跟媳妇一起说去看看的,然后看着外观就被吸引,通过两个小时的砍价,就直接用开了两年的五菱置换了,当天就把新车开回来了。综合油耗10个油左右,经常在市区开,基本没跑过高速,偶尔开开国道。因为轮胎的规格,舒适性略差,路感比较清晰,速度高了胎噪较大,比竟那么宽的胎,那么低的扁平比,也能接受。双离合的变速箱只要不猛踩油门,顿挫感还是很轻的,爬坡给油的时候顿挫感很强烈。车技流畅性还是满意的。嘴笨就写了自己的用车感受,分享一下。
肸知道自己:哥底盘有多高
16103259:为啥我的要11个油耗
下懂车帝看杠精:原来是五菱的哪一款?我哥们的五菱也想去置换
外观算是我见过的SUV里面最好看的了,前脸非常大气,就是后屁股有点臃肿。
内饰非常豪华,准备后期自己整点氛围灯,金属拉丝的档把平台,让我提前买好的星空膜无用武之地,唯一的缺点是没有音量旋钮,但是声音调好后基本不需要主动调音量了。
国产车的配置同价位无敌,导航屏看起来非常舒服,车机没感觉有什么问题,很流畅,360°环视影像,打左转向自动打开左摄像头,打右转向自动打开右摄像头,锁车状态带钥匙走近自动解锁,走远自动落锁,打电话自动降低音量,半包围座椅,接近轿车的座椅感受,价格价位的合资SUV,谁能比?都是小配置,但是足可以看到设计者的用心。
操纵感觉一般,主要是不太喜欢D型方向盘,打方向角度过大回正的时候有点荡手,转向阻力比较小,我更喜欢沉重一点的方向盘,不过这个车有个模拟运动驾驶模式,方向盘会变重一点,但是变重之后感觉指向又没那么准了,我觉得算是缺点吧,个人喜欢大方向盘。
没把油门踩到底过,新车舍不得,但是试驾车试过,感觉比我之前那辆长安逸动猛的多,感觉自吸和涡轮增压没得比,也没开过别的几辆车,自己感觉够用,城市开车又不是上赛道,你就是起步能上天又能怎样?
舒适性没的说,半包围座椅,谁坐谁知道
痴658:普通旗舰版?
王超级堂:日照落地多少
AD钙753:还是22款香准备入手了
内部空间在同价位车型内具备竞争优势,后备箱的装载能力出色,能满足日常家用和外出旅游,正是宽大的空间才让我选择这款车。
缺点
这款车的减震效果一般,途径不平整的颠簸路面驾驶位能感受到抖动,底盘对路面的颠簸过滤一般。
外观
这款车的颜值正中我心,造型前卫时尚,线条的凸出有棱有角,前脸的颜值可以给满分,整体的流畅度也很优秀。
内饰
内饰的颜色采用了沉稳的黑色,不仅看起来大气优雅,平时清洁也很方便,同时内饰的科技感十分浓厚。
空间
乘坐空间在同价位车型中出类拔萃,而且无论是内部储物空间还是后备箱,装载能力都是强劲的。
配置
方向盘采用了电子助力系统,转向时灵活,不需要花费过多的力气。
动力
即使是满载的情况,车子的动力表现依旧值得表扬,加速后的动力输出平稳不顿挫。
操控
辅助的操控配置使用得心应手,车身的灵活性不错,倒车和停车都可以游刃有余。
油耗
行驶一段时间,车子的综合油耗在8.1L,对我而言是比较省油的。
舒适
座椅对腰部的包裹和背部的支撑到位,坐在上面很轻松。
首先外观绝对是没得挑,内饰也挺好,车机也挺灵的,新车变速箱卡顿严重跑了10000公里左右才变的丝滑,好看的大轮子尺寸换来的就是无可匹敌的胎噪😭这是我难受的地方
点评车型:
2022款长安UNI-T 2.0T 运动版 领航型
4.2分“优秀”外观仁者见仁,智者见智我觉得符合我的审美,算不上SUV更偏向于轿跑!2.0t动力充沛加速快,无顿挫感车机无卡顿,但不能自己加装软件,手机链屏要收费流量且只有区区600MB,配置居然不如1.5旗舰,比如钥匙遥控,自动泊车都没有,2.0不送乘风破浪,只有运动领航版才有运动套件,前排驾驶位对胖子不友好,后排空间说得过去,后备箱较小
作为网红车型,长安UNI-T的外观玩车弟觉得真的非常具有科技感和时尚感,着实是非常吸引年轻人的眼球,机甲风的设计、采用了运动包围、无边界格栅内置了新颖的“四叶草”隐藏式格栅灯、全车配备20寸大轮毂,都非常亮眼。玩车弟觉得很特别一点还是车位顶部的V字型设计,让人不管是从侧面还是从尾部看上去,都觉得长安UNI-T很有张力,给人一种锋芒毕露的感觉。而且官方指导价11.59-13.89万元的价格,也适合作为年轻人的第一台车。
在动力方面,2022款长安UNI-T搭载的蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT高效动力总成,最大功率138KW,峰值扭矩能达到300N·M(1500rpm-4000rpm),并且采用了电磁控制式涡轮增压技术,有效降低油门响应延迟,兼顾了动力和经济性。玩车弟在实测中发现,偏向于运动化的底盘调校和转向系统调校,也让车辆在过弯时车头指向精准,让车身侧向支撑性更强。
在内饰方面,长安UNI-T采用了红色缝线工艺,运动感拉满,中控台上还采用了亮面饰板包裹,配合两侧空调出风口出处的彩色装饰,质感和时尚感兼顾。一体式的赛车桶椅,同样也是向运动化看齐。
长安UNI-T在智能化方面搭配UNI LIFE车载智能交互系统,双联屏式的设计就让人眼前一亮,并且倾向于主驾驶,让驾驶者感受更好。悬浮式的电子档杆有新意,但是却需要时间去适应。屏幕的操控便捷流畅,界面显示也简洁大方,并且语音控制反应迅速精确,最让人觉得惊艳的是360°全景倒车影像非常的清晰,在电脑精确的计算下能够清楚的看清车身周边情况,没有出现过死角和画面处理错误的情况。在辅助驾驶方便也非常的便捷智能,方向盘上的按键可以一键开启定速巡航和车道保持,无论是城市拥堵道路或是环线高速,都能为驾驶带来不小的便捷。
长安UNI-T的亮相,从出现到现在,都让长安的整体品牌形象有着大大的提升,也让年轻人对于国产车有了更好的感官,未来长安UNI-T是否能更具创新,玩车弟还是非常期待的。