点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

本周我在当地的经销商处借到了一台长安CS55 PLUS，试驾的车型是2021款 蓝鲸版 1.5T 自动豪华型，新车指导价10.69万元。长安CS55 PLUS的产品定位是紧凑型SUV，经过去年的中期改款后，不仅对外观方面进行优化调整，而且还换装上蓝鲸1.5T发动机，产品力得到了一定的升级。那么这款车在各方面的表现如何？下面我就来分享下此次的试驾感受。 一、外观简述 长安CS55 PLUS的外观设计具有明显的长安家族化特征，整台车给人的感觉更加精神，且运动感也比老款更为强烈。中网区域进行了重新设计，大量黑色菱形元素的运用，倒是给车头增添了不少时尚气息。灯组造型时尚精致，试驾车型还配备了LED远近光灯，夜间的照明效果相当不错。车身侧面线条简洁，轮圈的规格是225/55 R18，放在这款紧凑型SUV上面还是挺显气场的。车尾轮廓饱满，贯穿式的尾灯组具有较高的辨识度，底部采用双边共两出的排气装置，进一步强化了该车的运动属性。 二、内饰设计 来到长安CS55 PLUS的车内，能够看到它的功能区布局十分合理，中控区域并没有使用过多的实体按键，视觉上简洁规整。面板中间以及两侧车门位置配有红色的饰条，使得车内氛围不至于沉闷。车内的用料和做工水准值得表扬，在同等价位的车型里，长安CS55 PLUS内饰的质感比较出色。中控配备了一块10.25英寸的触控液晶屏，从实际的体验感受来看，它的人机交互功能让我印象深刻，可以通过语音识别来控制电话、空调等功能，使用起来十分方便。 三、乘坐体验 通过一天时间的试驾体验，我对长安CS55 PLUS座椅的舒适性表现抱有较高的评价，试驾过程中没有出现腰酸背痛的感觉。座椅侧翼能对身体起到良好的包裹作用，尤其是行驶在山路上，可以在车辆重心发生转移时，支撑乘客的身体。试驾车型的座椅配置并不算丰富，仅提供主驾驶座电动调节，而且可调节的范围也不是特别广。至于乘坐空间方面，长安CS55 PLUS的总体表现符合预期，除了同级别的主流水平。参考本人179cm的身高，落座在后排时能得到一拳四指的腿部空间。 四、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率180Ps，峰值扭矩300N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。换装全新动力系统后，对长安CS55 PLUS的行驶品质提升明显，加速时的爆发性更加强烈，且低扭状态下动力也更充足。除了提升动力输出外，新发动机的噪音振动控制的也很不错，高速巡航时没有明显嘈杂的运转声，我觉得这方面的优化也提高了整车的驾驶体验。变速箱换挡动作比较轻微，同时能适应快节奏的升降挡需求，总的来说，这款7DCT变速箱与发动机的磨合度很高，彼此间可以形成默契的搭配。 总结：经过一天时间的试驾，我对这款长安CS55 PLUS也有着更加全面的了解，首先它的驾控体验让我印象深刻，动力输出更加平顺且爆发性更足。外形虽然变动不是特别大，但一些细节的调整还是可以起到画龙点睛的作用，整车的颜值有所提升。综合来看，长安CS55 PLUS的产品力表现在10万级的国产紧凑型SUV领域，仍然有着不错的竞争力。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

今天3月8日女神节，公司集体放假半天，同事开着车带着我们一起去车城看车，到了车城后我们各自去看自己喜欢的车，而我去长安4S店找我朋友玩，到了那里后正好店里也不是很忙，我们就聊起车的话题，说话间我看到了这款2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版 1.5T DCT豪华型这款车，感觉挺喜欢，为了体验一下这款车的性能，我就让我朋友帮我申请了一下试驾，然后我朋友把车开到了试驾点交给了我开始了试驾。下面我就把自己真实的试驾体验以及对这款车的看法分享给大家： 外观：外观设计很好看，时尚漂亮。前脸设计很大气，线条流畅度也很高，很有肌肉感，车灯设计也很有范，看着十分的漂亮.从侧面看过去，由于采用了较为工整的轮廓，而且尾部还加入了美系SUV上常见的单独侧窗，配合着隐藏式D柱设计，给人感觉颇具力量感。车尾整体设计比较饱满圆润，非常符合SUV的风格，尾灯则采用时下流行的横向贯通样式，表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高辨识度。 内饰：内饰设计算是比较上档次的，中控台简约大方，整体的质感也不错，并且“T”字型的中控使得整个分区非常的明确。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸中控触控液晶屏，科技感还是挺足的。 配置：配置方面，作为中配车型表现的也不错，该有的配置基本上都配置了，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，也算是丰富了，但是，我感觉在这款车型上如果能再加配上自动泊车入位以及自动驻车这两项配置，对于新手的司机可能会上手快一点。 空间：乘坐空间还是蛮大的，前排不用说了，主/副驾驶的空间十分的宽敞，后排的空间作为日常家用是没有什么问题的，坐下三个成年人是没有问题的。以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，头部仍有近一拳半的距离，腿部翘起二郎腿还是没什么问题。后备厢空间也是比较宽敞的，日常的家庭使用或者居家出游没有任何问题。 操控：操控方面表现的也算可以，方向盘的握感也很舒服，指向也很准，没有虚位。车在低速行驶的时候方向盘很轻，高速的时候方向盘稳重，这样相应的保证了驾驶的安全。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏。 动力：这款车型在动力系统方面搭载了一台长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的7挡湿式双离合变速箱，最大马力为180Ps，峰值扭矩为300N·m。虽然是1.5T的发动机，但是深踩油门你会明显感到一种推背感。超车的话还是很给力的，一脚深踩油门就能从50码提到90码左右，并且在提速的时候基本上都感觉不到什么顿挫感。 舒适性：后排的舒适性的确是可以，坐上去之后非常的柔软，十分的舒服，有种坐到家里沙发的感觉，即使是长时间坐车也不会感到疲劳感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的理想。

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3.71分“良好”

提到自主品牌，长安绝对算第一梯队的，旗下出品了多款实力出众的车型，很受国内消费者的喜爱，只是大家对具体的车型并不十分了解。刚好这一次，我来到了长安CS55 PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T 自动豪华型的试驾现场，它的官方指导价是在10.69万，我也是对该车进行了一个深度的驾乘体验，下面就来和大家具体聊一聊我的看法。 1.外观介绍 整车采用的是最新家族化设计语言，车身为当下最流行的运动化风格，侧面则使用了大量的线条进行勾勒，从而让整车看起来极具层次感和科技性。前部依旧是六边形的大嘴式进气格栅，占据了车头的醒目位置，前大灯则全都为 LED材质，夜晚点亮后的效果十分出色。单纯从外观来看，我认为长安CS55 PLUS属于那种时尚大气的风格。 2.内饰、配置 打开舱门进入到新车的内部，多处拼接的橘色装饰条映入眼帘，丰富了内部整体的元素搭配，全液晶仪表盘的设置则充满了科技感，空调出风口的布置也极为合理，使用起来非常方便。而且长安CS55 PLUS使用了最新的智能互联系统，可以实现语音控制相关功能，包括导航/音乐等都可以进行说话来控制关闭，省去了手动调整的过程，整车的娱乐性更强。 3.动力参数 新车搭载了1.5 T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，发动机最大功率能够达到180马力，峰值扭矩也有300牛米，接下来重点说一下试驾感受 4.试驾体验 低速状态进行起步动作的时候，低扭非常充足，轻踩油门就会有积极的反应，加速十分情况自然，甚至整车还有点向前窜。当车速超过90km/h之后，加速就明显要弱不少，底气也没那么足了。 另外给人感觉比较好的地方就是，动力输出丝毫没有顿挫感，这是7挡湿式双离合变速箱的功劳，整个加速过程给人的感觉都十分平顺。即使在平常的路面行驶，也能在很多时间内保持在高档位模式，从而提升整体的燃油经济性。车辆做出加速指令时，档位就会迅速响应降档，释放充足的动力驱动。开了一路试驾下来的感受就是转向有点轻，体验上比较舒适自然。 5.底盘悬架 底盘方面新车采用的是前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合，这个悬架组合在当下也是比较常见的搭配，在非铺装路面时，底盘有效过滤了振动，从而保证内部人员的舒适性。在过一些沟沟坎坎的路面，底盘发生的弹跳也十分干脆，并没有拖泥带水的感觉。另外在进行高速转弯式，悬架则展现出不错的支撑性，甚至还有一些高级感。 在进行试驾的过程中，动力上的体验自然是十分稳定舒适，在高速路上行驶时，打开车身稳定系统，驾驶者操控起来就要自如的多，整车丝毫不会发生多余的晃动，姿态保持很良好。而且还可以打开定速巡航，开起来会更加自如，能解放驾驶者的一部分操控压力，使用起来还是很方便的。 6.转向调校 整车方向盘手感偏软，操控起来也十分灵巧方便，对女性驾驶者来说是个好消息，非常容易上手，基本没有太大难度。唯一有些遗憾的是转向系统存在一定程度的虚位，操控起来精准度不是那么完美。

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3.14分“良好”

现在长安车企的销量不错，其实得益于它全面的矩阵设计，在保留老款车型的同时，对老款进行改头换面的升级也是它的拿手好戏。比如长安CS55，这款车型是2017年上市的一款SUV，销量不错，所以长安也对它进行了重点的升级改造，使其依然活跃在如今的SUV市场。但是在对CS55升级的同时，却以CS55为基础开发出了长安CS55 PLUS版本，两款车型的外观设计完全不一样，所以CS55又能吸引另一部分消费者。如果你想实惠，可以考虑CS55，如果你想青春靓丽动力又强劲，你也可以考虑CS55 PLUS版本。这样的操作是不是很六呢？长安CS55 PLUS是在长安CS55 基础上开发而来，想必性价比应该更加的出色了。那么它的实际性价比如何，到底值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2021款 蓝鲸版 1.5T 自动豪华型，来和大家聊一聊这辆车子的优缺点。这辆车子的厂家指导价10.69万元，优惠5000元，优惠后的裸车价为10.19万元，购置税9017元，保险4000元，上牌500元，所以这辆长安CS55 PLUS的中配车型全部办好的价格为115400元。 【优点】 这辆CS55 PLUS的外观是比较运动化的，也特别的时尚，采用的也是长安最新家族式的设计。前脸采用了熏黑进气大嘴的设计，两侧采用的是鹰眼造型的大灯，在进气中网的下方，一条贯穿式的红色线条很有运动感，而且比较精致。值得一提的是，它的大灯采用的是led远近光大灯，并且还配备了led日间行车灯。此外，为了和前脸的熏黑运动感遥相呼应，反光镜也采用了熏黑的样式，运动感十足。侧面搭载了银灰色的运动轮毂，相当具有质感，而且在车门下方使用了贯穿式的红色线条，这是蓝鲸版本的独特标志之一，颜值很出众。车尾部分搭载了双边共双出的镀铬排气管，贯穿式的尾灯设计以及简洁的车尾设计，看起来时尚大气而简单。 内饰设计也是广大年轻消费者所喜欢的，车内采用了双联屏的设计，车载交互系统反应也比较灵敏。中控部分采用了一条贯穿式的红色线条，和贯穿式的空调出风口形成了呼应效果，并且在副驾驶位置上形成了一定的折角，颜值感好，而且增加了副驾驶位的空间感。空调出风口是我们非常熟悉的金属按键设计，配备上宽大的换挡把手，皮质平底运动方向盘，整个内饰的设计时尚感比较明显，升级也很出色。 这款车子搭载的是1.5T的蓝鲸发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这款发动机的动力系统已经超越了大部分同排量的SUV，动力性能比较强，而且只需要92号的汽油就可以，对于油品的要求不高，使得CS55 PLUS可以拥有更好的出行半径。整车的加速有力，顿挫感并不明显，深踩油门可以获得较强的推背感，不过低速状态下的冷车抖动还是没法完全避免。 【缺点】 胎噪确实比较明显，CS55 PLUS的轮胎采用的是耐磨胎，所以静音效果并不好，而且风噪也很大。 车子内部的异味比较明显，一上车就能闻到浓浓的塑料味，所以多多开窗通风，放点炭包吧。 工艺并不是很好，钣金钣金缝隙较大，装配工艺上有待加强。 总结：这是一辆有颜值的紧凑型的SUV，外观，内饰以及动力系统我认为都是比较理想的，并且背靠长安品牌，品质也有保障。当然了，也希望厂家的装配工艺进一步加强。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.64分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完长安CS55 PLUS之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 蓝鲸版 1.5T 自动豪华型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：长安的这款蓝鲸系列1.5T发动机在参数上十分抢眼，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统则是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。发动机在中低转速下的动响应很积极，1250转就能爆发出最大扭矩，再加上油门也很灵敏，车辆在起步阶段十分轻快，而且加速过程很线性，低速行驶时变速箱也没有明显顿挫，所以这套动力组合在城市道路驾驶很舒适。发动机中后段的动力储备也很充沛，即使车速超过100km/h，它的加速能力也比较强，我实测这台车只需9.42秒就能破百，对于一台家用SUV来说绝对够用了。 底盘和操控感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，悬架调校更注重驾乘舒适性，滤振能力很强，路面上的细碎颠簸都能被有效化解，但悬架中后段少了一些韧性，在遇到较大颠簸时，车尾会有一些晃动，底盘也有效松散，欠缺一定的厚重感，而且悬架对车身的支撑也不到位，车辆在转弯时会有明显侧倾。转向系统是典型的家用车调校风格，力度轻盈，指向模糊，没什么路感，车头的反应也比较慢，我认为这种调校也无可厚非，因为家用车一切都要以舒适性为主，操控性不是这台车应该考虑的。 空间和驾驶感受：这台车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距2650mm，以我175cm的身高作为参考，前排头部空间一拳左右，后排头部空间一拳两指，腿部空间两拳有余，乘坐空间还是很理想的，而且后排地板也比较平整，坐三个人也不至于很难受。座椅舒适性尚可，坐垫和靠背都比较宽厚，填充物也比较柔软，唯一有些不足的地方就是驾驶位的靠背对腰部的支撑不到位，长时间驾驶比较容易疲劳。 后备箱内部挺规整，容积达到了475L，能够同时放下20/24/28英寸三个拉杆箱，而且后排座椅能4/6比例放倒，放倒之后的地板也很平整，扩展性和实用性都有出色表现。 购车费用：这台2021款 蓝鲸版 1.5T 自动豪华型的指导价为10.69万，目前平均优惠5000元左右，裸车10.19万，购置税8746元，车船税420元，交强险950元，商业险4000元左右，上牌费500元，全款落地11.65万左右。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.64分“良好”

CS55 PLUS蓝鲸版的外观，通过的红色装饰条的点缀提升了整台车运动氛围，车身侧面笔直的线条勾勒出各个部位，车门底部的红色装饰条也能从视觉上拉低一些重心，让整台车显得稳重不少。整个尾部并没有特别复杂设计，上窄下宽的造型再配合贯穿式LED尾灯，使得整个车尾看起来很饱满。 内饰方面，也和外观相似，红色装饰条贯穿整个内饰和平底方向盘相结合后，整个内饰的运动感还是挺不错的，内饰材质上也有用到不少的软性材质，质感不错，而且10.25寸中控大屏让科技感增加不少。座椅坐垫长度和软硬度都很不错，使得大腿悬空的部分很少；不过后排座椅靠背都太平整，整体坐上去包裹性表现一般。乘坐空间方面，180cm的身高在后排后排腿部空间拥有1拳多，表现还算过得去。 后备箱方面，在常规状态下宽度最大达到1.34米，在不放倒第二排座椅的情况下，进深可达0.86米。而放倒第二排座椅之后，进深可以增加到1.7米，而整个纯平的地板也方便搬取大件物品，作为日常使用或者小长假的自驾游也都能应付。 蓝鲸版1.5T的发动机马力是180Ps，扭矩也达到了300N·m，作为一台1.5T的发动机有这样的动力参数还是很不错的，数据上也已经强过本田思域的1.5T的发动机（思域1.5T马力是177Ps，扭矩是220 N·m）。由于涡轮介入的转速比较早，使得日常起步都不需要很多油门就能有一个比较迅速的起速节奏，对于日常超车来说是很干脆直接的；高速行驶的过程中，遇到高速再加速的时候发动机的噪声会来得大一些，总体动力表现还是属于同价位车型中上水准的。当然缺点也有，就是在市区低速蠕行时，偶尔在收油和继续给油走的时候，变速箱会有一些不适的闯动，建议低速跟车这种情况下和前车保持长一点的距离可以减轻这种闯动的情况。 CS55 PLUS整体隔音的表现表现比较中规中矩，发动机本身的运转噪声也不会过多传入车舱，只有在高转速情况下车舱内噪音会比较明显。一般在80KM/H以下行驶时总体胎噪和路噪表现都还OK。操控上，CS55 PLUS整个底盘还是非常强韧的，有着不错的整体性，在坑洼路面上可以避免多余的车身摇晃；而在过市区的减速带时，对振动的过滤也很干脆利落。

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4.71分“优秀”

在外观设计上：大面积黑曜石渐变式进气格栅以及绚丽的贯穿式尾灯让车辆显得科技感十足； LED 大灯在夜间亮度不错。在车身侧面，红色的装饰条贯穿车身，增加了运动感，相比于20款的55plus，内饰没有改变，但是外观设计的改变让整车更加富有高级感，深获年轻人的喜爱。 内饰方面：车辆内部空间大，配备有平底式多功能皮质方向盘，液晶仪表、运动式皮质座椅、主驾电动调节等配置。后排空间可以用一个大字来形容，腿部空间还有一拳多的距离，不会感到拥挤，轻轻松松坐下5个人。中控双联屏的设计很不错，非常符合现在的流行设计，很喜欢。 优点：动力足，给油动力来的很直接；内饰时尚，红黑搭配的内饰很有运动感；同时外观大气，科技功能相对多。车机流畅度还行。开在路上回头率很好，朋友都说这车不错，灰色的配上红色相当哇塞。 缺点：没有远程启动，对于北方寒冷的冬天来说，没有远程启动很痛苦。隔音效果一般，跑到八九十的时候胎噪有点大。没有前雾灯，预留位置也没有，加装不方便。车机应用单一， QQ 音乐歌曲少 电台

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4.36分“优秀”

满意之处： 外观时尚大气，下半部分车架材料都是高聚塑料，更换费用应该很低，不会很心痛； 平均油耗6.6L/100KM，不是很高，一月油费1000左右，能接受； 最省油的速度在70～85之间，转速在1750转上下50转，这个数据一直保持可以很可观的降低平均油耗； 没关大灯的时候，你锁车会一直亮尾灯，很不错； 起步后提速很快，高速上和超车的时候非常爽； 减震效果很好，很多坑坑洼洼的路完全不怕； 不满意的地方： 起步的时候略慢，要是一大脚油门，速度不一定多快，但是油耗蹭蹭蹭就上去了； 车窗忘了关的话要重新点火关车窗，很烦人； 副驾车门关的时候需要很在意的去关，不然会关不严； 看不见档位提示，不知道什么时候会换挡，换当时有顿挫感； 120的时速车辆略飘，不知道最高能跑多少； 降噪很勉强，轮胎声音有时间很大，有时候很小； 担心车辆塑料过多安全性不足； 好坏参半的地方： 发动机自动沉降技术，宣传说是为了人员安全，但是也担心事故的时候会因为发动机没有承担冲击力导致前方撞击时车辆安全性不足。 综上所述，这辆车在价格合理的区间，但是对于国产车而言，最害怕的就是坏了没地方修，被4s店坑，希望厂家能多多负担起售后的责任，让买车人无后患之忧，真正让国产车崛起。

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4.21分“优秀”

身边很多朋友都换了SUV，我的小POLO已经逐渐跟不上节奏了，以前和老婆两个人还可以，但是现在小宝宝也该出生了，是时候换一台SUV了，但是种类很多，选起来我也是费了一番工夫，最后注意力放到了长安CS55 PLUS和哈弗h6两款口碑都不错的汽车上面，最后还是老婆拍板，长安CS55PLUS蓝鲸版，因为外观更显得年轻化一些，后来就是和4S店长达两周的协商，最后送了车膜、行车记录仪、座套和车脚垫，基本上买回家就不用了再添加什么物件了。 外观：我买的是白色的更大方一些，周边都带个小红边，有年轻人的气息，车头的进气格栅上档次，车位的贯穿式尾灯酷炫，整体来说外观非常满意。 内饰：黑色的比较大气，能碰到的地方都是软包，皮质的座椅软硬适中，天窗的采光效果也不错，中控屏大小还可以用起来挺方便的，整体来说比较满意。 配置：1.5T 湿式双离合变速箱，这个动力配置省油。有很多人觉得双离合不好，我觉得挺不错的，现在的双离合技术水平不错的，千万别人云亦云。综合油耗不到8个。安全配置方面，刹车辅助、倒车影像、定速巡航等，豪华版不带360°，我买了才知道，试驾的时候开的尊贵版，我还以为都有360°呢，大意了！ 空间：我是个200斤的胖子，前排和后排都够用了，前段时间和老婆开车出去，她是个孕妇前后排空间都可以，后备箱也够用，以后出门装点孩子用的东西，而且后座放倒之后，基本上车里睡觉我觉得都行，整体来说挺好的。 动力操控性：这个车在动力方面还是不错的，有时候想超车，轻踩一下油门就有很大的反馈，但是带T的车在20迈一下的时候，有那么点滞后感，但是到了中速以上，就感觉不到顿挫，这方面比较满意， 舒适性：方向盘转动舒服，跑高速的时候上了110迈路噪和风噪有点声音就有点大了，静音效果一般。不过这车在过减速带的时候，并没有那么多颠簸感，座椅很舒服，开车不会很累。 缺点：跑高速静音效果一般，我水杯有点长，放里面换挡不顺，后来我就没再放过，这个价钱给的配置不是很划算的。如果豪华版给加个360°影响就更好了，有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，少其他人少走点弯路。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.64分“良好”

长安CS55 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【转向】长安CS55 PLUS转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【底盘/隔音】长安CS55 PLUS底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.93分“良好”

与“常规版”相比，蓝鲸版较为明显的地方就是前脸格栅上加入了“S”标识，加上红色饰条以及五辐轮圈，运动感还是较强的，但都为何不上个19英寸轮圈呢？这样不是更显运动吗？有需要的朋友后期可自己捣鼓下。 内饰的双连屏确实很抓人眼球，方向盘三九点位置很贴合手感，握感不错。我有点没想明白的是：人机交互是长安与腾讯生态合作的，为何就不支持车载微信呢？没想明白。当然了，车机的流畅度以及触摸感还是不错的，要点赞的是语音识别率足够高，带着客家话口音的普通基本上可准确的识别出来，不过这块屏幕会有一些指纹留在屏幕上，希望以后有改进。 176cm的人们在调整好座椅之后，头部的空间大约是1拳1指，后排头部空间是4指，腿部空间是1拳3指，在紧凑型SUV中空间并没有优势，只能说是正常。后排中央地台凸起并不高，微凸，大大提高了中间朋友腿部的舒适度，并且背靠偏软，长途乘坐舒适度还是不错的，点赞。 蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大扭矩是300牛·米，数据非常漂亮。实际的驾驶中，油门初段行程的扭矩响应足够迅敏，偏积极的油门踏板，让这款车在城市中驾驶很轻快，低速跟车也不会显得过于敏感，即便是新手也能更快的上手，反正我驾驶的就是轻松惬意的。而中后段的再加速，还有源源不断的动力输出，时速100到120进发，瞬间爆发力还很强，我高速超车基本上就是看准时机，然后就是一脚油门的事，非常的轻松。 从6AT换成了7DCT，平顺性并没有牺牲，无论是任何转速域的升降挡，它都能把换挡本身的平顺度维持在一个较高的水准。当然了，不足也有，如低速时的收油再加油，会有一些闯动和延迟，正常城市行驶，平顺性、驾控等还是不错的。 底盘调教偏向于舒适性，并没有为了营造所谓的路感去刻意调硬初段阻尼，从小到大的颠簸都能给人以柔和的反馈，车内并没有明显的颠婆感，乘坐的舒适度还是要点赞的，并且高速过弯时，也不会有什么侧倾的感觉，驾控确实棒。我对这款车的印象还是非常好的，确实值得考虑。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.86分“良好”

朋友刚刚工作，所以想要选一台SUV作为上下班的代步工具。朋友的预算控制在10-13万元之间，想要选一提空间、配置以及动力都比较均衡的车型。在向他推荐了几款车型之后，朋友将选择的目标放在了长安CS55 Plus和吉利博越之间。因为拿不定主意，所以试驾的时候叫上我一起去。下面我们就来聊聊长安CS55 PLUS这款车型的试驾感受。 【优点】 长安CS55 PLUS超高的颜值还是非常吸引人的。前脸部分中网的造型非常别致，并且亮黑色的进气格栅也展现出很强的运动感，特别是下包围处的一条红色的饰条，进一步突出了运动的感觉。车身尺寸方面，长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，定位于紧凑型SUV。从侧面看上去，这款车型还是非常有时尚感的。 内饰部分的设计也非常让人满意，长安家族式的双联屏设计让车内非常有科技感，并且三幅式的方向盘采用了平底设计，加上中控台红色的装饰，在视觉的丰富程度上长安CS55 PLUS营造的非常成功。而且内饰的做工、用料也不错，在同价位车型中属于比较好的。 动力部分，长安CS55 PLUS的整体表现也比较让人满意。全系采用了长安的蓝鲸系列发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际开起来除了起步阶段需要深踩一点油门之外，其他阶段只要轻点油门就能够获得不错的动力，并且双离合变速箱配合的非常好，平顺性也不错。 而且这套动力的油耗表现也不错，工信部的综合油耗为6.4L/100km，而实际驾驶则是在7L左右的水平。 【缺点】 长安CS55 PLUS的车内噪音水平一般，起步和低速阶段车内还是比较安静的，但是一旦速度超过70km，风噪、路噪等噪音都会传入车内。 其次是这款车型目前的优惠幅度很少，所以性价比不是很高。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格，目前长安CS55 PLUS能够优惠5000元现金，拿我们试驾的蓝鲸版1.5T DCT豪华版10.69万元的定价来说，优惠后10.19万元，购置税9000元，保险加上牌费5000元左右，所以全款落地价格在11.59万元左右。 【总结】 从试驾的感受来看，长安CS55 PLUS这款车型的整体表现还是非常全面的，外观运动，内饰科技，动力和油耗的表现也都非常不错。如果能够在隔音静谧性上有所提升的话，那基本上就没有什么明显的短板了。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.57分“良好”

长安CS55是长安旗下非常重要的SUV车型，PLUS版上市后更是收割了一波粉丝，究其原因是其最新的设计语言和蓝鲸发动机的加持。 当然这一代的车型最大的卖点还是来自这台蓝鲸NE平台的1.5T发动机，它的热效率高达40%，落实到数据上它的最大功率有180马力，峰值的扭矩达到300牛米，单单从参数上来看这款发动机非常的优秀，对比思域也似乎不落下风。匹配的7DCT在实际的体验过程中没有明显的顿挫感，在起步阶段它加速表现明显，最大扭矩在1250转就可以爆发，中后段随着油门的深踩，能够感受到它储备的动力也“嗷嗷叫”，超车不在话下。在10万级别的SUV中，这台动力组合，匹配在这台家用SUV上，非常Nice，它的实际体验中油耗为8个左右，并没有因为动力的“暴躁”过度增加油耗。 它采用的是前后独立悬架，这一点在同级中也是比较优秀的，主要体现在一些非铺装路面所带来对车身的晃动的控制，其底盘的整体性也足够，滤震性表现突出，尤其是给后排带来加好的乘坐舒适性。 外观是竞争力，长安CS55 Plus没丢分。相比于大哥CS75 Plus，它有些收敛，但依旧不能掩盖住它跃跃欲试的运动感，虽然这个前脸总有种原创度不高的错觉，但好在其又有自己的发挥。黑曜石渐变式的前格栅，很有质感，上面镀铬亮条、下部的红色装饰条，都提升了它视觉上的立体感，整个黑色的车身，红色装饰条和亮色镀铬给与点缀，好像有一种全副武装的黑色武士的感觉。当然对于这个车的外观，仁者见仁智者见智，喜欢的人说帅气，不喜欢的人说俗气，这人之常情。 内饰方面，中控整体采用的是非对称式的设计，最吸睛的当然是两块大屏营造的科技感，这当然的国产品牌实在地方；它使用的材质也很讲究，软质材料的应用比较广泛，加上皮质方向盘和柔软的皮质座椅，从视觉、触觉等方向提供了比较舒适的驾乘体验。10.25吋的中控上也集合了导航、影音等娱乐、车机功能，支持车联网、OTA升级和语音控制等功能，但不支持手机互联比较遗憾。 这台车的轴距为2650mm，但其表现的空间利用率还不错，175cm的成年人坐在前排座椅调整后，头部约有三指多空间；来到后排，腿部距离前排有约两拳，头顶约有三指的余量。但后排座椅较硬，脚下地板仍有隆起，影响了舒适性。 小结：作为一款家用的SUV，或者更准确的来说，年轻人的一款SUV来说，这台10万级别的长安CS55是合格的，外观如果你看得上，别的地方可以挑剔的地方不错，当然这台动力到底有没有虚标这个暂时我们不去讨论，反正在实际体验过程中，动力是够的。