秦PLUS DM-i静谧性强值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】2021年6月陪小舅子去买车 ，当时看的是HS5，外观是真的帅 空间也大 就是要喝95的油 油耗也得10个 开不起，最后他19.1拿下了 当时我也没有准备买车 自己有一辆 ，但是既然去了汽车城也得看看是不 。我相中了T5 EVO，试驾了一下 感觉还行 外观有保时风的外号 回去后看懂车帝 使劲砍价 当地居然优惠不大 而且老婆也不喜欢就放弃了！接着了解到新能源 ，新能源肯定是要买比亚迪的，相中了汉 太帅了，但是媳妇给我说 自己经济什么水平 没点逼数吗（房贷100多个，收入有3-4 W 其实在3线城市还算可以的），后来退而求其次 选了小汉之称的秦dmi ，我是7月25号去试驾的，当天就下订单了 然后就是漫长的等待 我订的55旗舰白 悬浮屏的！ 中间催了儿子店销售无数次 ，等了111天总算到了 ！提车当天到儿子店都晚上7点了，完全看不清，用手机微弱的灯光一点点看，没有啥问题就直接开走了（吐槽下上牌居然等了20多天） 【提车价格】裸车价11.98万 保险 4900元 ， 上牌费350（儿子店代办）座椅套700多 行车记录仪 200多 液压杆50多 中控膜 70多，全包围脚垫和后备箱垫 300多！电池护板700，贴膜1000 大概就是这样吧 12.9万落地 【驾驶感受】提速是真的快呀！红绿灯路口用Eco基本上没有输过（可能当地没有好车）！行车相当安静，不放音乐的情况下，能听到轻微电流声 ！另外车子特别容易上手，我媳妇虽然8年老司机 但是基本上没有摸车过，我们跑长途她就开了700多公里 一不小心都开到130都没有感觉！智能方便我觉得还够用吧 ，可能比不上新势力，但是比某旗的智能！总之对驾驶满意！ 【最满意】动力强，车内安静，特别的省油！关于续航问题我来说下，续航主要受到天气和速度影响 像我跑高速 温度2℃ 速度110定速巡航 大概5.1到5.7 如果速度60左右 温度1℃大概3.5左右 像现在温度10℃以上的话，基本上3就行了 用纯电跑 1比1的续航 非常满意 ！ 【最不满意】 1.内饰太容易脏了，简直是指纹收集器，我贴了个膜就好些了 2.悬挂太拉胯 一点点坑都颠的厉害 3.无线充电没有用过，手机太热又慢的很 4.底盘太低 容易刮底盘 一定要装一个护板 总结：对这款车我很满意，准备开个几年，想入手的哥们 推荐购买！ 第一次正式发帖 大家伙支持下

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.79分“良好”

7月21日提车，已有小两个月，目前总里程2770，HEV里程50%左右，充过2次电，加满3箱油 油耗: 如图，坐标南京快速路多，夏季全程开空调总综合油耗4.0左右，现在凉快了不开空调综合油耗3.2 动力: 家用足够，是真的足够，满载4人，市区超车毫不拖沓，开空调状态下一脚油门嗖的一下就过去了，高速我最多只跑130，感觉动力仍有很多冗余量 外观: 这个看眼缘，反正我是很喜欢，前脸霸气，屁股辨识度也很高 内饰: 一开始不太喜欢档把造型，仪表也觉得小看不惯，后来开开看顺眼了觉得挺不错的，仪表盘我觉得比机械仪表看的舒服，小巧玲珑该有的都有，看习惯了视觉效果其实很棒，你不喜欢只是不习惯；不过中控按键位置是真的不习惯，刚开始用经常需要低头找，但后来用惯语音了发现那几个按键根本没按的必要 噪音: 我基本是长期馈电跑，偶尔充个电维护一下电池，隔音还是很不错的，胎噪有点大，可能是因为其他环节太安静了，但也不是不可接受，开个音乐10档音量基本无视，发动机初启动的感觉在低速状态下还是挺明显的，刚启动转速偏高能感觉到油门踏板的震动和声音，超过30码混合路感基本无视 刹车: 刹车线性很好，没有丰田卡罗拉那种两段刹车的脚感，正常行驶保持好车距（交规车距）足够用，配合高动能回收设置，只要你开车不是那么激进，非要高速麋鹿飙车，非常的舒适，我以前开老现代伊兰特高速追尾过，就是因为车距没控制好，跟车太近，所以现在坚决按照交规开车，没有发现刹不住的情况，市区开车同样保持好车距用动能回收减速，基本很少踩刹车 综合满意度: 目前用车很满意，运气比较好，没碰到啥故障，有过3次夏季高温暴晒后使用车辆车机没有声音并且卡死的情况发生，后来联系4s店刷了车机后没有再出现，并且比亚迪售后有后期服务追踪打过电话确认是否维修好了，坐标南京双龙门盛世新景店 总结: 目前非常满意，期待后期使用不要出大问题就行

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.57分“良好”

国产车现在就像一轮缓缓升起的太阳，充满热情和阳光，它在不断变得强大更让人自信，以前看车的时候，大多数人都喜欢看合资车，觉得国产车的技术还不是非常成熟，但是随着近几年技术不断改进，国产车也有了不断超越的资本。最近弟弟要购车，我的建议是 秦plusdmi,15万以内的车，我觉得不管从动力，还是颜值那都是杠杠的。 纠结好久还是觉得灰色好 俗话说的好，车是男人的第二个老婆，车和男人永远都有说不完的故事，男人对车的追求，除了动力十足，颜值也得帅帅的呀。而秦plusdmi刚好就具备了这样的条件，不仅外观漂亮运动感十足，也满足了老弟对颜值的高要求，全新的外观设计不仅辨识度高，而且内饰设计拥有很强的立体感，前脸设计以及车标的组合如火焰般闪耀。秦plusdmi以自身独特前卫的造型，劲爆的动力，照亮了每个购买者前进的路。 提车两个月，回来以后，走的基本都是城市道路，全程hev＋eco，智能保电25，因为楼下车位充电桩不足，充电条件不算好，一个月来只充过屈指可数的那么两三次电。目前油耗4个多，上次老弟出差，说一箱油跑个千来公里，算起来还是非常经济的，走的市内道路，所以车内静音性非常好，非常舒适，很满意。 还有就是灯光，夜间近光灯亮度还真的不赖，不过远光灯亮度有点差强人意，之前也有朋友说过这个事情，不过我觉得影响不大。 底盘减震效果也还不错，毕竟价钱摆在这里，过减速带的时候支撑感非常好，走凹凸路面时是会有点颠簸感出现，不算特别严重，个人感觉还可以接受。 从老弟提车回来后，偶尔趁一下他的车我总有一种想换车的感觉，这款车型不仅非常运动，而且舒适性也很高，开起来的感觉非常令人喜欢，那种动力随叫随到的感觉，就像性能车一样令人畅快，并且加速时，发动机的那种声音也非常有质感，听起来十分悦耳，秦plusdmi给我留下了无比美好的印象。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.56分“良好”

【续航】7月3号提车，加了200块95，优惠完168加两次充电，19-18。合计205块大概跑了630公里左右，对油耗表现非常满意，这种情况还是在经常原地开空调和极堵路况（3-4公里50多分钟）开出来的…对比个参照，同路况同事2.0低功率330帕萨特能干到14-15个油。 【乘坐体验】 一般，得熟悉一段时间，车感比较模糊，安静是真的安静…嫌太安静已经把前轮两胎换成mc5了，吵了一些但是车感好很多。 【最不满意】 等车太久。车感模糊，也开过不少车，A级B级里面这车给我的感觉最是奇怪…总感觉缺乏点信心? 第二就是EV受限动力电池故障的问题，2021.7.3-2022.7.3刚满一周年当天，电池第二次损坏在协商4s店更换。 【最满意】 那肯定得是牌照了，限行城市太难了。然后是油耗，算是附带下来的，还有一点，加速和提速很线性啊随时就有就很舒服，不像我之前的燃油车得懵逼一会然后猛爆发出来，刺激是刺激了但没现在这样线性舒服。轮胎真的稀碎，见到不少车友轻轻蹭下都能脱皮…宁愿要一开始的佳通呢。 【空间表现】 一般吧，前排横向空间膝盖不能完全放宽松，小问题。后排和后备箱，后排是座椅短。后备箱是横向空间被占了不少位置，然后开口小，深度倒是不错。 【提车价格】原车价加服务费加上牌费加保险没跑的了，少了个购置税美滋滋。 【驾驶感受】 总体来说还是不错，提速纵享丝滑。这车还得适应一段时间…还有一点360是真烦人，明明知道还有位置就蹦出来提醒你，虽然是好但是会把人整没信心了? 【购车经历】 辣鸡4s店

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 提车半个多月了，来说一下新车主的用车感受: 摇号三年时间，没有摇到，对于想要粤B牌的我来说，新能源车是唯一的选择，但又不想买纯电车，毕竟开回家还是要跑长途的，在众多品牌当中，多方了解后首选是比亚迪，刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店，就去实地看车了，我朋友最开始看中的是比亚迪汉，比亚迪汉外形确实好看，但由于预算，我最终选择是比亚迪秦plus-dmi，到现在我提车了，我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金，下订金的时候实体车还没到，年后过来看的实体车，第一次看车的时候，整体感觉还不错，空间和外形都挺满意的，唯一不喜欢的就是赛车仪表盘，当然也有人喜欢，这个就各有所爱了，还有就是把开始订的灰色改为白色了，接下来就是等车的时间了，我是2月1日首交的订金，提车的时间是7月份等了近半年的时间，但我合同转正的时间比较晚，因为家里有些事情，也是一直在等仪表盘的改动，后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同，中间试驾都没去，一是相信比亚迪，毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的，一是对车也不太了解，试驾也试不出问题。因为不着急用车，所以等车的心态还是挺平稳的，所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。 【空间表现】整体的空间还是挺满意的，朋友有辆价位差不多的某特，空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤，脚也不会很难放，车顶低了点，但本人身高也不是很高的那种，个人感觉175cm以下的身高，开的没什么问题，整体还是较宽敞的，储物空间也够用，后备箱的空间也挺大的，整体来说还是不错。 【提车价格】裸车价格119800，上牌费1000，金融费3000，保险4800左右，全国的裸车价格应该都差是一样的，可能上牌费有差别，保险三责买的200万 【续航】还没有纯电跑过，只是出4S店的时候电量50％左右，开到加油站加了200块92#，显示可以跑700多公里，因个人用车较少，半个月还剩300多公里，55km基本上当油车开了，不能快充，如果充电方便的还是建议上120km的，纯电跑实惠的多，不跑远的话里程也够，主要的是能快充，找充电桩也方便。 【油耗】油耗最高的时候开到6.5，顶着太阳开着空调在练倒车，油耗升的飞快，最低的时候开到过4.5，和车友群老司机比起来还是高的，也不知道他们的黄金右脚是怎么练的，目前综合油耗在5.1左右，还是要多练练啊，因为是55km的，没有快充，充电少，多充电的话，油耗应该会更低，不过，听说首保前，尽可能的跑混动模式 【驾驶感受】座椅软硬适中，蓝色的内饰也挺好看的，中控10.1寸触屏也够用，操作也没有卡顿感，语音操作也十分方便，仪表5英寸显示屏确实小了点，内嵌是仪表盘大太阳有反光情况，视力差点的不怎么看的到，车机系统也不是太复杂，只是没去看说明书，有问题的都直接在车友群里发问了，应该很多人都是这样，城市道路低于60km的整车静音效果好，稍差路段开的比较慢，避震感觉不错，换挡也没有顿挫感，空调效果好，原车音响中等偏上，听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些，开的比较多的是ECO模式，推背感没那么强烈，朋友开过一次运动模式，瞬间全速推背，坐车都一阵心慌，几秒破百没去测过，没有准确数据，不过家用车来说也不怎么注意这个，方向盘教轻，刹车效果好，倒车影像清晰度也还可以，对于新手练车还是挺不错的。 【最不满意】人无完人，车无完车，新车气味很重，不知道是不是所谓的塑胶味，转弯/挑头的时候，前车A柱存在盲区，这个问题不单单是这车，但也确实存在；档位操作杆低了点，手大或手长的不好操作；目前车还没出过什么问题，还没维修过。 服务:4S店整体服务还可以，就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点，车友群里也挺活跃的，4S店内经理也经常在里面解答各种问题，不过有时候也不回复，可能是群太多，或是有顾客太忙，毕竟这车还是火，还专门有建有一个车主服务专属群，专门帮忙车主处理使用，保养，维修，售后，技术指导等问题，一个车主配7/8个服务人员，确实挺惊讶的，之前有一个使用上的问题，一问就解决了，更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好，后续会重新买一个，送的膜还没去贴，不知道效果怎么样，能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量，送了4次还是6次保养来着，一时忘了，回去看看单。 总结:整车外形不错，黑色的更好看点；车内空间够大，反正坐五个人不觉得拥挤，只要不是都是大个子；省油，确实省油，跟朋友的油车比，同样的价钱省到3分之1，甚至一半，我还没开最佳的油耗状态；动力足，刹车性能好；静音不错，在不限牌的情况下电车体验；网上其它车主出现的问题暂时还未发现，可能跑的时间也短，这车对于新手来说，上手简单，操控也容易上手，整体而言，在这个价位，不用考虑限牌，基本是最佳选择，何况其它的配置也不错，只是今年等车的问题劝退了一部分人。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

我买的是55km旗舰版时光灰，从订车到提车总共等了18天时间，这点好评，因为是18线小城市，排队的人不多。外观设计简洁大气，辨识度高，内饰差点，尤其是仪表盘，太小了，设置角度也容易在太阳照射时反光，但是把仪表盘亮度调高，也能看清。天窗占用了一部分垂直空间，水平空间不错，车机智能化程度不错，可自定义空间很大，语音识别控制很精准，扬声器音质不错，均衡度、声场可根据自己喜好调节。倒车影像像素太低，勉强够用，车外灯光设计很有特点，箭雨式大灯和贯穿式尾灯在晚上很出众，但远光灯亮度太低，近光灯适中。动力强劲，加速顺畅迅猛，和2.0T纯油车差不多，由于少了变速箱，驾驶感受非常顺畅，即使是在高速急加速发动机介入的时候也感觉不到顿挫，和纯电车差不多。底盘偏硬，后扭转梁悬架差评，虑震一般，路感反馈过于清晰，方向盘调校不错，低速高速都挺稳，转向灵敏度也不错。低速以电驱动为主，油耗无敌，高速虽然是发动机直驱，但油耗和家里的同级车相比，也能拉开不小差距，毕竟比亚迪这个骁云发动机有着最高的热效率和超高压缩比，只要不是过度暴力驾驶，发动机在驱动的同时还能有余力给电池充电。整体续航能力很足，只要不是暴力驾驶，正常一箱油都能轻松行驶一千公里以上，整车NVH噪音控制还可以，发动机介入时，有轻微噪音，原配佳通F22轮胎一般,胎噪明显，抓地力一般，刹车在没有关闭“舒适停车”选项之前，确实一般，关闭“舒适停车”之后，使用感受和家里的同级车相比，差别不大，甚至感觉要好一点，而且刹车模式有两种可调，标准和舒适，我选的标准。 整体使用体验很满意，目前唯一遇到的小问题是，车机在长时间停车关机之后再开机，会偶尔出现“功能自匹配成功，需要重启”的提示，不影响挂挡行驶，但要等个一两分钟才能使用车机，这个问题已经跟4S店反应，需要到店检测，我查了一下网上也有一些车主会出现这个bug，看来不是个例。希望比亚迪售后能够加强重视并解决这些小问题。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.94分“良好”

120顶配，在此价位，市内通勤几乎无敌。 【更新内容】别人不能停的车位，可以用遥控驾驶停进去（如图六）；最近通过和驱逐舰对比，发现了很多秦存在的不足都被改进了，很羡慕，在另一篇文章里进行了详细对比（心酸T^T） NFC钥匙今天试了，开门关门都行，以前忘带钥匙操作app开门得花10-15秒，现在开启NFC开门用1-2秒（快捷键-连续按两次电源键可以调出NFC钥匙，触碰后视镜0.5秒开门）。 外观有型，耐看，离地间隙如果再高一点就更好了，只敢上矮一些的马路牙子，否则担心刮到底部电池。 时速70以下车内静谧性很好，车速80以上风噪和胎噪都比较明显。方向盘和座椅多向位置可调，操控舒适，红绿灯起步秒杀芸芸众车。 底盘调教偏硬，过坑洼时的跌落感严重，应该跟车重比较重和轮胎品质不足有关。 内饰钢琴烤漆爱沾灰，凑合了半年多，最后贴膜解决了。 原厂轮胎可能出于成本控制考虑，品质很一般，过颠簸路面体验欠佳，刹车距离也较长。看实测更换轮胎后乘坐体验能提升一个等级，刹车距离也能缩短。 打算先用两三年再换。换胎后，胎噪也能降低。 个人感觉大灯远光不太足，夜间走高速为了安全，最好控制车速不要到100。有夜间高速需求可以考虑在4S店调整大灯或者换大灯。 高速和冬季时，亏电状态的省油特性明显减弱，不过再差也强于普通燃油车。 纯电模式下，零下20度开空调走市内时能达到续航65-80公里，夏季24度不开空调走市内能达到115-130公里。 高速90以上耗电量就开始非线性增长了，且损耗电动机，因此高速建议用油。用电的话，建议最高车速90。 亏电状态下，冬季百公里平均油耗6-6.5升，夏季百公里3.5-4.5升，全年平均5升左右。 喇叭不够灵敏，必须比较用力，才能按响，影响了安全性。后期保养时要问如何优化。 对于177cm身高的人，前后排腿步空间都很充分，后排乘坐3人也不拥挤，头部空间略显压抑，尤其后排头部。不过还算够用。 后备箱空间很足，中央操作台的空间设计有待提升，特别是前排USB接口的位置设计得反人类。。。 智能车机这块儿比较满意，软件升级后反应应该会更快一点，因此在期待dlink升级4.0的自动推送。另外喜欢用网易云音乐，不爱用自带的酷我音乐，但是语音指令默认操作酷我。。 动力在低速高速下都比较跟脚，而且线性，不足是动能回收模式开到最大会容易引起非驾乘人员的晕车。因此建议动能回收使用舒适模式。 没有座椅通风和加热，但是可以用手机远程启动空调，用车出行前把握好时间，提前手机操作就OK。 自适应巡航系统比较好用，不过需要根据车速设定车距。一年中不必要情况下意外刹停过1次2次的，但也有一次主动刹停救了我的溜号，瑕不掩瑜。 360环影和侧方车辆预警都能降低事故发生率，不过也有人说开惯了这样的车会变傻。? 120的放电功能特别值，单位突然停电时用它给手机充电，电脑快没电了也丝毫不慌。郊游用过一次来煮火锅。一年能救急一次就是赚到了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.44分“优秀”

刚开始选车就非常明确需求，因为上下班需要110公里，所以对油耗的要求就格外关注一点。一早就排除了燃油车，先去看的丰田卡罗拉双擎，又看了亚洲龙双擎，最后是顺路看的秦DMI。原来开公司车，也经常租车，开的多的有捷达、雷凌和凯美瑞，驾驶体验当然是凯美瑞更胜一筹。刚开始也考虑凯美瑞双擎，就是觉得价格跟配置等不是很匹配，一直没有下决心。最后也是因为新能源免购置税和广州省补，最后选了秦。没想到，还是有惊喜的！ 【续航】 大家最关心的续航问题，目前开了一周半的时间，提车时显示35公里，98的电和25%的油。目前总里程722公里，加了210的油，没有私人充电桩，所以就是外面快充，总共花了50元。这样综合算下来就是0.38元每公里。整个行程里面包含400多公里的高速，空调基本24度3档，高速最高显示5.2，跑到了140。对于油耗还是比较满意的，本人驾驶习惯比较稳，不会急加速和急刹车，也没有刻意省油。所以这个油耗还是比较满意的。现在也使用相关油耗耗软件，后续可以持续更新。 【购车经历】 我的销售还不错。全款120尊贵，裸车价135800，上牌费1000。要了行车记录仪、原厂膜、头枕、抱枕、全车脚垫、后备箱垫、无骨雨刷、碳包，最最重要的1600元油卡！6月20号交定金，看车也就是看了两个周末而已。当时销售就说，60天提车，微信备注一下，不到60天别找他。我也就没管，其实心里做好了3个多月提车的准备。没想到18号要我去交钱，8月20号就提车了。确实比较爽歪歪！ 【驾驶感受】 目前开的时间不长，但是大堵车、市区、快速路、高速，全部都跑过了，最快140的时候，车里四个人，空调24度3档，也就是一脚油门的事，说走就走，决不含糊。动力真的是没得说，完全够用，而且等红绿灯起步，一骑绝尘的样子，真的很帅！ 跑高速除了动力，那就是静音了。说实话110以上，噪音还是比较明显的，不过不刺耳，也不会大到无法说话，车里人聊天都是正常说话，沟通无障碍。开个音乐就更好了，完全可以盖住。当然了静音这块，每个人感受不一样，个人感觉还是蛮不错的。低速相对来说噪音方面做的真的可以，所以大家都说是轮胎的问题，应该有几分道理，等需要换轮胎的时候就换个好胎。 【销售态度】 其实在圈子里一直看到说比亚迪销售怎么怎么差，刚开始我也挺怕，后面跟我的销售打交道，觉得还不错。也许是邻居吧，我这样想过。不过后来车友群也陆陆续续会说一些自己销售的事，发现大多数态度和服务都是蛮不错的，我也不想说比亚迪销售就一定好，还是看人吧，大家选销售的时候，也挑着点呗? 【最不满意】 1.我对辅助驾驶的那些功能不是很感兴趣，但是360影像的作用和功能性还是很足的，没有选120旗舰，因为觉得那些功能对我而言，跟车价无法划等号，所以我最终还是选了120尊贵。现在这段时间的使用，对没有360这点还是耿耿于怀。 感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

21年9月初开始定车，本来能11月就有车了，特意要22年出厂的车，目前为止总共行驶三千多公里，之前开的是12款吉利帝豪手动挡的，其实帝豪也没什么毛病，就是车子老了油耗有点高，过完年就想着换车了，所以秦plusdmi这款车留意了很久，之所以9月才去定是没有勇气吃第一只螃蟹😂，想看看第一批车主反馈怎么样，中途也试驾了很多车，当时刚上市的吉利星瑞，后面换代的帝豪，东风奕炫等等，说实话不是没有买合资车的念头，但做为一个中国人，没理由不支持我们自己的东西。 之所以还是选择了比亚迪秦plusdmi，还是出于综合考虑吧，车子是一个消耗品买车只是开始，后续的支出才刚刚开始，而秦plusDMI我目前实际油耗四个多不到五个，表显续航满油一千二百公里，我开车比较猛，只行驶了一千公里左右，个人感觉减震不太满意，入弯时没有很好的支撑力，走烂路的时候又没有很好的过滤，我提的是120公里旗舰款，感觉配置算不上高吧，真正想要的东西没给到，比如灯的随动转向，座椅通风加热，HUD抬头显示，还有车的夜视传感器，夜间光线不足无法识别车道，不能使用车道保持，而且车道保持做的不是很好，只要开了就会一直干预驾驶，这一点有待厂家优化，然后是自适应巡航，刹车距离很突兀很极限，原厂使用的是静音胎，制动效果不太理想，高速100公里/小时超车时发动机声音有点大，接下来该说说优点了，颜值够高，内部空间还是很大的，基本上能够满足一家五口的日常出行，动力很平顺油门非常跟脚，车内静谧性很好，座椅很舒适，可能我说的简略了些，欢迎车友补充指正。[抱拳] 最后祝能看到此帖的各位都能买到自己心仪的车辆，祝国产车越做越好，祖国繁荣昌盛

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.64分“良好”

5月11日在深圳订车，等了快四个月，问销售，销售还不确定还要等多久，最讨厌这种遥遥无期的等待，等车期间的痛苦，想必大家都深有体会，真的是煎熬！ 8月的时候有了解过去仙区提车，但是好像要本人到场才能提车，觉得麻烦，所以又打算再等一等。到了9月2号，偶然间得知仙区提车可以不用本人到场，而且有很多现车，随便选，办理托运就行，当即决定，退了深圳订单转仙区提车，2号当天就在仙区下定了，订的蓝色，接下来又是耐心的等待了，终于，在9月11日下午，也是我订车正好满4个月的时候收到了这台我心心念念的车等车的日子终于熬出头了，太不容易了 提车当天，验过车没有问题之后，立马就开去加了半箱油，然后当天晚上大概开了70㎞，第二天又开车去玩了一天。就这两天的驾驶感受来说，还是很nice的。起步快，驾驶平顺，动力也足，只要敢给油，超车还是轻轻松松的，油耗跟官方标的相差不大，基本符合。隔音方面我觉得也还OK，带着朋友也一起坐了，朋友也说车内很安静，也是觉得各方面的很好，也说要搞一辆了。 然后说说缺点吧，本人是第一次买车，对车也不是很懂，就说说最直接的感受吧，减震方面真的很一般，过稍微颠簸一点的路面，就有种坐摇摇车的感觉。胎噪是分路面，有些路段感觉很明显，有点吵，但大部分时候没啥感觉。再就是A柱确实粗，转弯时对视野会有一定影响。 好了，就说这么多吧，总之这车还是很香的，希望以后一切顺利，平安顺遂！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.86分“良好”

等车138天终于交作业了 坐标合肥，四月二号看车交了定金，八月二十号提车，期间坎坷，焦灼的心和等车的大家都应该一样。下面聊聊经历和感受吧（不承认是为了凑字数(ФωФ)） 1.【购车经历】 三月份手机上下了几个啥车app就着手买车了，预算十五万上下，我个人喜欢suv，女朋友喜欢轿车，所以毅然决然把研究了很多天的宋dmi砍掉了，四月二号去看车，想要120km顶配版，销售经理结合实际情况劝说55旗舰版就够了，当时还纳闷，他一个劲推销55是不是他的销售部有任务，后来一件事才证实他只是想给我省点冤枉钱（十分感谢！）试乘很满意，直接交了定金就等提车。因为是自己私下来看的，没跟谁说，也没听取谁的意见，所以销售口头上说目前看最早五月底到车，最迟六月中下旬就到，我也没在意，六七月份可以接受。 一等就是两个月，无语了，中间我还跟销售说如果55旗舰慢我就换成120旗舰，如果不行我还可以办个免息贷款，只要能快点提车就行。销售劝我等一等，买120的贵了两万多，当油车开，没有特殊要求完全没必要多花钱。他说厂家不发货他们销售也非常着急，只能再等等。这不，等到八月二十号才提车。 2.【动力表现】 动力在同级别车应该是没话说的，不知道会不会在路上遇到隔壁的影豹，讲实话，要不是怕白等了这么长时间，我就换影豹了，确实香，不得不说近些年很多国产车做的是越来越好，香 3【驾驶感受】 平顺，静谧，加速给力！隔音个人觉得还行 4【油耗】 到手是28km，表显4.4升每百公里，现在91km表显2.9升每百公里，不准确，待后续分享。（当油车开，烧油充电免麻烦） 5【最不满意】 都说比亚迪的4s销售服务不太好，可是我没这方面感受啊，我的销售经理态度就非常好，能站在我角度帮我避坑。 最不满意厂家的态度，千万不要忽略每个消费者的感受，得道者多助，失道者寡助。 各位大哥大姐，有意见可提，有问题可问，不喜勿喷哈(u‿ฺu✿)

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

提车快两个星期了，也跑了1700多KM了，这车是真的好开。油耗也是跟官方公布的接近，甚至有时候比官方的还低，外观也是相当亮眼，唯一一个掉分的就是屁股有点圆润。动力输出猛，超车轻轻松松。高速风噪感觉不大，低速行驶的时候静谧性很好，几乎没有声音，所以会显得胎噪有点大。 在这里吐槽一下，仅代表个人观点。 1.刹车偏硬，不知道是不是我设置的问题，轮胎性能一般，刹车距离偏大，中下水平。转弯稍微快一点跟漂移一样的声音，以后要换个米其林轮胎。 2.关于质量问题，暂时没有遇到过，不过我发现主驾升降玻璃的时候，夹着玻璃的那个内饰会一点点移位。 3.内饰容易脏，沾灰尘，没有座椅通风，太热了，汗流浃背。储物空间中规中矩，但是放水的地方和手机充电的地方设计的不是很好，放两瓶水后就会把手机挡住，取放手机不方便。还有车机平板本来就不大，加上大黑边显得有点小。 4.后排座椅偏短，腿部支撑不太够，坐久了容易累，坐直容易会顶头。 总之，在这个价位能上绿牌，好开又省油，还要啥自行车，而且这个价位暂时一个能打的都没有。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

我是一个有二十多年驾龄的老司机今年三月份提的秦PLUS 2021款 DM-I 55续航旗舰型 新车开了1913公里了，平均油耗一直在4L内徘徊，最少的时候开到了3.2L。首先我买这款车一个是因为它的外观特别大气。对这台车最满意的地方就是整套的DMI混动技术真的是非常强大，不仅动力强，而且 油耗还特别低。因为原先一直开的是汽油车，这台车比日系车都省油啊！再就是这款车的智能科技也是真的很6，我现在开车钥匙都不用拿了，直接手机支持NFC，上下车锁车很方便。智能语音交互系统也很好用，语音导航 接打电话 开空调 天窗都是语音控制了，车开起来也不用老是去触摸屏幕，很安全。然后整台车开起来的静谧性特别好。购车的时候销售顾问介绍说底盘也是奔驰设计师设计的，整个后排空间特别大，轴距也达到了2718毫米，我刚开始还没觉得能有多好，但是开了2个多月了，对于我这种见车就超的人，这个车的底盘调教在这个级别真的是挺厉害的了，特别是我急速换道的时候，方向很灵，底盘的抓地力特别强，而且加上运动座椅的设计，使得车身姿态特别稳。我算是我们这第一批车主，现在开车上路就会遇到很多人问我这是什么车，提速这么快，哈哈 回头率特别高！给比亚迪点个赞！能设计出这么好的车，加油！等我保养完再发一篇帖子！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.57分“良好”

提完车充电用的随身充，每次充完电开呢时候显示电续航120，但是只要开一点点空调，仪表马上显示续航110，不知道是不是因为我用的随身充电量充不满用的虚电还是咋回事，提车十天跟个斯柯达前头碰撞，左后门撞凹陷了，人家车头前面只是掉漆，去4S店维修定损要更换车门，心疼不得了，这车刚开始跟我就已经不是原配了 再有就是车机功能完全够用，就是桌面上就那几个应用，下载什么东西应用商店也没有，用百度助手下载 提速超车完全没有压力 别人都说的噪音大我感觉还可以，非常静，如果是猛然加速的话发动机的咆哮声特别大，只要不是猛然加速电机和发动机切换非常丝滑，声音小 买车到现在只加了一次油100元，其他情况全用的电实惠 拐弯的时候A柱遮挡严重直接看不见视野显示不知道各位车主是不是也是这样的情况，油门轻踩下去的时候感觉不到 其他的感觉都是香的👍

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

掏钱买发动机送车，动力系统优秀，比肩丰田本田混动，底盘设计落后，使用老秦PRO底盘改装而来， 1.驾驶感受优秀，加速平稳，没有变速箱的卡顿，易于操控， 2.噪音控制优秀，虽然自己不太懂，但是到现在没听见过发动机运行的声音，只有风燥胎燥，和空调运行噪音， 3.减震略差，过减速带有多余弹跳，细碎颠簸能感觉到， 4.空间不是很大，特别是头部空间，对于一个1.8身高的我，只能说是够用，略小，有点顶头， 5.配置算是比较高的了，特别是电子驻车，电子档把，对于新手驾驶比较友好，避免溜车，手机APP功能丰富，夏天提前开空调简直是绝了，上次凉飕飕，加上座椅通风就完美了。 6.续航55KM旗舰夏天基本可以开55KM,和空调大小时间强相关，空调开的时间长掉里程，可以理解，春秋应该是跑最远的， 结合十几万的价位值了，支持国产，到底好不好谁买谁知道!早买早享受!