极狐 阿尔法S整体空间出色值得买吗_极狐 阿尔法S怎么样

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.36分“优秀”

新势力的外观和科技感都挺好的，但奈何用车条件达不到要求(纯电续航优秀且空间大)，，在成都三环机场路转了一大圈考察了所有国产电动车品牌最后选择了极狐，，， 优点：试驾三次，两次城区一次高速，高速试驾的时候续航还有480左右，全程115巡航空调座椅通风。。跑了大概50KM掉了70多电，当即决定下定锁单。 空间表现优秀，，本来准备定阿尔法T的，，发现S更大一点而且后排座椅可以放倒，后备箱和第二排空间也都可以用起来，感觉和SUV差不多，，就改定成了S 音响效果很不错，尤其是重低音的感觉，加上比较好的隔音，高速上也可以享受一下小影院级别的视听音效 滤震效果还是不错，对比自己油车S60是有了很大的提升，，对比老爸的威然就可能稍显逊色，所以车不能比，只要自己能接受，满意就好 内饰讲道理是真的有一种低调有内涵还挺高级的感觉，图片上没法看出来，，麂子皮做的顶饰还真的挺入眼 缺点：新车味道是有点大的，宣传说用的母婴无害级材料，但是拿到车时依旧感觉味道上头，比沃尔沃味道大了很多 高速上140后风噪特别明显，140往上加速动力也非常疲软了，估计快到达了极限。。和油车完全没法比 车机功能和App功能和新势力完全没法比，试驾感受过小鹏以及理想，，感觉都比极狐好很多，甚至比亚迪的App做得都比极狐好很多 最后总结一下，目前我才开了200多公里，，很多地方都没来得及特意的去感受，，只能一步一步发现小狐狸的魅力，真的希望下一次OTA能够一次性补足短板，，APP也能够开放更多的功能。车是好车，科技和软件上也要跟上哇

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.5分“优秀”

满意点: 第一、外观相对大气。虽然车尾有一个小翘尾，很多人不太适应这种类型，但从车侧面看是非常协调的，越看越好看，属于耐看型的。 第二、整车底盘比较扎实，大量的铝制材料给足了信心，相信后续用车多年后底盘仍然能保持现在的这么整。 第三、空间宽敞，无论前排还是后排空间都有非常优秀的乘坐空间，毕竟2195mm的轴距属于中大型车级别。 第四、语音操作便捷，唤醒语音控制都非常好用，尤其是在开车过程中省去了很多需要手操作的过程，语音准确性也不错，虽然有带点口音的普通话，但也能准确识别。 第五、续航能力表现不错，平时市区代步续航非常充沛，对于通勤来讲，完全不用担心每天的续航问题，而且快充速度也非常快，补电时间不长，偶尔长途旅行也不是什么问题。 第六、内饰豪华，纳帕皮质的座椅非常舒服有档次，车顶和车门部分都用了翻毛皮材质，应该是同级中最高档的配置了。 不满意点: 第一、 隔音效果较弱，普通低速路段隔音还算不错，但随着车速起来之后，噪音会明显增大，高速上胎噪和风噪都比较凸显，这个价位的车，有点欠缺。 第二、车机系统有待提升，车机流畅度不够，经常有延迟和卡顿的现象，每次开启车辆响应速度也较慢，尤其是记忆座椅和方向盘都没有及时调整，有时候车都已经开了一会才调节，影响用户体验和影响驾驶安全。对于目前来说的“智能坐舱”还有不小差距。 第三、OTA更新太慢，而且就算出了新版OTA，但需要人工推送的方式才能升级，推送速度较慢。 第四、后备箱开启和关闭过程较慢，每次开启拿完东西不敢潇洒的扭头就走，因为这个过程的时间完全可以再从后备箱拿东西出来，需要看着后备箱关闭才离开，希望能升级。 空间表现: 个人身高1.81，体重76KG，主副驾调整最佳位置，后排仍有不错的乘坐空间，可以轻松的跷二郎腿。 后备箱虽然不算大，但深度还算可以，对于日常的一些行李和物品，装载能力充足，若是把后排放倒的话，空间是巨大无比。 动力: 360N. m的扭矩起步非常给力，可以相比一台2.0T的燃油车。 电耗: 平时用车基本以早晚上下班通勤为主，一部分高速和一部分城市道路，电耗一般维持在16.5KWH/100Km，基本上打个9折或者8几折吧，完全够用。高速相对较耗电，如果车速上了100以上，电耗基本维持在20KWH/100Km，对于这么大一辆车来讲，其实不算高。 驾驶感受: 个人基本都是自己开车，没有坐副驾也没有坐后排。不能客观的评价乘坐感受，但从驾驶层面来讲，避震效果一般，对于过一般的减速带也偏硬，带细小的小坑柏油路也能清晰感受到，没有很好的过滤掉。再有稍微抖动较多的路面，车内的噪音也听起来不是那么干脆，较为松散，不知道是不是内饰做工的问题。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.5分“优秀”

最满意的是内饰和续航。座椅前后全包裹纳帕皮，舒适高级，顶棚翻毛麂皮，悬浮扶手台空间利用率好。如果后排中间可以直掏空到后备箱就更好了。看看能不能不破坏结构强度的情况下改一改。坐着舒服，家里人都不高但略胖，哪个座位空间都很阔绰，十分满意。 外观总体满意，黑色在阳光下是深蓝，后尾灯不如T好看，但从侧面看也挺好 单电机对家用足够，载人的话不敢深踩，媳妇会害怕。当初犹豫半天没买四驱，少了个吹牛的点。 真皮方向盘粗壮，握着舒服，略偏沉，不过媳妇也没抱怨。回正的感觉挺好的。机场高速匝道80过弯还比较平，再快好像开始侧倾了，偏家用的减震不算运动。 当然最重要的是续航又长又实在，同价位最长的没有之一。这气候一直开着空调，稳着开六百到六百五，超个车加个塞毫无掉电压力，且最后20%不会突然消失嘿嘿特别好。开过长续航某3和某4，对极狐这一点最满意。 其它的想到什么再补 补一： 选了蓝白的内饰，就是顶棚中央扶手和门把手周围的麂皮和皮是白的，图个明亮感。赞一下内饰设计师，座位下半部分深蓝色是耐脏的不怕牛仔裤染色。不过可能灰黑的内饰更耐脏也更有高级感。 外观侧面更好看。 刚升级了1.6版，驾驶体验改进很大！低速单踏板需要刹停换挡就可以顺滑切换普通D档上高速！单踏板最适合且仅适合低速尤其是堵车的时候用，丝滑又轻松。前两天去郊区发现驾驶辅助在高速堵车时太好用了，比环路上堵车更好用，吃东西说话甚至回头看孩子都满满的放心。另一个就是跟车等红灯，不担心变灯走神被滴。当然这个是新时代车的共性。据说华为版领先很多，但多花不少钱还要等，算了。 解锁了弹射模式。准备练练然后用来娱乐孩子吓老婆。 配件太少了。后备箱和儿童位前的空间如何好好利用是个问题，欢迎推荐方案 补二 之前对撞之后下决心买的。家用，越抗撞越踏实 8月24日更新： 最近两个月版本从1.5一直更到了1.8，改进非常多！有几个特别在意的改进了， 手机蓝牙配对后，可以直接变成智能钥匙那样，靠近就开锁，远离就落锁，车钥匙已经没优势可以不带在身上了。 车道保持更好用了。 开关锁可以选择单开司机位置的，不怕外人突然开门闯入（虽然治安其实很好..） 极狐最近出了出了小王子限量联名款，后悔买早了啊！！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

3.71分“良好”

缺点：操控舒适性中上，转弯半径偏大，后尾美观度较差，车机在人机交互方面有待进一步提升！ 优点：续航比较扎实，空间表现非常优秀，安全性很高，内饰设计均采用环保材料，车内无异味，再加上有PM2.5的加持使得车内空气清新度极高。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.21分“优秀”

超长待机，平时就上下班开的话，一个星期都不用充一次电，太棒了，在我看过的车里面，这车的续航是最长的。车里的空间足够，完全不存在顶头抵脚的情况，我的体型还是偏胖的，180斤，坐在驾驶位还感觉有空余。中控大连屏画质很清晰，还有一点我觉得比较好的设计就是中控屏没有超过中控台，对驾驶视线没有一丁点影响。整体开下来我觉得这车比较值，喜欢！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.07分“优秀”

空间真的大，续航扎实！就是车技有点拉跨，内置地图是百度的，安不了高德，用carplay的话抬头显不显示

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.29分“优秀”

芯片老旧，智能化不够。驾驶感受挺好的，配置好，唯一缺点没热泵空调。长期在广东使用，也不是太大的问题。93.6度电池，不开空调不上高速差不多有600续航，挺不错。空间大，整体颜值还不错，就是尾部太丑。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.64分“优秀”

车机还是不怎么好用，空间等不错，续航挺好。森林版比老款提升很多，现在价格合适。 高速基本能跑500+公里以上的，两个月跑了10000公里，没什么问题，充电速度也还行，在四川的高速遇到一次和充电桩不适配，其它都没遇到过。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.5分“优秀”

先下个结论，不喜勿喷，个人认为，极狐阿尔法708S+是20到30万区间内，集续航、安全、配置和驾驶操控为一体的家用高端新能源车。 【购车经历】 我8月在北京提车，上午10点到，从验车，交款，做金融，提车，一气呵成，下午3点开车离开，交付专员全程陪同。第二天安排上牌，早晨8点到，下午2点领到牌，全程等待就好，连安装拍牌照都在车管所不远处免费安。真正做到了一站式服务，买车过程非常满意。 【驾驶感受】 购车2个多月由于自己没装充电桩，一直在社会的公用充电桩充电，1.2—1.7元/度，708公里的车，充一次跑600公里轻轻松松，平均一个月跑1500公里，每月充电花400元左右，比之前每月少花600-700元，还是很划算的，就计划自己装充电桩了，到时更省钱。 真皮座椅，大的驾乘空间，让人非常舒服，正适合北方人的5口之家，家人都非常满意，动力比油车强劲很多，推背感轻轻松松。我最喜欢的有两点一是音响，下载了高清的音乐，在开车中感觉好极了，二是怀挡，非常方便。 【最不满意】 不满意也有两点一是车机系统 一个国产车把carplay放在默认位置还不能隐藏，不用苹果手机看着真糟心；二是一个手机只能配对一个充电装，用朋友的充电桩充电真麻烦！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.5分“优秀”

整体外观大气，做工很细致，当然外观不入眼，肯定不会下手的😂😂，特别喜欢前脸那种酷似狐狸的仿生设计，掀背设计让整个车子显得更加圆润厚重。 大横屏的设计整体比较满意，悬空的扶手架看上去很大气，横向滑动的设计比较人性，只是APP商城内容太少；真皮座椅和翻皮顶棚都比较满意，钢琴漆的位置虽然看上去美观，但是容易留下指纹印。音响效果超好，至少我认为。必须吐槽的是，百度地图太…… 空间足够大，之前看过并试驾了小鹏P7，驾驶座椅子短，不舒适，后排空间也收限，所以没有下手。看到小狐狸的时候是眼前一亮，除了驾乘空间大以外，后备箱也是超大，空间完全满足。 操控整体满意，自动泊车没有想象的那么好，但是能用。手机操控过一次挪车，印象还算可以，毕竟只是应急之需。人机互动效果基本满意。 动力完全满足需求，电门响应也比较快，就是续航没有宣传的那么好。一般我方向盘、座位加热和空调全开，续航500多点。 舒适性超出我对国产车的认知，底盘调校非常好，滤震效果超棒，基本上过减速带这种障碍感觉很小。过弯轻松且没有甩车感觉。舒适性是我对这车最满意的地方！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.93分“优秀”

今年感觉电动车特别火爆，怀着凑热闹的心态想换一台电动车，因为家里有两台油车，于是决定把老婆的小悦动卖掉换台电动车，比了好多家，像特斯拉，小鹏，埃安，比亚迪，最后再一次无意的机会看到了极狐这个品牌，刚开始不了解，后来在网上查了各种攻略，对比评测，于是决定去试驾一下，第一次试驾感觉还不错，小狐狸S空间足够大，动力性能不错，一踩油门就有力，最主要是开起来很稳，尤其实在高架上不经意就到100码了。我最喜欢的就是708s的中控大屏，可以分段，而且抬头显示也很清晰，导航可以在仪表台上显示，最主要的是我更喜欢他的音响，可以好不夸张的说，小狐狸音响可以达到家庭影院级别，在车内看电影非常爽，13个喇叭加1个低音炮，效果不好也难，再就是选择他的最主要原因因为续航比较长，可以达到700，足以满足我市内代步及省内长途的需求，唯一不满意的就是车机系统语音交互，反映有点慢。其他都还好，因为才提车，后期有啥感受，在跟大家分享! 【最不满意】车机系统 【最满意】续航能力

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版

4.71分“优秀”

1. 从2106年驾驶北汽新能源EX200以来，对新能源车就有了很好的体验，驾驶流畅，家充方便，超车一流。随着新势力的不断加入，智能化的发展，续航的增长，有了换车的想法！ 2. 2021年年底开始关注各品牌，蔚来ET5的发布深深震撼了我，并且当晚就下了意向金，并让我坚定了2022年要换一款高端豪华智能的一款车，之后就在线上线下关注其他车型，直到5月7日北汽华为联合发布极狐阿尔法S全新Hi版，当时就认定了这是我想要的那款车，当晚就下了小订，锁定了种子权益！ 3. 也是从5月7日起，我开始重点关注极狐，那段时间因北京疫情居家办公，空闲时间不断流转各极狐直播间，和销售、网友、蓝谷股东等各路神仙交流、神侃，对极狐对Hi有了更深入的认识，不夸张的说，去极狐当销售绝对是销冠！当然听到看到最多的一句话就是“极狐是好车，不过销量比较拉胯！”但对我来说，第一句话是重要的！ 4. 在期待中，我于8月18日把小狐狸领回了家。到今天已有快1个月了，2000多公里，用车感受让我不后悔。蓝谷麦格纳打造，底盘舒适，媲美奔驰S级；续航真实，500公里略微有点少，不过超级快充点赞；跨界车，SUV的视野，轿车的舒适，超大空间，家用、旅行非常适合；智能化超出我的预期，每天用车约120公里，来来回回约4个小时，从二环、三环、四环，途径高速，至五环，从辅路的自适应巡航辅助（ACC），到二环至四环的智能巡航辅助（ICA），再到五环的智驾导航（NCA），途中陪媳妇一起追剧，给我非常好的体验！安全！轻松！有趣！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 175kW

4.64分“优秀”

外观大气，车身修长，空间很大很宽敞舒适，设计也很前卫，尤其是前卫漂亮的狐狸标志，让整个车有非常高的辨识度！这个车后排空间很大，我身高1米77，坐在后排可以翘二郎腿。座椅舒适柔软，像家里的沙发，长时间坐着也不觉得累！ 由于车高的原因，坐在后面也不会顶头，大掀背带来的是巨大的后备箱空间！行驶质感好，底盘有奔驰的感觉，过减速带，没有多余的弹跳！ 缺点就是充电口在车的侧面，每次充电都要车头扎进去，其次车机反映慢些，语音识别差！ 【续航】标准续航是525公里，夏天开空调走城市道路续航在500多一点，而在秋天不开空调续航在510公里，到了冬天的时候司机续航在420公里左右！ 【充电时间】充电时间在夏天一个小时可以充满，充电功率最大为100千瓦；到了冬天的时候，充电功率最大60多千瓦，充满需要一个半小时！所以冬天建议在地下停车场充电，可以缩短充电时间！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S 175kW

4.29分“优秀”

别听所谓“砖家”忽悠，鞋子舒服不舒服只有你自己说了算，自己喜欢的才是最好的。售后服务总体来说比**D好， 续航一般也算过得去（708的续航，一个人正常行驶夏天可以跑四百多一点，国道，没上高速）， 颜值不错， 空间挺大，驾驶感受可以（中规中矩，舒服，过坑洼时感觉挺好的） 车机很垮（特别是360度透明底盘被打马赛克的问题真的无法接受；4G网络很垮，车机自带的酷我音乐，城市里听歌，听着听着没声了，过半天显示没有网络）， 车内有几个设计很反人类（那么多试车员可以开除了，完全是玩忽职守啊，涉嫌存在安全隐患，细节部位我另发贴细说）， 做工细节部分有待改进（所以不能听砖家忽悠国外大企麦格纳代工了哪款大奔、哪款宝马、哪款捷豹、哪款……，这完全是偷换概念，万达在北京盖的房子顶呱呱，难道在全国各地盖的就不会有半点豆腐渣？ 已发现车内2处存在异响，因疫情原因一直没去处理，主要是门店太少，最近的都距离250公里以上） ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 总体来说：作为家里买的第三辆车，暂时不后悔！（为啥要加个暂时，才用了几个月而已，讨个媳妇一年两年说不后悔，十年二十年后说后悔的也大有人在。同理，人会变，车也会变。）

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.39分“优秀”

这个车是入手的第一台电车，2022年1月入手之后，开了大概9个月！对这个车最大的印象就是空间很大，应该说非常大，我一米八的身高，不管做前后排，腿部空间头部空间都特别大，内饰的车顶还是翻毛皮的，很有高级感！中间的大屏贯穿了整个仪表，特别炫，就是有时候不太容易操作，但不影响整体的感觉。电动车就不说动力强不强劲了，反正绝对是够用！开起来感觉还是比较安静的，我一般就是在城市里边开，路况还算好，过个井盖什么的也不显的颠，转向速度起来的时候还挺舒服的，就是掉头的时候可能车太大了，得多揉几把！看过其他的电动车，但坐在内饰的第一感觉就很好！加上对于颜值比较在意的媳妇对这个车也比较喜欢，感觉不像是国产的造型！现在开了2万公里，电车确实比较省钱，现在感觉还不错！慢慢的看看开几年之后的状态吧！目测不会让我失望！