宋PLUS DM-i2021款DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS油耗低值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，人生第一辆自己的车，多方权衡买了这个车，思维逻辑如下： 1.先定能接受的价位区间。自己一年到手40多，一个月房贷一万多，同时还要留出结婚的钱，算下来20～30万全款没有太大压力。 2.再看可选范围，最先想的是bba ，但是20～30万买bba 只有钙中钙版本，屌丝装逼感比较强烈，想到自己工作性质不太需要撑面子，于是放弃。对日系车无感。偶然机会看朋友买了比亚迪，去店里看了一下，对唐和汉的颜值惊为天人，价位也合适，果断关注。 3.最后看具体政策，深圳插混上绿牌免购置税，算下来大概省7万，那果断插混（没错我就是这么务实，7万块交税买个牌子啥也享受不到呀，我省下来买个好点的表不香么），然后发现做的最好的还是比亚迪，于是毫不犹豫打算买比亚迪。未来、蓝图也试驾过，不过都要30多了，有些超预算。我的里程焦虑特别重，买车就是为了自由，但是充电现阶段容易让我不自由，而且小区装充电桩不方便，果断放弃纯电。 4.具体到车款：既然都买比亚迪了，预算也相对充足，那必须顶配，汉坐进去感觉有点矮，果断要唐；想要四驱（不怕雨雪打滑，加速更强劲）结果唐dmi 当下没有四驱款，只有更老的唐dm 是四驱，然后突然发现宋plus 有个四驱版本，花了一天克服了对宋这个名字的不喜欢，果断下单。选车2个月，等车4个月，补51升油，最近油价上涨美滋滋。 【提车价格】 1月涨价前下的订单，199800，上牌费1000，定金5000，4个月车子涨价6000，美滋滋。提车第二天出了5g新款，贵了1万多，但增加的功能花里胡哨不是特别实用，毫不动心。 【空间表现】 很大，三口之家再来2老毫无压力 【续航】 基本属实，略有虚标，我开车不是特别在意能耗，5月的深圳，开着空调充满电ev跑个七八十公里没压力。 【油耗】 试过一段时间hev 烧油模式，sport 撒欢，统计下来百公里7个多油，很是满意 【智能化】 挺智能，语音识别啥的挺准确，一点不卡，车辆影像稍有点糊，不过对我这种看后视镜倒车习惯了的人来说足够用了 【驾驶感受】 四驱5秒多的零百加速够够的，normal 模式推背感就已经非常强烈了，实用性上跟4秒多的汉和唐比没差了，sport 模式动力响应非常迅速，暴躁，只要敢踩油门能崩90%的车吧。 【最不满意】 目前为止一切都很好，网上说的底盘异响，发动机轰声大，pad卡都没遇到过，车子隔音很棒，车内唱k外面完全听不到，很多人吐槽底盘三连杆垃圾，我也担心了很久，但实际驾驶中，只能说以深圳的路况和我的敏感程度，还不太能感受出底盘的差异。 总结，是款好车，性价比高，四驱比两驱贵了3万确实是有点多，不过20万以内落地，21万以内上路，非常符合我的心理预期

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

1，个人认为外观设计虽称不上潮流先锋，但这套家族化设计在一众车企属中上水平。 2，与外观形成对比的则是内饰设计以及车机UI设计。 内饰：表现不尽人意，有一定设计缺陷，例如档把区6个按键无一为高频必须按键；无线充电难防难取无散热设计；中控下方储物空间同样难放难取；杯架口过细等等 车机UI：没有摆脱国产传统车企感觉，可学习新势力造车，在UI设计上面下功夫，毕竟UI不是实物配置，不花大钱，设计的牛逼好看一点，有助于拔高车辆整体气质。试想一个15-20区间主打性价比车型，车机看起来却和30+新势力/豪华品牌一个感觉。 3，配置：由于本人为四驱顶配车型，也未体验过其他配置车型，不予置评。 4，驾乘感受：目前均为城区以及内环快速路，未有非铺装路面体验。就当下而已整体感觉非常好，简单来说就是，可开可坐，坐着舒服，开着也爽，还兼顾燃油经济性。 其他的后面再补吧，今天有点晚了，还有 有没有西安车友群啊 拉我一个！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

【空间表现】 和原来的自己的紧凑级的新福克斯比当然是好得太多太多了，包括后备箱我都觉得很大了。 【续航】 5号提车，充满电，加了200元的92，中途装好充电桩从40%充到100%。目前行驶170公里，还有43%的电，30%的油，只能说奥利给！ 【油耗】 目前油耗百公里11.2度电+2.2升油。 【智能化】 语音呼叫车机反应很快，我自定义了个小爱同学的欢迎词，比当年福特吹上天的SYNC强得不是一星半点。 【最不满意】 大概就是内饰的味道有点太重了，不过新车都这样吧。 还有就是充电桩的枪只有3米，太短了，我要侧着点停才能够着。 【购车经历】 3月20日在第一家订车，等到4月底都没消息，销售还离职了，于是去问了其他家销售，居然有现车，是因为原订车主贷款审核没过，所以我果断捡漏了，这时订车大概40天吧。等到五一节后去提的车。 【提车价格】 205800车价 300上牌费 5800+保险 2888买了4s的终身保养 【驾驶感受】 动力是真爽，没有续航忧虑，家里还有桩，开车太幸福了。 【亮点配置】 最大的亮点就是DM-i的串并联，既省油又有动力。 其次可以反向放电，出去露营的兴致高昂。 再次“你好小迪”可以在开车时帮助驾驶人集中注意力在前方，不用看和操作屏幕。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

【续航】 纯电续航大概90km左右，由于并没有精确测量，本人开车又比较暴力，所以，还好吧。 【提车价格】 价格中规中矩，店里也是一分不降，要了脚垫跟后备箱垫，还给了两次保养 【油耗】 由于我有充电条件，安装好充电桩之后，能充就充，综合油耗很低，现在冬天加了200块钱油，跑了300公里，还没用完一半吧，比两驱费油，也就高个1升左右。 【动力表现】 动力就不用说了，2吨的车，重心也低，满电hev运动模式跑出过5.5s的成绩，四轮动力也非常扎实，刹车距离37-39，刹车性能比两驱强了不少，还是不错的，就是点头严重 【空间表现】 空间够用了，比同级别大了不少，本人175，不高不低，觉得挺宽敞，没有闷的感觉。 【最满意】 最满意的还是科技感和动力，虽然车机还有一些需要人性化改进的部分，但是，总的来说跟手机操作差不多。动力非常强，虽然不如汉和唐那么变态，不过已经够用了，而且四轮吃力非常稳 【最不满意】 1.刚开始有掉电的情况，现在关了车速预警之后，基本不掉了，后期官方也会出升级。 2.新车味有点大，现在空调味大，车里已经没味了，经常开窗通通风吧。 3.品控太差，后备箱关闭后，缝隙可以塞一个小拇指，感觉没关上一样 4.车门经常关不上，需要使劲关 5.后电机有点低，官方也没有后电机护板，现在有点慌。 总体来说，这个价格，还是比较满意的，同级别没有竞品，车机很流畅，音响也不错，我居然把低音炮调出来了。最近仔细研究研究这套电控四驱系统，sport模式下，前后电机同时发力，eco模式下貌似是两驱模式，可省可莽，目前，没有出现冬季发动机抖动问题，也没有异响。技师跟我说，貌似这套四驱系统有补丁限制（类似宝马限速），解锁之后加速会更快，但是质保会受到影响。 后续还会出一些驾驶体验和细节，慢慢探索吧

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

挺好的，除了体积有点大，既然有唐了，宋就应该做小一点，底下的元小的有点过分，那这中间不就断层了吗 还有那个车门把手感觉呆呆的，粗糙 车型可以做短一点备胎外挂也行啊，实在不行后备箱空间大一点给有需求的人备胎放里面，哪怕是自己买轮毂和轮胎 还有那个语音，可以自定义名称，但为什么你好小迪还可以用 那个油耗里程计算太假了吧，虽然确实省油，但是计算的数值和实际出入太大了 有些地方的充电桩在停车场里边，我还得付停车费 钢琴烤漆是真的难受，无线充电的位置，手机会发热呀，你在那个位置开个出风口不行吗，车停在地库，可是地库没网呀，这就很烦，不能远程操控和查看，当然这可能是物业的问题，比亚迪解决不了，就吐槽到这，毕竟也是第一天。 好的地方就是提速蛮快的，喜欢大的，那这个绝对可以，屏幕挺大的，是真的大，静谧性好像也还行，座椅挺软和的，车的操控上好像也还行，除了坑坑洼洼路面，可以考虑换个轮胎，最主要一点就是油和提速，可能是新车吧，电量计算的不是特别准，但是可以充电就是卖点，油耗亏电跑回来6.5L+一丢丢电（多少忘了）/百公里，是比亚迪自己计算出来的，因为只加了100块钱的油，没有很好的测算这个里程。提速轻松一百，经济模式，电量也能充的回来（可能也有堵车的原因），那个车道保持是真的挺不错的，可以帮你操控方向盘，自动巡航跟车也挺不错的，除了有个别的傻子，贴着车头插我车的过程，自动巡航跟车识别率就不太行了，前车变道完成以后，它才会识别到前车的距离，刹车或者提速，就这吧，就这吧，写作文都没这个多

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.93分“优秀”

提车地点：广州 颜色：银色 版本：四驱 等了好几个月终于提到车了，真是不容易啊！过年前提的车，目前已开了一千多公里，真的非常舒服，即使在亏电情况下，油耗也比同级别车低不少，最近是亏电开的，我四驱版的油耗只有5.4，平常充充电的话，油耗会更低。动力也很爽，完全没有油车的那种起步迟滞的感觉，完全踩下油门动力随叫随到。驾驶感受和车内空间都是相当不错的，平常停在公司，中午还能把后排放平睡个午觉。 至于网上的那些槽点，什么后排震动或者漏风，我是没有感受到出现类似的现象，以后有了心得也会继续向大家分享。 唯一吐糟的就是杯架设计的真是太逆天了，除了农夫山泉啥都不好塞进去，希望官方以后能出个大点的杯架。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.89分“良好”

优点：动力够用，加速平顺，油耗低。 缺点：远光灯不够亮，底盘硬，轮胎噪音大。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

宋PLUS DM-i基于比亚迪全新DM-i平台打造，其轴距达到2765mm，车长超过4.7米，达到A+级紧凑型SUV的规格。其整体造型偏向于轿跑SUV风格，搭载一套由1.5L/1.5T发动机、电机以及刀片电池组成的DM-i超级混动系统，提供51km、100km、110km三种纯电续航版本。 【最满意】 1、油耗非常低，市内实测4.73升百公里，市外实测4.12升百公里，车速50km/h以下。市内是我老唐油耗的1/3-1/2。没私人充电条件可买可开，非常省钱。 2、非常安静几乎听不到发动机声音。 3、360影像非常清楚。 4、行驶非常平顺，不会低电量顿挫。 5、宋PLUS DM-i有快充转接插头，最大充电功率18千瓦，1小时能充满。 6、大屏幕适合近视远视的人看导航。 【最不满意】顶配车型的1.5T发动机功率更大，其它配置车型搭载的是1.5L自吸发动机。我们点评的是1.5T插混车型，车重更大，油耗略高，纯电续航略少。 【油耗】宋PLUS DM-i顶配车型的整备质量为1975kg，搭载1.5T四缸发动机，综合油耗在1.1L/100km左右。 【总结】宋PLUS DM-i妥妥的大车，看起来和大众途观L差不多大小，以本文的顶配车型搭载的1.5T插电混动系统带来的低油耗和低噪音，并且提供100km的纯电续航，可满足2-3天的上下班通勤。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

外观满意，内饰有点太花，音响确实太一般，没有hud,动力杠杠的，轮胎确实不好，不怕没电，省油省电。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.64分“良好”

动力足，轻快，省油环保。空间的话比我上一辆10款奇骏大多了。操控来讲底盘确实差一点，也够用。家里有产权车位，随时可以充电，短途开的时候基本每公里几分钱，对环境友好，长途尚未开过，不知道会怎样。原本就是准备退休后几百公里以内休闲度假用车，混动车可以解除我的里程焦虑