宋PLUS DM-i后排地台平整值得买吗_宋PLUS DM-i空间怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

外观很漂亮，这个没啥好说的，大部分人的审美都觉得这车外观时尚。车身很宽，定位紧凑型，但是空间真的很大，地台纯平，坐着很舒服。配置不能算非常高，但是也够用了。内饰的槽点挺多，白色不耐脏，棕色不生产，水杯架比较细，钢琴烤漆面容易花，而且晚上反光影响后视镜。续航和智能化没啥问题，车技好用，续航很准。驾驶感受很软，有点坐船的感觉，但是过弯支撑其实还可以，可以接受，静谧性很好。等车时间太久，我是去年12月1日下定，等了将近七个月时间，六月份提车。目前3000公里，整体用车还没遇到太大问题，主要有两个地方的偶发性异响，个人认为问题不大，一个是刹车末端停止的时候会咯吱一声，还有原地带大角度转向起步的时候，会咯吱咯吱两三声，目前倒是都不响了，也没去修过。还有就是家里装的充电桩竟然自动断掉，然后自动重连，最近又没犯过这个毛病了，晚上充电的话很影响转天用车。 好了，说完了优点下面我想进入正题。我要吐槽一下比亚迪厂家对于4s店管理的问题。车绝对是好车，但是售后服务真的太差了，你不能因为销量大就忽略这些问题。我近日在天津一家4s店接受了事故的售后维修服务，非常不满意。我也在投诉，看看后续处理结果。 以下是我的投诉内容:车辆于2022年8月9日被人追尾，对方全责，随后开往天津市河西区环渤海汽车城路迪恒泰店进行维修，8月17日通知维修完成让18日早8点30分到店取车，取车后发现车辆后备箱下沿漆面破损，后保险杠有一处小坑，过程中服务态度敷衍，管理极其混乱，最终保险杠换新，后备箱局部喷漆未烤。现在提出4点疑问。1.4s店一次性修复率过低，在没太多技术难度的情况下，由于工作人员的敷衍了事，导致进行了二次拆卸及修复，耽误了我们宝贵的时间并留有质量隐患。2.对该店服务态度和水平提出质疑。发现问题后工作人员第一时间是想推脱，表示以后再来店里修复，后续又表示雨天不能进行喷漆，当天不能修复完成。交涉后才进行了补漆，但该部位维修单写的是整面喷漆。3.服务及管理问题。维修后电量从进店的40%降至离店时的19%，没有充电反而用光了电量。交车时并未清洗车辆。未经检测就交车。没有提供纸质维修单据。4.关于下沿漆面问题。维修人员维修态度极度敷衍，在我们在现场的情况下，下沿漆面只是随便喷补一下，不平整且不牢固，当天经历三次喷漆，最后经过我们的极力要求，才铲掉不平整漆面重新喷漆，但喷完没有烤漆，后续是否会开裂令人担忧。 最后说一下，我生气的点主要是在于他们对于车辆维修的态度，我这种事故可能不会影响到厂家的声誉，也不会让店里的人挣多少提成，但是我想说我是一个刚刚提车两个月的车主，被人追尾发生事故已经很闹心了，他们就用这种极度敷衍的态度进行处理，让人不能接受，而且我有理由怀疑店里机修师傅的专业程度，连外观都没有检查就要交付车主，经过撞击有没有对车进行检测，这些方面都让人有疑问。最后，既然比亚迪要求只能在4s店维修才能享受质保，那请你们严格规范好自己旗下4s店的服务维修水平，别毁了自己的声誉。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

我以前开的是福特福睿斯，开了4年，因为油价越来越高，加上燃油车以后毕竟是要被淘汰的，纯电动车电池技术目前还是没有到极致，所以还是选择了油电混合车型，第一次试驾我老婆他们在后面坐，并没有给他们太多好感，加上我姐夫他爸开的就是比亚迪唐，后期小毛病多，一直不是很建议我买，但是，我又不喜欢合资车的内饰，觉得太寒酸，鱼和熊掌不可兼得，所以我就毅然决然的选择了国产车。9.10号订车，11.24号提车，整整76天，因为自己有车开，所以并没有很着急，包括每天泡在车友圈，看到各种问题什么EV受限，360绿屏，启动中控和仪表盘不一致等等，但是当通知提车的时候，所有的问题都没有去想，买都买了管那么多，目前使用不到一周，暂时没有车友圈说的那些问题，不发表其他意见。 首先，优点 1、外观如果是100分，我给90分 2、操控有一说一，指向精准，并且高配带acc自适应巡航，高速非常省力，包括城市道路雷达会自动识别前方距离，距离可以自己设置，当然自己也不能掉以轻心，毕竟命是自己的? 3、油耗，目前616公里，提车到现在只加了200的油，充电充了两次满电，有时候睡觉在70左右我也会插上，当然在油价面前，电费显得很廉价?油车当电车开的感觉很爽。 4、空间就不用多说了，试驾过的应该都会觉得这个车很宽敞，后排空间很大而且地毯是纯平的 5、配置方面，因为是顶配acc自适应巡航，座椅通风加热，该有的都有，科技感十足 上面说了这么多好的，下面来说说槽点 槽点1、中控台空间布置的极其不合理，水杯只能放下像红牛那么大的瓶子，大了就塞不下去，门把手储物格只能放下一个钥匙 槽点2、后备箱空间很小，比我以前的轿车要小的多，放不了大件 槽点3、中控台的无线充电，充上电以后异常发热，而且速度慢简直是可有可无 槽点4、4个门下面，经常开车到家就发现下面很多泥巴，后面自己装了挡泥板，因为刚装上目前不知道效果怎么样 槽点5、刹车踏板有点硬，因为以前的车刹车踏板比较软，所以刚开这个车就有点不适应，当然刹车踏板我已经设置了舒适，依然觉得硬，当然这个是因人而异的。 好了就写这么多了，以上就是个人目前用车的感受。总体来说瑕不掩瑜，买车主要看自己喜不喜欢，就到这里洗洗睡了。 补充: 1、挡泥板已装，亲测无效，请各位不要加装了，跑了几次，回来以后发现门裙下面依然积攒无数泥巴，崩溃，强迫症每次都会拿水枪把4个门进行冲洗。 2、目前使用9天，总共行驶743公里，平时就是在小县城跑跑，基本都是纯电模式行驶，从提车那天加了200块汽油，就再也没有加过，上班代步基本两天一充，有电的时候是真的舒服，除了胎噪，风噪，在发动机不介入的情况，几乎感受不到什么噪音。 3、贴膜原本是4S店赠送，后面去贴的时候在合作的贴膜店去贴，看到送的膜那简直看不得，然后加了1600大洋换了龙膜，后面想想是被坑了。不过店家提供10年保修，起泡或者其他问题直接重新贴，算了就这样一步到位吧。 4、有圈友问为啥我的是16.68，在这里解释下，因为本人是置换，非比亚迪车辆置换是3000，比亚迪车辆补贴6000。 5、价格在这里补充下，我们地区，金融服务费3000，上牌1000，这个我开始就没有跟销售进行过还价，因为我知道都是一个套路，还有就是因为马上过年，那4s店多多少少想搞点过年费，所以以我的理解我们这边基本应该是贷款有收取服务费和上牌费的优先提车。 关于车辆使用一个月目前遇到的几个问题 1、因为当时提车我没怎么注意副驾左侧空调上下出风坏的，黄州售后告知我是车主自己损坏，并且空调出风口无维修权限，只能去武汉售后 2.提车当天开车路上出现故障码请检查电子驻车系统出现两秒后自动消失，在使用这段期间，无论开车还是停车或者充电打开车机，偶尔会跳出来这个故障，后来问同提车的说11月份生产车型都有出现过，不知道是什么原因 3.云服务功能，车子停在楼下有时候打开app解锁或者提前打开空调提示周边信号弱，但是手机信号是满格，找过比亚迪客服按照她的操作描述依然无法解决 4、偶然期间在用hev模式，发动机介入，速度在60-70突然感到发动机抖动，抖动大概5-10秒，不清楚到底是什么原因引起。 5、油表太虚，比如总表显示550公里续航，可能你跑了20公里，就已经掉到510-520，欢乐表真的有点欢乐，并且磷酸铁锂电池在冬季的续航很拉胯，正常工况下110公里打7折， 6、目前该车属于新款新上市，4S店售后不专业，对于车辆系统根本就没有深入了解，我有理由怀疑4S店售后人员厂家这边并没有去进行统一车辆系统培训。 好不容易支持了一把国产车，但确实总有些问题逐渐暴露，新能源新系统还是有存在一些问题，做了小白鼠没有啥好说的，希望比亚迪以后的技术越来越成熟，国产车任重而道远，不要让国民伤心，至少在质量方面你得对得起你的销量。

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4.67分“优秀”

【购车经历】 上一台车是长安cs15，16年12月24号买的，当时没啥钱，那车空间够大，又是媳妇儿开，她满意就行。后来我考了驾照，媳妇儿公司离家很近，她把车给我开了，本人1米9，15稍微小了点，气质不到位，19年就准备换虎八或者cs75，媳妇儿恁是不让，当时宋plus燃油版都出来了，我很中意那造型，结果媳妇儿还是不让。直到21年，比亚迪推出超级混动DMI，我再次心动，2月份就开始做媳妇儿的工作，有空了就给她洗脑，她才答应我去4S店看车，看了几次，直到端午节，套路销售的时刻来了....... 【提车价格】 因为看车的时候去了几个店里面，最后定了一家来套路她，当时和销售说其他那家店要给我什么什么优惠，你不给，我凭什么在你这儿买？还有一点，本人也是从事汽车方面工作的，公司内部也有员工价。公司和某为合作的汽车质量并不差，只是缺少口碑，我可以买公司的内部价，面子里子都有，你不给优惠，这次就是最后一次到你们店了。结果销售叫我把想法说出来。谈最后，成交的价格是 16.98的裸车价，+ 2000的服务费 + 4500保险+ 500上牌 总共17.68 附赠300油卡 +3张不限时保养卷 +3M的太阳膜(非旧款式) 。提车约定时间一个月(结果一个半月)。 【驾驶感受】 优点:上下班来回90公里左右，有市区有内环，堵车的时候完全不担心油耗问题，越堵越舒心。等红绿灯基本都是第一个串出去，家充装好，完全不虚电的问题。内环上面，速度到100了还能轻松加速。对于一个家用代步车而言，已经很好了。还有一个遥控驾驶，这功能非常好，有些老旧小区倒车入库了之后出不来，那么，这个遥控驾驶功能可以让你装一把了。 缺点:这车底盘偏软，堵车或者低速刹车踩大了容易点头。还有些铺装路面质量不行，方向盘震动会很明显。你握住方向盘都有一点抖，目前开了20000公里，没有一点改善。 【乘坐体验】 平时都是自己上下班开，周末带老婆孩子出去玩也是我开车。乘坐体验完全靠别人说，同事们坐上车都说后排很软，坐着很舒服，至于刚开始说的后排震动问题，他们是没有体验到的。 【空间表现】 如果十分满分的话，前后排乘坐空间可以打9分，后排中间纯平，儿子在上面走过去走过来没有障碍。后备箱空间打6分，只够及格，太小了，装的东西太少了，比我之前的cs15大那么一丢丢。后备箱被充电口和加油口占据了一大部分。底部还有转换器，工具箱。唉，，，后备箱只配及格。 【续航】【油耗】 关于续航，我只想说官方纯电的110公里，我肯定跑不到，这车速度不能太快，我这车100%-25%只能跑90左右，剩下的25%就进入混动模式了。关于油耗，我开过3.3l 我开过8.7l，有一次去解放碑玩，表显3.3l每百公里。还有一次回老家，高速运动模式。开着定速巡航，压着120限速跑。油耗8.7l每百公里，我觉得没必要开运动模式，就eco足够了，动力也够优秀。2万公里累计平均9.8度电+1.8升油。 【最不满意】 1.我以为是进入混动模式前能跑110公里，结果...... 2.比亚迪的细节设计还有待提升，比如车窗玻璃装饰条按压异响，比如早期提车的，很多线束接头都没有处理，首保的时候拿着胶带随意绑了一下。 3.售后不专业，补了车漆颜色居然有色差，总里程到了问需不需要做检查保养，他们说不需要，我记得比亚迪终身质保条款里说的是按时保养，不然三电终身质保就没了。 4.等车时间长。 5.品质管控差，我换挡球头内部掉漆了没看出来，龙鳞少了一大块。 比亚迪还有很长很长的路要走。暂时想到这些，后续有的话我给补上。开了两万再给各位提建议。这样对得起广大车友。

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4.14分“优秀”

【选车背景】 作为一个生活在江苏的二线小城市，选车之时又刚刚结婚不久，即将成为宝爸的东北人，对自己第一台车的选择慎之又慎。 【对比车型】 先看了小鹏P7，加速性能、驾驶质感、包括智能辅助驾驶很棒，但是纯电的补能方式受限，便首先排除了纯电。 其次试驾了吉利星瑞，动力2.0T，CMA平台，外观内饰、动力操控都不错，但是老婆自始至终对轿车提不起兴趣，再加上它烧95号油且油耗还不低，对于今后开车出门也会比较心疼，于是作罢。 然后试驾了雪铁龙凡尔赛C5X，跨界车型外观确实不错，起步配置也比大部分合资车型良心，还配置了HUD等，但是试驾时起步顿挫、后排震感让后排老婆大人不舒服了，于是放弃。 此时老婆已经下最后的通牒：就要SUV，赶快确定车型。 既然选择SUV，那必然绕不开哈弗的车型，试驾了1.5T的哈弗H6和2.0T的哈弗H6S，1.5T的家用也绝对够了，两车后排座椅靠背都不可调节，而且三代哈弗H6停产了1.5T supreme版本，增加了前脸过于前卫的supreme+版本，让我这个老古董不能接受，但这不足以让我放弃H6。 再次去试驾了比亚迪宋PLUS DMI，相比于哈弗H6，前者过减速带悬挂有回弹，后者过减速带相对稳一些；前者有座椅通风、后者有HUD；前者后排角度可调，后者后排固定角度；前者乘坐空间大、后者收纳存储空间大；前者能上绿牌、后者上蓝牌这导致在市区大部分停车场，前者免费停车1小时、后者免费15分钟；前者可油可电，后者只能烧油，这导致未来出行方式上，前者短途可纯电出门，后者只能望电兴叹；前者能外放电，拓展了许多使用场景，后者…… 【提车价格】 所以最终和老婆“勉为其难”的选择了宋PLUS DMI。选择了离家近的海洋网，双十二那天店里全是人，销售都没有办法一直和一组客户单独谈，跑来跑去的，价格砍不动，只能要一点小礼品。当时裸车价格16.98万，上牌1000，免息贷8.9万，手续费3000，送脚垫贴膜、烤箱净水器等，保险5176.93（三责200万商业险4226.93，交强险950）。定车时就定了池护板。提车时直接升起来安装上，电池护板599，发动机护板299，服务比吉利丰田宝马沃尔沃的4S店强，正值西安疫情，也只等了一个月左右，春节前开上了新车。 【驾驶感受】 驾驶起来，转向手感较轻，转弯半径比较小，比较跟手，速度快些转弯侧倾比较明显，过坑洼路段及减速带余震较多，四个轮分别过减速带时更是车身摇晃明显。电机起步的推背及平顺性不用多说，发动机介入时，也是极为平顺。高速混动模式时发动机和胎噪变大，但也能接受。车道保持高于60kM/h时就会介入可以选择提醒+保持等方式。ACC快速路和高速时真香，但毕竟辅助驾驶，要时刻保持注意力，只是可让身体稍微放松下，而不能让精神松懈。语音交互挺好用的，但支持的操作不够多，能量流以及很多车辆设置不能用语音设置，但是开车时又不好分心去操作中控屏。 【能耗表现】 江苏，亏电油耗约5.2L/百公里，累计行驶2600km，2000km是市区及快速路，充电较多，累计平均能耗为（7.1度+2.5L）/百公里，商用充电桩1.2元/度，纯电约合0.2元/km，烧油约0.4元+/km，冬天由于电池衰减再加上没有热泵空调，电耗会有上升，但长途HEV模式时，空调使用发动机余热时会好很多。车机记录的燃油使用量和我计算的燃油使用量表显差距不大，但是充电量少一些，因为充电桩会有功率损耗，快充时长约1.5小时左右转换效率在90%左右，慢充时长在5.5小时左右，转换效率在85%左右。春夏满电到25%可以跑90km+，冬天开空调50/60km。 【空间表现】 后排坐垫长度优秀，承托很棒，比宝马X1后排舒适，地台纯平也我选车的决定性因素之一，因为家庭因素中间座位常坐人，地台纯平大大提升了乘坐舒适度。门板储格空间勉强够用。 后备箱空间局促，婴儿车再加个整理箱就快满了，好在后排放倒，拉个婴儿床小柜子也是做到。 【舒适性】 车辆的360影像很有用，虽然存在盲区，但还是让我在各种窄路会车的时候更有信心，大平板坐在车后排看电影有种影院的感觉，纯电模式还不用担心CO中毒。另外迎宾车灯很帅！ 【维修成本】 很不幸提车一周就刮了，致电4S店钣金喷漆500/面，但是年前钣金喷漆师傅都放假了，拖到了年后才过去钣金喷漆，在4S放了一天，第二天就修复好可以开回去了（售后的整个沟通过程挺顺畅，自费500搞定，后面看钣金筋线没完全平直，不明显，允诺送我一个面的喷漆）。 【不足之处】 这车储物空间设计不够人性化，水杯、奶茶、外卖等无处安放，年轻人会经常遇到这样的问题。AB柱盲区大后排车窗小，右转时要慢慢试探，视野很不好。车机系统不给OTA升级去售后可以升级，中控台音响盖板异响缠胶布可解决。另外钢琴烤漆内饰容易出现划痕，建议贴个拉丝/星空类的中控内饰膜。

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4分“优秀”

【购车经历】 1之前开的飞度，现在有小孩了，需要能装的车，目标SUV，日系车是不会考虑了，真是除了方向盘啥都没有，配置跟小货车有的一拼，所以肯定考虑买配置高的，同价位肯定国产车了，其次生活花费多了，考虑到油价越来越高，只能选电车了。 2在日月广场旁边看的车展，当时看上了唐DMi，奈何兜里不够，听说有宋Plus DMi，不过现场没车，就没定。后来网上查了才知道宋Plus得在E网，差点着了王朝网的道啊！钱交了就是他们说了算了，从这可以看出比亚迪对经销商的管理不到位啊！ 【提车价格】 后面去的E网看了车，砍了快两小时，竟然至砍掉所谓的GPS费用和材料保管费？问题是有这个费用得吗？能举报吗？举报有用吗？ 最终价格谈了裸车保险和上牌费。176300落地，不用想都知道保险也坑了我一笔。 不过现在经过两次涨价，算下来相当于省了八千多块钱吧，朋友今年四月定了一台，不说涨价的6000，就连GPS什么的都砍不了了，贷款还要收所谓的贴息服务费2000？ 【驾驶感受】 1.开电车总算明白了，这加速，啧啧啧，让我一个开飞度的一开始都适应不过来。 2.开完电车再也开不回去油车了，真是听发动机的声音都受不了了现在。 3.刹车较硬，得好好适应。 【乘坐体验】 1.副驾很舒服，得益于宽大的车身，副驾的空间很大，敞开腿坐都行，就是中控台也大，磕腿很不舒服，可以买个垫子。 2.后排地板是纯平的，就是中间的位置也不会像油车那样坐的不舒服，当然也没有左右两边舒服就是了，可以接受。 3.后排靠背可以调节，放到最后的角度，搭配宽敞的腿部空间葛优躺，舒服。 4.后排是没有双层隔音玻璃的，跟前排比较噪音很明显。 【油耗】 目前也是开了两万多公里了，花费的油钱也省了有一万多了，如果按照每年这么算的话，基本两年就把比油车多交的钱省回来了，充电真香啊！ 1.累计平均9.8度电+1.1升油。也不知道准不准，而最近50公里油耗是4.6升，实际油耗得加1个油，基本就在5.6个油这样。就算开这个油耗，在APP上的排名才排22%，这些人是真的可怕，都是充电开的吧？ 2.之前有测过加满油跑了一千公里，很接近官方宣传的油耗了。 3.充电太香了，充电会上瘾的。不要加油太多，会过期的，我这箱油已经三个月了，还没用完... 【保养】 保养是按照HEV里程来保养，我是快两万公里才去做的首保，因为快半年了，去做保养时人家也没说什么，后面也跟服务顾问聊了，确定是按照HEV来算，不用按照总里程。 去保养之前记得先打电话，免得去了发现人太多，等到怕。 两万公里或者一年的时候记得换空调滤芯，否则味道很臭。自己买自己换就行了，圈子里有人发过更换空调滤芯的教程，非常容易。 【最不满意】 满意的就不说了，懂的都懂。这里主要吐槽一下这个车不好的地方。 1.内饰看着确实是舒服，但白色真的太不耐脏了，现在已经开始泛黄了，普通泡沫清洁剂抹布是清洁不了了，等有空了拿刷子刷一下，希望能还原白净吧。 2.这个车过弯倾斜太明显，每次速度快点都觉得要翻车。 3.减震软，对于一些大点的坑还可以，对于小坑小洼就跟按摩一样，有点难受，再者车内比较安静，所以很明显感受到底盘的声音。 4.360虽然很好，但还是不要太相信，因为还是有点盲区的，所以不要完全相信全景影像，否则挂了不知道，辅助作用就好了。对新手比较友好。 5.钢琴烤漆面板实际就是个灰尘指纹收集器，所以还是贴膜吧，省心。 6.包裹式车门，门框下很脏，好处是不蹭脏裤脚。 网上花几块钱“AWD”贴上去，瞬间省3万块钱（四驱车主别打我，哈哈哈哈哈）

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4.07分“优秀”

本来买车时考虑过汉兰达，不过后来想想五座配置低，七座没必要，又考虑URV，1.5的太肉，2.0的落地太贵，又看了林肯冒险家，变速箱低速顿挫，车内异响又劝退，后来又想着买个红旗HS5，车一改款优惠小了，最后想想买车如个人穿鞋，合不合适只有自己知道，没必要为了旁人的眼光非要弄个豪华品牌啥的装排面，就结合自己的用车环境，看了懂车帝半个多月，果断选择了宋PLUS DMI。 【亮点配置】 插电混动车油耗先不说，车内NVH是燃油车没办法媲美的，开过之后就感觉回不去燃油车了，我以前心心念念的车是雷克萨斯，感兴趣的点就是舒适，安静，现在这个体验宋大米完全能给到我了，车开起来，发动机噪声、风噪完全听不到，就是轮胎有点挑路，准备开一段时间换成米其林的静音胎，到时候就完美了。 【最不满意】 音响效果真是不怎么样，都说日本车不厚道，宋大米的音响还没有我以前开的荣放效果好，圈里有哪位大哥音响改装的不错，请指教指教，准备改装一下。 【提车价格】 原车没优惠169800，分期两年贷89000，金融服务费3000，保险店出5500，上牌抵押费600，二手车置换补贴6000（还没到位）送原厂脚垫（已经扔了，换的360全包围脚垫）、后备箱垫、全车膜。 【购车经历】 9月30号定的灰色两驱顶配，10月10号销售小姐姐给我打电话问我考虑不考虑黑色顶配的，我心想这么快就能提到车，也行，就去办了分期手续，准备第二天提车，结果第二天车在4S店门口被一个看车的客户倒车倒上了，后保险杠镀铬亮条掉了点漆，果断不要了，事故倒是不大，心里多隔应。销售小姐姐提醒我分期手续办理后一个月内必须要用掉，不然再办分期就有贷款记录了，我就跟她说下一批车回来白色和灰色都行。结果过了10多天，又回来一批车，就一辆白色顶配，销售小姐姐磨破了嘴皮帮我从其他销售手里抢到了（在这里隆重感谢一下），相比起来，灰色有些烂大街，而且没有白色耐脏，果断定下，10月24号提的车，28号上的牌，圈里20多天提到车的估计不多，现在车正在贴改色膜，准备把顶贴成亮黑悬浮顶，车窗以下贴镭射白，效果等贴好了再给大家发图。 【空间表现】 本来考虑了唐，后来想想日常上下班代步，三口之家五座车足够用了，车内空间很不错，后排地板纯平，就是我妈说后座没有荣放的座椅高，大概差了2厘米左右，可能差在坐垫厚度上了。 【油耗】 目前开了213公里，充电桩还没安上，暂时纯油跑的，提车时有75%的电，目前APP油耗3.6，超过30%的用户，等充电桩安上之后天天充电的话，我大概能超越90%，? 【驾驶感受】 市内开就是纯电车的感受，提速快，上次跟一个特斯拉毛豆3一起红绿灯起步，一点不怂，撇了他几个车位，发动机介入时方向盘上有点感觉，根本听不到声音，要是轮胎换掉，估计就更完美了。 【最满意】 十多万的车价，超级别的感受，贴改色膜时，师傅跟我说这个车的做工真心不错，门板里面全是白色隔音棉，而且内衬是PVC一体内衬板，不是像大众车那些贴一层塑料布，现在国产车的做工档次跟合资车没什么区别。 【续航】 续航倒不是我选择的主要标准，我的车就是市区日常上下班代步用，一年也跑不了几次高速，110KM足够我两天用的了，选择混动就是为了省心，哪天出个远门不至于在服务区等四个小时充电。 终于写完了，认证个车主好麻烦，不知不觉写了一千多字了，圈主给加个精呗，我在懂车帝上写的第一篇文章?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

【购车经历】 开了12年的森林人该退休了，跟上时代换个代步车。刚开始订的秦plus dmi110公里低配，本来车快回来了，思来想去还是觉得买SUV更实用，宋的质感比秦高了一个档次，把秦退了，就定了宋110顶配。订车需要等，但内蒙会快很多，我看到总有外地的朋友来看车。 【提车价格】 原价，送了脚垫后备箱垫，送的太阳膜没要。没别的了。 【空间表现】 空间优化的很好，前排和后排空间都是足够满意，行车视野舒适，座椅非常舒适，后排地板纯平，头部空间也很不错。但后备箱空间，无论是横向纵向深度都很小，大旅行箱目测装2个就满了，还好有车顶行李架，想长途旅行装个车顶箱可以解决。 【驾驶感受】 行车静音行好评，原车佳通轮胎表现尚可，没必要新车更换静音胎。得益电车优势，前段动力很猛，后段加速乏力，跟2.0T的后段肯定是没法比的。速度70以后发动机介入，声音较闷，行驶中正常提速，电机会不停地补偿动力，这是排量不足的硬伤。车比较重，高速行驶较稳，风噪及格，但有风噪异响，类似于口哨啸叫声，貌似是装配严密性或者空气动力学设计有些缺陷。中低速行驶基本无槽点。说说底盘，转弯侧倾控制的不错，过沟坎减速带弹跳振动比较大，所以评价为底盘硬，也和轮胎扁平比有关（轮胎太薄不是啥好事，不小心就会鼓包）。正常路面行驶会给你带来软的感觉。 【续航、油耗】 110公里版本，内蒙古最近气温-10℃，满电跑到20%电量，纯电里程65公里左右，与懂车帝评测基本相符，制热耗电量不小。馈电油耗表显5.5，实际6+，对于冬季和1.8吨车重，我很满意，当地两田混动也得这个油耗。 充电方面，慢充稳定在1.5kw，快充功率变化较大，开始16kw，电量过半后降到9.5kw。家用充电桩正在申请，在争取380V 22kvA的线路，以后换纯电不用重新布线了。内蒙电价很便宜，一度4毛多，没有峰谷电价。快充桩电价8毛到1块。 【最不满意】 1.暖风设计有问题，吹不到脚，吹的是小腿膝盖位置，这点在北方是很明显的，冻脚。希望厂家改进。 2.A柱遮挡视线，左右看受影响。 3.钢琴烤漆面板过于矫情，非常容易留划痕，可以改进工艺和材质。 4.倒车影像画质不高，雷达反应慢半拍。 【写在最后】 这是家里的第9台车，什么宝马奥迪路虎霸道都长期开过，各种好的不好的都经历过，今天成为了比亚迪和传祺车主，能切身感受国家科技制造实力的飞速进步，纵有这样或那样的槽点，但国产车绝对对得起这价格，国家的复兴需要我们千千万万的民众支持，就像当年很多人放弃了苹果买了华为，并不是因为大家买不起，不就是盼着我们的国和家能更好嘛？每一名车主都用十几万或者几十万投了国产的一票，希望比亚迪好好珍惜这百年难遇的机会，沉下身子干实业，走好群众路线，把国人当做老板来服务，用产品质量和终身售后来回馈群众，十四亿人的支持足以让国货打败外企。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

【购车经历】 订车订的太晚了，5月份才有想法买车，先后看了UNIT星越L红旗HS5和摩卡，最后才发现这款dmi。其实特别喜欢摩卡只因太贵办下来得二十多万，宋才不到18万直接省了四万还是绿牌所以就☺订了。提车回来偶然停了一下警务站，他们出来人问我车啥啥的（羡慕的眼神）还有加油那次，站长出来给我加的，说朋友前年提了一个开过几次，特别好开夸了几句 。现在油价上涨跟我没啥太大关系，而且不限号爽死了 【空间表现】 最能表现空间大的就是后排纯平的地台很宽敞，座椅舒适有天窗，最能表现空间小的那就是后备箱了，看过的都知道不多说。 【油耗】 由于是刚提车而且经常不在家，所以现在还一次电没充，充电枪还没拆封?。平时一直都是用油跑，百公里平均5.5升，排行显示百公里42块钱，我也不知道高不高反正油价我是无所谓的? 【智能化】 这怎么讲半自动驾驶有时也跑偏?可能路面不清晰吧，其他软件方面就那样，不能问小迪太难的问题，要不然反应不过来 【提车价格】 16.98裸车＋4700保险+1K上排＋3K金融服务 【驾驶感受】 开起来很舒适，很稳，加速贼快，超车轻轻松松行云流水，真就是公路闪电，能想象后车惊讶的表情哈哈?路上行驶拐弯时看见有个宾利的驾驶员猛然的看了我一眼，可能心里想的哇塞这车真他娘好看吧? 【最满意】 流水尾灯百看不厌，最喜欢，提速，油耗，绿牌 【最不满意】 减震方面真的不是很友好，快速通过减速带都没有我家五菱荣光舒服（这么说是不是太过分了?）大家都说的轮胎问题，其实没开过太好的车不会感受轮胎，倒是有打滑的情况出现，看看用一段时间换一套新的。 【续航】 没详细比对过，如果你开车车速快那肯定费油费电，功率越大续航时间越短。如果速度很快，它支撑不了你跑太远，然后发动机就介入了开始烧油。对了，行驶中根本不知道发动机启动，真的很安静。最后附一张上牌的，啊797个字

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4.36分“优秀”

购车经历： 我是去年11月份定的，当时去看了CRV，皓影，锐际等燃油车，唯独没有看过新能源车。刚好家旁边新开了一家比亚迪4S店，晚上溜达的时候看到宋大米这个车样子还不错，复合我的审美，然后就上网搜索相关的信息，发现这才是我心中想要的车，于是就去试驾预订了。 提车价格： 虽然已经在网上看到说价格没优惠什么的，现场去预订果然是不出所料，车价16.98万，没有优惠，金融服务费2000，上牌费500，保险预估5000（实际上差不多要6000），也没什么东西送，感觉是我们上赶着去送钱一样☹️ 驾驶感受：新车到手后，没有太多的兴奋感，这点估计和经常换车有关系。之前开的都是燃油车，起步肉，噪音大，突然换成电车，这个舒适感马上上来了。怪不得经常听到别人说开了电车就不会想去开燃油车了。这个车起步迅猛（可能之前开的车太差劲，不要喷），静谧性也是无可挑剔，后排还没有感觉过，毕竟俺是前排成员😏。唯一担心的是以后超速罚单会多起来，感觉油门稍微点点就超了😳 空间表现： 前排驾乘空间宽敞，座椅也宽大，舒适型很好。后排纯平地板，还配了个大沙发，坐过的都说舒服。糟心的就数后备箱了，看起来蛮大的，实际上真放不下多少东西，唉，鱼与熊掌，不可兼得。 续航能力，定的是110版的，实际跑的话估计90，路况不错的情况下会高一点 ，提车的时候销售叮嘱用ECO模式，也不是很懂，就这样用着。由于刚提车不久，而且新车味有点大，目前才跑了500 不到，实际油耗什么的还体现不出来，下次跑多了再分享

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4分“优秀”

外观：仁者见仁智者见智，我觉得好看就行。 内饰：总觉得白色太不耐脏了，其他的没啥特别不喜欢的。 配置：两驱顶配该有的东西都有，基本上满足日常使用了。 空间：后排空间没有地台就显得特别大。 【续航】 我上班来回90多公里，基本上刚好把电量从100%开到25%的样子，没有实测110km续航有无虚标。 【油耗】 提车加了200的油，现在还有35%的油量，充电方便基本上一天一充，用电行驶。 【智能化】 没有一个好的标准，但是小迪还是挺灵的。 【最不满意】 还是没等到5G，轮胎、音响和大屏，没有等到可惜可惜。不过现在两驱顶配也够用了，就是轮胎这一点真的要吐槽，昨天下雨天50公里每小时的速度，被硬变道，刹车踩死，轮胎打滑，车身有点轻微偏移，吓死我了，当时的感受这个车真没给我信心。还好没撞上去，不然刚提车就挂彩，就难受了。忠告：佳通轮胎，下雨天一定注意车速，保持车距。最后希望受限，毫米波雷达松动等问题，退！退！退！ 【驾驶感受】 纯电行驶的时候非常安静，这也对比出来馈电行驶的时候，发动机声音挺大的。还没试过高速120的时候噪音控制如何。 【保养】 没保养过，只送首保。4s店推荐的终身保养没买，一次保养在app上买好像也不算贵。 【购车经历】 五一决定要买个车，看了两天懂车帝，定了宋plusdmi，都没有选出备选车型，就直接去试驾了，试驾了两次就定了，定了一家离家里比较近的4s店，承诺3个月以内提车，结果2个月10来天就提车了，还是比较靠谱的。提车验车完全按照网上搜的各车友建议验车部位，基本上都没问题，就只有轮胎内衬的螺丝确实没拧紧。 【总结】 希望日后用车顺顺利利，希望各位等车帝早日提车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.22分“优秀”

宋Plus DMi提车已经八个月了，自从发布后就订车了，足足等了六个月才提到车，作为人生买的第一辆车，等车的期间真的非常的煎熬，只能每天刷懂车帝了解各种情况，作为超级混动DMi第一代的偿鲜者，车友圈里流传高速失速和各种小问题，但我的心从未动摇过，相信比亚迪在混动领域深耕多年的技术一定不会让迪粉失望的。 选择宋混动这台车的只要原因，首先这台车的外观颜值我是比较喜欢的，在颜值为王的时代，好看的外观是消费者的重要选购条件之一，然后就是可以上绿牌，因为我是在广州工作生活，广州汽车限号，如果没有广州车牌出行是非常不方便的，想快速摇到号是不现实的，要么选择花钱拍牌，要么选择新能源绿牌，然而我选择了后者，因为我的只要用车坏境是长期广州市内上班通勤，过年过节跑长途回茂名老家，纯电车型还是有里程焦虑的对于可电可油的超级混动车型就比较适合我的用车情况。 提车到现在已经行驶了8500公里了，在车友圈了看到挺多失速的，庆幸的是它没有出现过故障，可能我的运气比较好，希望我的运气一直好下去。 【空间表现】 乘坐空间对于我来说是够用的，特别后排座椅地板是纯平的所以空间显得比较大，特别乘坐满员的时候后排中间的乘客会比地板隆起的更舒适，后尾箱的空间略小一点。 【续航】 满油满电表显1200公里左右，实际应该可以开到1000公里以上 【油耗】 油耗还是比较满意的，对于一台车重达到1.8吨的SUV来说市区油耗每百公里4.5升左右算不错了，相同动力和车重的纯油SUV油耗至少去到8~10升左右了，如果用纯电行驶就更省了，我现在在市区基本上都是用纯电行驶，自己没有车位安装充电桩，都是去外面的商业充电桩充电，电费平均在1.2元每度电，折下来平均每公里2毛钱左右，如果用混动行驶大概每公里5毛钱左右。 【提车价格】 去年提的两驱110顶配裸车价是169800元，金融服务费3000元，上牌1000元，商业保险三者200万➕交强险共4300元。今年裸车和保险都涨价了 【驾驶感受】 用纯电行驶安静，平顺，提速快，混动行驶发动机噪音会大一点，行驶质感也接近电车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

外观这东西只能是仁者见仁，智者见智了，反正我是觉得宋是比亚迪里面最具阳刚之气的一款车型了，尤其大灯的龙眼，必须来个赞。 空间里面这个同级别基本也是领先，后排全平地板是亮点，后排空间翘二郎腿。座椅贴合度比较高，加个头枕完美，开三个小时不算累，我一直颈椎腰椎比较不好，所以开这个车也算深有体会，至于说长途不累那是瞎话，一天下来就算是躺也会累。再说一下后备箱是个短板确实不大，但也可以满足日常需求了。 再说续航纯电按我的驾驶习惯110公里绰绰有余，本人日常驾驶比较温柔，偶尔撒下欢，至于高速没跑过太远，就来回220公里开智能保电，标准模式。出门满电一直混动模式，全程空调，巡航110，回到家还有47个电，油耗大概5.9左右，具体也没做记录，咱也不是专业测评人，没那么细致和专业，大家做个参考就行。反正我是很满意。 智能就不多说了，大家都知道，巡航还是挺不错的可以大幅度减轻驾驶负担。语音系统基本该有的也全有了，辅助驾驶吧这东西我个人觉得就是辅助驾驶，以现有的技术就算让你完全放开手脚你也得有那个胆量不是?。 要说不满意的地方估计就是悬架和减震了，过坑娃路段有点生硬，减震有多余的跳动，本人也没开过啥好车，对比我以前的高尔夫底盘确实有待提高，言语不当望大家多担待，?毕竟小学毕业，毕竟词穷。 购车经历嘛订之前对比过长安的IDD，为啥没有选择长安的那个idd呢？第一是因为我试驾过长安的那个，他的驾驶质感不如比亚迪来的平顺，第二嘛，大家都知道比亚迪的混动已经出到第三代了，该完善的都完善了，长安毕竟第一代。但是长安的科技感和配置还有空间确实比宋要更好一点，相信国货会越做越好。也开过朋友的小鹏G3，智能化程度高，电车中的楷模，但是考虑到三元锂电的安全性和纯电的续航最后还是选了我的大宋?。 价格175800没有优惠，但是定金交了三天就提到车了，这点要感谢销售小姐姐比较上心了，送了贴膜，脚垫，后背箱垫，一次保养，但是去贴膜的时候我没要，去外面贴了一套，因为没要膜，在我的强烈要求下给了两块鹿皮巾和一个乳胶枕?。再次感谢。 最满意的就是这台车给了我电车的静怡，跑车的加速，油车的续航，包括野外聚餐的方便性。 大总结一句话国货之光，越来越强，18万你值得拥有。早买早享受。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

从订车到提车等了足足三个月，过程异常曲折，最开始在其他4s店里谈的还有500块钱优惠，宋两到三次保养，但是后来在熟人介绍下，经理说最快本月提车最慢下月提车，但是没有任何优惠，所以就下定金了，可是后来一直等，期间联系了好几次销售，销售一直说一直没有到110旗舰店，一直等了两个多月的时间，实在等不了了，因为置换补贴差一个月到期，当时又赶上西安疫情，临近过年了，所以就又找了一家店下了定金，店长说想办法让我们在年前提到车，终于在下定金之后等了21天，下午打电话通知我明天到四辆车，可以匀给我一辆，但是是顶配的，虽然略超预算，但是一狠心第二天就去提车了，所以还是非常感谢后来订车的那家店长，尽力为客户服务！ 空间方面：不论是前排还是后排都非常宽敞，乘坐都非常舒服，后排地板也是纯平的，但是后备箱空间太小了，装不了多少东西。 续航：表显110公里，冬天实际续航大概在90左右，郑州这边冬天温度大概在零下五度左右，磷酸铁锂的电池还是受到环境温度的影响比较大的。 油耗：2000公里实际体验下来油耗并不高，平时在市区大部分时候都是用纯电再跑，偶尔会用混动模式，高速大概在6-7个之间，满电会更省。发动机在启动的时候还是可以听到声音的，但是没有那么响，不过在电量低于百分之二十五之后动力会有点弱。 关于soc的设置：最开始也不是特别明白这个逻辑，后来经过摸索差不多了解了，EV模式下只有电量用到百分之二十五以下才会自动切换HEV模式启动车辆发动机给车充电，HEV模式下分为智能保电和强制保电，自己可以设置soc值，智能保电状态下电量还是会消耗，但是会消耗的慢一点，只有发动机在高转速区间会给车充电，而强制保电的逻辑是你设置好soc值之后，当低于这个值，发动机会启动给车充电，使车辆电池始终不低于这个值，所以很多人说智能保电保不住，只有强制保电才能保住。 有好多车友很关心提车的各种费用，所以一一列举出来：车价16.98万，金融服务费3000元，上牌抵押800元，保险5400元，前置利息2700元，贷款9万元，产生利息1300元左右。解释一下前置利息是4s店说因为国家补助退坡，之前的补贴就没有了，所以有前置利息，买车到时候4s店说因为两年免息暂时做不了，审批很慢，所以做的的厂家金融的低息。置换补贴是3000元，这就是所有的费用了。希望对各位车友提车有帮助哦！ 不满意的地方：车速超过120公里的时候胎噪风噪会比较明显，但是120以下整体控制的是比较好的，车机交互比较流畅但是比较于新势力的智能化还是有差距的，佳通的轮胎有些拉胯，在刹车的时候信心不是特别足，需要提前一点刹车。还有就是油表显示续航不是那么准，有点欢乐表的感觉！ 总结：如果预算充足能上110公里版本的一定要买110公里版本的，整车不论外形，油耗，动力都能满足一般家用车的需求，等车的时间也是值得的！希望大家早日提车！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

【驾驶感受】在驾驶体验上，宋PLUS DM-i“以电机驱动为主”的逻辑，也给了它不错的乘驾体验。因为相比发动机的响应时间和传统变速箱带来的顿挫感，宋PLUS DM-i电机响应速度，和无变速箱的顺畅感受更爽一些。所以它开起来更顺畅，也更迅猛。底盘悬挂方面，宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体调校得比较有韧性，它能将过减速带、细碎震动这些弹跳很干脆的化解。同时，电池的加入让车身的重心更低了，所以在高速过弯时支撑性还是不错的。 【乘坐体验】乘坐空间是大家比较关心的部分，因为有“PLUS”加持，所以宋PLUS DM-i从三维尺寸上来说，在紧凑级SUV中算是鹤立鸡群了。同时，2765mm的轴距给予了宋PLUS DM-i不错的后排空间表现，根据我1.74米的身高来看，它的后排空间的确比较宽裕。如果要抠一下细节的话，其后排这个地台并没有因为电路系统的加入而妥协，依旧是全平的，赞一个。 【最满意】作为一台新能源车，宋PLUS DM-i在不同用车场景中还有很多便利性功能，比如自驾游露营或BBQ场景中，车辆可以对外输出220V电压就是个很实用的功能，不需要再用以前车里面那种非正规的转换头。 另外，这台高配车型还支持快充，它是利用一个转换头给慢冲口充电，使用起来很方便，这个技术很关键，因为在城市或者旅游景点，最常见的就是公用快充桩，而公用慢充桩其实特别少，所以之前很多PHEV车型在户外想充电是很困难的,但是宋PLUS DM-i不一样，它行！所以，它又解决了PHEV的一个痛点。 【油耗】它这套动力总成主要依靠电机进行驱动，发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用，它只有在急需要动力的时候，或者电池亏电的时候，才会“被迫上岗”。也就是说，尽量让发动机、发电机、驱动电机处于高效区工作，并且能不用油就不用油。所以宋PLUS DM-i的油耗的确很低，我们实测成绩要远低于官方的4.4L/100km。并且，春节期间我们实际测试了满电满油情况下跑1000公里完全没问题。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.79分“优秀”

整整等车91天才提车，最开始订的是黑色，后来想要白色，最后提的是蓝色，不过蓝色是真香呢，真好看。去年冬天就打算买车了，就开始看看看，在软件上看车，最开始只想买个十万左右家用车，考虑吉利icon，欧尚X5，长安CS55plus。后来家里说给支持，就把预算往上提了提，然后就看上了星越L，哈弗神兽，长安cs75p，准备三选一，奈何今年的油价上涨太猛，直接被劝退，后来就看上了宋大妈，价格也可以接受，就开始联系销售约时间看车，当时星越L雷神也在考虑范围内。过完年就把买车提上日程，磨蹭到四月份才去看车，先去的第一家比亚迪，结果只能静态感受不能试驾有点失望，转头就去了吉利看车，试驾了油版星越L感受挺好，外观内饰都很喜欢，动力也很猛只要舍得给油，但是个人感觉有一点窜，不够线性，而且联系的销售不在，让他的同事接待看车，态度不是很好就有点敷衍了事的，遂放弃。立马就联系了最近的一个比亚迪，可以试驾的，杀了过去。去到店里二话不说先试驾，整个感觉就是我喜欢的，虽然驾照拿个六七年，但没开过几辆车，不懂什么操控什么地板，就纯纯以自己最直观的感受来选车，试驾员很专业话很多特别聊的来，试驾之前详细讲解车子的功能按键，开上之后那种感觉令人欣喜，后来就去店里和销售谈价格，没有优惠，只有赠品，车膜，脚垫，后备箱垫，挡泥板，两年四次保养，一台电视机。看之前订车的车友赠品也没有很多，觉得还可以就订车了。本来说一个半月到两个月提车的，中途杀出来个5G版，就联系了销售改订单，我是他们店第一个订5G的，只要来车第一个提。结果就是左等不来右等不来，到了七月初就开始天天催销售，答复就说看七月十五会不会有车来，如果来了就可以提，没来就要到八月，然而八月也不能保证能提到，刚好有个蓝色4G两驱顶配有空闲的，那当然要提，实在等不了了，没有那么大的耐心，上周末去交钱验车，周一落户上牌，周二直接开车上班，真的安逸，早提早享受。 【空间表现】 空间很满意，前后左右都非常宽敞，特别是后排纯平没有隆起的地台，座椅也很舒服，就是前排储物空间有一点少，手机容易没地方放，无线充电那里太深，手机不好拿取。 【续航】 提车时有20%的电量，油还有100公里续航，出了4S店就找了一个特来电去充，一个小时左右充到97%，然后就自己断电，手机也显示扣费了。然后从4S开回家，全程60公里左右，大概50公里的高速路，到家电量剩余54%，全程强制EV很舒服很丝滑。 【智能化】 除了没有记忆座椅，我想要的配置基本都有了，因为还不会使用智能领航，所以都是自己开回来的，没用上驾驶辅助功能，其他智能化的功能很丰富还需探索。 【提车价格】 4月17日订车，裸车价格175800元，没有优惠，但是可以参加昆明市的购车补贴，两个加起来可以有近5000的补贴，还是比较满意的。