点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.36分“优秀”等车3个半月后,终于提车了,坐标大连,总结用车体验分享给大家做参考:
一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享
1.等车周期真的很长,足足等了3个半月,还是因为丹东疫情,这车原本是分配给丹东的4S店的,因为疫情原因,物流无法进入丹东,就调到大连了,销售和我说明了这个情况,就是上牌时间长,需要等到丹东解封了手续拿回来,才能上牌,所以就用临时牌照开了将近20天,开了20天左右,销售说他们店领导找人了,可以去车管所试试,也许能上牌,我过去了,比较幸运,上牌成功,绿牌真香!美美哒
二 优点详述
1.动力,动力,动力
重要的事情说三遍,这车动力真的很给力,一脚油门,速度干到100多,很快,推背感很强,插电式混动电车的优势所在,油门下方还有一个kick down按钮,油门踩到底,接触这个按钮,动力会源源不断的输出,提速快,很喜欢这个提速,我买车一是动力,二是省油,以前觉得不切实际,直到这款秦plus dmi超级混动横空出世,满足了我所有的需求,直接订车
2.外观
个人感觉外观很漂亮,很潮流,比较喜欢元朝系列的车子外观,尤其是那个秦,很漂亮的,外观因人而异,个人比较中意
3.内饰
永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了,开了这么长时间的车了,习惯了,就是看一下时速和自动驻车图标,再就是ACC图标,显示还是很清晰,很全面的,小点就小点吧,能接受,不觉得丑,感觉有赛车的样子,钢琴烤漆不喜欢,老气,不耐脏,提车回来就直接贴膜了,眼不见心为静!
4.空间
空间在这个价格和级别的车中,比亚迪还算做的不错了,后排空间可以,就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的,我试过,我178做在后排,头部空间没有多少了,不过比卡罗拉的后排头顶要高,总的来说,空间够用。后排腿部空间也够用,还有两拳的距离吧
5.油耗
很满意,亏电油耗最多干到5个,是因为强制保电70,电量很低了,提车的时候充满电,加满油,测试了一下,满油满电,能跑1000公里出头,很满意,个人开车脚法比较狠,所以开不到官方给出的数据,下次我会轻点踩油门的!
6.多媒体
多媒体配置丰富,开车看电影,听歌。听收音机,甚至我开车,媳妇在车机玩五子棋游戏,娱乐功能超级多,特别满意,够用了,车机不卡,操作流畅,无线充电,自动空调,旋转装逼屏幕,音质完美
7.加装
自己花钱加装了电池护板。销售送:发动机护板,两瓶底盘装甲,原车脚垫,全车贴膜(没有质保)
8.自己精品装饰
中控和仪表等全车12件套贴膜,仪表盘和多媒体屏幕钢化膜,四门内侧防踢垫,全包围脚垫,全包围仿皮座椅,后备箱全包围垫,四门防撞条,四门把手保护壳,车内前后遮阳垫,倒车小圆镜等等一系列精品
三 缺点详述
1.关闭引擎模拟声后,起步和停车的时候,会有轻微的电机的电流声,就是电机启动和停止工作的声音,车多听不出来,安静的时候,声音很明显,起步是呜的一声,速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候,电机停止工作的声音是呜的一声,然后就没有声音了,类似于风扇停止运转的呜呜声音,这个很影响驾驶质感,各位车友是否也有这个电流声音呢?需要仔细听,去了好几次4S店,被告知是正常现象,哎,车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意:引擎模拟声已经关闭了哈,还是会有上面说的电流声,各位老铁看看你们的车有没有,需要仔细听哦
2.亏电发动机介入,方向盘轻微抖动,有噪音。
3.新车提回来不到一个星期,转向助力坏了,正在定件维修。等吧
4.自动驻车功能开启后,起步时会咯噔的响一下,声音不是特别大,类似于松刹车的声音,我开过别人的同款车。声音都比我这个小,不明显,就我的声音大,这个也得请教各位车友指教
5.钢琴烤漆太不耐脏啦
就分享到这里啦,各位车友关注我,我也关注你们
甘橙1:充满电满油一次真的能跑一千多公里吗?现在油贵了想买个混动的!就是不知道选那一款
TinyDawn:车主感觉hev续航怎么样,为什么感觉开一公里掉2-3公里
缤纷冰淇淋2e5:应该是引擎模拟器,你关了就行
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4分“优秀”【购车经历】
深圳摇了几年牌不中,本来想买油车挂东莞牌,卡罗拉思域看了一圈,突然发现比亚迪出了个挺好看的车型,掉进了等车大坑。
4月10号定的55旗舰,等到七月底销售通知有120低配,马上改配置提车,毕竟有车开才是最重要的。
【提车价格】
车价➕4000多保险➕1000上牌➕红色2000,应该都差不多
【驾驶感受】
主要说说这个,作为参考,之前油车开过家里的s350,q5l,gl8。电车开过荣威欧拉之类的车子。
1.加速:感觉电车的加速真的吊打油车,可能有些第一次开车的朋友觉得加速没啥用,我以前也是这么觉得的,但是当你真的开上高速遇到龟速前车的时候,当你从收费站出来一片空旷的时候,那一脚加速真的能给你太大的爽快感。还有一点比较舒服,秦plus的电门反应速度比其他电车稍微延迟一点点,不会像其他电车一下把人甩出去,这个挺舒适的。
2.刹车:网上评测说刹车距离垫底,我的车是佳通轮胎,一个月每天高速用下来,感觉刹车对日常驾驶没什么影响,也没多少需要真用到极限刹车的场景。
3.方向盘:十来万的车,方向确实一般,精确度不高,手感偏硬,缺了点操控舒适性,不多说了。
4.悬架/避震:避震真的差,不说减速带吧,路面上稍微掉点什么杂物,我碾过去都能感觉到…在车库非常平整的路上也有点晃,差到让我有点迷糊了。
5.空间:主驾空间有点不合理,主要是脚容易碰到中控旁边那个塑料,车子整体空间符合这个价位,问题不大,后备箱非常非常能装。
6.其他:出现两次autohold以后(出现绿色图标),车辆突然又启动向前走的问题,还好及时刹车,不然就要一血了,不知道其他车友有没有遇到过。
【续航】
如果能充电,120公里真的很有必要,提车到现在900公里,只加了最开始的150块油(到现在还剩一半),通勤距离来回110公里,刚好够用。周末在市区120也够随便溜达了。
【最满意】
省钱,加速快,驾驶感受好(平稳),外观很好看,另外,车机语音还挺好用,意外之喜。
【提车后配件消费】
配件真的眼花缭乱,但是鸡肋产品非常多,跟女朋友研究了好久,给大家一点建议,希望大家不要浪费钱
建议购买:丝圈脚垫,后备箱垫,收纳筐,车用垃圾袋,出风口香薰
不建议购买:手机无线充电支架(买来退了,发现车机又好用又大),内饰贴膜(怕落灰买静电鸡毛掸,中控台贴膜露出来按键一部分,有点丑),腰靠(本来主驾就窄,腰靠又占一部分空间…)
【最不满意】
提车时间…太久太久了…差不多四个月
泡泡糖:兄弟你这车不错,我看上了,给你个机会把车送我,希望你不要不识抬举
小伙伴六哥:你才四个月,我快七个月了
狗蛋不想吃面条:广西钦州小城市车价+5000保险+1000上牌费+3000金融服务费+2000GPS费
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.64分“优秀”【购车经历】
提车半个多月了,来说一下新车主的用车感受:
摇号三年时间,没有摇到,对于想要粤B牌的我来说,新能源车是唯一的选择,但又不想买纯电车,毕竟开回家还是要跑长途的,在众多品牌当中,多方了解后首选是比亚迪,刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店,就去实地看车了,我朋友最开始看中的是比亚迪汉,比亚迪汉外形确实好看,但由于预算,我最终选择是比亚迪秦plus-dmi,到现在我提车了,我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金,下订金的时候实体车还没到,年后过来看的实体车,第一次看车的时候,整体感觉还不错,空间和外形都挺满意的,唯一不喜欢的就是赛车仪表盘,当然也有人喜欢,这个就各有所爱了,还有就是把开始订的灰色改为白色了,接下来就是等车的时间了,我是2月1日首交的订金,提车的时间是7月份等了近半年的时间,但我合同转正的时间比较晚,因为家里有些事情,也是一直在等仪表盘的改动,后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同,中间试驾都没去,一是相信比亚迪,毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的,一是对车也不太了解,试驾也试不出问题。因为不着急用车,所以等车的心态还是挺平稳的,所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。
【空间表现】整体的空间还是挺满意的,朋友有辆价位差不多的某特,空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤,脚也不会很难放,车顶低了点,但本人身高也不是很高的那种,个人感觉175cm以下的身高,开的没什么问题,整体还是较宽敞的,储物空间也够用,后备箱的空间也挺大的,整体来说还是不错。
【提车价格】裸车价格119800,上牌费1000,金融费3000,保险4800左右,全国的裸车价格应该都差是一样的,可能上牌费有差别,保险三责买的200万
【续航】还没有纯电跑过,只是出4S店的时候电量50%左右,开到加油站加了200块92#,显示可以跑700多公里,因个人用车较少,半个月还剩300多公里,55km基本上当油车开了,不能快充,如果充电方便的还是建议上120km的,纯电跑实惠的多,不跑远的话里程也够,主要的是能快充,找充电桩也方便。
【油耗】油耗最高的时候开到6.5,顶着太阳开着空调在练倒车,油耗升的飞快,最低的时候开到过4.5,和车友群老司机比起来还是高的,也不知道他们的黄金右脚是怎么练的,目前综合油耗在5.1左右,还是要多练练啊,因为是55km的,没有快充,充电少,多充电的话,油耗应该会更低,不过,听说首保前,尽可能的跑混动模式
【驾驶感受】座椅软硬适中,蓝色的内饰也挺好看的,中控10.1寸触屏也够用,操作也没有卡顿感,语音操作也十分方便,仪表5英寸显示屏确实小了点,内嵌是仪表盘大太阳有反光情况,视力差点的不怎么看的到,车机系统也不是太复杂,只是没去看说明书,有问题的都直接在车友群里发问了,应该很多人都是这样,城市道路低于60km的整车静音效果好,稍差路段开的比较慢,避震感觉不错,换挡也没有顿挫感,空调效果好,原车音响中等偏上,听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些,开的比较多的是ECO模式,推背感没那么强烈,朋友开过一次运动模式,瞬间全速推背,坐车都一阵心慌,几秒破百没去测过,没有准确数据,不过家用车来说也不怎么注意这个,方向盘教轻,刹车效果好,倒车影像清晰度也还可以,对于新手练车还是挺不错的。
【最不满意】人无完人,车无完车,新车气味很重,不知道是不是所谓的塑胶味,转弯/挑头的时候,前车A柱存在盲区,这个问题不单单是这车,但也确实存在;档位操作杆低了点,手大或手长的不好操作;目前车还没出过什么问题,还没维修过。
服务:4S店整体服务还可以,就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点,车友群里也挺活跃的,4S店内经理也经常在里面解答各种问题,不过有时候也不回复,可能是群太多,或是有顾客太忙,毕竟这车还是火,还专门有建有一个车主服务专属群,专门帮忙车主处理使用,保养,维修,售后,技术指导等问题,一个车主配7/8个服务人员,确实挺惊讶的,之前有一个使用上的问题,一问就解决了,更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好,后续会重新买一个,送的膜还没去贴,不知道效果怎么样,能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量,送了4次还是6次保养来着,一时忘了,回去看看单。
总结:整车外形不错,黑色的更好看点;车内空间够大,反正坐五个人不觉得拥挤,只要不是都是大个子;省油,确实省油,跟朋友的油车比,同样的价钱省到3分之1,甚至一半,我还没开最佳的油耗状态;动力足,刹车性能好;静音不错,在不限牌的情况下电车体验;网上其它车主出现的问题暂时还未发现,可能跑的时间也短,这车对于新手来说,上手简单,操控也容易上手,整体而言,在这个价位,不用考虑限牌,基本是最佳选择,何况其它的配置也不错,只是今年等车的问题劝退了一部分人。
毛毛虫大侠之路:过来大力支持
ღ 箹 椗 ღ:是不是买这款车肯定可以上粤b节能牌?
深圳车友Z:严重怀疑某盛请枪手代写提车作业,不可能文化人都在某盛提车吧
点评车型:
2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 领先型
3.21分“良好”首先外观还不错,选择的白色,挺好看的。
内饰塑料感太强了,这个价位懂的。
操作别提,急转弯,人都要飞出去了。减震很硬,不舒服。
平时主要一个人开,拉货用的。
总体来说,这个价格,也差不多了。总体还是满意。
豁达小晨爱生活:你们那边落地多少?我这边8万7
农村老牛哥:如果跟奔驰S540比舒适度太差了。
用户8598456692126:老哥,白车有黑顶吗?保险多少呢?那个店提的,同重庆
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.93分“良好”本想等一箱油烧完再发的,正好明日要出远门,今天提前把油加满了。所以提前说一下感受。坐标四川西昌,虽然馈电油耗没有官宣的3.8这么低,但也高不了多少,个人计算大概4.2左右。今日加油之前开了720KM扣除上次加油前的20KM(实际没有,不过记不得具体数字了,就凑个整)。使用中途大概充了165%的电(老旧小区没有充电桩,也不敢飞线,只是偶尔乡下走亲戚的时候充一下)扣除剩余电量90%,今日加油消费218单价7.59(真他喵黑),最终得出700KM消费255.5,每公里0.365。百公里油耗4L。总得来说能耗虽然没有APP上显示的低,但对比自己上一辆1.3L的油车,已经呈现全面碾压的局面了。至于其他方面感觉方向盘太细了不适合男士,自己加了个手缝把套,儿童锁的开关位置也有些坑,居然在每个门的锁扣边上,而主驾位置并没有任何操控开关。蓝牙钥匙偶尔会出现错误具体为锁车后APP反复提醒未关窗或者未锁门。需要用实体钥匙或者NFC钥匙重新锁定后才会正常。NFC钥匙很方便,自从提车后只带了3天钥匙(当时手机不支持NFC)不过需要注意的是NFC钥匙解锁后一段时间没发动车子,那就需要再次解锁。语音方面觉得导航声音太大了,而且没有单独的调节选项,通过语音调节,虽然得到语音回复,但感觉根本没变化。发动机舱也没有展车上的发动机护板(这应该属于虚假宣传了)。充电比较方便,家用电就能充了55续航,大概需要5.5小时左右。
潘再旺555:我觉得很省油,为什么好多车主都说不省油欢乐表,难道以前他们的油车一箱油能跑900公里,
冷暖自知ペ:昨天试驾了,动力0-60还可以,有点推背感。后面就没力了
有点中二的王小弋:怎样设置或者开省油啊,,我表显示7.6的油都显示过
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.86分“良好”整体还可以,就是里程表显示一千多公里,实际只能开900左右,不过这动力这个油耗可以了!车子开起来感觉风阻有点大,之前经常开雅阁走高速感觉比较明显,听说这个跟轮胎抓地力有关,反正就是感觉没那么稳,相对于A级车就还好。提速那是一个爽,一百时速以内可以当2.0t的车子开了。语音系统说不上很智能但是很灵敏,日常使用也完全够了,就没有按键的功能基本都可以叫语音去干。后面减震有点硬,习惯坐豪车的可能就觉得这个不舒服,不矫情的人就觉得还好。车子空间相对南方人来说比较友好了,车宽1米84,坐三个女人不会挤,相对A级车还可以。身高比较高的话坐后排就没那么舒服了,矫情的会觉得压抑,不矫情的也还好没撞头。隔音比较差,走高速的时候胎噪风噪都不小,停车发动机启动也感觉到车子有点震,正常行车还好!
心平气和的路人:验车发现是四个月前生产的,不敢要了
珍珠藏华88:我也深圳,5个月了,没有到
傍身无碎银岂敢入红尘:不提质量 这前脸进气格栅也太丑了吧 整的比k3都大
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”新车4月份提的,开了快3万公里,整体来说比较满意的是外观还有动力,经济性好,超控比较差,特别是转向手感比较糟糕,舒适度一般,地盘不大行,希望大家比亚迪越做越好吧。市区和快速路油耗很低,高速上速度上来了油耗也上来了,整体而言还是挺省油的,就是在HEV模式下,如果速度超过130以后,发动机会开始启动,这时候声音就不好听了,感觉发动机在嚎叫,所以跑高速还是差点意思,。然后我觉得有电的时候来着比较爽一点,加速也会更加快速。我认为这个车子家用错错有余,偶尔还可以来点激情的飚一下,毕竟纯电情况下可以跑到7秒内破百也是相当给力了。比较不满意的就是底盘太颠了,特别是过坑坑洼洼的路,车子摇晃的厉害,悬架也比较硬,希望比亚迪后期可以改善这些情况,毕竟是油改电,整体我还是很满意的,再买一辆车估计会选比亚迪唐DM。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.14分“良好”减震和座椅太硬了。开起来不舒服,用高情商说法就是 路感清晰。 另外由于是磷酸铁锂的原因,冬天纯电续航感觉也就十几公里,完全不够日常一天通勤。有能力还是建议上120版本。
还有就是这车高速并不省油,巡航120的话,一箱油最多跑600公里。
莫余芷黎1:我一箱油1000
乘风破浪的阳光Et:你这车中空成立体的了
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
2.5分“一般”买车一定要买个“车”,比亚迪的车说实在的,真算不上一个好车,净弄些花里胡哨的外观,内饰,然后一顿狂降价格,开过以后才发现,他根本不值得这个价格,即使是降完价格以后。这车开的风噪胎噪就不说了,每天开着都得小心翼翼的,有个烂路怕散架了。底盘做的一点都不扎实,开起来像坐在棉花上面或者有点像坐船在海上飘的感觉。现在每次开完都会有种头晕恶心的感觉,家里人坐这个车也说头晕,网上说设置问题,都调了,根本没有改善,实际上还是底盘调教问题,包括制动系统问题,驾驶感实在是太差。纯电续航太短,充电时间太长,这些问题都不算事,但是来一次晕一次这个真的不知道是什么鬼,晚上回来吃完饭到现在也有3个小时了,还是觉得恶心难受,现在想着能脱手就赶紧卖了,别人买车是享受,我买车是受罪。
发财戴利6g0:帅省油比日系车好多了
老衲v法号乱来:我姑娘做我车就头晕 设置动能回收低也不行
说坐我媳妇的车没事
一体式座椅看着是好看 做时间长难受
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.71分“良好”这车开了快半个月了,整体感受还是可以,提取快,开温柔一点充满电能跑130-140公里,油耗的的3个左右,跑高速就不太行了,开快了,车有点飘,路况不是很好得时候车都点左右抖动,座位做久了有点出汗不太舒服。综合这台车省钱省心!
J吉利平安:这么重的车身,还有点飘?
尼古拉斯特特:你这看外观不是顶配吧
用户6459230572237:参数里怎么没有无线手机充电
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.93分“良好”提车一周走了大概400公里,感觉还不错。车机做的挺好的,油耗应该在5个左右,新车味道不算大。唯一缺点就是觉得方向盘太轻了,轻的喔一根手指碰一下都跑偏