外观：作为脸盲，感觉车的外观有特点，但是谈不上惊艳或者好看，但媳妇说比原来选的好看，所以服从。
内饰：没的说，好看有质感，有品质，布局精致，整体性好，没有单块大屏那种突兀感（萝卜青菜，各有所爱。，极狐的内饰在个人的审美上）。座椅舒适，配色喜欢（选的深海蓝+白色）。坐在车内，非常舒适，不压抑。
配置：653s+，该有的都有了，有很多个人用不上的也有了。
空间：车内空间前后排高度宽度非常大，尤其后排，家用适合坐老人和小孩，空间充足。后备箱个人感觉应该再大一点，但是家人都觉得还可以。
续航：这点非常满意，电车续航焦虑买电车前就有，一直是一个纠结的点，买了后跑了两次长途，单程400公里左右，完全没有焦虑，市内用车就更没有了，现在已经不考虑续航充电的事，不是问题了。
智能化：比起其它做得好的，可能有差距，个人感觉很好，足够用，好多功能用不上，浪费了。对比很多车型，极狐的智能化并不差，而且更新速度来说几乎隔一段时间就有升级。如果对智能要求高，考虑s的hi版。
驾驶感受：好评，当初试驾的十来个车型并没有它，试驾之后，稍微纠结了价格，立马退订别的下定这款。底盘质感，驾驶舒适度，后排感受，行驶中的车身整体性，路感回馈，明显能感受到车身的刚性，整体性好。是感受最好的（没试驾40万W以上车型不在预算内），尤其后排。
买这个车纯属偶然，这次购车始于去年的11月，有意无意的试驾了很多车型，极狐当时没听说过更不可能在考虑之列，一方面可能我知道的新能源车少，也可能是厂家宣传不够，反正当初试驾了十几个车，各种品牌某特，某迪，某鹏，某来，安，凡，众，跑，个人对智能化没有要求，不喜欢也不相信，可能是当初从事了几年计算机智能方面工作的原因吧。所以选车主要关注底盘、悬挂、车身质量、品控这些车本身的功能上，想为家人提供一个舒适的代步工具，尤其是安全性方面，作为第一考虑，质量作为第二考虑，所以在质量品质用料方面关注了很多，销量不错但底盘差品控差的车直接pass，终于，11月底订车，选了一款底盘悬挂配置较好的车，然后就是漫长的等待，也不再关注其它车的信息，等着提车了。
原定交车4、5月份，由于Yq的原因各个厂家配件不到位都无法交车，等吧，然后6月下旬依旧无法交车，时间有点长，也有些郁闷，加之新能源车不断爆出的各种小问题，想一想还是看看车吧，毕竟半年了，也有新车型出来。
上网，搜车，看看一些说法，不经意间发现极狐，看了一番，这车结实呀，车身刚性60000，做工麦格纳，麦格纳是谁？搜搜看看，感觉品控有底了，小毛病少一点，不用总跑修理厂。也想起来原来车友群有人说过这个车，都说质量没问题。好吧，约个试驾，从看车到试驾半天的事，因为试过很多电车，开过极狐后，对转向过弯车身感觉和后排非常满意，是试驾车型里面最舒服的。各方面都在自己的点上。又犹豫了半天，谈价格，订车，整个过程用时两天。同时也和等了半年多的老相识挥手作别。
选择极狐，纯属偶然，选车时根本不知道它，那么多车反复比较、选择，最后心心念的锁定，然后期待，可最后，蓦然回首，原来想要的却在不远处静静的等着你。也许，生活中的人和事好多都是这样的。
后记：提车两个月，没有出现车机问题，譬如卡顿死机。没有出现故障告警灯，只有一次要加玻璃水提示。异响等等没有。车身在行驶时整体性好、安全感满满。底盘用料足，做工品控没的说。
污水塘0716：同样，车没出任何问题，就是轮胎被我磕爆了一次
舞动芒果1n2：这个价位，极狐的性价比最高！开起来真香！
倔强黑狐：明智的选择
今年4月1号提的到目前快5个月行驶里程约6900公里，基本上将自己的用车场景覆盖了之后，来写一下口碑贴。
【选车提车】买车前经过思考确定买纯电，因为简单相对稳定。第一需求就是续航看了蛮多的视频，发现只有极狐的视频大多偏向续航。同时试驾了市面上20~30万主流纯电车，从操控、噪音控制方面觉得极狐的车身整体感觉会更好。所以最终对比完后选了极狐。车机我是放在最后一位的。
整个提车过程总体良好，费用透明，仪式感不足，到目前还会被老婆提一下。
【外观】前脸狐狸造型加上矩阵大灯具有辨识度，狐狸标是最爱设计感强且精致，侧面、尾部一般。20寸轮毂觉得太大19寸会好一些。选的银色相对会内敛一点
【内饰】内饰选的是灰色。整体氛围营造的不错，大面积皮质（局部翻毛）+三大屏+局部银色金属点缀有一丝高档的感觉，座椅局部打孔头枕带有LOGO感觉也不错，顶部大面积可开启天窗在春秋非常的舒适及实用。做工板面拼接与各种缝线非常的规整，能够体现广告主打的麦格纳品质。
问题：主驾玻璃在上升过程中会出现摩擦的声音自己用水洗了玻璃会好一些。
【配置】当初选653S+也是冲着配置去的。目前最常用的：座椅通风很爽，抬头显示很便捷、电子驻车，360度全景（倒车及通过小空间时很有用）、电尾门（购物好帮手）、主驾迎宾、音响很好。这些配置给使用带了很大的便利。
需要改进的：1、车机：比上不足比下有余。启动在10秒左右，语音识别率不错但是只能用于简单的控制。2、自动泊车不够便捷。3、后排座椅中间凸起第三人坐了不舒服。4、后备箱隔板太软只能放雨伞（遇到坑洼或减速带会弹起）。
【内部】空间尺寸真很大。唯一不足的是感觉这么大的车储物空间相对少。后排门板储物不够长一些。要放杯子只能把中间扶手放下来，但是有两个孩子时又不方便。总体感觉储物方面没有挖掘透。后备箱整体容量还可以行李箱可以竖着放。
整车噪音控制优秀。胎噪控制良好： 60码以下平坦路面基本听不到胎噪，路面不平的情况下胎噪明显。这个我同一路段对比过埃安明显会好点。60~80码会有电流声最大80以上就基本听不到了。主副驾双玻璃但旁车发动机声音及胎噪声音明显。基本上音乐声不需要大就可以听清楚了，以前大部分听的是节奏感比较强的，现在听的是相对舒缓的音乐。
【智能化】总的来讲比油车会好一些，有APP可以满足基本的行车及备车功能。但比头部车企有差距。体现在驾驶辅助、自动泊车、语音控制。可以理解为诺基亚到苹果的中间阶段。
【续航】从5个月的使用来看没有让我失望。653KM的标定，在目前夏季高温（38度）开空调情况下，日常上下班根据单趟消耗电量来看能够跑到570公里。在4~5月10~20度粗算可以在92~95折能够达到600公里。高速120的情况下综合路况可以达到500公里以上。冬季还未实践过。
【用车成本】用的私桩谷电，7月份行驶2175公里电费是135块钱。不能简单的除一下算每公里多少钱，因为7月29号也充了电其中还包含大部分工作日中午半小时开空调睡觉的电费。日常费用来讲私桩基本可以忽略，所以特别推荐653版本几乎不用在外面充电。
保养主要是第一次10000公里以后20000公里换一次减速器油。400多块。这个其他厂商是60000公里一次，他的这个相对频繁。
【驾驶感受】有几个优点：车辆整体性好，转弯变道时整车线性不拖泥带水地盘扎实。方向盘反馈没有宝马直接，在行驶时虚位不大，停车时虚位很大经常要修正。
电机功率160W，加速官方是8.4秒，起步较慢过了30之后提速较快且线性，120以上加速也比较给力，不会出现120以上就不行的情况。电车的属性在加速超车时能够保证速度。不会出现其他电车的眩晕感，这个在我家人及同事乘坐之后都给予了较高的评价。整体给予好评。
【售后及用车问题】售后服务给好评。用了10几年油车的老司机。极狐的售后很给力。群里有问题的及时回复，出问题了上门解决节省了好多时间。
最近夏季厂商推出的活动及有一个召回项目。我没时间的情况下4S叫了代驾取送车不用自己掏钱，洗完后给我送回来还免费换了一个空调滤芯。
OTA功能持续改进，目前有一大一小两次升级，升级后的改观也比较明显，又有一次升级已经提示在APP了。
问题：充电时有出现充电桩启动但车充不了电的情况，这个是充电桩没问题是车的问题。这其实是个通病。解决方式也很简单：主要是车头一个充电铁板氧化发黑的问题。服务专员用锉刀把氧化的部位磨光后就解决问题了，但不清楚后续铁片是否会氧化。当天另一个S车主也出现了这种问题。也是上门解决的。
总结一下：这个车由麦格纳制造，车的下限很高。但智能化程度不够高上限也低。作为车通勤的角度来讲是符合它的价格，扎实的续航及良好的售后服务更加能够让客户用的安心。
相对稀少的网点及充电配套，智能化程度不够的缺点也比较明显。只推荐653续航版本，这样用车的体验会好很多
灿烂远山RaS：这个可以开出去露营 停车了可以开空调在车里睡觉嘛 有特斯拉那种露营模式嘛
你扫我还是我扫你：头部车企是指？
要不你过来啊？：不能显示充电是充电铁板氧化发黑？
这样的话即使打磨抛光，过一阵子还是会这样啊。
空间表现比较满意，后备箱稍少，续航很满意扎实，车机能上华为最新芯片就好了，最不满意就是座椅较硬！
【空间表现】
一家四口没有任何问题，后排座轻松放下各种大长腿。
【充电时间】
一般选择百分之二十左右就充电到第二天早上，差不多十个小时吧，能充到百分之九十左右，我一般通过app设置为96%停止。
【续航】
续航没得说，之前开过阿尔法s跑了二百多公里市区＋高速＋山路，空调，音响全开，基本在9.2折左右。
【智能化】
这一块需要加强，语音不如小鹏的灵敏。辅助驾驶很好用，巡航，跟车，泊车，都可以实现自动化，瑕不掩瑜。但我很少用，更相信自己。我个人认为，新能源的核心是三电＋地盘。这是道，其它是术。
【购车经历】
同事提了一辆阿尔法s，看着不错，也试了试，很好啊，之前都没考虑过这款车，经过试驾多款车，某鹏，某迪，某合，某斯拉，最后综合考虑，还是这款车最合我意。
【提车价格】
现金优惠了三万多，还有各种积分和礼品相送，感觉很超值。
【驾驶感受】
阿尔法S的底盘调教的偏舒适模式，阿尔法T的稍稍硬一点，通过性很好，路感更清晰，看个人喜好了。我一般使用舒适模式，提速快，超车信心足，高速上感觉130迈之前动力源源不断。
【维修成本】
到点就去保养，比油车便宜很多，几百块而已，一箱油钱。
阿尔法S的鸿蒙HI版也很亮眼。资本充裕的可以考虑这款。
Areoturbine：3万多优惠…置换补贴吗？
一心一意百灵鸟wf：优惠很大了，广东这边也没有这么大优惠
我为北汽新能源带盐：app里能设置96%?
【空间表现】主副位置宽敞舒适，后排左右位置舒适宽敞，唯一的小遗憾后排中间位置有点硬
充电时间】极速来形容，百分之十到百分之八十250A。后面慢慢下降到三四十A
【续航】2022六月提车 21公里 百分之九十一的电 表显601 跑了245公里 全程高速空调三人 还剩下320表显。
【智能化】智能ACC巡航让人轻松很多 ，在放音乐的时候唤醒车机有点慢。
【最不满意】车机有待提高。
【提车价格】五月订车 裸车261900 5000定金抵10000 置换补贴10000。保险一共5800。
【购车经历】考虑纯电，SUV 最少600公里续航。看过吉利几何C ，空间小油改电续航不够， 2022新款顶配哪吒U迟迟不能交货 ，比亚迪宋EV油改电， 车大空间不够理想，续航不够。极狐@T纯电平台，653+续航650，空间大内饰豪华 ，顶级制造商造车。
【驾驶感受】经济 舒适 运动 单踏板随人所需 转向顺畅，加速给力，L2辅助驾驶让人放心。高速静谧。
【乘坐体验】安静 ，平稳，
要不你过来啊？：这裸车价格很划算
诺亚655：恭喜提车
用户603503695781：这是我喜欢的一款车车 颜值 内饰 空间……最后因为看了问界M5的车机系统一对比 忍痛放弃了……
外观:外观没的说，当初就是媳妇在回家的路上偶遇一辆蓝色T就被种草，所以颜值在线，特别事蓝色，忒亮了。
内饰:内饰napa真皮加翻毛皮，触手的软包材料，低调而不低档次，内敛的质感。
配置:配置不用说，各大网站一查就能看到，我比较喜欢的是音响以及360全景，虽然360现在基本电车稍微上点档次都会配置。同样的配置，在其他品牌上起码上30万了，可见极狐的性价比。
空间:2915的轴距，空间可以，坐在后排在座位正常的情况下可以翘二郎腿，后备箱空间也够大。
续航:续航是真的可以，sk的电池名不虚传，下次有机会拍下，这个季节，基本接近1:1，可惜没拍相关图片，可能会被认为是水军😂😂
唯一可以改进的地方就是车机了，这个车机真是有点拉跨，拉低了极狐的整体水平，希望在后续的ota升级种能改进。
诺亚655：你裸车怎么这么便宜！
倔强黑狐：最骚的颜色
在经历种草蔚来，因故未能提车以及后面关注了一系列新能源汽车品牌后，我遇到了极狐阿尔法T。从1月的简单上门试驾后，销售小许又帮我安排了48小时深度试驾，四驱版给我很棒的感觉，换回油车好长时间极度不适应，哈哈~5月下旬，所在城市有新能源汽车购车补贴，说服老婆后就下定了653s+版本，一个月后提到了刚刚出厂还“热乎”着的小狐狸，外形虽然不是特别符合我的审美（主要是车头），但是配上冰灰色和蓝白内饰，现在是越看越喜欢。提车4天不到，开了278公里，驾驶上已经感觉得心应手，感觉很棒，总结为空间宽敞，内饰高级做工棒，电耗续航不虚标，底盘很扎实，隔音效果好，虽然车机感觉一般，但是可以逐步OTA来改进，现在充电桩也搞定了，就等着赶紧升级1.6.0版本了，加油我的小狐狸🦊
提车过程不说了，我作为一个发帖新手，在没有认证车主的时候就已经发过2篇文章，第一篇发到了model Y的车友圈（不小心），第二篇也发到了model Y的车友圈（故意）。这次认证车主后第一次发文章发表一下提车感受哈：
极狐阿尔法T这车可能除了贵或者大家觉得价格跟model Y差不多，便宜的没多少，就忽略了这台车，而且这台车保有量太低，也可能影响保值率。但是提到性价比，我感觉这车其实性价比挺高，如果你去跟40万到新势力比，价格挺便宜的，反而用料和做工不输他们那些车型。如果你单纯说价格低才是具有性价比，那我建议你去看看某些打着性价比高的低价产品，提完车有你哭的时候?。
但是这车的优势其实很明显，就是各方面都很成熟而且零部件全部为名牌供应商，这里不一一列举名字。先说外观：整车非常漂亮，我选择的是极夜黑，极夜黑颜色可以变色 强光下墨绿色 地库黑色 黑夜深蓝色 内饰精致（大屏好评，这个屏幕看起来就很高级，比某些新势力的屏幕的高级太多了，可能里面功能不一定最多，但是这个屏幕的设计和车内其他部位的结合是最完美的，极佳的工业设计（最满意这点，类似凯迪拉克lyric屏幕）；座椅舒适（好评），前后排座椅完爆model Y，车内空间大，后备箱略小；续航表现详见图片，市区跑不堵车开23度空调。操控性一般 明显不如model Y 但是也可以比较激烈的驾驶 提速快刹车够用 ，总体设计感觉是偏向保守的一台优秀电动车。在很多看不到的地方，极狐都做的偏向保守和安全，比如他是一台前驱车，他的驾驶感受更倾向于油车，比如他的发动机启动开关，比如他配备了前后车门的机械开关，比如他的后备箱逃生开关，比如他的儿童锁的设定，一切都是偏向传统汽车的感觉，而且这一切的设定都会让你感到那么的保守且安全，你开着这车的感觉就是省心。
也许是提车时间太短，只有10来天时间，目前还没有发现任何小毛病，语音控制还挺好用，车机比之前的atsl 好用多了，明显完爆一般油车。销售送了几万积分，换了贴膜，终身质保什么的，三电也终身质保，总体上没有什么后顾之忧。
如果是考虑家庭用车，相比model Y我觉得这车的定位是更适合家用。
充电是家庭充电桩：北汽极狐的服务很到位，完全没有操心的地方，慢充目前是6.6kw左右实际功率。
这台车最满意的就是做工，蓝谷麦格纳的这个质量管理水平，在国内应该是绝对的一线做工水准；
最不满意的就是北汽这个营销还是太烂了，极狐这么好的车居然卖了这么少，保有量属实太低了。
你扫我还是我扫你：叫好不叫座，降个3万左右销量会上去。
路人男主甲：我后悔定极夜黑了，这也是好看太易脏。
倔强黑狐：很用心的文章，就是电耗有点高
我从8月开始关注新能源，想买一台平时在市区上下班代步的车，看过极狐T、埃安LX、小鹏p7、蔚来、比亚迪汉，最后了极狐T综合几个方面考率的。外形、空间、内饰和续航，各方面都很均衡。
【空间表现】
空间宽敞，平时上下班和接送孩子完全够用，平时还可以郊区自驾游，后备箱可以满足带一些旅行用物品。
【续航】
我选择的是续航653公里的，能满足周边200公里以内的往返行程。
【充电时间】
平时快充大概1小时，家里安装了慢充平时用的不多，总体充电还可以
【最不满意】
车机升级后屏幕显示有些延时，主驾座椅自动有异响，有带排查。
【提车价格】
裸车26万 保险6322 没有购置税 厂家免费上牌。
【乘坐体验】
座椅不软不硬，二排腿部空间宽敞头部空间也可以，减震适中，过坑洼路面有些颠簸，整体中规中矩，没有什么亮点。
小刀千忍：都花这钱了 不看一极氪001 草率了
A哟喂：别的渠道7.5折卖你敢相信吗？
时髦鲸鱼AE：说说和埃安lx哪个好开呗
外观内饰都符合自己的审美，很满意。车机智能化属实一般，没有小鹏来的耀眼，但也基本够用。
12声道音响效果很好。
内部空间宽敞，后排头部空间，腿部空间都很充裕。
续航和充电等我后续更新。
对极狐阿尔法T的外观还是很满意的，能给人眼前一亮的感觉，有很强的时尚气息和未来科技感。阿尔法T内饰视觉冲击力以及科技感的营造，来自于打开车门映入眼帘的20.3英寸中控大屏，搭载的是α-OS车载智能系统，全液晶仪表和中控屏主要负责娱乐功能，而车辆控制类选项全都集成在了下方的屏幕中，操作起来很方便，而且功能也很丰富。4788/1940/1683毫米的尺寸，再加上2915毫米的轴距营造出了不错的内部空间，并且天窗开口足够大，坐在车里不会感到很闷，视野也很开阔。中央通道地台纯平，坐垫长度以及填充物柔软度都非常合适，整体还是比较令人满意的。阿尔法T653S+的续航为653公里，配备前置单电机，其动力输出为360牛·米，官方零百加速8.4秒，日常使用够用了，如果对性能有执念的话可以四驱性能版车型。
续航同级别特别优秀，里程扎实 ，
用料良心，放心！新车无异味！孩子们喜欢！
驾驶轻盈，有底气，转向灵活！动力只要你敢踩，都给你！
乘坐舒适，空间宽敞(坐过的人都这感觉)，久开不累，(曾连续驾驶7小时不停)
售后无忧，虽然车少，虽然店少，虽然维修点少，但随叫随到啊，上门服务！11个人团队专服务你一人，还要啥自行车，服务的你都不好意思！
能耗要说两句，已开近一月，2800公里，总能耗20，坐标北京，早晚用车，用车环境温度基本0°上下，一多半在0°以下！阶段性开空调，(因为保温太好，太热)。
有详细的能耗测试，我有写，可以关注哦，不用关注哦，看文章就行了！真是感受，不求长期关注
吐槽，车机交互要放低期待，你想想能看电影放歌，打游戏，执行准确命令就行了！够小朋友用了！别跟人家比😁
宁静致远大江流日月：车机是短板，今年据说升级Hicar，会好用些
西元前的风510：新车味道不大？大的一笔，
未来城2021：白色好看还是银灰好看
提车到现在已经四个月了，基本上下班用车偶尔跑一下高速。给车友介绍一下整体的用车感受。
一，外观方面：x前脸比较前卫，整体溜背造型减少风阻的同时，增加整体设计感。一开始我被极狐的外观蒙蔽了，觉得它不大，直到试驾的时候才发现空间比较宽敞。比glc大了一圈，是标准的中型suv。个人选的棕色，比较低调耐看。
二，内饰方面：座椅nappa真皮全方位调节角度，全景天窗可以眺望星空，一体式大连屏播放高清影音毫无压力。选的黑色内饰耐脏，而且百搭。仪表盘设计简洁，随着经济，运动，舒适模式的切换仪表盘也对应变化样式。很多人说中控台下方水杯不方便拿，其实很多车这块都是实体的，极狐做了掏空也是为了利用空间。
三，配置上没得说了，大电池容量分享一下我昨天高速出行的情况
1，昨天上海小到中雨，全程雨刮二挡自动模式，玻璃后档自动模式。
2，空调18度一档风，前挡除雾后视镜加热，座椅加热一挡。
3，舒适模式，由于雨天视线不好加上事故。基本车速维持在100至110码左右。
4，胎压冷胎2.4，热胎2.5。
总结：行程270公里，掉电350公里打77折，如果不是雨天雨刮器工作起码八折，续航还是比较扎实的。
其他如360全景影像，座椅加热，自动驾驶等能想到的配置都有，想加装都无从下手。夸一下主动安全功能，有几次倒车没注意后方窜出的电瓶车，极狐都帮我主动刹停，避免事故。
四，空间方面：整体空间表现优异，主副驾驶支持四向调节空间较足，后排由于两米九的轴距空间也很宽敞。本人178身高，165斤坐在后排和前排座椅有一圈半的距离。后备箱也不错，过年回家满足一家人的出行。
五，操控方面：极狐提供三种驾驶模式分别为，运动，舒适，经济三种。动能回收对应加强，单踏板模式最经济，回收最强，稍微适应一下就可以很好上手。个人觉得舒适模式驾驶感受最接近油车，方向盘重量正好地盘麦格纳调较，很好的反馈地面感受。
六，动力方面：虽然是两驱高配，但是基本上能做到指哪打哪秒杀油车，起步有推背感，动力响应及时。
七，舒适性方面：通过以上方面分析，个人觉得舒适性比较强，座椅调节开高速两三个小时没有疲惫感。
综上，极狐的整体配置，质量以及服务都比较好，除了车机智能性有待加强意外，整体是比较满意得，希望国产加油！！ps: 提车时候送了全包围脚垫，全车贴膜，一堆小礼品。
超人47855091：兄弟，多少钱落地
飞云轩246：买贵了。
优雅的文学痞子：内部优惠7万，都没人买，北汽集团员工都怕后面没有售后，真有买的奇迹
新年提的新车，在提车之前也是对比了很多的车型。提车以后，车子的内饰很让我满意，肉眼可见的地方都是软质材料，新车也没有什么味道。挺好的。之前开的油车，内部的隔音效果确实很好。外观也是我特别喜欢的那种，尤其是侧面线条，爱了爱了。配置上来讲，应该说实用的功能该有的都有了，非常不错，我喜欢。空间上比我之前的那个车好太多了。尤其是后排，很舒服。我家小孩很喜欢。后排还可以控制音量大小，这是我小孩特别喜欢的一点。操控上略微还是要差一点。路感有点不清晰，方向盘感觉虚位有一点大。希望能在后面再调教一下。动力方面没有和其他电车做对比，但是和我之前的油车比好太多了，可以说是踩了就有，没有什么迟滞，动力一踩就有。加速很快，很让我满意。车子的舒适性是我很满意的，尤其是主驾驶的座椅，多向调节，很满意，满足我日常的需求。
总体来看，这个车我买的非常满意。是我想要的车型。
星钻玄狐：2022是不是没有补贴了？
吴奇聋：有没有优惠啊
西元前的风510：N60的后排坐垫不行，
1.外观方面：确实无可挑剔，一家三口都喜欢
2.内饰方面：总体不错，但如果能调整下中控屏那块就更好了，毕竟下面拿水还是不甚方便
3.配置方面：目前来说绝对能打，没抢到带热泵的车，不过成都的温度也不太担心，就是车机方面，总担心intel的芯片过几年就卡顿过时了
4.空间方面：很满意，作为南方人个子偏矮，家里人也都不高，空间绝对有富余
5.操控方面：很丝滑，不过转弯半径略大，一起三厢轿车能一把掉头的地方小狐狸得倒一把
6.动力方面：没上过高速，0-60加速绝对够用，比我以前的1.8好太多
7.舒适方面：元旦周边小游一圈，单边一个小时腰不酸腿不疼，娃儿在车上睡也很安静
8.充电方面：因为下班年要搬新家暂时没安私桩，晚上去特瓦特超充充电，速度不错，40分钟从18%充到80%，在车上玩会手机很快就过去了，80%以后阶梯降速，最终充满花了80分钟充了84.37度电，用了57.41元，折0.68元一度电
9.能耗方面：提车当晚在特瓦特超充充满，元旦三天跑了200公里左右，经济模式，没有急加速急刹车，平均能耗15.5左右，相当满意了。
10.成本方面：按前述信息，1公里的成本=15.5＊0.68/100=0.11，如果有了私桩还要更便宜，不要太爽啊
大吴363：我用了几天，除了车机反映稍慢之外，其他都很好
小农兄：开心就好
伱男朋友亲了你一口并：灰狐狸
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