点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.25分“优秀”

零跑C11开了2年多了，和大伙唠唠这车咋样。外观不能说多好看，看着挺顺眼，星河银搭配全黑悬浮大顶，线条流畅，隐藏门把手加上无边框车门，总体挺运动😄。灯光灯光方面是我最不满意的，跨么垃圾的，这个价位远光灯做的真不怎么样。官方出了改灯方案，7000块钱真心有点贵，关键还不敢自己去外面改，怕扯皮。还好晚上我不能输不是很多。灯语也没24款的那么好看，锁车灯语和开门灯语还不错。坐进车里，Napa真皮座椅摸着软，靠着舒服，包裹感强，久坐腰也不累，而且内饰用料足，没什么廉价感。 空间方面是我买这个车的主要原因，轴距2930毫米，妥妥的中型车，后排腿部空间翘个二郎腿很轻松，后备箱也能装不少东西，家里还有台c10，空间方面要比c10好不少，尤其后备箱深度比10强不少。日常用空间方面绰绰有余。续航一般化，车重，但好在充电很方便，坐标山东东营，一般我都是在家充，峰谷用电，价格低的时候才2毛2，充满不过10多块钱，外面国家电网快充，中午也才4毛，充满也就20块出头，所以续航不是什么问题。充一次电能跑挺久，不怎么有续航焦虑。不过这车也有点小毛病，它悬挂太软，过减速带或者转弯的时候，车身晃得厉害，有开船的感觉，可能后期版本有所改善。还有就是，智能化现在看比较一般，虽说以前用的8155芯片很牛，但现在新技术多，车机就显得没那么智能了。好在零跑厂家4月10号免费给老车主免费开通了高速领航nap功能，不过目前我们当地高精地图没开放，希望以后能扩大范围。但总的来说，结合它的价格，性价比还是挺高的，日常家用完全没问题 。 【最不满意】 不满意的地方就是异响问题，去了售后好几次，除了后备箱锁扣是通病以外，其他地方偶发性的时响时不响的，很难判断问题出在哪里，感觉是无边框车门挤压胶条导致的。还有就是水杯架确实咯吱咯吱响不停。 【提车价格】 裸车价格18.58，选装包一万五，全款买的。 优惠了3.2万，保险送了交强险，商业险 4300多。落地17.5万，送了贴膜脚垫，和充电桩及随车充。 【续航能耗】 续航夏天冬天5~6折，跑个280公里左右。 春秋跑过一比一续航，当然速度控制在80跑的，一般情况85折也没问题。 【辅助驾驶】 自动泊车经常使用，家里有独立的地库车位，地库停的车密集度低，划线很清楚，2年来没发生过任何问题。外面密集度高的地方，不敢太过于依赖这个功能。 【充电时间】 充电时间中规中矩，不算很难，但比起800伏平台，逊色不少。尤其夏天充电功率没有春秋那么高，感觉夏天充电慢一些。 【保养】 因为2年才开了不到2万公里，所以花费很少的钱做小保养，价格工时费由原来100元涨到了当地服务中心的150元，材料费51元（空调滤芯），总体来说一万公里或一年保养一次，保养价格不贵。 【服务体验】 服务真心不错，尤其去淄博零跑山泉店，没有插队现象，服务态度很不错。每一次都能及时解决车辆问题。 【辅助驾驶】 lcc高速用起来真心不错，城区不太行，过红绿灯有时候会断开。所以城区一般不用！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.06分“优秀”

【购车经历】 25年1月20日提车，到今天是第48天，累计行驶即将3000公里。年前突然萌生买台纯电SUV的想法，当时也是对比试驾了很多车型，最早考虑的是特斯拉ModelY、理想L6和极氪7X，后来觉得是第一台电车，还是买个经济实用的为好，所以就降低了标准，又试驾了吉利银河E5、深蓝S05和零跑C11，说实话试驾之前更倾向于前两者，但经过一番试驾对比后，内心已经有了答案，那就是零跑C11，本来是有些担心零跑的品牌生命力，因为早在24年初就有关注零跑，当时的销量还不是很好，不过今非昔比，从24年下半年开始零跑的销量直线上升，这也打消了我心里的顾虑。1月15日试驾后了解到店里正好有现车，为了在过年前能顺利提车，三天后也就是1月19日就去办手续提车，因为去的有点晚，手续没办完，所以第二天1月20日才办完手续正式提车。 【提车价格】 24款C11 580尊享版，带加装包，原价163800，厂家优惠15000，店内谈到优惠3000，无置换，裸车价格145800，外加保险5000。 【空间表现】 选择C11最重要的原因就是空间真的很大，因为是家用为主，所以空间就尤为重要，前后排都很宽敞，本人身高略高，主驾座椅相对已经调节的很靠后了，这种情况下主驾后排乘员仍然可以翘二郎腿，后备箱的装载能力也是绝对够用，唯一不足的就是没有前备箱。 【续航能耗】 个人觉得续航能力相对较弱，坐标西安，从提车到现在平均能耗18.9，日常城市路段还能好一些，满电情况下动态续航显示450公里，实际极限能跑400公里左右，因为要预留50公里充电。跑高速就有些不尽人意了，不知道是不是用车习惯的问题，第一次高速全程180公里，车上3人，后备箱满载，全程空调24度，大部分时间副驾座椅加热开启，ACC定速120，出发时动态续航剩余380公里，全程跑完后续航剩余80公里，算下来续航达成率只有60%。后面几次还是同样的路程，不过全车空载只有我一个人，全程定速110/115，空调和座椅加热全部关闭，这样下来好了很多，续航达成率大概在80%左右。总结经验应该就是空调和座椅加热比较费电吧，不过也还好，个人没有太多高速需求，大部分时候还是城市日常通勤，每天通勤来回40公里，基本10天左右充一次电，所以也还能接受吧，随着现在天气慢慢变暖，希望小零的续航可以给我带来惊喜！ 【辅助驾驶】 因为不是智驾版车型，所以只有ACC和LCC，对我来说大部分时候是用不上的，不过跑高速的时候确实好用，全程开启辅助驾驶能大大降低驾驶疲劳，这对经常跑高速的人来说简直太友好了，只可惜我很少能使用到。自动泊车目前还没体验过，当然我也不抱太大期望，毕竟网上评价都很一般，找个机会试试再说吧。 【智能座舱】 车机是8295芯片，操作起来非常丝滑，可惜车机的应用比较少，而且不支持车道级导航，CarPlay也是不支持的，期待后续OTA能有所突破吧，因为车道级导航真的很好用！还有就是人机交互的能力勉勉强强吧，有时候感觉有点傻乎乎的，连喊几次都不能唤醒小零，还有一些功能也是语音助手无法识别控制的，这一点相对于如今的新能源市场来说有些落后了。 【充电时间】 慢充（7kw） ：约10小时左右（10%～100%） 快充（星星/电网） ： 约80分钟（10%～100%） 【外观及内饰】 外观金属黑，帅是真的帅，但确实不耐脏，稍微有点灰尘就很明显。内饰岩灰+雾紫，本来想选驼绒棕，试驾车刚好就是这个内饰，发现这个颜色不耐脏，尤其是座椅磨的很脏，所以果断选了紫色内饰。选了加装包真的很值，真皮方向盘和座椅都挺舒服的，座椅按摩也还不错，虽然很少用，但是可以不用不能没有，最重要的是方向盘加热真的很舒服，冬天开车再也不用两个手指操作了哈哈哈哈哈！ 【保养】 目前马上3000公里，售后和车机也早就提醒我做首保了，准备这两天就去4s店，不过电车保养无非也就是一些常规检查和洗车什么的，也没什么好讲的吧。 【总结】 空间、外观和舒适性是C11的核心优势，但续航能耗和智能化方面表现不足，希望后续OTA能带来更多更好的功能和体验！ 以上所有内容仅代表个人观点，希望大家多多交流！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.57分“优秀”

开的好车不多，所以感觉这个还不错了，要颜值有颜值，要动力有动力，主要是在这个价位对比过很多车型，综合最能打还是它 【充电时间】 6%-100%最极限一次充电，120KW特来电，1小时22分 【驾驶感受】 给到90分，扣的10分是侧着过减速带左右晃动较大 【续航】 最好一次续航是前几天满电给到我501公里动态续航 【空间表现】 特别好，够大够宽 【智能化】 80以内辅助驾驶挺满意，超过这个速度有点慌，突然刹车啥的确实太突然，雷达经常会识别隔壁车道的车来一个急刹，有点吓人！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.36分“优秀”

提车一周多了，市区、高速、小长途都开过了，纯个人用车感觉： 颜值这一块没的说，现在的新能源车就没几款看着觉得丑的。 车内空间足够大，前排宽敞的情况下，后排还能跷二郎腿，车机智能化响应快，多个副驾娱乐屏，车内车外配置丰富。个人不喜欢托管智驾，所以不需要买最高配置的那款，尊享版加选配包(5Q包价-2Q优惠，实际包价3Q)，配置完全可以满足。 虽然是两驱的，但加速踩下去反应很快，超车变道一点也不肉。避震很好，过坑和起伏路段让人舒服。 续航和能耗方面，满电显示580，动态续航显示跑470，天气因素可能对动态续航也有影响。续航对于我这种单趟通勤近70公里的人足够跑两个来回再充电了，以前开油车两个来回后必去加油300块，现在快充一次40分钟左右，花费50多(慢充桩还没来得及去申请)，这钱省的真香…用车期间空调没停过，能耗平均在17.5 KW/H，供参考。 个人觉得一些缺点：速度上来了，噪音也跟着上来了，我自己买了原车适配的密封条装上去好点了。 内饰味道大，要多散散味，咱们C11车窗有驻车通风，加一些净化用品，行车时候开空调外循环，车内味道能减少很多。 现在就想到这么多，以后想到什么再继续补充了。 我给车子买的一些小东西： 1、金士顿U盘64G的，插上去行车记录仪可以使用了，不用单独再安装行车记录仪。 2、TPU的脚垫和后备箱垫，按原车款的买就行，4S店里送的味大不服帖，我扔了。 3、没要4S店里送的贴膜…自己在外面贴了，现在好点的膜就1700左右，再加一个大面积的天窗膜300，比店里送的膜好。 4、扶手箱加一个小格档，原车开模的那种，就分成上下两层了方便存放找东西。 5、卡在车机屏外框的那种原车开模手机支架，中控位置总觉得手机没地儿放，无线充电那块区域不适合放手机，那里把充电关闭了放手机还是会发热，放包纸就不会发热… 6、车型适配的密封条，这个随大家喜好可装可不装，主要用来隔音防尘，但实际效果小于心理效果，见仁见智吧。 还有什么适合我们车子的实用小东西欢迎大家留个言，我去配上。 帖子发布还要带图，上几张车子贴膜时的图算了…

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.36分“优秀”

买的是松岚灰，验车的时候是大晴天，蓝天白云都倒映在引擎盖上，一瞬间就觉得这个颜色没选错，是我要的感觉，两米九的轴距带来的内部空间，真的是绰绰有余了，冲着座椅加热通风买的这个配置。开高速的时候，胎噪确实挺明显的，话说回来算上国补13多一点的车还要有什么小毛病是接受不了的

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.29分“优秀”

【最满意】 c11在外观内饰上不逊色其他车型，甚至中等偏上，车机系统流畅。整体加速操控也还可以，松岚灰我很喜欢！ 【最不满意】 后悬挂调教上有待改进，智能化方面也有待改进， 【空间】 乘坐空间很好，比之前的轿车头部空间要大了很多。 储物空间也非常多 【驾驶，感受】 加速动力足，红绿灯起步轻点油门响应就很迅速。适应动能回收后，慢收油门就能减速 【续航】 夏天因为开空调，续航达成率比较低，充满电也就能开个420公里，续航有待进一步测外观 外观线条比较流畅，20寸的轮毂比23款大不少。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.5分“优秀”

6月23号下定 7月30号提车 周期还算能接受，虽然也等得浑身难受就是了 哈哈哈哈哈 上一台车是老油车，现在换了纯电车感觉真的不一样 空调再也不用担心费钱了，座椅通风也是我的刚需，不然屁股热死，还有各种智能化的功能、远程空调之类的，其中主要是哨兵模式这个也是我的痛点！ 外观我很喜欢 ，买的黑色的真帅? 就是太阳纹有点明显，在考虑要不要贴车衣 内饰的话还是偏保守，我只能给4分 比及格高些 动力对我来说够用了， 7秒多的零百日常超车足够 底盘过减震带之类的都蛮舒服，就是过大坑还是有些跳，拽不住的感觉 车机系统日常使用都挺好的，不过不知道为什么把投屏和自定义屏保砍掉了，这个也没多少成本吧？ 真奇怪 续航买之前我就已经算过了，因为我开车偏激烈点，城市大概460km、高速我120码能跑350km这样，实际使用和我估算的差不多 如果开车比较温柔点的人 续航能高个百分之十 希望后续能把自定义屏保更新回来！

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300激光雷达版

4.5分“优秀”

外观：外观还是非常满意的，白车黑顶，看起来层次分明非常耐看。 内饰：内饰中规中矩，紫色内饰看起来豪华感更强，和我的白色车身看起来也更搭。 性能和驾驶体验：第一次开电车感觉还是很不一样的，之前一直开的都是油车，开了电车之后才发现真的回不去了，没有顿挫感，电门一踩就有，别提多爽了 舒适度：我觉得24款对比23款来说座椅更加柔软了，而且后排座椅更软坐着还是比较舒服的，就是后排座椅长度再长一点更完美了 配置和科技感：配置就不用说了，智驾版肯定是拉满的，所有的配置都叠上啦，性价比也非常高。 【最不满意】 不满意地方也是存在的，智能驾驶还是需要完善的，开启nap之后车道保持不是在中间有点偏左，给人安全感不是很足，另外赶紧ota一下吧，隔壁c10都ota多久了，想要个红绿灯读秒都没有，还有大模型呢..

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.43分“优秀”

提车两个月了，走过乡村公路，一般公路，盘山公路，动力是随叫随到，动力很有信心，完全比得上2.0的燃油车，超车比较迅速。暂时没发现过异响，比较满意，续航比较扎实，能耗表现比较优秀，能露营过两次，晚上开的是露营模式，购买过领跑商城的一个床垫，躺进去就像一个大床房，遮阳帘可以打开，可以看星星，睡觉很舒服，晚上睡觉8个多小时，掉电大概30公里，三元锂的电池，就怕大热天会起火，其他都不怕。全保，三电终身质保，没电的时候我就果断选择加油，油耗稍微比燃油车要大一点。 唯一有点不满意的是，这底盘过弯的时候稍微有些晃动，底盘调教比较一般，侧倾稍微有点慌，给人一点信心不足。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.57分“优秀”

一、选车心路历程: 从3月份开始看各种牌子的suv，在抖音小红书看各种测评，想换车是因为之前油车油耗太高，油费一直再涨、旧车年限也长。加上今年电车优惠力度大。看了不少的测评和简介，留下五菱星云，比亚迪宋plus，和零跑c11，各种测评都说c11是卷王，15w的价格给了你20w的配置。定下车型后开始去看车试驾，五菱星云没有现车，销售也没怎么接待我们，就被pass掉了。然后转战零跑试驾，先是试驾了c01，总体体验感不错，但是我还是偏向suv。后续又试驾了c10和c11，还是喜欢c11的内饰和外观。 二、提车体验： 从下定到提车用了10天不到，本来以为要等上一个月。去提车的时候，4s店也把车子洗干净才交付，验车的时候检查了轮胎，名牌，有无剐蹭，当天在店里等了2个小时左右，就把车开回家了，开心。 三、用车体验： 外观颜色选了冰川蓝，内饰则选了我喜欢的紫色，看着喜欢的颜色每天开车都心情很好，C11空间是真的大，后排一米八个子都不怕，后备箱不算大但也不小。提速很快，很丝滑，动力响应很迅速平稳，路上遇到行人障碍物都会有提醒，识别度很高。在市区开电车能耗也低，基本在13-15个能耗左右。动态续航在480，基本能开440-460左右。自从买了电车后，堵车也不心烦了。 四、亲友体验： 拿到车后，载上朋友在市区瞎逛，朋友说不会有平常坐dd的那种推背感，也不会晕车，自己也坐副驾驶和后排体验过，空间大不局促，唯一美中不足的就是运动座椅不适合长途。脖子会感觉到僵硬，需要另外购买运动座椅的头枕。 总的来说，我很喜欢我的大玩具车C11。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.64分“优秀”

缺点：内饰略显复杂，没有c10简洁，副驾驶屏幕鸡肋，整体座椅有点硬，没有c10舒服，座椅有点短，第二排不支持调节，转向声音不好听，感觉电耗有点高，17的样子，尤其是开空调掉电更快 优点：空间很大，动力也很强，提速很快，外观看起来比较耐看，走烂路或者减速带很平稳 【续航】感觉电耗比较大，电控系统还得优化 【充电时间】用的是家充，没注意 【智能化】车机很流畅，很好用，语音交互很方便，识别很准确 【购车经历】去店里直接谈了一次就下定了，选择分期五年，还款一年后提前还款的方式，销售也很给力，送了终身保养和随车充、还有膜。 之前一段时间很纠结纯电和插混，后来看了很多视频及博主分享，以及最终自己的实际需求，选择纯电，对比过比亚迪宋plusev（感觉比亚迪好多人买，销量牛掰，但是也看了很多分享及身边人反馈，觉得底盘不好、配置也不全、性价比一般）、银河l7（身边也有人买，就是尾灯不好看，而且还是混动，最终pass）、枭龙max（曾经一段时间特别喜欢hi4，觉得四驱好厉害的样子，但是后来老婆看了实车，外观劝退了，实际上它的销量也不好）、深蓝s7（老婆觉得外观很帅，我觉得配置没有c11全，价格好像谈不下来，也就那样吧）、银河e5（是纯电车没错，但是车的外观、尺寸、空间都是紧凑型suv，价格半天也不出来，天天预售吊人胃口，而且配置也一般、前驱前充电口，电机功率也小，电池也是一般厂家，觉得太不够诚意了）、零跑c10（未上市前我实际上有预订的想法，后来想着上市再看看，发现价格确实便宜，但是整体配置不如c11，除了座椅、热泵、ctb这些比较喜欢，底盘感觉太一般了吧，），所以最终选择c11 【提车价格】 首付5万左右，贷款十万，最终落地15.27吧，4s店要求保密，只能简单说一下吧 【销售态度】 真的很用心，加了微信半年，一直给我打电话聊微信，约试驾吧，总之很负责任的

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间很大，完全够用后排也很宽敞，后备箱也很大。前排坐着也很舒适位置真的很大。 【续航】 续航都是在高速上跑，大概能跑个四百多一点如果在城市道路应该500没有问题。如果在城市不开空调，应该能跑个550。 【充电时间】 充电时间大概一个小时有的时候最后20%会慢一点，需要半个小时。家里的充电桩大概要六个小时左右才能充满速度很少可以。 【智能化】 智能化没使用 【最不满意】 导航没有红绿灯读秒其他的感觉都挺好 【购车经历】 服务很好，零跑真好 去4S店谈了两次价格，最后就下单了，过程很愉快。 【驾驶感受】 提速够用，感觉还不错。目前才开没几天。 【维修成本】 姐还没有维修过，不知道成本。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 200智享版

4.79分“优秀”

我是24年6月份提的车，懂车帝也看过，抖音也看过，和别的车型对比，之后才选择了c11，底盘双叉臂后五连杆，滤震挺好，隔音的话不是双层夹胶玻璃，不太好评价，哈哈，车机功能反应很快，对于上下班的我来说还有待研究，空间挺大的，后排翘个二郎腿没问题，现在行驶了500多公里，没发现什么问题，唯一吐槽的一点就是后备箱居然是手动的，给装个电动尾门很难么，怪自己当时买车的时候配置没怎么关注，只关心车有没有大问题，所以现在按个电动尾门怕和经销商扯皮，凑合着用吧，行驶起来很平顺，有轻松和运动模式，轻松模式和CVT车型差不多，运动的话动能回收很明显，充电我都是充到90%，可能开油车开习惯了，不过这车感觉还可以，点赞

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.71分“优秀”

5月19日下订，6月17日提车，刚好等了4周。提车速度算慢还是快了？提车一周了，今天就说一说我对24款C11的总体感受吧。先说一下外观把，新款的C11外观其实并没有太大变化。我是在2022年下半年无意间路过零跑的城市展厅，见到展厅中间摆放着正是C11，我记得很清楚，当时那款展车是配备了3缸的东安动力增程器，纯电续航是285公里。我是第一眼就被C11的外观迷住了，咋看咋像保时捷的macan，这是我对C11的第一感受，也是我后续持续关注这款车的关键原因。在陷于颜值之后，我查看了这款车的配置参数，也浏览了很多车友的贴文，关于这款车的优劣特性，几乎都了解了个遍。有说这车是价格屠夫的，有说这车品控垃圾的，有说零跑品牌效益差的，有说这车售后差的，等等等等。因此，我这车的入手时间也从2022年下半年推啊推，推迟到上个月。在此期间，我陆续对比了深蓝S7，小鹏G6，哪吒L，但不管是价格、外观、电池包的容量以及试驾感受，都还是C11更胜一筹。冲着这双叉臂、79度电池、酷似macan的外观，决定不再当等等党了，早买早享受吧。由于跨市提车（人在广东中山，车在广东佛山），提车当天回程就跑了100多公里，总结下来就是：车子高速很稳，过弯一般（对比我原来那台马自达六），高速行驶风噪、胎噪都挺小的，电门反应迅猛，电机的蜂鸣声基本可以忽略，主驾视野宽阔，纳帕真皮的触感也很不错，14.6寸主屏幕一路播放着动画片，各项功能都非常有高级感。车尾箱空间巨大，感觉可以放4-6个行李箱。15万级别的车，开出了30万的体验。关于电耗的情况，不知是我驾驶习惯的问题，还是本身电池的电不太实，150公里里程表显掉电200公里，打个七五折，其中有约80公里是110公里时速的高速路段，其余均是60公里以内的城市道路。空调只开一档，动画片开了不足30分钟。回中山后上下班通勤这几天表显掉电则慢了一些，大概打九折的水平，也是一档空调，且没开动画片。另外，副驾那个小屏幕有点鸡肋，食之无味，弃之可惜。看视频又嫌屏幕尺寸太小，没有它又觉得副驾面前空空荡荡的，看点视频还得扭个头看这中控，怪难受的。总体感受：相对满意。外观、内饰、空间都长在我的审美上，车辆的动力配置也完全对得起这个价格，除了这台C11，我还给我太太也购置了一台T03，算是彻头彻尾的零跑粉丝了，希望这家企业能稳定良好发展，开发出更好的产品，提供更好的服务。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

外观美观，颜色好看不大众人群中能一眼看出自己的车，配置拉满还有的都有，就是氛围灯拉胯一点，不过也比没有强。，续航足够，我580的续航，实测8折能跑到380以上，动力强劲加速猛试过10秒以内加速到160嘎嘎猛。价格嘛不贵，但优惠力度也少，4S店没啥赠送的，这点要吐槽一下。