点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.21分“良好”

总体还行，慢充版本，日常附近代步够用，显示续航310公里，还剩20公里表就跳了不显示了，夏天40度左右高温，全程空调音乐打开，可以开200公里左右，极限没有测试，应该还能跑跑，心理预期也就两百出头吧，表不显示了还跑到100时速都可以，空调效果很好，制冷很快，对于这个价格来说可以了。 就是前档内饰搞成白色，反光很严重，脑残设计，要配个垫子才行，起步急加速会突然断电，不知道是不是个别原因，温柔一点开就不会，速度起来了也不会了，小区车库有充电桩，充电很方便，拿来10公里左右代步还是很爽的。 【充电时间】 充电是慢充的，慢充11-12个小时 【乘坐体验】 车虽然不大，里面空间到不小，五个人都可以，前后都有门还是很方便。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.61分“优秀”

【充电时间】 快充两个小时左右，慢充九个小时左右 【续航】 日常代步足够，长途还行，从老家到无锡180公里，冬天路上要充一次电，夏天可以不用，但是我有点里程焦虑，一般我都会充一次 【最不满意】 因为我是女孩子，开车难免会有磕碰，主要不满意的是售后服务方面，车在小区被刮了，走保险，第一保险员态度不好，到定损点定损，定损员态度也很冷漠，可能是因为我的车不太贵吧 【驾驶感受】 女孩子开感觉还不错，也和朋友一起自驾游去了一趟浙江，感觉还不错 【购车经历】 刚开始在网上选好车就直接去店里定了，等车也没等太久，销售和售后感觉都不是很好，购车体验很差，下一次换车预算充足点，应该不会再选长安了，选这车原因主要还是在这个价位上，空间，里程，快充方面比较有优势

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

2.79分“一般”

奔奔续航非常扎实，平时国道上开空调开80码，基本1:1，慢充充电比较慢，从0到续航满要充16个小时左右，不过一般不会把电用完再去充。提速很快推力很强。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

【最满意】 外观长林北还是觉得挺满意的，这个车的实车我认为比官方拍的官图好看很多，不过我个人认为白色的不好看，其它颜色都很满意，所以给打了4分的高分。 【最不满意】 这车的风噪稍微有点过分！在时速60公里的时候还可以，超过60公里每小时真的不行，跑完高速耳朵“嗡嗡”的，所以建议没事别跑高速，还有胎噪也不太行！这车的NVH我只能说在这个价位我还能接受，不是看它便宜我真的要好好吐槽一番。 【驾驶感受】 总的来说还不错，因为这个小车不大，配了55kW的电机，所以动力上是不弱的，所以开着挺舒服。还有就是停车的时候方便到难以想象，除了上面说到的风噪是个缺点，城市代步不错 【续航】 上市媒体试驾的时候路程大概是60公里，我是充到301公里出发的（这车充满电虚汗是310公里），开了60公里（路况：大概有40公里的高速）到了目的地表显续航里程还有218公里，也就是说跑了60公里掉了83公里的续航，续航还可以吧

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.39分“良好”

【续航】 中规中矩 没有网上说的三百五 也没有三百，，你正常开车不会把车一直保持六十！夏天开空调实测 240跑干 后期续航 B+模式 正常路况，空调一半一半吧，（凉的不舒服，完全不是为了省电）行驶250公里一般剩100左右（近几次都是这个情况） 说音响不好的也纯属扯淡，，没有任何缺点，也没有亮点，就是个正常的东西，没有他们说的那么差（听收音机） 【购车经历】 等车周期过长 【最不满意】 减配了很多不该减，也很不值钱的东西，后雨刷，座椅，这不扯淡吗 【充电时间】 剩余一半电量时候充电，慢充了接近八小时，，剩余70公里和一百公里 后充电都能充26度电，不明白咋回事 【驾驶感受】 底盘调教的是德系偏硬的感觉，底盘支撑性好，一体座椅真的太累腰了，中间支撑不够，座椅不能调节高低， 【乘坐体验】 后排空间足够坐两个大人或三个小孩，后备箱在同级别也足够大 【保养】 暂时没保养，销售说五千公里或者三个月 五月出厂的车 升级过电控，不知道升级的哪一块，售后也不懂，也不说，不知有什么作用

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 三元锂

3.36分“良好”

【最满意】 奔奔E-Star和奔奔EV是迭代关系，全新的设计语言带来更加的年轻的外观。封闭式的格栅搭配底部贯穿式的进气口，犀利的大灯上扬，下包围两侧采用了獠牙式的造型，看起来还会有点奶凶奶凶的感觉。尾灯的造型看起来也是比较有特色的，车身尾部中间加装了品牌的logo，在搭配上两侧使用银色镀珞饰条装饰的大灯，增加了辨识度。霞光粉、雪域白和田野绿三种车身颜色，都是年轻的购车者会喜欢的颜色。 【乘坐体验】 奔奔E-Star作为一款纯电动微型车来说，具体的长宽高为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，车身也是比较小巧紧凑的。玩车妹165cm的身高坐在后排，腿部空间感觉没有很宽裕，但好在座椅舒适性还可以，不是很适合身材高大的人，对于他们来说可能会顶腿，不过介于它微型车的定位，这也是可以理解的。 【驾驶感受】 电驱系统的峰值扭矩为170N·m，NEDC工况续航里程为310公里，同时它也支持快充模式，由30％到80％需要半小时。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。玩车弟对这款车进行了连续10次80—0km/h全力紧急制动测试，每次的刹停距离都保持在39.31m 奔奔E-Star10次的刹停测试中距离变化比较大，而且最后一次刹停时还撞到了纸箱， 最后一次与第一次的刹停距离相比相差7.65m，热衰减效应比较一般。 总的来说，奔奔E-Star作为一款微型车，用来日常代步或者是用作买菜车，310km的续航里程也都是可以满足的。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

3.21分“良好”

打顺风车坐到的，是位女司机，车里的东西挺多，但环境挺温馨的。 （此评分仅针对这种A0级新能源汽车横向对比） 【外观】 A0级双门，整体的车身线条柔和了不少，更没那么像老头乐了。如果是我即将做的拉花，奔奔可以做更多花式，而不是仅仅是HelloKitty、皮卡丘什么的。 【提车价格】 车主告诉我5万就有了，说当时购买的时候有优惠，现在当然不清楚啦，不过我觉得性价比比宏光mini高，miniev现在有溢价了，这不是一件好事。 【续航】 5万250km+续航（车主自述），我只能说长安是真不会营销。 【乘坐体验】 空间:虽然看上去很小，但是后排空间宽敞，我身高一米七，后排腿部有2拳，头部也不会挤。座椅短而矮，长途注定不舒适，不过这车也不会有人跑长途吧？座椅的设计可圈可点，有略微凹陷的小心思，使得整个坐姿更躺，乘坐空间更大。 悬挂:颠，细碎的振动很多，这个级别是这样的。侧倾没有激烈驾驶，试不出来。 刹车:不知道是司机的问题还是车辆的问题，刹车不太平顺，如果不善用能量回收，开这车说夸张点会人仰马翻。 【动力表现】 0-60km/h速度表现是电车正常水平，不会故意调成油车那样慢的响应。看样子应该也上不了高速。。。 【内饰】 毛坯房，全凭个人diy，除了门把手的塑料有点设计感，其他都是平整的一块块塑料。 座椅是布艺的，乘坐舒服但不耐脏，要好好保养。 【智能化】 没见车主使用过，她都是自己拿手机架在上面操作的，这个车机估计形同虚设。连上的蓝牙音乐，音质堪比收音机，我觉得高配的4个喇叭也不会比2个好哪去。（建议买了用自己手机放音乐可能音效更好） 【做工】 廉价感到处都是，开门的时候门的质感很差，行驶过程中底盘有异响，后尾箱也有异响，不过在胎噪和音乐的掩饰下还可以接受。 【总结】 如果以后我要买一辆小车，可能miniev不再会是我的首选，这个价位，性价比最重要，而不是什么gameboy，那些我可以自己改，不需要官方代劳。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.95kWh）

4.29分“优秀”

【动力表现】我是个新手刚拿驾照不到半年，目前提车已经一个星期，平时路上也就开个60左右。目前来说很不错。提速杠杠的。 【提车价格】 裸车5.48+上牌费2000+保险4900总计6.17到手 【续航】 两次高速来回130km。平均1:0.95

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

【最满意】 作为代步车我觉得真的ok的了，不管是前后排空间还是说颜值问题，我觉得都可以，起码在我这是过关的了。而且空间也还算ok吧，即使是我男朋友187坐前面也还算ok，不会很憋屈，更加别说我这个小矮人了。 【最不满意】 可能就是噪音有点大，但是这个价格还想着要什么自行车呢，所以还是觉得ok的，起码可以接受。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

4.22分“优秀”

总体不错，续航短距离可以，费用小用的也就多了！空间凑合，买的时候阅读灯都没有这个是个坑！

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

2.71分“一般”

外观:买的绿色的，一开始看着不错，后来发现一点都不耐脏，刚洗完车碰到洒水车就是GG，简直无语了。 性能:这点小车竟然有75匹马力，完全够用了，路上生吃一般家用车非常轻松，什么雷克萨斯es这种车，红绿灯起步只要不打滑就完全赢不了小奔奔。 内饰:可以说非常简陋，连阅读灯都没有，真不知道厂家怎么想的，扣扣搜搜的，自己又花钱加装的皮座椅，导航，阅读灯，蓝牙，大屏幕 空间:比较满意，后排空间比我家速腾后排空间都大，而且后排可以放到，拉货什么的超级方便 续航:冬天实际能跑260km左右，夏天基本300km，我说的是开空调的状态哦。 价格:非常满意，除了东方ex1基本上算性价比最高的电动车了，也算是捡漏了，哈哈

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.64分“良好”

给老婆买的小车车， 【提车价格】 5.4800没有任何优惠，送了贴膜脚垫，其他都没有！ 【购车经历】 看到新能源补贴退坡，即将收购置税，突发奇想跟老婆说了说，她原先，在商场的时候看到过五菱宏光mini，资金有限，也只对比了五菱宏光迷你，先去试驾的奔奔，然后去试驾的迷你，对比之下迷你太小了，逊色太多，很多东西都没有，跟个玩具一样。家里还有一个油车，平时我们和爸妈都在用，到手几天使用了一下，感觉真的是太棒了，这个小车车 【续航】 由于我们在成都，所以说近些时间天气温度都非常合适，在不开空调的情况下比续航基本1：1还能多出一些，高速开过100，跑了70公里，开空调，续航掉了80公里。 【充电时间】 充电如果用快充的话，还是挺快的，基本一个小时能够充满，因为电量不会用光再去充吧！我们在家里充的话，续航剩余100公里左右，基本上也要八个多小时 由于图片拍摄的时间有前有后，大家先将就着看吧！

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

3.43分“良好”

奔奔提车已经一周了，简单聊一下我的用车感受吧。首先说外观吧，毕竟是小型车，看起确实是很小巧，说不上多好看。车内空间，这个要点个赞，前后排位置坐的都很舒服，我1米78，前排位置调整好了，做到后排去还有一拳腿部距离，后备箱确实很迷你，3米7的车长，也没法要求更多了。车机系统，手机连蓝牙无论听歌还是接打电话都比我8年前买的油车好太多了，倒车影像也很清晰，再配上倒车雷达，就算新手也能轻松驾驭了。最后说说动力，我之前的油车是1.8的本田，每次超车都不敢深踩油门，受不了发动机的轰鸣声，现在电车很安静，超车一点没压力，动力随叫随到，碾压大部分油车。至于说电池续航，我平时开都是70到80码，大概是打个9折，每次剩下100公里左右就充电。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.86分“优秀”

去年等了140天，终于到手了，这是我经过认真做功课，精挑细选的，第一眼实车到手的时候，就无比欢喜，车子的功能配置符合我所有的期待，价格也实惠，5.48，还有补贴两千呢，等于车子才5.28，开着也舒服，在市里随便跑，没有充电焦虑，