点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.8分“优秀”北纬18度的提车作业,曾想过自己的dream car会是什么车,如果不限制预算的话最喜欢的还是A7 3.0版本,(dddd懂得都懂)只不过刚工作没几年,自己的口袋比脸还干净,只能每天看看懂车帝等app过过瘾。兜兜转转过了三年,在工作有了起色之后也是想购置一辆属于自己的车。
【购车意向】21年心里的意向车型是宝马530尊享运动和雷克萨斯ES300H行政版。两款落地价都在52左右,心里有过抉择,雷克萨斯特立独行的纺锤型前脸(形似灭霸的下巴)以及乘坐感受都是没得说,但个人心中始终觉得内在和外在搭不上的地方在于雷车的中控内饰以及车机系统老旧(这个车机系统让我仿佛回到了2008年)不过雷克萨斯的保养政策也确实很吸引我,毕竟买一辆车要开很多年,保养这些能够省下很大一笔开销。不知道是不是每一个男人都有一个蓝天白云的梦,虽然5系的外观一如既往的商务,但在中期改款之后的双肾造型以及双L型大灯反而显得年轻运动了许多,再加上花瓣轮毂,确实让我眼前一亮,不管是内饰的质感还是车机系统的前卫,都让我十分心动,不过由于各种各样的GPS费加精品之类的费用让人觉得溢价过多,让我觉得这两个车是不是有点不太理想,我还是选择了在观望一下。
直到4月上海车展A7L的横空出世让我沉寂已久的心情开始躁动,虽然没有了溜背,但标志性的灯组还是会让人眼前一亮。同时多了许多现款A7都没有的配置和车主权益(3.0,空气悬架,后轮转向,21寸RS轮毂.终生保养,加长轴距后的空间),7月开始放首批限量号时直接选择了盲订以及926的大定,值得说的中秋假期刚好在重庆,A7L的全国快闪店刚好也在重庆天街,我就找了个时间去看看,从见到实车的第一眼就觉得自己的选择是无比正确的。也从这天起开始了漫长的等待。从7月小订到9月大定最后1月27从厦门异地交车到三亚,差不多半年的时间,也不禁让我的朋友们问你这车是德国运来的吗买个车要这么久。
【购车城市】三亚 配置是A7L先行版
【落地价格】裸车677700保险1W2 购置税+上牌60000 预计78W
【用车感受】1外观的话星河蓝和青山黛都是yyds。这两个颜色也确实担当的起作为A7L的先行版配色。星河蓝的颜色在重庆初见时给了我一种宇宙星河中无尽深邃的感觉,。青山黛却恰恰相反给了人一种极致的个性年轻不拘一格的形象,这两个颜色都属于只要是第一眼看中意了那绝对不会换的想法。
2驾驶感受就是车辆起步得益于48V轻混的助力相当的快,同时整体换挡的感觉也是很平顺,动力方面得益于EA839强大的V6心脏,随叫随到的动力让你在超车时不会有过多的想法。
3行驶过程中的噪音没有因为是无框车门受到过多影响,(这里要给双层夹胶玻璃点赞)静谧型比许多轿车也是毫不逊色甚至还更胜一筹。启动时的独特灯组设计也让人感受到了车辆的豪华与特别.
4座椅的舒适型与空间也是不需要过多的去说明。加长轴距带来的明显好处就是我在把座椅调到我自己的舒适位置时后排乘坐者的腿部空间还是绰绰有余(本人身高183),同时后备箱的巨大进深让行李箱等物品的大小不会被限制的太多。座椅的菱形设计及乘坐体验让家人们都在夸比SUV的座椅还要舒服。
5值得一提的是A7L的后轮转向功能,最大的作用就是在市区双向车道上进行调头行驶时,四轮转向功能会让你感觉非常的从容,一把直接过了,不会像很多C级乃至D级车需要多打一把的感觉。
【需要改进】1车机很多人都知道祖传车机的卡顿,特别是我刚提车时登陆账号都可以给我卡好久才反应过来。且应用市场的可下载应用太少,没有体现当时宣传的多样性。
2售后问题,我从1.27提车开始一直到11号,才把我的出行权益及先行版车主的权益进行账号下发,且下发之前又要你做问卷又要你点评,着实让人有些无语。
3海南地区的空白,从车型发布至今海南地区的授权经销商还是空白,让后续的车主难免焦虑,之后的保养需要到珠海去做吗?
最后这车确实帅的不像话,每次红绿灯时都会有旁边的车主在看A7L。
最后的最后,心里一直有一句话,帅是一辈子的事,而驾驶A7L的时候总会觉得自己似乎比平常更帅那么一点~
用户1869165473808:4系好还是2.0T A7L好,两款有点难选
普信男ㅤㅤ:上牌6w?我去
金刚无敌象拔蚌:请问上汽奥迪的48v发电机,现在还没出过鼓掌吧?
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4.5分“优秀”车子已经开了快半年了,目前快4000公里!一直没有提交作业,因为想多开段时间再来评论!A7L一直关注过,但是当时没车,看App上面说年底拿不到车就没去看!我买车宗旨年前有现车就买,没有就再等等!然后去看了X5 Q7 GLE55 730,A6L55要等半年就不考虑了,主要也不怎么喜欢A6的外观,E300和530压根没去看,因为亲戚开的就是这个车,GLE Q7 730都没车也没考虑!X5有现车差点就订了X5,因为X5去了几家4S店,报价都不一样,要强制装潢,然后说好的多少钱,到店里就变了,被销售搞怕了然后就不考虑了!后来App上看到说有现车2周内可提车就去了都市店!第一天去店里看了实车,就喜欢上了这台车!买这个车前前后后也发生了点不愉快的事,但最终结果还算满意的!主要是都市店在我明确表明不要展车试驾车的时候给我了个展车,然后被我发现换车了,还好都市店和上汽处理速度够快,三四天左右时间给我换了辆车,也终于在年前开上了!这点还算是让人满意的!
【外观方面】第一眼去都市店看到小7就被他外观吸引了,低趴的感觉,凶悍的前脸,加动态流水激光大灯!熏黑进气格栅,加强前后黑标,55标志!无框车门,21寸超大RS竞速轮毂,什么溜背压根没在意,现场看了实车,没有溜背也很好看,没溜背,后备箱空间也很大,很适合家用!内饰方面跟之前A6差别不大!
【配置方面】
买这个车就是想买个3.0的,之前一直没有开过3.0的车,所以这次买肯定要买3.0的了,先行版配置还算不错,性价比还算比较高,具体配置也不说了,目前开了快半年,动力足够用了,起步加速只要舍得给油,动力响应随叫随到!双离合也没用感觉到顿挫!很喜欢那个后轮转向,虽然5米的车,但是调头的时候跟个小车一样,很灵活!后排空间也足够大,家用绝对够了!
【吐槽点】
要吐槽的就是没有标配盲点检测,座椅没有加个靠背调节!然后就是下雨的时候,那个玻璃升降声音刺耳!然后就是中控屏幕太容易落灰了,车机确实卡顿,carplay连接有时候也不稳定!方向盘的切歌按钮有时候会失灵!然后车门框的胶条太松了!然而我也是个不太爱计较的人,也没有去找售后处理这些小问题!毕竟也不是太影响驾驶!然后空调制冷效果确实不咋地,空调出风口吹出的风怎么都调整不到迎面吹风!还有就是买的比较急,后悔没有加ACC和座椅按摩和通风功能了.
【整体评价】
算是比较满意的一部车了,有些小问题还可以接受!握住方向盘就有种想驾驶它的感觉!动力充沛,驾驶舒适!算是集舒适性、运动性、操控性于一体!然后也不是街车!回头率还是不错的!
A美印邦-李皓:加一点买7系 A8 不香吗
精精神神的小伙子:不是说a7l车机垃圾的一匹?
你没有这个情况吗
青山黛超酷:同款,开着很爽
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4.7分“优秀”【购车经历】
好像在虎扑还是哪刷到了A7L的广告,瞟了一眼发现车挺好看,于是下载了app,预约了试驾。试驾完后一月十几号定了黑武士,下定后感觉先行权益挺好,配置基本也到位了,于是果断换了先行。个人比较喜欢上汽的这种销售模式的,价格透明,省去了对比不同城市4s店价格以及讨价还价的步骤。购车过程时间很短,56E没看也没考虑过,还是喜欢新鲜点的东西。
【提车价格】
67.77万元+保险8000元。其他的花费就是车衣8000,玻璃膜3500,脚垫买了商城的。网购了中控氛围灯,升降高音,装上效果不太好便退货了,以后也不打算折腾了,保持原汁原味。
【驾驶感受】
油门踩起来很舒服,毕竟3.0t,可以干掉路上大部分车型了。面对等红绿灯时其他车辆挑衅时,大力轰油门吧。
【油耗】
目前4400公里,市区居多,高速跑了600公里左右,平均油耗12。几公里短途或者红绿灯多龟速行驶的话油耗还是挺高的,感觉速度提起来油耗就慢慢下降了。
【亮点配置】
空气悬挂,四轮转向都挺实用,小bo的音效也很nice,奥迪灯厂非常帅。激光大灯开启的次数不多,抬显没加acc的情况下比较单调,双层玻璃隔音效果还行,21寸大轮毂非常帅气,也没那么脆弱,目前没有爆胎过。星河蓝颜色非常满意,越看越喜欢,哈哈。
【乘坐体验】
年龄大了,运动座椅开车时间稍长腰和脖子有点酸。后排空间挺好,和之前开的迈腾差不多,适合我这种有两娃的人家用。
【最不满意】
其他车友遇到的一些问题我是没遇到过,要说不满意的地方可能就是空调不太给力,降温的速度有点慢吧。
香槟在路上:他们说国产a7这不好那不好的,我挺喜欢呢,后悔没上a7无框车门多帅啊,空间又跟a6一样大,基本上没有对标的车型,为啥卖不动呢。
大狗熊喝冰咖啡:有一点就是那个机车,有点烦
用户1848142197508:这车是什么颜色的呢?
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4.5分“优秀”【驾驶感受】
这个动力总成不用多说了,大概放在1/3油门处,它就可以一直开到120,稍微踩深点下去就可以超越大部分路上的车,而且都不超过2000转,真是轻轻松松。还有这辆车吸引我的就是它的空悬+四轮转向,真的,光是文字描述我相信你们就能感受到什么叫质感了,3.0T+四驱+空悬+四轮转向+双层玻璃+bo音响+rs7同款座椅,我慢点开的时候就是个移动沙发,想要激情的时候就是个性能猛兽,这才是一个豪华品牌还有的品质,而不是1.5t啊(不针对),什么公路闪电啊之类的,很多车已经本末倒置了,汽车之所以和马车区分开来,不是你的车厢多豪华,马车也可以很豪华,区别就是机械件,外观漂亮的工业垃圾不值得喜欢。(当然丑也不行)
隔音效果很好,唯一不足就是轮胎太宽太扁造成的胎噪大了点,但是静止情况下关窗后简直隔绝外界。
转向手感非常舒服,不像传统奥迪了,偏重了一点,毕竟车子定位在这里,肯定要偏向运动一点,车身也低,转向的时候侧倾还是会有,但是吊打大多数车,只是和上一代的宝马比感觉软一点,和这一代的宝马差不多。
顿挫感低速有一点,但是我真没觉得有多顿,甚至比卡宴的8at顺滑的多,换挡速度可圈可点,反正我挺适应的,只要你不是开惯了pdk,那这个变速箱是比大多数车型舒服的。
舒适性很好,这一点不输奔驰,毕竟空悬加持嘛。
整体的感受就是一个字,顺,我朋友坐了说像电车的感觉,确实也是,所有的加速,转向,底盘,都非常顺,不颠不软不冲不肉,我对这辆车就是非常满意。
【空间表现】
空间没的说,后排和56e的加长版是差不多的,唯一缺点是靠背角度还是小了点。内饰其实谈不上多科技,只是看着比宝马舒服,比奔驰简洁,反而和路虎的是一个类型的风格,方正,简约。就是屏幕上方的盖板塑料感太强,连志远型都是可以选木纹的,先行版倒没得选,只能塑料。
【亮点配置】
除了我上面说的,还有电吸门,电尾门,激光大灯,香氛系统,hud抬头显示等等,我想说花七八十万买车的人没有傻逼,如果你最聪明,那你怎么买不起?
通篇呢我没提外观,只要不是瞎子就自己看得了,我懒得浪费口舌,你说配置他们说颜值(溜背),你说颜值他们说换壳(A6甚至辉昂),我去和井蛙说个??
总之总结一下,你有60-80的预算,想买3.0的,想买略小众的(6gt或cls意向客户),想要年轻不老气的,开着还舒服,总之这辆车绝不会错,至于整天只会喷的那几个,你也不是意向客户没人在乎你。但是你来了我肯定给你拉黑删评??
买不起库里南的X7车主:我是开我朋友的来着这车真的很不错,四驱真的也不差很强的,在路上稳得一批,就真的很明显能感觉出来,那些说什么什么不行的,真的就是口嗨
别逼我扇你哈:这个颜色是真好看
liyan32088:昨天下单,便宜了2万!不过看到员工价心里还是很不舒服!上汽怎么这样操作!
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4.2分“优秀”首先说一下为什么会试驾这台车。其实家里已经有一台45的A6,并不打算再选择一台奥迪,对A7国产这事也只是略有耳闻,碰巧陪女朋友逛街的时候看到了上汽奥迪城市展厅,才知道A7L是由上汽奥迪生产并且采用直营模式销售。接下来言归正传,好好聊聊这车。
这车国产之后拉长了,之前看网图感觉是加长在屁股上,所以大溜背没了,比例很奇怪。看到实车之后吧,主观感觉确实不如进口A7那么帅,主要就是侧面看起来这个比例失调了,像一个骨盆前倾的人撅着屁股哈哈哈。不过有牺牲就会有收获,稍后我再解释这句话。
作为A6车主看这套内饰可以说内心毫无波澜,奥迪的内饰就是一味地追求科技豪华感,同时塑料感也很重,乍一看很惊艳,看久了不算耐看。个人建议贴膜很有必要,最好是贴磨砂的,防指纹还能提升触感。不过很明显看出这是给年轻人设计的车,外观内饰的色彩选择都很大胆,不像A6满大街清一色黑的。
配置层面由于是先行版,基本都到顶了,该有的都有,能选的也都选上了。不过对我来说配置丰富并不是啥吸引人的点,我是个笨人,就能记住车上常用的一些功能配置,也不愿意花太多学习成本去仔细研究车上的每一个功能怎么用或者有啥实际意义;但是对于车本身来说,价格到位了配置也得到位,先甭管用不用,反正是得有。这个我觉得就是个按需选择的事。
前面说到有牺牲必有收获,那空间绝对是收获之一,加长之后的后排腿部空间得到了充分的保障,只是这个半溜背的造型在后排头顶这里还是压低了,我不到180的身高在后排稍微直立一点就会扫头发。另外不得不吐槽这个扶手箱,咱就是说奥迪这玩意称得上扶手“箱”吗?好像只剩个扶手,和箱没啥关系了。我觉得随身物品稍多一点的人开新款奥迪都会难受吧!储物空间肉眼可见的少,真的很无语…
另一个有收获的点就是这套动力总成了。EA839+48V+DL382+quattro,这套东西随便摘出一个来都是进口A7给不了的。帅不帅的咱先放一边,我始终坚持机械素质是评价一台车的首要指标!那么这套动力总成是不是徒有其表呢?还真不是。3.0的EA839是单涡轮,按理说迟滞会比较明显,所以上了一套48V轻混系统。可别小看这玩意,起步那一下甩我A6好几条街,真的可以用丝滑来形容;启停的抖动抑制也很棒,而且奥迪的双离合本身就可以自主空档滑行,这时候再加入48V系统进行辅助,对燃油经济性帮助也很大,很难想象一台6缸机头的大车在城区通畅状态下还不到12的油耗,和我那破四缸A6差不多,心里还有点失衡呢。空气悬挂带高低可调,依然是大众集团的标准设定——最低高度进不去,其他状态该软的地方软,该硬的地方硬。整个底盘很紧致,极限也不低,配合quattro完全是可以顶着这340马力过弯,只不过要注意它仍然是一台大车,不可能像钢炮一样穿梭自如。无框门这东西帅是真的帅,噪音也确实有点大,话说A7L的噪音抑制策略有些奇怪,即使拉到高转也只有一丝丝V6那种独特的声音传进车内,跑快点就被风噪抑制住了。好在车子整体用料扎实,能很大程度弥补无框门隔音的硬伤。
以上就是对上汽奥迪A7L一个简单的初体验,后期我会通过自己的渠道争取拿到2.0的试驾车,与进口版做一些对比。还希望大家多多支持,以后我多做一些这种“月薪3000最爱”系列。
3344糖果果:兄弟,请问下3.0的油耗高不?百公里大概多少个油
用户566138849206:我月薪8000都开不起 这月薪3000怎么开起来
期待梦想车:月薪三千提成5万吗
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4.14分“优秀”【驾驶感受】如果用一个词来总结奥迪A7L的驾驶感受,那就是“轻盈感”——并不会让人觉得这辆五米尺寸的车过于笨重,也不会有那种轻飘飘的感觉,而是一种恰到好处的轻盈感。3.0T V6发动机带来的澎湃动力,我们可以用很简单的方式体验到:全油门!踩下去真的有非常Power的感觉,转速表指针可以拿到6000转以上换挡,凸显一气呵成的爽快感,有一种线性和机械的拉升,和纯电动车型那种粗暴加速完全不一样。虽然没有测试这辆车的百公里加速,但据官方的说法是5.6秒,支持弹射起步,还是足够对得起价格了——只是不能和现在零百加速动辄五秒的电动车相比。当然,奥迪A7L选择这具3.0T V6并不是让你随时来蹦零百的——更多的时候是让你足够悠闲淡定地驾驶。而那种气定神闲之下,是250kW的深厚动力储备,即便是在时速100公里巡航时,只要脚上加点力就能给出很激进的加速。大排量带来的另一个好处是,当你日常驾驶巡航的时候,转速不会超过1400转,而升挡往往会在2000转以下就完成。这个转速真的太低了,发动机运转时的振动和噪音几乎不可闻,这是一款豪华车的底气。再加上3.0L大排量的优势,变速箱很多时候根本不需要降挡、只需要拉升转速就可以完成加速动作,整个体验实在太过顺滑。
此外需要提到的是,由48V锂离子电池和P0电机组成的轻混系统,能在启动过程中迅速将转速拉到位,这就使得当你要减速停车的时候,系统会提前关闭发动机,又或者在高速滑行过程中偶尔关闭发动机来起到节省燃油的作用——高速下发动机最多可以关闭40秒。
切到运动模式,这辆车就会立刻进入战斗模式,完全展现出另一种风格。油门响应足够灵敏,脚尖稍微动一下转速指针就会往4000转拍去,而且降挡迅速以便释放出更大的扭矩。假如你脚上动作多一些,变速箱就会发生闯动,因为升挡和降挡的动作很快,几乎就像是在开一辆真正高性能运动跑车——唯一缺少的,大概就是排气声浪了。
至于底盘方面动态体验,其实大可放心,奥迪现在几乎是BBA三家里面把舒适性和驾控性平衡得最好的一家,而且尤其细腻。这辆奥迪A7L加上了主动式空气悬挂,不会让驾驶者产生开船般的感觉,即便是舒适模式也会把路面的接缝和窨井盖的落差传递给驾驶者,只是说这种震动显然经过了处理,并且就“咚”那一下,回到铺装路面就迅速企稳,并不会有多余的振动。切到运动模式时,空气悬挂也会变得更硬朗,对车辆的支撑更到位,车身的侧倾变得小一些。
需要指出的是,国产化的奥迪A7L底盘给人的感觉也没有那么紧绷,还是更多考虑了国人的驾乘需求,会柔和一些。还有则是受制于车身长度加长了100mm,多出了一个尾厢,因此在快速变向这类激烈驾驶的过程中能够感知到后部有些拖沓,车尾跟随性一般。
最后是关于转向手感的体验,应该说保持了奥迪一贯的风格,非运动模式日常驾驶时电子味比较重,虚位比较明显,但是过了“死点”之后也能迅速做出动作。而到了运动模式就会让整个转向手感变得更为运动化,虚位迅速减小,并且回正力矩加大,很有运动车的感觉。依然存在这种两面性的问题就是,过度依靠电子程序的设定,转向过程中对前轮的路面感知就没有那么实在。
ssk6576gil:这是试驾车吧
其实我不是赌神:沙发
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4.79分“优秀”外形:
让我在庄重中找到了一丝运动,在个性中又保持了一定家用;
这款车是从溜背A7进化而来,其实溜背的造型没有改变,这一点可以从上扬的屁股可以看出。
改变的地方实际是有所加长。这个改变增加后排空间,对于我而言,还是很需要且必要的。
星河金属漆会有亮晶晶,在阳光斑驳下,倒影出星河璀璨。
内饰:
和A6A7A8都没有区别,优点是简洁以及满满的科技感,个人还是比较满意的,也不觉得比非常火的奔驰内饰差,我觉得都很不错。
配置:
先行版的配置性价比极高
空气悬架、后轮转向、HUD、远近激光大灯、电吸门、四驱、双层夹胶无边框车窗、香氛负离子系统+PM净化器、48V轻混电动机、340匹6缸机
空间:
因为长期开suv,以及是加长版,空间家用完全够用
有些时候在后排待一下还是很不错滴
家人来深圳,一家四口刚好,并且长时间乘坐也不会不舒服
驾驶感受:
3.0T的驾驶体验还是很棒的,稍微踩一下油门,就是满满的推背感。虽然采用了隔音很好的双层玻璃,还是有一定的声浪回馈,这个超出预期(因为本身这车有一定的静音处理)
低速启动时电动机的宇宙飞船的声音和高速行驶时发动机的轰鸣相得益彰
可靠性:
油车的可靠性还是很好的(电车在城市更便利)
单趟出行在10km以上,高速上行驶,满满的安全感,超车,变道,制动。由于减速玻璃和静谧性的缘故,150以上才能听到风噪,根本不觉得快。
用车成本:
保险一年1w;油费一箱油550左右,跑不到600km。开得少,基本2-3个月加一次油;保养免费(车主权益)
车友关心的其他问题:
有无异响:暂时没发现,之前空调有点声音,后面调了一下就好了
48V易坏吗:暂时运行良好,自动启停没关过
要加98吗:我一直95,据说95最佳,发动机调教和设计的原因
若有其他问题欢迎补充
最后祝大家开上自己喜欢的车
青山黛超酷:同款不同色卡钳可以去烤下漆就更帅了
故意保留了一些:有个问题,先行版那个饰板是不是碳纤维的啊
奋发有为钢笔RHF:羡慕,3.0的动力杠杠的啊,后轮转向,激光大灯,香
点评车型:
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4.8分“优秀”我的小7已经开了差不多2个月了,只能说——yyds!作为貌似为数不多的女车主,小7真的很符合我对座驾的要求:1.不要过于高调张扬的溜背,不要一本正经的泯然众人矣,而是需要在有更宽敞的空间的同时让人眼前一亮,2.主动转向真的让掉头、停车变得很轻松,3.ACC那就是高速路上的好盆友,让我的驾驶又轻松又安全,还省油,4.无边框玻璃是我的梦想,但是一次一次错过,第一辆车在cc和迈腾里选择了迈腾,第二辆车在a5和Q3里选择了q3,这次终于不再错过!而且这个隔音也是绝了,想象不到的安静,5.说实话我不是驾驶爱好者,但是开上A7L会让我不自觉得就热血沸腾,爱上了开车的感觉。
目前花费:裸车69.77万,上牌300,税61743,保险8800,车衣车膜21000,脚垫座垫后备箱垫3000。
3344糖果果:请问一下车主,先行版是有比其他版本的什么权益享受么?
厚土026:这种帖子也只有车友会看
LoveAsiaXH:赚钱!过几年换!A7或A7L必须安排
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4.7分“优秀”这台车的外观长在我的审美上了,对于我来说内饰还行,之前没有买过奥迪的车,至少还没有看腻。配置就不用说了,运动舒适,可以猛踩油门也可以优雅的行驶。空间的话,乘坐还行,但是后备箱放的东西不多。总的来说开在路上的感觉还是很不错的,高速的时候还是会有噪音,对我来说能接受,而且高速感觉非常稳,操控很舒服,低速带来的高级感很不错,没有任何顿挫,也有可能是新车的原因。不足的地方就是品控不是非常好,虽然我的车只有出现过雨天升降玻璃有刺耳的声音,但是很多车友都反馈过一些小问题。还有一点惊喜的就是油耗很低,虽然是3.0的车,一样的驾驶激烈程度,但是油耗比我大多数朋友的车都低,现在综合油耗10个左右,高速8个,低速一般11个。我之前那个2.0的高速也要11个好多了。对于日益上涨的油价,这还是能带来一丝丝安慰的。
总的来说,拿到这台车已经快半年了,行驶里程快9000公里了。对于我个人来说,颜值和配置性价比不错,开起来很舒服,空间和动力非常够用。
喜欢雪佛兰的奥迪车主:刚开始看这车,感觉纯纯是A7张了个屁股现在看习惯了感觉还挺帅
我是你大yue:上汽细节做的不太好
cfzya:想问下有没有车窗和内饰异响这种小毛病呀
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4.36分“优秀”青山黛色外观、21寸大轮毂,外形靓丽,拉风,
操控性不错,作为大众集团保留的大排量发动机,EA839系列应该也是最后一款大排量内燃机发动机了
完全不用担心动力,油门反应灵敏
四轮转向功能,让这辆大车也显得非常的灵活,性能比较稳定
其他功能也都比较齐全,包括倒车影像,倒车后视镜自动下翻,BO音响,磁吸门,双层静音玻璃,后排隐私玻璃等
我这辆车的长是油耗是12个油,我觉得还行能接受,我平日里用智能滑行模式也用的比较多,如果没有智能滑行模式的话,估计油耗会再多一些
美中不足的是后备箱一脚踢功能,我从来都没有实现过。后备箱的开关键也不太灵敏,以及后备箱略微偏小
整体来说,作为一辆三厢轿跑车,我对上汽奥迪A7L先行版的性能还是非常满意的
用户7920868615868:这车下雨天升降玻璃会不会有异响?
隆庆元年的切糕:这个颜色真好看,23款怎么没有
可靠山丘stM:先行版落地什么价格
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4分“优秀”1.仪表盘区域偶尔出现小异响,车窗异响还未出现,车速20-30左右加速换挡稍微点闯动,可能还未习惯换挡逻辑,还没适应
2.整车隔音效果比较不错
3.平时不去外地市区路基本都认识,所以车机日常也就听听歌为主,够用,就是每次启动都得点几下确定有点烦人
4.空调制冷效果还不错
5.2.0居然可以低价选配大满配,3.0选配少且贵,这价位没有座椅通风也无法选配也是有点奇葩,应该是没想走量。。。
6.油耗没有太在意,高架路居多,长期显示11左右
7.车子放掉油门比较能溜,需适应,刹车6活塞制动效果可以
8.360用起来不是太清晰,雷达敏感的有点影响操作,雷达故障码跳两天又自己好了
9.中间地台高,基本就当4坐车
10.可能隔音太好了,发动机加速体验感不明显,甚至有点电车的感觉,特别是配个假排气的情况下,帕沙特感有点浓
Edwin:哈哈哈,这么停在一起猛一看真的好像
布辣得皮蛋:请问这个是什么配色?
不会开车的苏铭:56买2.0有点贵啊
点评车型:
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4.8分“优秀”A7L上市的时候就被这辆车的外观吸引了,个人觉得尾部拉长甚至比溜背还好看。先行版配置极高,虽然上市指导价偏高,但是综合来看性价比仍然可以。更何况我这等了两年的等等党,现在以库存优惠价格拿下,实在是太香了。
操控方面,由于加入了动态转向和后轮转向,低速时候竟然觉得异常轻盈好开。而标配的空气悬挂则很好地平衡了运动和舒适的驾驶感受,并且根据不同驾驶模式还能够相应调整,使得驾乘舒适度进一步提升。
动力响应比较积极,但是目前才开了100多公里,还没能更激进地驾驶体验,因此暂不多表。不过六缸涡轮增压发动机的动力储备真的是充足,动力源源不断。
车辆标配16个喇叭的小BO音响,初听下来不及A4顶配的19个喇叭小BO,等以后攒钱了打算置换大BO。但是车辆的nvh表现还是相当不错的,主观感受高于同级别其他车型。
配置方面几乎可以说是相当高了,但美中不足的是竟然没有标配ACC,这个成本省得有点莫名其妙…
由于车辆拉长,因此后排腿部空间更宽裕,偶尔带人也不尴尬。但是头部空间相对捉襟见肘,可能会蹭到头发。后备箱空间明显小,但是够用。
总体而言,这辆车符合我的预期,而且结合库存优惠,在现在排放标准越来越严格的时代绝对是大排量燃油家用车最后的坚守…
其他的等以后补充,先去贴车衣了
小没有钟爱奥迪:试驾过这款车,最后预算不够只能2.0黑武士了,6缸车动力储备不是吹的,很牛逼 加上空悬,动力和舒适拉满
清闲的冰淇淋XT2:今天看到,挺大的,也好看,想入手,徘徊中
高贵奶酪OVO:从侧面看A7l真的难崩
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
3.86分“良好”整体来讲,对奥迪A7L略失望。国产A7L不光溜背的精髓被砍掉了,就连A7上面标志性的电动尾翼也一并没有了,好在无框车门被保留了下来。
为了给国产奥迪A7L让路,进口溜背奥迪A7目前只有前驱可选。(这操作可以说是真不要X)
【驾驶感受】
A7L的动力就是A6L,55TFSI那套,3.0T V6涡轮增压发动机搭配48V轻混,最大功率340马力,最大扭矩500牛.米,传动系统匹配7档湿式双离合,四驱依然电控多片离合器的适时四驱,没有用机械式差速器的全时四驱(俗称奥迪真quattro)没有全时四驱别遗憾,主动空气悬架,DAWS动态全轮转向系统这些一应俱全,A7L配置应该是国产奥迪里最高的。之前进口版A7 3.0T发动机售价在79-85万之间,价格显然降了20多万,就算与现在在售的2022款进口A7 相比价格也在58-68万之间,还只是2.0T发动机,前驱版,配置方面国产A7L更是吊打之前3.0T和现款2.0T进口A7。
对手:
竞争对手相比,CLS虽然也寒酸的要命,入门是个1.5T,但好歹有个350版本299马力可以让你有的选择,宝马8系就更不用多说了根本没把A7放在眼里,两门,四门随便选,全部3.0T当然8系价格也更高。进口2.0T低功率 A7 58.58万的售价,还只有190马力,如果你为了所谓的“信仰”到真不如等等国产A7L,除非你就只认准这个外形,还有进口。
其他:
个人感觉A7L和路虎发现5很相似,如果发现5上市时不叫发现5而是叫发现XX版,或者干脆不体现发现俩字从新命名,也不会被喷的这么惨,A7L也一样,如果开始就宣传这就是进口A7的三厢行政版或者A6轿跑版,6、70万的价格就劝退了很多人,好比我们每天见到的A6L多数是40TFSI,45TFSI都不是特别多,55就更是凤毛菱角,
1迷途小書童1:A7的发动机和A6不是同款
遇到是偶然:买了没觉得失望…操控空间都有 你买了吗?
头条用户:这个外观怎么都不可能3分
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.43分“优秀”自从上汽奥迪项目开始时,大家都对这个品牌的首款车型议论纷纷,当传出要国产A7时不得不说还是蛮让我惊讶的,而上汽奥迪却对这台车进行了“魔改”,搞出了一个A7L,将A7核心的线条和溜背都搞没了,不得不说还是令人大跌眼镜的,国产后的A7L明显是将竞争对手瞄向了“56E”这个级别,同时不仅提供了3.0t发动机,也给出了较高的硬件规格,出于好奇我还是去试了一下这台车,看看其实际的表现究竟如何
试驾车是55TFSI quattro S-Line edition one先行版,3.0t发动机340马力,单看参数还是比较强的,实际表现上,绝对动力自不必说,还是相当快的,比起那些2.0t对手优势还是很明显的,变速箱表现总体好评,整个试驾过程中没有感知到任何顿挫或闯动,各种挡位切换加速减速都很平顺,起步也比较利落。动力响应分开说,这台车虽然搭载了大排量的发动机,但发动机转速上来的却没那么快,因此特别是大的动力请求虽然执行的比较快,但实际动力输出反而要等一下发动机转速上来,有些奇怪,不过不同模式下都能保证还算比较跟脚,即使是舒适模式也不会觉得特别慢,同时有个小bug在于低档位高转速下偶尔踩油门会有一个冲击感,不太清楚具体是什么原因,总的来说,这套动力总成的表现日常舒缓开还是很舒适的,激烈驾驶没有那么的快,但也还能够接受。
底盘表现分开说,这台车搭载了空气悬架,同时搭载了全系唯一的255/35R21的轮胎,21寸的轮圈在这个级别应该是最大的了,甚至没有之一。舒适模式下这台车的滤震表现相当不错,路面上一些小的坑洼,高架上的一些接缝基本上都能够做到只听到声音而车内几乎无感,一些大的坑洼和减速带也能做到相当柔韧的同时没有什么多余的动作。运动模式下整体小振动会更敏感一些,但也谈不上恼人,仍然能够保证较高的滤震水准,此时大概和我之前开过的A6 45感受差不多,所以A6运动车实锤了(手动狗头)。
运动性表现好评,运动模式下整体侧倾控制很好,激烈驾驶不会有什么明显多余的动作,连续重心转移车辆无论是车头还是车尾的响应还是比较快的,过弯极限也比较高,同时后轮转向的加持下也能感受到车尾会更“跟”一些,四驱系统也能够使整个车在弯道内比较中性,无论是转向后车头的响应还是车尾的响应都比起我之前试的A6要更快一些,总体日常驾驶是有一定运动味的
转向手感本身好评,低速能够比较轻,随速随角度的增益还不错而且速度快了之后不会牺牲灵敏度,同时这台车低速一圈多一点就能够打满,掉头时转弯半径也能做到比较小,车身跟随性也不错,日常开起来还是相当灵活的。
刹车脚感稍微有些问题,这台车的踏板行程会比较长,前段刹车力的释放相对不是很够,需要多踩一些才能够感到制动力的输出,这点需要适应。
NVH好评,这台高配车型搭配的有双层夹胶玻璃,环境音的隔绝非常好,闹市区关上窗户基本上能够有明显的隔绝感,发动机的噪音中低速没什么问题,高转速下稍微有些明显,声音还算比较带感,还是比较好听的,算不上噪音,不过d挡等红灯时车辆仍然在挂载,有些抖动,这点不太好,风噪和路噪表现都不错,并没有因为无框门和宽胎有什么明显的影响。
静态上,这台A7L的前脸还是比较帅的,毕竟基本上是照搬A7的前脸,颜值还是在线的,最大的问题出在了C柱附近,看起来会比较别扭,不过见了实车感觉还行,我个人觉得还能够接受。
内饰还是奥迪最近的家族语言了,整体和A6和A7相差不大,以至于我刚发出这张车照片时许多人都认成了A6,整体科技感还是比较到位的,而且各种旋钮和屏幕反馈的都是奥迪熟悉的机械感,我个人还是比较喜欢的,车机流畅度还行,功能中规中矩,比起现在新势力还是差点意思的,储物空间不太行,基本上找不到放包的地方,无线充电甚至只能布置在扶手箱里,这也是奥迪这代内饰的不足之处了。同时一个小细节就是这台车的车玻璃在快升到顶时会减慢速度,还是比较优雅的。
前排人机工程学好评,座椅乘坐感受不错,方向盘也很容易能够调到与之匹配,这个方向盘我个人还是比较喜欢的,另外A7L好像只有两个版本用的是这个版本,其余的都是和A8同款的方向盘,不清楚什么设定,不过单说方向盘的握感还是不错的,后排就比较差了,反正我是一点都不想坐,虽然加长了轴距,但空间也谈不上很大,也就是够用水平,座椅也不是很舒服,靠背角度也比较陡,不过会有带后排可调的版本,不太清楚那个乘坐感受如何。后备箱空间不大,主要是高度一般,侧边也不是很规整,进深还行。
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Schwerpunkt:自己的车,要扪心自问究竟喜不喜欢,活着是为自己而活,人云亦云的消费观又有什么意义?
Erciyan:当时做这个决策的人不知道还在岗么
大熊子棕熊:大多数人都还是很肯定上汽奥迪的,毕竟是大品牌了,就如A7L这款车,上汽奥迪真是站在消费者角度考虑生产的这车,很不错。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.8分“优秀”【购车经历】
买这车还是挺突然的,看了好多车,因为比较喜欢奥迪,其他的车也没选,就从A6看到A8,因为工作原因A8不太方便开,就寻思买个顶配A6然后把配置拉满,落地也得70左右,知道我和老婆看到A7L,感觉这车适合年轻人,我本身对溜背车就没啥感觉,还是比较喜欢三厢车,而且退一万步讲,80多万买个3.0的A7那是死忠粉,期间也纠结了X5,不过确实不喜欢SUV也就放弃了。很荣幸成为A7L先行版第503位车主。
【驾驶感受】
今天大概开了70公里,忙着上牌啥的,然后又开回店里贴车衣太阳膜,21的轮毂,胎噪确实有,这套动力组合很平顺,有四轮转向,开着特别灵活,动力也是很猛。特别喜欢,开得时候都是小心翼翼的,生怕碰着。
【最不满意】
这个车需要从上海总部快递过来,这中间环节太拖沓,明明到了大连居然不停然后去沈阳中转两天,到了大连等了两天还不发,我叫店里的兄弟给拖回来的,还有就是不收上牌费,税啥的都是自己跑,第一次自己弄,也是有惊无险。 重新编辑了一下,这车机也太垃圾了,时好时坏,坏了就只能当摆设,还是连续性的,真是恶心人。
【油耗】
跑了一下午市区,大概11个左右,中间堵车也不少,还行,主要也没考虑过油耗,就随意开了。
【保养】
因为是库存车,然后上汽送了3年的保险,然后先行权益也不少,终身免费保养,免费取送车啥的,零七八碎的权益也不少。
Ronin丶m:全网都在喷 但我个人感觉A7L比A6L好看多了
chadidi:工作原因不方便开A8却能开A7,合着公职人员开A7也高调了些吧
用户575861794108:不是说辉昂的平台嘛,