点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.89分“优秀”

极狐阿尔法T2022版653S+喷香； 手续扎实，4月初提车开到现在8500公里，平均电耗也就15出头的样子，看图，充电是用的7kw的家桩，谷电9小时大概能冲60度多一点的电，对于总电量93.6度的T来说完全够了 空间上，后排宽敞不挤脚 座椅真皮座椅，腰撑偏硬 储物上后备箱够用了，小孩的推车和自行车不折叠也能放进去，搬家的时候把后排座椅放倒了东西是真的能放，推荐 外观年轻活力，流线设计有点像保时捷，哈哈 车声用料半铝板钢，车友群有车友出车祸侧翻了，人一点没事，国产电车堆料值得信赖 矩阵大灯很顶，不怕和远光对闪了 最要喷的就是车机，智能化不够，OTA升级后有所改善，但还是他的明显缺点，但是普通音乐导航开空调开窗开座椅加热这些基础的，还是能够满足

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.67分“优秀”

很偶然的机会接触到极狐这个品牌，确实太小众了，满大街就没看到过几辆！不过，这正好符合我的喜好，就喜欢和别人开一些不一样的车，哈哈！ 找个周末，约上销售进行了试驾，刚进去车里那会，感觉好高大上啊: 1.方向盘和座椅自动迎宾，打开到一个合适上车的位置，瞬间格调拉满 2.540度的影像+透明底盘，原谅我之前没用过 3.全车真皮座椅，翻毛的装饰面，满满的高级 4.那个12个哈曼卡顿的音响啊，真没的说！ 购车后用车一段时间了，一些体验分享如下: 【空间表现】 说实在真心不错，2900mm的轴距真不是虚的，在满足前排充分空间下，后排至少2拳的距离，前后排空间都很棒！ 【续航】 续航很扎实，94度三元里大电池真是不虚，不像有些汽车都是号称多少多少，实际拉胯！这款车市区续航9折以上，高速7折以上，还是很满意的！ 【智能化】 智能化说实在就不咋的了，首先是车机，语音识别总感觉满一拍，时长的卡顿，感受不是很好，L2的智能驾驶辅助，一直在微调方向盘，感受也不好，当然，和之前汽油车智能化比起来还是好很多的，总体是够用！ 【充电时间】 400v的电压，一直家充，没用过快充，没有发言权，家充一小时6.6度电，一般晚上充，早上肯定充满了 【提车价格】 如我题目所写，没有置换，无息贷款18万，我挺满意这价格，喜欢就好！ 更新下信息，很多朋友后台问价格，这里也和大家说下，给个参考，我是今年5月购车，没有旧车置换，需要贷款，当时只有优惠65K，增加旧车置换可以优惠到80K，所以这点很吃亏，苏州当时有政府补贴，没申请上，所以总共优惠了65K，其他就送了些手机，脚垫啥的！ 【驾驶感受】 这个必须好好说说，感受真心不错，指向精准，不飘，底盘感觉很扎实，转向不侧倾斜，感受不错，多连杆的独立悬挂优势体现出来了！ 总结下，从驾驶看，绝对的好车，也能体验到驾驶的乐趣，外观也不错，价格也合适，售前售后都很好，只是不能理解为什么卖的不好，加油吧，极狐！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.94分“优秀”

【空间表现】 空间很大，座舱很大 电池是宁德时代 哈曼12扬声器 超级智能泊车 HUD平视系统 【续航】 续航高，官方653公里，长途都没焦虑 【购车经历】 本来老公想买小鹏，我去逛商场看到极狐好看，让他来试驾，他觉得试驾之后比小鹏好😂😂😂 【驾驶感受】 提速很快，车开着也很舒适 【最满意】 车各个方面都很好，就是知名度不高，其实我感觉比其他品牌的车都要好，就是车机有点不太行，

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

大电池带来的大续航是我选择极狐的其中一个理由，而扎实的续航确是我最终选择它的原因！ 虽然车机有所欠缺但该有软件的都有了，使用上可以说够用。 【空间表现】 空间对于两个身材健硕的人来说这个空间足够了，横向空间充足。 但后备箱横向空间有所欠缺，一些较长的露营装备只能放倒座椅才能放进去！不过对于以前来说这车的空间已经很不错了。 我身高176，坐在驾驶位后排的话，在驾驶位恢复到正常驾驶位置情况下，后排的腿部空间不小，可以轻松的翘起腿来！ 对于我来说喜欢露营的人来说，车内经常装着一张蛋卷桌，一把露营椅，一张折叠行军床，两把沙滩椅，一个整理箱和一些小零碎，也才占据了后备箱一多半的地方。 【驾驶感受】 刚拿到车就去了趟延庆滴水壶景区，环路，高速，山路都体验了一遍。可以说在环路上堵车严重，但提速、刹车、跟车都较为稳健，山路上转向灵敏，上山路段动力充足，没有出现跟不上劲的现象。 【购车经历】 我是置换的，以前一直是长安新能源的用户，从奔奔到后来的ePRO（cs15）可以说开了近6年，因为工作的关系用车比较多，一次转几个门店一天就得差不多小二百公里，平常又喜欢出游，对于以前的车来说去个延庆都要补个电才能踏实回来，冬天就更没敢去太远的地方。 而北汽的车一直都在关注，知道北汽的车以续航扎实著称，而极狐可以说是北汽的扛鼎之作，经过一年多的观察在更肯定了极狐的品质是可以信任的。 去年底就咨询过极狐的价格，因为没有到心理价位，就一直等到过了春节，听有消息极狐优惠力度加大了，就到家门口的店咨询了一下。结果优惠力度可以说达到了我的预期，本来下半年才准备置换的计划一下提前了。 极狐置换补贴+优惠力度+旧车折价+高额度贷款，只交了不到六千的保险就把车提了回来！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

许公子是从事自由职业的，加上经常接送两个孩子上下学，所以经常外出，随着用车越来越频繁，油车的用车成本实在是接受不起，在19年就已经把新能源汽车列入了换车计划，通过亲友介绍，选择了当时纯电汽车全国销量第一的北汽EU5替换掉了家里的燃油SUV，几年时间行驶下来，小北陪我走过了十万多公里山山水水，车况相当的满意，最重要的是用车成本，充电，保养费用特别低，真的这也是为什么会再次选择纯电汽车作为首选。 因为家庭生活需要，以及还是对SUV车型有着不解的情结，“大”空间是一家四口最迫切的需求，换车的计划再次定上日程，因为家里的北汽新能源开着三年多从没出过任何状况，所以还是比较信任北汽的，那相应的极狐阿尔法也走进了我的视线中。 北汽集团作为一家国有企业，展现出了其应有的风范，这些都让人感到非常可靠和信任。虽然极狐暂时可能在全国范围内知名度不高，但这并不会对车辆的质量和性能产生太大的影响。我只是想找到一台适合家庭使用的优秀车辆而已。这种信任是那些PPT车企给不了的。 懂之恒懂，蓝谷和麦格纳合资的打造对我还是比较有吸引力的，而且到店了解时甚至还惊喜的发现，北汽金融为广大的车主提供了长达三年免息的一个福利贷款政策，真的是为这几年收入受到放缓影响的车主减缓了很大的经济压力。这么好的政策不入极狐感觉都特对不起自己，所以提车很痛快，办理金融手续也很便捷方便，可以说转瞬就把车提走了。许公子买的极狐阿尔法T 653S+提车回来就吸引了众多的眼球，妥妥的豪车范，接送孩子上下学，过来参观，打听了解的人也很多，而且操纵驾驶感也不输任何其他品牌。车内空间更是毫无挑剔。一致获得了全家人的好评。👏👏👏 上面这么一大段表达了我对极狐的喜爱，那也要详细摆一摆爱它在哪里╭(ᵔ_>ᵔ)╮ 一说颜值：【空间表现】 其实基本上所有的人都是颜值控，但并不是所有的人都会说自己就是看脸的。而我就想勇敢的承认，不美的我不喜欢，难得的小狐狸的颜值一下子获得了全家的认可。大灯组像极了狐狸的眼睛，非常有灵性，两侧导流槽采用三角设计，往中间位置聚焦，形成一个X造型，又有一种未来科幻的感觉。门把手采用隐藏式处理，底部轮毂采用刀锋造型，搭配20英寸米胖子，动态模式下简直不要太耐看了。“大五座”，后排应该就是为家里“领导”预备的，坐起来不要太舒服，加上智能辅助还有本公子15年的驾龄，停车根本就不是问题。如果说后备箱容积再大一点就更好了，现在如果自驾游满员时，行李多时就得考虑车顶安装行李箱了。 二说内饰： 内饰算是我比较满意的地方，4K超清屏， 独立的操作大屏，液晶仪表，HUD抬显， 座椅通风， 这些都是非常好的因素 ，在车内小憩，听下音乐，看看电影， 音响还是比较给力的，非常震撼， 车上的时光无疑还是一种享受的。 内饰用料还比较好， 随处可见的翻毛皮， 纳帕真皮座椅，质感妥妥拉满，倒是部分 钢琴烤漆真的是指纹收集器，建议不要用这种工艺，再就是64色氛围灯，不能说没有，可整体又欠缺点意思，氛围灯不仅仅是一种照明，更是代表一种心情的语言，还可以布局的更好。💪 三说操控：【驾驶感受】 这才是大家比较关心的，毕竟车就是拿来开的，真的舒适再说一遍还是舒适，再也没有一些电车的眩晕感和动能回收的顿挫感，非常的丝滑，加速，超车也不会迟滞，这么大块头，底盘却调教的很稳，抓地很牢，过弯也很稳。笼式框架通过了五星碰撞安全测试，更是让每天驾驶小狐狸在道路上信心满满。 至于说续航，653KM在南方妥妥的够用。 四说智能：【智能化】 阿尔法T虽然没有华为智能的加持，倒是也具备了下雨或锁车自动关窗，远程一键备车保证夏季凉爽，语音交互能满足日常需求，无论是切歌，关窗，导航都能听的明白，倒是音乐交互仅局限于酷我音乐，算是深度捆绑了，有点小遗憾，360影像慢速转弯的时候会自动开启，算是比较实用的安全辅助功能，点赞！ 五说服务：【服务表现】 三年20万的免息政策，首任车主5年不限流量，三电终身质保，车辆顶端E-Call、I-Call按钮在后台随时为车主服务，专门为每位车主创建微信专属车主服务群，这些都是可以不用，但是有了就会很暖心的可圈可点的优质服务。 六说遗憾：【最不满意】 人无完人，事无完美，喜欢才会挑剔，爱之深责之切，手机有线和无线充电功率较低，行车记录仪分辨率不够高清而且没办法直接手机连接查看下载视频，手机无感解锁稳定性还有待提高，而且蓝牙标定数据还挑手机型号，有很大的局限性。倒是通过ota内测群了解，也清楚很多问题都已经列上了开发计划，后期OTA都会有更新改善✌️。 无论小狐狸是不是还存在的一些小缺点，都不影响它成为我心中评分极高的车子。在我与它相处三个月、行驶接近六千公里的过程中，它证明了我当初的选择是正确的。在即将到来的暑假，小狐狸将陪伴我们一家去游览祖国壮美的山水，这更让我期待🌹。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

安全，结构合理，用料踏实，上钢下铝，扭转刚度达到55000N天花板，同时减轻自身重量。续航长，93.4度三元里电池，本人选的是SK电池，标称续航653，除冬天外，上下班可以轻松达到标称续航，冬天最冷1月时节（第3张图），北京上下班和高速回家探亲，平均电耗20.5，基本可保400公里的实际行驶里程。其它时候更不用说了，无论那个季节，续航无焦虑。豪华，整车用料几乎全是国际大品牌，麦格拉代工。稳定，传统汽车制造厂技术累积，每个细节经过验证。hifi音响，哈曼，燕飞利仕，著名品牌，配上无损音乐，可以说一路旅行，一道享受。外观：出自国际大师之手，显得很有灵气，车身空间很足，而外观看起来并不太。内饰nap真皮，翻毛处理，显得高端大气。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

外观、内饰：见仁见智，个人感觉外观还可以，内饰质感不错，最大的缺点就是中控的杯架设计，太不方便 【空间表现】 乘坐空间不错，后排虽然没有S空间大，但座椅高度和坐垫长度更舒服，后备箱空间在这个车身尺寸来说比较一般 【续航】 续航达成率还不错，春天不开空间基本能跑到nedc续航，北京最近很热，开空调加上经常备车，6月的平均电耗到了15 【驾驶感受】 驾驶整体感觉比较平稳，提车后一直是舒适模式，跟油车感受比较接近，不容易晕车，动力提速对于电车来说比较一般，比较适合家用 【智能化】 智能化比较一般，基本的导航，听歌是够用的，太复杂的就不要多要求了，用了一段时间Hicar还是比较稳定，只是用Hicar导航再用车机听歌的话，音频切换真的很难受 整体来说，不追求运动，做为一辆家用车还是很不错的，续航扎实，优缺点都没那么突出。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.71分“优秀”

首先讲一下购车经历，为了赶在6月底之前拿到上海市的置换补贴，先后看了特斯拉Y、宝马IX3、当然也去看了比亚迪，比亚迪的终身质保必须是连续12个月3W公里内，本人一年用车里程数大约在3.1-3.2W，所以首先排除了比亚迪；特斯拉的话，现在几乎成为了街车，而且单踏板模式的话，家人乘坐体验不太好，容易晕车，也排除了；宝马IX3，30W的价格拥有上海路权，还能感受蓝天白云（毕竟油车的X3都要36以上 还得拍牌），但考虑到质保期以后的维修成本，还是让我有所顾虑，后来基于北汽老用户的想法，看了一下极狐，正好赶上上海车展，优惠力度相当大，高配版本相较于IX3，便宜了10个，这个性价比一下子就让我非常心动，省下的钱出去旅旅游多香🤭，于是就安排了试驾，当天就直接谈价格订车，下面我具体讲讲选择极狐的几个点： 1、首先是价格，28W的极狐全是缺点，无人问津，20W的极狐，真香（还要啥自行车）； 2、外观：阿尔法T的流线性非常对我的胃口，加上矩阵大灯，直接加分不少，花瓣型的20寸大轮毂也是非常的别致； 3、空间：非常优秀，非常适合家用，我182的身高，坐我后面还能敲二郎腿，后排座椅的宽度也很适宜，不像其他厂家为了显得后排空间大而减少座椅宽度，后排座椅还能放倒，连接后备箱，铺个床垫，直接可以舒舒服服睡觉了； 4、续航：94度的大电池，是让我最满意的地方，每日通勤要100公里，所以续航长对我来说真的很重要，我也是北汽的老车主，北汽的车续航方面出了名的扎实！ 5、内饰：两个娱乐屏一个操作屏，用起来非常方面，特别是操作屏主页的快捷键，基本满足了我的日常需求，那种全部集中在一个大屏幕上的，我是真的不习惯； 6、满意的配置：座椅通风-对于我这种夏天后背爱出汗的人来说太赞了；主驾迎宾-大长腿大适用了，哈哈；感应锁车-不用再掏出钥匙开锁解锁，懒人最爱；感应开后备箱-搬东西时不用弯腰，相当轻松；抬头显示-对我这个经常开内环的人来说，速度控制在96，不用在低头看仪表盘了；还有真皮座椅、氛围灯、自动雨刷等等非常实用的小配置； 7、最不满意：很多人吐槽的车机，对我来说已经完全够用，毕竟我只需要呼叫导航和听个音乐；但是2022款的杯架实在是反人类，另外无限充电的速度实在是鸡肋！手机还发烫，不过冬天可以作为暖手宝 哈哈，不过2023版已经改进了中控台，说明极狐还是能听进车主意见的，给你点个赞，不过能不能把老车主的中控一起改了呀，哈哈 总结一下吧，极狐阿尔法T是非常适合家用的一款车，也非常具有性价比！极狐后续还会继续推出考拉、T5等车型，真心希望极狐后面的销量能越来越好！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

3.43分“良好”

外观好看，续航不错，驾驶质感欠佳。被网上的评论误导，实际整车不值20多万的价格，慎重选择，购买前一定要深度试驾。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.79分“优秀”

【购车经历】 摇号十余年，今年新能源个人排号终于即将到位，所以很激动，每天看车跟打了鸡血一样。最终在销售建议下，准备先提车，临牌45天，指标下来再上牌，本来还有点担心风险，看了很多帖子，才放心。 多方观望、试驾，还有每晚熬到深夜对比配置。最终锁定了极狐，打动我的关键点：续航真实、上钢下铝车身，超安全的性能。 最初试驾店给的优惠是现金6.5，免息贷款，本身很接近底线，但人的欲望无限，后来多方持续打听酝酿，最终xxx经销商，锁定优惠：免息贷款，现金优惠7，五千消费卡，还有某门票等，这已经超出之前的预期，而且担心过了4月，优惠收缩，果断下定。 从4月十几号开始看车，到最后4月底订车，时间很短，但也考虑的足够充分，4.26下定，4.30批完贷款并完成开票，不得不说，北汽金融贷款效率杠杠的。 【提车价格】 653s+，冰灰/曜石黑 212300，3年18零息贷款 【服务】 我觉得极狐品牌的服务是值得称赞的，个人购买极狐，一方面是车子本身的硬实力，起到推波助澜作用的就是销售及相关工作人员的服务了，整体看了多个品牌，有的进店爱答不理，或是对产品介绍的草草了事，极狐销售，真正让我进店不失尴尬，又对产品性能讲的头头是到，可见他们对员工培训的功课做的很到位。 还有一点更是让我感到星级贵宾服务，从下定起，就进去一对多的服务群，所有问题第一时间解答，所有需求第一时间满足，包括提车后的使用问题，售后，均第一时间响应，这点是让我能够免除售后使用的忧虑。 提车不到一周，接到店里野营活动通知，倍感惊讶，惊讶之余，特别欣慰，一方面，品牌方可能是做宣传，但是车主享受的是实实在在的福利，本来周末也要自己找地方遛娃，能参加品牌方的活动，何乐不为，感觉特别棒，能加入这样的大家庭，特别温馨。据说，活动很多，期待～ 【实测续航】 新能源车最大的焦虑就是续航问题，在这点上，小狐狸从来没让车主失望，百听不如一试，以前总听说小狐狸续航如何如何扎实，现在终于能亲身体验。 购车一段时间，综合体验，目前653s+版本，目前夏季，全程空调，基本能达成90%左右，这还包括我每天中午在车里吹空调午休。已经完全超乎预料。期待冬季小狐狸的表现。 【智能化】 抬头显示，自动跟车，主动刹车，这些对于老司机来讲，可能有些鸡肋，但同为老司机，我觉得用起来也是真香。但小狐狸目前有些不足之处： 1、自动跟车有些画龙 2、自动巡航是，不能完全做到居中 【驾驶感受】 首先是电车优于燃油车的驾驶体验，无发动机的噪音，随叫随到的动力。其次是小狐狸的底盘，来自于麦格纳的调教果然不虚，驾驶操控行云流水，特别跟手，这也得益于高强度的扭转刚度车身。整体体验感觉绝对跟奔驰无差异，再加上整体的智能化，体验直接升华。 【空间表现】 整体来讲，阿尔法T整车尺寸和轴距都不小，驾驶和乘客位置都较大，家用完全够使。只是相对阿尔法s来讲，后备箱会空间会稍小一点，如果想要大后备箱，就选s。 【不足】 1、阿尔法T的转弯半径角度略大，有时候掉头需要多来一把。不知道阿尔法S是否也一样。 2、阿尔法T的座椅偏硬一些，特别是后排，这点相对来讲，阿尔法s要舒适一些，这就看自己的侧重点了，我是想要SUV，当然就忽略些其他。 3、无线充电功能较差，功率较小导致手机容易过热充不进去电，还不如取消这个功能，留出空间设计他用。 【总结】 极狐阿尔法T整体满意，最满意续航，安全性，空间，相对来讲，其他不足有些是主观的，因人而异，提出来是供大家参考，个人还是可接受的，慢慢可以习惯。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

通过两个月的研究和试驾，选中了极狐阿尔法 T 高配版653S+，开了三个多月感觉很不错，符合预期。看重的3点是，安全第一，续航第二，舒适第三，极狐是20-30万价位最能打的没有之一。 详细从以下几个方面看： 【安全配置】上刚下铝合金，高强度钢及达到55000的扭转刚度，使得车辆安全度非常高。视频测试对撞modelY、汉都是完胜。车下全铝车身，看不见的地方用料很足，开20年都不会生锈。网上有拆车对比ES6视频。被动安全也很多，主动刹车，双闪预警提示，变道辅助等等该有的都有。 【续航】93.6度SK大电池，能量密度目前行业最高，而且没出过事故，使得续航 NEDC 达到653公里，春秋季市区能达到600＋的续航，冬季开空调市区450+，经过广大车主验证实打实的续航。 【空间表现】 SUV 造型使得前排后排头顶空间很大，2915mm的轴距让后排腿部空间非常好，乘客坐后排比前排要舒服，座椅角度软硬都很好，闺女可以在后面躺着睡觉。放倒后排可以放下小床垫，方便露营。 【内饰和智能配置】内饰高级感拉满，翻毛皮，钢琴烤漆，摸得到的地方都是软的。你想得到的20-30万区间的配置基本都有，座椅加热通风，辅助驾驶，hud抬头显示，天窗，遮阳帘，矩阵大灯等等。 【驾驶感受】底盘调较非常棒，属于德系车的感觉，麦格纳调教出来，和奔驰宝马感觉无差别，稳重而且滤震很好，隔音也做得不错，高速开起来不飘不吵。开了三个月的经济模式，感觉现在已经是人车合一的境界了，五月电耗14.5左右，稳稳的续航600+。 【最不满意】车机系统，可以用，稳定性高。但是小狐狸有点傻，很多简单的语言无法识别，但是对于我上下班开车来说足够用了，毕竟车不是电视手机，代步是第一属性，总之和新势力没法比，但是够用了。 另外前排座椅比较硬，开起来腰的角度不是很舒服，需要配个腰靠就完美了。 前排无线充电太慢还发热，而且水杯架子在下面反人类设计。不过新改款都优化了，说明还是能听进去客户声音的。 【综合讲】这车买的很满意，面对朋友的质疑从来不后悔，如果满分5分，可以打4.8分，0.1分扣车机，0.1分扣前排储物设计。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

【购车经历】 回忆一下之前选车的经历。真的是万万没想到理智的看车试车挑车了那么多，一遇到极狐怎么就突然头脑发热冲动消费了呢，第一次且仅一次去极狐店里就下定。先前看了比亚迪汉创世，海豹，宋plus，元plus，看了蔚来es6，看了问界m5，看了埃安vplus，看了小鹏p7。年前年后选了四个多月车，最终选择你，小狐狸。 提车时间，从订车到提车11天。 提车地点，北京亦庄。 颜色选择，冰灰外+耀黑内。 配置选择，两驱顶配S+。 先说说相中的地方： 1.选的是阿尔法T，最中意的是suv车型且大小适中，不喜欢太大的难停车，也别太小毕竟也是一家子人嘛。 2.选的是653km长续航，很大原因就是看中了它的94度大电池，开过新能源的都能明白大电池的重要性。 3.选的是S+配置，当初主要看中有360影像。但后来实际用车时候发现α-pilot辅助驾驶更香，在帝都上下班二环堵的不行，让小狐狸自己开真是省事不少，脚不酸了腿也不累了。 4.麦格纳生产，看了一些评测视频及对撞视频，对其用料和安全性非常放心的。别的车得优是正好够优，而极狐得优是最高分只有优。 5.音响效果，说完主要硬实力那就看看软实力了。我一般喜欢在车里独自的待会，把音响开的大一点，所以还是稍微注重音响效果的。极狐的音响品牌是Infinity，说实话以前我是不知道这个的，但是展车里后来试驾时候都刻意的试了试，低音炮还是很赞的，符合预期。 6.内饰配置，其他软实力方面就是Nappa和麂皮这些都是加分项高级感。另外氛围灯和迎宾灯也挺不错。 7.新车味道很小，因为家里有小孩所以也挺注意新车内用料环保问题。去提车时候特意闻了闻没什么味道，但是后来都弄完开走了第二天发现有点味道，看很多车友说那是脚垫的味。 8.底盘很整。对于底盘这，我词穷了，只可意会不可言传的那种。相比试驾其他的车最大的感受就是很整，软硬适中。 【空间表现】 空间对于我们一家三口富富有余，副驾位置基本上都是半躺着，空间真的是满足你怎么舒服怎么来的需求。我主驾座椅调的稍微靠前，主驾后面都可以翘二郎腿了。 【驾驶感受】 因为为了想要续航更长一点所以选择两驱，先前试驾过那些加速4-5秒的车，个人认为真的没必要。这已经比大多数燃油车快多了，能对得起每一个红绿灯不会让后面的兄弟失望就足以。尝试了几次弹射起步模式，推背感让人热血沸腾。试试体验一下就好，还是要多多注意安全。特意体验了一下，60左右的麋鹿来回超车并线，还是很稳的。操控精准人车合一，给你的感觉就是你想走哪它就会跟着你的想法走。给力… 【续航】 最大的惊喜就是续航以及达续航成率上了，94度大电池不是盖的。如图所示，上下班通勤的续航表现。 【智能化】 α-pilot的辅助驾驶很香，上下班二环堵车时候让小狐狸开，既省力又省电（比我开的电耗低的多）。现在出行完全不用带钥匙，一直手机蓝牙钥匙控车，感觉方便省事不少。 【最不满意】 开了这么久真是越开越喜欢，要说不满意的地方也是有的，毕竟车无完车。 1.阿尔法T的中间储物空间有点不太方便。 2.车机设置菜单有点乱，有些功能设置得慢慢找找。 3.中央扶手那的无线充电太慢。 4.前排座椅的后背居然没有收纳兜。 5.偶尔的车机软件bug，都可忽略的小问题。 6.很多地方采用的是钢琴漆面，漂亮是漂亮但也容易留下划痕。 【提车价格】 不太会砍价，当时销售跟我说完价格已经到了心理预期，所以也没太过啰嗦。裸车价是23.7，然后送个手机和一副脚垫。然后现在购车权益有20万3年免息和5年零成本用车，因为没有安充电桩的条件所以就选择了5年零成本用车权益，其包含每年2000度电，每年一次基础保养，每年两次划痕修复和车机不限流量。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.71分“优秀”

外观不是那种惊艳型，属于耐看型，越看越好看。 内饰属于那种第一眼看，好廉价，到处是塑料，越看越觉得高档，到处真皮包裹，真皮比仿皮质感好太多了，因为第一眼看不出来，家里还有一辆10多万的电车，用仿皮包裹，质感一比较就不一样了。 配置该有的都有了，电动方向盘，座椅记忆功能，座椅加热，座椅通风，这几个都比较实用。 空间，感觉够用，平时一个人开，周末一家3口人，够用了。 续航，重点说下，肉人开车，续航绝对超过你的希望，猛人开，续航肯定会低于预期，3月24号提车，3月份开了440多公里，因为提车上的临牌，没绑定App，前面app没记录，这个车经济模式跟哪吒u的单踏板儒行模式很像，所以开的时候，千万不要直接松电门，要跟单踏板模式一样，用电门控制车速，最后快停时候用刹车，又省电，又不会拖拽感很强。北汽我发现，他的动能回收比较牛，不像某些新势力，有拖拽感，他也不一定回收了电能，极狐是真正的回收了，续航能看得出。充电还没试过快充，慢充冲过一次。 底盘感受，第一次试驾，在浦东世博源，那边路况太好，完全感觉不出来底盘好不好一路无感，hud还晃我眼睛，看的头晕，立马想不换车了，毕竟我的雪铁龙c5底盘舒适。过了几天，周浦4s小哥联系我，说送车上门试驾，行吧再试驾下，这次开的比较长，家里附近转了一圈，发现底盘不错，厚重感，高级感，不比我油车差。hud也不晃眼。 【最不满意】 百度地图为什么感觉没手机的百度好用呢，昨天想去一个台湾品牌的披萨店吃披萨，叫小狐狸给我找附近店，结果给我找到2个台湾的店址，你说智障不。 总结下，极狐的车，不是一见钟情的车，需要你慢品，细品。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.14分“优秀”

提车一个月了，简单一下这一个月的用车感受： 1. 电车比油车好开太多了，随叫随到的动力。 2. 完全没有发动机的噪音，非常的安静。 3. 小狐狸的隔音非常的好。不知不觉速度就上去了，得益于麦格纳调教的底盘，非常的稳。 4. 没有油车的抖动，油车等红绿灯的时候，会比较抖，非常的不喜欢，电车完全没有这个顾虑。还有就是等红绿灯也没有额外的能耗，不会心疼油费。 5. 用车成本很低，家里的峰谷电，晚上充电，每公里才5分钱，市区跑跑，比地铁还便宜。杭州地铁还是有点贵的 6. 再也不用去加油站了，家充想充就充。省时省事。 7. 语音控制虽然和新势力有一些差距，但是你会发现，其实你说的话，大部分都能识别，只是不一定会执行。这个后期OTA肯定可以解这个问题。 8. 续航非常扎实，不会有太多的虚电。这个是和别的电车比最欣慰的 9. 93.6度的大电池，完全的解除了你对续航的焦虑 目前就写这一些，有新的心得以后再分享。 小狐狸的性价比还是很高的，极狐值得更多的人去了解他。真金白银的去卖它！！！