点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

评价一款车，要结合价位，二十万的车提五十万车的要求，我觉得不合适。 就20万价位讲，各方面都比较满意。 强调两点：1.常走高速，这个不适合你。2.常走非铺装路面。这个也不适合你。 【购车经历】 知道DMI是因为同事，卖了雷克萨斯换了唐。所以开始关注dmi。同事给我说，都买比亚迪了，还不上顶配！哈哈，所以直接定了四驱。 都说比亚迪4S服务不好，但也许我运气好，从头到尾都还不错，除了等车四个多月。 试驾，开车到我单位来，不限路线距离让我随便开随便试。后来，微信直接转了1000定金，直到提车，才签的合同。 本来说贷款，但是全款提车快（因为贷款有审批程序），就直接全款了，然后店里保险（跟自己外面买差不多），500上牌费。等车的油补五百多，差不多抵了。 【空间表现】 四米七车长，还定位紧凑型suv，妥妥够了。没啥好说的，比Q5空间还大，而且后排全平，坐中间也是舒适。 【油耗】 磨合期必须hev一半，所以才用点油。磨合期过了，每周要用一次hev，不然每天充电，算下来一毛钱一公里。我一年一万多公里，油电加起来，也不超过一千块吧。 【驾驶感受】 动力太好了，随叫随到，红绿灯都是一骑绝尘。刚开始不适应，经常开的头晕。低速安静平顺。高速差点，不过无所谓，我一年跑不了两次。 直线加速度，应该可以秒杀全部五十万以内燃油的suv。（当然了，这个没啥用，哈哈） 底盘？我不是工程师，不懂。感受，没啥问题，跟同价位大众和日系比，差不了多少。三十万的汉兰达开了，也就那个样子。 【智能化】 语音交互还不错。我对这方面需求一般吧。反正堵车跟车的自适应巡航，也挺好用的。 【维修成本】 还没到首保，后面分享吧。 【提车价格】 车价全国统一，童叟无欺。 保险四千八百多，平安的，上牌500。没了。 然后官方买了延保，三千多，跟比亚迪app价格一样。 准备开个十年八年的。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，人生第一辆自己的车，多方权衡买了这个车，思维逻辑如下： 1.先定能接受的价位区间。自己一年到手40多，一个月房贷一万多，同时还要留出结婚的钱，算下来20～30万全款没有太大压力。 2.再看可选范围，最先想的是bba ，但是20～30万买bba 只有钙中钙版本，屌丝装逼感比较强烈，想到自己工作性质不太需要撑面子，于是放弃。对日系车无感。偶然机会看朋友买了比亚迪，去店里看了一下，对唐和汉的颜值惊为天人，价位也合适，果断关注。 3.最后看具体政策，深圳插混上绿牌免购置税，算下来大概省7万，那果断插混（没错我就是这么务实，7万块交税买个牌子啥也享受不到呀，我省下来买个好点的表不香么），然后发现做的最好的还是比亚迪，于是毫不犹豫打算买比亚迪。未来、蓝图也试驾过，不过都要30多了，有些超预算。我的里程焦虑特别重，买车就是为了自由，但是充电现阶段容易让我不自由，而且小区装充电桩不方便，果断放弃纯电。 4.具体到车款：既然都买比亚迪了，预算也相对充足，那必须顶配，汉坐进去感觉有点矮，果断要唐；想要四驱（不怕雨雪打滑，加速更强劲）结果唐dmi 当下没有四驱款，只有更老的唐dm 是四驱，然后突然发现宋plus 有个四驱版本，花了一天克服了对宋这个名字的不喜欢，果断下单。选车2个月，等车4个月，补51升油，最近油价上涨美滋滋。 【提车价格】 1月涨价前下的订单，199800，上牌费1000，定金5000，4个月车子涨价6000，美滋滋。提车第二天出了5g新款，贵了1万多，但增加的功能花里胡哨不是特别实用，毫不动心。 【空间表现】 很大，三口之家再来2老毫无压力 【续航】 基本属实，略有虚标，我开车不是特别在意能耗，5月的深圳，开着空调充满电ev跑个七八十公里没压力。 【油耗】 试过一段时间hev 烧油模式，sport 撒欢，统计下来百公里7个多油，很是满意 【智能化】 挺智能，语音识别啥的挺准确，一点不卡，车辆影像稍有点糊，不过对我这种看后视镜倒车习惯了的人来说足够用了 【驾驶感受】 四驱5秒多的零百加速够够的，normal 模式推背感就已经非常强烈了，实用性上跟4秒多的汉和唐比没差了，sport 模式动力响应非常迅速，暴躁，只要敢踩油门能崩90%的车吧。 【最不满意】 目前为止一切都很好，网上说的底盘异响，发动机轰声大，pad卡都没遇到过，车子隔音很棒，车内唱k外面完全听不到，很多人吐槽底盘三连杆垃圾，我也担心了很久，但实际驾驶中，只能说以深圳的路况和我的敏感程度，还不太能感受出底盘的差异。 总结，是款好车，性价比高，四驱比两驱贵了3万确实是有点多，不过20万以内落地，21万以内上路，非常符合我的心理预期

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】在驾驶体验上，宋PLUS DM-i“以电机驱动为主”的逻辑，也给了它不错的乘驾体验。因为相比发动机的响应时间和传统变速箱带来的顿挫感，宋PLUS DM-i电机响应速度，和无变速箱的顺畅感受更爽一些。所以它开起来更顺畅，也更迅猛。底盘悬挂方面，宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体调校得比较有韧性，它能将过减速带、细碎震动这些弹跳很干脆的化解。同时，电池的加入让车身的重心更低了，所以在高速过弯时支撑性还是不错的。 【乘坐体验】乘坐空间是大家比较关心的部分，因为有“PLUS”加持，所以宋PLUS DM-i从三维尺寸上来说，在紧凑级SUV中算是鹤立鸡群了。同时，2765mm的轴距给予了宋PLUS DM-i不错的后排空间表现，根据我1.74米的身高来看，它的后排空间的确比较宽裕。如果要抠一下细节的话，其后排这个地台并没有因为电路系统的加入而妥协，依旧是全平的，赞一个。 【最满意】作为一台新能源车，宋PLUS DM-i在不同用车场景中还有很多便利性功能，比如自驾游露营或BBQ场景中，车辆可以对外输出220V电压就是个很实用的功能，不需要再用以前车里面那种非正规的转换头。 另外，这台高配车型还支持快充，它是利用一个转换头给慢冲口充电，使用起来很方便，这个技术很关键，因为在城市或者旅游景点，最常见的就是公用快充桩，而公用慢充桩其实特别少，所以之前很多PHEV车型在户外想充电是很困难的,但是宋PLUS DM-i不一样，它行！所以，它又解决了PHEV的一个痛点。 【油耗】它这套动力总成主要依靠电机进行驱动，发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用，它只有在急需要动力的时候，或者电池亏电的时候，才会“被迫上岗”。也就是说，尽量让发动机、发电机、驱动电机处于高效区工作，并且能不用油就不用油。所以宋PLUS DM-i的油耗的确很低，我们实测成绩要远低于官方的4.4L/100km。并且，春节期间我们实际测试了满电满油情况下跑1000公里完全没问题。

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3.5分“良好”

四驱在非铺装路面很有用，喜欢自驾的朋友一定上四驱，后备箱空间小的问题就是安装车顶行李架，安装以后看着很漂亮，四驱送的应该是7kw充电桩，还没有申请，等安装成功了在发作业。 动力是随叫随到，超车很稳，悬挂偏舒适，过弯侧倾稍大，建议过弯慢一些，反正动力足可以弥补一些。 远程app用着很过瘾，查定位，开空调等等很方便，ndc钥匙直支持安卓的手机，用着也方便。 已经改了后备箱魔盒，储物空间提升一大截。 个人感觉车nvh做的不错，中低速行驶很安静，高速胎噪有一些。总体静音还行。 动能回收很节能，上下山总体很省💰呢。 可以在车上开空调睡觉，再也不怕发动机积碳了，这个车就是专门自驾游露营专用，没有续航焦虑，有外放电，夏天帐篷里也能用便携空调，冬天用电热毯，18度电足够。

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4.36分“优秀”

简单说说 优点: 1.动力很猛，超车变道很有自信 2.深色的内饰比较大气，个人很喜欢 3.后排空间大，乘坐很舒适 4.浅色主题和大屏看的很舒服 5.语音智能交互做的不错，大部分东西都可以通过语音解决 6.隔音做的很好，车窗关上后非常安静，能听到的几乎只有胎噪 7.油耗开eco模式馈电6个，标准模式7个，运动模式还没怎么用过，这个油耗还是比较能接受的，都是当油车在开 8.外观设计特别帅，蓝色很帅很显眼 缺点: 硬要说几个的话，一个是胎噪问题拉低了静谧性评分，二个是偶尔踩刹车有电流声，这个售后回答是动能回收的原因，第三就是后备箱有点小（空间都给了后排），第四底盘太软了，走烂路跟开船一样 其它问题目前还没遇到，5.1定车，6.1提车，然后7号这天连续拿二血，自己小剐蹭一下后晚上借朋友开被追尾，心痛

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4.29分“优秀”

4月预定宋pro，一直没车。之后改定宋plus，想要灰色或白色，最后到了红色。刚开始接受不了，不想等了，看实车感觉颜色还好就提了。验车前销售说做了很多售前测试，包括电池。一切顺利，就是提交12123系统审核得第二天，没等着直接现场选了号码。 7月份生产的车，一个礼拜到店，新车味道确实大，螺丝工偷懒的问题也存在，4个轮胎没找到一个出厂日期。 提速快，动力足，颜值高（提车回来路上一直被围观），静谧性好！ 后尾箱空间小了点，后车窗视野小，后视镜视野不大，盲区较大。 车灯不理想，自己调整了一下，还没有路试。充电快充慢充都试了，可以充。 脚踏板，挡泥板，车内饰膜，车窗膜都预定了，周末整齐。 车主认证通过，能看到车的状态，远程开关门，开关空调，高温杀毒，比较智能。 新车，销售充电98%，32公里里程。上牌回家浪了几圈，总计537里程，其中高速450公里，eco定速110巡航，强制保电70%，全程空调。到手用车成本，加油510、充电20元。总体感觉油耗马马虎虎。 发动机电机护板还没有找到合适的，四驱和两驱应该不一样，多个电机么，适用两驱的多，四驱的要专门找。

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4.21分“优秀”

车整体还是比较满意的，就是提车时间太长，订车半年才提上，空间也完全够用了，市内行驶基本能达到标定续航，新车油耗暂时还没测过，看表显是6.3左右，智能化很满意，车机反应迅速，很多功能都可以声控，比如声控虽然不能设置soc值，但是可以声控打开soc设置界面，这样也非常方便操作，NFC钥匙超级好用，远程控制功能多也好用，车在地库停放也不影响使用，高速ACC等辅助驾驶也很好用，隔音效果也挺好，座椅柔软舒适。 最不满意的是提车时间长，新车味道太大，有点难以忍受，没有备胎千斤顶，长途自驾不放心，随车气泵声音太大，车机自带高德固件版本不能升级，后门后轮内衬无挡泥板，容易甩泥，车机自己设置唤醒词后，原车唤醒词不能禁用，刚提车几天就暂时这些吧 请圈主只想去有你的角落GY推荐

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4.22分“优秀”

【空间表现】 还算满意， 【续航】 纯电温柔点80以内可以跑80左右，随心开60左右。 【油耗】 提车电量90%当天跑高速250公里表显油耗6.7，平均时速100-120，跑高速亏电状态应该跟有车差不多吧。 【智能化】 车机感觉挺流程的，行车辅助还算满意吧，没出现画龙现象。 【最不满意】 亏电跑高速（定速巡航）100-120的时候发动机太响了，特别是遇到上坡路段，那种感觉就是油车地板油轰轰的响。 【驾驶感受】 动力很满意，随踩随来。就是底盘有点低，比有些轿车底盘也就高个两三公分，悬挂太软了，跑高速有点起伏路段回弹感觉特别明显，飘飘的感觉，跑坑洼路面很容易磕碰发动机护板，希望后期也能跟唐/汉一样加装FSD悬挂，或者有车友改过的推荐一下？ 请圈主加达加斯加推荐。

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4.14分“优秀”

自己的第一辆车（为了深圳绿牌只能新能源），提车接近4个月，已经驾驶了4100多公里，ev续航2300，hev续航1800，主要是深圳市内跑，跑跑长途，总体来说使用感受还是人很不错的，家里人也挺满意，最重要的是拿了深圳市的市补和区补合计2w，性价比马上就提升上来了。以下是个人用车感受，不喜勿喷😁😁😁 外观方面： 前脸我觉得是无敌帅的那种，和唐dmp，汉dmp一样；后尾也很帅，不过少了中国结尾灯，加上的话就是无敌的存在，甚至比dmp都要帅😆。 内饰方面： 四驱版的内饰是黑色+赤兔棕，比两驱版本的要耐脏一点，可惜不是真皮；15.6寸中控足够大，流畅度也跟得上，然后drink4.0浅色仪表盘比黑色的个人觉得好看很多。不过钢琴烤漆太容易脏了，很容易沾灰，最好贴内饰膜。 配置方面： 我觉得宋四驱的配置有好的地方，也有遗憾的地方，好的地方就是动力配置方面：1.5t发动机+前后双电机，零百加速5.9秒以内，最快试过5.7s（等红绿灯那种推背感真的很爽），和dmp相比动力的话，应该也就电机的功率差点，个人觉得性价比挺高的。遗憾的地方：没有hud，音响效果非常一般，希望后续厂家可以提供升级服务；特别是音响，原厂音响效果真的很一般，不过用了软件的调音之后，目前感觉还稍微好点。 空间的话： 前排中规中矩，后排真的是足够大，而且没有凸起，座垫和靠背都很舒服，这点是很好的。尾箱的容量确实是小了，对比我哥的皓影，确实小很多。 续航的话： 我主要是深圳市内行驶，上班开会15公里左右，ev+eco，大概5天充一次电（剩余30的电我就会充，充一次电大概11块），电续航还可以如果有200就完美了。过年跑高速，我都是强保55电，hev+normal，120速度以上的加速动力也是随叫随到，油耗大概就是6.2L百公里（个人不剧烈驾驶，车上两个人）。 智能化： 个人觉得自适应定速巡航acc还可以，高速长途驾驶还是会舒服很多，但是不能过分依赖，还是要自己注意安全，市区的话不建议使用acc，因为比亚迪的智能驾驶对比其他厂家还是有很大的进步空间；360全景很好用，要是能ota升级测距就更完美。语音功能也很好用，反应很灵敏。 驾驶感受的话： 动力真的是随叫随到，比两驱的要好很多（个人觉得这个三万值得加的），无论是入弯，加速，制动方面。不好的地方就是：底盘调教很一般，过减速带感觉明显，说得好听就是路感明显，不好听就是船车；另外就是三连杆筷子悬挂，这里我有个问题，四驱版本的后悬挂我看着好像和两驱版本的有点不同（最后一张图借用别人的图片），不知道是不是多了个电机的原因。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

纯电驾驶体验，外观很亮眼，贯穿式尾灯很前卫，悬挂滤震不彻底，习惯后会觉得很舒服，比轿车坐的舒服很多，方向盘很精准。动力十足，纯电可以地板油去到140kw，混动地板油205kw，加速实测6.3秒，刹车很线性，原胎百零刹车38米。高速ACC很好用，解放双脚，智能感应很灵敏，自动紧急刹车都很恰到好处。前后排空间满分，后尾箱空间3分，综合4分。 动力虽好，但是悬挂太软，变道比较容易摇晃，市区超车并没有太大信心。

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4.71分“优秀”

【空间表现】 非常宽大 【动力表现】 超车不费力 【提车价格】 略贵，为了不换车，忍了 【续航】 50%电+满油， 续航里程表显示1100km，感觉虚标了，队，没错，还能跑的更多。 【购车经历】 上牌太费劲了，产品细节有待提高！ 要检验发动机号，打开前盖完全找不到！只能把前面一圈全拆了，心疼也没用！车管所怀疑装错了（图4），要求拓印发动机铭牌号，这可好，费老了事儿了。 然而完全拆开之后，忙乎一圈总算找到了贴牌（图5），铭牌拓印在一个专业师傅帮助下终于成功拓印了（要把手伸进去摸）（图6）。 最后还是我自己把盖子全安装上的。（最后两张图，注意先把螺丝按回去，再整体压回洞里，不然盖不上劲儿） ★★★结论★★★ 这车的动力，后排空间，舒适性都很赞！ 具体细节有待提高！ 建议买车后，要有自己动手的精神，不然真的折腾不明白！ 至于Dmi这几款配置怎么选，建议从这个角度考虑 二手车，我认为保值率不大，如果短期内没有轻度户外需求，可以等等新款，不想等的就直接上高配！ 如果没有户外需求，那就看个人了。

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4.93分“优秀”

提车地点：广州 颜色：银色 版本：四驱 等了好几个月终于提到车了，真是不容易啊！过年前提的车，目前已开了一千多公里，真的非常舒服，即使在亏电情况下，油耗也比同级别车低不少，最近是亏电开的，我四驱版的油耗只有5.4，平常充充电的话，油耗会更低。动力也很爽，完全没有油车的那种起步迟滞的感觉，完全踩下油门动力随叫随到。驾驶感受和车内空间都是相当不错的，平常停在公司，中午还能把后排放平睡个午觉。 至于网上的那些槽点，什么后排震动或者漏风，我是没有感受到出现类似的现象，以后有了心得也会继续向大家分享。 唯一吐糟的就是杯架设计的真是太逆天了，除了农夫山泉啥都不好塞进去，希望官方以后能出个大点的杯架。

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4.43分“优秀”

六个月零六天 红色难等 四驱难等 红色四驱难上加难。 外观没的说 奥迪的大嘴 奔驰的内饰。 垃圾佳通胎凑合开。 有两个遗憾，一个是感应雨刷没有，二是腰部支撑不能调节。 智能化比较满意，acc还算可以。 空间后排舒服，后备箱必然就小，取舍嘛。 指向性很好，悬挂偏软，舒适风格。 使用成本低，基本纯电跑，加油？加个屁！等首保磨合期过了当纯电开。谷电六块钱一百公里的快乐。 车机可以装安卓应用，目前属于最开放的吧？装了高德地图汉定制版本，十分好用，也有百度地图定制版。比亚迪市场提供的不太好。 车载QQ音乐不太行，我喜欢手机版本的。 对了，收音机没了，成了网络电台，有点坑爹，影响不大。 中午睡觉在车里，后边放倒，加个小桌板，我182没问题。 主驾驶加了个小收纳，放手机用，无线充电位置放苹果机。 刚提车半个月出5g版本 哎看以后能不能升级吧

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4分“优秀”

提车一个月了，四线城市第一台四驱，动力够，空间够，后备箱略小，灰色比其他颜色耐脏一点。钥匙和两驱的不一样。车机15.6屏幕大，dlink4.0系统挺好用的，有深色浅色模式，会自动切换。送充电桩还没安装，随车充功率只能到1.4kw。缺点，喇叭难按，车门比较难关，胎噪较大。

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4.79分“优秀”

人生第一台车，表现超级棒。想要的一切都有。乘坐空间也很可以。四驱车支撑足，比较稳重。 【空间表现】 后排空间足够大，坐三个人一点问题都没有，腿部空间也够大，可以翘二郎腿。 【续航】 现在磨合期内，不敢激烈驾驶。续航能力也比较强大。 【油耗】 比起燃油车简直太香啦。 【智能化】 车机设计合理，而且也很智能。完全可以胜任这份工作。 【最不满意】 后备箱空间略微有点小。 【驾驶感受】 驾驶感超级棒，而且特别稳重，特别安全。想要的安全辅助配置应有尽有。特别是自适应巡航功能特别好用，而且让我省去长途劳累驾驶。 【乘坐体验】 座椅特别舒服，主驾驶位腰部支撑足，长途驾驶也不会腰痛。后排座椅也特别舒服。座椅很软。 【购车经历】 四驱车，等待了两个月就胜利提车了。还是挺棒的。