1.外观方面:确实无可挑剔,一家三口都喜欢
2.内饰方面:总体不错,但如果能调整下中控屏那块就更好了,毕竟下面拿水还是不甚方便
3.配置方面:目前来说绝对能打,没抢到带热泵的车,不过成都的温度也不太担心,就是车机方面,总担心intel的芯片过几年就卡顿过时了
4.空间方面:很满意,作为南方人个子偏矮,家里人也都不高,空间绝对有富余
5.操控方面:很丝滑,不过转弯半径略大,一起三厢轿车能一把掉头的地方小狐狸得倒一把
6.动力方面:没上过高速,0-60加速绝对够用,比我以前的1.8好太多
7.舒适方面:元旦周边小游一圈,单边一个小时腰不酸腿不疼,娃儿在车上睡也很安静
8.充电方面:因为下班年要搬新家暂时没安私桩,晚上去特瓦特超充充电,速度不错,40分钟从18%充到80%,在车上玩会手机很快就过去了,80%以后阶梯降速,最终充满花了80分钟充了84.37度电,用了57.41元,折0.68元一度电
9.能耗方面:提车当晚在特瓦特超充充满,元旦三天跑了200公里左右,经济模式,没有急加速急刹车,平均能耗15.5左右,相当满意了。
10.成本方面:按前述信息,1公里的成本=15.5*0.68/100=0.11,如果有了私桩还要更便宜,不要太爽啊
大吴363:我用了几天,除了车机反映稍慢之外,其他都很好
小农兄:开心就好
伱男朋友亲了你一口并:灰狐狸
首先,我个人觉得,极狐 阿尔法T这个名字就没有起好,很多人都不认识这个名字,用输入法也很难输入,这样的名字,显然没有考虑让更多的人去接受它。
就车子本身来说,它属于优缺点都很明显的。
首先是安全,之前跟比亚迪汉EV对撞的极狐 阿尔法S,就是它的兄弟车型,二者的车身结构设计是一致的,阿尔法T的车身重心还更高,在碰撞中能够占更多的便宜,所以安全不用担心,且电池的安全设计也很不错。
动力对于大多数人都是够用的,虽然只是单电机,但秒杀路面上的绝大多数燃油车,那是一点问题都没有。
相比之下,操控就显得很一般了,转向的虚位很大,开起来的中心感不足,底盘也调得很软,在激烈驾驶的时候,对侧倾的控制表现也很一般。简单一句话,这辆车不适合激烈驾驶。好在,它的舒适性表现还是很不错的。
空间是它的优势,虽然车身尺寸不算大,但是纯电驱的平台,可以把很多空间都利用起来,尤其是后排,不仅腿部空间宽敞,后排地板还是纯平的。
车机可以说是它的短板了。虽然用上了一块很特别的屏幕,但是内置的系统真的很拉胯,界面也不算好看,功能倒是有那么多,但却常常卡顿,特别是它的CarPlay,几乎没有多少时间能够正常连接。
在这个价位,我认为它的竞争力不太足,因为纯电可以选特斯拉Model Y等其他优秀的产品,混动或是燃油的话,可选的车型就更多了。当前,这款车还需要很多优化,比如车机的可靠性,还有就是设计的提升,对于年轻的消费者来说,这还是很重要的。
超人47855091:朋友在您看来,和零跑C11比,哪个车好
博学多才的扁豆焖面:定价低几万问题就不是问题了
极狐提车一个星期了,七天来的陪伴,也是对极狐慢慢了解的一个周。
喜提新车后的最初几天,更多的是体验电动车比燃油车起步提速的感觉,红绿灯路口,绿灯亮起的瞬间,从左右两侧车流中一骑绝尘!在下个红绿灯路口回头看刚刚超过对面车道停车线的一众燃油车,通过后视镜向他们发送一个得意的微笑!
极狐阿尔法T653S+是两驱的顶配车型,内饰精致,舒适,配置极高。全液晶的仪表可以实现多种显示模式,仪表尺寸并不夸张,在行车过程中也不会吸引驾驶这的注意力,从左到右循环显示电话,车辆信息(这里显示电瓶,电机,电流,功率,胎压,里程等信息),车道监控,导航,音乐多媒体等,方向盘左右按键可以选择相应的显示内容,显示风格简单明了。车速及车道信息投屏在风挡玻璃左侧下方,驾驶员可以清楚的看到所有重要信息,车速,限速,车辆在车道线的位置以及导航下个路口的方向与距离。
主驾与副驾之间的仪表台上嵌入一个长屏显示器,这里是车辆的综合多媒体中心,导航,收音机,多媒体等都在这里,另外还有很多在线的应用也在这里。屏幕高清,操作灵敏,这里用的是华为的鸿蒙系统,万物皆可互联的系统;下边是一个10寸+的3/2的大屏,目视应该有12寸大小,这里是车辆的控制中心,中控门锁,车辆安全,座椅功能,空调控制等,一切车辆的功能室设置都在这里,两个屏,不同功能,各有分工,丝毫不乱。最赞的是车机的语音功能,分为男生和女生两种声音模式,语音识别准确,并且不用大声的喊他(她),他就会根据你的语音操作你想要的功能,比如打开座椅加热,关闭天窗遮阳帘等,都可以语音操作,这样就减少了行车途中分散注意力带来的安全隐患,有一点要注意,目前貌似还不能清楚的识别方言。
值得夸耀的还有音响系统,infinity的音响播放音乐的效果还是非常值得赞的(不太懂,说不出太贴切的词)。
储物空间不错,中间储物箱很大,中屏底下还有小的储物空间和杯架,虽然拿取有点别扭,但是数量足够i多。座椅材质没的说,质感柔软又不乏支撑,皮质柔软,亲肤,千万不要套座套!
再说说驾驶感受,除了提速快之外,动态的沉稳也是很明显的,车身中间底部差不多一吨多重的电池组稳稳的压在整车的中间位置,重心位置居中,又是最低点,这是任何燃油车都做不到的,凭借这一优势,极狐有着极好的动态稳定性,即使急加速变道,也几乎感觉不到车身的侧倾。跑高速体验了自适应智能巡航,跟车时在距前车3慢慢米的时候,前车减速,极狐也会减速,有用踩刹车,前车加速也会同步加速设置的车速。在邻车道不太厚道强行超车时,仪表会立刻报警,让驾驶员接管车辆。两侧倒车镜边缘的变道提醒功能,会时刻监视侧后方盲区的车辆。
车道纠偏功能很好用,他不像有的车在压线时震动方向盘或座椅,也不突然的拉方向盘,要知道突然的震动和拽方向盘在高速行驶的时候是很可怕的,极狐的纠偏功能很舒服,先是抬头显示绿,变橘黄色警示,在橘黄色时,很轻柔的把方向修正过来,方向盘上能感觉到纠偏的力矩,但是他不会强硬的对抗,让人感觉一切都在掌控中,适时的修正了偏航的轨迹。
再说几个槽点,导航的声音太大,语音调节音量一次只调一点点,并且,还找不到手调节的地方;再就是跑高速掉电有点快,出发时续航580,跑了336公里就剩了78公里的续航了,少了260多公里的续航里程;再就是充电有点慢,一般从15%充到80%的电量,直流快充现在就得90分钟,不知道夏天会不会快一点。当然,冬季的续航和充电也是所有电动车的痛点,也正是因为这两个弊端,电动汽车在北方市场占比远低于南方。
总之,极狐整体质感很好,不到30万的价格,绝对超过了80万的感受!
我订了个极狐T:我们同一款车,我开了1135公里,在海南这里几乎都是跑高速和快速路,我的目前几乎都是1:1,最快115公里,导航声音在导航的设置界面可以设置的,这车用料很足,希望车友多多摸索车子的功能哈。
星海观天下:老兄,你这数学简直了,出发前580,跑了336公里就剩了78公里的续航了,少了也就是160多公里,到你这边就少了260多公里
李先生冰河蓝:我老家是烟台地区的,明年把极狐开回去,顺便到烟台的店看看去
买新车已经跑了两千多公里了,对车的驾驶体验比较有感触,首先,小狐狸的空间确实是大,很够用,迎宾座椅功能功能让个子不高的我刚坐进去时够不到刹车踏板,很尴尬!小狐狸的钢铝车身加上两吨多的重量,过坑坑坎坎的时候显得特别敦实,很稳重的感觉,据说钢铝车身的好处就在于比较耐用,不会像普通车身一样,开几年以后车身松动,底盘异响等,对于这个我们拭目以待。还有他的配置实在是高,燕飞利仕的音响,十二个高低中音喇叭,找个高品质的音乐,听起来很享受!座椅八向调节加通风加热,电动方向盘调节,抬头显示,全速自适应巡航,车道保持,车道纠偏,电动感应后尾门,只能说买车几个月了,还没有学会所有的功能。车内的64色氛围灯和化妆镜是媳妇儿最喜欢的,很暖心。我个人最喜欢的是全自动大灯,不仅光亮度很高,而且自动改变远近光,分区域光照,太方便了!对于车友们最关心的续航能力,车在北京开,在北京的冬季,开空调,有高速的情况下,九十多度电的电池基本可以保持在续航能力的百分之八十左右,基本上正常通勤一星期充一次电就够了。反正开了几个月的小狐狸感觉品质真的很高,希望说她不好的人亲身体验一下再做评论,我也是看了很多的车之后在一次车展体验后才真的喜欢上了她。对于她的缺点,暂时还没有发现,后续发现了我会在更新,不过小狐狸的四只大脚实在是有些贵,一条原装的胎京东上卖将近两千元,换一套胎就将近一万元,后期如果换胎的话要考虑一下是否有必要更换原车米其林胎。
弥勒L:我也挺好奇,为什么这车卖不动
彪彪:轮胎确实有点贵。。。
用户5157323166295:抢个沙发点赞
【空间表现】
这车最满意的就是空间了,相比我原来开的帝豪ev,空间没得说。我身高180cm,体重92公斤,头部空间,腿部空间都非常优秀。曾经后座四个成年人,当然都比较瘦,也没问题。
【充电时间】
目前,只充过两次电,一次是在极狐的专属快充站,非常快,242A的速度,半个多小时就充了60%,还有一次是在国电的老桩子,速度只有45A。慢充等自己的充电桩建好后再看,应该一小时可以充7度电左右。
【购车经历】
之前一直开的帝豪ev2016款,这车到现在都觉得是当时的神车,续航很实在,驾驶感也很好。但这两年孩子越来越大,经常约其他家庭一起到京郊游玩,253的续航真的是不够了,去个密云,延庆,必须得找地补次电。一次充电的时候看见了极狐αT,外观属于越看越好看那类,上网查了查,心里开始种草了,预约深度试驾,试驾两天,车开起来很舒服,我们家小主人一下就喜欢上了。经过20多天的漫长等待,终于提车,怀柔走起。
【最满意】
最满意是空间,操纵感,配置基本齐全,内饰和座椅很舒服。
【最不满意】
语音识别很弱智,不符合现在智能座舱的定位。车机比较慢。
【驾驶感受】
舒适模式,就像开油车,加速很线性,即使到120km以上,也是加速很稳定。方向盘很轻,指向准确。单踏板目前还在适应,还是会不自觉的踩刹车。
【亮点配置】
全景天窗,hud,超大屏幕,真皮座椅
【续航】
11月下旬提车,已经是冬季,早晚电耗22度电/100公里左右,中午16度电/100公里左右。后续适应后估计还能再降低。
头条用户:请问您加热泵了吗??
小单进口车:
小卡8726:朋友,我也是帝豪2016,正想换653,加个好友吗?
我们试驾了极狐阿尔法T 653S+,这款车的外观如果把大灯内购换成保时捷的四点式日行灯,那开出去绝对有人会觉得这是一台Macan,但内饰20.3英寸巨幕倒是科技感十足,2915毫米轴距带来的内部空间也非常夸张,而且坐姿很舒适,没有偷坐垫长度。动态方面就比较矛盾了,首先动力是偏平顺,三个驾驶模式——经济,舒适,运动,后两个调校舒适,与燃油车无异,经济模式下动能回收力度很强,可单踏板驾驶。底盘偏运动,有一点小韧性,20寸轮毂45扁平比的米其林PS4轮胎路感明显,但不颠,如果用18寸轮毂+厚胎,应该就完美了。方向盘很粗壮,握感很好,但转向虚位很大,超过虚位后车头跟随性却又很好,搞不懂厂家想要舒适还是运动,可能都想要但是都没要到。转向和底盘的表现很矛盾,但日常驾驶整体舒适度还是基本令人满意,但考虑到27万多的指导价,就没什么性价比了。
旺达说说:这车,转向没有任何虚位。细微的左右晃动车身都跟着有反应
【亮点配置】
带鱼屏,4k,氛围灯,hud,想要的基本都有了
【续航】
官方653,高速我开的运动,120码,大概7折,有车友8折,反正我感觉脚法不行。后续不开空调单踏板模式基本能到1比1
【动力表现】
前段加速很快,中段也还可以,秒杀马路上的绝大部分油车
【空间表现】
空间比我原来的车大,就是感觉后备箱有点小
【驾驶感受】
开回回不去油车了,随便开,也不用在意油耗,家里装了充电桩,随便造
外观选择红色,全海南省第一辆红色,比照片好看多了,不同光线下颜色也会有变化大概从大红色渐变到粉红,还有人说有些偏橙色。。。昨天提车有好多人围观😄可能是视角不同吧
内饰纯黑色的,感觉还不错。屏幕太清晰了4K的看电影很爽14个英菲尼迪喇叭。最好用的还是抬头显示内容很丰富。
安全配置方面对于我来说足够,开车时候全都是语音指挥很方便!空间也是没话说足够大,就是后排中间有点硬不过地板是纯平的,很好!
这车操控非常好,过完极限很高,比宝马x5过弯厉害(家里有一辆13款的)感觉像是有双手帮助你完成过弯一样底盘滤震也很好,过减速带不会像以前咯噔咯噔的,总之就是很舒服,整车隔音也没得挑,高速速度上去有风噪声开得越快越大。
空调,前排座椅加热通风挺狠的,又支持远程开启很实用,海南这边最近还很热。
音响系统高低音分明,重低音可调,完美!可以去试下
最后说下续航提车已行驶5公里,续航还有643,海口提车点开到琼海家门口还有507!全路程127公里,基本全程高速了还是一路超车那种开法。电量很足!
目前就想到这么多了!有问题随便问!!搬砖去了!!!
悠闲星空7P3R:特别想看看实车是哪个红,喜欢红色的
钢铁阿狸:燕飞利仕音响,哈曼集团旗下的,跟英菲尼迪没关系
三十好几的两娃奶爸:风躁胎噪咋样
空间4分半是指后备箱小了些,因为乘坐空间大,这也是没办法的事情。
这车太太太宽了,在我家小路上走,碰撞预警嘀嘀的报 手心出汗。
还有就是前排没有媳妇儿放包的地方,因为屏幕占太多空间 放小东西没问题。
抬头显最爱,主要是可以告诉我是否保持在车道中间而不是偏了而影响其它车道的车,另外就是导航太好了, 不用转眼睛看屏幕了。
倒车有主动刹车,有一次突然给停了吓我一跳以为爆胎了,后来媳妇儿说后面有人主动停了,就明白了,不过那是突然停,真的吓一跳以为故障呢。
还有就是手机钥匙,可以连上车机蓝牙开门加开车,不用拿钥匙了,不过还是建议拿个钥匙防止手机出现突发情况而开不了车。
即插即充也很好,但是还没用。看车友的反馈说很好用 不用扫码,下app然后......了,直接插上等最多一分钟就自动充,然后充差不多了手机按停止或者桩上按停止输入手机号后4位验证就行了。家附近没有国电的桩,等有机会试试。
已经验车上牌了,etc也在支付宝申请了,新功能慢慢摸索中。
买车,要真的学习车的异同并实际试驾对比,不要靠广告水军,特斯拉我媳妇儿就不喜欢,说国产品牌很好了为什么要个外国牌子,万一哪天像砸日本车似的被砸了怎么办。然后就是单踏板,正常坐车我媳妇儿都晕就别说单踏板了,没仪表盘也没抬头显更不能忍,你最起码要有一个吧,不然总是斜眼睛不行啊,特斯拉提速又快,很容易超限速的。
比亚迪同等价位的就是唐,唐太老气,不是汉、宋plus那种龙颜造型,感觉过气。 还是建议比亚迪出个新版的唐。
marvel r其实外观内饰我都看上了,但媳妇儿觉的小,最大的问题是505的续航,我上班不开车骑小电电就是20分钟,就周末带孩子出门,一定要大续航的。
岚图感觉精力都在混动上,电的500续航也太短,车本身感觉不错,不过北京新能源牌子,没办法。
蔚来太贵 我没到那个烧钱的阶层 放弃
八月有理想:销量就几百辆太差了
段燃不太燃:请问实际续航是多少
逍遥狐Story:优惠了8000?还有其他没?