点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

3.39分“良好”

【充电时间】奔奔estar该款车型自带快充，剩余电量30%（剩余100km），基本上快充一个小时左右就能充满100%，慢充充电桩充电基本上就是7个小时充满100%。 【续航】续航和开车速度、路况、是否开空调、温度紧密相关。开的最长是开到200km，表显剩余80km（温度20度左右，没有开空调，城市快速路上，速度没有超过80km/h，没有上高速），最后掉电基本是按照开1km掉电2-3km的速度；上高速开空调，挂D挡，速度极限107km/h，基本上就是跑到130km就仅剩续航40-50km（找充电桩的节奏）；高速如果全程挂S挡，速度120km/h，满电就只能跑120km左右，电就耗得差不多了…… 【最不满意】一是内饰，采用了环保材料，真的太一般，塑料感强，但是价格在这里，将就一下。 二是续航，续航剩100km后掉电太快了。官方标称续航里程为301km，开强动力回收显示320km。但在实际使用中，我的车辆只能跑到190km左右，为保险起见，需要频繁充电。 三是高速风噪大，高速80以上车辆的噪音就较大，特别是在高速行驶时，因为车辆隔音效果差，噪音会比较刺耳。 【购车经历】赶在2022年油价快速上涨的时候，感觉油车成本高，于是想换个代步的电车开开。因为家里有油车SUV，就想换个纯电车代步用用。结果电车也涨价，选来选去最后选择了奔奔estar，看上了该车性价比高，同级别车型里面马力大，最后加价6000元，现车只有白色，我也没有选择，白色耐脏，就现车提货。 【提车价格】指导价4.48万元，现车提货加价，最后的裸车价官方是5.19万元，保险3000多，加装了下护板、车垫、贴膜、行车记录仪，最终落地价是5.6万元 【驾驶感受】动力方面赞一个，奔奔Estar采用了纯电动驱动系统，0-60公里加速灵敏，起步超车不是盖的，驾驶起来十分轻松。D挡速度到了100以上明显感觉乏力，这时候挂S挡，能极限冲到127km/h，但是车子抖动明显，还是稳在110km/h比较好。 【最满意】经济性不错，纯电不需要省油，是目前城市出行的不错选择。 【维修成本】目前没有维修过，首保免费；二保花了200多，就只检查了一下车辆（没有更换什么，就收了200多，我也醉了） 【乘坐体验】奔奔Estar是油改电，外观设计和油车是一个模子出来的，是否符合年轻人的审美，就见仁见智了。我感觉车内空间较大（毕竟是油车直接改过来的），这个看跟谁比，3.7米长，比五菱宏光mini实用，毕竟是五座车。座椅舒适度一般。 【总结】 总的来说，长安奔奔Estar是一款不错的小型电动车，适合城市代步。但在购买时需要注意具体用途。如果你是一位环保主义者，同时又需要一辆小型城市代步车，不需要长途出行，那么奔奔Estar是不错的选择。但如果你需要长途出行（尤其是长时间高速途中），或者需要更大的储物空间，那么还需要考虑更高端的电动车型。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.78分“良好”

外观萝卜白菜各有所爱，我感觉挺好看！就正常家用，一般不出远门！续航不开空调很扎实！冬季掉电快，没办法，电车通病。挺满意！当时落地5万，通过和其他同级别的电车比较，在我心里性价比最高！

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩限量款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

外观没啥可说的，原厂黑顶虽然质量拉了点但是远观还是不错的。内饰实在是一言难尽，简直就是远不如当代老头乐，而且减配严重，尤其是棚顶拉手一个都没有并且没有预留螺丝孔难以加装！！ 简洁的内饰相应的说明了本车的智能化水平一般般，车机有，可以听歌可以听广播可以看倒车影像，对我来说够了，不过手机控制车辆远程开空调很方便，但是app实在太难用。。。 配置因为购买的多彩限量款，有倒车影像倒车雷达，支持快充，单气囊，总的来说这个价格是不错了。 空间个人感觉够用，五人乘坐短途没啥问题，拉东西可以放倒后排，也比较满意。 续航夏天1:1，冬天打五折，150公里，一周充两次，对于充电方便的人来说可以接受。 驾驶感受满意，市区驾驶动力充足操控随意。 吐槽一个，订车到到车用了整整7个月，我都以为我买了定制的法拉利。。。。 关于车的质量问题: 1、车顶压条松动、鼓起，4s用结构胶小粘住了。 2、倒车雷达故障，长鸣，4s给更换了倒车雷达。 3、车机有毛病经常重启、黑屏、自动恢复出厂模式，4s同样给更换了新的车机。

点评车型: 2023款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

提速确实够快，空间也够大，比我家的那个宝马桥跑空间还大点，可能因为桥跑本来空间就小吧，就是续航显示和实际跑的公里数有点不符合，续航稍微低点，内饰很漂亮很粉 【最不满意】 续航不打折内多就好了

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.61分“良好”

贫民家庭，第二辆车，买来上下班代步用的，上班地方比较远，单程60公里，油车开着实在吃不消，换这个奔奔好了，随便跑，只要晚上回家充电就可以了，最多最多一个月也就交了200块电费，省的不是一点点，至于空间、外观、配置什么的，都不在我考虑范围内，省钱就是王道

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.86kWh）

3.89分“良好”

21年12月20号提的长安奔奔，来说说续航吧这续航掉的真的有点快121公里的电跑出去的来回11公里的路程，回来剩95公里了，掉的有点快，全程不开空调，今天的温度在15度，才一年2个月的车，如果说这个车第3年的时候会不会趴窝了呀，这种情况在二保之后出现的，出现有好几次了不止一次今天还特意拍了视频，我看看能不能把视频上传，好像视频不得行，车速在40-60码之间，我的电耗11.3，总体吧怎么说呢，跑远路的话不建议买电车，如果近的没事，因为我平时就是市里开开，不去外市的，我不知道你们的车怎么样，这是我车的情况。还有一点就是，轮胎容易打滑，打滑了5次了，今天路面有水就会打滑，其他么总体也没什么了。毕竟呢落地价也要4万7的。

点评车型: 2023款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 三元锂

3.86分“良好”

2023款奔奔E-Star在外观方面，新车前脸采用了封闭式造型设计，同时前脸还点缀有菱形纹路。此外，新车还采用了三角异形造型LED大灯组，并且赏心版车型还配有LED日间行车灯。除此之外，新车还在前包围左右两侧各点缀有三条黄色装饰条，并且在前唇位置还配有熏黑进气口，用于前置电机通风与散热。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3770x1650x1570毫米，轴距为2410毫米。动力方面，2023款奔奔E-Star搭载了一台前置的驱动电机，最大功率为55千瓦，最大扭矩179牛·米，数据还算不错。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.64分“良好”

动力55千瓦电机提速给力，没有雾灯感觉是缺陷，也不太好看了，续航一般，开暖风特别费电。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.44分“良好”

买车的时机很好，价格便宜性价比高，裸车价4.98万，增购补贴2000还送充电桩。续航基本1：1；在城市开还是相当不错，动力也好，灯亮；缺点也有1是车窗起雾，冬天开车很容易起雾，热风没用，只能开冷风。2是高速体验差；最介意的一点是电池衰减大，一年三个月26000多公里电池SOH只有88%大概率要找长安售后换电池了，希望长安耿直点。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

4.11分“优秀”

自已非常喜欢墨绿色，因为订的晚那个时候一直有消息说要等半年，结果需要加强3000元的装潢套餐，才能提前提车，但能订到快充和墨绿色，并且提前拿车，还是忍忍订了，结果等了40天终于拿到了，还是很开心，刚提车非常漂亮，可惜不耐脏，这车提速在这个价位，真的无敌了，目前没有什么问题，已经开了17000，电车就得使劲开，才能回本，现在出行都是开这辆，短距离不是问题，太省钱，这个半径想去哪里去哪里，后来自已装了充电桩，每天用谷电，真的爽的不要不要的，充满才10块钱，家里的有车不出远门基本都不开了，导致现在油车都忘了保养，不过这车需要4个月加次气，给轮胎，经常开着开着就到2.0了，后来自已买了个充气泵。不过车有点颠，路不好还是慢点开，路好就随便开，这个价位也就这样了，

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.5分“良好”

优点是动力充足，加速快，电机是很给力的，我对比了同价位微型五门车，这款车的电机是最高的。春秋天续航达标，夏天续航八点五折，冬天续航六点五折，夏天空调很好，冬天暖风给力。高速上平均115的速度跑了123公里，消耗190电量，可以接受。最高跑到124的速度，感觉油门还没到底。高速上很稳，没有飘的感觉。噪音主要是胎噪和风噪，总体可以接受，不影响交流和听音乐。四个车轮也比较好看，铝合金轮毂，前碟后鼓，刹车及时，对得起这种价位。 缺点是前工作台是浅色的，前玻璃反光明显！这是最垃圾的地方！我专门买了一个垫布，基本解决反光问题。电动车窗的开关有不弹回的情况，需要自己再按压一下。车门关的时候需要力量大一点，不然关不住。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.11分“良好”

【选车对比】 1.对比过常见对比车型（略） 2.想要心悦，当时店内没有 3.当时3.98国民开启预定，但没有实车，对比心动之后觉得官降2万还补贴2k更划算 【购车经历】 ⏰时间：2021年1月3日 🚘地点：天津新兴快马旗舰店（津同路） 🚗车型：2020款心动三元锂（白色） ⏱️耗时：到店，看车，试驾，交钱，保险，临牌总共5小时开回河北。 【提车价格】 💰发票价格：46800元 💡保险：交强950元，商业（车损三者200w不计免赔）2033元 🚦上牌：120元 🚖落地：49903元 【赠品】 挚达7kw充电桩，脚垫，把套，灭火器 【充电时间】 经常是剩余60-80公里去快充，大概1小时15分能充到90%以上。 后来在小区里慢充，时间比较长，慢充大概1小时能充21公里左右。 【驾驶感受】 起步提速快，急踩电门容易打滑烧胎 方向盘调节只能上下，找不到特别好的位置 电子手刹比较方便，接近autohold 宁愿牺牲一点续航也要换宽胎 胎压夏季2.4就行，冬天2.6到2.8都行 【续航】 不算好也不算差，中规中矩。我开的快，夏季7-8折，冬季暖风6折。我的经验，慢充的电相对会实在点。 【最不满意】 奶奶的竟然不配拉手！ 功放真的垃圾，没有高音！换了喇叭，配了DSP还凑合。 【最满意】 买的便宜。擦，没想到现在这么贵了。 保养便宜，1w公里去一次，160一次。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

4.83分“优秀”

20年3月份提的车，现在开了快一年了，整体来说很满意，车开起来很舒服，需要超车时动力也足，尤其是用车成本，家里车库申请了峰谷电价，晚上才3毛钱一度电，车辆自带定时充电，简直太方便了。 不过美中不足的是最近发生了一点小毛病，天冷了，因为没有及时换防冻玻璃水，把玻璃水的水壶给冻裂了，去售后，说不在保修范围，要自费修，虽然几百块钱也不多，但就是觉得有点郁闷，家里之前也有一辆车开了快10年了，以前也开过几辆单位的车，冬天玻璃水冻住最多就是喷不出来，第一次遇到能把玻璃水壶冻裂的。 不过说这么多也就是提醒车友们注意冬天换玻璃水，虽然换一个没多少钱，但是总感觉心情很郁闷。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.95kWh）

2.78分“一般”

21年9月提的，订车是在21年2-3月，本来定的是红色可惜一直没货，等了半年销售说是还给他颜色，只有绿色和白色，绿色太丑了，就选了白色。 裸车价59800，有个什么两千的返现金，代办上牌580，保险3380，提车那天车一路从杭州开到宁波慈溪，还剩80km左右续航，实际跑了140km多点，高速全程基本都是120时速，这车最高时速也就在128左右。 这个配置主要是要那个倒车影像，车机就不吐槽了，价格在这摆着，勉强能用吧，给家里老人代步用的，偶尔可以拉拉货，空间还是可以的，之前对比过五菱宏光miniev，那车空间太小，而且续航偏低。 总的来说还不错吧，槽点就是那个旋钮换挡太拉了，不好用，质感也差，提车回来加装了一套音箱（2K价格），原车自带的两个喇叭比老式收音机还差。 提车一年多点现在差不多跑了一万公里了，还没做过保养，我开的也不多，主要还是老人开，这车定位就是个工具车，所以没啥期望。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.86kWh）

3.78分“良好”

奔奔国民版可以称之为这个价位段性价比最高的车了 22年9月我把家里所有油车都卖了，全部换成了电车 用车场景，距离我开店来回1公里，20公里内用这个车，超过20公里用另一个车，没有续航焦虑 我这款是最低配，盖中盖，没有屏幕，没有阅读灯，没有气囊，一个喇叭，布座椅 除了气囊没法加，别的我都加装了，中控大屏带AR记录仪带倒车影像，整车做了4门双层隔音，加了4门喇叭，全车座椅皮套，脚垫，后全包围垫，一键启动，自动锁车从毛坯变精装修 续航夏天比较实，冬天开空调打5折。夏天脚法好的人且长路程行驶可以做到1比1。车友群里有人说能1比1我是不信的，直到有一天我表显还剩85左右，从家到市区开了个来回快到家门口的时候。表显在20公里的时候直接跳掉，顺利到家，平均时速60，绿灯多，走走停停少 车头勉强看得过去，屁股是真的丑，就不能做好点，比较喜欢心动心悦那款科幻一样的前脸 空间大，后排可以放倒，能装很多东西，空调给力，一会儿就能打冷打热，地盘高度还算不错，有很多马路牙子可以直接上，停车很方便，不出远门，我几乎就开这个车了 这个车原来售价是39800，不带快充，不过对我不受影响，不出远门，电不够了，晚上插上充一晚上就满了。能开个5-6年，哪怕电池报废，也不亏了，毕竟就这么点钱 再说说加速，你们可以研究一下，10万以内的微型电车里，他马力属于数一数二的，0-80很快就到了，现在油价贵，2.0t的油车踩到底能在后半段秒这个车，不过几乎不存在这种人，因为舍不得踩，至少我路上碰到的大多数油车，快速路上限速80，就开60-70。起步更加不用说，0-100我估计得20-30s起步了。这个车太远的我也不开，没气囊不安全，车也太小，速度快容易人没，下次拿我姐的奥迪a6l和这个车起步比一下看看会在多少被反超