点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版
蔚来EC6是一辆轿跑SUV,所以从外观可以看到明显的溜背设计,溜背设计会不会影响空间呢?其实对乘坐空间来说几乎没有影响,EC6的表现跟ES6是基本一致的。受影响的主要是后备箱空间,相比ES6有一定程度的减小,不过毕竟EC6还是车长超过4米8,轴距达到2米9的中型SUV,空间还是有保障的,能满足绝大数人的使用。坐进EC6车内,科技感扑面而来,但要在以往车型的基础上体现出不同的卖点,蔚来用上了不同材质和配色的“高定”风格。EC6新增更具活力的专属内饰主题“喜马拉雅棕”,灵感源于清晨在喜马拉雅山上洒落的第一缕阳光。配合Haptex和织物镶拼座椅,带来时尚且温馨的舒适体验。此外,用户还可选装蔚来独有的“女王副驾”座椅,以及Nappa高级内饰套装,尊享更加豪华的驾乘体验。空间方面,这里主要想讲一下乘坐空间。蔚来EC6定位为豪华中型SUV,性能版长宽高分别为4850/1965/1714mm,轴距为2900mm,当前排165cm身高的驾驶者调节好座椅后,后排192cm身高的长腿乘客,还有约1拳的腿部空间。溜背车型一直被大家以为后排头部空间不太理想,192cm这样在川渝地区比较特殊一点的身高,还有2到3指的头部空间,如果坐的随意一点,头部空间还会有更大的富余。动力系统方面,蔚来EC6 2020款 605KM 运动版,最大马力为435匹,其最大扭矩为610牛·米。蔚来EC6不仅是加速快,运动模式下方向盘也比较沉重,并且主动式空气悬挂又有CDC动态阻尼控制系统,悬挂系统能给车身提供很好的支撑性,快速过弯和变道都能给驾驶员不错的信心。此外,随着车速的加快,蔚来EC6的方向盘回馈力度还会逐渐变沉重,同时悬挂的韧性也逐步加强。蔚来EC6所展现出的运动特性,已经能满足大部分人对驾控的追求。得益于蔚来EC6配备的主动式空气悬架系统和CDC动态阻尼控制系统的发挥,在行车的过程中整车的减震效果非常好,就算经过凹凸不平的路面也不会感到很颠簸。在高速行驶中,整车隔音方面也做的很好,无论风噪还是胎噪都控制的很棒,电机的声音基本没有,这个效果值得称赞。