点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

3.43分“良好”

奔奔E-Star时尚个性，外观挺灵动。前大灯犀利，并配有半包裹式饰条，车尾比较简洁。 奔奔E-Star的内饰动感时尚，中控面板设计清晰简洁，分区明了，亮眼饰条的加入有效增添了中控面板的设计感。至于座椅部分，加入了花纹设计，使其看起来更加时尚。由于采用了织物材质包裹，因此乘坐舒适性还是不错的。 车内空间后排乘客头部与腿部还是有一定的活动空间。并且新车的存储空间也灵活多变，满足驾乘人员的多样化储物需求。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

3.14分“良好”

前脸设计大气可爱，封闭式中网符合电动车身份，车标与飞翼式镀铬饰条搭配，并与大灯组连为一体，下部整体式进气口很动感。尾部略显凸起的对称式尾灯很有立体感，配备双色车身设计和饱满的线条勾勒，整体还算比较敦实。 内饰布局以简约风格为主，中控台区域为黑红撞色样式，座椅为蓝白撞色样式，营造出简约却不失美感的设计。另外，奔奔E-Star国民版采用真五座大空间设计，前后排乘客都可以获得阔绰的乘坐空间。 动力方面，3.98万元，综合续航里程301km，相当不错了

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

3.14分“良好”

相比起五菱宏光MINIEV，奔奔E-Star国民版还是很有优势的。在价格相近的情况下，它的空间更大、续航更长、重点是如假包换的微车结构对于宏光MINIEV那样的三门四座车身结构简直是降维打击。回想起宏光MINIEV那别扭的人机工程学模型，踩加速踏板还要往右边去靠拢，不管是日常的行驶性能，还是驾驶姿态，奔奔E-Star国民版都要比宏光MINIEV好太多了。 不过目前排产的奔奔E-Star国民版都是3.98万元的标配慢充版，如果预算不是非常紧张，指导价6.98万元的非国民版心动版会更合适，现在经销商给到2万元优惠，裸车价仅仅4.98万元。多加1万元就可以升级快充，得到更有设计感的外观内饰，还有一大堆实用配置。很推荐！

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

3.43分“良好”

它拥有最高301km续航，5座布局，同时在外观上也非常可爱，它就是长安奔奔E-Star国民版首先在外观方面，奔奔E-Star国民版像一个小型的MPV，车身的边框设计比较柔和，前脸采用了长安家族式设计，并加以改进，两侧大灯略显呆萌，车身侧面线条整体由低到高，增加了一些运动感，尾部的设计也算得上憨态可掬。整体来看，外观上的奔奔E-Star国民版，更像是为女生量身定制的。 内饰方面更加注重细节，偏向于传统车的内饰风格，日常使用到的功能在奔奔E-Star国民版中一应俱全。动力方面，奔奔E-Star国民版搭载了功率为55kW的永磁同步电动机，峰值扭矩为170N.m，而它还有多种模式可以切换，在运动模式下，奔奔E-Star国民版的时速可以达到125km/h，但答应我，这个尺寸的小车，尽量不要超过80km/h。

外观设计很超前一体化led大灯，封闭式前脸！后位灯也改成LED就更好了，不带后雨刷器是个遗憾！ 内饰双屏一体式显示屏，很有科技感，低配版不带蓝牙可惜咯！旋钮式档把设计也很好用，踩电门电子手刹自动放掉也很人性化！ 续航能力还不错，不过到还剩50公里续航时候突然就不显示续航里程数了有点太吓人了！在零下四五度的气温下实际里程50公里续航里程掉了60多不到70还可以吧！开暖风的话送风开2档温度开3格，续航消耗75公里多不到80，实际里程是50公里！ 这个价位的车总体来说还是说的过去，如果带电池预加热充电速度应该会更快点！支持快充所以上高速出远门还是不用太担心，毕竟现在高速服务区都有快速充电桩！听说长安新款又出了，希望能加改进！

在卖车之前，对比过很多牌子，宝骏e100；e300，奇瑞，比亚迪，都对比过，开始最钟意的是宝骏e100，方便停车，可以卡两车之前，还不会被贴单子，可是遗憾的是无快充，区县都去不了，更别说出重庆了，两座车，还被家人没节操的反对，就放弃宝骏了，奔奔我是关注了一段时间，续航300能接受，充电有快充可以，高配手机互联，价格感觉有点小贵，突然上个月降价1万，纠结了几天就去了4s店，被销售忽悠了一顿就缴定金了，上牌800，交强险950，商业险我本来不想要得，考虑到新车就买了个100万的三责险，车损险就不要了，车上人员险本来也不想要的，被保险专员加上了，看了下也没贵多少，就忍了，完事后隔天提车。 订车当天试驾了，感觉超控可以，就是方向盘不能自动回正，就是转弯后需要手动回方向，提车就不说了，全款，交钱提车，说使用感受，除方向不能回正外，感觉方向还有点虚位，一点点，不太明显，这样开车就不能打瞌睡了，还不敢丢方向，刹车太灵敏，用久了就好了，我的是高配，感觉导航没啥用，音响能出声，听起来太混浊，于是花了600换了音响喇叭，感觉好点点，5寸喇叭！要好的都没有，要换好的都是6. 5，需要开门洞，心痛，配置列表上说高配4喇叭，其实都是两个喇叭，加后门要开中控台接线，我担心会有撬痕，所以没加，不过加了两个高音头，音效设置每次调好，下次开机又恢复默认了，建议厂商更新下此功能，那个手机互联，能远程开锁，开灯，开空调，就是反应特别慢，最让我难受，我有次开了一个小时，还是没打开，索性不开了回家，估计是车子联网有问题，也需要更新优化系统，我平时都把备用钥匙放车里，遥控钥匙放家里，开锁就用手机，带钥匙很累的，有个事我就纳闷了，都手机互联了，为什么不用一键启动，还插钥匙。送了两年流量，平时控笔车应该够用，那个空车码然并卵，都自己手机，可以不设置，我是不知道有什么用，设置起了，然后不能关闭，我都怀疑是控车码影响了手机控车的速度，需要更新添加关闭控车码功能。希望厂商尽快更新我说的问题，体验很差的，最好添加蓝牙开锁功能，这样在车库或者没信号的地方手机也能开锁。 说说操控吧！提速快，高速我最多开了90很稳，毕竟两千多斤，这车功率55千瓦，其他家的就三四十，做工扎实，车窗按钮牢固，开门和过减速带都感觉牢固，声音清脆，充电一个多小时充满，80以后就慢了，空间很大，我178，170斤，坐进去很宽松，后面也宽松，不抵膝盖，四轮碟刹是优点，其他同价位都是鼓刹，回来后贴膜290全套，多多上买的，包施工，4s点送侧后没要，估计去会被坑前膜 ，行车记录仪凌度139单镜头转转买的，另外买了条usb的电源线，不用占点烟器口，原车usb既然只能充电，不能用u盘遗憾，听歌要不联网，要不蓝牙联手机，脚垫送的，座套买的全包，还不错，还买了后备箱垫，买了条充电线十米放后备箱，无备胎，买了个车载打气泵，etc支付宝申请的，还花了99元，先用后付。先就说这么多，以后发现问题再补上

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.57分“良好”

外观设计够独特，标配LED大灯不错，内部空间在同级别当中算是比较宽敞的，关键还是双屏组合够吸引人，车机系统是亮点，语音控制都出现在它身上了。动力输出比之前的奔奔EV提升不少，底盘表现中规中矩，7万多元，要求别太高。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.43分“良好”

外观比较精致，双10.25英寸屏幕很有科技感。气囊个数只有2个、ESP的缺席稍显遗憾。301km的续航中规中矩。

本人大学生，20岁了。谈谈这一天体验下来的感受，首先很激动超级激动，人生第一辆车，当然家人也支持了，选的低配优惠了近六千什么都没有送（我看你们有些人买车送了，脚垫，保养，充电桩，车窗膜，行车记录仪等随机选三样），开起来的感觉比同级车好太多，虽然没有车身稳定（没隔壁蚂蚁配置多）但是底盘质感是真的好，选这辆车最大的原因就是我爸妈都比较喜欢自己也满意（其它电动同级车都看了），电池方面好像用的中航电池？（没听说过，我只知道宁德时代）开始一点也不放心毕竟电动车核心就是电池，用的是自然冷却也就是风冷，我怕散热像重庆这样的大夏天顶不住更别说充电（毕竟公认的火炉之一），开了一天下来感觉电池没有很虚电，空调一点也不费电挺好的，充满显示的是320公里，市区电耗10.7，然后就是低配右边那个屏幕只是摆设！！注意看！只是摆设！！听听收音机，只能用u盘 放放音乐，还有我看参数写的是标配四个喇叭，也就是低配四个喇叭，可是实际只有两个！！都在前排！！，隔音方面比隔壁奇瑞蚂蚁好一点，比欧拉好一点，算是这级别比较不错的，胎噪，风噪还是有的，上70速就很明显了，还有慢充在车头前面，我停到地库车位不习惯，好像突然不会往前开了，（小蚂蚁就比较好快慢都在后面一个地方），然后就是车窗升降只有主驾驶有一键降，注意是降没有升，而且有点异响，座椅不能调高坐久了有点腿麻，扶手箱有点小不好放手，然后没有拉手，没有眼镜盒，好了目前一天体验下来就发现这些。人生第一辆车我是很满意的，毕竟这个价位哈哈哈哈哈哈，优点有很多，但是我只提缺点，好给想买车的兄弟同龄人一些小参考。27日购买 写于28日，有什么问题可以在评论区提问 ，我看见了会解答