点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
4.07分“优秀”【驾驶感受】在驾驶体验上,宋PLUS DM-i“以电机驱动为主”的逻辑,也给了它不错的乘驾体验。因为相比发动机的响应时间和传统变速箱带来的顿挫感,宋PLUS DM-i电机响应速度,和无变速箱的顺畅感受更爽一些。所以它开起来更顺畅,也更迅猛。底盘悬挂方面,宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架,整体调校得比较有韧性,它能将过减速带、细碎震动这些弹跳很干脆的化解。同时,电池的加入让车身的重心更低了,所以在高速过弯时支撑性还是不错的。
【乘坐体验】乘坐空间是大家比较关心的部分,因为有“PLUS”加持,所以宋PLUS DM-i从三维尺寸上来说,在紧凑级SUV中算是鹤立鸡群了。同时,2765mm的轴距给予了宋PLUS DM-i不错的后排空间表现,根据我1.74米的身高来看,它的后排空间的确比较宽裕。如果要抠一下细节的话,其后排这个地台并没有因为电路系统的加入而妥协,依旧是全平的,赞一个。
【最满意】作为一台新能源车,宋PLUS DM-i在不同用车场景中还有很多便利性功能,比如自驾游露营或BBQ场景中,车辆可以对外输出220V电压就是个很实用的功能,不需要再用以前车里面那种非正规的转换头。
另外,这台高配车型还支持快充,它是利用一个转换头给慢冲口充电,使用起来很方便,这个技术很关键,因为在城市或者旅游景点,最常见的就是公用快充桩,而公用慢充桩其实特别少,所以之前很多PHEV车型在户外想充电是很困难的,但是宋PLUS DM-i不一样,它行!所以,它又解决了PHEV的一个痛点。
【油耗】它这套动力总成主要依靠电机进行驱动,发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用,它只有在急需要动力的时候,或者电池亏电的时候,才会“被迫上岗”。也就是说,尽量让发动机、发电机、驱动电机处于高效区工作,并且能不用油就不用油。所以宋PLUS DM-i的油耗的确很低,我们实测成绩要远低于官方的4.4L/100km。并且,春节期间我们实际测试了满电满油情况下跑1000公里完全没问题。
用户6408860628270:经鉴定是两驱。
海尔波普2021:你这车不是四驱的
小马哥Marzen:又被老哥的标题骗进来了
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
4.14分“优秀”自己的第一辆车(为了深圳绿牌只能新能源),提车接近4个月,已经驾驶了4100多公里,ev续航2300,hev续航1800,主要是深圳市内跑,跑跑长途,总体来说使用感受还是人很不错的,家里人也挺满意,最重要的是拿了深圳市的市补和区补合计2w,性价比马上就提升上来了。以下是个人用车感受,不喜勿喷😁😁😁
外观方面:
前脸我觉得是无敌帅的那种,和唐dmp,汉dmp一样;后尾也很帅,不过少了中国结尾灯,加上的话就是无敌的存在,甚至比dmp都要帅😆。
内饰方面:
四驱版的内饰是黑色+赤兔棕,比两驱版本的要耐脏一点,可惜不是真皮;15.6寸中控足够大,流畅度也跟得上,然后drink4.0浅色仪表盘比黑色的个人觉得好看很多。不过钢琴烤漆太容易脏了,很容易沾灰,最好贴内饰膜。
配置方面:
我觉得宋四驱的配置有好的地方,也有遗憾的地方,好的地方就是动力配置方面:1.5t发动机+前后双电机,零百加速5.9秒以内,最快试过5.7s(等红绿灯那种推背感真的很爽),和dmp相比动力的话,应该也就电机的功率差点,个人觉得性价比挺高的。遗憾的地方:没有hud,音响效果非常一般,希望后续厂家可以提供升级服务;特别是音响,原厂音响效果真的很一般,不过用了软件的调音之后,目前感觉还稍微好点。
空间的话:
前排中规中矩,后排真的是足够大,而且没有凸起,座垫和靠背都很舒服,这点是很好的。尾箱的容量确实是小了,对比我哥的皓影,确实小很多。
续航的话:
我主要是深圳市内行驶,上班开会15公里左右,ev+eco,大概5天充一次电(剩余30的电我就会充,充一次电大概11块),电续航还可以如果有200就完美了。过年跑高速,我都是强保55电,hev+normal,120速度以上的加速动力也是随叫随到,油耗大概就是6.2L百公里(个人不剧烈驾驶,车上两个人)。
智能化:
个人觉得自适应定速巡航acc还可以,高速长途驾驶还是会舒服很多,但是不能过分依赖,还是要自己注意安全,市区的话不建议使用acc,因为比亚迪的智能驾驶对比其他厂家还是有很大的进步空间;360全景很好用,要是能ota升级测距就更完美。语音功能也很好用,反应很灵敏。
驾驶感受的话:
动力真的是随叫随到,比两驱的要好很多(个人觉得这个三万值得加的),无论是入弯,加速,制动方面。不好的地方就是:底盘调教很一般,过减速带感觉明显,说得好听就是路感明显,不好听就是船车;另外就是三连杆筷子悬挂,这里我有个问题,四驱版本的后悬挂我看着好像和两驱版本的有点不同(最后一张图借用别人的图片),不知道是不是多了个电机的原因。
用户3275278415061:楼主怎么拿深圳的补贴啊
易浩汽车用品:提车一年了,要不要加入我们深圳byd车友大家庭
fireloliqwer:厉害能拿到这个
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
4.71分“优秀”【空间表现】
非常宽大
【动力表现】
超车不费力
【提车价格】
略贵,为了不换车,忍了
【续航】
50%电+满油,
续航里程表显示1100km,感觉虚标了,队,没错,还能跑的更多。
【购车经历】
上牌太费劲了,产品细节有待提高!
要检验发动机号,打开前盖完全找不到!只能把前面一圈全拆了,心疼也没用!车管所怀疑装错了(图4),要求拓印发动机铭牌号,这可好,费老了事儿了。
然而完全拆开之后,忙乎一圈总算找到了贴牌(图5),铭牌拓印在一个专业师傅帮助下终于成功拓印了(要把手伸进去摸)(图6)。
最后还是我自己把盖子全安装上的。(最后两张图,注意先把螺丝按回去,再整体压回洞里,不然盖不上劲儿)
★★★结论★★★
这车的动力,后排空间,舒适性都很赞!
具体细节有待提高!
建议买车后,要有自己动手的精神,不然真的折腾不明白!
至于Dmi这几款配置怎么选,建议从这个角度考虑
二手车,我认为保值率不大,如果短期内没有轻度户外需求,可以等等新款,不想等的就直接上高配!
如果没有户外需求,那就看个人了。
小树littletree:青岛的车主呀。我上海定的,想开回青岛
kehaitong:四驱,牛逼
怀旧时代VB:不是没四驱么,怎么提到的,等了多久啊?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
4.14分“优秀”外观没的说,仁者见仁,智者见智。内饰秒杀同价位合资。配置很满,但是四驱4g版不是燕飞利仕的音响这是我想不通的。空间够用,座椅舒适。续航还行吧,目前当做油车开还是很舒服的,要是每天都能充电就更爽了(小区内有固定车位,没办法安充电桩😔)。车机智能化挺好的,但和问界比还是有很大的差距。加速很快,超车无压力,但是刹车比较一般,前倾大,所以动能回收调到最大,当做特斯拉的单踏板模式用。总体来说非常适合家用。补充一点,用手机nfc解锁真的好用,以后出门可以不用带钥匙了🍻吐一个小小的槽,手机支架的摆放位置不是很好找😂。在4s店装了一套下护板,感觉价格略贵🌚
不枉2077:毕竟跟问界四驱价位差的不是一星半点二十万出头的四驱车还是很香的。四驱版本刚订。
stan5505:四驱等多长时间?
拽爷范:不是说四驱等的时间久吗
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
4.36分“优秀”宋PLUS DM-i的外观采用龙魂美学Dragon Face 3.0设计语言,前脸搭载大嘴八面龙吟进气格栅,内部以线段式网格装饰,两侧搭配晶钻龙眼LED前大灯,辨识度很高。
尺寸方面,宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4705*1890*1680mm,轴距为2765mm。从数据上来看,虽然定位为紧凑型SUV,但宋PLUS DM-i已经跨入了A+级,车内空间更有优势。
配置方面,宋PLUS DM-i入门车型均配备了6安全气囊、胎压显示、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、远程启动、中控触摸大屏、OTA升级、LED自动大灯、自动空调等,表现很不错。此外,宋PLUS DM-i还配备了电动尾门、行车记录仪、第二排靠背调节、车内氛围灯、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、双温区自动空调等,舒适感方面更佳。
宋PLUS DM-i搭载比亚迪最新研发的DM-i超级混动系统,提供了1.5L和1.5T两款发动机,最大功率分别为81kW和102kW,配备132kW和145kW的前置单电机,以及265kW的前后双电机,0-100km/h加速仅需5.9s,百公里油耗为4.4L-5.2L,纯电续航里程为51km和110km。