宋PLUS DM-i后排舒服值得买吗_宋PLUS DM-i空间怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

【空间表现】内部空间还是比较大的，后排的空间乘坐都非常的舒服。除了后备箱比较小一点。储物空间一般，中间的扶手箱不知道怎么说，经常看到车友们说杯架问题，确实小，关键是扶手箱盖也会等到大瓶饮料。 【续航】今天第一天提车跑了150km，其中70km的高速。完全空调23度。三挡风，主驾驶座椅通风，导航和听歌。高速上用的HEV模式，强制保电70%。120码的巡航，然后走了50公里的国道。满油满电1200km是没有问题的。 【油耗】不亏电的情况下，HEV模式,油耗应该在五个油左右，能够接受。如果是城市代步EV模式，自己可以充电的话，油耗为零，每公里费用在一毛钱以下。 【智能化】总体来说智能化水平还好。但今天用了自适应巡航。明显感觉有点拉垮，高速上遇到有弯路会跑偏，小命还是掌握在自己的手上。 【最不满意】第一天使用有待总结，不满意的地方。肯定是有的。有待发现最不满意的地方。 【购车经历】是2022年的二月份，逛等车d无意间发现比亚迪宋PlusDmi。非常火爆，就去4s店实地看车试驾。当时是已经涨价了3000元。去关注了一段时间。一方面担心技术不成熟，同时也考虑购买Mpv位车型。所以没有下手。三月份又遇到南昌疫情，在外地未能返回，到5月份才开放。再次去4s店。发现价格又上涨了3000。6月1日准备去订车，销售顾问告诉我说六月五日端午节会有车展，让我等几天，可能会有些活动。6月5日我去店里面那订了车。所谓的活动，也就是多送了两次保养，以及可以参加一次抽奖。因为灰色数量太多。定的是白色。销售顾问两个月左右可以提车。前几天跟销售顾问沟通，销售顾问告诉我，白色的车比较难等，如果灰色的立马就能提车。和家人商量以后还是选择了灰色。昨天去办了贷款分期，12123线上选号，今天去提了车上牌，4s店的服务还算好。不知道以后售后服务会怎样。 【提车价格】17.58万元。宋Plus dmi Plus版。 【驾驶感受】整体的感受偏向于电车。以至于启动之后会感觉车子还没有发动。大家提到比较拉垮，减震过滤不好。通过我的驾驶感受，第一，这款轮胎本身的表现能力一般，胎扁度过低，其实完全可以减小一寸轮毂，把胎扁度太扁度提高。二是减震不知道怎么去形容，你说他比较软吧，又感觉很硬，滤震性不好，路感非常强烈;你说他硬吧，在刹车的时候又感觉偏软，车头会出现点头。 【动力表现】在高速上面跑到120码还是感觉动力充沛。在高速上面试着踩到了150码。发动机的声音有点嘶吼。我在高速上面120码巡航，感觉不到发动机介入和发动机的声音，收到的是胎噪和风噪！ 你上是我提车第一天的驾驶感受，整体来说在这个价位，我知道，表现和性能还是相当不错的，带给我的感受还是非常惊喜的。以我之前东风日产逍客驾驶感受要好非常多。同时比我的另一辆凯迪拉克XT5，在很多方面，配置和科技性能要高出很多。 更多的感受待我深度使用之后再跟大家慢慢分享，以上是我驾车的真实感受。本人既不是迪粉是迪黑，不吹不碰。不踩不黑。大家不喜勿喷。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

【选车背景】 作为一个生活在江苏的二线小城市，选车之时又刚刚结婚不久，即将成为宝爸的东北人，对自己第一台车的选择慎之又慎。 【对比车型】 先看了小鹏P7，加速性能、驾驶质感、包括智能辅助驾驶很棒，但是纯电的补能方式受限，便首先排除了纯电。 其次试驾了吉利星瑞，动力2.0T，CMA平台，外观内饰、动力操控都不错，但是老婆自始至终对轿车提不起兴趣，再加上它烧95号油且油耗还不低，对于今后开车出门也会比较心疼，于是作罢。 然后试驾了雪铁龙凡尔赛C5X，跨界车型外观确实不错，起步配置也比大部分合资车型良心，还配置了HUD等，但是试驾时起步顿挫、后排震感让后排老婆大人不舒服了，于是放弃。 此时老婆已经下最后的通牒：就要SUV，赶快确定车型。 既然选择SUV，那必然绕不开哈弗的车型，试驾了1.5T的哈弗H6和2.0T的哈弗H6S，1.5T的家用也绝对够了，两车后排座椅靠背都不可调节，而且三代哈弗H6停产了1.5T supreme版本，增加了前脸过于前卫的supreme+版本，让我这个老古董不能接受，但这不足以让我放弃H6。 再次去试驾了比亚迪宋PLUS DMI，相比于哈弗H6，前者过减速带悬挂有回弹，后者过减速带相对稳一些；前者有座椅通风、后者有HUD；前者后排角度可调，后者后排固定角度；前者乘坐空间大、后者收纳存储空间大；前者能上绿牌、后者上蓝牌这导致在市区大部分停车场，前者免费停车1小时、后者免费15分钟；前者可油可电，后者只能烧油，这导致未来出行方式上，前者短途可纯电出门，后者只能望电兴叹；前者能外放电，拓展了许多使用场景，后者…… 【提车价格】 所以最终和老婆“勉为其难”的选择了宋PLUS DMI。选择了离家近的海洋网，双十二那天店里全是人，销售都没有办法一直和一组客户单独谈，跑来跑去的，价格砍不动，只能要一点小礼品。当时裸车价格16.98万，上牌1000，免息贷8.9万，手续费3000，送脚垫贴膜、烤箱净水器等，保险5176.93（三责200万商业险4226.93，交强险950）。定车时就定了池护板。提车时直接升起来安装上，电池护板599，发动机护板299，服务比吉利丰田宝马沃尔沃的4S店强，正值西安疫情，也只等了一个月左右，春节前开上了新车。 【驾驶感受】 驾驶起来，转向手感较轻，转弯半径比较小，比较跟手，速度快些转弯侧倾比较明显，过坑洼路段及减速带余震较多，四个轮分别过减速带时更是车身摇晃明显。电机起步的推背及平顺性不用多说，发动机介入时，也是极为平顺。高速混动模式时发动机和胎噪变大，但也能接受。车道保持高于60kM/h时就会介入可以选择提醒+保持等方式。ACC快速路和高速时真香，但毕竟辅助驾驶，要时刻保持注意力，只是可让身体稍微放松下，而不能让精神松懈。语音交互挺好用的，但支持的操作不够多，能量流以及很多车辆设置不能用语音设置，但是开车时又不好分心去操作中控屏。 【能耗表现】 江苏，亏电油耗约5.2L/百公里，累计行驶2600km，2000km是市区及快速路，充电较多，累计平均能耗为（7.1度+2.5L）/百公里，商用充电桩1.2元/度，纯电约合0.2元/km，烧油约0.4元+/km，冬天由于电池衰减再加上没有热泵空调，电耗会有上升，但长途HEV模式时，空调使用发动机余热时会好很多。车机记录的燃油使用量和我计算的燃油使用量表显差距不大，但是充电量少一些，因为充电桩会有功率损耗，快充时长约1.5小时左右转换效率在90%左右，慢充时长在5.5小时左右，转换效率在85%左右。春夏满电到25%可以跑90km+，冬天开空调50/60km。 【空间表现】 后排坐垫长度优秀，承托很棒，比宝马X1后排舒适，地台纯平也我选车的决定性因素之一，因为家庭因素中间座位常坐人，地台纯平大大提升了乘坐舒适度。门板储格空间勉强够用。 后备箱空间局促，婴儿车再加个整理箱就快满了，好在后排放倒，拉个婴儿床小柜子也是做到。 【舒适性】 车辆的360影像很有用，虽然存在盲区，但还是让我在各种窄路会车的时候更有信心，大平板坐在车后排看电影有种影院的感觉，纯电模式还不用担心CO中毒。另外迎宾车灯很帅！ 【维修成本】 很不幸提车一周就刮了，致电4S店钣金喷漆500/面，但是年前钣金喷漆师傅都放假了，拖到了年后才过去钣金喷漆，在4S放了一天，第二天就修复好可以开回去了（售后的整个沟通过程挺顺畅，自费500搞定，后面看钣金筋线没完全平直，不明显，允诺送我一个面的喷漆）。 【不足之处】 这车储物空间设计不够人性化，水杯、奶茶、外卖等无处安放，年轻人会经常遇到这样的问题。AB柱盲区大后排车窗小，右转时要慢慢试探，视野很不好。车机系统不给OTA升级去售后可以升级，中控台音响盖板异响缠胶布可解决。另外钢琴烤漆内饰容易出现划痕，建议贴个拉丝/星空类的中控内饰膜。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 1之前开的飞度，现在有小孩了，需要能装的车，目标SUV，日系车是不会考虑了，真是除了方向盘啥都没有，配置跟小货车有的一拼，所以肯定考虑买配置高的，同价位肯定国产车了，其次生活花费多了，考虑到油价越来越高，只能选电车了。 2在日月广场旁边看的车展，当时看上了唐DMi，奈何兜里不够，听说有宋Plus DMi，不过现场没车，就没定。后来网上查了才知道宋Plus得在E网，差点着了王朝网的道啊！钱交了就是他们说了算了，从这可以看出比亚迪对经销商的管理不到位啊！ 【提车价格】 后面去的E网看了车，砍了快两小时，竟然至砍掉所谓的GPS费用和材料保管费？问题是有这个费用得吗？能举报吗？举报有用吗？ 最终价格谈了裸车保险和上牌费。176300落地，不用想都知道保险也坑了我一笔。 不过现在经过两次涨价，算下来相当于省了八千多块钱吧，朋友今年四月定了一台，不说涨价的6000，就连GPS什么的都砍不了了，贷款还要收所谓的贴息服务费2000？ 【驾驶感受】 1.开电车总算明白了，这加速，啧啧啧，让我一个开飞度的一开始都适应不过来。 2.开完电车再也开不回去油车了，真是听发动机的声音都受不了了现在。 3.刹车较硬，得好好适应。 【乘坐体验】 1.副驾很舒服，得益于宽大的车身，副驾的空间很大，敞开腿坐都行，就是中控台也大，磕腿很不舒服，可以买个垫子。 2.后排地板是纯平的，就是中间的位置也不会像油车那样坐的不舒服，当然也没有左右两边舒服就是了，可以接受。 3.后排靠背可以调节，放到最后的角度，搭配宽敞的腿部空间葛优躺，舒服。 4.后排是没有双层隔音玻璃的，跟前排比较噪音很明显。 【油耗】 目前也是开了两万多公里了，花费的油钱也省了有一万多了，如果按照每年这么算的话，基本两年就把比油车多交的钱省回来了，充电真香啊！ 1.累计平均9.8度电+1.1升油。也不知道准不准，而最近50公里油耗是4.6升，实际油耗得加1个油，基本就在5.6个油这样。就算开这个油耗，在APP上的排名才排22%，这些人是真的可怕，都是充电开的吧？ 2.之前有测过加满油跑了一千公里，很接近官方宣传的油耗了。 3.充电太香了，充电会上瘾的。不要加油太多，会过期的，我这箱油已经三个月了，还没用完... 【保养】 保养是按照HEV里程来保养，我是快两万公里才去做的首保，因为快半年了，去做保养时人家也没说什么，后面也跟服务顾问聊了，确定是按照HEV来算，不用按照总里程。 去保养之前记得先打电话，免得去了发现人太多，等到怕。 两万公里或者一年的时候记得换空调滤芯，否则味道很臭。自己买自己换就行了，圈子里有人发过更换空调滤芯的教程，非常容易。 【最不满意】 满意的就不说了，懂的都懂。这里主要吐槽一下这个车不好的地方。 1.内饰看着确实是舒服，但白色真的太不耐脏了，现在已经开始泛黄了，普通泡沫清洁剂抹布是清洁不了了，等有空了拿刷子刷一下，希望能还原白净吧。 2.这个车过弯倾斜太明显，每次速度快点都觉得要翻车。 3.减震软，对于一些大点的坑还可以，对于小坑小洼就跟按摩一样，有点难受，再者车内比较安静，所以很明显感受到底盘的声音。 4.360虽然很好，但还是不要太相信，因为还是有点盲区的，所以不要完全相信全景影像，否则挂了不知道，辅助作用就好了。对新手比较友好。 5.钢琴烤漆面板实际就是个灰尘指纹收集器，所以还是贴膜吧，省心。 6.包裹式车门，门框下很脏，好处是不蹭脏裤脚。 网上花几块钱“AWD”贴上去，瞬间省3万块钱（四驱车主别打我，哈哈哈哈哈）

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

评价一款车，要结合价位，二十万的车提五十万车的要求，我觉得不合适。 就20万价位讲，各方面都比较满意。 强调两点：1.常走高速，这个不适合你。2.常走非铺装路面。这个也不适合你。 【购车经历】 知道DMI是因为同事，卖了雷克萨斯换了唐。所以开始关注dmi。同事给我说，都买比亚迪了，还不上顶配！哈哈，所以直接定了四驱。 都说比亚迪4S服务不好，但也许我运气好，从头到尾都还不错，除了等车四个多月。 试驾，开车到我单位来，不限路线距离让我随便开随便试。后来，微信直接转了1000定金，直到提车，才签的合同。 本来说贷款，但是全款提车快（因为贷款有审批程序），就直接全款了，然后店里保险（跟自己外面买差不多），500上牌费。等车的油补五百多，差不多抵了。 【空间表现】 四米七车长，还定位紧凑型suv，妥妥够了。没啥好说的，比Q5空间还大，而且后排全平，坐中间也是舒适。 【油耗】 磨合期必须hev一半，所以才用点油。磨合期过了，每周要用一次hev，不然每天充电，算下来一毛钱一公里。我一年一万多公里，油电加起来，也不超过一千块吧。 【驾驶感受】 动力太好了，随叫随到，红绿灯都是一骑绝尘。刚开始不适应，经常开的头晕。低速安静平顺。高速差点，不过无所谓，我一年跑不了两次。 直线加速度，应该可以秒杀全部五十万以内燃油的suv。（当然了，这个没啥用，哈哈） 底盘？我不是工程师，不懂。感受，没啥问题，跟同价位大众和日系比，差不了多少。三十万的汉兰达开了，也就那个样子。 【智能化】 语音交互还不错。我对这方面需求一般吧。反正堵车跟车的自适应巡航，也挺好用的。 【维修成本】 还没到首保，后面分享吧。 【提车价格】 车价全国统一，童叟无欺。 保险四千八百多，平安的，上牌500。没了。 然后官方买了延保，三千多，跟比亚迪app价格一样。 准备开个十年八年的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.11分“优秀”

配置都不用说了，大家买车的时候都会去看配置整体诚意满满。 外观选择灰色，现在发现感觉黑色改装一下特别好看。早知道买黑色了。 内饰整体钢琴烤漆配12寸的大屏幕很爽。就是钢筋烤漆很容易刮花，要进行贴膜保护。 空间整体很大，我1米8的个头，在主驾驶调比较舒服的坐姿，后排还是能够有一拳半到两拳的距离。 后排座椅有一定倾斜角度做的还是比较舒服，如果座椅能够再宽一点就更好了。 续航：我不知道其他车主怎么样，现在我这个车已经行驶了15,000公里。市区内续航绝对没有问题，基本上能够达标。但由于没有变速箱的原因，在高速上10分费电，夏季的时候，高速在110~120的时候，达成率为70-80%左右，冬季的时候基本在60%左右。跟个人驾驶习惯有关系，我从汽车到现在基本上没用过正常模式，基本上都是经济模式。高速定速巡航在115~120之间。空调22度，2~3档。平时在市区内50多公里的续航代步是非常合适的。对我来说也足够了，但是高速油耗我并不是特别满意，基本上在6~7个。 智能化：语音助手比较好用。自动辅助驾驶系统，我觉得也就是在1.5左右。 ACC自适应巡航，车道保持。车道保持在30度到40度的弯道的时候，基本上他就无法保持车道。并且退出的时候没有任何预警。碰撞提示，在开这一年以来基本上就没触发过。去4S店，他们说就是，基本上无法触发，有这个功能，但是他就用不了。整体感觉智能化这一部分做的还是很不够，功能不够丰富。要是能有自动泊车等一些功能就好了。 驾驶感受：提速很快，开着电车就不想再回去开油车了。哪怕我都是经济模式，在高速或者市区超车的时候，也完全没有压力。高速方向盘虚位表现可以。转向也比较精准。车辆整体悬挂，稍微偏软偏舒适。在运动和舒适方面他还是兼顾家庭选择的舒适。双层夹胶玻璃车辆隔音很好。但是上高速的话，80公里以上胎噪就比较明显。打开音乐的话可以抵消。 车辆到目前为止没有出现过什么问题，感觉还挺可靠的。 用车成本首保是免费的，去4S店送了4次保养券。也进行了二保。二宝在机油机滤，免费的情况下，4S店说发动机需要进行清洗，更换了空调滤芯，空气滤芯等。又花了300多，并且清洗过后我没有发现车辆有任何变化。 总体来说，这是一款值得购买的车。也希望国产车越做越好，也希望国产车能够把4S店的服务越做越好。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.86分“良好”

去年中秋订车，说两三个月、最多春节前就能提车，结果元宵节才等到，足足145天，销售都被我熬辞职了。裸车156800，保险5500，服务费3000，上牌500，送了首保和两次保养，脚垫和后备箱垫还不是全包的。 官方续航说1100km，实际能跑到900就谢天谢地了，油耗刚开始时高时低，但是欢乐表是毫无疑问了。自己算的实际每百公里6-7L油，表显4-5L，差距有点大。 汽车店销售是真的黑，买保险的时候趁人不注意，在事先未告知的情况下，擅自添加了不必要保险款项，多花了几百块。店里送的贴膜是所谓精一门，质量辣鸡得不得了，据车友反映，贴膜店变着法儿的让你加钱升级，贴膜手艺也不行，有气泡就不说了，还有灰尘。只能自己另买了。 行车记录仪显示质量是在是渣渣，前车车牌都看不清楚。 内饰还挺喜欢，白色虽然容易脏，但实在受不了棕色。 后排空间舒适度不错，但相比前排，降噪效果确实一下就能感觉出来，胎噪明显。前排开窗和关窗差别明显，隔音效果优秀，基本只能听到电机的声音。 听别人说电池容易磕碰，最后还是装了电池下护板，花钱买点安心。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间不错，挺大的，后排很舒服，座椅很软，后备箱小了一点，因为锂电池的原因，前排电动座椅很舒服，后排地板全平，也很舒服 【续航】 续航还可以，110km很真实，可能还标低了，96%开了89km还有37%，跑趴下估计能跑到120多，可以快充，很多桩都兼容，很方便，还可以免费停车，在广州非常爽，出去玩，充个十块的电停三十块的车，哈哈哈 【油耗】 油耗不错，馈电我开在4.1-4.3L表显，估计正常5个油左右吧，看脚法，还有是不是跑高速，油品 【智能化】 智能化不错，是安卓车机，可以自己装软件，语音识别很准确，挺好的，只是默认音乐软件不能改，比较惨 【最不满意】 有几个吐槽的，没有座椅记忆，疲劳提醒，这种国产车高配基本都有的，还有就是等等等，等了五个月才提到车

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.36分“优秀”

2021 11.11双11预定 2022.2.20号提车 等车期间差点选择魏派车，当时17w的魏派跨价4w现在13w。。。。 直接说重点，很喜欢这个车。我人生第一辆车，我的眼光没有错，20w以内性价比数一数二！爬高原比较费力，但是能理解，60玛开没问题，别大脚🦶！目前跑了1.6w公里，行驶舒服，出现过车机2次卡主，正常的撒也理解，你自己的手机还卡呢，等个10分钟就恢复了，然后就是作为旅游车，后备箱空间有点不够用，后排前排真的超级舒服！轮胎自己去换，轮胎胎噪大些，不过还好！4s店的服务也是前所未有提升，的确不错 包括我看的成都和眉山，服务都是很好，质量也的确越来越不错，有走出国际的范儿！对于不追求bba的小青年，不追求发动机快感的普通家庭这款车首选是要考虑下的 日常花销，包括续航很不错，颜值也高，主要用于家庭！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.56分“良好”

【空间表现】 主驾驶空间还可以，高个子膝盖不是很舒服。后排宽敞舒适，后备箱检查，有几次东西都放不下，差那麼一点，需要把后排放倒。 【续航】 纯电续航还可以，城市道路，续航扎实。60l邮箱，完全够用了。 【油耗】 高速亏电油耗6-7个，看具体速度，山路爬坡还是比较费油，发动机有嘶吼，第一次跑高速下来就是山路，没有预算好保电。25%的电稳不住，持续下掉，然后发动机高功率运转，油耗在9-11个左右。如果长期爬坡可能会乏力。 【智能化】 车机只能说够用，算不上优秀，定速巡航还可以，偶尔会有华龙，大弯不放心，得自己把握好方向盘。 【最不满意】 第一次算是价格吧，买的时候刚好涨了2轮价格，等车1个多月也没有其他保养之类的补偿。第二个，就是底盘，过弯稍微快了，有漂移甩尾，剎车偶尔有点头，不知道是否车机问题。第三个就是轮胎个动力了，有钱还是上4驱。第四没有倒车后视镜下翻，记忆座椅等。 【购车经历】 总得来说盖好，除了硬要上牌费之外，1000还是2k记不到了。 【驾驶感受】 有电的时候还是可以。没有充电桩，去外面充价格贵，功率慢，然后快充还加一个转接头，现在新款快慢充都是分开的。 【亮点配置】 均衡，家用ok。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.22分“优秀”

21年和22年刚出那会儿，一车难求，根本没有可以对打的对手，放在现在23年了出了几个竞争对手。 【空间表现】 前排空间一般，后排空间绝对舒服，就是占用了后备箱的空间，导致后备箱不够大。 【续航】 纯电标110公里，实际开到剩余25%电量进入智能保电，我快18年的驾龄，喜欢激烈驾驶，纯电大概能开88公里。加满油续航1100公里，跑高速实际在980公里左右，亲测ACC120-130公里/小时，从宁波跑去云南，一路1挡空调23度。 【油耗】 城市低速通勤基本开电，很少开油，没怎么细算，群友能耗可以开到3，我只能在4.8-5.2徘徊，因为激烈驾驶，不喜欢ECO模式的延迟，基本开正常模式和运动模式。 【智能化】 ACC就那样，不把方向会画龙，但是有总比没有好，单骑宁波跑云南的自驾2300公里，中途只休息了8小时，没有ACC辅助，精力肯定没那么充足。 【最不满意】 基本吐槽的两点：1是后备箱空间小（这个我体验了确实一般，准备给车顶装个大书包，可以放天幕，露营设备）。2是所有人诟病的筷子悬架，平路跑和高速没有问题，遇见左摇右晃的烂路确实摇船一样不爽😕。 【购车经历】 22年8月初订车，12月31日最后一天提车，还是临时从上海调拨给我的。4S店上牌费刚从7月的500上涨到1000，然后宁波没有任何补贴，全款，宁波保险6300+嗯，宁波有点坑。 【提车价格】 两驱110公里5G版本，没得1毛优惠 【驾驶感受】 提速猛，红绿灯第一辆出发，基本每次都在享受0秒百公里提速，甩身后一众车友100米。 别开烂路别开烂路，后排会晕车。 实在有怕晕车的后排，就把动能回收模式调成标准（油车滑行一样，费刹车皮）。较大的话很少踩刹车 【动力表现】 这个价位的SUV，7.9S破百无可挑剔了。就是起步上坡或者过坎不要急加速，提速太快容易跳胎，我是5G马牌轮胎还是跳胎打滑，可想而知4G版本的佳通轮胎有多难受了。试驾的时候就试过地库上坡加速打滑的感受。垃圾轮胎。 最后不得不说下OTA升级1.3后，比亚迪的程序员都不提醒5G网络要手动打开，而且就算打开了也没有刚提车那会儿的全网覆盖5G了。那时候我跑云南一路基本显示5G，现在在市区都很难享受5G有点像苹果🍎那个🤫标！ 最后一般家用和通勤够用了，省油是真的很省。然而开上宋DMI开始，一滴油也不想用，每天充电太香了，感觉油车再也回不去了。祝车友赚大钱，早日提仰望！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

内饰：不耐脏，氛围灯那里已经刮花了，无线充电效率太低，发热严重，扶手箱里面那个麦的充电位置基本浪费了，现在也没想好怎么用，还担心倒水进去短路了。 配置：虽然已经很多配置了，但是我还是想要腰托呀，自动泊车功能呀 空间：后排舒服，后尾箱太小，考虑是不是加行李架，但是又担心加上后会不会白瞎我的大天窗... 续航：110km纯电不咋够用，我没有充电桩，一天上下班6公里多，差不多十二三天要去充一次电，还是有点频繁，后面可以电池再大点，邮箱再小点 智能化：没什么感受，可能是看理想小鹏多了，觉得这个车机就一般般，另外听音乐的会员要单独买车机版的，不买基本都听不到想听的歌，坑 驾驶感受：辅助功能对新手很友好，但是悬架比较软，导致过弯掉头倾斜特别严重。过减速带特别是两边轮子不同时过的时候，要摇到你头晕

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

首先重点夸一下长沙可爱销售萌妹子—彭倩，提车当日跑前跑后办理手续，仅用两小时就办好了旧车置换、办理分期、上保险、上牌等手续，像风一般的女子。 【外观】：前脸只能说一般，尾部还可以 【内饰】：座椅设计的很有个性，确实好看，中控做的一般，仪表盘一般 【配置】：该有的都有了，顶配的ACC自适应巡航确实很实用，开长途必备，脚是一点都不酸。这里必须说一下车机系统，右手大拇指摁一下方向盘的语音唤醒键，可直接语音操控车机系统，语音识别和响应速度比我手机语音转文字还快。 【空间】：前后两排空间足矣，后排坐着头部靠着非常舒服。后备箱的空间略小，但够用。 【操控】：方向盘和刹车灵敏度可调，所以可根据自己驾驶习惯来设置，这也兼顾了大部分人对操控不同的需求。过弯一般般，底盘调教的稍微运动，过减速带或者过坑略微显活泼。 【动力】：也许这就是抛弃传统意义上变速箱的优势，动力一沾油门就到位，同价位的SUV能跑的过宋DMI的根本没有。既然说到动力那么肯定要聊一聊油耗，偏向激烈驾驶的，撑死7个油左右，这也是比亚迪最大的卖点，所以这车外观、内饰、配置、空间、底盘调校等方面虽有瑕疵，但只要省油，那其他所有的不足我都能接受！对这车感兴趣的各位，不就是看中这车是个SUV而且还他妈这么省油，不是么 【续航】：客观来讲，很难跑到官方宣传的1200KM，因为那意味着你吹不了空调听不了歌，个人亲测满油满电状态下，105的定速巡航，听着歌开着空调，能跑1070公里左右。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.5分“优秀”

1.首先我买宋plusdmi110版次高配，就是家用车的定位。作为紧凑型suv来说，其内部空间并不显得很紧凑，前排空间对于我一个178身高的汉子来说并不拥挤，后排空间更是相当舒服，唯一一点就是后备箱容量却相对较小。 2.车内的科技感较为丰富。 全液晶仪表盘加上中控OTA大屏也增添不少驾驶乐趣，DiLink系统相对还算稳定，暂时还没发现之前看网上评论卡顿的现象，但有一点，蓝牙音乐偶尔会自动断掉。 3.驾驶感相对良好。首先这辆车给我的感觉就是提速很快，因为是家用车，我本人也不是很追求速度，所以这款车完全满足了我偶尔超个车的要求，毕竟安全第一。其次本车在过坑洼路段的时候，车身会有些许的颠簸感，但问题不大。最后就是胎噪问题，这个因为平常是在市里开车，所以还算好，有胎噪，但还能接受，不过我估计上了高速可能会增高，以后上了高速再观察观察。 4.110版智慧充电是真香。因为一般只在市内上班用，所以完全把它当成了纯电车来用，在车位上安了个充电桩，地方政策每天晚上10点到第二天早上8点是一度电3毛，平时是5毛，而智慧充电可以预约到晚上11点开始充，享受到了低电费的福利，而11点开充到第二天，慢充也充满了，还省了点电费，是真的香。但有一说一，充电桩是免费装，但走线超过30米的话就会多收费，1米大约45元，如果预设充电桩位置离电箱太远的话就不建议安了，因为走线得拐来拐去，可不是直线距离。 最后总结一下：宋plusdmi110低配已经满足了我大部分的用车要求，不管从外观上还是性能上都表现的很出色。 刹车感觉急刹点刹点头明显. 过弯车身飘.

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.43分“优秀”

【购车经历】 新店开业定的车，排名第七位，要不是因为西安疫情，12月25号左右应该就提车了。结果一直拖到现在，幸亏能在年前提到车，也是非常非常快了，火速提车。 【提车价格】 价格没什么说的，全国统一。因为是新店开业，感觉销售都还不熟悉业务，都是按照标准流程来，没什么套路。送的东西，年后再领。 【空间表现】 说实话，感觉空间稍微有点小。可能就只有后排座椅最宽敞了。后排坐着最舒服了。 储物空间没有那么大，东西稍微多一点放着还是挺紧张的。送了个箱子，放后备箱之后，帮朋友搬东西时，放了一个行李箱后，被子都放不下了。 【油耗 续航】 目前只开了600公里，看不出来什么。在高速开的有点猛。200块钱的油，跑了500公里。 【智能化】 360影像，当初很看中这个功能，现在可能是还不太熟悉，总是后视镜和360影像不知道该瞅哪个。 后视镜，黄色灯可以提醒盲区看不见的车，这个不错，但是有时候也会因为这个灯影响常规判断，可能还是不熟悉。 ACC辅助驾驶，也还可以吧，聊胜于无，也能稍微减轻一点疲劳感。 其余的，都可以叫“你好，小迪” 设置。 【驾驶感受】 驾驶感受还是非常棒的。 起步加速很快，开起来也比较稳。 过颠簸路段时，确实比之前开过的车舒服很多。 超车非常轻松，加速快还是好。 高速开到130，140，可以听到发动机的轰鸣声，但还是挺稳的，新车速度直接这么高不知道会不会有什么影响。。。。。。事后，有点后悔，但估计下次还会……哈哈哈，太稳了，不知不觉就130了。一直开着歌，要不是发动机声音越来越大，都不感觉速度起来了。 【最不满意】 没有备胎； 储物空间稍微有点小； 不要太依赖360影像。 总体来说，还是非常棒，前天才到手的车，还处于兴奋阶段。没发现什么明显异常的地方。