外观,内饰设计没的说,超赞??
车机智能化程度高,AMD处理器超丝滑,唯一有待优化的就是语音交互,不过相信后期会改善。
空间满意,实测4个大人+3小朋友毫无压力。
动力比之前的油车感受好太多。
说说目前发现的小缺点:
1,车里很容易脏,进灰,中控台,屏幕都是灰尘,不知道是密封问题还是因为在开车在车里抽烟导致的。
2,悬架确实硬,对比过朋友的蔚来ES6,小鹏P7等新能源车,前排和后排都是Y最硬。这个不用遮掩,硬就是硬,路况稍微差点,那种硬碰硬的感觉,别提了。目前有想法换一套可调减震,正在疯狂刷圈补充知识点。
3,这条不能算缺点,主要是想说黑色车漆太容易显脏了。洒水车,下雨,哪怕晴天跑几天都会超不耐脏。这个其实有心理准备,再加上提车以后没什么时间经常洗车。目前有想法贴个改色膜,哑光黑武士风格。攒钱中!
总结:在合肥这个城市,到处是充电站,充电完全不是问题,即便没有家用充电桩。满分?分的话,可以打95分以上。三电,系统,辅助驾驶都是业界头牌,没得反驳。瑕不掩瑜,相对于它的优点,所谓的几个小缺点基本可以忽略不计。没有完美的车,适合自己,自己喜欢就好,这年头喷子和大聪明太多,要有自己的主见。
备注:订车的时候赶巧了,恰逢改款,于是以27.6的价格享受到了22款,羡煞一众后来高价订车的同事?
一天一天5801:这车是真TM丑,搞不懂买这车的审美
summer果子:超赞?乌龟壳?放大号鼠标?日本相扑选手内裤的标志?
永远的爱妍侠:好车,别理喷子,在电车领域里特斯拉绝对是一枝花,里面的技术都是最顶尖的
还可以吧,智能化程度较高,需要一段时间的学习,开始还是慢慢开,不要太急。才开始拿到手的时候还是有点不习惯,因为很多功能按钮都在屏幕上,虽然之前否试驾过很多次了,但是轮到真正正常开还是需要适应一段时间,告诫所有准车主或者即将成为的车主,一定不要觉得自己有十几年驾龄就可以随意,要相信这是一款全新的车,就把自己当做新手来处理。在自己没有完全熟悉这辆车之前不要贸然的去做一些激进的操作,至少开个一个月熟悉了再说吧,前期速度都慢一点,别太用自动驾驶,脚一定要踩刹车。不要等加速缓行。
现在重庆室外40度,我觉得头顶就像在蒸桑拿,这个空调开大一点可以解决,但是我觉得还是有点热,玻璃区域太大了,大家可以借鉴一下,除了这几个月应该就好了。
大飞船1:Y准车主,作为有十年油车驾龄的司机,如果没有从缓行到停止的过度,这玩意确实存在风险。
用户8252508765372:几月份定的车
海海QAQ:那天提车的
坐标上海,7月30号下订,9月30号提车,选择了Model Y外黑+20寸轮毂,感觉上更搭一些,提车后三天就贴了车衣+车窗隔热膜。
其实我从20年中旬就开始观察特斯拉了,前后试驾别的品牌不少车型,也租过Model3去出差南浔等地方,一路上的行驶感非常不错。
先说说几个优点
1,加速绝对可以,瞬间响应
2,外观和内饰都是我满意的,极简主义,我反倒觉得这是颠覆性,尤其是去掉仪表盘,中控一块大屏搞定,科技感满满
3,超充体验不错,目前免费阶段
几个缺点:
1,加速上来后胎噪比较明显
2,悬挂是真的比较硬,尤其是在不太平整的路面
3,充满432km,两周下来剩133km,记录了下虚电情况
心塞塞噻:好像是做家居定制的
邦胜Keven:可能是因为我是设计师的问题,所以对Tesla的接受度是非常高的,外观内饰都符合我的审美
阿肯色州警: