宋PLUS DM-i储物空间合理值得买吗_宋PLUS DM-i空间怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

21年8.6提车，到现在四个月，我可以非常客观真实的对这款车进行一个评测 【油耗】 但凡要谈论油耗，那必定要考虑到用车的一个大概环境和驾驶习惯，我经过1万公里的测试得出是，馈电状态下（25%）： 在10-20KW、60-80码时速之间，百公里油耗是5.1-5.4。 20-30KW、80-100码时速之间，百公里油耗是5.5-5.8。 30-40KW、100-120码时速之间，百公里油耗是5.9-6.5。 因为这车没有变速箱，所以不像传统燃油车那样可以通过高档低转来实现高速经济节油性，相反这是一款适合城市代步通勤的SUV，也就是说60-100时速之间，是他最能打的省油区段。不过目前我收集到，很多车友包括我在内，都有欢乐表的存在，我的仪表盘百公里油耗与实际算出来的油耗，始终低3个左右，这也证明了一点，比亚迪在ECU行车电脑处理油耗计算这块做的误差还是很大啊，你说差个1个我都无所谓了，差3个左右这就不是欢乐表，那就是极乐表了。 【续航】 油箱60升，满油馈电下，不开空调、路况良好、没有承载特别重的货物下，至少能跑980公里。 【空间表现】 杯架的设计其实是整个内饰最扣分的一项，中央扶手那块虽然有两个放矿泉水的地方，但放上去后会影响到周围的按键以及挂档，主副驾门边底下的储物空间可以充当杯架，但那都是倾斜的，当奶茶会分分钟给你撒出去。放在中央扶手那又太小，挤不进。再就是中央扶手那个盖虽然可以打开，但要从里面取东西，实在是太不方便，膈应的慌。除此之外，乘坐空间对于紧凑型SUV来说，很不错了。再就是无线充电那块，和档把离得太近，拿放手机不方便。 【保养】 这车主要是看混动里程来保养，其次再来看总里程，5000HEV或者1万公里总里程来做常规保养，这就要说一下HEV怎么算的，简单说就是70码以内用电（EV）在跑，70以上用混动（HEV）在跑，那么只要你用不超过70的时速跑，那么HEV的里程是不会增加的，也就是意味着你是市区用车为主的话，很可能20公里内，用70时速以上跑的机会不多，那么这样的话，要累积HEV的里程攒够5000去做保养，还真是一个漫长的过程。当然这说的是市区用车为主，就算是经常跑长途的车主，5000公里一次保养，也不过分。那么总里程就是纯电➕混动的里程。 【驾驶感受】 虽然时速超过70公里发动机会介入、馈电下发动机会自动给电池充电，但发出的声音比燃油车小太多，静谧性确实做得很到位。滤震还是可以的，稍微多了那么一点回弹，偏活泼了点，方向盘有点重，刹车会点头。 【车机系统】 比亚迪的车机还是很值得一说的，响应的速度非常快，你比如说：冷风3档。 车机响应的速度绝不会超过0.8秒，回答你一句收到的同时，空调就已经给你设置在冷风和3档状态了，包括你要导航去哪里，或者你要打开什么软件，那确实是和他的动力一样，随喊随到，识别的精准度也挺高，只要你普通话说的不是太拉垮。 【SOC 设置】 这块肯定很多车主没弄明白，其实设置高和低，并不会影响续航和油耗，插电式混动的车型，我认为就是为了方便市区纯电通行，和长途转换混动通行的主要目的。再就是为了有放电需求的车主，比如野外弄个烧烤，吃个火锅要搭电这样的。强制保电来设置高SOC值，单纯的只是为了方便车主在用车过程中，随时能够有充足的电量向外放电。如果没有放电需求的车主，完全不用纠结设置多少更好，就弄成智能保电就行了。 别的没什么想吐槽的了，就这样吧，希望能帮到各位车主和准车主

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

总之也是真香，外观方面个人以为不如PRO，尤其是大嘴有点夸张，其它角度看还好，像ao迪。综合配置因素还是选择了这款。操控方面个人不讲究也不懂，反正原来开的手动破车，稍对比就觉得是好车，朋友试驾觉得刹车偏硬，还有速度在五六十转换是有轻微顿挫，我感受不到，主观感受还是相当好的，尤其是纯电模式，起步很轻很丝滑，方向盘也丝滑，相当安静，hev模式方向盘变重一点，也没有纯电模式安静，加速，超车也都顺滑，走烂路滤震一般，座椅柔软起到一定的缓冲作用，跑高速胎噪风燥都如前辈车友反馈，谈不上好，但是个人可以接受。纯电续航没有测，反正跑的多的话需要一天一充，快充模式25%充满一小时。交互系统反应很快，专门试了方言，也能听懂。内饰个人是可以接受的，座椅颜色觉得偏浅，好在坐上去没有不适的感觉，希望耐脏。都说钢琴烤漆容易刮花，也买了贴膜，自己帖废了，到处是翘边气泡，不建议自己贴，技术活，但是也不相信别人能贴完美，将就保护一下算了。还有玻璃膜也建议车友除了隔热也考虑一下反光，尤其是主副驾，内边容易反光影响驾驶，慎重选膜！储物几处地方都不错，实用，杯架太小，淘宝换了个大的。无线充电那个感觉灵敏度不行（也可能是手机原因）。坐乘空间前后排都很好，完全没有拥挤感觉，但是后备箱的确小，看过几款b级轿车都比这个大，好在座椅可以放平，拉大件的时候可以用上。天窗没有只开玻璃不开遮阳帘模式，搞不太懂为何这么设计。新车还是味道比较重，尤其是太阳晒过后，买了炭包，自带空气净化功能感觉比较虚，就是一分钟左右通风循环，不能持续开启。交车第三天车主认证通过，停车没关窗就有消息推送到手机了，手机nfc当钥匙用，有时需要贴第二遍才能感应（可能是手机原因）。目前里程只有400，很多功能还在解锁，只能评价这么多，整体偏褒奖，个人迪吹黑皆非，也不太懂车，但主观认为，dmi还是能拿上台面的，又是自主研发，支持又何妨？这么多人买，不会都是傻子。只希望后面不出原则性的故障，多一些里程再来反馈吧。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

110KM能够满足日常通勤使用，支持快充，充电半个小时可以使用几天时间，混合动力没电情况下也可以烧油，不会有续航担忧，前排放物品的地方比较少，手机无线充电如果能支持两部手机就好了，烤漆的内饰看上去很高级，日常使用很容易沾灰和指纹，也容易出现细微划痕，估计大部分人用一段时间都会贴上膜，只能说出厂的时候比较吸睛，手机远程操作功能比较实用，忘记锁车，关窗等会有提醒，直接远程关闭即可，手机APP如果能够做到前台实用自动打开NFC，提高一下解锁效率，退出再自动关闭NFC，感觉就可以直接替代钥匙了。作为日常家用空间足够，价格也比较合适。 整体上说，整体空间家用绰绰有余，有丰富的储物空间，后排宽敞，就是车体比较宽，倒车入库还是应该小心一点。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.36分“优秀”

2021年9月9号订的车，因新店的原因，整个等车过程就像在取经，销售服务态度还行，也就不好太追究，2022年3月总算是提到了车。 空间表现：乘坐空间很满意，很宽敞。储物空间对于我个人来说够用，没有太大的要求。后备箱是小了点，但整体来说配备比例挺好，车子只有那么大，不可能尽善尽美。 车子开着很稳，转向稳，我上下班基本上都是高速，高速上也稳，360倒车影像很实用，对新手来说很容易上手的一款车。 这车最大的卖点就是省油，我平时都是用电多一点当电车开了，大大降低了燃油成本。关键是还能上绿牌（深圳牌），不限行是我最满意的地方了，想什么时候开都行，在也没什么早高峰晚高峰这一说法了，哈哈哈 整体来说我个人和我家人都很满意，外观时尚大方，功能齐全，开森开森！ 不满意的就是空调声有点大，开到3以上特别明显。音响音质一般，还好对音质没追求。还有就是远光有点感人😂 总之很满意，这个价位已经超出预想。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊贵型

4.39分“优秀”

去年2021年3月看中了秦，后来想想轿车开了那么久，换换suv，于是就和销售沟通换了宋dmi，这一举现在来看真是明智的，真的后排空间你懂的。然后交了订金，就是漫长的等待，天天逛论坛，到了7.30日终于通知我提车了激动，下面我来分享一下我提车后的感觉，之前发过一篇，但是因为没有发自己车的图，于是下午去照了几张重新发。 【空间表现】内部空间大绝对够用，后排的话我调整好驾驶位，我家人坐后面还有四拳空间，可能家人比较瘦。储物空间还可以，就是中控下面那个空间，有点鸡肋，放东西吧我就把自己钱包放那里。后排门的空间比较小只能放一个矿泉水。后备箱比较小，这个吐槽一下 【提车价格】 裸车15.68 保险5000，上牌1000。 【驾驶感受】 平顺，安静，真的感觉好，就是有同事说后排晕车，我反正开车没感觉。至于悬架很多人说筷子悬架，我感觉开还行吧。颠簸，可能以前开的也不是好车，也感觉差不多。 【亮点配置】 中控大屏幕，帅气，360影像，底盘透明显示，真的很方便观察，开车时候屏幕就用来当后视镜，白天很清楚，晚上吗，遇到下雨就囧了。 【油耗】 之前我发过了贴，一个+满400优惠后360 ，南京冬天开，除雾，空调，全开开了974公里，一个是200开了478公里，之前天气不冷不热时候开过200油575公里，油耗表最少一次是十月份不冷不热，显示3.9。 外观 确实帅气，大灯造型帅气，前脸大气。 【最不满意】 座椅白色，哎呀真的怕脏了，买了垫子又感觉座椅通风没了，就去了，就后排留着。还有就是座椅，头，脖颈，真的开时间长中的脖子疼。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4分“优秀”

作为比亚迪的忠实用户，预算不够唐和元自然就选择了性价比更加高的宋了，说实话我觉得宋才是比亚迪新能源车的主力军，最高的性价比，最好的售后服务，最大的销量都决定了他的质量不会差到哪里去。我订车是花了16.9裸车价，试驾的时候感受了一下动力觉得没有任何问题，基本上是随踩随有，空间的话我个人也觉得够用了，作为家用车来说在20万以内这个价位我认为这是最完美的车了，非常符合我的胃口，开了一段时间了，对于这个车也有一个比较客观的认知，缺点肯定也有但是都是可以接受的小问题，比如刹车太硬了，悬挂比较软，不过都是小问题。无伤 用料上这车非常扎实，不管是外观还是内饰都比较不错，没有廉价感，细节上也都不错。 座椅比较宽大，但是支撑性不是很够，所以长途驾驶会比较累，我感觉舒适性稍微差一些。 5L/100km-我基本上都是上下班开，市区就纯电，在家充电一周十几块钱那个样子，一箱油至少都是两个月，百公里不到5个。比较经济省油。 动力可以，平时急加速，或者超车什么的动力都能跟的上，而且响应也很及时，轻点油门就有，总体来说动力够用，好开操控容易。 这车的空间非常富裕，乘坐宽敞，还有很多设计的储物空间很实用。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

4.27订车当天报了驾校，驾照都下来了，车还遥遥无期》_《，还想着九月份还不到就去看看别的车，忽然销售就说可以提车了*•*，订了黑色，到货只有银色的，外观比黑色差一点，但银色的也很好看，对车不太懂，自己觉得家用动力空间都足够，后备箱小一些，油耗是真的低，比我摩托高不了多少。车有点宽，新手停车不太友好，还在练习停车ing，小城市新能源车少，车牌建议自编号码，从19年到现在公布的号段挑了20个，还想着要是都没有，再去随机，第一轮五个号码就选上了F24567，虽然最想要的三个号没选上，还算可以吧^_^，前排储物空间很多，订车前看评价说水杯架太小，我觉得正常吧，反正我的水杯可以放得下，后排的还没怎么看。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4分“优秀”

【空间表现】 空间一般，标准的A+级空间。储物总体来说够用，我不太喜欢在车里放太多东西。 【续航】 满油满电续航在900-1000公里左右，在预期之内

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.93分“良好”

比亚迪宋PLUS DM-i前脸采用了比亚迪Dragon Face3.0设计，新车整体造型与宋PLUS燃油版近似，前进气格栅采用了类似音阶断线式设计。同时，格栅上方还有银色金属饰板，整体有较高的辨识度。车尾采用溜背+小面积后风窗设计元素，运动感整体加强。 内饰方面，比亚迪宋PLUS DM-i采用“Dragon Space”设计理念，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，提升了整体的科技感。同时，新车还标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、OTA远程升级，标配配置较为丰富。同时，宋PLUS DM-i全系配备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，高配车型新增主副驾驶座椅通风/加热配置，而且，全系车型搭载了与比亚迪汉一致的DiLink3.0系统。此外，新车还将独享日蚀蓝加苍穹灰的专属内饰配色。 得益于2765mm的轴距，比亚迪宋PLUS DM-i前后排乘坐空间都较为充裕。车内储物槽也足够丰富实用，前后门板储物槽比较大，值得一提的是中央扶手箱，杯架可以拆分，挺实用。 比亚迪宋PLUS DM-i搭载1.5L发动机+永磁同步电机。1.5L发动机最大功率81kW，电动机最大功率145kW。根据配置不同，宋PLUS DM-i的纯电续航分别为51KM和110KM两个版本。 整体来说，比亚迪宋PLUS DM-i不但内饰质感较为出色，而且混动系统动力强，能耗低，驾驶品质也较为出众。尤其适合限行、限购的城市消费者选择。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.57分“优秀”

【最满意】以前的车是17款燃油宋，开着挺好没什么问题。今年宋PLUS DMi上市后就继续支持了。另外，隔音很不错，电机除了地板油时候有电声音外，一般很难发现他的存在。混动模式地板油并联输出的时候能听到发动机声音，那声音比我之前的油车小太多了，后排还没坐过，前排隔音很好，一个人开车如果不开音乐都感觉要睡着。 【驾驶感受】电机输出直接，迅速。主要是动力响应太好了，一踩就马上有。1.5自吸动力还是偏弱，如果能有1.8或2.0自吸又或者1.3t左右就很完美了。估计比亚迪是想跟秦PLUS通用动力总成省成本。 【空间】车内横向空间比我之前的17款燃油宋好一些。前排储物空间很大，后排靠背可调，长途自驾可以选个舒服的姿势，前排主驾驶电调要比手动更容易选到一个舒服的姿势。整体乘坐舒适度要比我以前的17款燃油宋好太多了。受整车造型所限导致后备箱空间偏小，特别是宽度跟高度。 【操控】底盘由于有电池组在下面重心低，天生比油车稳。我这边下班回去路上会有一个接近90度小弯，我以前的油车都是减速通过。宋PLUS DMi根本不需要，50k左右时速直接过一点都不虚，快速变道车身姿态也能保持的很好。R19 235/50的宽胎抓地比我之前的油车R17 225/65好太多了。地板油很少打滑。市区通勤60公里以下基本没有对手。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

3.5分“良好”

整车空间比较宽敞，储物空间比较充足，车辆智能化总体比较好，纯电行驶时，感觉就是一部电车，纯电续航和价格相结合一起看，感觉纯电公里 还可以再增加一点，就更好。车辆悬挂偏软

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰型

4.86分“优秀”

用车成本低，目前行驶了1200KM，基本上市纯电，HEV才不到700公里，用了有72L的油，用车成本比燃油车低了很多。 车内工艺还是有待提高，很多地方接缝都比较大。后备箱空间也不尽人意，有点小，出去玩的时候有点受限制。 乘坐空间完全没问题，完全够家庭使用，后排坐着也舒服，车内储物空间也特别的丰富，车内被我媳妇收拾很干净利索。就是后备箱空间不算很大，出去自驾游的时候总觉得不够用。 行驶质感比我之前的燃油车好很多，尤其是纯电行驶，特别香，加速强劲，行驶安静，跑高速的时候动力也特别的充足，完全不用担心动力不够用。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

【空间表现】 空间表现不错，有很多储物空间 【续航】 纯电续航里程刚刚好，开远一点就需要充电 【油耗】 还不清楚 【智能化】 辅助驾驶功能很使用，360影像对倒车和走窄的路面很有帮助 【最不满意】 车机UI设计一般 【驾驶感受】 后排有点电流声

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.86分“良好”

外观采用八面龙吟的前脸设计，以独特的大嘴式格栅，配合与汉同源的“龙须”造型，极具视觉张力，与燃油、EV版本形成明显区隔，时刻彰显其独特属性。龙爪大灯还是那么经典，大灯里的"那条蓝色"算是画龙点睛了。侧面流畅的造型和刚毅的线条并不冲突，有种力量与温柔结合的美感，也算是家用和运动的兼顾。王朝系列标志性的龙爪贯穿式流水尾灯，带一点熏黑效果，既时尚又炫酷。内饰方面，新车采用了多层悬浮式设计，全新设计的日蚀蓝+苍穹灰新能源专属配色，清新、自然；搭配全包裹舒适减压座椅，打造远超同级的舒享空间。全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏更显的科技了。后排座椅还是蛮舒服的，坐垫长度足够，软硬也合适，支撑性很足，腿部空间较大！首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统，可达到173kW的综合功率，110km版本百公里加速仅需7.9s，百公里加速还是蛮畅快的，动力响应非常迅速，整个起步提速是一种游刃有余的感觉，平时在城区开车时超车完全不费劲，甚至还感觉挺澎湃的，方向盘一握在手中，激情就开始在心中点燃。