不知不觉提车已经接近一个月了,简单介绍下我对极狐这台车的感受供参考。我个人认为没有完美的车,只有适合个人的选择,极狐的特点恰到好处地契合了我的需求。
【外观】
这项比较主观,试驾的时候媳妇原话“一眼打在我的心巴上了”,我俩基本加分为优选。在外充电和小区地库里,常有路人打招呼表示因为颜值所以特意咨询下是什么车。
【内饰】
没有体验过豪车,不过感受上家里3系豪华感差不多,皮质手感很舒服。唯一希望以后ota能让氛围灯随着音乐律动起来,一成不变有点单调。
【配置】
360影像,透明底盘,hud,左右盲区来车提醒,迎宾模式,座椅和后视镜记忆,后备箱一脚踢基本辅助的功能都很齐全,使用体验感很棒。特别表扬自动刹车功能,好几次帮我躲过了盲区出来的外卖小哥。另外,音响超赞,配上周董的歌,开车时光变得极致享受。
【空间表现】
媳妇怀了双胞胎,而新能源里mpv没有合适的,选车之初我们就把目标定在大空间五座suv上(个人觉得七座舒适性和安全性差)。极狐这台车在这个价位的suv里尺寸应该是最大的,后排空间我跟朋友三个一米八两百斤左右的汉子坐进去也不觉得挤。未来的它可能会背负起一个大人和两个宝宝椅(笑)。
【续航】
网上为数不多的测评都会夸到极狐续航扎实,这段时间下来我表示深有同感。前几天北京降温了,全程开着座椅加热听着歌,一路下来百公里电耗统计是14度多,按照电池容量来算,基本没有虚标。
【驾驶感受】
底盘调教很对我的胃口,过井盖或浅坑时小震一下就过去了。急起急停会有点头现象,不过作为带孩子的家用车,这种场景基本不会出现。加速响应很及时,高速超车躲避大货车基本无压力。另外驾驶位的腰部气垫很舒服,好评。
【智能化】
夸了那么多,把不满意的放最后说吧。我个人其实对所有新能源车智能化都报不信任态度,之前开特斯拉有过高速突然识别车道线错误猛打方向盘的意外(好在救回来了),所以这点其实对我购买决策影响不大。但是有一说一,极狐车机体验相较特斯拉、小鹏还是逊色很多,基本功能都有,但响应速度,识别成功率都差一些,另外车机会出一些小bug,设计上也有些不太人性化的问题,还有车道居中功能会来回“画龙”。希望未来ota会有进一步改进。
攒帖不易,最后求一个圈主加超精,撸点积分,谢谢
陶陶她舅:裸车23.8怎么这么便宜
博学多才的辰星r80:同极狐车主,开座椅加热听歌能耗14度牛,我做不到。
未曾原航:有些小问题,但都没大影响,车子还是很不错的
我最满意的是小狐狸的地盘,巨扎实!稳!过坑过坎我从来不减速!车特整、不像电车!提速也好!很直接、给“油”就走!
第二满意的是续航,让我没有里程焦虑!当初小狐狸得的最多的奖好像就是续航方面的!
第三满意的是音响!音质比我的汽油车好!
第四满意的是坐椅皮质!细腻的很!
我最不满意的是车机,巨难用!基本的沟通都费劲!
内部空间完全够用!内饰不会很时尚、不会很炫!但其实我不喜欢那么炫的,因为我觉得经过时间的洗礼,还是大气简单的更经得起时间的考验、太炫的反而会被淘汰!
后备箱大小也还行、我要是刚更多更大的物件,会把第二排座椅放倒,我拉过货、放过自行车!
在说几句售后,我觉得相应速度挺快的,用下来车没出过毛病,但是我流量开始没给我开通,开通流量,我给400打的电话,很快就解决了!
bslszmmzyszcsz:小狐狸的地盘?狐狸还能抢地盘!极狐的底盘就那样,毕竟这么大的车前麦佛逊。
男孩子要信光:小狐狸终于有个美女车主了
俗人Layman:千年狐妖 修炼成人 竟敢班门弄斧打回天牢
【空间】
总体满意,略有不足,后排乘坐空间足够大,但后备箱稍微有点小
【驾驶感受】
舒适!加速,超车都很流畅丝滑,操控指向性精准可靠,底盘调教到位,既能很好的过滤路面震撼,又能兼顾支撑性,还有抬头显示绝对是提高驾感的必备神器
【续航及充电】
续航很不错,93.6度大电池,比大多数品牌电池都耐用,充满表显653公里,本人实测过高速定速110开500公里以上没有一点问题,长途没有焦虑
充电还算快,实际上从40%冲到90%只要半小时
【外观】
外观还是比较满意,唯一扣分的地方就是流线型设计看起来显小
【内饰】
内饰其实是我最满意的地方,4K带鱼屏,独立中控面板,液晶仪表盘,高清HUD,燕飞利仕音响,氛围灯,座椅通风,这些都是我选择极狐的主要因素
在车内休息,看看电影,听听音乐,震撼音响,无疑是一种享受
内饰用料还比较好,翻毛皮,纳帕真皮座椅,钢琴烤漆,尤其是要赞一下方向盘,手感很好,很柔软细腻却又不粘手
【智能化】
智能化方面评分处于中下游,更新比较慢,内容不够丰富,每次只有大的版本推送,没有小的补丁,会导致bug一直存在。
语音识别能力欠佳,只能识别固定的口令,无法智能转换表达的意思。
自动泊车属于半自动泊车吧,车位识别能力欠佳,只能说还能用吧。
360影像效果很好,转向会自动开启,比较实用
【最满意之处】
最满意的地方,可以说没有,够真吧?但是大家别误会,这倒不是说它有多差,只是它没有那种特别抢眼,让人非卖不可的东西。但是为了让文章更有参考价值,总得说个一二三对吧,那我就来说当初选车的时候最吸引我的几个地方吧
1. 带鱼屏,真的很亮眼,开机的时候很炫酷,使用的时候既可以全屏又可以分屏,能同时使用两个app,左右拖拽这些功能都非常实用,画质也很清晰,4K分辨率
2. 单独的中控显示屏,对于我来说非常实用,我不喜欢那种把很多功能都藏在二级菜单甚至三级菜单里的车机,能够有一块中控区域把很多常用功能都排列出来直接能按到这个设计,正合我意。
3. HUD很实用,显示很清晰,可调节可变色,可以联动导航和限速信息,很大气,提升一个档次。
4. SK电池,SK电池是目前为止还未出过电池事故的,所以安全还是有保障,能减少很多担忧。
5. 怀档,用起来还是比较得心应手,换挡手不用离开方向盘,很舒服
6. 车身结构比较结实,抛开质量不说,互怼在很多车面前都占有绝对上风,当然车不是用来怼的,但是总有万一嘛,车身整体感受比较结实稳重,开着很放心
7. 矩阵大灯,这个大灯很智能,会自动识别并且调节部分远光,会车或会人的时候都不用手动调节,既不会丢掉亮度,又不会炫目别人,但在部分场景还有待优化
【最不满意之处】
1. 车机芯片太落后,导致车机系统落后,功能体验不是很好,OTA开发方面都面临很大的阻碍,辅助驾驶级别也只能止步于L2+,时不时还会有卡顿,死机现象,不过还没有到接受不了的地步。
2. 座椅比较硬,坐时间太长容易屁股疼,也不适合在车上休息。
3. 无线充电功率太低,容易发烫,不实用,而且只能放一部手机,放两部就没地方放了,会滑掉
4. 智能钥匙自动锁车偶尔失败,导致车辆未锁都不知道
5. 空间感与车身尺寸不匹配,这么大的车身尺寸,外观上视觉效果却不大,后备箱容积也不大,后排空间倒是还可以,一个胖子坐着跷二郎腿没问题。
6. 行车记录仪,分辨率一般,功能简单,只录前面没有后面,而且不能直接上传到手机
7. 转弯半径太大,这么大车身,带上这么大的转弯半径,实在是不灵活,掉头,停车等场景都不太方便
8. 自动泊车,车位识别能力不足,经常识别不出车位或者误识别,在商场里自动泊车成功率极低,中途中断后还无法继续
9. 辅助驾驶手离方向盘提醒太频繁,而且触摸方向盘还不行,必须要动一下方向它才能感知到你在摸方向盘,如果提醒之后你还不握方向盘它还会自己解除辅助驾驶,这样太危险了。
10. 售后有待提高,此处不多说了
zt5608:写得很客观,你说的缺点都碰到过,自适应巡航是绝对不敢用的,比自己开还累。
魔罗儿:这车这么垃圾啊
去肉夹馍:听说7折购车 真的假的
外观内饰都符合自己的审美,很满意。车机智能化属实一般,没有小鹏来的耀眼,但也基本够用。
12声道音响效果很好。
内部空间宽敞,后排头部空间,腿部空间都很充裕。
续航和充电等我后续更新。
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW
4分“优秀”外观流畅,造型独特,内饰干净整洁,操控性也很好!
是国产电车中能占有一席之地的好车!
最早接触极狐阿尔法T是在2019年的PP体育,经常观看足球比赛,那里总有阿尔法T的广告。当时就觉得这款车造型不错,但当时不知道这款车是哪个厂家的。现在好了,我拥有了这部关注两年并且非常喜欢的车辆!
整车的科技感十足,语音交互、驾驶记忆、偏道预警、自动泊车、前后碰撞提醒、后门感应、自动锁门等一系列的AI人工智能,都是现代科技的具体体现!
车机系统也是不错,4G流量支撑车载APP的强大运行;哈曼燕飞利仕音响音效逼真,能够体现各种场合的音效效果;可开启的全景天窗也是不错,个人觉得比不能开启的天幕更有实用之处;前后座椅都很舒适,4788的车长坐出了4988的感觉!
极狐阿尔法T,我喜欢!
A瑶悦琦梦:应该重点介绍一下电池性能、维护及寿命等。还有居然还要配慢充……二十几w的电动车十几个小时充电