点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

刚买车不久，很多需要学习的地方，还在摸索中。 1.驾驶感受非常好，不是油车能比的，比我爸的凯迪拉克好开，路感很好。 2.买车钱求证了不少车主续航里程，在现有车辆中，续航绝对最长，没有之一，主要是北汽的电控，sk的电池，还有法雷奥西门子的电机非常好。 3.做工绝对不输豪华品牌的，麦格纳的品质，堪称精华，当然等车时间肯定也长，正所谓慢工出细活。 4.内饰豪华感很强，几块大屏看上去科技感强，但是中控屏有点窄，要是再高一点就更完美了。 5.智能系统没有新势力的好，自动泊车车位识别率、语音识别率有待提高，ui设计的不够时尚，希望能够改进提升。希望能够升级成鸿蒙的车机，这样就完美了。 6.最后再说说销售吧，店面太少了，东三省一家店都没有，很郁闷。在广州自营店订的，工厂给运到辽宁，好在分期贷款和置换都能网上办理，希望多些店铺，多点宣传。售后很到位，有专属服务群，有应必答给点赞。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

【购车经历】 原来有一辆北汽的EV160，2021年春节过后想换一台新车，需求很明确：纯电SUV，续航要长（500以上，600更佳），30万左右。一筛选，符合条件的还真不多：零跑C11、极狐阿尔法T、Aion lx、比亚迪唐EV、合创007、特斯拉modelY，看车过程中还新出了大众的ID4、6，福特野马Mach-E。对比以后发现，极狐阿尔法T的优势很突出：出身名门，颜值出众，用料扎实，真的是秀外慧中。更重要的是，还没有被大众发现，算是价值洼地，符合独立思考者的选择。 【提车价格】 横向比较多款车型以后，发现极狐用料扎实，因为是北汽的翻身之作，厂家确实下了很多本钱。该有的配置全部给你，没有加装加钱的套路。从购车后的体验来看，绝对是物超所值的。我选的是两驱顶配，裸车价27.69万，不到30万的价格，体会到40-50万的高级感。购车过程中，一口价，后期提车、上牌没有任何费用。旧车置换补贴1.5万，还提供了两年零利率、零手续费的15万定额贷款，也算是变相优惠了，超级划算。 【空间表现】 整体上看，阿尔法T的空间是很充裕的，前排可以随意舒适的调节座椅，后排基本不受影响。本人175cm，驾驶位调节好以后，后排还有半臂的距离，翘二郎腿都是小意思。车身高度也够，加上全景天窗，车内空间超开阔。后备箱非常深，可以放4、5个拉杆箱。中间还有一个盖板，可以调整上下高度，调整到高度位后，后排座椅放倒可以和后备箱保持水平。 【内饰】 仪表盘科技感十足，可见的三块大屏，另外还有HUD抬头显示，绝对惊艳。座椅方面，真皮翻毛的材质，触感很好，基本上伸手可及的地方都是真皮覆盖。我选的是曜石黑的内饰，内敛沉稳，很上档次。 【动力表现】 动力没得说，起步秒杀几乎所有油车，加速踏板踩下去，昂着头往前冲，很爽。高速120巡航，瞬间提速超车仍然毫不迟疑。 【驾驶感受】 方向盘很稳，指向非常明确，车开起来很轻松。无论是市内道路还是盘山路，都是那种游刃有余，丝滑的感觉。麦格纳的底盘调教真的没的说，开起来那种非常稳的感觉。软硬适中，既保持了舒适度，又可以感知比较大的路面变化。过弯的时候也丝毫没有甩尾和侧偏。平时基本上都是我开车，老婆大人和儿子坐后排，所以选车过程中重点关注后排舒适度，极狐阿尔法T的后排是最舒适的，座椅宽大，软硬适中，家人非常满意。偶尔有亲友同事搭车，对爱车也是赞不绝口。 【续航】 舒适模式，北京上下班综合电耗在百公里15kwh左右，如果是比较通畅的路况，可以跑到12、13。跑高速大概在17、18左右。总体上看，极狐2吨多的大家伙电耗很低了。653km大多数情况下是可以跑出来的，如果开启单踏板模式，加满电，超过NEDC 653km也是可以实现的。近段时间综合测试，北京前两周大雪后，小计行程归零，至今累计行驶705km，平均电耗15.2。期间主要是工作日上下班，外加周末北京周边山区野。总体上看，小狐狸在北京初冬的续航表现扎实，不负当初选择。 【最满意】 1、超长续航里程，满电标称续航653km，实测北京市区上下班综合路况下，续航超过标称，想去哪就去哪，毫无续航焦虑；2、20几万的车绝对给你4、5十万车的高级感，无论是内饰还是开起来那种稳稳的底盘调教，都让人倍感愉悦；3、轴距长、空间大，随你折腾，前后排极度舒适。4、外观颜值超赞，走在大街上回头率极高，越看越耐看，车子很大，但是不蠢，运动感很强，轮毂大气上档次。5、服务贴心到位每个车主都有专属客服群，有问题第一时间响应，效率极高！ 【最不满意】 1、极狐品牌还处在起步阶段，售后网点偏少； 2、前排座椅后面没有置物袋，略显不方便。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.57分“优秀”

【空间表现】 这车最满意的就是空间了，相比我原来开的帝豪ev，空间没得说。我身高180cm，体重92公斤，头部空间，腿部空间都非常优秀。曾经后座四个成年人，当然都比较瘦，也没问题。 【充电时间】 目前，只充过两次电，一次是在极狐的专属快充站，非常快，242A的速度，半个多小时就充了60%，还有一次是在国电的老桩子，速度只有45A。慢充等自己的充电桩建好后再看，应该一小时可以充7度电左右。 【购车经历】 之前一直开的帝豪ev2016款，这车到现在都觉得是当时的神车，续航很实在，驾驶感也很好。但这两年孩子越来越大，经常约其他家庭一起到京郊游玩，253的续航真的是不够了，去个密云，延庆，必须得找地补次电。一次充电的时候看见了极狐αT，外观属于越看越好看那类，上网查了查，心里开始种草了，预约深度试驾，试驾两天，车开起来很舒服，我们家小主人一下就喜欢上了。经过20多天的漫长等待，终于提车，怀柔走起。 【最满意】 最满意是空间，操纵感，配置基本齐全，内饰和座椅很舒服。 【最不满意】 语音识别很弱智，不符合现在智能座舱的定位。车机比较慢。 【驾驶感受】 舒适模式，就像开油车，加速很线性，即使到120km以上，也是加速很稳定。方向盘很轻，指向准确。单踏板目前还在适应，还是会不自觉的踩刹车。 【亮点配置】 全景天窗，hud，超大屏幕，真皮座椅 【续航】 11月下旬提车，已经是冬季，早晚电耗22度电/100公里左右，中午16度电/100公里左右。后续适应后估计还能再降低。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4分“优秀”

外观流畅，造型独特，内饰干净整洁，操控性也很好！ 是国产电车中能占有一席之地的好车！ 最早接触极狐阿尔法T是在2019年的PP体育，经常观看足球比赛，那里总有阿尔法T的广告。当时就觉得这款车造型不错，但当时不知道这款车是哪个厂家的。现在好了，我拥有了这部关注两年并且非常喜欢的车辆！ 整车的科技感十足，语音交互、驾驶记忆、偏道预警、自动泊车、前后碰撞提醒、后门感应、自动锁门等一系列的AI人工智能，都是现代科技的具体体现！ 车机系统也是不错，4G流量支撑车载APP的强大运行；哈曼燕飞利仕音响音效逼真，能够体现各种场合的音效效果；可开启的全景天窗也是不错，个人觉得比不能开启的天幕更有实用之处；前后座椅都很舒适，4788的车长坐出了4988的感觉！ 极狐阿尔法T，我喜欢！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

【购车经历】 买之前看过蔚来，特斯拉，比亚迪。个人感觉蔚来的外形很粗犷。特斯拉充外观感觉也蛮好看的，就是内饰等方面感觉是极致简约工业风格，我不是很喜欢。比亚迪样子倒是很喜欢，但对于这个名字实在是不喜欢。 目前用了块两个月了，谈一下自己的感觉吧。 外环就不说了，每个人喜欢的都不一样，不喜欢的人总能给你找到理由反驳你。喜欢的打从心眼里就喜欢。 【续航】 我每天来回上班40公里，一半高速一半地面。一周需要跑6次来回，一共240公里，加上其他出行基本一周300公里左右。每次充电到90%，也就是580公里续航。这种情况下来到下一次充电基本剩余续航基本在200左右。 这周跑了一次安吉，全程高速，座椅加热，暖空调，自动巡航，副驾看视频，我开导航，全程来回500公里。续航消耗了700，基本上是打了72折，但是有同行极狐的车主有8折和9折也有和我一样的。估计是驾驶习惯问题，我是怎么舒服怎么来，不计较耗电。 总之续航方面短途出游是没问题的，毕竟现在服务区和酒店都有充电桩可以用。 【驾驶感受】 之前开的是油车20万价位的，高速120，碰到风大一点会有些的车身抖动，方向跑偏发生。但是在昨天大风蓝色预警情况下极狐并没有发生这种情况，一如既往的平稳。而且之前油车开了时间长一点我必定会觉得屁股疼，每一个半小时必须去服务区活动一下。这次我全程就下车上了个厕所，没感觉到有任何久坐的不适。 【娱乐性】 这个基本大同小异，我开导航，老婆看视频，中间的大屏幕一人一半，互不影响。 【安全性】 什么气囊啊，结构啊能出厂肯定最基本的安全措施还是到位的，小心安全驾驶才是最主要的。但是极狐能只能判断车距从而主动刹车，刹车后又能自己加速，感觉很棒。其他的车道偏离纠正应该都属于标配了吧。另外这次新版本更新后增加了一个蠕动前行功能，其实就是在爬坡时候可以不用踩电门了，会自己慢慢往上爬，实司机只要负责刹车就行。车库爬坡时超级实用。 【充电时间】 我从200左右续航充到90%基本耗时在50分钟左右。 【空间表现】 我老婆副驾可以腿伸直，后排坐上去还有2拳空间，到顶就更不用说了，毕竟是SUV。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.43分“优秀”

当时选极狐阿尔法T，首先，颜值高。他的造型好看，这主要是世界品牌的麦格纳参与设计，感觉使得极狐有豪车的血统，所以它的车头和腰线都有明显的弧线，使得整车更加显得锐气时尚，相比蔚什么车和理什么车型这个车相对比更加年轻一点。 其次，是实惠。智能泊车辅助驾驶L2级别、抬头显示、OTA终身免费升级 、三电终身质保、送充电桩、拿帕真皮等这些举措相比蔚、特车型要实在惠民的多，省去在选装上纠结烦恼。这点极狐还算是地道的。 第三，电池续航能力不错。目前93度电，续航理论653公里，经过自己300公里实测，相差十几公里，还算真是不虚的，中间有几次启动中开机坐车里聊天很久。在单脚踏板模式下也就是动力回收模式下，不开空调，全程开音乐，100公里，基本上可以到14度电耗左右，当然，这要跟不堵的路况和温柔的驾驶习惯以及稍远的路程有一定的关系。 不满意的地方：这个也是有的，它的营销方式是直营和经销商店相结合的模式，这个导致了大城市里如北京等大城市，他的优惠的力度就很大，活动也很多，比如说最早的买车直接送整车终身质保还有2000元抵10000元购车的优惠，这些在地方经销商上是没有的，比如温州的地方经销商就这么一家，连温州车展活动都不参加，更谈不上什么实质性的优惠了。这样的销售方式就很被动，所以极狐在温州销量远不如蔚、特车型。在推销力度差很大。 换车原因：在汽油价格不断的上涨前提下，第一辆车已经开了十几年了，然后对换车的需求越来越迫切，所以新能源是必然的选择， 极狐品牌设置在高端品质，主要还是性价比高比较实惠，然后省去了很多在选配上面的烦恼。总的来说：智能、安静、顺滑、极致豪华、空间大，售后还有专属群这些都还算不错。 空间：极狐阿尔法T，整车车长有4.78米，宽度1.94米 高度1.68米。注定这车的空间就比较宽裕，相比极狐S还要更高点，两车相比S版更长点，但是坐在T版后排就能感觉头部空间的更宽裕。腿部空间上，后排也是绰绰有余。本人173个头明显感觉很宽敞，这是与紧凑型SUV无法企及的。这一点极狐做到很好。 后备箱以及车门智能化：后备箱打开有踢脚感应，智能钥匙以及手机控制，驾驶位控制，都是可以的。升高高度可以调节，这个很人性化。车门也是如此挺好。 后排空间：一般情况后排能坐三个成人没有问题，三个安全带，只要一个未扣上，主驾显示屏就能感知提醒，很智能。当然主驾不系安全带的话，车是开不动，简直智能到家了。 提速感觉：目前高速跑的少，驾驶情况运动模式的话，提速很快，推背感强，我是把电门轻重设置成运动模式这样不会太软，速度快起来后超过60道路纠正会启动，80后感觉方向盘就会变重起来，道路纠正也能明显感觉到。这一点很智能。一般的坡度D档位自动驻车也不滑。 避震方面：整车避震很好听说底盘是麦格纳调教。避震方面至少比我以前车子不知好了多少，主驾座椅有多点调节，腰部支撑和腿部调节，可以直接在控制屏上调节也可以在左下侧调节。这个对腰不好的驾驶者很友好。 音乐方面：12个哈曼音箱，后座有空调调节和音乐音量调节，还有两个USB充电口。空调还带PM2.5过滤和显示，也算是细节作足。 电耗方面：电耗一般与驾驶习惯以及道路路况有着直接关系，比如3公里内，电耗就很大会显示百公里20—25度点，随着路程远起来，驾驶均匀加速，10公里以上就能降下来14度左右，如果堵车的话，比如上次1.6公里堵了1个小时电耗就能到百公里30度。这是我实测记录，就是不知道两年后，五年后电池衰竭后会表现如何？ 充电方面：还算可以 ，40度电40元能开300公里左右，要冲40分钟就可以了，上次在特来电充电，0.99元一度电，如果在家私桩冲就会更划算，0.58元一度点，如果在低谷时段冲就更实惠了，听说只要0.3元。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.43分“优秀”

换车完全是心血来潮，家里的油车开的好好的，突然看到黑猫的广告就想换电车用。家里的车平时也主要领导再开，试驾了黑猫很不满意，说不换也行，要换就换个好点的。这才下载软件，好好研究一番。 看极狐纯属偶然，是在万达找埃安展厅时被领导看见的，说反正看车，先看后看无所谓。 极狐的名字倒是听说过，知道是北汽的品牌，除此就一无所知了。展厅看到s和t两台车，感觉外观不算惊艳，但是很耐看，线条流畅。销售小邱热情的接待了我们，很积极专业的给我们讲解。当坐进去看内饰时，是有点小小的震撼-特别对比上午看的比亚迪汉。打个不恰当的比喻，汉就像是穿范思哲的郭德纲老师，总也觉得别扭；t的内饰设计简洁明快多了，像是穿优衣库的陈坤老师，s的内饰就更是倪妮老师了，真棒！本来想看看就走的，结果一坐下来就是两个小时，小邱同学也积极给安排了试驾，一路下来，整体驾乘很像油车，调教比较舒适，适合我家庭用车的需求，底盘的质感很棒，感受很不错，当即在心里给作为了备选之一。 回来再一番交谈，说是有深度试驾，当免费租用两天，当即注册app申请深度试驾。其实当时有给小邱同学说了我们预算20，极狐的价格超的有点多，小邱还是很负责的给我们解说，并且很认真的给我们说:哥，你们也不要着急，多比对下，多试驾下，我对我们家极狐有信心，你多看几家肯定还是会觉得极狐好。 深度试驾正赶上我出差，自己没有开成，反正买了也是领导开，领导去深度就可以，一番操作下来，领导反馈很不错，她老人家心里已经认可极狐了，就是还在纠结价格。另一边我下来好好做了下功课，多多进行比对。越研究对极狐就越有惊喜，做工，用料，还有最重要的续航都很不错。后来也加入了极狐的车友群，氛围很不错，大家的评价普遍也很靠谱。 最终和领导商量了下，就定下了买极狐的决心。趁着成都极狐店正式营业的契机，算是多少优惠了一点，下定了t。正式热切盼望新车车的到来。 这里说说和其他车的比较吧： 比亚迪汉内饰已经吐槽过了，另外一个不爽的点就是油改电，唐的话也是这种情况；当时也考虑过宋的混动，外形是真看上了，不过动辄半年的提车时间让我直接连试驾都放弃了。 上汽的r其实也挺棒，但是和极狐一比，极狐全方面压制。 特斯拉我家小盆友她说坐起来不舒服-我本来对特斯拉就有一点偏见，虽然身边几个朋友都向我推荐特斯拉，这就和七八年前买车推荐朗逸速腾一样，反正不会是最坏的选择-小盆友直接代我否定了，挺好。 小鹏p7一个是后排极不舒适，二是那个没有遮阳帘的天幕令人不太喜欢。 理想和岚图，其实岚图挺不错，外观内饰配置都很棒，但是，他们是增程，这种技术选择我一直觉得很傻，开个玩笑，真拿油机发电不如换柴油好了。 蔚来是超出预算两倍，完全不能在考虑范围内。 埃安的话只试驾了v，整个就是面包车的驾乘体验，其他的就不想再去看了。 极氪的话最重要的是开盲盒，现在看来当初不选是正确的，完全就是工程车，虽然觉得这个车在一两年内改进后肯定非常棒，但是这种拿用户做小白鼠的做法属实下作了，就和当年大众用中国市场来实验双离合一样，是很令人不齿的行为。 零跑没有去看实车，配置真是高，不过看过的朋友都说做工糙，也能理解，毕竟价格在那儿。 好了，说回极狐，我选择她应该说最重要其实是性价比，虽然极狐比我原有的预算高了甚多，但是她确实给出了一个比她这个价位段还要高出一个级别的品质:麦格纳调教出来的扎实底盘，内饰用料足够，另外一说，特别羡慕s的车顶麂皮，好吧，我选的t也不错；20寸米其林的ps4，就是换胎比较贵；各种辅助电子配置全部都有，最重要的是通过拆车看的整个车身用料，确实杠杠的；电池是号称迄今为止零自燃的sk的三元锂电；电机是西门子的，和那个拿了沃德十佳的极星同款；整个三电的技术，从我了解的来看，北汽绝对算得上国内最顶尖的。比较下来，就是车机交互有点扯后腿，但这个算是我可以容忍的缺陷。选t的话一个是领导想换suv，二是看中了t的颜值，三是t小那么一点点，相对符合lp大人的驾驶策略。 等车提车算是一波三折，不过在极狐工作人员的努力下一切还算顺利。特别是成都突发疫情，原来的车子已经卖了做置换，幼儿园不让用公共交通包括出租车的情况下，极狐将试驾车借给我们做代步车，确实是解了燃眉之急，再此对极狐点赞，真的很人性化。 另外值得表扬的是电桩的安装，从我申请电表开始就给我沟通并指导流程；安装更是高效，走线漂亮美观，车车刚刚发运，电桩就已经矗立起来了。终于开上了自己的小狐狸，希望可以愉快用车！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.71分“优秀”

字数有限只说优点，剩下的以及缺点请看以前的贴：https://is.snssdk.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?group_id=7019360244723630627&share_token=39f62ef1-fbb9-460f-99f1-58f5ff38b455 1.外观---一开始感觉一般，实际上现场看车真的很帅，远看造型科幻+流线的元素，银灰色l耐脏，近看有些敦实。 我和老爹就喜欢这种敦实厚重的。我除了圆滚滚也一直喜欢开拓者、唐、撼路者这样的造型。 另外车标真是好看...我就喜欢这种对称的图案哈哈。 2.做工和品控---这个工艺品控确实是杠杠的，拼接焊接处、接缝处、座椅打孔拼接处、内饰软包质感、中控台稳固性，于细节处能感受到极狐这个品牌想要做大做强的心态。 如它宣传所说：用料来源于全球前百供应商。确实能感受到北汽下极狐的诚意。 到处都是翻毛和绒，减少了置物碰撞的响声 3.功能齐全性-配置功能应有尽有，这点真的很好，如今的社会早已不是旧时代的温饱社会，我至今都不明白为何至今还会有人选择旧社会配置的车....... 对几个常用功能来说： 360影像透明底盘---清晰度不错。 座椅通风（狗x的欧拉好猫不给通风）---效率很高。 倒车后视镜自动下翻---很迅速（狗x的好猫慢死了被我关掉这功能了）。 迎宾模式---如下车座椅后退、上车自动调节车主的后视镜座椅方向盘的习惯、走近车门自动弹出隐藏式门把手、迎宾灯这些都非常人性化和有仪式感。 人脸识别提醒---比较灵敏和精准甚至让人有时会很烦。 语音控制---基本功能齐全。 抬头显示---之前试驾过摩卡和别克，老爹表示要么晃眼睛要么看不清楚。αT的这个倒做的真心不错，包括导航的路标和限速牌提醒的投影都非常清晰。 前后空调---柔和、调节度很高，各种吹风姿势和大小...对人吹对玻璃吹对两边吹....不错不错。 后雨刮---隐藏在车尾翼里面，用的时候才出来，不影响外观，很不错。另外前雨刮刮的非常到位，用过之后才知道。 车机---仪表盘集成了大多数常见的功能显示，如电机功率和动能回收力度表、瞬时能耗、里程能耗、小计能耗、电话表、模拟路况、多媒体显示、充电显示等，都是方向盘左边两键加滚轮操作，非常简单快捷。 多媒体大屏分辨率有没有4k不知道，反正放了个电影感觉很爽，屏幕的左右两边都可以控制多媒体如导航、酷狗、蓝牙音乐等，也能分左右两屏操作，也可以很简单的把两边内容切换的左右互换，这点很赞，让副驾慢慢弄好导航，一个手势晃到屏幕左边方便司机观看。 车辆控制的屏幕功能也很齐全，空调座椅灯光音量网络这些都集中在这个屏。 4.用料足--车身上钢下铝、和西门子合作的电机、麦格纳代工生产、现在密度最高的还没起过火的sk的电芯、足够大的4k分辨率大屏幕、真皮座椅、翻毛软包内饰等。 另外αT的轮胎真是霸气....换胎也贵，狗x的要1800一条。 5.安全性---αT的车身扭转刚性超高，一体式冲压车门厚重感十足，AB柱1500mpa以上，采用0起火的电芯等。 6.底盘---我对底盘的要求和识别度不高，我老爹试驾之后很满意，这次长途开新车回家我也仔细感受了一下，具体在于高速过大湾的时候非常有信心，感觉底盘很整，大湾掰大幅度掰方向盘车子直接就过来了。 换作是我的好猫，虽然麋鹿测试有81.4公里，但是绝对会有大侧倾。顺便吐槽一下好猫过减速带那个难受...... 另外αT方向盘的手感真是巴适得板，操作起来也很好，高速掰盘子会变得厚重，低速掰会很轻盈。 不过我老爹还有点不习惯，他老福特方向盘估计太老了，液压助力坏了，死重，我老婆开了几次说掰着胳膊疼........但我老爹居然习惯了！！！ 另外电动调节方向盘也非常好用。老爹非常满意。 7.空间---这个就不多说了，看过之后都说好，毕竟轴距在那里。 理论上说4.8的车，轴距占了2.9米，后备箱理性很小，实际上估计是造型的原因，我感觉后备箱还不错。 晚上拍的图，随便将就着看吧。 8.续航---不管是app实测视频，还是车友分享贴，感觉目前来说极狐的续航还是比较实在。这个有待自己亲自测试。 αT的653的表显续航无论是长途自驾还是城市上下班，对老爹足够用了，毕竟我和他都是开几百公里就累了要休息的人。 这点油车流派的车友请勿喷，你走错地方了。 9.SUV通过性---老爹旧车离地间隙11cm都开了这么多年.....αT有160cm，过坎下乡出去耍足够了。 10.销售模式---贷款首付一半过一年再付一半无利息我们感觉非常不错，不需要等额等息的按月还款。 也没有贷款的手续费，

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.61分“优秀”

本来家里有油车，因为限号问题，有时候有比较远的路程，往往就会耽误事情，所以考虑买一辆绿牌的车。从2020年下半年就开始看电车，试驾了多个厂家多款新能源车，包括插电混，纯电，增程式，最终决定有条件安装私桩，补能没有大问题，平时长途很少，偶有就是开油车踏实。也是通过懂车帝接触到极狐，感觉还是纯电合适一些，混动的还需要保养两套系统。 联系西安销售后，分别试驾了阿尔法S和T，最后选择了极狐阿尔法T，觉得SUV是多用途的，夏天去山区户外工作活动多一些，SUV相比更恰当一些。综合和其他车相比，性价比很高。我选的是迷雾棕，2020年的车，厂家对车整车终身质保，也是觉得诚意满满，质量不好就不敢这么质保的，相比其他的三电质保更有优势。 西安验车提车上牌两小时内完成，销售全程辅助，态度非常好。长远来看，极狐汽车会赢的市场，到需要时间，比如西安只有一个销售点，8月下旬才开始销售。 总之经过半年的考察，选择极狐阿尔法没错。 经过半年多的使用，目前已经行驶了13000多公里，经过了西安的冬季的驾驶考验，极狐的续航能力是实在的，驾驶感受也很好，操控性不错。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.29分“优秀”

【亮点配置】 带鱼屏，4k，氛围灯，hud，想要的基本都有了 【续航】 官方653，高速我开的运动，120码，大概7折，有车友8折，反正我感觉脚法不行。后续不开空调单踏板模式基本能到1比1 【动力表现】 前段加速很快，中段也还可以，秒杀马路上的绝大部分油车 【空间表现】 空间比我原来的车大，就是感觉后备箱有点小 【驾驶感受】 开回回不去油车了，随便开，也不用在意油耗，家里装了充电桩，随便造

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

外观选择红色，全海南省第一辆红色，比照片好看多了，不同光线下颜色也会有变化大概从大红色渐变到粉红，还有人说有些偏橙色。。。昨天提车有好多人围观😄可能是视角不同吧 内饰纯黑色的，感觉还不错。屏幕太清晰了4K的看电影很爽14个英菲尼迪喇叭。最好用的还是抬头显示内容很丰富。 安全配置方面对于我来说足够，开车时候全都是语音指挥很方便！空间也是没话说足够大，就是后排中间有点硬不过地板是纯平的，很好！ 这车操控非常好，过完极限很高，比宝马x5过弯厉害（家里有一辆13款的）感觉像是有双手帮助你完成过弯一样底盘滤震也很好，过减速带不会像以前咯噔咯噔的，总之就是很舒服，整车隔音也没得挑，高速速度上去有风噪声开得越快越大。 空调，前排座椅加热通风挺狠的，又支持远程开启很实用，海南这边最近还很热。 音响系统高低音分明，重低音可调，完美！可以去试下 最后说下续航提车已行驶5公里，续航还有643，海口提车点开到琼海家门口还有507！全路程127公里，基本全程高速了还是一路超车那种开法。电量很足！ 目前就想到这么多了！有问题随便问！！搬砖去了！！！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.93分“优秀”

空间4分半是指后备箱小了些，因为乘坐空间大，这也是没办法的事情。 这车太太太宽了，在我家小路上走，碰撞预警嘀嘀的报 手心出汗。 还有就是前排没有媳妇儿放包的地方，因为屏幕占太多空间 放小东西没问题。 抬头显最爱，主要是可以告诉我是否保持在车道中间而不是偏了而影响其它车道的车，另外就是导航太好了， 不用转眼睛看屏幕了。 倒车有主动刹车，有一次突然给停了吓我一跳以为爆胎了，后来媳妇儿说后面有人主动停了，就明白了，不过那是突然停，真的吓一跳以为故障呢。 还有就是手机钥匙，可以连上车机蓝牙开门加开车，不用拿钥匙了，不过还是建议拿个钥匙防止手机出现突发情况而开不了车。 即插即充也很好，但是还没用。看车友的反馈说很好用 不用扫码，下app然后......了，直接插上等最多一分钟就自动充，然后充差不多了手机按停止或者桩上按停止输入手机号后4位验证就行了。家附近没有国电的桩，等有机会试试。 已经验车上牌了，etc也在支付宝申请了，新功能慢慢摸索中。 买车，要真的学习车的异同并实际试驾对比，不要靠广告水军，特斯拉我媳妇儿就不喜欢，说国产品牌很好了为什么要个外国牌子，万一哪天像砸日本车似的被砸了怎么办。然后就是单踏板，正常坐车我媳妇儿都晕就别说单踏板了，没仪表盘也没抬头显更不能忍，你最起码要有一个吧，不然总是斜眼睛不行啊，特斯拉提速又快，很容易超限速的。 比亚迪同等价位的就是唐，唐太老气，不是汉、宋plus那种龙颜造型，感觉过气。 还是建议比亚迪出个新版的唐。 marvel r其实外观内饰我都看上了，但媳妇儿觉的小，最大的问题是505的续航，我上班不开车骑小电电就是20分钟，就周末带孩子出门，一定要大续航的。 岚图感觉精力都在混动上，电的500续航也太短，车本身感觉不错，不过北京新能源牌子，没办法。 蔚来太贵 我没到那个烧钱的阶层 放弃