点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

实话实说嘛，我挺喜欢这台车，外观大气又雅致，带四驱，是自己喜欢的型。本来想买汉EV四驱，因为家里有辆轿车，再加上冬季续航缩水严重，看时间长了，外观也有点油腻。就想买台SUV了。但是唐的三排座，把第二第三排空间都压榨没了，绝对不会考虑。 写在开篇，车就是一大玩具，文章观点，全凭自己喜好。 安全方面： 买车首先要安全，所谓的“自燃唐”，自燃不怕，怕爆炸。很多黑子黑刀片电池自燃，那我就想问了，比亚迪刀片电池自燃，不买。你去买三元锂电池吗？不能说三元锂都放烟花，都爆炸。问题是，一旦爆炸，你能有时间逃命吗？ 空间方面： 前排后排都宽敞，后排翘二郎腿是我买车的基本标准。本人不高，175cm，不顶头，190cm的朋友坐也没说顶头。。。 但是，后备箱真的是太小，很难满足日常使用。由于家里有辆油车，所以有些东西都放在那辆车的后备箱上。为了后排空间，牺牲后备箱空间，这点可以理解。 动力方面： 1.5T+双电机，虽然零百加速没进5s，5.9s的加速成绩那也完全完全够用的。跑到170以后，也照样不会感到没啥劲儿。这个动力配置，满足家用完全够。 另外，这个DMI四驱系统跟之前唐的DM四驱很不一样，DM四驱，万一没电了，四驱性能就没了，所以有点一条龙，没电一条虫。这个dmi他是可以保证汽车有电，四驱一直能用的。 配置方面： 那国产车对比合资车，吊打30个以内的没毛病吧？当然，有人说国产配置跟合资比，不公平。我认同的，虽然花的都是人民币买的，合资同配置就得翻个番，合资就是高级嘛。 动力配置聊过了，DMI的技术加持，1.5T动力，AWD四驱系统。这些加起来，20W就挺值。还有个15.6寸旋转大屏，还支持分屏，很方便。还有一点，那个麦克风，虽然既中二，又屌丝。但是，我很喜欢。。。 还有还有，老大一块全景天窗，心情好的时候，心情不好的时候，打开透透气。9个喇叭，什么dirac调音，啥玩意儿，听个响吧。。。但是，降噪做得很不错。 摄像头不多，所以智能化差点。 这车四驱版加了3W，汉4驱也加3W。但是配置为啥差那么多？brembo卡钳不给，后扶手控制台不给，真皮座椅也不给，后排电动调节也不给。要知道，汉的三万，加了不少东西。唯一能安慰自己的就是发动机加了个T。觉得这3W的性价比不如汉高。 内饰方面：配色还不错吧，比合资强太多，但比自主品牌，还是不大行，20W的车，不给真皮座椅的不多。其它的方面，车友群吐槽比较多，但我觉得都还挺好的，毕竟一男司机，对内饰没啥想法。 智能化方面：除了有个人机交互，自适应，定速，还有啥智能化呀，离自动驾驶这种智能化差老了。不过遥控泊车很方便，很窄的车位，不方便上下车的话，可以在车外面把车遥控操作。 续航方面：100km的纯电续航，就看你怎么踩油门了，踩的好，10KW/100km也能做到，注意，四驱能做到这水平，纯粹开老爷车。照片中，我是15KW/100km。城市通勤够用，出远门，直接混动跑就行，没什么里程焦虑。 品控方面：跟比亚迪谈品控，你真的输了。那缝子，做工。你就想，美国车糙到啥样，他就糙到啥样。但是，品控这东西，谁都想要，能有就有，我就一糙人，没有就没有。。。 操控方面： 筷子悬架对吧？家庭用我觉得还挺舒服。方向盘指向也很准。掉头半径很小。刹车是电子刹车，加上动能回馈，建议新手好好适应一下，否则真可能出事故。我开了8年的车，对这刹车，依然无比敬畏。。。随着电量的增减，刹车力度会变化。这个说法，仅代表自己观点，不严谨。不知道是不是错觉哈。。。 当然，要夸一下这个AWD四驱，上个坡，过个坎，根本都是无视的。啥成佛破，啥交叉轴，我觉得这车可以试上一试。虽然是家用，偶尔野一下，绝对能胜任。 先说这么多吧。 最满意的点： 外观是选车的前提条件，这个外形太合我胃口，SUV中，硬朗+雅致，符合我的审美。前后排空间非常宽敞，后排只有翘起二郎腿才有幸福感。20W买个四驱，放几年前，你敢想？ 不满意的点： 倒车影像盲区问题和倒车雷达反应慢，不仅影响驾驶感受，还让我凭白无故遭受了损失。后备箱空间太小，确实小到影响日常使用

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

评价一款车，要结合价位，二十万的车提五十万车的要求，我觉得不合适。 就20万价位讲，各方面都比较满意。 强调两点：1.常走高速，这个不适合你。2.常走非铺装路面。这个也不适合你。 【购车经历】 知道DMI是因为同事，卖了雷克萨斯换了唐。所以开始关注dmi。同事给我说，都买比亚迪了，还不上顶配！哈哈，所以直接定了四驱。 都说比亚迪4S服务不好，但也许我运气好，从头到尾都还不错，除了等车四个多月。 试驾，开车到我单位来，不限路线距离让我随便开随便试。后来，微信直接转了1000定金，直到提车，才签的合同。 本来说贷款，但是全款提车快（因为贷款有审批程序），就直接全款了，然后店里保险（跟自己外面买差不多），500上牌费。等车的油补五百多，差不多抵了。 【空间表现】 四米七车长，还定位紧凑型suv，妥妥够了。没啥好说的，比Q5空间还大，而且后排全平，坐中间也是舒适。 【油耗】 磨合期必须hev一半，所以才用点油。磨合期过了，每周要用一次hev，不然每天充电，算下来一毛钱一公里。我一年一万多公里，油电加起来，也不超过一千块吧。 【驾驶感受】 动力太好了，随叫随到，红绿灯都是一骑绝尘。刚开始不适应，经常开的头晕。低速安静平顺。高速差点，不过无所谓，我一年跑不了两次。 直线加速度，应该可以秒杀全部五十万以内燃油的suv。（当然了，这个没啥用，哈哈） 底盘？我不是工程师，不懂。感受，没啥问题，跟同价位大众和日系比，差不了多少。三十万的汉兰达开了，也就那个样子。 【智能化】 语音交互还不错。我对这方面需求一般吧。反正堵车跟车的自适应巡航，也挺好用的。 【维修成本】 还没到首保，后面分享吧。 【提车价格】 车价全国统一，童叟无欺。 保险四千八百多，平安的，上牌500。没了。 然后官方买了延保，三千多，跟比亚迪app价格一样。 准备开个十年八年的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【空间表现】 这个不用多说，绝对是最棒的。全车360，空间大又灵活。 【续航】 续航没得多少，只要脚法稳，只要速度不是那么高，稳定60km/h绝对是1km电掉下去就开得出1km的距离。 【油耗】 油耗这里我得强调一下，我是性格比较急，高速都开得比较快，高速巡航130左右，能快我就会快一点，有车我就超，特别是特斯拉这种的，内心就是有那么一种倔强。4月中旬提车，提车第三天就从深圳开西安，1760km耗了我整三箱油，1400来块钱，没做具体计算。现在五一从西安开武汉有留意一下。具体见图604km，耗油46l，395rmb。总之高速路上在我脚下它不算省，但是给了我想超就超的快乐。高德地图导航9小时西安到武汉，我期间服务区五次休息上厕所，能够按时到达。 【智能化】 你好，小迪！基本可以解决大多数问题了，就是网络再快点就好了。 【最不满意】 音响，音响，音响。我二十万买的车就这个效果，敢不敢给我来个好喇叭！ 【购车经历】 21年9月28日订两驱顶配，同年十月换四驱配置，经历6个月才把车提到。期间也是跟四s店销售各种闹，奈何大迪依旧是大迪，一个月就只能挤出来那么点车。提到真香，加紧提。 【提车价格】 我按照19.98万提的，因为我订车早呀，后面的人羡慕不来。唯一的变数就是比亚迪会背刺早提的车主，不过我也看的开，不能太比较，不然我就买唐去了。自己喜欢比什么都好！我＋了电动踏板落地一起差不多22个达不溜。 【驾驶感受】 很棒，除了兰博坚尼，玛莎拉蒂这些豪车我可能跑不过，基本上百分之90以上的车，想超我就吵。 【销售态度】 有啥态度，给车就态度好，不给就是垃圾。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，人生第一辆自己的车，多方权衡买了这个车，思维逻辑如下： 1.先定能接受的价位区间。自己一年到手40多，一个月房贷一万多，同时还要留出结婚的钱，算下来20～30万全款没有太大压力。 2.再看可选范围，最先想的是bba ，但是20～30万买bba 只有钙中钙版本，屌丝装逼感比较强烈，想到自己工作性质不太需要撑面子，于是放弃。对日系车无感。偶然机会看朋友买了比亚迪，去店里看了一下，对唐和汉的颜值惊为天人，价位也合适，果断关注。 3.最后看具体政策，深圳插混上绿牌免购置税，算下来大概省7万，那果断插混（没错我就是这么务实，7万块交税买个牌子啥也享受不到呀，我省下来买个好点的表不香么），然后发现做的最好的还是比亚迪，于是毫不犹豫打算买比亚迪。未来、蓝图也试驾过，不过都要30多了，有些超预算。我的里程焦虑特别重，买车就是为了自由，但是充电现阶段容易让我不自由，而且小区装充电桩不方便，果断放弃纯电。 4.具体到车款：既然都买比亚迪了，预算也相对充足，那必须顶配，汉坐进去感觉有点矮，果断要唐；想要四驱（不怕雨雪打滑，加速更强劲）结果唐dmi 当下没有四驱款，只有更老的唐dm 是四驱，然后突然发现宋plus 有个四驱版本，花了一天克服了对宋这个名字的不喜欢，果断下单。选车2个月，等车4个月，补51升油，最近油价上涨美滋滋。 【提车价格】 1月涨价前下的订单，199800，上牌费1000，定金5000，4个月车子涨价6000，美滋滋。提车第二天出了5g新款，贵了1万多，但增加的功能花里胡哨不是特别实用，毫不动心。 【空间表现】 很大，三口之家再来2老毫无压力 【续航】 基本属实，略有虚标，我开车不是特别在意能耗，5月的深圳，开着空调充满电ev跑个七八十公里没压力。 【油耗】 试过一段时间hev 烧油模式，sport 撒欢，统计下来百公里7个多油，很是满意 【智能化】 挺智能，语音识别啥的挺准确，一点不卡，车辆影像稍有点糊，不过对我这种看后视镜倒车习惯了的人来说足够用了 【驾驶感受】 四驱5秒多的零百加速够够的，normal 模式推背感就已经非常强烈了，实用性上跟4秒多的汉和唐比没差了，sport 模式动力响应非常迅速，暴躁，只要敢踩油门能崩90%的车吧。 【最不满意】 目前为止一切都很好，网上说的底盘异响，发动机轰声大，pad卡都没遇到过，车子隔音很棒，车内唱k外面完全听不到，很多人吐槽底盘三连杆垃圾，我也担心了很久，但实际驾驶中，只能说以深圳的路况和我的敏感程度，还不太能感受出底盘的差异。 总结，是款好车，性价比高，四驱比两驱贵了3万确实是有点多，不过20万以内落地，21万以内上路，非常符合我的心理预期

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】在驾驶体验上，宋PLUS DM-i“以电机驱动为主”的逻辑，也给了它不错的乘驾体验。因为相比发动机的响应时间和传统变速箱带来的顿挫感，宋PLUS DM-i电机响应速度，和无变速箱的顺畅感受更爽一些。所以它开起来更顺畅，也更迅猛。底盘悬挂方面，宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体调校得比较有韧性，它能将过减速带、细碎震动这些弹跳很干脆的化解。同时，电池的加入让车身的重心更低了，所以在高速过弯时支撑性还是不错的。 【乘坐体验】乘坐空间是大家比较关心的部分，因为有“PLUS”加持，所以宋PLUS DM-i从三维尺寸上来说，在紧凑级SUV中算是鹤立鸡群了。同时，2765mm的轴距给予了宋PLUS DM-i不错的后排空间表现，根据我1.74米的身高来看，它的后排空间的确比较宽裕。如果要抠一下细节的话，其后排这个地台并没有因为电路系统的加入而妥协，依旧是全平的，赞一个。 【最满意】作为一台新能源车，宋PLUS DM-i在不同用车场景中还有很多便利性功能，比如自驾游露营或BBQ场景中，车辆可以对外输出220V电压就是个很实用的功能，不需要再用以前车里面那种非正规的转换头。 另外，这台高配车型还支持快充，它是利用一个转换头给慢冲口充电，使用起来很方便，这个技术很关键，因为在城市或者旅游景点，最常见的就是公用快充桩，而公用慢充桩其实特别少，所以之前很多PHEV车型在户外想充电是很困难的,但是宋PLUS DM-i不一样，它行！所以，它又解决了PHEV的一个痛点。 【油耗】它这套动力总成主要依靠电机进行驱动，发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用，它只有在急需要动力的时候，或者电池亏电的时候，才会“被迫上岗”。也就是说，尽量让发动机、发电机、驱动电机处于高效区工作，并且能不用油就不用油。所以宋PLUS DM-i的油耗的确很低，我们实测成绩要远低于官方的4.4L/100km。并且，春节期间我们实际测试了满电满油情况下跑1000公里完全没问题。

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4.21分“优秀”

提车地：上海 等车时间：6个月 车辆型号：宋Plus Dmi awd 车辆价格：20.28万 很早就有买车的想法了，媳妇喜欢城市suv，我喜欢硬派越野，之前一直考虑油车，先后看了哈弗大狗、坦克300、雪弗兰开拓者，还有一些BBA的入门款。 后来考虑到油耗以及牌照问题我们开始看混动和纯电，我和媳妇都害怕纯电有里程焦虑，并且新势力好一点的纯电都超预算了😂。 所以最适合我们的就是混动了，混动市场比亚迪应该是做的比较好得了，我们看了唐和宋，我喜欢四驱通过性好并且安全，唐的四驱超预算了并且我也没有7座的需求，所以就定下来宋plus四驱。 在上海问了几家4s店，发现竟然统一价 赠品也只有香水脚垫碳包贴膜😤，少了买车的乐趣，在网上查的讲价攻略是一点也没用上🤣。 优点：车是真不错，外观好看，空间大，提速快，车机反应快，主动安全功能都有。 缺点： 【续航】 续航显示的不准，目前跑了800多公里，充了四五次电，没有仔细算过油耗，但是感觉差了很多，估计满油满电也就能跑八九百吧。 【车尺寸】 感觉车子有点大，停车位小一点不好进，车头会突出来。 【驾驶感受】 路况不好的时候确实有坐船的感觉😂 整体感觉不错，值得购买，上海绿牌真香，就是停车费不太友好😁✌️✌️✌️✌️……

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

性价比极高的一款车型，AWD版本虽然能耗高一点，价格贵了不少，但是它弥补了两驱版本的一些缺点，比如动力更强达到电车水准，刹车性能也更好等。加上我家0.23元的谷电，日常当电车开完全没有问题，还解决了里程焦虑。是现阶段最佳的技术路线。 【空间表现】 后排空间非常大，但是相应的压缩了后备箱的空间。 【续航】 AWD少了10公里纯电续航，实际百公里电耗15-16。hev市区亏电油耗不超过5。但是高速120时亏电油耗在8上下，不如市区经济，但仍然超越同级车型。 【智能化】 吊打同价合资车，可以使用语音控制很多功能和内置APP，但是确实不如同级许多国产车型，比如没有座椅记忆么，抬头显示等功能。L2自动驾驶比较一般，内置高德都还是几年前的版本了。行车记录仪居然不能后录和停车监控。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

简单说说 优点: 1.动力很猛，超车变道很有自信 2.深色的内饰比较大气，个人很喜欢 3.后排空间大，乘坐很舒适 4.浅色主题和大屏看的很舒服 5.语音智能交互做的不错，大部分东西都可以通过语音解决 6.隔音做的很好，车窗关上后非常安静，能听到的几乎只有胎噪 7.油耗开eco模式馈电6个，标准模式7个，运动模式还没怎么用过，这个油耗还是比较能接受的，都是当油车在开 8.外观设计特别帅，蓝色很帅很显眼 缺点: 硬要说几个的话，一个是胎噪问题拉低了静谧性评分，二个是偶尔踩刹车有电流声，这个售后回答是动能回收的原因，第三就是后备箱有点小（空间都给了后排），第四底盘太软了，走烂路跟开船一样 其它问题目前还没遇到，5.1定车，6.1提车，然后7号这天连续拿二血，自己小剐蹭一下后晚上借朋友开被追尾，心痛

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4.29分“优秀”

4月预定宋pro，一直没车。之后改定宋plus，想要灰色或白色，最后到了红色。刚开始接受不了，不想等了，看实车感觉颜色还好就提了。验车前销售说做了很多售前测试，包括电池。一切顺利，就是提交12123系统审核得第二天，没等着直接现场选了号码。 7月份生产的车，一个礼拜到店，新车味道确实大，螺丝工偷懒的问题也存在，4个轮胎没找到一个出厂日期。 提速快，动力足，颜值高（提车回来路上一直被围观），静谧性好！ 后尾箱空间小了点，后车窗视野小，后视镜视野不大，盲区较大。 车灯不理想，自己调整了一下，还没有路试。充电快充慢充都试了，可以充。 脚踏板，挡泥板，车内饰膜，车窗膜都预定了，周末整齐。 车主认证通过，能看到车的状态，远程开关门，开关空调，高温杀毒，比较智能。 新车，销售充电98%，32公里里程。上牌回家浪了几圈，总计537里程，其中高速450公里，eco定速110巡航，强制保电70%，全程空调。到手用车成本，加油510、充电20元。总体感觉油耗马马虎虎。 发动机电机护板还没有找到合适的，四驱和两驱应该不一样，多个电机么，适用两驱的多，四驱的要专门找。

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3.71分“良好”

动力虽然比两驱0～100快了两秒，但是感觉还是有点达不到我的要求，操控很一般，变线不利索，所以其实动力再强也用处不大，因为操控不好。车机可玩不强，好在功能齐全，音响很一般，低频量不足，无下潜，但是20万的车，要求不能太高吧，如果能有音响升级服务可以选择就好了。动力不强但电车的感觉很跟脚，操控不好，好在舒适。用车成本很低，市区我们小城市，纯电能开满足3天的上下班通勤，对了，这车有一个我很不满意的地方，就是没有地方可以架手机。乘坐空间不错，和我的雅阁差不多，但是储物空间还要向日系车看齐，空间利用率不够高，后备箱空间很小。没有座椅记忆是一个遗憾，毕竟和我老婆换着开不方便。刹车脚感没有大家说的那些问题，我觉得挺好，就是轮胎感觉不好，轮胎偏硬。总之，还是一辆挺不错的家用车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

车整体还是比较满意的，就是提车时间太长，订车半年才提上，空间也完全够用了，市内行驶基本能达到标定续航，新车油耗暂时还没测过，看表显是6.3左右，智能化很满意，车机反应迅速，很多功能都可以声控，比如声控虽然不能设置soc值，但是可以声控打开soc设置界面，这样也非常方便操作，NFC钥匙超级好用，远程控制功能多也好用，车在地库停放也不影响使用，高速ACC等辅助驾驶也很好用，隔音效果也挺好，座椅柔软舒适。 最不满意的是提车时间长，新车味道太大，有点难以忍受，没有备胎千斤顶，长途自驾不放心，随车气泵声音太大，车机自带高德固件版本不能升级，后门后轮内衬无挡泥板，容易甩泥，车机自己设置唤醒词后，原车唤醒词不能禁用，刚提车几天就暂时这些吧 请圈主只想去有你的角落GY推荐

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.57分“良好”

【外观】 宋大妈的外观其实是长在我的审美上的，龙颜设计的语言真的很爱，有种内敛大气的感觉，外观不张扬但又很有辨识度 【空间表现】 宋大妈的空间表现对于乘坐而言是很给力的，以前家里开着一台F3，我们家有5个人，后排乘坐只能一个坐前一点一个坐后一点才觉得没挤的那么难受，现在家人坐宋大妈的后排就可以坐的没那么拘束了。腿部和头顶空间家人朋友都表示很充裕(家人朋友算起来的平均身高在一米六九，大家可以作为参考) 但宋大妈的后备箱我真的是😑看起来还勉强能接受想着自己平时放的东西也不多。但也是这样的想法让我深刻感受到了什么叫“我可以不用，但不能没有”。上次去接表妹放学，一个即将放暑假的高中生，两个箱子一个包居然把后备箱塞得关都关不上，只能把剩下的桶和箱子以及书包放后排。 【续航】 宋大妈的纯电续航，不管是110公里还是100公里，我个人感觉是完全不够用的。如果只是买买菜这样那能用很久，但我公司距离家里三十多公里，一来一回就60多公里了那只能一天一冲，实在太麻烦(我承认宋大妈把我变得很抠，自从买了宋大妈在市区行驶我是一点油都不想用) 不过抛开纯电续航里程少这一点，宋大妈的续航依我看来确实没有虚标，我观察过行驶里程增加1公里(有时候是0.7公里)电量就下降1%，这个跟路况和车速有关吧(广州的路基本没有长下坡和长上坡，至于车速嘛～广州的交通懂得都懂，不是在塞就是去塞的路上) 【内饰】 宋大妈的内饰就因人而异了 我爸就挺喜欢宋大妈的内饰，他觉得沉稳富有科技感。 但我姐和我女朋友她们就觉得宋大妈或者是比亚迪王朝系列的车内饰都很老气，算不上好看但也不至于说特别丑。 对我来说宋大妈的内饰中规中矩吧，我挺喜欢他的挡把以及那个一键启动的按钮的。但是！！能不能别用钢琴漆，真的你永远都会诧异“！？！？我*，这也能刮花？？？” 还有水杯架我真的想吐槽，宋大妈的设计师是不是不喝奶茶和咖啡，这水杯架完全放不下啊喂！！！🫠 【驾驶感受】 宋大妈的性能对我来讲完全够用了，官方数据5.9s的零百加速（虽然我没验证过，毕竟不敢在公路上验证）给我这些没开过跑车的感觉确实惊艳到我了，加速动力杠杠的。 但宋大妈的底盘真的不咋好，我对比过我兄弟的名爵5，在同一条道路上，名爵五开起来就没有宋大妈那种摇摇晃晃的感觉，过弯也比宋大妈有信心多了，宋大妈的过弯侧快了就有一种要翻的感觉。 宋大妈的刹车也是一个缺点吧，有好几次差点刹不住，可能以后真的得换个轮胎，玲珑的轮胎只能说不太出色。 【智能化】 宋大妈的智能化表现，我只能用符合预期来形容。比较实用的他都有 但是紧急避险功能要挑出来讲一下，紧急避险功能有时候确实能起到很有效果的作用好几次帮我避免追尾。但他的触发条件又很迷，有时候感觉应该会触发紧急制动时候宋大妈又没有反应。记得有一次前车突然急刹，但宋大妈却没触发紧急制动，吓得我在临撞上的时候猛打了一把方向让宋大妈紧贴着前车屁股拐进了应急车道，对方车主都以为我撞上了还下车看了一下。 还有就是宋大妈的自适应巡航功能，高速行驶时保持那一节车距我觉得还能接受，毕竟车速越快需要预留的刹车距离就越长嘛，但是在龟速跟车的时候留那么一大截距离是为啥😑隔壁车道的车主都以为我留个位置给他变道进来，而且宋大妈在隔壁车道的车变道进来的时候就会刹车保持车距，于是就隔壁车道的车一直变道过来，宋大妈一直在刹车（有点对不起跟在我后方的车主🫡） 【最不满意】 宋大妈的智能领航还是自适应巡航的那个功能，在城市快速路上有安全隐患，特别是红绿灯前。之前市区保持30-40时速巡航的时候就发现宋大妈在行驶中会偶尔识别不到前方在等红绿灯的车辆，准确来说不是识别不到，而是识别不灵敏。但由于车速不快最终还是能安全停下来。 在一些限速60的公路上就会经常出现宋大妈有一种想把前面的车创飞的感觉，有时候会刹得很重，在车主不接管的情况下勉强不追尾吧 但是遇到了限速八十的快速路段，宋大妈基本就不能很快识别出前面等红绿灯的车辆了。在车主不接管的情况下，宋大妈基本上做不到在最佳刹车点开始刹车然后平稳停车，我测试的情况是宋大妈会在识别到前车后直接来一段较为用力的刹车(不是急刹，反馈给车主的行驶感受是宋大妈在快速减低车速，但又没到急刹的那个力度），然后在剩下10米左右，车速大概还有30-40，宋大妈就会滴滴作响，仪表显示“请接管”，这时宋大妈的刹车力度会逐渐减弱基本等于没刹车，车主不得不在这个时候接管车辆避免碰撞。 【总结】 可能是被自己第一辆车的光环影响，宋大妈作为家用车来说真的很不错，属于水桶车吧。没什么顶尖的长处，也没什么严重的短板。

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4.71分“优秀”

【空间表现】 和原来的自己的紧凑级的新福克斯比当然是好得太多太多了，包括后备箱我都觉得很大了。 【续航】 5号提车，充满电，加了200元的92，中途装好充电桩从40%充到100%。目前行驶170公里，还有43%的电，30%的油，只能说奥利给！ 【油耗】 目前油耗百公里11.2度电+2.2升油。 【智能化】 语音呼叫车机反应很快，我自定义了个小爱同学的欢迎词，比当年福特吹上天的SYNC强得不是一星半点。 【最不满意】 大概就是内饰的味道有点太重了，不过新车都这样吧。 还有就是充电桩的枪只有3米，太短了，我要侧着点停才能够着。 【购车经历】 3月20日在第一家订车，等到4月底都没消息，销售还离职了，于是去问了其他家销售，居然有现车，是因为原订车主贷款审核没过，所以我果断捡漏了，这时订车大概40天吧。等到五一节后去提的车。 【提车价格】 205800车价 300上牌费 5800+保险 2888买了4s的终身保养 【驾驶感受】 动力是真爽，没有续航忧虑，家里还有桩，开车太幸福了。 【亮点配置】 最大的亮点就是DM-i的串并联，既省油又有动力。 其次可以反向放电，出去露营的兴致高昂。 再次“你好小迪”可以在开车时帮助驾驶人集中注意力在前方，不用看和操作屏幕。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

外观整体看来大气，有奥迪的影子在里面。这个价位的车还是符合我个人审美所以好评！ 空间确实不错后排也没有隆起家人坐后面不在憋屈，之前开的速腾，后面做三个人很挤现在三个人游刃有余，suv确实有优势，宋定位为紧凑级但空间确实可以哈。 整体续航没有跑趴窝过所以不清楚，但表显确实很高，妥妥的1000公里以上，纯电续航挺出人意外的，还真能跑100多，这点好评！家里装了充电桩晚上用波谷电，真便宜，投下来一公里只要1毛不到，大赞 这个车的智能化，我只能说功能确实很多比之前的车子好太多了，还可以在路上刷剧，全家好评！ 国产车确实超过了以往的认知，希望比亚迪越做越好，同时把后续服务做好（订车后销售助理有点儿爱答不理，等了5个月才提车）。 缺点：目前发现的几个问题 ①刹车有电流声，只要触碰就会激活，离开后会持续30秒左右然后消失，问了售后说是没超过多少分贝就是正常现象（好像动能回收缘故），很轻微但听到后就难免注意它，还是希望比亚迪可以修复一下，如果是软件层面的问题应该好搞！ ②车内味道还是有点儿，刚提车是夏天，关在车内开空调会时间长了会很明显，本人是有害气体明显体质，待久了喉咙呼吸道就会不舒服！建议大家提车多散散味 ③底盘虽然有提升，但和德系车比还是差点，那种高速行驶的紧实感能给驾驶员信心，这个车稍微差点，但比日系车好。同时方向盘总感觉有点松，路感反馈很明显，高速行驶（120以上）有点飘，需要官方再提升下！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

自己的第一辆车（为了深圳绿牌只能新能源），提车接近4个月，已经驾驶了4100多公里，ev续航2300，hev续航1800，主要是深圳市内跑，跑跑长途，总体来说使用感受还是人很不错的，家里人也挺满意，最重要的是拿了深圳市的市补和区补合计2w，性价比马上就提升上来了。以下是个人用车感受，不喜勿喷😁😁😁 外观方面： 前脸我觉得是无敌帅的那种，和唐dmp，汉dmp一样；后尾也很帅，不过少了中国结尾灯，加上的话就是无敌的存在，甚至比dmp都要帅😆。 内饰方面： 四驱版的内饰是黑色+赤兔棕，比两驱版本的要耐脏一点，可惜不是真皮；15.6寸中控足够大，流畅度也跟得上，然后drink4.0浅色仪表盘比黑色的个人觉得好看很多。不过钢琴烤漆太容易脏了，很容易沾灰，最好贴内饰膜。 配置方面： 我觉得宋四驱的配置有好的地方，也有遗憾的地方，好的地方就是动力配置方面：1.5t发动机+前后双电机，零百加速5.9秒以内，最快试过5.7s（等红绿灯那种推背感真的很爽），和dmp相比动力的话，应该也就电机的功率差点，个人觉得性价比挺高的。遗憾的地方：没有hud，音响效果非常一般，希望后续厂家可以提供升级服务；特别是音响，原厂音响效果真的很一般，不过用了软件的调音之后，目前感觉还稍微好点。 空间的话： 前排中规中矩，后排真的是足够大，而且没有凸起，座垫和靠背都很舒服，这点是很好的。尾箱的容量确实是小了，对比我哥的皓影，确实小很多。 续航的话： 我主要是深圳市内行驶，上班开会15公里左右，ev+eco，大概5天充一次电（剩余30的电我就会充，充一次电大概11块），电续航还可以如果有200就完美了。过年跑高速，我都是强保55电，hev+normal，120速度以上的加速动力也是随叫随到，油耗大概就是6.2L百公里（个人不剧烈驾驶，车上两个人）。 智能化： 个人觉得自适应定速巡航acc还可以，高速长途驾驶还是会舒服很多，但是不能过分依赖，还是要自己注意安全，市区的话不建议使用acc，因为比亚迪的智能驾驶对比其他厂家还是有很大的进步空间；360全景很好用，要是能ota升级测距就更完美。语音功能也很好用，反应很灵敏。 驾驶感受的话： 动力真的是随叫随到，比两驱的要好很多（个人觉得这个三万值得加的），无论是入弯，加速，制动方面。不好的地方就是：底盘调教很一般，过减速带感觉明显，说得好听就是路感明显，不好听就是船车；另外就是三连杆筷子悬挂，这里我有个问题，四驱版本的后悬挂我看着好像和两驱版本的有点不同（最后一张图借用别人的图片），不知道是不是多了个电机的原因。