点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

B档感受很不错，没有刹车点头，辅助驾驶好用，就是carplay有延迟，手机刷抖音体验差。原始中网感觉有点别扭，改一下就好看多了。23款比22款少了一些蓝色装饰条，感觉好看一些，可惜没了鸡腿档把了。电耗一般，高速超120后就费电了，平时城区代步续航应该在400多一点。后排隆起和油版一样，坐三个人就难受了。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.28分“优秀”

看了许多电车，试驾了很多。琢磨了半年终于买了这个，主要他首先是一部车、有车的操控性驾驶感受这一点是很多车都没有的适合跑山。说我图少了？那我就放一张官拍图吧???。 【续航】 我提车的时候是23年2.27号，基本气温都是10度以下，续航能跑350～360（这是表显，应该还有40公里的留余）。到了春季表显里程基本都是420左右➕容余应该能到480的样子。夏天因为要开空调比较耗电但是也比冬季能跑一般380～400的样子。 【空间表现】 这个级别的车看过好多家，就这个整体乘坐空间大。特别后排头部很空。 【充电时间】 送的慢充11kw的桩，回家插上定时到10点充，一晚上充电七点多的样子就满了。高速桩充电很快一分钟一度多的往里面灌啊。但是这车吃桩，经常遇到充没几分钟就自己断开了的情况，有时候连换四个桩才正常充。 【智能化】 l2级别辅助驾驶，这车仪表盘有个摄像头盯着你无法分神的。必须看着随时接管的那种。雨天的话高速不要开他分不清地线的。 【购车经历】 从路虎极光L看到奔驰GLC，从特斯拉到ix3。最终还是这个车，电车丝滑、底盘够高、空间宽敞、操控过瘾。目前开了16000公里

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.43分“优秀”

除了刹车响，停车点头比油车严重其他没问题， 续航还是不错的，比特斯拉强多了

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.29分“优秀”

电耗水平优秀，能耗控制不比特斯拉差，L2自动驾驶感受比特斯拉ap要好，不存在幽灵刹车问题，自动驾驶状态下加减速很柔和，手动驾驶操控水平与model Y相近，乘坐舒适性比特斯拉好太多，静音性能也很好，内饰也非常舒适，有可开启天窗和电动遮阳帘，不晒脑门。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

外观、操控都不错。智能系统方面拉跨，系统自带导航完全不能看，毫米波雷达反应迟钝，辅助驾驶抢方向盘的情况时有发生。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.79分“良好”

本人今年25，大学毕业在今年也3年了，年收入在15～18左右。想着也到了不上不下的年纪，再加上需要用车。于是就想着买车，本来在24岁的时候就想买宝马1系，但那个时候我去4S店谈价格，价格特别高，好像还没到高配版就要20万落地。再加上当时不是疫情还没结束吗？还没有结束的通知，怕买了之后还不起车贷。所以就放弃了。然后从今年23年年初开始，就一直在选择车子，买哪一辆会比较好一点，后来选了特斯拉和宝马这两个品牌，感觉这两个车子还算不错，因为我本人是做医美的产品研发，所以对技术放面还是比较了解的。刚好最近忙完，就发一下用车评价。 因为我之前买车的时候看了很多很多的车友圈评价，很多大哥大姐写的也很不错，正是因为这些真实的评价，让没有别人指导我的时候，我自己学习，自己做好选择。很谢谢那些写真实评价的大哥大姐，他们无意间做了好事，让晚辈我能够学习和借鉴。然后在一些选择判断上面能做出一些合理正确的判断。 那我就从我做技术研发的角度来看，来具体说一下这个车子到底怎么样，值不值得，和在什么价位可以购买，我也会真实描述，也许将来其他人看到，他们也能做出正确的选择和判断。 【空间表现】 空间方面还是可以的，后排可以打倒，然后我可以睡在上面，后排空间略微比特斯拉小一点点，但有一个好处，宝马的后排比较高，因为Y是类似鼠标一样的，有点溜背。所以稍微低一点。宝马高一点，会稍微舒服一点点。空间方面两者都差不多，没什么好比较的。 【充电时间】 充电时间我到目前为止，提车一个月嘛，充了3次电。因为我做技术的，买到车子之后先立马测试了一个星期，跑了700公里。测试了各方各面的性能。所以充电比较频繁。当然也得到了相应的数据，还是对这个车比较满意。充电到80%，大概45分钟。充电100，大概75分钟。我没充过特斯拉，但两者按理来说，应该会差不多。这一方面持平。 【续航】 续航很多大哥大姐说，能开500，这个呢，确实是可以的。但是有条件，不能开空调。不能在市区开，不能暴力开车，不能开的速度特别高，基于以上。你可以开到500公里。我测试过。开空调，然后在深圳这边开车，一般满电只能跑400-450公里。我开空调23℃，B档开，一般速度很少超过120。目前感觉这个续航和特斯拉差不多。我对标的是Y，但是人家才60度电，很显然。如果按宝马80度电来算，续航这一块肯定比不过特斯拉。续航这一块，宝马23款领先对比特斯拉Y的低配版。是稍微差点意思。🤨 【智能化】 接下来就是智能化了。宝马的智能很傻逼，有和没有区别不是很大，我开车的导航都用手机，其他的语音什么的。他完全听不懂，只能进行很简单很简单的口令，比如开空调，关窗户之类的，其他的听不懂。而Y的智能系统就还不错，我试驾过，还行。和宝马的智能系统比起来，一个天上，一个地下。宝安这一块做的很差。但刚刚好，我是一个理工男。对智能这一块不是特别在意。对机械这一块很在意。所以宝马智能化我只吐槽，但不侮辱。 【驾驶感受】 驾驶感受，这一点宝马完胜特斯拉，特斯拉没调悬架之前，我试驾的时候吐了，销售看到我，就知道我一定不会买。后来调了悬架软了一点之后，我又去了，好一点了，但还是特别晕。很硬很颠。所以这一块，我放弃了特斯拉。宝马乘坐感就很好，我开起来特别舒服。而且不晕，好舒服，这一点我不得不赞美宝马。另外就是隔音效果，胎噪等等。也是完胜特斯拉。总体从驾驶感受和乘坐舒适度来看，宝马是完全完胜特斯拉的。这就是我选宝马的原因。 【提车价格】 提车价格这一块，6月28不是深圳粤港澳大型车展嘛，我初步算了一下这辆车的价格，然后心里有个大概的价格，29万落地，不能落地，就不买，当然那个时候还比较曲折，我去了2次车展，看了2遍车模，花了我120块，我血气方刚，真难受，只能远观而不可亵玩焉。然后深圳宝马4S店很多销售给我报价，就23款领先这个车，有的报31.5落地，有的报30落地，有的报30.5落地。反正价格参差不齐。我一口咬定，我要29落地。超过一分钱就不交定金，刚好有一个销售，刚好谈下这个价格，我就交了1万定金，然后7月16就提车了，期间等车差不多半个月左右吧。裸车27.75，保险1.2，贷款走的宝马金融，妈的，利息好高，3.6个点，妈的。深圳的补贴1万3还不知道能不能拿到，各位大哥大姐保佑我，祝我能拿到吧。拿到了就省一点钱。 【购车经历】 上面差不多讲了选择和订车经历，然后就提车了，第一次提车，自己一个人，也没有家人陪伴，然后去提车了，看那些合同看的很仔细，生怕漏了被坑了。还特意买了件衣服。提车还算比较顺利。还是蛮开心的，开心了2天。第二天就撞别人车了，刮了我的漆，气的我晚上睡不着。这可是我人生第一辆靠自己能力买的车子。然后第一个星期，后视镜擦掉了漆，然后第二个星期，开门的时候，车子碰到别人的车，后面的车门碰掉了漆，妈的。在写一篇文章，超过2000字不能继续写。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.36分“良好”

绝对后悔买了这车，这车避震常规道路稍微颠一点能把人颠吐，刹车稍微急一点能把人从车里飞出去，这是家里买过的第四辆车，最烂没有之一，除了外观还行一无是处。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.43分“良好”

因是油改电，外观，内饰都与X3极度契合故无惊喜可言。但是也就是因此我才选择此车的，驾驶感受非常满意，也就是因为没有国产电动车那么多花哨才备受老油车驾驶者的深度接受。然而此车上该有点都有，L2级自动驾驶，自动入库，寻迹倒车，360°摄像头等等均有配备。宝马公司有着超过五十年的电动车研究，电池技术，电控技术，电驾技术等绝不会落后于国内造车新势力厂商，电池虽然用的是国产三元锂电池，但是电控系统，自我保护系统，散热系统都非常给力，自燃事故，碰撞自然案例极少。续航能力虚标很少，电能回收技术很好。这是有口碑的。很少听说因虚标里程而趴窝在路上的案例，往往都是听说跑出超过表显20%/30%的里程。总之，iX3没有惊喜，更没有惊吓。他就是一辆让人安心电动车。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

ix3优点：续航强，操控好，底盘扎实，价格合理，品牌价值高。 缺点：空间小，启停过于灵敏，车机老反应慢。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

本来小订了小鹏G6，一看车太火，拿车要等三个月，订单这么饱满有有点担心供应链和品质，偶尔一天从宝马店过，进去看了一下，销售强烈邀请试驾，感觉驾驶感觉确实比试驾过的新势力好，价格一谈28万可以落地，置换还有补贴，那还等啥，订了呗。 开了一个礼拜了，说几点感受吧。 优点：驾驶感觉：底盘舒适度确实没的说，很舒服，转向也很精准，车内没啥太重的异味。 续航：不是说续航有多扎实，而是这个表现方式很好，表显多少就能实际跑多少，电车里程的焦虑有很大程度是来自于对剩余里程的未知。 安全：宝马电车目前没有看到自燃的，并且车企有保障，这也是我会放弃新势力还是选择老牌车企的原因 缺点：车机真拉胯，这个车机真的无比的拉胯，我刚换的手机，又不是很喜欢用苹果，只能忍着了。然后登陆上My BMW的账号，蓝牙连接声音能延迟两秒，不知道大家有没有遇到，整个无语了。 空间：后排空间是真不大，中间还有一个高高的隆起。 总体来说，出了智能化之外，其他的表现都能接受，是一辆中规中矩的电车，适合我这种中年人

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.57分“优秀”

性价比很高的一款电车，这是买的第三辆SUV了，对比i3家用很合适，家里人比较多！舒适度可以，就是车子开起来有点晃，没有油车X3有韧性！三天提车最后一辆，要不然等到九月份了！ 【空间表现】 满意，家用足够，昨天做了四个大人三个小家伙！ 【续航】 高速省道450没问题 【智能化】高速上用智能领航可以，基本上都可以识别！ 【最不满意】 没有无钥匙进入，还不如我的观致5 【提车价格】 28.8裸车8500保险 【驾驶感受】 开起来很舒服，就是刹车得注意，提车预判，不易急刹，车子太重了！ 【亮点配置】 讲究的建议直接上创领版，基本上都有了！抬头显示，哈曼卡顿也是挺香的，可惜我没有买高配！ 【购车经历】看了很多电车，也试驾很多，说实话还是宝马的表现好点，为了赶上政策，订车办贷款提车三天搞定！，对比了国产车和i3，我觉得性价比最高！ 【充电时间】很快，50分钟左右能充满！

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.93分“优秀”

首先先说一下大家最关心的续航问题，我们去海边全程高速，导航420公里，中间去淄博吃了个烧烤然后到济南，还剩8公里，去充的电，整体续航还是没毛病的。市区整体感觉跑500公里没问题，得用B档自己跑才行。 其次就是充电，在外边充电真贵，尤其是高速上的充电桩1.6-1.8一度，一会儿就五六十块钱了。不过比燃油那还是省钱。 然后呢就是驾驶感受，转向非常精准，而且辅助驾驶非常好，高速非常歇歇，基本上弄上就不用管了，全程300公里都是自己跑的，而且也不急刹车什么的，不会有晕车的情况发生，其次就是车道保持，还有干预有点鸡肋，但是辅助刹车，还有车道跟随非常好用，智能化没有特斯拉 蔚小理智能，但是也够用了。 另外还有几个优点 比如说静音做的很好，基本上没什么声音，还有充电速度也还可以，还有就是驾驶安全也很好，在一个就是底盘高上个马路牙子没问题。缺点的话，就是系统没有那么智能，尤其是自带的导航非常差，有很多位置都没有，还是用CP，想去哪儿导航就行。 整体感受是非常不错的，后期还会改装，在给大家分享。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.07分“优秀”

内饰的用料太普通，外观奢华，总体对得起这车打折后的价格，宝马得名于他的巴伐利亚发动机，希望电车方面也有所表现。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.21分“优秀”

一如既往宝马的操控，选择面很多，但终究还是选择了百年大厂，续航比较扎实，开了半个月，各方面都比较满意，都说BBA的电车是杂牌，对于年近40的我来说那有如何。。。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.21分“优秀”

第一次接触纯电车型，优点：静音，提速快，日常通勤省钱。缺点：续航，保值。总体来说还是很不错，开了电车就不想再换回油车了，IX3就是空间太小，后排坐个子高的，舒适度没有那么高，还没我之前开的途观空间大，以后有娃了还是得换大车，这个就是市区通勤或者周边游开起来挺不错的，外观好看，主要是冲着豪华品牌和这个X3的外观去的 【空间表现】 家里有娃或者经常带人的就看看其他车吧... 没娃的小年轻开起来还是挺拉风的 【充电时间】 家里装上充电桩晚上冲一夜市区能跑400公里左右，高速差不多能跑个450，冬天续航再少个50公里左右吧，就是不知道后期电池时间长了还能跑多少，先开着看吧 【驾驶感受】 普通模式下深踩一脚推背感挺明显，一般不开运动模式，怕媳妇晕车