宋PLUS DM2021款DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS动力十足值得买吗_宋PLUS DM动力怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【空间表现】 这个不用多说，绝对是最棒的。全车360，空间大又灵活。 【续航】 续航没得多少，只要脚法稳，只要速度不是那么高，稳定60km/h绝对是1km电掉下去就开得出1km的距离。 【油耗】 油耗这里我得强调一下，我是性格比较急，高速都开得比较快，高速巡航130左右，能快我就会快一点，有车我就超，特别是特斯拉这种的，内心就是有那么一种倔强。4月中旬提车，提车第三天就从深圳开西安，1760km耗了我整三箱油，1400来块钱，没做具体计算。现在五一从西安开武汉有留意一下。具体见图604km，耗油46l，395rmb。总之高速路上在我脚下它不算省，但是给了我想超就超的快乐。高德地图导航9小时西安到武汉，我期间服务区五次休息上厕所，能够按时到达。 【智能化】 你好，小迪！基本可以解决大多数问题了，就是网络再快点就好了。 【最不满意】 音响，音响，音响。我二十万买的车就这个效果，敢不敢给我来个好喇叭！ 【购车经历】 21年9月28日订两驱顶配，同年十月换四驱配置，经历6个月才把车提到。期间也是跟四s店销售各种闹，奈何大迪依旧是大迪，一个月就只能挤出来那么点车。提到真香，加紧提。 【提车价格】 我按照19.98万提的，因为我订车早呀，后面的人羡慕不来。唯一的变数就是比亚迪会背刺早提的车主，不过我也看的开，不能太比较，不然我就买唐去了。自己喜欢比什么都好！我＋了电动踏板落地一起差不多22个达不溜。 【驾驶感受】 很棒，除了兰博坚尼，玛莎拉蒂这些豪车我可能跑不过，基本上百分之90以上的车，想超我就吵。 【销售态度】 有啥态度，给车就态度好，不给就是垃圾。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，人生第一辆自己的车，多方权衡买了这个车，思维逻辑如下： 1.先定能接受的价位区间。自己一年到手40多，一个月房贷一万多，同时还要留出结婚的钱，算下来20～30万全款没有太大压力。 2.再看可选范围，最先想的是bba ，但是20～30万买bba 只有钙中钙版本，屌丝装逼感比较强烈，想到自己工作性质不太需要撑面子，于是放弃。对日系车无感。偶然机会看朋友买了比亚迪，去店里看了一下，对唐和汉的颜值惊为天人，价位也合适，果断关注。 3.最后看具体政策，深圳插混上绿牌免购置税，算下来大概省7万，那果断插混（没错我就是这么务实，7万块交税买个牌子啥也享受不到呀，我省下来买个好点的表不香么），然后发现做的最好的还是比亚迪，于是毫不犹豫打算买比亚迪。未来、蓝图也试驾过，不过都要30多了，有些超预算。我的里程焦虑特别重，买车就是为了自由，但是充电现阶段容易让我不自由，而且小区装充电桩不方便，果断放弃纯电。 4.具体到车款：既然都买比亚迪了，预算也相对充足，那必须顶配，汉坐进去感觉有点矮，果断要唐；想要四驱（不怕雨雪打滑，加速更强劲）结果唐dmi 当下没有四驱款，只有更老的唐dm 是四驱，然后突然发现宋plus 有个四驱版本，花了一天克服了对宋这个名字的不喜欢，果断下单。选车2个月，等车4个月，补51升油，最近油价上涨美滋滋。 【提车价格】 1月涨价前下的订单，199800，上牌费1000，定金5000，4个月车子涨价6000，美滋滋。提车第二天出了5g新款，贵了1万多，但增加的功能花里胡哨不是特别实用，毫不动心。 【空间表现】 很大，三口之家再来2老毫无压力 【续航】 基本属实，略有虚标，我开车不是特别在意能耗，5月的深圳，开着空调充满电ev跑个七八十公里没压力。 【油耗】 试过一段时间hev 烧油模式，sport 撒欢，统计下来百公里7个多油，很是满意 【智能化】 挺智能，语音识别啥的挺准确，一点不卡，车辆影像稍有点糊，不过对我这种看后视镜倒车习惯了的人来说足够用了 【驾驶感受】 四驱5秒多的零百加速够够的，normal 模式推背感就已经非常强烈了，实用性上跟4秒多的汉和唐比没差了，sport 模式动力响应非常迅速，暴躁，只要敢踩油门能崩90%的车吧。 【最不满意】 目前为止一切都很好，网上说的底盘异响，发动机轰声大，pad卡都没遇到过，车子隔音很棒，车内唱k外面完全听不到，很多人吐槽底盘三连杆垃圾，我也担心了很久，但实际驾驶中，只能说以深圳的路况和我的敏感程度，还不太能感受出底盘的差异。 总结，是款好车，性价比高，四驱比两驱贵了3万确实是有点多，不过20万以内落地，21万以内上路，非常符合我的心理预期

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】在驾驶体验上，宋PLUS DM-i“以电机驱动为主”的逻辑，也给了它不错的乘驾体验。因为相比发动机的响应时间和传统变速箱带来的顿挫感，宋PLUS DM-i电机响应速度，和无变速箱的顺畅感受更爽一些。所以它开起来更顺畅，也更迅猛。底盘悬挂方面，宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体调校得比较有韧性，它能将过减速带、细碎震动这些弹跳很干脆的化解。同时，电池的加入让车身的重心更低了，所以在高速过弯时支撑性还是不错的。 【乘坐体验】乘坐空间是大家比较关心的部分，因为有“PLUS”加持，所以宋PLUS DM-i从三维尺寸上来说，在紧凑级SUV中算是鹤立鸡群了。同时，2765mm的轴距给予了宋PLUS DM-i不错的后排空间表现，根据我1.74米的身高来看，它的后排空间的确比较宽裕。如果要抠一下细节的话，其后排这个地台并没有因为电路系统的加入而妥协，依旧是全平的，赞一个。 【最满意】作为一台新能源车，宋PLUS DM-i在不同用车场景中还有很多便利性功能，比如自驾游露营或BBQ场景中，车辆可以对外输出220V电压就是个很实用的功能，不需要再用以前车里面那种非正规的转换头。 另外，这台高配车型还支持快充，它是利用一个转换头给慢冲口充电，使用起来很方便，这个技术很关键，因为在城市或者旅游景点，最常见的就是公用快充桩，而公用慢充桩其实特别少，所以之前很多PHEV车型在户外想充电是很困难的,但是宋PLUS DM-i不一样，它行！所以，它又解决了PHEV的一个痛点。 【油耗】它这套动力总成主要依靠电机进行驱动，发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用，它只有在急需要动力的时候，或者电池亏电的时候，才会“被迫上岗”。也就是说，尽量让发动机、发电机、驱动电机处于高效区工作，并且能不用油就不用油。所以宋PLUS DM-i的油耗的确很低，我们实测成绩要远低于官方的4.4L/100km。并且，春节期间我们实际测试了满电满油情况下跑1000公里完全没问题。

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4.29分“优秀”

性价比极高的一款车型，AWD版本虽然能耗高一点，价格贵了不少，但是它弥补了两驱版本的一些缺点，比如动力更强达到电车水准，刹车性能也更好等。加上我家0.23元的谷电，日常当电车开完全没有问题，还解决了里程焦虑。是现阶段最佳的技术路线。 【空间表现】 后排空间非常大，但是相应的压缩了后备箱的空间。 【续航】 AWD少了10公里纯电续航，实际百公里电耗15-16。hev市区亏电油耗不超过5。但是高速120时亏电油耗在8上下，不如市区经济，但仍然超越同级车型。 【智能化】 吊打同价合资车，可以使用语音控制很多功能和内置APP，但是确实不如同级许多国产车型，比如没有座椅记忆么，抬头显示等功能。L2自动驾驶比较一般，内置高德都还是几年前的版本了。行车记录仪居然不能后录和停车监控。

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4.36分“优秀”

简单说说 优点: 1.动力很猛，超车变道很有自信 2.深色的内饰比较大气，个人很喜欢 3.后排空间大，乘坐很舒适 4.浅色主题和大屏看的很舒服 5.语音智能交互做的不错，大部分东西都可以通过语音解决 6.隔音做的很好，车窗关上后非常安静，能听到的几乎只有胎噪 7.油耗开eco模式馈电6个，标准模式7个，运动模式还没怎么用过，这个油耗还是比较能接受的，都是当油车在开 8.外观设计特别帅，蓝色很帅很显眼 缺点: 硬要说几个的话，一个是胎噪问题拉低了静谧性评分，二个是偶尔踩刹车有电流声，这个售后回答是动能回收的原因，第三就是后备箱有点小（空间都给了后排），第四底盘太软了，走烂路跟开船一样 其它问题目前还没遇到，5.1定车，6.1提车，然后7号这天连续拿二血，自己小剐蹭一下后晚上借朋友开被追尾，心痛

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4.29分“优秀”

4月预定宋pro，一直没车。之后改定宋plus，想要灰色或白色，最后到了红色。刚开始接受不了，不想等了，看实车感觉颜色还好就提了。验车前销售说做了很多售前测试，包括电池。一切顺利，就是提交12123系统审核得第二天，没等着直接现场选了号码。 7月份生产的车，一个礼拜到店，新车味道确实大，螺丝工偷懒的问题也存在，4个轮胎没找到一个出厂日期。 提速快，动力足，颜值高（提车回来路上一直被围观），静谧性好！ 后尾箱空间小了点，后车窗视野小，后视镜视野不大，盲区较大。 车灯不理想，自己调整了一下，还没有路试。充电快充慢充都试了，可以充。 脚踏板，挡泥板，车内饰膜，车窗膜都预定了，周末整齐。 车主认证通过，能看到车的状态，远程开关门，开关空调，高温杀毒，比较智能。 新车，销售充电98%，32公里里程。上牌回家浪了几圈，总计537里程，其中高速450公里，eco定速110巡航，强制保电70%，全程空调。到手用车成本，加油510、充电20元。总体感觉油耗马马虎虎。 发动机电机护板还没有找到合适的，四驱和两驱应该不一样，多个电机么，适用两驱的多，四驱的要专门找。

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3.93分“良好”

驾驶感受不错，就是底盘走烂路差点意思。之前开的油车 现在开新能源车 车机互联这块真的太爽了。新车提回来就去了沙滩旅游，磨合期车速都控制在100公里的时速。我的是宋plus dmi awd四驱版本。油耗自己算了一下大概是 6.5左右。走高速来说，强制保电soc值70%，表显油里程跟右下角的hev实际里程，大概是打个8折，出发之前表显964，里程1归零。回来的时候油显剩 138，里程1跑了650。因为高速路口就在家附近，旅游景点的高速下了以后我也是用纯电跑的。满载5个大人1个朋友车尾箱行李装满。normal hev模式下城区加速依然给力，上了高速 100再踩油门上120，有加速感但是没推背感超车还是比较轻松。等磨合期过了跑高速用运动模式 跑120的速度外测试正常跑高速的油耗吧。上了高速全车的噪音来自于车辆的下方，就是胎噪那边传过来没，希望之后换轮胎后能够改善。

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4.22分“优秀”

【空间表现】 还算满意， 【续航】 纯电温柔点80以内可以跑80左右，随心开60左右。 【油耗】 提车电量90%当天跑高速250公里表显油耗6.7，平均时速100-120，跑高速亏电状态应该跟有车差不多吧。 【智能化】 车机感觉挺流程的，行车辅助还算满意吧，没出现画龙现象。 【最不满意】 亏电跑高速（定速巡航）100-120的时候发动机太响了，特别是遇到上坡路段，那种感觉就是油车地板油轰轰的响。 【驾驶感受】 动力很满意，随踩随来。就是底盘有点低，比有些轿车底盘也就高个两三公分，悬挂太软了，跑高速有点起伏路段回弹感觉特别明显，飘飘的感觉，跑坑洼路面很容易磕碰发动机护板，希望后期也能跟唐/汉一样加装FSD悬挂，或者有车友改过的推荐一下？ 请圈主加达加斯加推荐。

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3.57分“良好”

【外观】 宋大妈的外观其实是长在我的审美上的，龙颜设计的语言真的很爱，有种内敛大气的感觉，外观不张扬但又很有辨识度 【空间表现】 宋大妈的空间表现对于乘坐而言是很给力的，以前家里开着一台F3，我们家有5个人，后排乘坐只能一个坐前一点一个坐后一点才觉得没挤的那么难受，现在家人坐宋大妈的后排就可以坐的没那么拘束了。腿部和头顶空间家人朋友都表示很充裕(家人朋友算起来的平均身高在一米六九，大家可以作为参考) 但宋大妈的后备箱我真的是😑看起来还勉强能接受想着自己平时放的东西也不多。但也是这样的想法让我深刻感受到了什么叫“我可以不用，但不能没有”。上次去接表妹放学，一个即将放暑假的高中生，两个箱子一个包居然把后备箱塞得关都关不上，只能把剩下的桶和箱子以及书包放后排。 【续航】 宋大妈的纯电续航，不管是110公里还是100公里，我个人感觉是完全不够用的。如果只是买买菜这样那能用很久，但我公司距离家里三十多公里，一来一回就60多公里了那只能一天一冲，实在太麻烦(我承认宋大妈把我变得很抠，自从买了宋大妈在市区行驶我是一点油都不想用) 不过抛开纯电续航里程少这一点，宋大妈的续航依我看来确实没有虚标，我观察过行驶里程增加1公里(有时候是0.7公里)电量就下降1%，这个跟路况和车速有关吧(广州的路基本没有长下坡和长上坡，至于车速嘛～广州的交通懂得都懂，不是在塞就是去塞的路上) 【内饰】 宋大妈的内饰就因人而异了 我爸就挺喜欢宋大妈的内饰，他觉得沉稳富有科技感。 但我姐和我女朋友她们就觉得宋大妈或者是比亚迪王朝系列的车内饰都很老气，算不上好看但也不至于说特别丑。 对我来说宋大妈的内饰中规中矩吧，我挺喜欢他的挡把以及那个一键启动的按钮的。但是！！能不能别用钢琴漆，真的你永远都会诧异“！？！？我*，这也能刮花？？？” 还有水杯架我真的想吐槽，宋大妈的设计师是不是不喝奶茶和咖啡，这水杯架完全放不下啊喂！！！🫠 【驾驶感受】 宋大妈的性能对我来讲完全够用了，官方数据5.9s的零百加速（虽然我没验证过，毕竟不敢在公路上验证）给我这些没开过跑车的感觉确实惊艳到我了，加速动力杠杠的。 但宋大妈的底盘真的不咋好，我对比过我兄弟的名爵5，在同一条道路上，名爵五开起来就没有宋大妈那种摇摇晃晃的感觉，过弯也比宋大妈有信心多了，宋大妈的过弯侧快了就有一种要翻的感觉。 宋大妈的刹车也是一个缺点吧，有好几次差点刹不住，可能以后真的得换个轮胎，玲珑的轮胎只能说不太出色。 【智能化】 宋大妈的智能化表现，我只能用符合预期来形容。比较实用的他都有 但是紧急避险功能要挑出来讲一下，紧急避险功能有时候确实能起到很有效果的作用好几次帮我避免追尾。但他的触发条件又很迷，有时候感觉应该会触发紧急制动时候宋大妈又没有反应。记得有一次前车突然急刹，但宋大妈却没触发紧急制动，吓得我在临撞上的时候猛打了一把方向让宋大妈紧贴着前车屁股拐进了应急车道，对方车主都以为我撞上了还下车看了一下。 还有就是宋大妈的自适应巡航功能，高速行驶时保持那一节车距我觉得还能接受，毕竟车速越快需要预留的刹车距离就越长嘛，但是在龟速跟车的时候留那么一大截距离是为啥😑隔壁车道的车主都以为我留个位置给他变道进来，而且宋大妈在隔壁车道的车变道进来的时候就会刹车保持车距，于是就隔壁车道的车一直变道过来，宋大妈一直在刹车（有点对不起跟在我后方的车主🫡） 【最不满意】 宋大妈的智能领航还是自适应巡航的那个功能，在城市快速路上有安全隐患，特别是红绿灯前。之前市区保持30-40时速巡航的时候就发现宋大妈在行驶中会偶尔识别不到前方在等红绿灯的车辆，准确来说不是识别不到，而是识别不灵敏。但由于车速不快最终还是能安全停下来。 在一些限速60的公路上就会经常出现宋大妈有一种想把前面的车创飞的感觉，有时候会刹得很重，在车主不接管的情况下勉强不追尾吧 但是遇到了限速八十的快速路段，宋大妈基本就不能很快识别出前面等红绿灯的车辆了。在车主不接管的情况下，宋大妈基本上做不到在最佳刹车点开始刹车然后平稳停车，我测试的情况是宋大妈会在识别到前车后直接来一段较为用力的刹车(不是急刹，反馈给车主的行驶感受是宋大妈在快速减低车速，但又没到急刹的那个力度），然后在剩下10米左右，车速大概还有30-40，宋大妈就会滴滴作响，仪表显示“请接管”，这时宋大妈的刹车力度会逐渐减弱基本等于没刹车，车主不得不在这个时候接管车辆避免碰撞。 【总结】 可能是被自己第一辆车的光环影响，宋大妈作为家用车来说真的很不错，属于水桶车吧。没什么顶尖的长处，也没什么严重的短板。

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4.71分“优秀”

【空间表现】 和原来的自己的紧凑级的新福克斯比当然是好得太多太多了，包括后备箱我都觉得很大了。 【续航】 5号提车，充满电，加了200元的92，中途装好充电桩从40%充到100%。目前行驶170公里，还有43%的电，30%的油，只能说奥利给！ 【油耗】 目前油耗百公里11.2度电+2.2升油。 【智能化】 语音呼叫车机反应很快，我自定义了个小爱同学的欢迎词，比当年福特吹上天的SYNC强得不是一星半点。 【最不满意】 大概就是内饰的味道有点太重了，不过新车都这样吧。 还有就是充电桩的枪只有3米，太短了，我要侧着点停才能够着。 【购车经历】 3月20日在第一家订车，等到4月底都没消息，销售还离职了，于是去问了其他家销售，居然有现车，是因为原订车主贷款审核没过，所以我果断捡漏了，这时订车大概40天吧。等到五一节后去提的车。 【提车价格】 205800车价 300上牌费 5800+保险 2888买了4s的终身保养 【驾驶感受】 动力是真爽，没有续航忧虑，家里还有桩，开车太幸福了。 【亮点配置】 最大的亮点就是DM-i的串并联，既省油又有动力。 其次可以反向放电，出去露营的兴致高昂。 再次“你好小迪”可以在开车时帮助驾驶人集中注意力在前方，不用看和操作屏幕。

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4.14分“优秀”

自己的第一辆车（为了深圳绿牌只能新能源），提车接近4个月，已经驾驶了4100多公里，ev续航2300，hev续航1800，主要是深圳市内跑，跑跑长途，总体来说使用感受还是人很不错的，家里人也挺满意，最重要的是拿了深圳市的市补和区补合计2w，性价比马上就提升上来了。以下是个人用车感受，不喜勿喷😁😁😁 外观方面： 前脸我觉得是无敌帅的那种，和唐dmp，汉dmp一样；后尾也很帅，不过少了中国结尾灯，加上的话就是无敌的存在，甚至比dmp都要帅😆。 内饰方面： 四驱版的内饰是黑色+赤兔棕，比两驱版本的要耐脏一点，可惜不是真皮；15.6寸中控足够大，流畅度也跟得上，然后drink4.0浅色仪表盘比黑色的个人觉得好看很多。不过钢琴烤漆太容易脏了，很容易沾灰，最好贴内饰膜。 配置方面： 我觉得宋四驱的配置有好的地方，也有遗憾的地方，好的地方就是动力配置方面：1.5t发动机+前后双电机，零百加速5.9秒以内，最快试过5.7s（等红绿灯那种推背感真的很爽），和dmp相比动力的话，应该也就电机的功率差点，个人觉得性价比挺高的。遗憾的地方：没有hud，音响效果非常一般，希望后续厂家可以提供升级服务；特别是音响，原厂音响效果真的很一般，不过用了软件的调音之后，目前感觉还稍微好点。 空间的话： 前排中规中矩，后排真的是足够大，而且没有凸起，座垫和靠背都很舒服，这点是很好的。尾箱的容量确实是小了，对比我哥的皓影，确实小很多。 续航的话： 我主要是深圳市内行驶，上班开会15公里左右，ev+eco，大概5天充一次电（剩余30的电我就会充，充一次电大概11块），电续航还可以如果有200就完美了。过年跑高速，我都是强保55电，hev+normal，120速度以上的加速动力也是随叫随到，油耗大概就是6.2L百公里（个人不剧烈驾驶，车上两个人）。 智能化： 个人觉得自适应定速巡航acc还可以，高速长途驾驶还是会舒服很多，但是不能过分依赖，还是要自己注意安全，市区的话不建议使用acc，因为比亚迪的智能驾驶对比其他厂家还是有很大的进步空间；360全景很好用，要是能ota升级测距就更完美。语音功能也很好用，反应很灵敏。 驾驶感受的话： 动力真的是随叫随到，比两驱的要好很多（个人觉得这个三万值得加的），无论是入弯，加速，制动方面。不好的地方就是：底盘调教很一般，过减速带感觉明显，说得好听就是路感明显，不好听就是船车；另外就是三连杆筷子悬挂，这里我有个问题，四驱版本的后悬挂我看着好像和两驱版本的有点不同（最后一张图借用别人的图片），不知道是不是多了个电机的原因。

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4.86分“优秀”

本人在乡镇上班，每天上下班八十多公里，这还不算周末自己的活动里程，油费开支是一笔不小的支出，很久就想买新能源车，奈何旧车表现给力，也不值当为了省油刻意去换车，之前一个同事给我算了一笔账，他换新能源之前一年两万多油费，换了新能源后电费不到1500，那时候油价还是六七块钱，如果按照我之前加的95号油9.99的单价，一年估计要三万的油钱，正好旧车也快十五年了，跟媳妇算了算经济帐，决定购置新能源，本来打算买个纯电的小车，海豚很自然就成为了我的首选项，各方面我都挺好看的，试驾完了，我很满意，后来又去试了元plus，媳妇跟儿子都说元plus坐着舒服?，于是开始四处找车，都是遥遥无期，后来几经波折，思想也发生了变化，算了，还是先换插混的吧，下次再把家里的油车换成纯电的…转来转去也是缘分吧，变成现在的宋plus dmi AWD ，为了早点提到车，不远千里去的外地车，说说车本身吧，外观我觉得可以，内饰也符合我口味，四驱动力强劲5.9秒破百，做工有待提高，车辆操控性一般，以前选车首先考虑的就是操控性，操控不好的车看都不会看一样，但是现在对于奔四的我来说，很少激烈驾驶，开车就想安静点，然后动力充分就足够了，人无完人，车无完车，适合自己就好。

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4.14分“优秀”

【续航】 纯电续航大概90km左右，由于并没有精确测量，本人开车又比较暴力，所以，还好吧。 【提车价格】 价格中规中矩，店里也是一分不降，要了脚垫跟后备箱垫，还给了两次保养 【油耗】 由于我有充电条件，安装好充电桩之后，能充就充，综合油耗很低，现在冬天加了200块钱油，跑了300公里，还没用完一半吧，比两驱费油，也就高个1升左右。 【动力表现】 动力就不用说了，2吨的车，重心也低，满电hev运动模式跑出过5.5s的成绩，四轮动力也非常扎实，刹车距离37-39，刹车性能比两驱强了不少，还是不错的，就是点头严重 【空间表现】 空间够用了，比同级别大了不少，本人175，不高不低，觉得挺宽敞，没有闷的感觉。 【最满意】 最满意的还是科技感和动力，虽然车机还有一些需要人性化改进的部分，但是，总的来说跟手机操作差不多。动力非常强，虽然不如汉和唐那么变态，不过已经够用了，而且四轮吃力非常稳 【最不满意】 1.刚开始有掉电的情况，现在关了车速预警之后，基本不掉了，后期官方也会出升级。 2.新车味有点大，现在空调味大，车里已经没味了，经常开窗通通风吧。 3.品控太差，后备箱关闭后，缝隙可以塞一个小拇指，感觉没关上一样 4.车门经常关不上，需要使劲关 5.后电机有点低，官方也没有后电机护板，现在有点慌。 总体来说，这个价格，还是比较满意的，同级别没有竞品，车机很流畅，音响也不错，我居然把低音炮调出来了。最近仔细研究研究这套电控四驱系统，sport模式下，前后电机同时发力，eco模式下貌似是两驱模式，可省可莽，目前，没有出现冬季发动机抖动问题，也没有异响。技师跟我说，貌似这套四驱系统有补丁限制（类似宝马限速），解锁之后加速会更快，但是质保会受到影响。 后续还会出一些驾驶体验和细节，慢慢探索吧

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4分“优秀”

挺好的，除了体积有点大，既然有唐了，宋就应该做小一点，底下的元小的有点过分，那这中间不就断层了吗 还有那个车门把手感觉呆呆的，粗糙 车型可以做短一点备胎外挂也行啊，实在不行后备箱空间大一点给有需求的人备胎放里面，哪怕是自己买轮毂和轮胎 还有那个语音，可以自定义名称，但为什么你好小迪还可以用 那个油耗里程计算太假了吧，虽然确实省油，但是计算的数值和实际出入太大了 有些地方的充电桩在停车场里边，我还得付停车费 钢琴烤漆是真的难受，无线充电的位置，手机会发热呀，你在那个位置开个出风口不行吗，车停在地库，可是地库没网呀，这就很烦，不能远程操控和查看，当然这可能是物业的问题，比亚迪解决不了，就吐槽到这，毕竟也是第一天。 好的地方就是提速蛮快的，喜欢大的，那这个绝对可以，屏幕挺大的，是真的大，静谧性好像也还行，座椅挺软和的，车的操控上好像也还行，除了坑坑洼洼路面，可以考虑换个轮胎，最主要一点就是油和提速，可能是新车吧，电量计算的不是特别准，但是可以充电就是卖点，油耗亏电跑回来6.5L+一丢丢电（多少忘了）/百公里，是比亚迪自己计算出来的，因为只加了100块钱的油，没有很好的测算这个里程。提速轻松一百，经济模式，电量也能充的回来（可能也有堵车的原因），那个车道保持是真的挺不错的，可以帮你操控方向盘，自动巡航跟车也挺不错的，除了有个别的傻子，贴着车头插我车的过程，自动巡航跟车识别率就不太行了，前车变道完成以后，它才会识别到前车的距离，刹车或者提速，就这吧，就这吧，写作文都没这个多

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3.71分“良好”

【空间表现】 没有我的urv大，但是客观来说的话不算小，后排挺宽裕的，而且靠背带角度很舒服，目前没有发现有共振的现象 【乘坐体验】 不知道为什么，我做到副驾的时候老想往主驾侧倾身体，但是坐到后排的话还行，靠背角度很舒服，也没有震动 【购车经历】 其实我5月份就交了两驱的定金了，但是一直没有来车，再加上交运的态度，实在是一言难尽，所以后期换到了汇德，然后就提到了山东省第1辆，全国可能是第2辆四驱顶配，12号订车，24号车到，28号正式提车 【续航】 纯电续航应该是足量的，但是油耗很高，我已经放了完整的排行榜（目前全国一共有13辆车，其中还有一辆油耗非常诡异），所以能充电用还是尽量充电用吧 【驾驶感受】 不启动发动机的时候跟两驱没有区别，启动发动机之后动力还是非常充足的，比两驱要强劲不少