点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

这款车子整体感觉很不错，外观是我比较在意的点，空间也很不错，就是比亚迪的智能化稍微比其他品牌纯电车型差一点，希望后续升级能跟上。 其余的评价等后续用久了我们再继续分享。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.21分“良好”

外观不错，磷酸铁锂电池，只是有但并不好用的智能化配件，底盘等能简配的地方都减了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

三天开了将近500公里。从100%的电开到剩余20%续航是340多公里，速度在90以上电耗会明显增加。整体隔音效果比较好。座椅乘坐比较舒适。后尾门在驾驶位只能开启，不能关闭，这一点不太方便。另外稳定性稍微差一点，经过不平的路面有点像开船的感觉，晃动的比较厉害。整体来看还是比较满意。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.79分“优秀”

提车到现在已经有一个月的时间了，总的来说对于这款车还是非常满意的，外观设计比较霸气，内部空间比较大，孩子随意在车内折腾都足够，语音助手比较智能，L2级智能辅助系统也非常好用，平时可以偶尔放松双手

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

5分“优秀”

一般来讲上车有两个动作：1、“你好，小迪，打开音乐”2、“你好，小迪，导航到**到”，然后就是轻松驾驶了。 表现为提速较快，驾驶轻松，基本上人车一体。 智能化程度较高，语音识别准确方便；空间表现较好；驾驶感受舒适，提速灵便；暂时没有不满意的地方。已安装家用充电桩。 整体空间宽敞。 储物空间够用。 后排空间宽敞。 后备箱空间满足需求。 驾驶车辆一年有余，夏季续航可以达到近500公里，有次从张北回北京，续航里程可以达到560-570公里。 冬季续航（电力全打开，空调加热最高档，续航可以达到300公里）。 充电时间一般每天都充电（家里自有充电桩），冬季充电时间稍微长点。 目前就是机车导航还没有互通。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 夫妻俩摇号9年，油牌无望，去年底改成的家庭电车，我俩对车的需求都是市区代步，所以关注的重点是空间，和性价比。看到小区里的这款车感觉不错，在涨价前盲定，直接跟销售微信上谈的。 【提车价格】 今年年初订车，指标7月份下来后提车。裸车优惠8000，送贴膜脚垫后备箱垫（目前没货），上牌费1500，无其他优惠。保险4600，买了5年延保4700。落地价18.96。 【空间表现】 当初就是看中这款车的外观和空间，不多说明，个人喜好问题。 【续航】 目前提车两周，行驶655公里，我们上下班一共25公里左右，因为销售告知前三次要满充满放，所以下班后在市区跑了跑。换算第一次满电可以跑496公里，没有超过标续，还在探索中。 【充电时间】 家里不能装充电桩，目前只快充一次，从15%到95%，用时54分钟，花费61块钱。 【驾驶感受】 加速方面，比较柔和，但是完全可以满足平时使用。 驾驶方面，很多功能还在开发研究中，跟油车比，最直接的感受就是速度加起来还是有飘的感觉，开车不稳当的话坐的人可能会有晕的感觉。目前常用的车道保持还是不错的，有几次困的时候，都把我震醒了。速度最高到120，未发现方向盘抖动现象。 总得来说还是比较满意的，主要是我们对车的功能类需求比较低，满足日常使用即可。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间还是可以的，本人块头比较大我身高186cm，体重105 kg，主驾座椅调到合适位置，后排空间坐人没问题。如果后排坐三个我这样的胖子有点挤，但是坐三个正常体重的人那绝对不是问题。 【续航】 夏天买的车开了三个月才开了1000多公里，夏天开肯定够用，基本上半个月充一次电，逛个超市，商场，也就充满了，挺方便的。平常开车也不会注意脚法，开空调费电就没有想过这个问题，买车就是为了舒服自己的，何必那么较劲呢，能不能开到505km不敢说，但是450km应该是没问题的。周末去了趟红螺寺来回120多km，车显续航480km出发的，回来的时候车显续航350多km，掉了130km续航，全程空调22℃，高速基本维持在90-100的车速，续航比较扎实，但是到了冬天就不知道了，今年可以试一试。 【充电时间】 现在这个季节2个小时肯定充满了，我基本上都是还有20%-30%的电就开始充电了。最快一次只用了30分钟就完事了。冬天肯定会慢一些，但是感觉2个小时应该也差不多了。 【智能化】 智能化这方面只能说够用的。平常开车也用不到什么智能化的东西，都是说打开导航。打开音乐，打开空调，也没有什么其他的了。反正我是够用的。 【最不满意】 如果非要说出一个不满意的那就只能是后备箱了，空间真不是很大，放一个婴儿车就占了一半的地方了，真是有点小，还有就是后备箱上的螺丝不知道什么时候掉了好几个。去4S店还没有螺丝只能申请，让我回去等电话，然后就没有然后了。 【驾驶感受】 因为买这辆车就是家用的，经常带孩子出去也没有激烈的开过，家用没问题开起来很稳，但是刹车踩起来不是很自信，给人一种刹不住的感觉，多开开可能也就习惯了，这车比较适合家庭用。起码我是觉得这车很不错，希望我的驾驶感受能给大家带来帮助。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.71分“良好”

导语： 作为比亚迪SUV的销量担当，比亚迪宋新能源凭借丰富的产品线、符合大众审美的颜值、不错的空间表现以及高性价比等优势牢牢抓住了消费者的需求。根据销量榜显示，比亚迪宋新能源月销量高达2.5万辆以上，今天郝哥就来跟您聊聊2021款比亚迪宋PLUS。 车型： 2021款比亚迪宋PLUS在售包括1.5L插电式混动、1.5T插电式混动以及EV纯电动三种动力共计九款车型，售价区间为15.28万~21.68万元。近日，根据郝哥暗访北京地区某比亚迪4S店得知，插电式混动版本全系暂无优惠，EV纯电动版拥有4000元左右的优惠幅度，那么新车该选择哪款配置才最划算呢？最终落地价得多少钱？养车成本又如何呢？ 推荐配置： 如果想选择纯电动版的消费者，2021款比亚迪宋 PLUS EV版共在售两款车型，分别为售价18.08万元的尊贵型和售价19.78万元的旗舰型，不过相比插电式混动版本，EV版全系却有4000元优惠，优惠后两款配置的预算相了1.7万元，详细对比后发现配置差异较大，包括具有L2级别驾驶辅助的全套安全配置、电动尾门、手机无线充电、座椅加热通风、多色氛围灯、自动防眩目后视镜、多层隔音玻璃、空气净化系统等等，细数配置至少增加多达30项以上，其中还不乏一些使用率较高的以及彰显逼格的配置，这样来看多花这1.7万元还是挺值的。颜色可首选雪域白或时光灰。 全款落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，2021款比亚迪宋 PLUS EV版旗舰型新车指导价19.78万元，优惠4000元以后裸车价为19.38万元，保险大概5100元，验车上牌费1500元，如果您是置换的话，同品牌置换补贴6000元，非同品牌置换补贴3000元，由于新车是免购置税的，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为19.74万元。 分期购车政策： 2021款比亚迪宋 PLUS EV版旗舰型裸车首付金额10.38万元，分期手续费3000元，落地首付11.04万元，贷款9万元，分两年24期还完，月供预计3750元上下。至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了，不过这里郝哥建议，如果置换可以选择分期，如果预算充足全款购车也不失为一种明智的选择。 养车成本： 对于纯电动车来说，官方续航505公里，预计实际续航能达到450公里以上，冬季续航能超过400公里。在快充模式下30分钟可将电量从30%~80%，但如果想充到100%则可能得需要60分钟了。郝哥粗略估算，假如您行驶20000公里预计需要花费2300元的电费，由于快充和慢充金额相差较大，以上费用仅供您购车时预算参考。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2021款比亚迪宋PLUS也多少心中有数了吧，希望能对您的购车提供帮助，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家比亚迪4S店也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.67分“优秀”

【购车经历】 去年摇的北京家庭新能源号 随即开始购车之路。本人190+，对车内空间要求高。下订过model Y,后来深度试驾，适应不了单踏板模式，后排太颠，家里领导不满意，退订。还试驾过ID4C,C11，G3i,好猫，aion V,Y。 ID4同事强烈推荐，试驾后整体感觉不错，只有车机智障，媳妇看不上外观，当时折扣不大，没买。 C11配置巨高，但对新势力不太放心，不想当小白鼠，放弃。 aionY 座椅太短，外形巨丑，pass.aionVp整体感觉也不错，但是提车周期长，没有现车。 G3i的智能化印象挺好，但好像也就这个优点了…… 宋pev当时看下来没觉得出类拔萃，毕竟油改电。但是有现车，还优惠8000，后来发现这车续航不错，不想拖到来年，就下订提车。 【空间表现】 内部空间巨大，前后排座椅都很舒服,好评！后备箱小，油改电的弊端。 【外观】 线条流畅,简洁大气。好评。 【续航】 目前跑了5800km，开车比较随意，常用模式为普通+较大回馈，穿越了北京的冬夏，日常上班通勤，周末自驾郊游。平均电耗13.6度/百公里，整体满意。冬天最冷的时候市区通勤要打五折，空调巨费电，不过这是电车的通病。 【充电时间】 这车不挑桩，充电快，整体满意。 【智能化】 语音比较流畅，比头部新能源势力还有差距，够用。 【驾驶感受】 整体感觉不错，没遇到高速方向盘抖动。这车电机功率虽然不大，够用。加速线性，响应迅速，转向灵活精准，隔音也不错，底盘我觉得还算中规中矩，槽点主要在刹车，不够线性，前半段刹不住，后半段或许猛。高速过弯会有些侧倾。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

前几天陪朋友去看车，想去看一下新能源汽车，后来就去比亚迪4S店看见宋PLUS EV，并且还试驾了一下。 【外观】首先从前面来看，设计的非常有层次感，两侧设计了LED日间行车灯，从侧面来看，较多直线条的设计显得该车比较硬朗，尾部方面，设计了贯穿式尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，并且尾灯还进行了熏黑的处理，增加了一些运动的气息。 【车机系统】搭配12.8英寸的中控屏，12.3英寸的全液晶仪表盘，这块中控屏还有不少娱乐的功能，比如我们可以在酷我音乐听歌，喜马拉雅听小说等，车机系统支持GPS导航系统、车载电话、导航路况信息显示、语音识别控制系统等功能。 【智能辅助配置】配有6个摄像头数量、6个超声波雷达数量、1个毫米波雷达数量等智能硬件和360度高清全息透明影像系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统、L2级别的辅助驾驶等配置。 【试驾体验】宋PLUS EV 2021款旗舰型起步快，但没有特别强烈的推背感，转向灵敏，但后半程提速有点跟不上，深踩油门也没有突然爆发的感觉，线性加速也比较稳定。 【合适人群】外观设计独特且大气，内饰设计风格简约不简单，智能配置丰富，试驾体验、续航、动力都十分不错，特色配置也非常加分，综合实力还是不错的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.94分“良好”

当时看了挺久的汽车的，一开始是打算买燃油汽车，但是我爸说现在燃油汽车不太值，花一二十万还不像买一个纯电动比较省油，现在的保险也挺划算的，而且我们地处南方，冬天续航能力的硬伤，会比在北方好一些。而且因为是绿牌，出行肯定会比燃油的强一些，我爸还给我列举了许多好处和缺点，成功的说服了我（其实我觉得很大程度是让我买一辆新能源也给他也开一开…） 最终挑挑拣拣，我爸也给我提了意见，我俩都看上了宋plus ev。上市的时候我俩去4s店问了一下，新车没有任何优惠，一车难求，想的是要买就直接买高配的，选了灰色，沉稳大方。车头部分还有一个宋字，两侧的大灯设计也比较活灵活现，很吸引人的注意力，我跟我爸都比较样，上了它的线条感，从车头到车尾，线条感带来了很强的视觉冲击，我觉得这一点比较符合我们的审美。 所以花了重金买了回来，说到宋plus ev，我觉得它的配置是必须要聊一聊的！我特别喜欢它的中控屏，整体有一点小科技感和生活小仪式感嘿嘿嘿，12.8英寸的屏幕，可以通过触屏语音可以完成操作，语音导航语音关窗户都可以，呼叫：你好，小迪！特别像在叫小爱一样，就给我一种很熟悉的感觉。 空调的出风口设计也是精心设计的，在视觉上提供了美观，而且他的处方力度也特别的大，我比较满意。整体的操控配置都非常的齐全，大屏幕还可以旋转，随意的调节角度真的是很不错，远程操控系统在一定程度上方便了很多，所以我觉得，买回家之后上手很成功，我爸也总开着出去，我俩用着都比较满意的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

空间够大，外观好看，红色漂亮，销售小哥很棒，很热情售后的跟进服务也到位， 夏季开车还是很好的，续航挺准的，从满电到剩余15%电量，跑了四百多点吧不错，

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.43分“优秀”

我是买来当床车用的，因为喜欢露营。体验完全超出预期，操控、性能、智能化都比想象的好太多。我最喜欢的是后排可以放平，成为一张完整的大床，甚至那个隔板都正好可以填补头部空间，设计太巧妙了。另外就是可以外放电，3500瓦，70度电，足够用了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.71分“良好”

比亚迪的车不知道怎么说他，第一次接触国产车！三大件比较放心，但是做工粗糙！辅助驾驶一般般！