下的系列车型,纷纷加推 DM-i的款型,而宋PLUS DM-i就是其中之一。 外观方面,自龙颜设计语言问世后,比亚迪就补强了过去设计上的短板,不得不说宋PLUS DM-i确实符合现在年轻人的审美偏好。车头硕大的横向中网搭配上贯穿灯组的银色饰板,显得大气简洁,侧面线条感也很流畅,尾部则是现在比较流行的贯穿式尾灯设计,同时也加入了一些小心思,点亮后辨识度很高。 坐进车内,第一时间吸引玩车弟的中控上的一块自适应旋转大屏,搭配液晶仪表盘,看上既简约又充满的科技感。配置上国产车一向做的不错,21款 DM-i 110KM 两驱旗舰PLUS搭载了L2级驾驶辅助系统,像是自适应巡航、全速自适应巡航、360度全景影像等都没有缺席,另外像是无钥匙进入、无钥匙启动、无线充电、前排座椅加热等配置也是一应俱全,可以说是做到了面面俱到。 空间上,宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm,轴距为2765mm。后排空间比较大,特别是全平地面让中间的乘客也不会感到局促,另外座椅也比较舒服,采用了全包裹舒适减压的材质。稍显遗憾的是,后备箱空间小了一点,一家人集体出游的话,两个行李箱没什么问题,但是东西再多一点的话就得放倒后排座椅了。 这款两驱旗舰PLUS版本搭载的是一台1.5L发动机的插混系统,纯电续航有110KM,动力表现上一般般,但这套动力系统的最大优势是省油。后续要是比亚迪能兼顾到动力提升的话,想必市场表现会更好了。
青苔石上ss:城区用还是很ok的
青苔石上ss:不过随之而来的就是动力薄弱了些
青苔石上ss:最大优势:省油
【最满意】 动力充沛,提速响应快,动力澎湃。超级省油,亏电的情况下百公里油耗是5L这样子, 配置高,各种安全辅助驾驶系统应有尽有,隔音很棒,静谧性很强。 【最不满意】 后备箱小,储物空间也少。 座椅减震偏硬,长时间乘坐会不舒服,高速巡航油耗偏高。
【最满意】 开了宋PLUS DM-i已经有一段时间,总结下来就两个字,省钱!EHS这个电混系统很棒,加速快,也刹得住车,安全又稳定。在外观上也有独特的味道,全新的设计元素冲击,车身线条流畅,线条感十足,增加了运动感。内饰最突出的要数他的中控屏了,导航,娱乐皆可,非常方便。 【最不满意】 宋的隔音方面还有待加强,还有内饰的味道也挺难受的,后备厢比较局促,可能一部分空间用在乘坐空间上了。
felix3730:连刷好几条,真有你的
给老婆占个指标,90后不考虑合资,深圳这边人对比亚迪比较有好感,毕竟出租车和公交车都是比亚迪新能源,下定半年后提车。 优点:外观内饰都过得去,座椅通风加热电尾门360影像配置拉满,后排空间大,地台纯平。 缺点:车内灯光比手机闪光灯还暗,找点东西不方便,后备箱小,底盘硬,滤震差,驻车电量低于18%发动机启动好似拖拉机,胎噪有点高,不给升级DLINK4.0,远光灯效果差,买的51尊荣当油车开,NORMAL➕HEV,SOC智能保电50%,空调24等量1档,市区不充电续航大概800多900就不显示剩余里程提示加油了。 现在就是特别想再搞多一辆海豚骑士,等海豹出来再看看,我还有一个绿牌指标😂
古古怪怪咯咯:你不考虑合资得了呗,加上90后干嘛
求得马呆:日本车=皮薄,美国车=油耗大,德国车=烧机油,韩国车=买外壳,国产车=不保值,在懂车帝眼里飞机设计的都有缺陷,所以说买车谁的都不要听,就买自己喜欢的,我就买了辆众泰,朋友非说不行,我开了三个月,确实不行!
songplus66:同90后不考虑合资
后备箱小,随车充配了个小箱子感觉就更没地方放东西了!远光灯差劲,跑夜路都心虚,可能怪我近视吧!纯油一箱油也就500+公里,但真心不知道满油满电怎么能跑1100!感觉挺忽悠人的,可能我驾驶风格比较激进吧…座椅造型太前卫了,个人感觉还是普通一点好,座椅套都不方便买…轮胎确实不咋地,三天两头补胎,我奥拓都没这么麻烦过。自从买了这车,天天最怕的就是看到自燃的新闻啊,希望老天爷保佑吧!提车约一个半月的时候,早8:40,气温0度,馈电,电量约17%(上高速前要走一段市区路况)。上高速全油门加速无力,时速40时或者全力油门时发动机抖动,类似拖拉机的赶脚,速度上50左右抖动消失,但是无力加速,高速最多80。走了约50公里,停车原地发电至25%,回程全程国道,无异常,提速也很快,平均时速约47,最高106。去程车上坐满了同事,太丢脸了!!!
nchaer:建议卖掉,一箱油只能跑500多公里了只能说你油箱漏油
优雅辰星ty:这个?14%电上高速,eco强制保电70%,加满载
滴滴滴滴滴阿卜杜:我真的太好奇你一箱油咋跑的五百?高速嘛?还是你一直强制保电百分之七十,我51的宋大米,一箱都在1100左右,还有这个加速的事情,我省道跑140+,压着q5开,你说高速保不了电,哪确实,跑不动这种情况我在新疆都没有遇到过
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
【购车经历】 我上一辆车也是吉利,手动挡的帝豪,8年行驶了接近11万公里,没一次把我扔在路上,对吉利的车还算是比较满意的,所以在换车还是首选了吉利。 有了购车欲望后考虑的就是换一辆当下最流行的插电式混合动力车,油车不感兴趣了,纯电我怕有续航焦虑。 所以根据自己的手头15万左右的预算后 在网上对比了银河L7深蓝S7比亚迪宋,长城果龙内饰和外观我都不感兴题所以不做比 网上了解一段时间后深蓝S7只是外观好看 加上我也看不上增程技术,所以也就PASS掉了 后来去当地的4S 去看实车和试驾,说实话 还是银河L7更能够打动我,不论是外观内饰和驾驶感受都强过于比亚迪大PtUS,PRO我没去 看。 因为我姐夫有辆腾势D9我也经常开,所以我对DM-i有一点了解,在高速上发动机工作后因为是单档的所以声音会一直在吵,结合D9这个价位的做工和隔音我在想宋这个级别的只会更差的,而且宋的转向手威电了味人浓了,路感不是很青晰,毕竟我开了这么参年的手动挡我还是喜欢一点驾驶乐趣的,所以你们诟病的L7换挡的“顿挫感“我还是挺喜欢的 说完买车前再说说买车中吧,车子3月中旬买的,找了在汽贸公司的同学,价格就不方便说了,毕竟老车主背疼。 我是山东的,3月19日同学和我去天津一家4S提的车,赠品无非就是原厂赠送的3M膜,记录仪,脚垫,便建式充电枪,加满油和电 接着 就开启了天津返回山东400公里的高速。 【驾驶感受】 高速中开了L2的智驾,车道保持抢方向盎的感觉不太适应,所以就关闭了,高速的动力没话说,这也是我看中L7的一点,风躁控制的还算可以接受吧,毕竟这个价位的单层玻璃和双层玻璃到了时速120以上 现实听觉都差不多。 胎噪的话在烂路还是比较明显的,好点的路会好点。毕竟路很远400多公里,我和我哥一起开回来的,他说这车动力比我嫂子的宝马X3还要强 【油耗】 回到家后我基本都用纯电模式行驶,由于我每天开的里程比较多,可能纯电80-90的续航不太够用所以导致一天一充电,纯电行驶确实安静,纯市区代步 动力也足够用。我刚申请了充电桩 过几天就会来安装了 除了纯电模式平常用的最多的就是智能模式了,我提车回来跑高速比较多,天津加满的一箱油和回家充了4次电的情况行驶了970公里左右,(纯油续航还有170多公里电还有40公里)),这个油耗的话不知道厂家宣传的满油满电1300+是怎么跑出来的,差异算是比较大吧,也有可能是光跑高速的原因。 【乘坐体验】 三个大人在后排不挤,家用足够了 【空间表现】 后备箱同级别中规中矩,没有手套箱和中控下面掏空,其他空间勉强够用吧,不富裕 【最不满意】 没有实体按键,没有,没有! 【最满意】 外观和动力还有配置
这台车已用了5个月,外观优秀,很对大众审美,150KW电机动力足,输出顺畅,后多4连杆独悬减震还是可以的,高速稳,不管是晴天或湿地。小颠簸地面行内饰有小异响(找不到异位置),隔音中规中矩吧,还行。内饰见人见智吧,我个人能接受,很多软塑,皮质,氛围灯加肌肉线条很有个性,音响还是可以的,8喇叭。空间很贴合家庭城市使用,紧凑型SUV,不大不小,很对我选车标准,可以变床车,就是后排放倒不能做到完全纯平,带一点角度,魔术空间方面国产车都不怎么样,不知是不是为了不影响后排乘坐舒适度,都没下功夫。底盘有18CM偏高很好,车载功能齐全,到手即用,制动刹车还可以,还是吐槽一下,刹车片太硬,静音不足,停车起步有时有蹭碟音。