点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

实话实说嘛，我挺喜欢这台车，外观大气又雅致，带四驱，是自己喜欢的型。本来想买汉EV四驱，因为家里有辆轿车，再加上冬季续航缩水严重，看时间长了，外观也有点油腻。就想买台SUV了。但是唐的三排座，把第二第三排空间都压榨没了，绝对不会考虑。 写在开篇，车就是一大玩具，文章观点，全凭自己喜好。 安全方面： 买车首先要安全，所谓的“自燃唐”，自燃不怕，怕爆炸。很多黑子黑刀片电池自燃，那我就想问了，比亚迪刀片电池自燃，不买。你去买三元锂电池吗？不能说三元锂都放烟花，都爆炸。问题是，一旦爆炸，你能有时间逃命吗？ 空间方面： 前排后排都宽敞，后排翘二郎腿是我买车的基本标准。本人不高，175cm，不顶头，190cm的朋友坐也没说顶头。。。 但是，后备箱真的是太小，很难满足日常使用。由于家里有辆油车，所以有些东西都放在那辆车的后备箱上。为了后排空间，牺牲后备箱空间，这点可以理解。 动力方面： 1.5T+双电机，虽然零百加速没进5s，5.9s的加速成绩那也完全完全够用的。跑到170以后，也照样不会感到没啥劲儿。这个动力配置，满足家用完全够。 另外，这个DMI四驱系统跟之前唐的DM四驱很不一样，DM四驱，万一没电了，四驱性能就没了，所以有点一条龙，没电一条虫。这个dmi他是可以保证汽车有电，四驱一直能用的。 配置方面： 那国产车对比合资车，吊打30个以内的没毛病吧？当然，有人说国产配置跟合资比，不公平。我认同的，虽然花的都是人民币买的，合资同配置就得翻个番，合资就是高级嘛。 动力配置聊过了，DMI的技术加持，1.5T动力，AWD四驱系统。这些加起来，20W就挺值。还有个15.6寸旋转大屏，还支持分屏，很方便。还有一点，那个麦克风，虽然既中二，又屌丝。但是，我很喜欢。。。 还有还有，老大一块全景天窗，心情好的时候，心情不好的时候，打开透透气。9个喇叭，什么dirac调音，啥玩意儿，听个响吧。。。但是，降噪做得很不错。 摄像头不多，所以智能化差点。 这车四驱版加了3W，汉4驱也加3W。但是配置为啥差那么多？brembo卡钳不给，后扶手控制台不给，真皮座椅也不给，后排电动调节也不给。要知道，汉的三万，加了不少东西。唯一能安慰自己的就是发动机加了个T。觉得这3W的性价比不如汉高。 内饰方面：配色还不错吧，比合资强太多，但比自主品牌，还是不大行，20W的车，不给真皮座椅的不多。其它的方面，车友群吐槽比较多，但我觉得都还挺好的，毕竟一男司机，对内饰没啥想法。 智能化方面：除了有个人机交互，自适应，定速，还有啥智能化呀，离自动驾驶这种智能化差老了。不过遥控泊车很方便，很窄的车位，不方便上下车的话，可以在车外面把车遥控操作。 续航方面：100km的纯电续航，就看你怎么踩油门了，踩的好，10KW/100km也能做到，注意，四驱能做到这水平，纯粹开老爷车。照片中，我是15KW/100km。城市通勤够用，出远门，直接混动跑就行，没什么里程焦虑。 品控方面：跟比亚迪谈品控，你真的输了。那缝子，做工。你就想，美国车糙到啥样，他就糙到啥样。但是，品控这东西，谁都想要，能有就有，我就一糙人，没有就没有。。。 操控方面： 筷子悬架对吧？家庭用我觉得还挺舒服。方向盘指向也很准。掉头半径很小。刹车是电子刹车，加上动能回馈，建议新手好好适应一下，否则真可能出事故。我开了8年的车，对这刹车，依然无比敬畏。。。随着电量的增减，刹车力度会变化。这个说法，仅代表自己观点，不严谨。不知道是不是错觉哈。。。 当然，要夸一下这个AWD四驱，上个坡，过个坎，根本都是无视的。啥成佛破，啥交叉轴，我觉得这车可以试上一试。虽然是家用，偶尔野一下，绝对能胜任。 先说这么多吧。 最满意的点： 外观是选车的前提条件，这个外形太合我胃口，SUV中，硬朗+雅致，符合我的审美。前后排空间非常宽敞，后排只有翘起二郎腿才有幸福感。20W买个四驱，放几年前，你敢想？ 不满意的点： 倒车影像盲区问题和倒车雷达反应慢，不仅影响驾驶感受，还让我凭白无故遭受了损失。后备箱空间太小，确实小到影响日常使用

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

从5月提车到现在也小半年时间了，期间一直在使用，因为公司和家需要跨市所以高速偏多吧，没有详细算过，到目前已经行驶了1.3w公里，是不是各位车主中跑的最多的？下面从真实用户的角度来分两方面给各位已经定了车和还在犹豫中的准车主们分享一下这段时间的使用情况希望有所帮助，也希望已经提车的车主们多多交流。 一、选车提车 因为上一辆车年久失修开起来确实比较操心毕竟要常用，在媳妇再三催促下开始看车，换车前一直在纠结20W左右选纯电车还是燃油车，毕竟电车已经是大趋势，绿牌也确实方便很多，但是现实使用场景注定电车会有里程焦虑，油车又不想白白交那几万块的购置税，偶然间在网上看到他，第一次在网上看到觉得挺好看很顺眼，开始慢慢了解，直到看到油耗我惊呆了，毕竟还在奔小康的路上能省则省，在此之前没怎么关注过比亚迪这个品牌，只知道电池技术比较强，抱着不买也看看的心态开始各种探店，期间试驾了红旗、领克、UNIK，MODEL3、CRV综合还是选择了比亚迪，最后我在唐和宋之间纠结毕竟7座还是有本质的区别，但奈何让媳妇一句一个人拉着6个座儿满街跑劝退...媳妇也是一眼就看上了宋毕竟是全新外观设计确实挺吸睛，试驾完直接订车。 经过漫长的等待终于等到了4S点的电话，本人车是顶配车型，外观内饰个人觉得很满意没的说，内饰在同价位中不敢说是天花板但也算是比较能打的了，白色内饰也是真的好看，目光所到之处基本都是优点，皮质的包裹、大屏、氛围灯、钢琴内饰板、NVH的表现，但不吹不黑缺点也是有的； 1.最常用的也是我看到但凡提到这款车的缺点肯定绕不过的问题就是杯架...真是个不大但是很闹心的问题... 2.后备箱略小，但是车辆定位及价位在这摆着也能理解。 3.排气的位置看着有点尴尬站在车身侧面就能看到有点逼死强迫症的感觉。 二、使用状况 在行驶了1.3W公里后不敢说有什么心得，只是单纯身为车主的一些说说自己的驾驶感受吧，有不到位地方车主们可以评论区补充~先说优点； 1.4种模式的切换较为智能，市区平缓驾驶基本感觉不到切换也不用分心管他。 2.NVH及悬架，真是是为家用而生，静是真的静，软也是真的软但是但也不是那种傻软只能说汉斯这钱真不白拿。 3.油耗及续航真实；本人充电较为方便所以能充电也都尽量充电，混动非满电情况下城市油耗最低开到过2L,真的是越堵越开心，平时高速都是压着限速跑平均油耗基本到6L左右（仅供参考，未详细计算毕竟不是专业测评），纯电续航亲测能高速续航98公里，高速耗电懂得都懂。 4.空间；有一说一是将坐过都说宽敞，本人司机角色具体有多大咱也不清楚。以上是个人在使用过程中体验较为明显的优点，接下来说说不足； 1.品控；一言难尽的话题，近期发现行驶速度在90—120KM/H时方向盘抖动，车身共振，动平衡也做了但情况无好转，在车友群和各大平台都没有找到有类似的情况发生，把车送去了4S店经过三天检查得出轮毂问题可能是失圆，还好在质保期内厂家给免费更换...目前还没取车不知道是否已完全解决，只能说幸好是只是个例吧。 2.电子系统稳定性；之前经常在论坛里看到有部分车主出现EV受限等情况，这个情况我没有遇到但是在行驶过程中遇到提示ACC系统受限和巡航功能受限的提示不知道是不是和雨天有关。 3.座椅通风的声音确实有点大了，这个也看到好多车主有反应到我也不例外确实声音胜过效果来的直接。 4.驾驶反差感较大；这个...怎么说可能混动车都绕不开的点吧纯电行驶的品质较高，上高速也不是跑不动只是纯燃油驱动1.5自吸发动机的嘶吼声确实不怎么好听，也很好奇理想的车主有没有类似感受。 感谢大家看完这篇巨长的提车作业，希望可以帮到有需要的人，一直认为选择一辆车也是选择一种生活态度，希望大家都能选择到最满意的车子。也希望我们的国产车能更加完善自身，给我们用户们更好的体验创造出属于我们的华系车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

评价一款车，要结合价位，二十万的车提五十万车的要求，我觉得不合适。 就20万价位讲，各方面都比较满意。 强调两点：1.常走高速，这个不适合你。2.常走非铺装路面。这个也不适合你。 【购车经历】 知道DMI是因为同事，卖了雷克萨斯换了唐。所以开始关注dmi。同事给我说，都买比亚迪了，还不上顶配！哈哈，所以直接定了四驱。 都说比亚迪4S服务不好，但也许我运气好，从头到尾都还不错，除了等车四个多月。 试驾，开车到我单位来，不限路线距离让我随便开随便试。后来，微信直接转了1000定金，直到提车，才签的合同。 本来说贷款，但是全款提车快（因为贷款有审批程序），就直接全款了，然后店里保险（跟自己外面买差不多），500上牌费。等车的油补五百多，差不多抵了。 【空间表现】 四米七车长，还定位紧凑型suv，妥妥够了。没啥好说的，比Q5空间还大，而且后排全平，坐中间也是舒适。 【油耗】 磨合期必须hev一半，所以才用点油。磨合期过了，每周要用一次hev，不然每天充电，算下来一毛钱一公里。我一年一万多公里，油电加起来，也不超过一千块吧。 【驾驶感受】 动力太好了，随叫随到，红绿灯都是一骑绝尘。刚开始不适应，经常开的头晕。低速安静平顺。高速差点，不过无所谓，我一年跑不了两次。 直线加速度，应该可以秒杀全部五十万以内燃油的suv。（当然了，这个没啥用，哈哈） 底盘？我不是工程师，不懂。感受，没啥问题，跟同价位大众和日系比，差不了多少。三十万的汉兰达开了，也就那个样子。 【智能化】 语音交互还不错。我对这方面需求一般吧。反正堵车跟车的自适应巡航，也挺好用的。 【维修成本】 还没到首保，后面分享吧。 【提车价格】 车价全国统一，童叟无欺。 保险四千八百多，平安的，上牌500。没了。 然后官方买了延保，三千多，跟比亚迪app价格一样。 准备开个十年八年的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

【空间表现】 非常优秀，之前开过06款宝马5系、15款奔驰C级，在拥挤的青岛开车总想开个小车，宋4.7米的车长，后排空间非常优秀，坐垫不仅长，腿部空间也很宽裕，并且还是纯平地板，后备箱小一些，那是因为让位给了后排空间，我觉得设计师这样考虑是对的，毕竟拉人比拉货重要的多，况且放倒后排随时可拓展后备箱空间。 【续航】 100公里的18度电池纯电确实偏少，后续的比亚迪汉唐都是200公里40度电池了，但增大的电池注定车价不便宜，宋是高性价比，就不能奢求有大电池。在车位安装了赠送的7KW充电桩，峰谷电价，凌晨充电非常省。 【油耗】 我基本都是一直运动模式，HEV油耗6升左右，个人开车比较激烈，基本是能超车从来不含糊，以前开油车都是8L以上的油耗，这个油耗已经很满意了。 【智能化】 语音识别准确率很高，实测比长城的好用很多，小迪也很智能，App也很好用。 【最不满意】 比亚迪的辅助驾驶非常落后，Acc开车像画龙，根本不敢相信。内饰只有黑棕一种可选，我可能跟大部分车友不同，我非常喜欢白米内饰，黑色内饰+顶棚，虽然说耐脏、运动，但感觉很压抑。 【购车经历】 等车2个多月，表扬一下青岛瑞迪4S店的张销售，在购车协议上承诺3个月内保证提车，说到做。 额外费用: 保险费4千5，上牌费1千，升级太阳膜1千，加装护板和装甲1千5。 【提车价格】 原价提车，19.98W涨价前交的定金，还得到了政府购车券4千。 【驾驶感受】 很满意，当时没有四驱试驾车，试驾了2次两驱，感觉动力差点意思，我心目中新能源车的零百就不应该超过7秒，所以盲订了四驱，多花3W，现在感觉很值，提速符合预期，过弯也比两驱极限高很多，买四驱没有任何后悔。 【保养】 HEV3500公里免费首保，新能源车保养都便宜。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【空间表现】 这个不用多说，绝对是最棒的。全车360，空间大又灵活。 【续航】 续航没得多少，只要脚法稳，只要速度不是那么高，稳定60km/h绝对是1km电掉下去就开得出1km的距离。 【油耗】 油耗这里我得强调一下，我是性格比较急，高速都开得比较快，高速巡航130左右，能快我就会快一点，有车我就超，特别是特斯拉这种的，内心就是有那么一种倔强。4月中旬提车，提车第三天就从深圳开西安，1760km耗了我整三箱油，1400来块钱，没做具体计算。现在五一从西安开武汉有留意一下。具体见图604km，耗油46l，395rmb。总之高速路上在我脚下它不算省，但是给了我想超就超的快乐。高德地图导航9小时西安到武汉，我期间服务区五次休息上厕所，能够按时到达。 【智能化】 你好，小迪！基本可以解决大多数问题了，就是网络再快点就好了。 【最不满意】 音响，音响，音响。我二十万买的车就这个效果，敢不敢给我来个好喇叭！ 【购车经历】 21年9月28日订两驱顶配，同年十月换四驱配置，经历6个月才把车提到。期间也是跟四s店销售各种闹，奈何大迪依旧是大迪，一个月就只能挤出来那么点车。提到真香，加紧提。 【提车价格】 我按照19.98万提的，因为我订车早呀，后面的人羡慕不来。唯一的变数就是比亚迪会背刺早提的车主，不过我也看的开，不能太比较，不然我就买唐去了。自己喜欢比什么都好！我＋了电动踏板落地一起差不多22个达不溜。 【驾驶感受】 很棒，除了兰博坚尼，玛莎拉蒂这些豪车我可能跑不过，基本上百分之90以上的车，想超我就吵。 【销售态度】 有啥态度，给车就态度好，不给就是垃圾。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，人生第一辆自己的车，多方权衡买了这个车，思维逻辑如下： 1.先定能接受的价位区间。自己一年到手40多，一个月房贷一万多，同时还要留出结婚的钱，算下来20～30万全款没有太大压力。 2.再看可选范围，最先想的是bba ，但是20～30万买bba 只有钙中钙版本，屌丝装逼感比较强烈，想到自己工作性质不太需要撑面子，于是放弃。对日系车无感。偶然机会看朋友买了比亚迪，去店里看了一下，对唐和汉的颜值惊为天人，价位也合适，果断关注。 3.最后看具体政策，深圳插混上绿牌免购置税，算下来大概省7万，那果断插混（没错我就是这么务实，7万块交税买个牌子啥也享受不到呀，我省下来买个好点的表不香么），然后发现做的最好的还是比亚迪，于是毫不犹豫打算买比亚迪。未来、蓝图也试驾过，不过都要30多了，有些超预算。我的里程焦虑特别重，买车就是为了自由，但是充电现阶段容易让我不自由，而且小区装充电桩不方便，果断放弃纯电。 4.具体到车款：既然都买比亚迪了，预算也相对充足，那必须顶配，汉坐进去感觉有点矮，果断要唐；想要四驱（不怕雨雪打滑，加速更强劲）结果唐dmi 当下没有四驱款，只有更老的唐dm 是四驱，然后突然发现宋plus 有个四驱版本，花了一天克服了对宋这个名字的不喜欢，果断下单。选车2个月，等车4个月，补51升油，最近油价上涨美滋滋。 【提车价格】 1月涨价前下的订单，199800，上牌费1000，定金5000，4个月车子涨价6000，美滋滋。提车第二天出了5g新款，贵了1万多，但增加的功能花里胡哨不是特别实用，毫不动心。 【空间表现】 很大，三口之家再来2老毫无压力 【续航】 基本属实，略有虚标，我开车不是特别在意能耗，5月的深圳，开着空调充满电ev跑个七八十公里没压力。 【油耗】 试过一段时间hev 烧油模式，sport 撒欢，统计下来百公里7个多油，很是满意 【智能化】 挺智能，语音识别啥的挺准确，一点不卡，车辆影像稍有点糊，不过对我这种看后视镜倒车习惯了的人来说足够用了 【驾驶感受】 四驱5秒多的零百加速够够的，normal 模式推背感就已经非常强烈了，实用性上跟4秒多的汉和唐比没差了，sport 模式动力响应非常迅速，暴躁，只要敢踩油门能崩90%的车吧。 【最不满意】 目前为止一切都很好，网上说的底盘异响，发动机轰声大，pad卡都没遇到过，车子隔音很棒，车内唱k外面完全听不到，很多人吐槽底盘三连杆垃圾，我也担心了很久，但实际驾驶中，只能说以深圳的路况和我的敏感程度，还不太能感受出底盘的差异。 总结，是款好车，性价比高，四驱比两驱贵了3万确实是有点多，不过20万以内落地，21万以内上路，非常符合我的心理预期

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】在驾驶体验上，宋PLUS DM-i“以电机驱动为主”的逻辑，也给了它不错的乘驾体验。因为相比发动机的响应时间和传统变速箱带来的顿挫感，宋PLUS DM-i电机响应速度，和无变速箱的顺畅感受更爽一些。所以它开起来更顺畅，也更迅猛。底盘悬挂方面，宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体调校得比较有韧性，它能将过减速带、细碎震动这些弹跳很干脆的化解。同时，电池的加入让车身的重心更低了，所以在高速过弯时支撑性还是不错的。 【乘坐体验】乘坐空间是大家比较关心的部分，因为有“PLUS”加持，所以宋PLUS DM-i从三维尺寸上来说，在紧凑级SUV中算是鹤立鸡群了。同时，2765mm的轴距给予了宋PLUS DM-i不错的后排空间表现，根据我1.74米的身高来看，它的后排空间的确比较宽裕。如果要抠一下细节的话，其后排这个地台并没有因为电路系统的加入而妥协，依旧是全平的，赞一个。 【最满意】作为一台新能源车，宋PLUS DM-i在不同用车场景中还有很多便利性功能，比如自驾游露营或BBQ场景中，车辆可以对外输出220V电压就是个很实用的功能，不需要再用以前车里面那种非正规的转换头。 另外，这台高配车型还支持快充，它是利用一个转换头给慢冲口充电，使用起来很方便，这个技术很关键，因为在城市或者旅游景点，最常见的就是公用快充桩，而公用慢充桩其实特别少，所以之前很多PHEV车型在户外想充电是很困难的,但是宋PLUS DM-i不一样，它行！所以，它又解决了PHEV的一个痛点。 【油耗】它这套动力总成主要依靠电机进行驱动，发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用，它只有在急需要动力的时候，或者电池亏电的时候，才会“被迫上岗”。也就是说，尽量让发动机、发电机、驱动电机处于高效区工作，并且能不用油就不用油。所以宋PLUS DM-i的油耗的确很低，我们实测成绩要远低于官方的4.4L/100km。并且，春节期间我们实际测试了满电满油情况下跑1000公里完全没问题。

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4.21分“优秀”

提车地：上海 等车时间：6个月 车辆型号：宋Plus Dmi awd 车辆价格：20.28万 很早就有买车的想法了，媳妇喜欢城市suv，我喜欢硬派越野，之前一直考虑油车，先后看了哈弗大狗、坦克300、雪弗兰开拓者，还有一些BBA的入门款。 后来考虑到油耗以及牌照问题我们开始看混动和纯电，我和媳妇都害怕纯电有里程焦虑，并且新势力好一点的纯电都超预算了😂。 所以最适合我们的就是混动了，混动市场比亚迪应该是做的比较好得了，我们看了唐和宋，我喜欢四驱通过性好并且安全，唐的四驱超预算了并且我也没有7座的需求，所以就定下来宋plus四驱。 在上海问了几家4s店，发现竟然统一价 赠品也只有香水脚垫碳包贴膜😤，少了买车的乐趣，在网上查的讲价攻略是一点也没用上🤣。 优点：车是真不错，外观好看，空间大，提速快，车机反应快，主动安全功能都有。 缺点： 【续航】 续航显示的不准，目前跑了800多公里，充了四五次电，没有仔细算过油耗，但是感觉差了很多，估计满油满电也就能跑八九百吧。 【车尺寸】 感觉车子有点大，停车位小一点不好进，车头会突出来。 【驾驶感受】 路况不好的时候确实有坐船的感觉😂 整体感觉不错，值得购买，上海绿牌真香，就是停车费不太友好😁✌️✌️✌️✌️……

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4.29分“优秀”

性价比极高的一款车型，AWD版本虽然能耗高一点，价格贵了不少，但是它弥补了两驱版本的一些缺点，比如动力更强达到电车水准，刹车性能也更好等。加上我家0.23元的谷电，日常当电车开完全没有问题，还解决了里程焦虑。是现阶段最佳的技术路线。 【空间表现】 后排空间非常大，但是相应的压缩了后备箱的空间。 【续航】 AWD少了10公里纯电续航，实际百公里电耗15-16。hev市区亏电油耗不超过5。但是高速120时亏电油耗在8上下，不如市区经济，但仍然超越同级车型。 【智能化】 吊打同价合资车，可以使用语音控制很多功能和内置APP，但是确实不如同级许多国产车型，比如没有座椅记忆么，抬头显示等功能。L2自动驾驶比较一般，内置高德都还是几年前的版本了。行车记录仪居然不能后录和停车监控。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.5分“良好”

四驱在非铺装路面很有用，喜欢自驾的朋友一定上四驱，后备箱空间小的问题就是安装车顶行李架，安装以后看着很漂亮，四驱送的应该是7kw充电桩，还没有申请，等安装成功了在发作业。 动力是随叫随到，超车很稳，悬挂偏舒适，过弯侧倾稍大，建议过弯慢一些，反正动力足可以弥补一些。 远程app用着很过瘾，查定位，开空调等等很方便，ndc钥匙直支持安卓的手机，用着也方便。 已经改了后备箱魔盒，储物空间提升一大截。 个人感觉车nvh做的不错，中低速行驶很安静，高速胎噪有一些。总体静音还行。 动能回收很节能，上下山总体很省💰呢。 可以在车上开空调睡觉，再也不怕发动机积碳了，这个车就是专门自驾游露营专用，没有续航焦虑，有外放电，夏天帐篷里也能用便携空调，冬天用电热毯，18度电足够。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

简单说说 优点: 1.动力很猛，超车变道很有自信 2.深色的内饰比较大气，个人很喜欢 3.后排空间大，乘坐很舒适 4.浅色主题和大屏看的很舒服 5.语音智能交互做的不错，大部分东西都可以通过语音解决 6.隔音做的很好，车窗关上后非常安静，能听到的几乎只有胎噪 7.油耗开eco模式馈电6个，标准模式7个，运动模式还没怎么用过，这个油耗还是比较能接受的，都是当油车在开 8.外观设计特别帅，蓝色很帅很显眼 缺点: 硬要说几个的话，一个是胎噪问题拉低了静谧性评分，二个是偶尔踩刹车有电流声，这个售后回答是动能回收的原因，第三就是后备箱有点小（空间都给了后排），第四底盘太软了，走烂路跟开船一样 其它问题目前还没遇到，5.1定车，6.1提车，然后7号这天连续拿二血，自己小剐蹭一下后晚上借朋友开被追尾，心痛

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

4月预定宋pro，一直没车。之后改定宋plus，想要灰色或白色，最后到了红色。刚开始接受不了，不想等了，看实车感觉颜色还好就提了。验车前销售说做了很多售前测试，包括电池。一切顺利，就是提交12123系统审核得第二天，没等着直接现场选了号码。 7月份生产的车，一个礼拜到店，新车味道确实大，螺丝工偷懒的问题也存在，4个轮胎没找到一个出厂日期。 提速快，动力足，颜值高（提车回来路上一直被围观），静谧性好！ 后尾箱空间小了点，后车窗视野小，后视镜视野不大，盲区较大。 车灯不理想，自己调整了一下，还没有路试。充电快充慢充都试了，可以充。 脚踏板，挡泥板，车内饰膜，车窗膜都预定了，周末整齐。 车主认证通过，能看到车的状态，远程开关门，开关空调，高温杀毒，比较智能。 新车，销售充电98%，32公里里程。上牌回家浪了几圈，总计537里程，其中高速450公里，eco定速110巡航，强制保电70%，全程空调。到手用车成本，加油510、充电20元。总体感觉油耗马马虎虎。 发动机电机护板还没有找到合适的，四驱和两驱应该不一样，多个电机么，适用两驱的多，四驱的要专门找。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.71分“良好”

动力虽然比两驱0～100快了两秒，但是感觉还是有点达不到我的要求，操控很一般，变线不利索，所以其实动力再强也用处不大，因为操控不好。车机可玩不强，好在功能齐全，音响很一般，低频量不足，无下潜，但是20万的车，要求不能太高吧，如果能有音响升级服务可以选择就好了。动力不强但电车的感觉很跟脚，操控不好，好在舒适。用车成本很低，市区我们小城市，纯电能开满足3天的上下班通勤，对了，这车有一个我很不满意的地方，就是没有地方可以架手机。乘坐空间不错，和我的雅阁差不多，但是储物空间还要向日系车看齐，空间利用率不够高，后备箱空间很小。没有座椅记忆是一个遗憾，毕竟和我老婆换着开不方便。刹车脚感没有大家说的那些问题，我觉得挺好，就是轮胎感觉不好，轮胎偏硬。总之，还是一辆挺不错的家用车。

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4.36分“优秀”

我在15年购置秦DM一台，目前跑了接近11万公里，裸车补贴完153000，当年补贴65000，实际车价218000。 今年由于有了宝宝，媳妇上班回家喂孩子，需再购置一辆车。 今年3月份预售订车，12月提车，等车的日子真是煎熬。裸车补贴完199800，补贴6800，实际车价206600。 外观和内饰方面见仁见智吧，就不多说了 配置方面：该有的基本都有了，相比秦DM来说方向盘没有电动调节，没有座椅，后视镜，方向盘联动记忆。EV版本有，这个四驱顶配不给配置有点不太合理。中控大屏虽然是dlink4.0，但是高德地图是锁版本的，不能升级，默认音乐软件也不能修改。气囊比秦少4个，少了2个后排座椅气囊和2个膝部气囊。隔音比秦强很多，毕竟前排双层玻璃。轮胎是佳通，秦原装轮胎是米其林浩悦3ST，不过好轮胎换起来也是肉疼。 空间对我来说够用了，后排放倒可纯平。 动力方面，四驱动力绝对爽，百公里5.9，虽然电池和发动机的功率喂不饱两个电机，但是加速依然会短暂头晕。15秦当时也是宣称百公里5.9，但是这个是发动机和电机同时前轴出力，宋这个是四驱。加速方面未实测，网上有测试视频。 舒适性，隔音方面比秦强很多，音质强。悬挂比较偏舒适，比较软，晃，但也没到网上说的开船那么晃。 这是我的第二辆车，其他车辆开的不多，所有对比都是和第一辆对比，因为开过新能源，所以第二辆买车还是选择新能源，也考虑过纯电，但目前来说混动还是最合适，而个人认为dmi是混动的最优解。其他厂家混动没了解过，不做评论。 车友圈发现的各种受限问题目前我还没遇到，可能是运气比较好。至于电池质保问题，我的秦是电芯终身质保，购车两年13度电的电池只能充7度电，直接给换了，售后服务还不错。新换的电池跑了4年了，目前还比较健康，也出质保期了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

车整体还是比较满意的，就是提车时间太长，订车半年才提上，空间也完全够用了，市内行驶基本能达到标定续航，新车油耗暂时还没测过，看表显是6.3左右，智能化很满意，车机反应迅速，很多功能都可以声控，比如声控虽然不能设置soc值，但是可以声控打开soc设置界面，这样也非常方便操作，NFC钥匙超级好用，远程控制功能多也好用，车在地库停放也不影响使用，高速ACC等辅助驾驶也很好用，隔音效果也挺好，座椅柔软舒适。 最不满意的是提车时间长，新车味道太大，有点难以忍受，没有备胎千斤顶，长途自驾不放心，随车气泵声音太大，车机自带高德固件版本不能升级，后门后轮内衬无挡泥板，容易甩泥，车机自己设置唤醒词后，原车唤醒词不能禁用，刚提车几天就暂时这些吧 请圈主只想去有你的角落GY推荐