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    老婆不是刚怀了二胎嘛,就商量着换个空间大点、舒适度高些的SUV。家里人正好都有空,我就带他们去试驾了一圈四代55。没想到试驾快结束的时候差点和老婆吵一架,要不是我认错态度良好,估计现在已经在跪搓衣板了。 四代55用的是1.5T新蓝鲸发动机+7速双离合变速箱,城里开轻快顺滑,超车时油门踩深点,动力就来了,开着有信心。减震效果说实话整体也还行,能够有效过滤一些路面的不平和细小石子等,路感反馈较小,但是过减速带和大的颠簸路面,就会觉得有那么一点点偏硬。 重点聊聊我最关心的空间。大五座的布局,看起来就挺宽敞。后排坐三个成年人完全没问题,腿脚能放开,中间的人也不用岔着腿坐,舒适度拉满。后备箱平时出行装装婴儿车、儿童自行车、露营装备等大件物品轻轻松松。 配置这块,该有的都有。这里也没必要背书式的把配置都写出来。就讲讲我觉得比较实用的。 首先肯定是手车互联,蓝牙配对一键互联,导航歌单全都可以同步,用起来省事。最贴心的是支持的机型很多,用什么手机都能轻松连上。其次是一些智驾功能,高快领航、泊车辅助全都有,确实能让开车省心轻松不少。最后讲讲家里人都很喜欢的,副驾零重力女王座椅。这个座椅能调成躺平的状态,可以8触点8模式按摩,还带电动腿托,躺上去按一按确实能缓解腰酸背痛,不要太舒服。 但是吧,我这个人抠门惯了,对比了下配置觉得顶配比高配贵大几千,就多了个会按摩的座椅,我认为不值得,干嘛非要花那个钱呢,就说还是买天枢豪华型就够了。 我老婆一听就不高兴了,说几千块钱享受好几年,加上怀孕了确实也想坐得舒服些,就说我这人一点不为她考虑,然后开始翻旧账,懂的兄弟都懂。我看她有点激动,想着怀孕确实辛苦,这个按摩座椅以后家里人都可以用,自己下班累了也可以坐着按按,是值得的。最后还是决定买天枢尊贵型,她脸色才好点,哎。

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    #我心中的2025年度国产车2025年,国产车确实是大放异彩。各大品牌纷纷推出相应的新车型,尤其是新能源领域,这几年发展势头极为迅猛。 不过,我们也能看到,汽车市场行情其实并不太好,所有品牌的销量都在逐步下滑。就拿我这台长安CS55来说,以前它销量可观,随随便便一个月就能达到一万辆以上。可现在呢,它的月销量只有几千辆。即便是一些主流车型,以前能卖到三四万辆,如今月销量也就1万出头。 对于现在的国产车而言,各方面都有了显著提升。配置上,无论是内饰、车机,还是外观、动力,都提升了不少。新款的车型更是极具吸引力,外观颜值大幅提高,配置上也是能装的都给装上了。 再说说国产燃油车。这两年,燃油车市场被新能源汽车抢占了大半份额,但一些主流燃油车依然有着自己的地位。就像我这台长安CS55,老款就以皮实耐用著称,销量一直不错。那么这款车开起来到底怎么样呢? 其实现在的汽车市场价格降低了不少。要知道,当初这个配置的车型,起码得十几万才能拿下,现在10万元就能拥有这台车的所有配置,像自动泊车辅助、变道超车提示、智能巡航,还有通风加热、按摩座椅等功能一应俱全。现在的配置真的是相当高。 2025年的国产车型,已经取得了很大的进步。只是不知道未来的汽车市场会走向何方,还能不能给我们带来更多惊喜,让我们眼前一亮呢?

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    有没有四川图有没有四川图
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    相亲时女方7558108714801660440视频相亲时女方7558108714801660440视频
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    2025款cs55图2025款cs55图
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    吃过早饭,我们驱车赶往红河谷漠河北极龙岛寒区试验基地,对长安第四代 CS55 PLUS 开展寒地测试。抵达后,首先由专业车手为大家讲解驾驶注意事项与场地安全规范,包括低温环境下的起步与制动特点、冰雪路面的走线与车速控制、ESP 等电子稳定系统的使用建议,以及突发情况的应急处置要点,确保接下来的测试安全、有序进行。 随后,我们在基地内的冰雪路面与压实雪道上进行了多组项目体验。低温对车辆的动力响应、制动距离、转向手感和轮胎抓地力都会产生明显影响,而长安第四代 CS55 PLUS 在起步阶段表现出较为线性的动力输出,油门踏板的标定偏向沉稳,避免了在低附着路面上因动力过猛导致的打滑。在连续弯道与变线过程中,车辆的车身姿态控制得体,悬架对车身侧倾的抑制到位,转向精准度也能满足冰雪路况下的稳定驾驶需求。 制动环节是寒区测试的重点之一。在冰雪路面上,制动距离显著长于干燥铺装路面,车辆的 ABS 介入及时,制动力分配较为均匀,配合 ESP 系统,能够在全力制动时保持较好的行驶轨迹。通过多次重复测试,我们能明显感受到车辆在低温环境下的制动一致性,这对于日常冰雪路况的安全驾驶尤为关键。 此外,车内的舒适性与除霜除雾表现也值得一提。在极寒环境下,空调制热效率与前风挡除霜速度直接影响驾驶安全。长安第四代 CS55 PLUS 的空调系统升温迅速,出风口风量与温度控制细腻,配合座椅加热等配置(如车辆配备),能够在短时间内营造舒适的驾乘环境;前风挡除霜除雾效果稳定,减少了因雾气影响视线带来的安全隐患。 总体而言,长安第四代 CS55 PLUS 在本次寒区测试中展现出了良好的低温适应性与冰雪路况稳定性。无论是动力输出的可控性、底盘与电子稳定系统的协同表现,还是车内舒适性配置的实际体验,都能满足极寒环境下的日常使用需求。此次红河谷漠河北极龙岛之行,不仅让我们更直观地感受到寒区测试的严谨与专业,也让我们对长安第四代 CS55 PLUS 的产品实力有了更深入的认识。

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    两年的长安cs55plus后轮外八字图1两年的长安cs55plus后轮外八字图1
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    请问一下大图1请问一下大图1
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    前天 21:14
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    长安CS55 PLUS · 懂车分(口碑)

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    1209人评价

    8万-12万SUV总榜

    NO.44

    超过57%的同价位车系

    3.74

    综合

    3.82

    内饰

    3.75

    配置

    3.74

    空间

    4.08

    外观

    3.58

    舒适性

    3.58

    操控

    3.59

    动力

    圈子热议

    国产真不行,现在变速箱问题越来越大,之前在保时,找了好几次4s店,没弄好,只是给升了程序,就一直让我试,现在都出保了,问题越来越频繁。起步踩深一点,就有吱的一声,感觉变速箱在打滑,不走。车是停地下,地下很凉,每天要跑五六十公里,早晨开始变速箱会好一些,一点事没有,在外面停一天,下午回家时,行驶一段时间后,变速箱升四档五档,转速车速到了,发动机只有嗡嗡响,档位就是不升,不提速。松开油门,车自己加油嗡嗡的,要使劲深踩油门然后松开才能升上去,然后车会突然串一下。车流量多时,我都怕追尾。这个时候,升档或降档,有时变速箱会有咯噔一声。有的时候开开的,发动机转速突然升起来,嗡一下,但是车不走。那个主动刹车就是摆设,前面有车挑头,我踩刹车,距离也有8米左右,那个车过去之后,我松开刹车往前开,开一段时间,前面什么都没有,主动刹车突然来一下。这个反应也太慢了。有好几回,后面车都差点追我尾。有时转弯,扫到路边的护栏,都会来一下。自从这样之后,前面有东西,我都离得远远的刹车。现在发动机动静大,轻踩油门,附近的人都回头看。找4s店,也不管。质量太差了。希望所有买车的,要多看看,在买。我这是工作用车,没怎么看就买了,太后悔了。毛病太多了。22款cs55plus

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