2023-04-26发布于:极狐 阿尔法T车友圈
4.64
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
续航
5.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-03-31
裸车价:
22.00万
购车地:
北京
续航:
600.00km
通过两个月的研究和试驾,选中了极狐阿尔法 T 高配版653S+,开了三个多月感觉很不错,符合预期。看重的3点是,安全第一,续航第二,舒适第三,极狐是20-30万价位最能打的没有之一。 详细从以下几个方面看: 【安全配置】上刚下铝合金,高强度钢及达到55000的扭转刚度,使得车辆安全度非常高。视频测试对撞modelY、汉都是完胜。车下全铝车身,看不见的地方用料很足,开20年都不会生锈。网上有拆车对比ES6视频。被动安全也很多,主动刹车,双闪预警提示,变道辅助等等该有的都有。 【续航】93.6度SK大电池,能量密度目前行业最高,而且没出过事故,使得续航 NEDC 达到653公里,春秋季市区能达到600+的续航,冬季开空调市区450+,经过广大车主验证实打实的续航。 【空间表现】 SUV 造型使得前排后排头顶空间很大,2915mm的轴距让后排腿部空间非常好,乘客坐后排比前排要舒服,座椅角度软硬都很好,闺女可以在后面躺着睡觉。放倒后排可以放下小床垫,方便露营。 【内饰和智能配置】内饰高级感拉满,翻毛皮,钢琴烤漆,摸得到的地方都是软的。你想得到的20-30万区间的配置基本都有,座椅加热通风,辅助驾驶,hud抬头显示,天窗,遮阳帘,矩阵大灯等等。 【驾驶感受】底盘调较非常棒,属于德系车的感觉,麦格纳调教出来,和奔驰宝马感觉无差别,稳重而且滤震很好,隔音也做得不错,高速开起来不飘不吵。开了三个月的经济模式,感觉现在已经是人车合一的境界了,五月电耗14.5左右,稳稳的续航600+。 【最不满意】车机系统,可以用,稳定性高。但是小狐狸有点傻,很多简单的语言无法识别,但是对于我上下班开车来说足够用了,毕竟车不是电视手机,代步是第一属性,总之和新势力没法比,但是够用了。 另外前排座椅比较硬,开起来腰的角度不是很舒服,需要配个腰靠就完美了。 前排无线充电太慢还发热,而且水杯架子在下面反人类设计。不过新改款都优化了,说明还是能听进去客户声音的。 【综合讲】这车买的很满意,面对朋友的质疑从来不后悔,如果满分5分,可以打4.8分,0.1分扣车机,0.1分扣前排储物设计。
说的很好 跟我感受一样 卖的不好确实有点可惜 定位错误 定价过高 希望极狐越来越好
价格打到20以下 市场就打开了
20以下,让别人怎么过,22.5W已经是降维打击了,单一个NEDC就棒打N个品牌了
@BIT猪:价格打到20以下 市场就打开了
终究还是沦为小众车了,市场占有率还是明显的低
下一次改一下把充电口放后面就更舒服了
确实 充电还得头扎进去 不好停
咋感觉放前面最方便一些
653S+是不是sk和宁德时代的电池随机啊
都不错,SK的大多是库存车了,宁德也是一流品质
刚提车,优惠8个
现在北京地区优惠多少了?老铁
最近没太关注,4月底还是7万左右
哦哦谢谢。
@BIT猪:最近没太关注,4月底还是7万左右
再秀也抵不住销量惨淡
销量是产品定位的问题,只能说以前性价比不行,今年大降价后销量还可以,没有不好的产品,只是价格没降到位
销量起来过一阵,后来大家都降价,又不行了。这车缺点 车机差,平台旧,三电不怎么行,刚铝一体那是21款的东西,22款降价就开始简配了,很多铝件都换钢了,不要看是银色的,都是涂料 当普通车开,还可以,这车顶配价格就应该20这样。
@BIT猪:销量是产品定位的问题,只能说以前性价比不行,今年大降价后销量还可以,没有不好的产品,只是价格没降到位
我是车主,9月30号买的480E,操控太差,方向盘虚位严重大,高速不好控制,转弯方向盘不能主动回正,不知道我是不是个例
653S+基本都还行 没这些操控的问题
要是能双电机的就好了
那得再加三万
才加三万,不多!
@BIT猪:那得再加三万
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