很偶然的机会接触到极狐这个品牌,确实太小众了,满大街就没看到过几辆!不过,这正好符合我的喜好,就喜欢和别人开一些不一样的车,哈哈!
找个周末,约上销售进行了试驾,刚进去车里那会,感觉好高大上啊:
1.方向盘和座椅自动迎宾,打开到一个合适上车的位置,瞬间格调拉满
2.540度的影像+透明底盘,原谅我之前没用过
3.全车真皮座椅,翻毛的装饰面,满满的高级
4.那个12个哈曼卡顿的音响啊,真没的说!
购车后用车一段时间了,一些体验分享如下:
【空间表现】
说实在真心不错,2900mm的轴距真不是虚的,在满足前排充分空间下,后排至少2拳的距离,前后排空间都很棒!
【续航】
续航很扎实,94度三元里大电池真是不虚,不像有些汽车都是号称多少多少,实际拉胯!这款车市区续航9折以上,高速7折以上,还是很满意的!
【智能化】
智能化说实在就不咋的了,首先是车机,语音识别总感觉满一拍,时长的卡顿,感受不是很好,L2的智能驾驶辅助,一直在微调方向盘,感受也不好,当然,和之前汽油车智能化比起来还是好很多的,总体是够用!
【充电时间】
400v的电压,一直家充,没用过快充,没有发言权,家充一小时6.6度电,一般晚上充,早上肯定充满了
【提车价格】
如我题目所写,没有置换,无息贷款18万,我挺满意这价格,喜欢就好!
更新下信息,很多朋友后台问价格,这里也和大家说下,给个参考,我是今年5月购车,没有旧车置换,需要贷款,当时只有优惠65K,增加旧车置换可以优惠到80K,所以这点很吃亏,苏州当时有政府补贴,没申请上,所以总共优惠了65K,其他就送了些手机,脚垫啥的!
【驾驶感受】
这个必须好好说说,感受真心不错,指向精准,不飘,底盘感觉很扎实,转向不侧倾斜,感受不错,多连杆的独立悬挂优势体现出来了!
总结下,从驾驶看,绝对的好车,也能体验到驾驶的乐趣,外观也不错,价格也合适,售前售后都很好,只是不能理解为什么卖的不好,加油吧,极狐!
你猜我捡不捡:我今天问了一下,优惠3.2万,保险6000,上牌自己上。心动
大灰狼狈狈:车目前用到现在,18度电每百公里,提车三天撞了一次,后面有时间介绍
无锡杨市人:老铁是不是苏州相城店买的
整体满意,有一些瑕疵,蓝牙连不上,车机有点傻。感觉有点像原来的386电脑。
首先讲一下购车经历,为了赶在6月底之前拿到上海市的置换补贴,先后看了特斯拉Y、宝马IX3、当然也去看了比亚迪,比亚迪的终身质保必须是连续12个月3W公里内,本人一年用车里程数大约在3.1-3.2W,所以首先排除了比亚迪;特斯拉的话,现在几乎成为了街车,而且单踏板模式的话,家人乘坐体验不太好,容易晕车,也排除了;宝马IX3,30W的价格拥有上海路权,还能感受蓝天白云(毕竟油车的X3都要36以上 还得拍牌),但考虑到质保期以后的维修成本,还是让我有所顾虑,后来基于北汽老用户的想法,看了一下极狐,正好赶上上海车展,优惠力度相当大,高配版本相较于IX3,便宜了10个,这个性价比一下子就让我非常心动,省下的钱出去旅旅游多香🤭,于是就安排了试驾,当天就直接谈价格订车,下面我具体讲讲选择极狐的几个点:
1、首先是价格,28W的极狐全是缺点,无人问津,20W的极狐,真香(还要啥自行车);
2、外观:阿尔法T的流线性非常对我的胃口,加上矩阵大灯,直接加分不少,花瓣型的20寸大轮毂也是非常的别致;
3、空间:非常优秀,非常适合家用,我182的身高,坐我后面还能敲二郎腿,后排座椅的宽度也很适宜,不像其他厂家为了显得后排空间大而减少座椅宽度,后排座椅还能放倒,连接后备箱,铺个床垫,直接可以舒舒服服睡觉了;
4、续航:94度的大电池,是让我最满意的地方,每日通勤要100公里,所以续航长对我来说真的很重要,我也是北汽的老车主,北汽的车续航方面出了名的扎实!
5、内饰:两个娱乐屏一个操作屏,用起来非常方面,特别是操作屏主页的快捷键,基本满足了我的日常需求,那种全部集中在一个大屏幕上的,我是真的不习惯;
6、满意的配置:座椅通风-对于我这种夏天后背爱出汗的人来说太赞了;主驾迎宾-大长腿大适用了,哈哈;感应锁车-不用再掏出钥匙开锁解锁,懒人最爱;感应开后备箱-搬东西时不用弯腰,相当轻松;抬头显示-对我这个经常开内环的人来说,速度控制在96,不用在低头看仪表盘了;还有真皮座椅、氛围灯、自动雨刷等等非常实用的小配置;
7、最不满意:很多人吐槽的车机,对我来说已经完全够用,毕竟我只需要呼叫导航和听个音乐;但是2022款的杯架实在是反人类,另外无限充电的速度实在是鸡肋!手机还发烫,不过冬天可以作为暖手宝 哈哈,不过2023版已经改进了中控台,说明极狐还是能听进车主意见的,给你点个赞,不过能不能把老车主的中控一起改了呀,哈哈
总结一下吧,极狐阿尔法T是非常适合家用的一款车,也非常具有性价比!极狐后续还会继续推出考拉、T5等车型,真心希望极狐后面的销量能越来越好!
【购车经历】
摇号十余年,今年新能源个人排号终于即将到位,所以很激动,每天看车跟打了鸡血一样。最终在销售建议下,准备先提车,临牌45天,指标下来再上牌,本来还有点担心风险,看了很多帖子,才放心。
多方观望、试驾,还有每晚熬到深夜对比配置。最终锁定了极狐,打动我的关键点:续航真实、上钢下铝车身,超安全的性能。
最初试驾店给的优惠是现金6.5,免息贷款,本身很接近底线,但人的欲望无限,后来多方持续打听酝酿,最终xxx经销商,锁定优惠:免息贷款,现金优惠7,五千消费卡,还有某门票等,这已经超出之前的预期,而且担心过了4月,优惠收缩,果断下定。
从4月十几号开始看车,到最后4月底订车,时间很短,但也考虑的足够充分,4.26下定,4.30批完贷款并完成开票,不得不说,北汽金融贷款效率杠杠的。
【提车价格】
653s+,冰灰/曜石黑
212300,3年18零息贷款
【服务】
我觉得极狐品牌的服务是值得称赞的,个人购买极狐,一方面是车子本身的硬实力,起到推波助澜作用的就是销售及相关工作人员的服务了,整体看了多个品牌,有的进店爱答不理,或是对产品介绍的草草了事,极狐销售,真正让我进店不失尴尬,又对产品性能讲的头头是到,可见他们对员工培训的功课做的很到位。
还有一点更是让我感到星级贵宾服务,从下定起,就进去一对多的服务群,所有问题第一时间解答,所有需求第一时间满足,包括提车后的使用问题,售后,均第一时间响应,这点是让我能够免除售后使用的忧虑。
提车不到一周,接到店里野营活动通知,倍感惊讶,惊讶之余,特别欣慰,一方面,品牌方可能是做宣传,但是车主享受的是实实在在的福利,本来周末也要自己找地方遛娃,能参加品牌方的活动,何乐不为,感觉特别棒,能加入这样的大家庭,特别温馨。据说,活动很多,期待~
【实测续航】
新能源车最大的焦虑就是续航问题,在这点上,小狐狸从来没让车主失望,百听不如一试,以前总听说小狐狸续航如何如何扎实,现在终于能亲身体验。
购车一段时间,综合体验,目前653s+版本,目前夏季,全程空调,基本能达成90%左右,这还包括我每天中午在车里吹空调午休。已经完全超乎预料。期待冬季小狐狸的表现。
【智能化】
抬头显示,自动跟车,主动刹车,这些对于老司机来讲,可能有些鸡肋,但同为老司机,我觉得用起来也是真香。但小狐狸目前有些不足之处:
1、自动跟车有些画龙
2、自动巡航是,不能完全做到居中
【驾驶感受】
首先是电车优于燃油车的驾驶体验,无发动机的噪音,随叫随到的动力。其次是小狐狸的底盘,来自于麦格纳的调教果然不虚,驾驶操控行云流水,特别跟手,这也得益于高强度的扭转刚度车身。整体体验感觉绝对跟奔驰无差异,再加上整体的智能化,体验直接升华。
【空间表现】
整体来讲,阿尔法T整车尺寸和轴距都不小,驾驶和乘客位置都较大,家用完全够使。只是相对阿尔法s来讲,后备箱会空间会稍小一点,如果想要大后备箱,就选s。
【不足】
1、阿尔法T的转弯半径角度略大,有时候掉头需要多来一把。不知道阿尔法S是否也一样。
2、阿尔法T的座椅偏硬一些,特别是后排,这点相对来讲,阿尔法s要舒适一些,这就看自己的侧重点了,我是想要SUV,当然就忽略些其他。
3、无线充电功能较差,功率较小导致手机容易过热充不进去电,还不如取消这个功能,留出空间设计他用。
【总结】
极狐阿尔法T整体满意,最满意续航,安全性,空间,相对来讲,其他不足有些是主观的,因人而异,提出来是供大家参考,个人还是可接受的,慢慢可以习惯。
干啥呐:这么便宜吗
阿雄2023:怎么和我一样,没指标就提前提车了
蒙奇大路飞:极狐的车标很好看,哈哈
外观不是那种惊艳型,属于耐看型,越看越好看。
内饰属于那种第一眼看,好廉价,到处是塑料,越看越觉得高档,到处真皮包裹,真皮比仿皮质感好太多了,因为第一眼看不出来,家里还有一辆10多万的电车,用仿皮包裹,质感一比较就不一样了。
配置该有的都有了,电动方向盘,座椅记忆功能,座椅加热,座椅通风,这几个都比较实用。
空间,感觉够用,平时一个人开,周末一家3口人,够用了。
续航,重点说下,肉人开车,续航绝对超过你的希望,猛人开,续航肯定会低于预期,3月24号提车,3月份开了440多公里,因为提车上的临牌,没绑定App,前面app没记录,这个车经济模式跟哪吒u的单踏板儒行模式很像,所以开的时候,千万不要直接松电门,要跟单踏板模式一样,用电门控制车速,最后快停时候用刹车,又省电,又不会拖拽感很强。北汽我发现,他的动能回收比较牛,不像某些新势力,有拖拽感,他也不一定回收了电能,极狐是真正的回收了,续航能看得出。充电还没试过快充,慢充冲过一次。
底盘感受,第一次试驾,在浦东世博源,那边路况太好,完全感觉不出来底盘好不好一路无感,hud还晃我眼睛,看的头晕,立马想不换车了,毕竟我的雪铁龙c5底盘舒适。过了几天,周浦4s小哥联系我,说送车上门试驾,行吧再试驾下,这次开的比较长,家里附近转了一圈,发现底盘不错,厚重感,高级感,不比我油车差。hud也不晃眼。
【最不满意】
百度地图为什么感觉没手机的百度好用呢,昨天想去一个台湾品牌的披萨店吃披萨,叫小狐狸给我找附近店,结果给我找到2个台湾的店址,你说智障不。
总结下,极狐的车,不是一见钟情的车,需要你慢品,细品。
用户9773694869637:过70码风噪太大,感觉双层夹胶玻璃很薄,效果一般。底盘不错。隔音效果还行不突出。吐槽就是风噪很大。
用户6499787094634:这个提车价是置换了吗
阿波60209860:请问是653顶配吗
【最满意】
外观沉稳大气,内饰中规中矩,可能不对小年轻的口味,虽然没有目前主流的设计,但是更看重是稳定,安全,非常适合家用。
前脸造型仿生学,远看酷似狐狸头。怀档设计类似奔驰。
电机西门子160kw +韩国sk三元电池,电池密度194kw/kg,目前应该是能量密度最高的了。
品牌北汽毕竟是国企有着庞大的资源,虽然在营销这一块不如其他新线产品,生产制造能力还是有的,另外蓝谷麦格纳的调教在驾驶和安全上能得到保障。
空间够大,地盘高度够高。
后排坐上去有3拳距离,高度够高,小朋友1.2米在后排能站起来。
【最不满意】
车机系统不是太满意,对我们不是华为手机的用户很不友好。自带地图还是百度地图,不支持高德希望尽快能OTA。
车机娱乐可玩性差,浪费了一块4K屏幕,这一块不如新势力产品做的好。
辅助驾驶中规中矩,跟车和线性刹车感觉不太够用。
其次就是没有午休模式,行车灯上电无法关闭。
【续航】
坐标徐州 试用期间正好是冬季。平时单程22公里上下班,高架居多,空调24°座椅加热开启,胎压2.6。一般电耗在23左右。
天气在10°左右的时候 我测试一段路,不开空调电耗16° 最低开过15.7。
实际使用36天开了1718公里平均电耗23°,平均温度1°左右。空调提前15分钟开。上车开。
动态续航:充满电400公里。
59天的行驶2928公里,平均电耗21.3。
最近天气升温温度10°,早上5°续航有明显提升。
折合6折,
春天8.5折左右,目前电耗15左右。这个和平时驾驶习惯有关,很多车友能开到14电耗。
充电速度很快20%-90%大约40分钟。剩下10%涓流充电比较慢。慢充的话13个小时。
【驾驶感受】
方向盘很轻,绕环岛60速度转过一次。转弯因为比较稳。
掉头打满回正顺畅无阻力。
【提车价格】
综合性价比较高。有置换优惠,当地补贴等。
销量不高的原因我觉得极狐定价上有问题,直接在指导价上降,让人很直观看到价格能做对比。很多地区价格不一样有高有底。
我选择的是28.23万那一款。
置换 综合优惠5万
5万积分兑换免息贷款 2年8万 送贴膜脚垫后备垫和礼品。 保险5200元。
不过现在可能更低。车属于消耗品早买早享受,晚买享折扣。
对于国产车企来说,新能源汽车的“新赛道”让不少车企得到了快速的发展,北汽新能源也推出了极狐 阿尔法T,提供了480km、600km、653km的续航版本,指导价区间为21.88-32.53万。今天我们就从以下几个维度对极狐 阿尔法T 2021款 653S 160kw这款车进行解读,看看这款车在各方面都有怎样的表现。
【外观设计方面】
前脸采用了仿生学的设计理念,凹凸有致的轮廓造型让车头看上去更灵动,前大灯组采用的是高位的设计,搭配前包围导风口的前卫造型,提升了车辆的辨识度。
侧面采用了俯冲式的腰线造型,配备隐藏式门把手,搭配五幅花瓣式的轮毂造型,让车辆看上去稳重而不失运动感,这款车的长宽高尺寸为4788x1940x1683mm,对比同级车型特斯拉Model Y的4750x1921x1624mm来看,极狐 阿尔法T的尺寸略胜一筹。
尾部层次感分明,采用了贯穿式的尾灯造型,内部加入了熏黑的元素点缀,后包围采用了与前包围相呼应的导风口设计,提升了车辆的运动感。
【内饰与空间方面】
坐进车内,这款车带来的是满满的科技感体验,配备了12.3英寸的液晶仪表,中控屏尺寸达到了20.3英寸,分辨率为3840x720,并在中控屏下方配备了10.1英寸的屏幕,大屏操作时流畅无卡顿。
在内饰用料方面,皮质方向盘的握感舒适,配备方向盘电动调节,支持上下+前后调节、记忆功能。这款车的座椅采用的是仿皮材质,前排驾驶位支持电动调节和加热,配备主驾驶位记忆。
在空间体验方面,这款车的轴距为2915mm,比特斯拉Model Y的2890mm略胜一筹,在确保前排驾驶位空间的同时,1.8米的身高坐进后排,腿部前方剩余三拳的空间,头部上方剩余一拳两指的空间。
【动力续航方面】
这款车搭载了功率为160kW的前置电动机,马力218Ps,扭矩360N·m,官方百公里加速时间为8.4秒,这样的加速成绩可以说是中规中矩,满足日常家用不在话下。
这款车搭载的是容量为93.6 kWh的三元锂电池,续航里程达到了653km,对比同级同价位车型平均500km左右的续航来说,极狐 阿尔法T这款车的优势是比较明显的。此外,这款车的快充时间为0.6小时,慢充时间为15.5小时。
【配置方面】
这款车的辅助驾驶级别为L2级,配备了自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车,可以根据不同的道路使用场景,让车辆自动保持车道跟随前方车辆行驶,在紧急情况下实现自动刹车,在一定程度上提升了用车的舒适性和安全性。
此外,这款车搭载了1个毫米波雷达、8个超声波雷达、3个车外摄像头、1个车内摄像头,并支持手机互联映射、搭载车联网、Wi-Fi热点、手机App远程控制,语音识别控制系统可以实现空调、车窗、电话、导航和多媒体的语音控制。
【总结】
综合来看,极狐 阿尔法T 2021款 653S 160kw这款车的综合表现没有明显的缺点,结合26.23万的指导价,相对于市场上同级同价位的车型来看,这款车的驾乘体验和配置水平也是比较符合预期的。对于这款车,大家有什么看法呢?
正直晚风2C1:性价比、安全性都是极狐略胜一筹。但是品牌特斯拉甩了极狐n条街!
李靖22105:得争先上150大电池了
头条用户:太丑了卖不动
冰灰的颜色,外观设计行云流水,奢华有内涵,车身钢铝合金结构,注重牢固度和轻量化。内饰全打孔牛皮,舒适度高,屏幕多,娱乐屏和驾驶屏分开,互不干扰。续航能力和车辆厂家描述基本一致,有一次耗能在12千瓦以下每百公里,江南的冬天,如果不开空调情况下,能耗也能在15千瓦每百公里以下,真节能!厂家配置的大电池在其他品牌新能源中少有,电池品牌好且安全防护措施做的不错,电机也是可以,提速中规中矩,不快也不慢,蛮适合稳健的驾驶风格。智慧语音功能不错,下达指令有求必应。可打开的全景天窗,这个是亮点,还有遮阳板,夏天的风能吹进来,毒辣的阳光能遮挡,提高了舒适性,如果这时候打开,比其他新能源车封闭型又不带的遮阳板的全景天窗不知要好多少倍,也降低用电量。
【空间表现】
最满意的就是小狐狸的空间了,当初买小狐狸就是当成家用车买的,后排空间表现相当不错,可以翘二郎腿了。前排开启迎宾功能后,上车也比较方便了,头部空间也比较充足,不至于一起来就顶头。由于后排空间比较大,不可避免的侵占了后备箱的空间,后备箱略有点浅浅,不过也够用了,尤其是后备箱垫下还有一个空间,把里面的海绵垫子拿出来后还可以多出很大一块储物的空间来,完全够一家人长途出游储物了。
【充电时间】
120kw的桩30%到90%只花了半个小时多一点,很快,但要充满就花的时间长了,充到100%一共花了一个小时十分钟,所以要是赶时间充到80%或者90%就可以了,后面的时间不划算。
【续航】
从九月提车到现在,每天上下班电耗平均14,来回68公里,有一段高速,平均车速33,最低到13,再低就没开出来过了。过了十月份,随着早上气温下降,早上的电耗升到了15。一般一周充一次电,续航在580左右,和动态续航显示比较接近。最近跑了次高速,120顶着限速跑,续航430公里,气温五六度。总体表现很不错了,跑长途完全没问题,平均300公里充一次电休息下就好。
【智能化】
小狐狸略微有点笨,有些地址识别不准确,反应有点慢,但大部分时间还是够用的,希望厂家后续多训练训练小狐狸,提升语音识别呃准确性,增加能控制的项。车机自带网易云和酷狗音乐,一般的歌但是都有了,只是车机默认启动酷狗音乐,希望可以把网易云设成默认的,能增加qq音乐最好,毕竟还是qq音乐歌最全。
【最不满意】
最不满意还是车机反应慢,每次启动得等十几秒,超大的屏也只有一个腾讯视频能用,不能手机投屏。车机不能显示车内温度,不过这都看厂家ota了。还有除雾开启时,每次都是最大风速,噪音大,还得手动调小,希望增加记忆功能。
【驾驶感受】
小狐狸开着最大的感受就是好开,舒适模式加速线性,车速保持的较好,各种驾驶辅助预警功能比较实用,并线辅助,倒车预警压线预警多次提醒,避免了好多次的风险。最好用的就是 hud自从有了hud就没低过头看仪表了,特别方便。再也离不开hud了。
谁都不是谁的谁79844569:空间大了好有的车小的后排坐人都憋屈
【空间表现】我身高173,空间对我来说是足够了,坐姿很高,开起来视野比我之前轿车实在是好太多。
【充电时间】
自己固定车位装的充电桩,基本一周充一次,充一晚上满电,这个没什么说的
【续航】
我每天上下班来回差不多60公里,一半高架一半地面,不堵车情况下基本都是顶着限速开,有时候开25公里,续航也就掉个26 27公里,最多掉30这样,续航能力没的说,不虚标值得点赞!
【智能化】
当时定车的时候也看了很多帖子说车机系统不好用,芯片不行,我是交了押金搞了个两天的深度试驾,试驾完觉得完全能接受,因为我基本还是上下班用车,路上就是听听歌,偶尔用用导航,看过比亚迪汉,问界啥的,又能唱K又能打游戏的,这玩意我也用不上啊,功能不再多,实用就行。
【驾驶感受】买这车子的理由,一个是续航比较真实,另外一个就是驾驶体验比较好,之前试驾汉,开了一圈也没觉得有什么亮点,可能就是路上跑的多了,有点神话比亚迪了。这车我深度试驾了两天,开了300多公里,土路,坑洼不平的路都开过,地盘质感真的是很不错,而且我开的是一辆将近四万公里的试驾车,开起来还是跟新车差不多。
【购车经历】
买极狐前看了蛮多车了,20-30万之间,续航长,配置全,空间大,安全性高,行驶质感好,极狐除了牌子不响,车机系统没有8155流畅,好像真的没有什么明显短板了,虽然小众,但是车子开的舒坦就行。
翰翰的老爹:我也是选的极狐。要说不足就是,不是后驱,没有前备箱,充电口在前面。续航是满意的,关于异响,发现天气冷一点就没有了
小狐狸的故事:极狐车子用料,做工品质还是相当不错的,网上有测试开了20万公里的车,拆解下来跟新车差别也很小。听说12月车机要一次OTA大升级会有Hicar,这样加上原来苹果Carplay,百度的Carlife,基本全了。
不知不觉提车已经接近一个月了,简单介绍下我对极狐这台车的感受供参考。我个人认为没有完美的车,只有适合个人的选择,极狐的特点恰到好处地契合了我的需求。
【外观】
这项比较主观,试驾的时候媳妇原话“一眼打在我的心巴上了”,我俩基本加分为优选。在外充电和小区地库里,常有路人打招呼表示因为颜值所以特意咨询下是什么车。
【内饰】
没有体验过豪车,不过感受上家里3系豪华感差不多,皮质手感很舒服。唯一希望以后ota能让氛围灯随着音乐律动起来,一成不变有点单调。
【配置】
360影像,透明底盘,hud,左右盲区来车提醒,迎宾模式,座椅和后视镜记忆,后备箱一脚踢基本辅助的功能都很齐全,使用体验感很棒。特别表扬自动刹车功能,好几次帮我躲过了盲区出来的外卖小哥。另外,音响超赞,配上周董的歌,开车时光变得极致享受。
【空间表现】
媳妇怀了双胞胎,而新能源里mpv没有合适的,选车之初我们就把目标定在大空间五座suv上(个人觉得七座舒适性和安全性差)。极狐这台车在这个价位的suv里尺寸应该是最大的,后排空间我跟朋友三个一米八两百斤左右的汉子坐进去也不觉得挤。未来的它可能会背负起一个大人和两个宝宝椅(笑)。
【续航】
网上为数不多的测评都会夸到极狐续航扎实,这段时间下来我表示深有同感。前几天北京降温了,全程开着座椅加热听着歌,一路下来百公里电耗统计是14度多,按照电池容量来算,基本没有虚标。
【驾驶感受】
底盘调教很对我的胃口,过井盖或浅坑时小震一下就过去了。急起急停会有点头现象,不过作为带孩子的家用车,这种场景基本不会出现。加速响应很及时,高速超车躲避大货车基本无压力。另外驾驶位的腰部气垫很舒服,好评。
【智能化】
夸了那么多,把不满意的放最后说吧。我个人其实对所有新能源车智能化都报不信任态度,之前开特斯拉有过高速突然识别车道线错误猛打方向盘的意外(好在救回来了),所以这点其实对我购买决策影响不大。但是有一说一,极狐车机体验相较特斯拉、小鹏还是逊色很多,基本功能都有,但响应速度,识别成功率都差一些,另外车机会出一些小bug,设计上也有些不太人性化的问题,还有车道居中功能会来回“画龙”。希望未来ota会有进一步改进。
攒帖不易,最后求一个圈主加超精,撸点积分,谢谢
陶陶她舅:裸车23.8怎么这么便宜
博学多才的辰星r80:同极狐车主,开座椅加热听歌能耗14度牛,我做不到。
咕噜咕噜大竹子:写的蛮中肯的
【购车背景】
写一下购车背景吧,在北京可能很多人会遇到同样的问题:
北京摇号十年,无奈屡屡落空,一直开的外地牌油车。眼看孩子就要上小学了,学校位置限行,没有京牌接送孩子太麻烦了。今年初转的家庭摇号,估算下来得80多积分,稳稳的入围呀,开始了看车。。。
【选车对比】
看车试驾:比亚迪宋、元PLUS,小鹏P5、P7,极狐S、T,
大概在五月初吧,开始看车试驾。因为估算80多的积分,所以么 妥妥的成为了各个ssss店的欢迎客户。最终是在比亚迪宋和极狐T二选一。因为置换补贴因素最终选了极狐T。
【提车】
提车时间5.28,地点在北京亦庄的极狐中心,因为疫情管控,北京顺义没有出租车、、、只做公交车到通州边上,然后走个两千米到通知地界打车去亦庄。。。 大热天的快把我晒冒油了。。。。提车过程很简单,疫情期间提车人少、手续啥的都很快,人家也很专业,上午就完事啦。
【最满意】
1.外观是我是喜欢的类型,棱角分明,低调的灰色。两个前大灯看起来很犀利,与车头整体匹配出一个狐狸头造型,很有设计感。
2.内饰造型色彩选了深色的,没毛病也是我喜欢的,真皮座椅也很舒服。
3.配置对我来说很够用的,隐藏把手 自动锁车 无钥匙进入等等。
4.一键超车我是最满意的,特别是在高速上,简直不要太爽,见不得前面有车的感觉。
4.空间 乘坐空间很大很舒服,但后备箱略小,我平时喜欢钓个鱼,后备箱装了渔具基本就满了。。
5.续航653km没的说,也很真实一点也不虚,脚法好的时候才12个电耗,基本上如果开到14个电耗,妥妥的653km+的续航。
6.整体驾驶感受还是不错的,提速快,入弯稳。
【最不满意的】
1.智能化差点意思,最让我不喜欢的是语音控制太不顺畅了。
2.空间 乘坐空间很大很舒服,特别是二排空间放了气垫床可以躺两人。但是但后备箱略小,我平时喜欢钓个鱼,后备箱装了渔具基本就满了。
【图一:提车回家宝蛋喜欢的不得了】【图二:交车小哥很开森】【图三:脚法不错】【图四:二排空间很大】【图五:扶手位置设计很舒服】【图六:脚法前十名】【图七:电耗最低的一次】
用户6206752294238:我也比较纳闷 顺义咋就不能设置一个店呢?蔚来。特斯拉等等都有 就极狐没有
买车真麻烦777:新车味道大么?
懂车帝封皮:气垫床是多少钱买的??
我最满意的是小狐狸的地盘,巨扎实!稳!过坑过坎我从来不减速!车特整、不像电车!提速也好!很直接、给“油”就走!
第二满意的是续航,让我没有里程焦虑!当初小狐狸得的最多的奖好像就是续航方面的!
第三满意的是音响!音质比我的汽油车好!
第四满意的是坐椅皮质!细腻的很!
我最不满意的是车机,巨难用!基本的沟通都费劲!
内部空间完全够用!内饰不会很时尚、不会很炫!但其实我不喜欢那么炫的,因为我觉得经过时间的洗礼,还是大气简单的更经得起时间的考验、太炫的反而会被淘汰!
后备箱大小也还行、我要是刚更多更大的物件,会把第二排座椅放倒,我拉过货、放过自行车!
在说几句售后,我觉得相应速度挺快的,用下来车没出过毛病,但是我流量开始没给我开通,开通流量,我给400打的电话,很快就解决了!
bslszmmzyszcsz:小狐狸的地盘?狐狸还能抢地盘!极狐的底盘就那样,毕竟这么大的车前麦佛逊。
男孩子要信光:小狐狸终于有个美女车主了
俗人Layman:千年狐妖 修炼成人 竟敢班门弄斧打回天牢
一直心心念念的小狐狸提车已经一周了,经过严格考虑和筛选,我把毛豆3换成了极狐T653S+,以下也是我开了一周的体验,这些小细节希望能够帮助更多感兴趣的朋友~
①续航方面:相比以前没有续航焦虑了,653版本市区通勤肯定是没有问题,正常开百公里电耗12-16kwh,跟毛豆3差不多,有时候感觉比毛豆3还省电,还挺不错的;
②外观方面:见仁见智,我是很喜欢冰灰色外观,线条挺不错,阿尔法T653S+很多设计元素和保时捷一样,比如引擎盖、大灯、还有小溜背,贯穿式尾灯,都有保时捷的神韵;
③内饰方面:非常豪华,我选择的是曜石黑内饰,看到内饰颜色就破防了,手感摸起来超级舒服,3块大屏很有科技感,车顶棚全是皮料包裹,还有64色氛围灯,高级感十足;
④座椅方面:舒适感直接拉满了,座椅有腰托,还有加热通风,支撑十足,又很柔软,更有座椅记忆功能,关键是很是宽敞;
总体:很满意,提了自己喜欢的车子,综合性价比很高
【空间表现】
183的身高头部空间也还有一拳左右,后排也是非常的宽敞,3个150斤的男人坐上去也不觉得特别的拥挤。地台纯平也是标配,后座也有两拳的距离
【充电时间】
快充的速度还算挺快的,最大电流可以达到250A,基本上可以充电半小时都有100km续航
【续航】
(广东)夏季城区行驶的续航挺优秀的,基本上可以做到1:1的电耗,冬天的话电耗一般在17-18左右,还是可以接受的范围吧,得益于优秀的三电系统,韩国sk电池真的不吹不黑
【智能化】
车机的反应速度一般,可能是因为芯片比较旧的原因吧,不是特别跟手,有时候也会卡死的情况。好在还有carplay,年底还可能上线hicar,无论是苹果手机用户还是华为手机用户,还算比较友好的,矩阵大灯,自动辅助驾驶还算比较好用,OTA的频率也是挺快的,不断在进步,不断在优化
【最不满意】
车机和其他8155芯片的车机有点差距,基本上也定型了应该不能升级芯片
【购车经历】
一开始就想选择电车,20-30万的区间,在这个范围内了解到小狐狸这款车,第一眼的觉得挺不错的,深入了解到优秀的三电系统以及高强度的车身等,对我们的行驶安全也有保障,就锁定了小狐狸
【提车价格】
当时2021款裸车价27.19,保险5k左右,没有其他额外费用
【驾驶感受】
电车的提速非常nice,单踏板模式可以做到人车合一,非常舒服
【亮点配置】
矩阵大灯在高速非常好用,倒车预警功能防止分神碰撞也很好用,可以减少事故发生率
上进的漂流瓶0X5:哥们你这车在哪儿买的?优惠多少
谁都不是谁的谁79844569:实际续航可以跑多少公里