零跑C11底盘表现不理想值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

【空间表现】 空间挺大的，不管是头部空间还是乘坐空间，唯一不满意的就是后排座椅太直，无法调节，长时间乘坐会感到极不舒适 【续航】 提车的时候下着小雪，这几天基本都在零下4度左右，200公里续航充满电，全程空调，基本上只能跑60公里，表显还剩下20公里増程器就启动了，目前跑了730公里，其中60公里高速，其他全是国道，能量回收调最大，(加油300元，充满电有5次，)，目前WLTC还剩下166公里的油和56公里的电，也不会算，感觉不省， 【充电时间】 快充充电桩，9毛一度的，车里吹空调听音乐，从百分之十充到百分之百，大概一小时二十分钟，一般30元左右，慢充家里面网购的便携式充电，大概需要7个小时， 【智能化】 唤醒小零的第一声，声音几乎是听不见的，车机反应还可以，不卡不顿，就是车上app极少，常见的app也就一个酷狗和高德，音质高音还行，比较清晰，低音不浑厚， 【最不满意】 一是续航问题，太虚，天气再冷也不能打4折啊，这还是新车，等过了两年，电池衰减，估计也剩下不了多少了，另外还有一个严重的问题就是踩刹车，车内共振，方向盘震动，声音持续10秒的问题，之前看过有人发帖，提起过这个问题，说是真空泵的问题，没想到声音这莫大，就跟馈电増程器启动一样，满电，纯电模式，踩刹车启动，原地停车，只要踩过刹车，就会听见翁的声音，方向盘震动，据说是所有这一批次四缸的车都会出现，我是提车第六天出现的，售后目前还没回应，建议提车的车友先避坑，等厂家把这个问题解决后再买，还有就是大灯，近光还行，远光那是真拉胯，跟没有一样， 【购车经历】 这是我第一辆新能源车，十几年老司机，都是开油车的，开过雅阁，哈弗h6，别克君越，和奥迪A6，车子几乎都是油老虎，特别是这个2.4六缸的A6，高速8个油，低速13个油，加上我平时用车比较勤，一个月油费都2000——3000，所以才想买一辆新能源代步，刚开始看的是插混的比亚迪宋,试驾了几次，优点是起步轻快，操控尚可，外观时尚，差点下定，但是后来想了想，110续航的，如果冬天，顶多打五折，不适合我，再加上外观不够稳重，就去看了深蓝s7，这个车，乍一看，感觉十分炫酷，但是看久了，就感觉有点花里胡哨，适合20多岁的小伙，偶尔的机会，看见了零跑c11这辆车，第一眼就惊艳了，属于十分耐看那种，后来看了看实车，内饰整洁，外观圆润大方，试驾时底盘厚重，整个车甚至有点高端的感觉，于是当天就下定了， 【驾驶感受】 这个车给人的感觉就是厚重，踩踏板也不会给人很闯的感觉，深踩油门，动力也是连绵不绝的，底盘不软不硬，但是过颠簸路面会有多余的晃动，跟坐船一样，不够干脆，感觉有种一盘好菜，材料都是好的，被厨师做糊了那种感觉，网上传的异响还没有发现，电量充足时，增程器介入不注意根本感觉不到，除非馈电时，增程器疯狂运转充电，噪音会明显感觉出来， 【最满意】 最满意的就是外观了，越看越耐看，内饰也简洁大方，关键是性价比很高，不像是这个价位的级别，

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.56分“良好”

早批磷酸铁锂电池稳定性较差，压差过大现象非常多，且充电度数不足，前后端续航5折左右，中间段续航较扎实。底盘比较松散，走烂路异响多，23款前的减震太软导致驾驶感像开船，出厂四轮容易出现吃胎磨偏

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.57分“优秀”

购买了参考了深蓝S7因为需要用车比较多考虑的纯电，深蓝的纯电价格让我打了退堂鼓，最终买了C11 空间确实很大，坐的还算舒适，但是地盘确实很垃圾。内饰在这个价格算是很好了。提回来之后我还加了一圈密封条但是跑高速还是风噪蛮大的。智能驾驶LCC只能高架上车少时候用用高速上就算了。车机的话不能装其他软件这个自带了一堆没用的软件。能耗只要不暴力驾驶可以控制在15左右。选装包大包没有装觉得不是很实用，20寸轮毂是很好看但是更换时费用也很好看，自己天猫上买了通风坐垫跟电尾门也很实惠.23款的前备箱也没有也是需要自己去改装的. 大灯也是最头疼的晚上出行时灯光真的很差，经常晚上出门的可以考虑自己改装下灯光。考虑C11的话建议多跑几家门店可能价格会下来很多。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

提车第一天 用车场景：上下班50km，一年三千到四千km的高速 提车目的：二胎家庭，看过六座的车，买车预算也比较佛系，但感觉后备箱被压榨太狠了，而且一年也用不到几次，而且不太想买增程，想想就算了 比较：我预算可高可低，从海鸥看到理想，最后有几个意向： 极氪001：试驾完了真香，那底盘我一个普通司机都感觉到明显的差别，最后考虑这两年可能要投资想想算了，别搞压力那么大，后面挣钱再买把 后来想电车更新换代快，那就预算控制在15以内，这样亏的少一点，同时又有一些简单的豪华配置就可以了，于是去看了宋、元、埃安y 1.海洋的宋外面还可以，六边形战士，但15万只能混动，并且配置相对低一点，然后空间表现没这个大 2.元还是空间小了，开起来很舒服，内饰过猛设计，即将三十岁了，还是稳一点。空间就是比这个小一号，我喜欢大的哈哈 3.埃安y，讲实话价格是合适的，但好像都用来跑滴滴的多，后排空间大，但牺牲的是后备箱空间，而且后排座椅不是那么的舒服 最后主要看中零跑的颜值和大空间，智能化无吊所谓，高级老头乐代代步就行 我是丐版加15000的包，说实话，这些我都能用得上的，我是建议加这个的。比如座椅加热，真皮我倒无所谓，最重要的是外放电和电动尾门，确实实用，可以满足偶尔的近郊撒野。 【空间表现】 之前开蒙迪欧的，几年前的车了，空间表现不如c11，后排真的大。（蒙迪欧新款的比老款空间也大多了） 【续航】 目前跑过一小段高速和城区，高速全开空调按摩，大概75折，市区黄金右脚的话大概是1比1，我电池是正力的，还可以好像。这个貌似网上说的是押宝，看运气，说蜂巢的不行，但我也不了解也不敢乱说 【充电时间】 没充过，但这个应该没啥好说的，能有多慢呢是吧 【智能化】 这个车吧，我从油车换过来的，之前也就carplay然后定速续航，智能化的话肯定是质的飞跃，我开车十年了，对智能化没啥要求也没啥需求，能听歌，放个动画片哄小孩就可以，我觉得还可以吧，没啥不好的，主驾驶屏幕显示信息完整，好评，至于说车机卡不卡，肯定没有鸿蒙丝滑，语音控制也孬孬的，但还行，能凑合用，车机功能简单不复杂没啥好讲的，够用，我对智能化要求不高，智享版的配置加一万多但我感觉我啥也用不上。这个因人而异 【驾驶感受】 并没有那种开suv像开面包车的感觉，还可以把，但suv不能指望和轿车一样的操控，反正凑合还可以。但底盘过烂路的时候，还是有点小硬，反馈比较强烈就是，这个因人而异吧。 动力这一块呢，和油车2.0t提速差不多，和我蒙迪欧应该是差不多的0-100，然后这电门调教偏家用，感觉是在模仿油车的感觉，和特斯拉不一样，特是一窜就走，这个是有一个给你反应的时间再提速。有推背感，但因为车子重，也就那样吧，家用车，偶尔加一下速就行了，以前刚买车，1.8t我干过205km/h，但现在毕竟有家庭了，要稳一点哈哈，慢慢开不急。 最后祝愿大家生活顺利，事事顺心，家庭健康和睦，早点提到自己心爱的小车车，走上人生巅峰！ 有啥问题车友们可以一起交流，老百姓买车就是稳，故障率低顺心顺意就好俺觉得就行了

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

2.44分“一般”

车机死机，中控各种异响，续航垃圾到狗看了都摇头。 【续航】 至于续航，我就不想多说了。在这个帖子里面回复我说我脚法问题的，有一个算一个我给你们报销机票。过来广州开，你开不到8折上，给我放两千，你开到8折车我送你。有没有人来挑战？ 【智能化】 有一次倒车的时候车机蓝屏了。8155的芯片完全没发挥出来优势啊？高速上。黑屏了你敢信？我还是一边开车一边百度怎么重启车机，才在高速上重新点亮了。牛掰啊零跑。 【空间表现】 空间还可以，不吹不黑。 【驾驶感受】 朱总，要不你自己开车过个坎看看底盘怎么样？我都怀疑你是不是造船厂。 【最不满意】 现在我电池确认要返场维修，居然还要排队，你瑞普装车量几台啊？这么飘了？一个零跑一个瑞普，绝配。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.29分“优秀”

【空间表现】 这空间没谁了，副驾驶跷二郎腿，后排也能跷二郎腿，空间没什么好说的，后备箱放4个24寸行李箱还有空间 【续航】 现在基本一箱电可以400+km，可能和我一直慢充有关系，因为有家充的原因，续航很扎实，而且费用很低，最近一次续航跑了408km，剩余27km，续航达成率8.5折左右，用车需求相对满意；试过一次最扎实的续航跑了432.8km，剩余还有32km，续航达成率直接9折，本来买这车觉得够用就行了，长辈也说有7折就不错了，跑高速110-120时速，达成率是7.5折 【充电时间】 我是慢充，所以时间比较久，而且我每次充电都是30km左右，时间大概是10个小时左右 【智能化】 中规中矩够用，23款OTA以后并没有画龙，只是雨天和极端天气用不了，而且偶尔会幽灵刹车，大问题基本没有 【提车价格】 因为我是5月订，6月买基本没有优惠，而且四线城市没有地补，大韭菜，哈哈哈，只能顺早买早享受，晚买等折扣 【驾驶感受】 对比了家里的皇冠和大众凌度，其实比凌度强了不少，路感像皇冠，悬架很软，调教功底不够，16万还要啥自行车，比很多合资都优秀，风噪还可以 【最不满意】 车机优化还是缺点啥，开机速度偏慢，手机解锁还可以，钥匙解锁偶尔会慢一拍，音量调大小还是要继续优化，差一档音质都不一样；千万别选天幕灰，除非你做好了周周洗车的心理准备，还有零跑的颜色选择太少，看中C01的内饰天青色，但是C11没有，怕脏选了棕色有点老气

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4分“优秀”

【驾驶感受】零跑C11在纸面上来看有着高级得多的悬挂，前双叉臂+后多连杆差不多是家用车的最高配置，20万以内的车很少见。但实际体验则完全不是那么回事，虽然这副悬架大体还算柔韧，硬冲击并不算多，不过底盘的安定感不是特别好，虽说不至于像10年前有些自主品牌那样一个沟坎过去余震不绝，但也处理得也不算干脆利落。而且无论是小冲击还是大冲击，都会表现出一点松散感。尽管试驾时销售专员特别强调零跑对底盘的松散感进行了针对性改进，同时这种松散感也远没有10年前个别自主品牌那么过分，但仅仅是这一点的松散感，仍然会让人对这台车整体品质的印象打折扣。从驾驶体验来看，虽然零跑作为一个之前名声明显不如蔚小理的造车新势力，我也没抱太高期待，但实际体验并没有什么很离谱的地方，大部分方面的水平在线，唯一这个底盘松散感还是会打消我个人的购买念头——即使驾乘体验也并非不能接受，然而也多少会让人对长期使用品质产生疑虑——更何况这价位还有很多“老势力”的新能源SUV可选。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.14分“优秀”

减震较差，续航不足，空间挺大，低配没有自带行车记录仪太遗憾了。价格还算可以，性价比高

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.5分“良好”

最开始喜欢就是外观，才去定金交了5000，然后去试驾，试驾的时候不知道亏电声音很大，没感受出来。所以订车了。但是亏电的时候哒哒声音真的很大。网上别的车主说的是对的。走高速一定要马上开燃油模式。不然亏电的时候一边充电一边走。动力不足。没力啊。然后当时是买了180増程丐版，但是也加了15000下去增配置。，但是车窗按键灯，跟怀档灯。几毛钱的东西，都要简配。太失望了。本来我是不喷的。其他我都能忍，大晚上开车开个车窗。还要靠手去摸按钮。摸到了才能去开车窗。 还有一句话。c11的底盘调教，配不上他的配置，这是前双叉臂。后五件杆。该有的体验吗。多用点心吧。过个减震带，滤震太差，左右晃动。 但是怎么说呢。这个车价在这里。也没什么好说了。慢慢的接受他。也会适应的，还有走电真的挺香的。每天短距离市区通行还是够用的。本人实话实说。不喜勿喷。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

3.43分“良好”

【空间表现】 空间好评，比我的A4大，不管横向还是纵向，座椅舒适度不错，厚实也有支撑感，身高180，体重200斤各个座位都能hold住。 【续航】 我买的是顶配加双包，续航可以，目前郑州的天气，纯电市区230，高速180，满电满油能跑700出头不趴窝还有点余量。 【充电时间】 都是去媳妇儿单位慢充，五六个小时充满，目前没有快充过。 【智能化】 勉强能打30分吧，虽然用8155，屏幕操作界面不卡顿但是感觉不太跟手，掉帧，操作逻辑一般，小零跟智障一样，还不如小迪好用，更别说跟理想同学什么的比了，基本上处于新能源车垫底的位置，三个屏幕，一点用没有，没有应用商店，不能下载各种app，看视频只能用咪咕，没有三屏联播放，阉割爱奇艺抖音等app，在智能化，娱乐化方面，零跑就是渣渣，我为这个结论负责，不服来辩。 【驾驶感受】 纯电行驶很丝滑，馈电行驶噪音也不大，只有一种情况像拖拉机，就是极度馈电下，刚启动，低速行驶，会噪音非常大，一般持续个三到五分钟就好多了。日常行驶噪音抑制的不错，我可能运气好车没有异响，高速上主要就是风噪，胎噪抑制的不错，建议胎压高一些感觉更舒适。 【购车经历】 经销商服务很好，厂家就呵呵了。 【提车价格】 订的比较早，智享加双包203800，当时有1000抵5000的活动，又送了3000选装券，店里3000优惠，实际到手裸车价是193800，保险4100，送了充电桩（不含安装），随车充，5米放电枪，对了，等车一个多月还有一万多能量，还有一些不值钱的小东西，反正价格个人还算满意。 【乘坐体验】 底盘质感可以，纯舒适调教，但也有一定的韧劲，底盘晃但是不散，个人觉得比理想one好。 【最不满意】 智能化就是智障，第三方app啥也不能用，没有应用商店。 总结一下，花多少钱，买的就是多少钱的车。这个车，开起来，用起来，值十几万块钱，跟同价位的车比，算是打的有来有回，不差，但是也别想着多好。别老想着越级体验，别跟比它贵的车比。老朱不是慈善家，一样是资本家。 最后，物有所值，但一定不是物超所值。 对了，买车去经销商那有的谈，直营店很难谈，大概就这样吧。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.78分“良好”

总体性价比挺不错的。 车内空间可以的，这个价位上的后排空间，储物空间都可圈可点 底盘不行，开车像在开船

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.5分“优秀”

驾驶轻快，续航里程还算可靠，空间配置比较丰富，外观还算大气。地盘质感欠佳，高速风燥较大，对比别的新能源车，动力就略显一般了。家用性价比还是比较高的。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.07分“优秀”

购车心路历程 一年半前一直开雅迪的我渐渐觉得我需要一个遮风挡雨的大车，人想要一个东西的时候千总百总理由说服自己是需要。 然后开始了我的疯狂看车历程，先从桥车和SUV 再到油车电车 再到合资和国产 从五菱宏光到毛豆Y。（最后实力只允许不超过20W预算） 确定我的价位区间之后我看了G3I（差点意思） 宋PLUS EV （加速慢点）/DMI（几乎要定） 深蓝03（其实不错） 几何C（除了油改电其他很强）威马W6（燃起来了） 看啊看啊突然留意到零跑C11这个车，一开始看觉得不是那种犀利的帅，倒是蛮特别的还出奇的圆滑。然后我去跟其他车对比配置表，发现C11这款车配置无人能敌啊（强调同价位）四驱才20W 开始对C11疯狂了解 一开始我去看DCD的车友圈我是看得劝退了，说实话很多问题但是这配置也确实也摆在这里。我看到背靠大华和自己做全自研觉得是个潜力股，但是那时候的装配工艺和售后还没跟上，也刚好这个车可以有一个远期订单的选择。可以晚点提车等再成熟一年再提也可以保留当时的价格（自己也还没存够钱刚好了） 提车流程 新的交付点装修这块还没弄好 在个停车场就交车了 交付的老哥还是很负责 疫情期间提车到上牌真的好事多磨 目前公里开了1000公里 攻略我就不说 各位比我早提的大哥已经说得明明白白了 主要讲讲测评 优点大于缺点 优点多于缺点 优点不一一细说了 逆言忠耳提提 1.实际充电的时间比屏幕显示的快，如果赶时间的话可能影响判断。当然我觉得其实没什么 2.360用了快一个月了 有时候会卡1秒延时显示影像 如果开快点就危险 ，大家以后车机也会卡正常，如果太卡用不了了。 3.左右转向时候中控可以显示360+转向的镜头，不要单一转向画面。因为如果位置把握不好要先把转向灯关了才能打开360，转向灯关了就影响行驶安全。 4.关于人们说副屏默认关闭这个，其实上车首先都要关了自动大灯和蜂鸣声（这两个也不太可能默认取消）所以也不差点一下副屏了。 5.驾驶位置左下方漏风，其他位置没试过。 6.不知道是不是我换档太快，刹车有时候会弹起来。 7.后续最好可以升级芯片，毕竟电车车机电脑是非常重要（兼顾的功能比油车多），不像油车车机电脑单一逻辑基本不会出问题。后续老化希望厂家给个优惠价格换换芯片保证车机流畅。 8.底盘很多人说过了，主要高速过了落差大的桥梁拼接位置会晃。 目前缺点先说到这 自动停车没用过 交付小哥说人在车外面自动停车要煞也来不及，人在车里面好控制一点。 所以问题来了：很难停的车位不奢望AI能停进去，很好停的我又不想AI慢慢停。待继续研发加强哈哈 颜值方面很特别，现在零跑这个设计也是很有辨识度。 不是那种锋利的帅，可以叫作绝对圆滑。我选星河银（因为没钱选瓦尔登绿）车漆颜色很有质感，和油车比瞬间拉开。现在电车的车漆颜色都很特别，没点东西都不好意思是电车了。 总结： 车子很香，语音助手很好用，空间很大，内饰白色很高级（除了氛围灯），轮毂很帅但是要悠着开。目前发现的缺点希望能优化。 最后 送上首趟自驾游的美照！~

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

【空间表现】坐5个大人一点也不拥挤 ，储物空间也挺大 满足日常需求 【续航】 我买的510的豪华版 三元里电池，我夏天的续航在460 冬天在300左右 我觉得续航挺扎实的 【充电时间】 我没用过快充 一般都是慢充，在8个小时左右 ，没电了就冲 很方便，用车成本特别低 【智能化】 挺好的自动驾驶 在高速可以，解放双手 不建议用，还是动手心里踏实 【最不满意】 唯一不满意就是这个车的底盘 不给人信心 挺散的 ，还有车内异响 【购车经历】 我买车之前没接触过这个车 ，看过比亚迪 无意间发现的这个车，很满意，高端大气 【提车价格】 我买车的时候 15.98万那时候还没涨钱，选装包1万 保险4千 【驾驶感受】驾驶感受很好 就高速风燥大点 【亮点配置】 买这个车就相中这个车的副驾屏幕 小孩上车就打开看

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

最低配置已经够高，智能化语音系统比较人性，车内空间大，内饰也很好，驾驶感受开着很轻松，就是底盘调教还不够。