秦PLUS DM-i静谧性强值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

3.93分“良好”

【最满意】 没有天窗，头部空间高处不少，175的身高，座椅调到最高也还有一定空间。车子油电切换比较平顺没有网上说的什么顿挫感。10万这个价位的预算，这款车闭眼入。 【最不满意】 车内阅读灯比较暗，方向盘喇叭塑料感太重，打算换个真皮的，车机目前好像还没升级，不过我也不怎么用，一直手机蓝牙连着，上车自动播放手机音乐。 【续航】车位充电桩20到100将近两小时，每天一充，回家就插上，吃个饭溜一圈回来差不多就满了，没安装条件的，建议直接上120续航（这点和网友想法相反）。提车加200油，显示续航655满油满电市区1200公里，这点和之前看的出入不大。 【油耗】提车后没怎么充电，纯油市区3.7L，个人觉得脚法不算温柔，这点很满意，也是这车最大卖点，充电桩安了之后，开混动模式在市区基本上油耗来到一点几。 【智能化】这个版本感觉也没啥智能化，车机系统还可以。 【购车经历】 对比了轩逸，威朗，逸动，睿城cc，后来看了秦，感觉就不想看油车了，价格还低点，自主品牌这点可以，最低配，基本上等同于合资品牌中高配了。倒车影像，雷达，无钥匙进入，远程控制后视镜加热都是标配。动力可以， 【驾驶感受】 动力不错，市区8.90速度时候静音效果比预想的好，低速过减震带，传动还是明显，试驾过元普拉斯，3.0平台的是不一样，车身一体结构，低速过坑洼路面就感受出来了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.07分“良好”

整体而言，各方面都比较均衡。感觉最明显的是避震真心硬?，不过减速带还好，给人一种安静舒适的感觉，只是一过减速带舒适感就荡然无存了?配置方面，作为次顶配车型没有全景影像也可以理解，但是雷达也只有倒车雷达没有前置雷达，像停车辅助这种最实用的配置都不配备还谈什么科技配置是不是有点本末倒置了。关键还没有选装和加装?交车倒是还挺顺利的，1月4日订车，2月14日提车，还是2月份生产的。油耗感觉貌似不是很准，今天一下雪降温，电耗明显上升，具体再开段时间看。家中有辆电动了所以才买了辆混动，只是买来才发现120公里版的还是太小，200公里才够用?同样的路程电动170的续航，正常可以三个来回，秦PLUS DMI 免强2个来回，今天下了一天雪打了下空调一个来回剩49%了，想来这个车子毕竟重那么多，只是从代步的基本功能来讲续航能过200那就相当漂亮了，说不定哪天就有能量密度更高的电池出现了???希望官方能出前置雷达或360全景影像的加装服务。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.56分“良好”

完美的市区上下班代步车，作为年轻人的第一台车，动力强，油耗低，颜值也符合我审美。当初认识这台车是身边一个主管买了一台，后来我也买了同款，因为可以算是熟人推荐，销售送了一次保养。21年12月定的车，22年2月份提的车。算是比较久的吧。ssss店销售态度很好，没遇见网上说的服务不好，买了车以后问的问题，也都能很耐心回答。 如今8400公里了，刚过完首保，唯一缺点就是太家用了，过弯侧倾过大，大概因为车头比较重吧，直线蹦的过朋友的思域，过弯没他块。 【驾驶感受】 市区十分舒适，动力平顺，噪音小，堵车油耗低，但高速胎噪大。 【动力表现】 起步强劲，0-100加速响应快，无换挡顿挫；100-140加速就是1.5L排量家用车水平了。 【维修成本】 出过两次险，一次翼子板钣金，报价500，一次前保撞坏，发盖前段凹陷，修理报价3000。两次都成功出保险。新能源车平均保费都是被我这种人弄高的== 【油耗】 电池续航还算扎实，我的工况下，通勤10公里用了14%的电，但是油量续航至少得打8折，加满油开不到表显的1125km续航。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.57分“良好”

【购车经历】 因为工作地点太远决定购买一辆车，之前并没有打算购买秦plus，看的车型也都是suv，后来无意间路过比亚迪的店，心血来潮就去试驾了秦plus，正好当天是23款的发布会，试驾之后感觉和油车驾驶感受截然不同，很喜欢这种没有换挡的丝滑感，而且秦还大降价，南宁店里正好有现车，聊好价格就直接下单了。 【续航】 纯电续航充满电表显110km，实际上跑100km左右。南方夏天和冬天的续航应该都差不多。 【油耗】 第一箱油加了200块钱，油续航表显从100km变成750km，但是感觉续航比较虚，我踩油门还算是比较温柔的，用油市区里面跑了大概100km，高速300km，油续航就掉到了130km，算了一下大概用油一公里0.35块钱左右。现在一直都是充电在市区里面跑了，油基本上不怎么开。 【提车价格】 价格还挺满意，就是销售不太老实，本来谈好12.98落地，保险已经谈好全险，后来又给我少了一个划痕险，后来给我补上还行。赠品挺多的，对比其他店有4年8次保养，挺不错。 【驾驶感受】 车子在市区行驶静谧性还不错，因为我一直都用纯电行驶，有时候没电用油开的时候，发动机的振动真的特别明显，基本上整个车子都在跟着共振，方向盘也特抖，发动机声音也很大，所以最好还是别亏电行驶，不然行驶质感下降很多。车子最明显的就是胎噪，特别是一到路面不好的地方，胎噪很明显，高速上了100码之后的胎噪也让人很难受，放歌也掩盖不掉。悬挂毕竟是板悬，过减速带和坑洼路面也颠得慌，不过我基本上只在市区行驶，对我而言也无所谓。 【最满意】 最满意肯定是省钱，5块钱充满电能跑100多公里，比油车实惠许多。 【最不满意】 胎噪和悬挂都不太舒服，但毕竟价格摆在这。 总体来说还是挺满意的，目前开了1800km一点毛病也没有，省油好开。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.93分“良好”

【购车经历】 2023年11月2日早七点半左右八点不到，勤劳的我开着服役九年的14年13款别克英朗GT行驶在快速路底下的路上，等着红灯排着队玩着手机，余光一瞥发现前方车辆已经开始缓慢移动，于是放下手机慢慢向前挪。与前车保持大概一个车身位的距离，就在此时！一辆江淮面包车从我后方变道超车，啪的一下他右后轮撞上了我左前叶子板及主驾驶门，停下来后我试着打开主驾驶门但是！推不开。 后面这位驾驶员在交警面前说他好好的在路上开，右边留了点距离就在这电光火石之间我从后面猛的一脚油门冲上来顶了他一下/滑稽/滑稽 就在我们争执不下的时候！交警哥哥问我是否有行车记录仪，我说有但是时间是坏的（不知道为什么每隔一段时间这记录仪的时间就会重置到2017年1月1日） 他说没事只要能看到当时现场的情况就可以，嗯！记录仪确实清楚地拍到了他从我后方变道超车试图加塞到我前方然后砰一下 小部分比较帅的读者就会问了，你怎么不让让他，我实话说我没看到他打转向灯，发生事故也非常突然，我前嘴还在说今天早上怎么这么多人上班后脚就咣叽一下 送到修理厂的时候顺嘴提了一句我这老别克还能卖多少钱，听到两万不到的时候我还是有点惊讶的，14年我母亲全款裸车15万才拿下，9年后只剩两万不到，且一个月一千块钱油费打底 于是在把想换车的事情跟我母亲说了以后，得到了肯定和支持，ok开始看车！ 预算：10w 备选车型：长安启源A05、比亚迪秦plus dmi、比亚迪驱逐舰05 然鹅就在我幻想我会在三个车中间辗转反侧犹豫不决的时候，比亚迪王朝看完并且试驾完秦之后，上头冲动直接定了 【智能化】 前排无钥匙进入、一键启动、自动驻车、语音助手 反正我以前车子上都没有，自己用了以后，真香哈哈。 【油耗】 这个不多说了，我单位有一排给电瓶车充电的插座，我充电桩家里也没装，我直接一个随车充插上，12点插上15点不到充满，嗯！真香，我忙我的车充车的 【续航】 对我而言55km纯电上下班绰绰有余！满油1125km（但我还没开完这一箱油每天纯电 【驾驶感受】 上下班通勤来回30公里外环线，偶尔去一趟健身房来回20公里，车子很安静，即使发动机介入也很难感觉得到发动机，过减速带以及一些坑洼还是比较舒服的！十万块还要什么自行车 【动力表现】 纯电真快啊，嗖的一下，此处不得不提我那百公里加速13秒多的别克了，哎 【提车价格】 99800裸车-5000经销商优惠-1800补贴+保险6238+综合服务费3000，全款落地102238 送龙膜、脚垫、四次保养（其中两次保养是办公室一位买了汉ev的姐姐帮我问来的福利，感恩的心） 11月底有机会跑一趟高速，约630公里，那我可就要好好体验体验了！ 另外！我也想问个问题，有没有车友知道怎么改第一张图片里这个车的颜色，我买的灰色越看这个白色越好看，看不下去了哎

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

车内空间还是很不错的，基本能满足我的需求，腿部空间足够大，后排座椅能放倒，后备箱也挺大的，USB插口多，语音智能操作表现一般，就那样吧，还有很大提升空间，车内还是有塑料味儿，脚垫不是很合适，这些都不重要，重要的是驾驶体验真的很好，很轻松。 买车前很多人吐槽它的小电子仪表盘，一开始我也觉得不好看，有点不能接受，但是当它真实的出现在我面前的时候，我又改变了对它的看法，尤其是和一体式的小屏对比之下，就更喜欢它了 ?。 我是一个七年驾龄的新手司机，以前几乎没开过车，上手前对自动档的车几乎是一窍不通，怎么启动都不知道，但是当我开着它走上街道，就发现了新大陆，爱上了这种畅意驰骋的感觉。大家关心的音噪问题我个人感觉隔音挺不错的，还有油耗，虽然还没有达到官方的3.8L百公里，也在4L出头，完全可以接受，总体表现还是很值很香的，性价比可以的！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

4月27订的赛车仪表盘白色，7月3号提车回来，EV模式开得多，动力响应非常满意；方向盘很轻，满分；还有空调很爽；造型很好；内饰因人而异，我是觉得这价位很不错了；目前没有碰到车友圈提到的问题，比如说积水漏水，ev受限，还有其他情况；轮胎素质不行，但是调成sport模式后轮胎打滑那一刻感觉挺爽的；如果正常开车，温柔驾驶，纯电续航会超过55km。 【动力表现】 非常满意，超车很有自信，红绿灯起步轮胎打滑那一刻开始后速度来的很快，爽 【驾驶感受】 操控性已经挺不错了，但是跟昂克塞拉比还是差一点点 【最满意】 提速快，安静，省油省钱，可以NFC解锁车子，前脸造型很酷 【不满意的地方】 1、轮胎，容易卡石子 2、方向盘下边的银色装饰条有时候反光很刺眼，可以贴膜解决 3、新车子味道有点大，散了一星期了还有 4、语音交互不能做到一次唤醒一直发布指令，只能唤醒后发一次指令，再唤醒再发指令 5、A柱盲区有点大，不过多加注意就好 6、前车雷达55顶配竟然没有 7、避震偏硬 8、不能设置倒车后视镜下翻 9、座椅太硬，包裹性不算好，但支撑力挺好 10、远光灯等于没有，太暗了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.61分“优秀”

总体来说很满意，各方面都符合我的预期 1.外观，当时纠结蓝色和白色，但是觉得路上白色，灰色太普遍了，我又喜欢特别一点，选了蓝色，越看越好看，耐看，有质感，洗干净更漂亮，外观没毛病，没选错。 2.内饰，内饰方面，总体造型设计也符合我胃口，质感方面也不错，就是仪表屏小了点，仪表屏没啥所谓，中控屏小了点，后期有预算，准备换成15.6英寸，不过不知道多少钱。 3.隔音，隔音方面也不错，比亚迪全系NVH都做的出色，虽然秦plus没有隔音玻璃，但是静谧性还是不错。 4.做工，做工方面我觉得国产车不输合资车，起码做工用料要比合资车上心很多，目前没发现哪里做工不满意。 5.经济，当时因为没地方安装充电桩，选了55km短续航版本，当油车开，当时也纠结了很久要买55km还是120km，最后还是选择了55km版本，不过现在公司有充电条件，天天都白嫖公司免费充电，充满后都是HEV模式，智能保电70%，行驶我每天通勤来回100km，基本电量一天一充，一箱油1300+km，还是很划算的。 6.减震，减震偏硬，因为是扭力梁后悬挂，减震性能天生比独立悬挂硬，不过价位摆在这了，我觉得还行吧。 7.智能化，语音控制系统还是很好用的，方便，不需要开车分钟去操控其他功能，语音就可以控制。 8.配置，配置方面只能说一般吧，都已经是顶配了，没有360影像，没有12.8寸大屏，觉得挺那啥的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 刚刚提车驾驶没有那么暴力，但是总体来说动力还是随叫随有非常的棒，比之前开的油车感觉要好很多。声音也很小，空间静谧性非常好。 【销售态度】 比亚迪现在整体的销售态度还是可以的，不过4S店或多或少都存在一定的套路，这是不可避免的。建议大家在购车之前多去了解，多去看，多对比几家，然后再决定。 【提车价格】 提车价格或许是大家最关注的，裸车价基本上没有什么变化，我是2021年12月份定的，价格还没有涨，裸车价119800的55km旗舰型，119800+4300+200。4300是保险，包括交强险免了车船税，200元是上牌费。 【最不满意】 内饰方面，尤其是那个钢琴烤漆装饰版太容易脏了，其他方面都还好。 【油耗】 油耗的话，目前跑的不多，因为疫情的原因，车放了快一个月了，后续的话会更新一下吧。 总之呢，这个车还是非常值得的吧，我去上牌的时候，有一半的车都是比亚迪的，这个秦plusdmi还是挺火的，如果你比较中意的话，还是赶快下定吧，因为现在提车还是要等三个月左右。 【上牌部分】 回头呢我会写一个就是提车上牌的一个文章

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.33分“优秀”

开起来没声音，非常安静，而且郊区非常省油50-70码，城市跑的少，高速几乎没时间跑，大概3.5个油 不充电一直跑，油门大点会跑到5个多，目前每个星期都冲一次电3个多点，电耗在10个左右 开了一年左右了，总体还是不错，中控台有异响，前档玻璃造成的，需要卡一下，我这个是非独立功放，比较亏，有一批是独立功放。 智能保电没用，会把电池电量用的很低，上高速几乎不掉电，还会充电。 一个小技巧，百分之70就手动切换hev，充一次电可以跑的更远，这个车无论如何设置只会在百分之25的情况自动切换hev所以强制保电也不会切换hev(除非地板油的时候)，4门玻璃是有问题的，可以手动掰过来掰过去，是松的，可能只有一个固定点，所以打开窗户，车窗就是松的。尾灯洗车会进水，每次需要用抹布吸水，要不然，走一路，那个水漏一路，白洗了，方向盘上面调声音的按钮是松的，没办法弄，可能造的有问题，这没办法解决，中控的按键有时候会卡主，弹不起来，所以能不按最好不按，要不然谈不起来，就得抠起来，4个翼子板的内衬螺丝是松的，需要自己手动妞紧，天窗需要一直按着才打开，不会按一下自动打开。整车智能化作的极差，主要是经济性可以，高速表现，地盘很垃圾吧，。21款的秦120尊贵，目前发现这么多，对了方向盘的感觉有点怪，可能是阻尼有问题，也有可能是设计问题。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 再经过大城市兜兜转转在到汕尾购入这款车，一开始种种怀疑，到坚定订车，还是比较印象深刻的。在这边买车预计提车时间在两个月左右，销售的服务也没有问题，价格也是比较正常的。订车之后也会时不时更新一些信息，另外销售也不会太不理人，还算可以吧。 【驾驶感受】 提车之后，相信很多人都会发发驾驶感受，我觉得这款车最让人上瘾的就是纯电下的动力还有安静的驾驶环境，虽然胎噪不小，但还是可以接受的范围，夜晚走在平顺的乡村泊油路路上时，居然会安静得让人走神，这个时候忍不住想打开天窗，伴着清风明月，田野的蛐蛐轻鸣，似乎在那一刻，身心都回到了童年晚归的场景。可能城市给予的噪音太多，有时候我们更需要一刻的安宁，说的就是如此吧。 【花费与油耗】 油耗作为许多家用买菜车关注的重点，毕竟作为支出大头，难免会一再关注。其实从一开始我们看这款车都会被它的油耗跟动力吸引，提车之后到现在的油耗，说实话在意料之内，百公里三四个油其实真的很没问题了。在后期正常亏电驾驶去计算的话，油耗在四个多左右，这个应该是比较低了。 另外算上其他的对车其他的花费，目前来说也是比较少的，详细可以看我另外发的帖子。 【最不满意】 说的都是一些好的，也该说一些不满意的了。首先许多人会说仪表盘的问题吧，但是实际我购入了内嵌屏之后发现真的区别不大，悬浮仪表是更好，但是内嵌也不差。 第二个应该是轮胎了，自配的轮胎感觉真的不大安心，噪音比较大。有钱了以后再换掉。 第三个是一些细节，品控问题。其实只要再控制好一些，做得再精致一些，口碑就有了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.21分“优秀”

【销售态度】 就是爱答不理的，所有的材料都是自己去了解的 【提车价格】 就是原车价，然后1000上牌费，店里上保险 【亮点配置】 混动的发动机，真给力啊。然后纯电的驾驶感受 【驾驶感受】 挺快的，安静。 【最不满意】 原地发电，震动大。悬挂比较硬。 还有一点就是黑byd的水军真的多，说嵌入式的看不清，我一直没有贴膜，然后把嵌入式的表盘的亮度增加，很清晰的。不影响使用，不知道那个老哥为啥一直发帖黑。不懂。 【油耗】 3个多，4个吧。新车不敢充电，等着过了磨合期再充电 【续航】 1000公里，应该没问题 【最满意】 安静，可以充电。真不赖，满意的一批啊，不限号。而且我在昆仑地区，交定金3天后，就说可以选车，交钱了。真的牛批。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.57分“优秀”

本人迪粉一枚，本来是要买秦proDM的，后来看到网上发布的几个月后就要上市的秦plus消息，1.14号就交了订金，心心念念的等着秦plus！ 【最满意】 样子好看，颜值高，动力没问题，起步安静！全系6气囊！ 【提车价格】 105800.没啥优惠，贴膜，脚垫，再没啥了，老婆问销售要了两个电器！ 【油耗】 4.0没啥问题 【乘坐体验】 安静安静超安静， 【保养】 还没看明白， 【购车经历】 一波三折，订车很早1.14，够早吧，4月初销售打电话说让做好准备.月底绝对提车，可是最后月底放了鸽子，5月过去好几天，问了几次还是不能确定时间，5月7号一气之下去定了迈锐宝xl，从雪佛兰4儿子回来刚到家，比亚迪销售打电话说车到了，我日，一万个草泥马飞过，第二天去退迈锐宝定金，注意是定金，刚开始很强硬，不给退，动了脑子，省略一万字，最后终于退了！然后才有了这篇稿子哈哈！ 【最不满意】 没有优惠，提车太慢，这是最拉跨的，估计几万人问题比亚迪领导家人！ 【驾驶感受】 试驾了迈锐宝，荣威ei6MAX,威朗，还有宋pro没开过好车，还是觉得秦plus安逸！ 【乘坐体验】 后排溜背还是牺牲了一些空间！ 【购车经历】

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.93分“优秀”

一、 车辆信息 型号：2023款秦plus DMI，120km中配外灰内蓝 订车日期：2023年2月17日 合格证发证日期：2023年2月24日 提车日期：2023年3月14日 花费：裸车135800 + 保险5753.42 + 上牌500 = 落地价142053元。 二、 驾驶感受 1. 起步。加速很ok，整个加速感很流畅，推背感很舒服，动力十足， 2. 隔音。时速80以内，很安静，多少音量？时速90风噪比较大了。 3. 方向盘手感摸着不是很厚重，转向掉头方向盘很轻，但转向稳定还是很好的，很之前开的suv比。 4. Eco模式不加油，会有明显加速，优点是踩油门的频率降低 5. HEV模式？ 6. 自动驻车。看路况开启或关闭，其实问题不大，因为加速快。 7. 车子悬挂偏硬，没啥弹性。 8. 倒车。不知道是不是操作问题，倒车速度有点快，且很不平顺。 9. 灯光。自动大灯灯光很亮，别人会以为是远光灯。 三、 空间内饰 1. 空间 2. 内饰。杯架靠着无线充电口，很不方便。 3. 空调。空调是分区空调，我老婆坐在副驾语音18°，结果我这边32°，手动才发现这个问题。不过后面可以调到空调一致。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.71分“良好”

外观的话个人还是比较喜欢的，就是才开了不到俩个月就刮了俩次，顶配都有还是刮了，还是不能太依赖雷达和360全景，晚上雨天或者高一点的货车都会检测不到。 驾驶方面的话，也没开过啥好车，但是比家里的老轩逸和之前租过的科鲁泽还是好的不止一星半点，油门响应没延迟，噪音小，动力储备充足超车有信心，开了俩个月还没发现有啥毛病。 充电慢充六小时，快充一小时对于我来说也算不错，一般一周一次左右，目前每公里俩毛左右。 车机反应灵敏，基本没任何延迟，就是一个大号安卓平板，基本大部分软件都可以装，内饰的话一般，没觉得好也没觉得差，就是材质太容易积灰了，很明显，音响够用，声音够大，音质比上不足，比下有余，在中等水平。