点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型
4分“优秀”如果说目前传统的国产汽车品牌在设计上能引领潮流,那么长安还是可以上榜的。而UNI-T就是长安开启全新设计语言的第一款产品。下面玩车弟就和大家聊聊这款自上市以来就备受瞩目的国产车型吧。
如果说UNI-T哪方面最吸引人,那无疑就是它的外观了。和之前UNI-T的总体设计一样,2.0T车型的设计依旧亮眼,且还有新增的离子蓝配色和悬浮式车顶,这样的设计让它看起来比之前质感要更好了,在运动之外多了一些时尚感。另外全新家族化的无边框进气格栅,现在看来也是科幻感和运动感十足。不过玩车弟觉得,尾部的设计才是它最亮眼的地方,大尺寸的尾翼依旧没有缺席,还有双边四出的排气,另外车尾底部的扩散器和彩色的饰条也为它的运动感多加了一分。
UNI-T的内饰同样融入了新家族式设计元素,中控台一体式双10.3英寸高清屏显得格外抢眼,提升了车内的科技化气息,而偏向驾驶员一侧的设计也让车主在行驶中操作更方便。作为内饰中的一大亮点,UNI-T换挡杆的设计也极具科技感,仿若太空战舰的操作杆。
动力方面,UNI-T采用的是一台2.0T的发动机,最大功率为138KW,最大扭矩为300N.m,这样的发动机数据很亮眼,配备在这样一台紧凑的车身上,可以给它带来非常强劲的动力表现。除此之外,它还配备了一台8AT的爱信变速箱,且支持弹射起步,这对于一款主打运动的车型来说,也是一个加分项。
至于车身尺寸,作为一款紧凑型轿跑SUV,UNI-T的车身长度为4580mm,宽1905mm,轴距为2710mm,属于同级别中中规中矩的水平。
总的来说,UNIT作为年轻化的紧凑型SUV,在目前国内新生代车型当中具备不错的优势。如果大家对于外观和动力有要求,那么长安UNI-T是个不错的选择。
开车去保养,碰巧路过长安4s店,于是试驾了一下长安最近特别火的unit。下面和大家聊一下试驾感受。
1.外观太犀利了,让人一眼就爱上了它。unit的外观属于一种很科幻的设计,闪电般的眼睛,科幻的中网。
2.内饰的设计很亮眼,尤其是它的飞机档把,很新颖的一种设计,有一种在开飞机的感觉。双联屏虽然在国产车中比较常见了,但这也是unit的一个亮点。
3.动力方面在试驾过程中感觉中规中矩,并没有体验到官方宣传的百公里加速七秒多的那种强悍动力。好在unit的车型属于略小的一种,动力到也算是勉强够用。
4.车机卡顿,虽然没有仔细查看unit用的是什么型号处理器,但卡顿的确实很明显。点一下软件反应时间过长。喊小安的时候,小安不出来,没人喊它的时候,自己又跑出来,语音识别这一块也不是很灵敏。希望后期系统的升级可以将这一缺点优化一下。
5.为了外观的科幻设计牺牲了太多的空间,后排对于个子高的人来说有点压抑,后排的车窗略小了一些。
丿小傻瓜俄疼你丨:尊贵版能手机远程启动吗?
王大可013:路上碰到过一次,好帅,外观值5万到10万
【最满意】
1. 外观设计前卫时尚,无边界式格栅配合造型凌厉的大灯组,辨识度很高;运动版外观套件使得整车运动气息爆棚,符合年轻人的审美。
2. 内部空间良好,前排空间表现相对充裕,后排对于身材高大的乘客并不友好;内部储物空间丰富,满足日常细小物品存放,拿取也十分方便。
3. 作为顶配车型,在配置上相比同价位合资品牌竞品有着一定的优势,诸如11喇叭索尼扬声器、翻毛皮座椅、20英寸轮毂、电动后备厢(带记忆)、L2级驾驶辅助功能等一系列配置。
【最不满意】
1. 高速行驶胎噪较大。
2. 全系没有提供手机互联功能。
【油耗】
综合油耗在8L左右。
【最满意】新款车型上车机系统也进行了升级,内置全新的“Super Fast”高能芯片,改善以往用户吐槽最多车机卡顿的问题。在教授的实际体验中,车机的响应速度非常快,估计老款车主看了心头一紧,不过这也仅限于新车的时候,使用一段时间后会不会变卡,只能让时间去验证了。
【驾驶感受】变速箱的表现也有所提升,7速湿式双离合变速箱调校的不算太过激进,但是也能给予驾驶员一定的运动感。低速时的平顺性有明显提升,毕竟大部分用户的工况都是在城市道路,明显能感觉到新的动力系统匹配更加成熟了。
长安UNI-T作为长安家族的精品之作,自上市以来就备受关注,短短一两个月的时间销量就突破了万台,可谓是非常的抢手,得到了广大年轻消费者青睐,其中高颜值的外观是这款车的一大亮点,精湛的设计语言彰显出长安家族设计上的优势,前脸的造型很激进且前卫,大灯组很犀利,带来了极强的视觉冲击,车身造型很有轿跑SUV的即视感,律动感非常的突出,车身尺寸很主流,内部空间并没有受溜背造型的影响,完全满足了基本的家用需求,内饰方面,长安UNI-T的表现算是国产车中的佼佼者,看点丝毫不输外观,整个的布局很有层次感和高级感,面板的用料相当的厚道,软性材质的包裹质感很出众,细节的处理非常的到位,液晶中控屏以及液晶仪表的结合科技感十足,配置上也是相当厚道,该有的配置都有配备,总之,配置这点完全不用担心;动力搭载的是1.5T发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,这套动力最大功率达到了180马力,完全满足了家用代步的需求,但相比2.0T动力来说还差点意思,底盘调教很扎实,但滤振效果比较一般,另外操控也很一般,总之,长安UNI-T的表现还是很不错的,个人比较满意。
长安UNI-T高度还原概念车型设计理念,整体外观较为激进,前脸无边框格栅,更是给人一种来自于未来的既视感。内饰配置方面,双10.3英寸液晶显示大屏,显示效果出色,并且全系标配,搭配下方飞机推力器样式档杆,使车内营造出较强的科技氛围。动力搭载蓝鲸NE 1.5T发动机,最高热效率达到40%,匹配平顺性优秀的7速双离合变速箱,使其拥有不错的动力表现
堵车路况下变速箱动力结合有断开的时候,245的胎宽对于一台1.5T的发动机来说有点勉为其难。为了外观好看导致后座的窗户有很大一片盲区。亲测下车时会看不到后方来车,尤其是电瓶车等小且速度快的车,会很危险。不应该为了外观的特别而牺牲最重要的安全性。从安全角度考虑并不是很推荐购买。
最大的亮点莫过于无限接近概念车的外观设计,同时细节之处凸显的运动氛围也是亮点。不过受限于造型,车内的前后方视野受到影响。前排空间充裕,后排头部空间不是太好。舒适性配置和辅助驾驶系统齐全。动力初段响应不错,但悬架偏硬,尤其是后排的弹跳有些多。
【最满意】外观的车身造型前卫,颜值挺高,造型能打90分,车灯造型也很不错。内饰沉稳大气,科技感也比较强,座椅是真皮包裹,手感不错,特别是车窗边的拉手,都带真皮,抓上去软软的,感觉很人性化。动力还是比较充沛的,几乎是随叫随到。座椅的支撑性和包裹感还是很不错的,乘坐起来也特别舒服。
【最不满意】悬架减震调校的偏硬一些,颠簸感还是比较明显的。
外观个性拉风,回头率高,也可能是新车的原因吧,内饰精致不过操作方便性不足,不易盲操,档把下方储物格很好,很实用。配置很高,倒车影像之类清晰度高。动力确实很强,起步轻盈,高速动力也充足,超车很轻松。前门把手前卫科技,不过握感和方便性差,后门把手位置过高且开关不方便,为了外观个性,后排乘坐体验度差,车窗高且瞎小。做工方面比起同级别国产略有逊色,焊接车门,前引擎盖没有液压。总之如果追求个性时尚配置之类是不错的选择。
这款车最吸引我的就是外观,加上运动套件后,更有炸街效果。
【空间表现】
别看它看起来是很运动的低趴风格,但是空间还是舒适宽敞的,后排地板也比较平整,再加上全景天幕,安逸得很。
【动力表现】
起步提速很快,一点都不拖沓,高速上想要超车也是随叫随到。
【亮点配置】
科技配置很丰富,全速自适应巡航高速是很nice。车机系统功能也很多,最喜欢拿那块大屏来追剧,比手机舒服多了。
【最满意】这个车的外观设计还是相当不错的,特别有未来感,而且年轻时尚,这点我很喜欢。内饰也不错,主要是配置比较丰富,还是挺好的。蓝鲸1.5T发动机表现不错,日常开感觉动力充沛。
【乘坐体验】空间确实比较小,尤其是后排,乘坐舒适性非常一般。
【最不满意】车机死机卡顿、后轮刹车起步有异响、隔音差、换挡顿挫感强、前雷达间接性失、灵、油耗高、左盲区特别大;发动机功率虚标,发动机抖动,运行有时候很不平稳。
长安UNI-T是长安2020年6月才正式上市的一款车,从实际的试驾情况来看,本身搭载的就是长安全新的1.5T蓝鲸NE系列发动机,发动机最大功率180马力/5500rpm,最大扭矩300牛米/1250-3500rpm,账面数据确实“好看”,匹配7DCT。而实际的驾驶来看,发动机出力没想象中暴躁,油门初段的反馈也较为中性,甚至速度上到90之后再加速能力稍显疲软,若想要超车,那就踩多点油门吧!当然了,家用是没问题的,虽然发动机账面数据好看,实际的驾驶却有点的失望。车内表现来说,双联屏的设计也很前卫,很有科技感,整个车内触手可及的地方也会采用皮质材质或软性材质进行包裹,质感确实不错。而实际的乘坐感受来说,空间是较为宽敞的,2710mm的轴距实际上3人坐后排是不拥挤的,而整体的操作感受来说,其风噪控制良好,不过胎噪在速度达到60以上会较为的明显,这应该跟他使用的运动型轮胎有关,乘坐的舒适度在紧凑型SUV中还是不错的,舒适度可圈可点。对于长安UNI-T来说,结合这价格整体的表现还是可圈可点的,若我来推荐,我会推荐尊贵型。
点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型
3.2分“良好”【驾驶感受】
顿挫感很明显
【油耗】
油耗8L左右吧
车机系统感觉很一般,刚提车没多久就死机1次,而且反应慢
自从长安UNI-T上市以来就伴随着很多的争议,有媒体爆出这款车的市售车,动力表现和厂商宣传的差距比较大,今天我们抛开关于动力的那些争议,单纯聊聊这款车如果作为家用车到底值得不值得买。代表车型2020款 1.5T 尊贵型,裸车价12.39万,购置税10965元,保险5000元,落地价约14万元。
【优点】
1、设计。长安UNI-T的设计,不像一款量产车,而像一款概念车,特别是被长安官方称为“无边界”式格栅的前脸,非常有张力,大灯和前脸的造型巧妙地融合在一起,隐藏式门把手增加了设计的高级感,锐利的尾灯和V字形的扰流板十分动感,这是一台仅凭外观就能令人印象深刻的车。
2、刹车成绩。长安UNI-T采用了运动型轮胎马牌MC6,刹车成绩在37米左右,对于10万元的SUV来说非常惊艳。
3、平顺性。虽然搭载的是双离合变速箱,但是和发动机的匹配是比较默契的,长安UNI-T绝大多数情况下都很平顺,仅仅只有起步的时候感觉不太利落。
4、操控性。在操控稳定性方面,采用了运动轮胎,以及底盘调教明显偏向运动性的长安UNI-T,可以给你提供比较强的行驶稳定感。
【缺点】
1、长安UNI-T的实测零百加速在9.6秒左右,表现平平,油耗也不算低,车主众测百公里油耗是9.59升。
2、可能是为了换挡的平顺性,这套双离合的换挡反应较慢,当你大脚油门的时候,降挡反应像是慢了一拍。
3、长安UNI-T为了凸显运动时尚的造型设计,导致后排头部空间受到一定影响。
4、采用了运动型轮胎的长安UNI-T,胎噪比较大,而且很挑路面,一些粗糙的沥青路面和水泥路面,胎噪非常明显。
5、底盘偏运动,在过烂路的时候,车内的舒适性较差,乘坐体验不太友好。
6、长安UNI-T的车机系统,虽然功能很多,但是卡顿现象明显,开机速度慢,偶尔出现死机的情况。
抛开长安UNI-T的那些争议,这款车是一款优缺点非常明显的车型,它的造型科幻,操控性出色,价格也不贵,但是在动力总成的匹配,燃油经济性,舒适性等等方面,长安UNI-T都还有很大的提升空间。