点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.5分“良好”因为关注MPV,去进行了试驾,整体感受较好。
外观:整体还是很大气的,商务气息很浓,给人很稳重的感觉。
内饰:在中规中矩的基础上有很多亮点,材质用料给人感觉质感很强;魔吧没有在看宣传片时那么惊艳,但是功能还是很不错的,只不过可能后期使用起来实用性见仁见智。
空间:头排空间正常水平;第二排空间虽然可能并不能调到最后面之后让人伸直双腿,但是这个空间已经是十分巨大且够用了;第三排空间其实比意料中稍微大了点,没有想象中那么紧凑;后备箱空间中规中矩,没有亮点但也没有什么槽点。
乘坐舒适度:座椅软度适中,有一定包裹性但不会影响身体活动(有的车包裹性太强让身体只能保持一个姿势),而且座椅调节的速度比一般车都会快一点,这一点给点个赞。
驾驶感受:首先,隔音算是比较好的,和官方宣传的一致;发动机动力尚可,没有拖沓的感觉但是也不算特别有劲,提速不算快;变速箱有爱信8AT的通病,低档位顿挫;方向盘力度适中,我个人比较喜欢重一点的,所以挺舒服(现在很多小车的转向助力都做得很好,方向盘转动很舒服不费力,我个人不喜欢那种);重心相较沉稳的外表,比想象中高了一点,不过在中速(60公里每小时左右)行驶时左右摇晃方向盘时不会有特别大的侧倾,还是比较稳的;专门找了一段略微坎坷的石子路,通过时路感清晰,并不是特别软,过滤地一般,如果有乘客的话会有明显感受,睡眠状态下应该会被唤醒。
总评:这是我个人接触的第一辆荣威品牌的车,总体印象十分不错。如果非要说有什么弱点的话,可能就是定价了。这个定价可能还是舍弃了家庭用户,主要面向了商务用户。
才思敏捷的大富翁:你好我是2015年V60车主,現在也在考慮要加一台MPV,你的意見非常有參考價值,
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.93分“良好”i8是家里第二台车,首先对日系无感pass掉各种田,gl8开过是款好车,就是碰撞成绩太差,家用为主还是得足够结实才好,其他的国产的和合资的品牌看了不少都没看上,所以呢就买了这个i8,品牌虽然是差了点,但销量不好并不代表车不好,对吧。
加92粗粮大爱,我个人认为加95的车贵贱不要,1.3万公里,综合油耗10个左右,纯市内油耗表显13-9之间,高速油耗7-10个之间,国道省道6-8个之间,平均速度起来以后油耗低,市内十公里左右的速度得十大几个油。。
车内空间够用,头部空间足够,储物空间够用,后排空间可以满足一家人出行刚需。
悬架舒适调教偏软滤震可以,过大坑大坎不会把人颠的蹦起来。
双层夹胶玻璃隔音效果较好,胎噪控制的一般,没有想象中那么安静但也谈不上吵。
中门偶有异响加强润滑即可解除,方向盘偏轻指向较明确
辅助驾驶有时遇到行人会自动急刹一下,咯噔一声吓行人也吓自己。车机反应速度还可以,语音方面比较傻缺,经常自己接话茬儿,不知所云,语音识别还算准确,可以使用。
保养以后低速和收油时有轻微顿挫,开着感觉不如保养之前跟脚了,有可能是保养时洗节气门没处理好的缘故,再跑跑看。
东莞打工仔一个:市区内,奥德赛油耗长期5.0,没怎么变过
DDV1982:恭喜!前段时间我也想提这个车,谈的差不多了,结果还是定了比亚迪唐
用户3695263526774:8AT应该不会有顿挫,是没调教好!也正常,心脏自己的,肺是日子的!不好调啊!
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.86分“良好”一款很有质感的自主商务MPV,第二排两个独立座椅的舒适性非常不错,侧面隐私玻璃也可以保证乘客的隐私。底盘设定上偏向舒适性,能够过滤路面常见的颠簸,传入车内的振动并不多。2.0T发动机 8速自动变速箱的组合很默契,起步阶段基本够用、中段加速平稳,在超过120km/h之后依然具有一定加速能力。制动系统很线性,除段偏软,以保证乘客舒适性,深踩的时候也可以让车辆顺利停下来。双层夹胶的隔音玻璃让车辆的静谧性很不错,达到公务MPV水准。从整体表现来看,它可以应对日常商务接待,与别克GL8陆上公务舱在产品力方面不相上下。