点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.64分“优秀”

4月订车，6月提车，开了两个多月，目前里程5600，除了辅助驾驶比较一般，其他都很满意，另外，我不在乎续航，只要自己开着舒服，家人坐着舒服就成，运动模式开起来，超车随心所欲，家里有私桩，不在乎电费，电池包比较大，别等着低于25%再充，那时间就奔着12小时去了。车价：裸车➕选装包➕颜色一共31.16，秦ProEV置换的，厂家补贴8k，秦ProEV卖到河北，so北京补贴8k，保险8k。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

22款汉四驱外观比较协调好看，配置高，加速猛！但是转弯半径大，智能辅助驾驶一般，悬挂比较一般，总的来说，还不错，支持国产！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

提车14天，开了1700多公里，和大家分享一下个人用车体验。 1科技感:从燃油车转电车，哪哪都觉得好玩。什么提前开空调，遥控驾驶，小迪语音，都让我感叹科技进步带来的便利。 2舒适度:这车家用，绝对舒服，除了我的驾驶位，其他座位要多舒服有多舒服、带着老婆孩子出趟门，我开车，他们拿着两个话筒唱k，或者看海绵宝宝，充满了欢声笑语， 不知不觉就到了目的地。感觉买辆车，送了一个移动ktv包厢，一套丹拿音响的家庭影院（可能是我没听过什么高端音响，这套丹拿对我来说非常满意），一个空调不停的休息室。一个巨大充电宝。 3驾驶性：就单纯驾驶感受来说，3.9秒除了加速飞快，确实比不上我的油车宝马328。毕竟汉的车身大，车身重，悬挂略差一点。但是家用车又不下赛道跑圈，舒适最重要。其实经常地板电踩了以后，3.9秒的加速也没有当初那么惊艳的感觉了。还有转弯半径确实略大。 4.电耗：我有家充，电耗是什么？怎么耗电怎么来，一个人开车时候就是要蹦哒，否则买4驱干嘛？夜里3毛不到的电费，需要考虑电耗吗？好吧，目前我的电耗是19左右，好高啊！ 再来吐槽一下几个不满意的点：首先第一个就是它的智能领航系统，一个字：烂！两个字：稀烂！车子提回来给堂弟表演智能领航系统：在快速路定速90公里/小时，过一个稍微大一点的左弯，汉毫无征兆地退出辅助驾驶，没有任何提醒，车子往右侧道路偏出，这时右边一辆车子超上来，还好我反应快，方向盘往左打一了把回来，汉这把撒手不管害我差点撒手人寰。不过定速巡航高速上还是很好用的，检测到前面有车，会自动减速到前车的速度。各位兄弟，方向盘还是掌握在自己手里靠谱。 第二个是个小的设计缺陷：方向盘下方放行驶证的盒子经常会被左膝盖顶开。也可能是我的身体缺陷：身高1米85，大长腿。这也同时导致我的驾驶位置座椅怎么调都调不到一个舒服的体位和姿势，开个车，腰酸背痛。 第三个就是汉的空调巨妥，座椅通风巨妥，但是这个顶上的遮阳帘你能不能做的厚一点啊，晒的我头都要变方了。。。 总的来说，汉ev创世版刷新了我对车的认知，让我的身心得到了升华，每天都能让我浸淫其中无法自拔。 外观：凶残凌厉：棱角分明，低趴，轿跑。 内饰：豪华扎实：Napa真皮，进口木料，七彩跑马氛围灯。 配置：爱不释手：丹拿音响，中控旋转大屏，双话筒k歌。 空间：优劣分明：乘驾空间大，储物空间不足。 续航：通勤够用：估计400到450公里 智能化：中规中矩：小迪反应及时，能听懂人话，但是人家车机都8155了，你690什么鬼。 驾驶感受：尚不完美：直线加速毁天灭地，过弯操控可以接受。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.71分“优秀”

【外观】 外观来说，汉EV创世版的设计是不错的，无论哪个角度看，它所营造的气场都非常到位，而且也能提供一种体型庞大的视觉效果。虽然汉EV创世版的外观没有那种令人惊艳的感觉，但四平八稳的风格显得更加耐看，也更符合不同年龄阶层消费者的审美。 【内饰】 内饰采用的是凝夜紫+金鳞橙的皮质搭配，外加上亮黑的饰条搭配，配色算是相当大胆。但是凝夜紫+金鳞橙内饰并非人人均可接受，并且金鳞橙部分都是皮材质，脏起来比较难打理，尤其是长时间之后更不好擦掉。 【舒适性】 舒适性是比亚迪汉EV内部空间的优势，2920mm的轴距提供了足够的前后座空间。质感极佳的高档座椅为驾乘者提供了有力的支撑，后座的空间表现很优秀，坐垫也够长，呈现十足的商务行政设计。加之来自Dynaudio丹拿的12喇叭高级音响很好地衬托了内饰的高级感。 【驾驶感受】 驾驶模式选择到运动模式，这辆电动车才会展现出跟以往燃油车截然不同的驾驶感，电机瞬间释放的大扭矩让整个车由稳重变为敏捷，那种劲道十足的推背感便一直伴随全程。但是如果是新手的话，最好不要尝试，有点难把控。 【智能】 顺带一提，在辅助驾驶系统上，汉EV创世版 四驱尊享型配一套L2.5+级的智能辅助驾驶系统，可支持全速域自适应巡航和车道保持功能，并且这套系统的识别灵敏度也相当不错，试驾时正当下起大雨，还能够准确地识别出车道并正常运作，体现了系统的可靠性。 【总结】 对于2022款比亚迪汉EV系列车型的变化，主要升级点大概可以归为三点： 1、外观上、车尾灯注入了更多新鲜感及设计感。 2、新车在配置层面进行了较多优化与升级，比如除了咱们前文所提到的诸多升级项目外，2022款汉EV也升级了座椅、最新DiLink 4.0（5G）智能网联系统等 3、便是新款车型提升了电池容量后，在续航方面的优势无疑提升了不少。 大家可以根据预算，预算足够的话可以考虑下这台车~

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.14分“优秀”

这是汉推出2年来第一次体验，之前一直好奇比亚迪汉为什么能从月销1万到破2万，直到最近体验了四驱版汉EV，一下就豁然开朗了。 外观方面，自艾格进了比亚迪之后，车型颜值不能说很绝，但颜值和工艺的提升是有目共睹的，大部分人对汉的轿跑外观还是认可的。 内饰方面，设计方面是偏向85后偏成熟些的，但用料和配置都很高，这方面也是自主品牌的优势了。高配车型就有香薰、丹拿这些注重舒适性配置，选择与否就看个人了。 动态方面是我印象最深刻的，一脚电门，3.9s破百的动力直接把我按在座椅上，甚至在90km/h之后急加速也有很明显的推背感。悬架对于路面颠覆的处理也是出色的，底盘给人的感觉很厚重，高速行驶稳定性也很好。转向手感就给我成熟老道的印象，整体的力道适中，并且随俗增益很明显，转向响应速度也是及时的。 总的来说，20多万的价格，外观、配置、驾驶体验都能给人不错的体验，重点是还用上刀片电池，加上比亚迪目前新能源的影响力，这样一想销量这么好也不奇怪。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.07分“优秀”

用车一个月时间了，目前来说驾驶感受很好，加速很快。充电只用过快充，一个小时多一点能充满。平时开车都是开空调➕音乐，续航差不多在400-480之间吧？缺点就是自动泊车有时候识别车位识别不出来，自动驾驶要在离前车比较近的时候才开始减速，会让驾驶者缺乏安全感。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

续航达不到标定的610公里是很正常的。现在是夏天，所以550公里左右是没问题。加速没话说了，标准模式已经能秒杀绝大部分车，运动挡不敢试，上头感太强烈，怕出事。我同时买了摩卡DHT-phev。配置上汉更丰富，毕竟我加钱加配过了。智能辅助驾驶摩卡比汉好用且逻辑更准确，汉没有高速领航功能。流媒体后视镜汉没有摩卡有。座椅通风是汉做的好很多，有背部通风且后排也都配上了，摩卡只能吹屁股没有背部，后排也不配。电控悬架都是要另外加钱的，且个人认为感觉不到什么区别。隔音上摩卡做的更好，行驶的质感和滤震效果也是摩卡更好。车机目前是新车，并没有遇到网上吐槽的那些车机问题，所以我认为汉做的更好，因为汉是开放平台，各种App更丰富。摩卡在这方面有一个很大的问题，比如手机上已经购买了喜马拉雅的会员，同一个手机号绑定车机，但车机上是不认会员资格的，而汉就能做到同步。汉的槽点，创世版是有车载香氛系统的，但新车交车竟然不配香氛盒，要我自己到app上去买90元一个，且4S店无论是销售还是售后竟然没有一个人知道有香氛系统这件事，摩卡交车时是送三个味道的香氛盒。但他们也都有一个问题，既然上了这个东西，应该推出更多的味道让客户选择，而不是厂家的那帮直男自己认为哪种味道好，摩卡更是想买都没有，都是怎么想的啊！车窗上两车都是双层加胶且后排车窗都是深色玻璃。总结一下，行驶和驾驶感受是摩卡更好，摩卡的加速度对普通人来说已经足够强悍，但还是比不过汉的，毕竟3.9秒数据在那儿。但车机的使用感受上是汉做的更好更灵活，汉唯一我认为的车机缺点是很多App是强制切换竖屏的，其实没有必要而且更麻烦。今天先说这么多吧。以后再分享更多细节。

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4.57分“优秀”

【充电时间】 充电桩家用夜间确实便宜，个人电表和电桩半米距离，充电功率在6.5左右，损耗10%左右 【续航】 续航其实没有那么理想，不过不经常长途是够用的，预测400-480之间，因为从没有低于电量20%? 【空间表现】 后备箱对我来说真的可有可无，除了雨伞和自带的汽车配件，没放过任何东西，只要前面位置舒适就是满意 【舒适性】 隔音效果还是相当不错的，音响效果也不错，空调效果也不错 【动力表现】 这个就没什么好说了，给力 【智能化】 一般般 【驾驶感受】 个人感觉动力够，隔音可以，就是开车要多注意路况，毕竟拐弯半径大和底盘低 【购车经历】 很愉快，售后售前其实工作人员我感觉都客客气气很有礼貌态度非常友好

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4.79分“优秀”

不知不觉已经开了1600多公里了，我把真实的用车感受给大家做个分享。 续航：这车的续航表现还不错，这个天气开空调的话也能跑到550公里，平均电耗是在15.6kWh左右，感觉还挺不错的。听说纯电车冬天续航都不太行，就是不知道汉EV表现如何了，个人感觉要是打个六折的话还是可以的，期待一下吧。 内饰：汉EV的内饰设计还挺好的，细节把控非常到位，而且用料很上档次。超大中控屏也太爽了，等媳妇下班的时候就可以刷刷抖音，这可比用手机带劲。 舒适：座椅真的是特别软，但一点都不塌，久坐感觉也是特别舒服的。另外静音还不错，高速跑120还真没有太大的干扰。 外观：设计没得说，我入手的是蓝色的汉EV，确实好看但我忽略了蓝色不耐用，如果出现划痕是真的很明显。另外后排玻璃那里的银色装饰板看起来有些廉价，我觉得这个设计多此一举了。 动力：这车百公里加速3.9秒，我觉得动力确实不虚，轻踩电门推背感就已经很强了，第一次上手的话还真得适应一下才行。 总体表现：四驱版的开起来很稳，而且方向盘不重，这车整体给我的感受都不错。目前为止都没有什么大问题出现，买到这车我还挺开心的。

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4.64分“优秀”

比亚迪汉EV，这是我人生中的第二辆车，盲订的感觉真好，哈哈。 外观 审美本来就是很主观的感受，所以我买车也不在乎别人的看法。我觉得汉EV宽大的车体，国潮风的设计都将辨识度直接拉满了。我觉得一台车是不是好看，取决于你是否会多看一眼，汉EV就是这样的车。 动力 顶配四驱百公里加速3.9秒，这个成绩肯定是开不出来的，但从平时的表现来看，这车的动力可比大多数车都要强劲。我觉得纯电车的加速并不是最大的亮点，平时加速时那种没有突兀的动力输出才是最好的。 驾驶感受 在智能电四驱的加持下，汉EV的操控是很稳的，有厚重感又不缺乏灵敏度，这就是目前我对这车最深的印象。我想吐槽的是，两个反光镜太厚了有些挡视线，要是再薄一些就更好了。 续航 标注的续航是610KM，综合来说满电500公里是没有问题的，日常用车完全不会有续航焦虑。 内饰 车内的设计还算是不错的，中控大屏幕科技感十足，只是这内饰的颜色让我纠结了很久，说真的两个颜色我都不太想要，一个有些老气一个又太不耐脏了。。。 最后，这是我第一次买纯电车，到现在为止汉EV给我的感觉还是很不错的，没有让我失望。很庆幸选择了这车，国产车真的是进步了不少，要继续加油才好！

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4.21分“优秀”

拿到了行驶证进行了车主认证，浅浅的谈谈用车感受吧。 【购车经历】 坐标北京，本人通州，5月初于朝阳比亚迪下定的车，5月23号告诉我车到了，然后去提了车，提车过程还算顺利，然后就是等指标，积分入围需要家庭审核，一直审核到7月12号，14号去验车等待上牌，现在等着邮寄的牌子到上牌。反正就是啥啥都得等 【空间表现】 对于空间个人认为是非常宽敞了，对于我来说完全足够，内饰呢，见仁见智吧，我还是挺喜欢这套金鳞橙配色的。 【舒适性】 我看有的人觉得运动座椅偏硬，选择之前豪华座椅的比较多，个人感受运动座椅还是不错的，单次开过90多公里，下来没感觉有什么不舒服，运动座椅包裹强，而且看着也相对年轻运动一些。 【驾驶感受】 自己的第一辆车，学了本以后就没开过车，算是新手小白，驾驶起来感觉挺好的，转弯半径确实挺大，但是可以接受。车里的静谧性很好。 【动力表现】 动力方面3.9s不是瞎标的，不过对于我来说确实用不太上，虽然用不上但是咱还是得有，哈哈，现在基本上是NORMAL＋较大回馈。动力响应就挺快的了。 【智能化】 智能化没什么资格发表意见，除了汉没去试驾过其他车，于我而言我觉得完全够用了。车是自己开，只当是辅助驾驶来使用，360是真的好用，对于我这个新手来说真的防止了很多意外的发生。 【续航】 续航方面，目前为止充过两次电，一次快充，一次家里7kw充电桩充满，具体可以看我之前发的文。 【最不满意】 也不能说最不满意吧，只能说，说一下自己认为的槽点和使用中出现的一些问题吧。 1.比亚迪的服务和专业性，确实是不太行（此处忽略我的销售，还是很给力的），如果你决定好买比亚迪的车，那你一定要自己提前做做功课，不要依赖4s店里的，因为他不一定比你知道的多，自己累点，最起码你自己心里要有数。 2.驾驶时，车里的各塑料等部件偶有异响。 3.出现过静态状态下的掉电情况，去售后看了一下没检测出问题，还需观察。 4.手机连接蓝牙放音乐，不出声，调节音量键蓝牙自动断联，电台也无法使用，恢复出厂设置后恢复，同样去售后刷了一下，没问题，之后也没在发生过。 目前就开了800多公里，这些就是我的整体感受了，以后也会积极和大家分享自己的用车感受??? 最后奉上贴了车衣后的汉

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.71分“优秀”

【提车价格】 也许是出于市场过于火爆的原因吧，价格一毛钱优惠都没有。28.86加选装包2万加车漆0.3万，保险¥5700左右。置换补贴8000元 【充电时间】 因为我自己是有私人充电桩的，所以对于这个东西并不是很敏感，每天回来以后就给他充上电。目前行驶里程是不到2000公里。单日行驶的最大耗电量是50%。充满50%预计需要六个小时左右。 【续航】 如果说像油车那样去驾驶这台电瓶车的话，他的续航可以达到一比一的比例。但是像我这种在市区郊区驾驶的使用需求来看。我对续航非常不敏感，总之就是怎么爽怎么开无须在意续航 【空间表现】 空间表现这个是挺满意的，尤其是内饰，对于我这种长期后排使用率很低的使用情况来看空间非常满意。成年人后排可以跷二郎腿个人觉得已经非常够用了 【动力表现】 动力很强劲，搭配四驱和米其林轮胎起步基本不打滑，雨天抓地力很强，车友们的前驱车马牌轮胎就雨天滑的不行 【智能化】 这个就是中规中矩了，我对比过小鹏和特斯拉，比起这两个品牌的智能辅助驾驶系统还是不太行，智能领航辅助驾驶开启了以后就是在车道里面画蛇，车道保持做得比较差。自动泊车也比不上小鹏。小鹏的那个功能我记不太清楚叫什么了，反正就是人从驾驶舱里出来以后他会按照预先设定好的车位停进去，当时试驾人员给我展示这个功能的时候对我的视觉冲击力还是相当大的。 【最不满意】 其实我对于这台车的期望并没有特别的高。我买这台车的出发点，就是把它当成一个动力形式不同的燃油车而已。对比燃油车它：使用成本低，动力响应快，动力强劲，行驶安静。不足的地方就是跑高速和冬季续航可能比较拉胯（不过我买来就是跑市区用的从来不出远门。） 写在最后：本人的使用需求就是市区代步，跑高速不行，冬季续航不行，对于我这种市区代步并且有私家充电桩的人来说都不是问题。这台车是我用汉dmi置换的，对你没听错，我先买了一台混动的开了40天，觉得我根本用不到油就快刀斩乱麻长痛不如短痛卖掉，换了ev。 奉劝所有准车主们，一定要定位好自己的使用需求以及场景。车友群里70%以上的人都后悔没有买纯电，当你真正从驾驶燃油车更换到驾驶混动车或者纯电车上来以后，你会发现很多车评人所说的续航焦虑这个东西根本不存在。（这段话只送给正常家用的准车主们，如果你的使用场景确实是走的远路比较多，经常跑高速，还是老老实实买混动）

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.17分“优秀”

汉EV创世版610四驱型的优点很多，配有HUD抬头显示、百公里加速3.9秒、DiSus-C电控悬架、85.4度刀片电池、座椅通风、丹拿音响、Nappa真皮，该有的都有，性价比很高。动能回收的感觉非常平滑，不会有顿挫感，整体驾驶感觉与油车相比没有明显区别，习惯油车的也能很快过渡。 唯一缺点是载物空间较小，不适合长途多人旅行。 一、提车使用10000公里的感觉 汉EV创世版610四驱型的整体驾驶感觉优秀，底盘滤震效果好，相信是DiSus-C智能电控主动悬架起了很大作用，很多车主说比2021版的汉有明显提升。悬架方面用了铝合金部件加强，跟老款相比是个较大提升。 四驱版的整体驾驶感觉比较均衡，操控性和舒适性都能兼顾，有一定的路面感知，乘坐感觉也舒适，弯道行驶时的车身稳定性也有不错表现。我比较注重驾驶感觉，所以主动悬架、转向和制动助力都一直用运动模式，但实际上运动模式和舒适模式的感觉区别不明显。 行驶过程中的电门动力响应非常迅速，市区行驶超车瞬间完成，提速有明显推背感。静止起步时会有1秒左右的动力延迟，运动模式下也一样存在，所以红绿灯起步时可以提早1秒踩电门。 行驶过程中的隔音效果很不错，整体感觉比较安静，高速行驶也不会有明显的风噪变化，所以稍不注意就容易超速。 这车无论是前排或后排，乘坐舒适度都非常高。内饰设计方面的用料、质感、细节处理方面都非常不错，可以满足家人对长途乘坐舒适性的要求。 以往比亚迪一直没把智能驾驶作为宣传重点不是因为谦虚，而是真的不行。汉EV的智能领航模式（车道保持和车距保持功能的结合）有时会居然会蛇形走位，而且还会有一定概率蛇出别的车道，当然此时车机也很识相的给你自动退出智能驾驶。希望比亚迪能在智能驾驶技术方面多下功夫，不然就随车送件复活甲。 在智能化方面，跟特斯拉和其他友商相比，比亚迪跟进的步伐确实是太慢了。我的车到2022年8月29日才迎来V1.1版的OTA升级推送，距离新车发布将近5个月才迎来第一次升级，而这期间隔壁友商特斯拉都OTA了好几遍了，这更新效率实在无语。但时间久了就会发现，原来不更新才是常态，更新才是特例，因为距离第一次OTA后又6个月的现在，第二次OTA还是连个影都没有。 二、关于电车的续航里程 里程焦虑感确实存在，按照满电实际里程400公里算（标称610公里差不多打个7折），折算成百分比大约是1%等于4公里，所以开车尤其上高速时会感觉这电量刷刷的掉。 如果选择纯电车型，建议要有自己的充电桩，电量到60%以下回家就可以把充电桩接上，通常充40%需要大概5个小时，所以只要设定充电预约时间从0时开始，基本上可以在谷电价时间内（0时-8时）把电充满，电价每度0.3元左右，四舍五入相当于不用钱。每日行程只要不超过300公里，是不会有任何里程焦虑，也不需要顾及能耗，这种想蹦就蹦油费无限报销的感觉真心不错。 即使平日需要跑长途，快充40分钟左右可以充到80%，也不会有任何问题，相当于上五回厕所便可以继续跑了。但是千万，千万，千万不要在法定长假这种出行高峰期开去跑长途，除非你很享受排队充电或者野外求生的感觉。 三、车辆的一些小问题 1、前挡风玻璃内反光有点明显。中控台的置物空间利用率太低，大杯点的柠檬茶都放不下，中控台的手机无线充电是个鸡肋骨的存在，充电很慢，发热量却很大，冬天可以当暖炉。 2、充电口挡板防水密封性太差，下雨或洗车后充电插槽边缘会有水，不擦干心里不踏实，短路倒是其次，关键还是费纸巾。 3、开启自动泊车寻位时挂倒挡要小心因为这时后雷达不会识别障碍物容易装上柱子不要问我为什么会知道新车首撞自费800进厂4天。 4、远光灯自动切换判定逻辑有问题，可能是光线识别过于灵敏，很多次在可以开启远光灯的情况下都没有自动切换。 5、360全景模式非常好用，雷达测距会显示距离，测距比较准确，但偶尔会出现雷达误报的情形。 6、车机媒体中心的音频快捷启动，只能调用车机内置的酷狗酷我那几个音频软件，QQ音乐网易云哭晕在厕所。感觉车机版软件就像个野种般的存在，那品质真的一言难尽。当然这车机版的QQ音乐也不是什么好东西，不但会画面卡死和音乐跳轨，还不能正常更新。然后这高德地图车机版居然也不能选择导航语音，用惯了女神语音包的我连导航都不想开了。 7、车机UI和手机APP的设计不怎么好看，设计部门能不能提高点审美？ 四、最后要吐槽的 1、经销商的新车存放环境果然挺一般的，日晒雨淋是大概率的事，三十多万照样能给你生了个锈，这还是到后来轮胎扎了钉，补胎时拆下轮毂才发现的，惊不惊喜？意不意外？ 2、上牌后发现这车是2022年4月7日生产的，我2022年5月7日才下的定金，中间隔了1个月居然没卖出去？说好的订车要等一两个月呢？

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4.64分“优秀”

新能源指标下来就开始看车，因为是纯电的，开始看了蔚来、飞凡，最后看了汉ev试驾了一次基本就锁定了； 正好在618当天，4s店做活动就快速把车订了，本来以为要好久才能提车，结果过了一周销售就电话说有车了，下周就能提；其实并没有太着急提车，但是想着早提早享受就安排销售提车了；车是头一天晚上刚刚到的，早上就过去验车，验车没啥看的，主要就是生产日期，轮胎固特异的，销售说轮胎随机发也就没太在意，其他感觉都挺好；看着车漆不太亮，让销售安排全车车衣，排车衣时间比较长，整体有等了一周才去提车；上牌手续就在4s店后面，所以都比较方便，一个上午就搞定了；然后就是交车，各种售后、保险、延保的人交流，拉售后群，整体都比较顺利；下午贴完车膜再次验车，发现3.9s的车标没加，车是四驱的但感觉整体还好所以也没要求再贴；车内座椅有些油渍，让服务的人都给擦干净了，玻璃膜小气泡也给处理了 车刚刚提回不能上网，等了2天收到网络开通的短信就好了，车开了1周体验确实不错，没有任何问题，和之前的油车比动力十足，而且各种车内功能也比较实用。体感不错的点： 1.内饰喜欢，选的木纹装饰感觉很好，试车都是碳纤维的，但感觉碳纤维花纹不好看； 2.语音还是很灵敏的，小朋友在后排也能很好识别，除了不能多次交互，其他还好，也可能语音这块大家都做得不错，但我感觉也够用了； 3.油车到电车的过渡，方向盘和操作面板的实体键，这些和油车很像，用起来还是很心安，之前开过特斯拉实体键很少感觉还是不习惯，也许时间久了也会习惯； 4. 动力确实可以，提速很快，但这个电车的优势，追求这种速度感还是不错，可能不用多少次但像体验的时候就有还是不错的 5. 别的娱乐性比较好，我媳妇喜欢唱歌，早上上班我开车送她，没事唱个歌感觉还不错 目前发现的几个问题：1. 话筒声音太小，需要把音量调很大才能在车内听到，切换到听歌声音又比较大，这个体验不好；2. 自动泊车、巡航这些还不会咋用，还没体验；3. 我坐车里驻车，我媳妇远程关了空调和熄火，我想这会不会不安全呢，如果开车被远程给熄火了咋办；4.车内后视镜自动防眩目，但晚上太黑了，只能开到后面的车灯，看不到车，会不会提玻璃膜的问题呢 店里还到了千山翠，外观确实漂亮，暗处是偏黑色的，不同角度变成绿色，但内饰还是太绿了

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.93分“优秀”

谈谈提车后感受吧！首先外观设计大气上档次，线条超完美，前脸网格很好看。空间方面前排后排位置很宽裕，腿部空间都可适当的伸展，座椅很大很舒适，长时间乘坐不会太累，后备箱也很充足，方便回老家使用。操作方面，人车活动的模式让我很是喜爱，驾驶过程中，车子平稳度也算可以。电耗方面，还是有点差强人意，对于属性这么强的中大型车开说，充一次电能跑500公里吧！动力方面，很 棒，加速起来也算是入门级超跑了，四驱很稳，加速的时段，不会发飘，行驶通人和有涵养，当然同类型的新能源价格还是有点小贵，但考虑到它的电池是刀电池，技能方面也是没得说的，实力也很强，也算是超值了，最后还是选择了它。这呢，是我的用车感受，希望能帮助到大家，给大家带来部分参考吧